JPS60156862A - 建物外壁作業用足場装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、主として５階建て以下の住宅用低層建物の外
壁の塗装、補修あるいは清掃等の作業に使用するに好適
な足場装置に関する。

鉄筋、鉄骨コンクリート建築物において、前記のような
外壁作業を行なう場合、従来は、建築物の外壁に沿って
パイプにより足場を構築するのが一般的である。しかし
この足場を構築したり分解したりするには多大の労力と
時間を要する丘、補修や塗装の場合、作業に要する期間
は通常数十口にも及ぶため、構築足場の場合、プライバ
シーや防犯上問題であり、また、足場が日光を遮断して
生活上の支障があり、苦情が発生しているのが現状であ
る。

外壁作業を行なう他の手段として、高所作業機、すなわ
ちクレーンの伸縮式ブームの先端に作業員の足場を取（
−Ｊけてなる作業機械を用いる方法があるが、この高所
作業機は狭い場所に設置して作業を行なうことはできな
い上、元来この作業機械は主として電柱の作業のように
あまり頻繁に動かす必要のない所にポイント作業用とし
て用いられるものであって、ブーム先端の足場の動きが
弧状の軌跡を描くため、塗装等を行なうために建物の外
壁に近接させたり水平移動させたりすることには不向き
であるという欠点がある。

また別の手段として、建物の屋上からワイヤによって作
業用のゴンドラを吊り下げ、作業員がそのゴンドラに乗
って作業を行なう方法があるが、−股に低層の建物では
そのようなゴンドラや作業員の荷重を受けるような屋」
二構造にはなっておらず、採用が困難である一ヒ、作業
を行なう際に建物の外壁の反力を受けるため、ゴンドラ
が揺れ、作業性が悪いという欠点がある。

また、前記ゴンドラや高所作業機は、建物の外壁にベラ
ンダ等の突出した部分がある場合には使用できないとい
う欠点がある。

本発明は、上記した点に鑑み、設置が容易で作業性も良
く、建物の外壁に突出物がある場合にも塗装、補修、清
掃等の作業を行なうことができる足場装置を提供するこ
とを目的とする。

この目的を達成するため、本発明の外壁作業用足場装置
は、建物の近傍の地面に設置するレールと、該レールに
Ｑイ１って走行”Ｔ能な走行台車と、該走行台車に搭載
されるマストと、該マス）・に昇降可能に装着され昇降
装置により昇降させられる昇降フレームと、該昇降フレ
ームに前記レールの設置方向に対してほぼ直角をなす水
平向きに突出可能に装着される作業台とにより構成した
ことを特徴とする。

以下本発明の詳細を図面に示す実施例により説明する。

第１図は未発明による足場装置の全体を示し、ｌは建物
２の近傍の地面３に設置するレール、４は該レールｌに
沿って走行可能な走行台車、５は該走行台車４に搭載さ
れるマスト、６は該マスト５に昇降Ｏｒ能に装着され昇
降装置７により昇降させられる昇降フレーム、８は該Ａ
隆フレーｌ、　７に前記レールｌの設置方向に対してほ
ぼ直角をなす水１１−向きに突出ｉｊ）能に装着される
作業台である。

前記レールｌは、第２図および第３図に示すように、Ｈ
形鋼９の１−に角形鋼ｌＯを溶接してなるＬ（さＬｌの
複数本の分り、０レール１ｊを継ぎ足すことにより構成
されるもので、レール設置方向に間隔を右して設置しか
つレール間隔Ｌ２保持用のフレーム１６およびピン１７
により連結してなる２個ＩＭ１の台Ｊｉ’　ｌ　ｌ　Ｌ
に、分割レールｌｉの両端を載置してボルト１２、ナン
ド１３により固定すると共に、隣接する分割レール１１
間の端部どやしを連結金几１４およびピン１５により連
結して設置される。なお、実施例においては、分割レー
ル１１の長さＬｌを３ｍ、左右のレールの間隔Ｌ２を２
ｍとした。

前記走行台車４は、第４図に示すように、左右の縦枠４
Ａ　、４Ｂに、結合枠４Ｃ，４Ｄで結合し補強した平行
をなす横枠４Ｅ、４Ｆをボルト２７およびナラｌ−（図
示せず）で結合し、ざらに横枠４Ｅ　、４Ｆに固着した
ブラケフト２８と縦枠４Ａ、４Ｂに固着したブラケフト
２９との間に補強枠４Ｇをボルト２７およびナツト（ｌ
Ａ示せず）により結合して架設したもので、縦枠４Ａ、
４Ｂの前後に前記レール１の角形鋼１０上を転動する走
行ローラ１８を取伺け、第２図、第３図に示すように、
両側の各中央には該走行ローラ１８の脱輪を防止してマ
スト５の転倒を防止するフックローラ１９が、前記Ｈ形
鋼９の」二部フランジのＦ側に位１ｔするようにピン２
ｏにより取付けられている。また該走行台車４の１１１
記縦枠４Ａには減速機（＝Ｊきの走行用電気モータ２１
が設置され、その出力軸に取伺けたスプロヶッｉ・２２
と該モータ２１の近傍の走行ローラ１８の軸の端部に設
けたスプロケット２３との間にはローラチェーン２４を
掛け、該走行ローラ１８の軸とこれに対向する走行ロー
ラ１８の軸とを連結軸２５およびカップリング２６によ
り連結し、前記モータ２１を駆動することによってこれ
らの走行ローラ１８が回転して走行台車４がレール１に
沿って走行するように構成されている。

