JPS60203536A - 作業装置と共同作用する農業用トラクタにおける最適運転値を得るための補助装置 - Google Patents
作業装置と共同作用する農業用トラクタにおける最適運転値を得るための補助装置Info
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- JPS60203536A JPS60203536A JP60014584A JP1458485A JPS60203536A JP S60203536 A JPS60203536 A JP S60203536A JP 60014584 A JP60014584 A JP 60014584A JP 1458485 A JP1458485 A JP 1458485A JP S60203536 A JPS60203536 A JP S60203536A
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- Japan
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
- B60R16/0231—Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle
- B60R16/0236—Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle for economical driving
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/40—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
- F16H63/42—Ratio indicator devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H2061/0012—Transmission control for optimising power output of driveline
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H2061/0015—Transmission control for optimising fuel consumptions
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/84—Data processing systems or methods, management, administration
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- Automation & Control Theory (AREA)
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- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
- Testing And Monitoring For Control Systems (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、それぞれ機関回転数、機関負荷および変速機
出力側回転数用のセンサによりマイクロコンピュータを
介して駆動される表示装置が、最適運転値に関して変速
機におけるそのつどの変速方向を表示する、実用車両特
に作に装置と共同作用する農業用トラクタにおける最適
運転値を得るための補助装置に関する。
出力側回転数用のセンサによりマイクロコンピュータを
介して駆動される表示装置が、最適運転値に関して変速
機におけるそのつどの変速方向を表示する、実用車両特
に作に装置と共同作用する農業用トラクタにおける最適
運転値を得るための補助装置に関する。
作業装置と共同作用する農業用トラクタは種々の態様で
最適に動作させることができ、その際燃料を節約するか
、または農業の組織や体制にも関係するけれども気象状
況その他の事情にも関係して時間を節約して、すなわち
大きい単位出力で運転することが重要である。い°ずれ
にせよ、そのとき達成される費用低減が重要である。
最適に動作させることができ、その際燃料を節約するか
、または農業の組織や体制にも関係するけれども気象状
況その他の事情にも関係して時間を節約して、すなわち
大きい単位出力で運転することが重要である。い°ずれ
にせよ、そのとき達成される費用低減が重要である。
所要時間の評価額が高く、すなわち操作員の作業時間の
超過費用が関いと、時間を節約する運転態様が選ばれる
。なぜならばそれにより必然的に生ずる燃料費の増大が
、作業時間費用に比較してあまり!11吸でないからで
ある。所要時間の評価額が低く、シたがって作業時間あ
たり超過費用が少ないと、燃料を節約する運転が経済的
なことはもちろんである。時間費用と燃料費との適当な
比で数値により表わされる特定の運転態様の選択により
、単位出力あたり最少の全体費用を示す最適値を得るこ
とができる。ここで作業装置と共同作用する農業用トラ
クタについて述べたことは、自走農業機械格にもあては
まる。
超過費用が関いと、時間を節約する運転態様が選ばれる
。なぜならばそれにより必然的に生ずる燃料費の増大が
、作業時間費用に比較してあまり!11吸でないからで
ある。所要時間の評価額が低く、シたがって作業時間あ
たり超過費用が少ないと、燃料を節約する運転が経済的
なことはもちろんである。時間費用と燃料費との適当な
比で数値により表わされる特定の運転態様の選択により
、単位出力あたり最少の全体費用を示す最適値を得るこ
とができる。ここで作業装置と共同作用する農業用トラ
クタについて述べたことは、自走農業機械格にもあては
まる。
従来技術の問題点
最初にあげた種類の補助装置は、もちろん農業用トラク
タ用ではないが、路面車両用に既に公知である(ヨーロ
ッパ特許出願公開第7881号明細W)。しかしここに
は、入っている速段で運転者が引続き運転するか、また
は高い速段を入れるか、または低い速段に戻すかが示さ
れているにすぎない。さらに点灯するランプが、機関動
作パラメータの実際値が所望の値範囲の記入された特性
曲線内にあるかどうかを1(6則領域に表示する。しか
し1)「述したようにJW V用1ヘラクタまたは他の
類似の実用車両による作業にとって重要なことであるが
、全体費用を考慮して、燃料を節約するかまたは時間を
節約するように運転するかについては考慮されていない
。
タ用ではないが、路面車両用に既に公知である(ヨーロ
ッパ特許出願公開第7881号明細W)。しかしここに
は、入っている速段で運転者が引続き運転するか、また
は高い速段を入れるか、または低い速段に戻すかが示さ
れているにすぎない。さらに点灯するランプが、機関動
作パラメータの実際値が所望の値範囲の記入された特性
曲線内にあるかどうかを1(6則領域に表示する。しか
し1)「述したようにJW V用1ヘラクタまたは他の
類似の実用車両による作業にとって重要なことであるが
、全体費用を考慮して、燃料を節約するかまたは時間を
節約するように運転するかについては考慮されていない
。
さらに運転者は、最適運転値を得るため機関出力を制御
する操作素子、一般には足ふみ運転レバーまたは加速ペ
ダルを、一方向に操作すべきか他方向に操作すべきかに
ついて、情報を得ることができない。
する操作素子、一般には足ふみ運転レバーまたは加速ペ
ダルを、一方向に操作すべきか他方向に操作すべきかに
ついて、情報を得ることができない。
発明の目的
したがって本発明の基礎になっている諜届は、これらの
欠点を除去し、農業用トラクタ尋における特別な状態を
考慮して、運転者が実際に簡単な手段で迅速に最適運転
値を得ることができるようにする補助装置を提供するこ
とである。
欠点を除去し、農業用トラクタ尋における特別な状態を
考慮して、運転者が実際に簡単な手段で迅速に最適運転
値を得ることができるようにする補助装置を提供するこ
とである。
目的を達するための手段
この課届を解決するため本発明によれば、マイクロコン
ピュータに、少なくとも2つの最適運転値に関係して選
択可能な機関の回転数および出力の目標範囲にあらかじ
め設定される記憶装置が付属し、表示装置が機関出力を
制御する操作素子の正しい操作のため付加的な信号発生
:井を41iiえている。
ピュータに、少なくとも2つの最適運転値に関係して選
択可能な機関の回転数および出力の目標範囲にあらかじ
め設定される記憶装置が付属し、表示装置が機関出力を
制御する操作素子の正しい操作のため付加的な信号発生
:井を41iiえている。
記憶装置は製a業者により車両速度、タイヤの性?f、
重心位置、機関特性等のような農業用トラクタに特有の
値に設定される。さらにそのつと取付けられる機器から
生ずるパラメータが加わる。最後に記憶装置には、燃料
の節約または時間の節約または場合によっては農業用ト
ラクタおよびそのつど使用される機器の動作態様に関し
て最適運転値を生ずる機関の回転数および出力の目標範
囲があらかじめ設定される。今や運転者はそのつどの動
作状態に対応する目標範囲を記憶装置において任意に選
ぶことができる。記憶装置のこの構成によって表示装置
は農業用トラクタ等の特殊性に正しく合わされ、運転者
は今や付加的な信号発生器によって、どの方向に運転レ
バーまたは機関出力を制御する操作素子を操作すべきか
を知ることもできる。そのとき運転者は表示装置により
ひと目で、異なる速段しかも高い方か低い方の速段を選
ぶことの可否を、または記憶装置において選択される機
関の回転数および出力の目標範囲を得るため運転レバー
の位置を変化すべきかどうかを知る。
