JPS60187747A - 気化器の始動装置 - Google Patents
気化器の始動装置Info
- Publication number
- JPS60187747A JPS60187747A JP4187184A JP4187184A JPS60187747A JP S60187747 A JPS60187747 A JP S60187747A JP 4187184 A JP4187184 A JP 4187184A JP 4187184 A JP4187184 A JP 4187184A JP S60187747 A JPS60187747 A JP S60187747A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chamber
- fuel
- starting
- float
- small
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M1/00—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
- F02M1/16—Other means for enriching fuel-air mixture during starting; Priming cups; using different fuels for starting and normal operation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M5/00—Float-controlled apparatus for maintaining a constant fuel level
- F02M5/12—Other details, e.g. floats, valves, setting devices or tools
- F02M5/14—Float chambers, e.g. adjustable in position
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Means For Warming Up And Starting Carburetors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は気化器の始動装置に関するもので、特に絞シ
弁を側路する始動用吸気通路に始動弁と始動燃料噴口と
を設けた、いわゆるスタータバイパス式の始動装置に関
する。
弁を側路する始動用吸気通路に始動弁と始動燃料噴口と
を設けた、いわゆるスタータバイパス式の始動装置に関
する。
自動二輪車その細小型車両では、始動性が優れたスター
タバイパス式の始動装置が多く用いられる（例えば実開
昭５２−１０３２２１号公報）。浮子室を有する形式の
気化器では、長期間使用せず放置すると浮子室内の燃料
が蒸発してしまい、次に始動する際に燃料を供給しても
浮子室に燃料が充填されるまで始動困難な状態が継続す
る。
タバイパス式の始動装置が多く用いられる（例えば実開
昭５２−１０３２２１号公報）。浮子室を有する形式の
気化器では、長期間使用せず放置すると浮子室内の燃料
が蒸発してしまい、次に始動する際に燃料を供給しても
浮子室に燃料が充填されるまで始動困難な状態が継続す
る。
この発明は、スタータバイパスを有する気化器では、通
常スタータバイパスに通じる始動燃料通路によって、エ
ンジンを始動させるのに充分な量の燃料を供給する↓う
設定されている点に着眼して前記不具会を解決せんとす
るものであり、浮子室内を比較的小さい第１室と、比較
的大きい第２室とに分離し、始動用燃料通路を介して第
１室を始動燃料噴口に接続すると共に、第１室と燃料タ
ンクに通じる燃料通路とを第２室を径由することなく、
直接に連通させた点に特徴がある。
常スタータバイパスに通じる始動燃料通路によって、エ
ンジンを始動させるのに充分な量の燃料を供給する↓う
設定されている点に着眼して前記不具会を解決せんとす
るものであり、浮子室内を比較的小さい第１室と、比較
的大きい第２室とに分離し、始動用燃料通路を介して第
１室を始動燃料噴口に接続すると共に、第１室と燃料タ
ンクに通じる燃料通路とを第２室を径由することなく、
直接に連通させた点に特徴がある。
以下、図示の実施例によシ、この発明を説明する０１は
負圧応動形の気化器でアシ、吸気通路２には人為的に操
作される絞り弁３と、吸気負圧応動形の自動弁４とが備
えられる一方、これら絞シ弁３，４を側路する始動用を
気通路５が設けられている。自動弁４は案内孔６に摺動
自在に嵌合し、ここから吸気通路２内に進退するピスト
ン弁であシ、負圧室７の壁面をなす外膜８に連結されて
いる。負圧室７には通路６ａを経てベンチュリ負圧が導
かれ、ベンチュリ負圧が太きいとき、すなわちエンジン
の負荷が太きいときに背面のばね９に抗して後退する。
負圧応動形の気化器でアシ、吸気通路２には人為的に操
作される絞り弁３と、吸気負圧応動形の自動弁４とが備
えられる一方、これら絞シ弁３，４を側路する始動用を
気通路５が設けられている。自動弁４は案内孔６に摺動
自在に嵌合し、ここから吸気通路２内に進退するピスト
ン弁であシ、負圧室７の壁面をなす外膜８に連結されて
いる。負圧室７には通路６ａを経てベンチュリ負圧が導
かれ、ベンチュリ負圧が太きいとき、すなわちエンジン
の負荷が太きいときに背面のばね９に抗して後退する。
また、ベンチュリ負圧が小さいときにはばね９によって
吸気通路２内へ進出する。
吸気通路２内へ進出する。
１０は外膜８に、１負圧室７と区画された大気室であり
、吸気通路２と共に、空気清浄器１１内に開口している
。
、吸気通路２と共に、空気清浄器１１内に開口している
。
始動用空気通路５の下流端は吸気通路２の絞シ弁３の直
後に開口しておシ、上流端は前記大気室１０内に開口し
ている。１２は始動用空気通路５を開閉する始動弁であ
シ、１４は浮子室１５内と始動用空気通路５とを連通ず
る始動用燃料通路、１６は始動燃料噴口である。
後に開口しておシ、上流端は前記大気室１０内に開口し
ている。１２は始動用空気通路５を開閉する始動弁であ
シ、１４は浮子室１５内と始動用空気通路５とを連通ず
る始動用燃料通路、１６は始動燃料噴口である。
こ＼で、浮子室１５内は隔壁１１によって形成される比
較的小さい第１室１８と、比較的大きい第２室１９とに
分離されておシ、第１室１８内に前記始動用燃料通路１
４が開口させである。すなわち第１室１８には隔壁１７
ａＫよって区画された比較的小さい補助室２１が設けて
あシ、補助室２１は針弁形のフロート弁２２を有する燃
料通路２０を介して燃料タンク（図示してない）と、ま
た底部に設けたオリフィス２３．２４を介して第１室１
８および第２室１９とにそれぞれ連通している。
較的小さい第１室１８と、比較的大きい第２室１９とに
分離されておシ、第１室１８内に前記始動用燃料通路１