前記マスト５は、単位マスト５Ａ、５Ｂ、・・・をこれ
らの四隅の縦枠３０の上下端の内側に設けた結合フラン
ジ（図示せず）どうしを車さね合わせてボルト、ナツト
（図示せず）で結合することにより、建物の補修に必要
な高さに組立てられ、最ド端の中位マス）５Ａのド端の
四隅に固着したブラケット３１と前記走行台車４の横枠
４Ｅ、４Ｆ−にに固着したブラケッｉ・３２とをピン３
３で結合することによって走行台車４上に搭載される。

前記昇降フレーム６は、第５図ないし第７図に示すよう
に、前フレーム６Ａと、後上フレーム６Ｂと、後下フレ
ーム６Ｃと、左右の作業台８を前記フレーム６Ａ、６Ｃ
と共に支持する側部フレーム６Ｄ、６Ｅとからなり、前
記前フレーム６Ａはマスト５の前半分を包囲する形状、
すなわち、」−下のコ字形枠間を縦枠で溶接により一体
に結合した構造を有し、前記後上フレーム６Ｂはマスト
５の後半部を包囲する部分から後方に延出して昇降装置
７の減速機伺き電気モータ３４やブレーキ装置３５を搭
載し、前記後下フレーム６Ｃは後上フレーム６Ｂとほぼ
上下対称形を南し、前フレーム６Ａと後上フレーム６Ｂ
および後ドフレーム６Ｃとは両側部でそれぞれピン３７
．３８により連結し、後上フレーム６Ｂと後ドフレーム
６Ｃとは両側部で前後のピン３９．４０により連結して
なる。側部フレーム６Ｄ　、６Ｅは、マス：・側が前フ
レーム６ＡのＬ部と後」ニフレーム６Ｂにピン４１．４
２により連結され、反マスト側はピン４５．４６および
４７．４８によりそれぞれ取伺けられる支持フレーム４
３．４４により前フレーム６Ａの下部と後下フレーム６
Ｃに連結され支持されている。８２は該昇降フレーム６
の上下４隅に取イ・ノけられマスト５の各角部に接触し
て昇降を円滑化するガイドローラである。

なお、第１図および第５図においては側部フレーム６Ｄ
の図示は省略してあり、また第７図において、支持フレ
ーム４３．４４はそれぞれ前後２本ずつ設けられるが図
面−ヒでは１本しか表わされない。

前記前フレーム６Ａの両側と側部フレーム６Ｄ、ＢＥの
外側部りには、コ字形レール４９が平行に取付けてあり
、各コ字形レール４９には、第８図および第９図に示す
ように、中間レール５０が、その中間部と後側四半部に
それぞれ軸５１ａ、５２ａにガタを持たせて下ローラ５
１，５２を取伺け、かつ後端に上ローラ５３を取付ける
ことにより＋ｉＯ後方向に移動Ｏｆ能に装着されている
。

そして第８図および第９図にも示すように前記作業台８
の両側のフレーム８Ａにそのほぼ全長にわたって溶接し
た突条５４を前記下ローラ５１，５２および中間レール
５０の先端に取付けられたローラ５５上に乗せ、かっ該
突条５４と中間レール５０の上板部との間にこれらに対
して移動可能下ローラ５６を取イζｊけている。

５７は前記前フレーム６Ａに取付けた作業台移動用減速
機イリき電気モータであり、該モータ５７によりチェー
ンおよびスプロケットによる動力伝達により回転される
軸５８は両端が前記側部フレーム６Ｄ　、６Ｈに取付け
られる軸受５９　、６０に支持され、第９図に示すよう
に、両端近傍に取付けられたスプロヶッ）６１，６２は
、それぞれ左右の作業台８，８の底部に前後方向に設け
たフレーム８５にポルト８３およびナンド８４により取
付けたローラチェー７６３．６４と噛合させており、前
記モータ５７を正逆に回転させると前記スプロケット６
１．６２とローラチェーン６３゜６４との噛合により作
業台８が前後方向に動き、この作業台８の動きに伴ない
、前記ローラ５６は突条５４と中間レール５ｏの上板部
との間に圧迫されて転動することにより、中間レール５
ｏはその最の長さだけ移動するように構成され、この２
段伸縮構造により、１段伸縮の場合に比べ、第８図（Ｂ
）のように作業台８が収縮している時には作業台８を含
めた昇降フレーム６の長さは短かく、第８図（Ａ）のよ
うに作業台８の伸張時の突出長は大きくなるようにして
いる。また、該実施例のようにマスト５の両側に作業台
８を設置することにより、バランス玉イ（利であり、し
力）も２人を乗せて作業を行なわせること力（できるの
で、能＝ｌｉ；　ｊ−：有利である。なお、本実施例に
おｌ／Ｎ　−（ｌよ、左右の作業台８，８が連動するよ
うに構成して（、Ｘるが、左右の作業台８，８にそれぞ
れ専用の駆動装置を設けて単独で動作するように構成し
てもよい。

