JPS6017382Y2 - 車両用ディファレンシャル装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、車両用のディファレンシャル装置に係り、
特にディファレンシャルキャリヤ内部の潤滑オイルの冷
却効果を高めるべく改良したディファレンシャル装置に
関するものである。

ディファレンシャル装置の潤滑オイルは、車両の高速走
行どきにおいて高温となり、この油温の上昇は、ディフ
ァレンシャルキャリヤ内における各ギヤの潤滑不良を招
き、ギヤノイズを増大させる原因となる。

この対策として、ディファレンシャルキャリヤの外部に
冷却フィンを形成したり、このキャリヤそのものを熱伝
導性のよいアルミ材等で形成し、キャリヤの表面からの
放熱効果を高めるように配慮したものがある。

しかしながら、いずれのものもキャリヤ内部の潤滑油を
冷却するには不充分であり、より効果的な潤滑オイルの
冷却対策が望まれている。

このような従来の事情にかんがみて、この考案は、キャ
リヤ内の潤滑オイルを効果的に冷却して油温の上昇に伴
う不具合を解消し得るディファレンシャル装置の提供を
、その目的とするものである。

次に、この考案の構成を、図面で示す実施例に従って詳
細に説明する。

まず、第１図および第２図においてディファレンシャル
キャリヤ１内の上部には、オイル供給路２が形成されて
いる。

これは、キャリヤ１内の後部４に組み込まれるリングギ
ヤ（図示しない）の回転によって掻き上げられた潤滑オ
イルを、キャリヤ１内の前部５に供給するためのもので
ある。

また、キャリヤ１内の下部には、上記のようにして前部
５に供給された潤滑オイルを再び後部４に戻すためのオ
イルリターンホール３が形成されている。

このオイルの流れを第１図の実線矢印で示している。

上記オイルリターンホール３は、その流動断面積を、こ
れまでのものよりも拡大し、その内部には、車両の前後
方向（第１図の左右方向）に沿って冷却空気の通路６が
形成されている。

この通路６は、その前後両端においてキャリヤ１の外部
に通じる開口部７，８を有し、これら両開口部７゜８の
うち前方の開口部７は、車両の走行によって最も空気（
風）を導入し易いキャリヤ１の前面に開放させている。

また、後方の開口部８はキャリヤ１の下面に開放されて
おり、この結果、車両の走行に伴って上記の通路６内に
は前方の開口部７から後方の開口部８に向かって第１図
の破線矢印で示すように冷却空気が流動することとなる
。

したがって、上述したようにキャリヤ１の前部５から後
部４に向かってオイルリターンホール３内を流れる潤滑
オイルは、前記冷却空気の通路６外周全面に接触するこ
ととなり、この潤滑オイルと冷却空気との熱伝導面積が
著しく増大される。

なお、上記通路６における後方開口部８の前方寄りの個
所にキャリヤ１から一体に突起９を形成している。

この突起９により、車両走行どきにおける開口部８の外
部圧力を低下させて通路６内を流れる空気に吸引作用を
与え、もって空気の流動速度を増大させることができる
。

上記の通路６は、図示の如くキャリヤ１とは別体の熱伝
導性に優れた金属製の中空部材を用いて構成するか、あ
るいはオイルリターンホール３をキャリヤ１と一体の二
重構造として構成するかは任意である。

また、キャリヤ１と別体の金属を用いて通路６を構成す
る場合は、第３図で示すように複数本（図面では３本）
の円管をリターンホール３内に配設する構造を採用して
もよい。

上記の構成において、キャリヤ１内の前部５からオイル
リターンホール３に流入したオイルは、上述したように
冷却空気の通路６に対する接触面積が大きいため、この
通路６内を流れる冷却空気との効果的な熱交換によって
冷却されつつキャリヤ１内の後部４に至る。

すなわち、キャリヤ１内の前部５における潤滑を終えて
油温か上昇したオイルは、オイルリターンホール３内を
流れる間に効果的に冷却されて後部４に至り、再び潤滑
供給されるのである。

この結果、潤滑オイルの温度上昇に伴う不具合が解消さ
れることとなる。

以上のように本考案は、ディファレンシャルキャリヤ内
の潤滑オイルを前部から後部へ戻すためのオイルリター
ンホール内に、車両の前後方向に沿ってその両端をキャ
リヤの外部に開口させた冷却空気の通路を形成し、この
通路の空気導入側の開口部を車両進行方向の前面に開放
させたことにより、車両の走行に伴い、オイルリターン
ホール内に設けられている前記通路内には冷却空気が積
極的に送り込まれて流れ、かつオイルリターンホール内
の潤滑オイルは冷却空気通路の外周全面に接触しつつ流
れるため、このオイルと冷却空気との熱伝導面積が大き
く、もってこの潤滑オイルの冷却効率を高めることがで
きる。

この結果、潤滑オイルの温度上昇に伴う潤滑不良、ギヤ
ノイズの発生を低減させることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は、この考案の実施例を示し、第１図はディファレ
ンシャルキャリヤの断面図、第２図は第１図を完全図と
した場合の■−■線断面図、第３図は異なる実施例を第
２図と同じ状態にて表した断面図である。 １・・・・・・ディファレンシャルキャリヤ、３・・・
・・・オイルリターンホール、４・・・・・・キャリヤ
内の後部、５・・・・・・キャリヤ内の前部、６・・・
・・・冷却空気の通路、７．訃・・・・・通路の前後開
口部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リングギヤの回転によってディファレンシャルキャリヤ
   内の後部から前部に供給される潤滑オイルを、再び前部
   から後部へと戻すためのオイルリターンホール内に、車
   両の前後方向に沿ってその両端をキャリヤの外部に開口
   させた冷却空気の通路を形成し、この通路の開口部のう
   ち、空気が導入される側は車両の進行方向に関する前面
   において開放させたことを特徴とする車両用ディファレ
   ンシャル装置。