４が開口させである。すなわち第１室１８には隔壁１７
ａＫよって区画された比較的小さい補助室２１が設けて
あシ、補助室２１は針弁形のフロート弁２２を有する燃
料通路２０を介して燃料タンク（図示してない）と、ま
た底部に設けたオリフィス２３．２４を介して第１室１
８および第２室１９とにそれぞれ連通している。
隔壁１７の上部には比較的大きな切欠き１１ｂが設けら
れており、第１室１８が燃料で満たされたとき、オリフ
ィス２４を側路して燃料タンクから送られた燃料を急速
に第２室１９へ供給するものである。なお、フロート弁
２２は従来と同様に浮子室１５内の燃料液面の高低に応
じ、浮子２２ａがピン２２ｂを軸として傾動し、液面が
低いとき弁体２２ｃを開き、高いとき閉じるようになっ
ている。
れており、第１室１８が燃料で満たされたとき、オリフ
ィス２４を側路して燃料タンクから送られた燃料を急速
に第２室１９へ供給するものである。なお、フロート弁
２２は従来と同様に浮子室１５内の燃料液面の高低に応
じ、浮子２２ａがピン２２ｂを軸として傾動し、液面が
低いとき弁体２２ｃを開き、高いとき閉じるようになっ
ている。
実施例の作用を説明すると、まず組立直後や長時間使用
しないま＼放置した後のように、浮子室１５内に燃料が
ない状態では、フロート弁２２は開弁状態に保たれる。
しないま＼放置した後のように、浮子室１５内に燃料が
ない状態では、フロート弁２２は開弁状態に保たれる。
この状態で燃料が気化器１に供給されると、燃料はまず
、燃料通路２０から補助室２１内に流入してこれを満た
す。補助室２１内に流入した燃料はオリスイス２３．２
４を通して第１室１８と第２室１９とにそれぞれ流入す
るが、このとき第１室１８は容量が少ないから急速に燃
料が満たされる。すなわち第２室１９の液面が所定の液
面１９ａに達するに先立って、第１室１Ｂ内の液面高さ
が所定の液面１９ａに達する。
、燃料通路２０から補助室２１内に流入してこれを満た
す。補助室２１内に流入した燃料はオリスイス２３．２
４を通して第１室１８と第２室１９とにそれぞれ流入す
るが、このとき第１室１８は容量が少ないから急速に燃
料が満たされる。すなわち第２室１９の液面が所定の液
面１９ａに達するに先立って、第１室１Ｂ内の液面高さ
が所定の液面１９ａに達する。
また第１室１８が燃料で満たされた後、燃料はオリフィ
ス２４を側路する切欠き１７ｂを経て第２室１９へ流入
する。
ス２４を側路する切欠き１７ｂを経て第２室１９へ流入
する。
この状態で、始動弁１２を開き、始動電動機その他によ
シ、クランク軸をクランキングすれば、燃料は始動用燃
料通路１４を経て、始動燃料噴口１６から始動用空気通
路５へ噴出し、濃厚な混合気となって図示してないエン
ジンに吸入され、それを始動させる。
シ、クランク軸をクランキングすれば、燃料は始動用燃
料通路１４を経て、始動燃料噴口１６から始動用空気通
路５へ噴出し、濃厚な混合気となって図示してないエン
ジンに吸入され、それを始動させる。
Claims (3)
- （１）浮子室内を比較的小さい第１室と、比較的大きい
第２室とに分離し、前記第１室と始動燃料噴口とを始動
用燃料通路を介して接続させると共に、第１室と燃料タ
ンクに通じる燃料通路とを第２室を経由することなく直
接に連通させてなる気化器の始動装置。 - （２）燃料通路は浮子室内に設けた比較的小さい第３室
内に開口させ、第１室と第２室とはそれぞれ底部に設け
た比較的小さい通路を介して第３室内に接続されている
特許請求の範囲第１項記載の気化器の始動装置。 - （３）燃料通路には浮子室内の液面に浮かべた浮子によ
って開閉制御される針弁が設けである特許請求の範囲第
１項記載の気化器の始動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59041871A JPH0663486B2 (ja) | 1984-03-07 | 1984-03-07 | 気化器の始動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59041871A JPH0663486B2 (ja) | 1984-03-07 | 1984-03-07 | 気化器の始動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60187747A true JPS60187747A (ja) | 1985-09-25 |
| JPH0663486B2 JPH0663486B2 (ja) | 1994-08-22 |
Family
ID=12620321
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59041871A Expired - Fee Related JPH0663486B2 (ja) | 1984-03-07 | 1984-03-07 | 気化器の始動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0663486B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6371458U (ja) * | 1986-10-29 | 1988-05-13 | ||
| US6364291B1 (en) * | 1999-01-19 | 2002-04-02 | Barry Grant | Carburetor fuel bowl having increased fuel carrying capacity |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5710448U (ja) * | 1980-06-20 | 1982-01-20 |
-
1984
- 1984-03-07 JP JP59041871A patent/JPH0663486B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5710448U (ja) * | 1980-06-20 | 1982-01-20 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6371458U (ja) * | 1986-10-29 | 1988-05-13 | ||
| US6364291B1 (en) * | 1999-01-19 | 2002-04-02 | Barry Grant | Carburetor fuel bowl having increased fuel carrying capacity |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0663486B2 (ja) | 1994-08-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |