JPS6017368Y2 - 自動車の加湿装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車の車室内の乾燥を防止して該車室内を快
適な雰囲気に保持する加湿装置に関するものである。

乗用車、トラック等自動車の車室内は適当な温度及び湿
度が要求せられ、寒冷時はヒータによって暖房されるが
長時間の暖房は車室内を過度に乾燥させて乗員に不快感
を与えるため、超音波による霧化現象を利用した加湿装
置を暖房装置と併設した乾燥防止機構が注目されている
。

自動車の車室内における好ましい雰囲気は、温度約２５
℃、温度約５０％とされているが、温度を適温に保持す
る機構はすでに空気吹出口のダンパ等の温度制御装置に
よって容易に得られている。

また、湿度の維持には上記の通り超音波加湿装置が着目
されているが、約５０％に常時維持することに難点があ
った。

すなわち、超音波加湿装置の霧化室は発生させた霧を温
風と共にブロワによって車室内に噴出さ°せるため空気
吹出口に近接して配される関係から小型化が要求され、
一方車室内の湿度を上記の約５０％とする霧化状態を維
持するには例えは２０００ｃｃ級の普通乗用車では毎時
約１２０ｃｃにも達するような多量の水を消費するので
これを補給しなければならないが、小型の超音波霧化室
内の水位を噴霧効率の面から適当とされる３０〜４０ｍ
に常時維持する必要があり、消費された水を常時正確に
補給することは容易でなかった。

本考案は以上の欠点を解決するだけでなく、また暖房に
よる車室内の乾燥の防止と、車室内へ新しい外気の導入
との切換えを容易とするためなされたもので、以下図面
について説明する。

図中、１は空気取入口１ａをエンジンフード内に連通し
、ヒータＨと送風用ブロワＢを内部に連設し、他端の空
気吹出口１ｂを自動車の車室内に通ずる空気送入管、２
は底面に超音波振動子２ａを具え、上面に設けた噴霧口
２ｂを上記送風用ブロワＢの後方において空気吹出口１
ｂ内に連通された超音波霧化室、３は上記霧化室の超音
波振動子２ａを励振する発振器、４は同じく超音波霧化
室２と離れた位置に配設され、該霧化室に水を補充する
ための水槽、５は該水槽４と超音波霧化室２を連結する
給水管、６は該給水管５に設けられた超音波霧化室２の
必要な水位を維持するためのポンプ、７は同じく超音波
霧化室内の水位を検知する水位センサを示し、上記ヒー
タＨの外部端子Ｔ１、及び送風用ブロワの外部端子Ｔ２
、並びに超音波霧化室の超音波振動子２ａと直列に接続
された発振器３及びこれら振動子、発振器とそれぞれ並
列に接続した給水管５のポンプ６及び超音波霧化室２の
水位センサ７の外部端子Ｔ３の３端子を接続し、これら
各部材の他方を接地してなる、超音波霧化室２から空気
吹出口１ｂに吹出し、加温された霧を車室内に送入する
回路と、上記の送風用ブロワＢのみを作動して外気を直
接、車室内に送入する該送風用ブロワＢと、上記通電端
子Ｔ２から分岐して並設した外部端子Ｔ２′を結んだ回
路のいずれかにスイッチＳによって切換えられるように
なっている。

なお、上記の発信機３と外部端子Ｔ３との間に配された
Ｃは、同部位に並列に接続された上記のポンプ６、及び
超音波霧化室の水位によって上記ポンプの作動を指令す
る水位センサ７、車室内の湿度に応じて上記発振器３の
作動を制御する湿度センサ８、水槽４内の水位を示す水
量センサ９及び該水量センサの指示を受けて水槽４の水
位が下限まで低下したとき警告するランプ、ブザー等か
らなる警告手段、１０のそれぞれを作動させる制御部で
あるが、湿度センサ８、水量センサ９及び警告手段１０
は省略することができる。

本考案の自動車の加湿装置は以上のように構成したから
、寒冷時において車室内を暖房したいとき、切替スイッ
チＳを外部端子Ｔ１．Ｔ２及びＴ３の３者に接続すれば
空気送入管１内のヒータＨ及びブロワＢによって外気が
温められて空気吹出口１ｂから車室内に吹込まれが、同
時に超音波振動子２ａが発振器３によって励振され、水
位センサ７及びこれによって作動して常に最善の液位を
維持する超音波霧化室２内の水を霧化して上記の空気送
入管１内に噴出し、車室内に吹込まれる温風を加湿し、
乾燥による不快感を防止する。

一方、涼風を取入れたいときは切替スイッチＳを外部端
子Ｔ２′側に切替えれば、外部端子Ｔ１側のヒータＨと
、Ｔ３側の超音波振動子２ａを初めとする超音波霧化系
統の回路を共に切離し、ブロワＢのみを駆動して新しい
涼風を直接車室内に導入する。

従って、何時も車室内の雰囲気を好ましい状態に保持す
ることができる。

また、実施に際し超音波霧化槽に水を補給する水槽を別
に設けたから、超音波霧化室を小型とし空気吹出口付近
の狭い場所に配置することができ、一方水槽は例えばト
ランクルーム等に配置することができるので実装容易で
あり、これら水位センサ、ポンプ及び発振器を制御部に
おいて接続したから組付けを容易とする等の大きな効果
がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の自動車の加湿装置の要部を回路と共に示
す縦断面図である。 １・・・・・・空気送入管、１ａ・・・・・・空気取入
口、１ｂ・・・・・・空気吹出口、２・・・・・・超音
波霧化室、２ａ・・・・・・超音波振動子、２ｂ・・・
・・・噴霧口、３・・・・・・発振器、４・・・・・・
水槽、５・・・・・・給水管、６・・・・・・ポンプ、
７・・・・・・水位センサ、Ｈ・・・・・・ヒータ、Ｂ
・・・・・・送風用ブロワ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンフードの空気取入口１ａからヒータＨ及び送風
   用ブロワＢを連設して車室内に通ずる空気吹出口１ｂを
   延設した空気送入管１と、上記ブロワの後方において空
   気吹出口に連通ずる噴霧口２ｂ及び水位センサ７を具え
   た超音波霧化室２と、該霧化室の超音波振動子２ａを励
   振する発振器３と、同じく霧化室と離れた部位に設けた
   水槽４及び該水槽から上記霧化室２に給水するポンプ６
   を具えた給水管５とを具え、上記噴霧口２ｂから吹出し
   、送風用ブロワＢによって車室内に送入される霧をヒー
   タＨによって加温する上記ヒータＨに接続した外部端子
   Ｔ□、ブロワＢに接続した外部端子Ｔ２．超音波振動子
   ２ａ及びこれと直列の発振器３と、これら振動子及び発
   振器と並列の給水管５のポンプ６及び水位センサ７とに
   接続した外部端子Ｔ３とを接続すると共にこれら各部材
   の他方を接地してなる回路と、上記送風用ブロワＢによ
   って外気を直接車室内に送入する該ブロワと、上記外部
   端子Ｔ２から分岐して並設した外部端子Ｔ２′とを接続
   した回路のいずれかに切換えるスイッチを設けてなる自
   動車の加湿装置。