重心位置、機関特性等のような農業用トラクタに特有の
値に設定される。さらにそのつと取付けられる機器から
生ずるパラメータが加わる。最後に記憶装置には、燃料
の節約または時間の節約または場合によっては農業用ト
ラクタおよびそのつど使用される機器の動作態様に関し
て最適運転値を生ずる機関の回転数および出力の目標範
囲があらかじめ設定される。今や運転者はそのつどの動
作状態に対応する目標範囲を記憶装置において任意に選
ぶことができる。記憶装置のこの構成によって表示装置
は農業用トラクタ等の特殊性に正しく合わされ、運転者
は今や付加的な信号発生器によって、どの方向に運転レ
バーまたは機関出力を制御する操作素子を操作すべきか
を知ることもできる。そのとき運転者は表示装置により
ひと目で、異なる速段しかも高い方か低い方の速段を選
ぶことの可否を、または記憶装置において選択される機
関の回転数および出力の目標範囲を得るため運転レバー
の位置を変化すべきかどうかを知る。
単なる表示の代りに自動操作したがって自動速段切換え
または運転レバーの自動移動を行なうことも、本発明の
範囲内にあることはもちろんである。
または運転レバーの自動移動を行なうことも、本発明の
範囲内にあることはもちろんである。
そのつと所望の最適運転値に関して正しい運転態様が維
持されるかどうかを容易に知ることができるようにする
ため、表示装置が別の信号発生器を含み、機関の回転数
および出力の実際値が記憶装置で選択される目標範囲に
あるときにのみ、この別の信号発生器が始動される。こ
の別の信号発生器が光または音を使用するものであれば
、運転者は他の2つの信号発生器に注ノJする必要がな
い。
持されるかどうかを容易に知ることができるようにする
ため、表示装置が別の信号発生器を含み、機関の回転数
および出力の実際値が記憶装置で選択される目標範囲に
あるときにのみ、この別の信号発生器が始動される。こ
の別の信号発生器が光または音を使用するものであれば
、運転者は他の2つの信号発生器に注ノJする必要がな
い。
信号発生器がさらにそのつどの変速方向のために構成さ
れて、一方では今との速段が入れられているかを知らせ
、他方ではどの新しい速段に切換えるべきかを表示する
のも特に有利であり、このことは多数の速段をもつ現在
の農業用トラクタにおいて特に重要である。
れて、一方では今との速段が入れられているかを知らせ
、他方ではどの新しい速段に切換えるべきかを表示する
のも特に有利であり、このことは多数の速段をもつ現在
の農業用トラクタにおいて特に重要である。
実施例
図面には本発明による補助装置の実施例が概略的に示さ
れている。
れている。
農業用トラクタの機関lおよび変速機2はそれぞれ電気
センサ3,4を備えており、センサ3は機関回転数およ
び機関負荷に応答し、センサ4は変速機出力側の回転数
お−よびそのつどの変速機接続位置したがってそのつと
入れられている速段用に用いられている。センサ3,4
からマイクロコンピュータ5を介して表示装置6が駆動
され、マイクロコンピュータ5には記憶装置7が付属し
ている。開閉器8により記憶装置7は、燃料の節約また
は時間の節約に関して最適運転値を生ずる機関の回転数
および出力の2つの目標範囲のそれぞれ1つに設定可能
である。
センサ3,4を備えており、センサ3は機関回転数およ
び機関負荷に応答し、センサ4は変速機出力側の回転数
お−よびそのつどの変速機接続位置したがってそのつと
入れられている速段用に用いられている。センサ3,4
からマイクロコンピュータ5を介して表示装置6が駆動
され、マイクロコンピュータ5には記憶装置7が付属し
ている。開閉器8により記憶装置7は、燃料の節約また
は時間の節約に関して最適運転値を生ずる機関の回転数
および出力の2つの目標範囲のそれぞれ1つに設定可能
である。
記憶装置をあらかじめ設定する際、農業用トラクタおよ
び場合によっては取付けられる作業装置の他のパラメー
タも考慮されている。表示装置6はそのつどの変速方向
用の信号発生器9をもち、すなわち高い方または低い方
の速段を入れるべきかが表示される。別の信号発生器1
0により、運転者が足ふみ運転レバー(したがってペダ
ル)を押下けるべきかまたはもつと釈放しておくべきか
を知る。表示装置6において別の信号発生器すなわち中
央領域11が始動されると、これは次のことを意味する
。すなわち機関の回転数および出力の実際値が記憶装置
7において選択された目標範囲内にあり、したがって正
しく運転されているので、信号発生器11が始動しても
信号発生器9.lOは表示を与えない。12により付加
的な信号発生器が示され、これにより、どの速段がその
つど入れられており、場合によってはとの速段へ移行す
べきかがわかる。この表示は、そのつと入れられている
速段に対応するランプが継続して点灯し、これに反し選
択すべき速段に対応するランプが間欠点灯するように行
なうことができる。13で示す装置は、表示装置6にお
ける表示に加えてまたはこの表示の代りに、速段切換え
および運転レバーの自動操作を行なう。
び場合によっては取付けられる作業装置の他のパラメー
タも考慮されている。表示装置6はそのつどの変速方向
用の信号発生器9をもち、すなわち高い方または低い方
の速段を入れるべきかが表示される。別の信号発生器1
0により、運転者が足ふみ運転レバー(したがってペダ
ル)を押下けるべきかまたはもつと釈放しておくべきか
を知る。表示装置6において別の信号発生器すなわち中
央領域11が始動されると、これは次のことを意味する
。すなわち機関の回転数および出力の実際値が記憶装置
7において選択された目標範囲内にあり、したがって正
しく運転されているので、信号発生器11が始動しても
信号発生器9.lOは表示を与えない。12により付加
的な信号発生器が示され、これにより、どの速段がその
つど入れられており、場合によってはとの速段へ移行す
べきかがわかる。この表示は、そのつと入れられている
速段に対応するランプが継続して点灯し、これに反し選
択すべき速段に対応するランプが間欠点灯するように行
なうことができる。13で示す装置は、表示装置6にお
ける表示に加えてまたはこの表示の代りに、速段切換え
および運転レバーの自動操作を行なう。
図は本発明による補助装置の実施例の構成図である。
1・・・機関、2・・・変速機、3,4・・・センサ、
5・・・マイクロコンピュータ、6・・・表示装置、7
・・・記憶装置、9.10・・・信号発生器第1頁の続
き ■Int、C1,’ 識別記号 庁内整理番七〇発 明
者 ローベルト、カーゲレ オーストリル −セ6
5・・・マイクロコンピュータ、6・・・表示装置、7
・・・記憶装置、9.10・・・信号発生器第1頁の続
き ■Int、C1,’ 識別記号 庁内整理番七〇発 明
者 ローベルト、カーゲレ オーストリル −セ6
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 それぞれ機関回転数、機関負荷および変速機出力側
回転数用のセンサによりマイクロコンピュータを介して
駆動される表示装置が、最適運転値に関して変速機にお
けるそのつどの変速方向を表示するものにおいて、マイ
クロコンピュータ(5)に、少なくとも2つの最適運転
値に関係して選択可能な機関の回転数および圧力の目標
範囲にあらかじめ設定される記憶装置(7)が付属し、
表示装置(6)が機関出力を側部する操作素子の正しい
操作のため付加的な信号発生器(10)を備えているこ
とを特徴とする、実用車両における最適運転値を得るた
めの補助装置。 2 表示装置(6)が別の信号発生器(11)を含み、
機関の回転数および出力の実際イーが記憶装置(7)で
選択される目標範囲にあるときのみ、この別の信号発生
器(I 1 )が始動されることを特徴とする特許請求
の範囲第1項に記載の補助装置。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT319/84 | 1984-02-01 | ||
AT0031984A AT378615B (de) | 1984-02-01 | 1984-02-01 | Hilfseinrichtung zur erzielung optimaler fahrwerte bei nutzfahrzeugen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS60203536A true JPS60203536A (ja) | 1985-10-15 |
Family
ID=3487415
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP60014584A Pending JPS60203536A (ja) | 1984-02-01 | 1985-01-30 | 作業装置と共同作用する農業用トラクタにおける最適運転値を得るための補助装置 |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4885690A (ja) |
JP (1) | JPS60203536A (ja) |
AT (1) | AT378615B (ja) |
DE (1) | DE3501276A1 (ja) |
FR (1) | FR2558780B1 (ja) |
GB (1) | GB2154524B (ja) |
IT (1) | IT1183134B (ja) |
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JP2017162307A (ja) * | 2016-03-10 | 2017-09-14 | 富士通株式会社 | 支援装置、支援方法および支援プログラム |
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