前記ルｌ降フレーム６を昇降させる昇降装置７は、第１
図に示すように、マス］・５の頂６３ｔこａｌｌすた突
出フレーム６５と走行台車４との間に張Ｂｙすることに
よりマスト５に添設した２木のローラチェーン６６．６
７と、これらのローラチェーン６６．６７にそれぞれ噛
合するスズロケ・ント６８．６９を出力軸に設け、かつ
前記後上フレーム６Ｂに設置される減速機３４　ａ　ｌ
き昇隣用電気モータ３４と、ｔｊ＆記各ローラチェーン
６６　、６７にそれぞれ噛合するスズロケ・ン）７０．
７１を有し、かつ「１（Ｉ配接」−フレーム６Ｂに取付
けられるブレーキ装置３５と、ｉ７図に示すように、前
記スブロケッ）６８．６９の近傍、前記スプロケット７
０．７１の近傍およびスズロケ・ン）６８　、６９とス
プロケッ１＝７０．７’ｌとの間にそれぞれ設（すられ
てスプロケット６８．６９とスズロケ・ント７０．７１
のローラチェーン６６．６７との保合範囲を確保する２
個１組のアイドラー７２．７３゜７４とからなる。なお
、木実力＆例にお１７）てｔよ、ローラチェーン６６．
６７のうちの一方のローラチェー７６６にほとんど（例
えば９劃）の荷重をかけ、他力のローラチェー７６７に
残りの荷重をかけるように、第１図に示すように、該他
方のローラチェーン６７は突出フレーム６５１こ対して
圧縮ばね７５を介して垂ドしている。このようなスズロ
ケットとローラチェーンにより昇降装置を構成すれば、
従来より用いられているランクとピニョンによる昇降装
置に比べて価格が廉価ですみ、かつラックとピニョンに
よる昇降装置のような高い取イリは精度が要求されない
ので、凡用性の高いものが得られる。また、従来の巻上
げウィンチを昇降装置に用いるとすれば、例え？ｆ巻］
−＋ｆ　１１１ワイヤとして直径が１ｃｍ程度のものを
用０た場合、マスト５の頂部に取（ＣＩけるシーブの直
径を４５ｃｍ程度の大きなものとしなければならないと
しＡう問題がある−１−１前記のような２本のローラチ
ェーン６６．６７を用いてその張力を任意に分担するよ
うなことはできない。

ブレーキ装置３５は、ローラチェー７６６が切断した時
、あるいはモータ３４のブレーキ装置が故障してｙ１降
フレーム６が急速に降下しようとした時に遠心式切換機
構が作用して制動作用をなすように構成されたものであ
る。

この装置の駆動装置について説明すると、地上に設；６
された発電機７９あるいは商用電源に接続されるケーブ
ル７８は該ケーブルを一定張力で常時巻装するケーブル
リール７７を介して昇降フレーム６の後下フレーム６Ｃ
に設置された制御盤７６に接続され、作業台８に乗る作
業員により操作される操作Ｘ（図示せず）によってオン
オフされる制御盤７６内のスイッチを介して前記モータ
３４．５７に接続されると共に、前記走行用のモータ２
１に対しては、制御盤７６から垂下されるケーブル７８
の一部およびケーブルリール７７を介して接続されてい
る。

この装置を用いて外壁作業を行なう場合は、まず装置の
組立てを行なう。この組立ては、前記レール１をげ物２
の近傍に設置し、走行台車４を組んでレールｌ上を走行
自在とし、マスト５を組んで該走行台車４上に起伏用ウ
ィンチ（図示せず）を用いて起立させてピン３３により
固定し、マスト５に昇降フレーム６をピン３７〜４２，
４５〜４８で連結し組立てて装着し、予め−Ｌ端を突出
フレーム６５に連結しておいたローラチェーン６６．６
７と前記各スプロケット６８〜７４を噛合させてローラ
チェー／６６．６７の下端を弛み止め用の弱いばね８０
．８１　（第１図参！］＠）を介して走行台車４に連結
し、種々の電気的接続も行なうことにより完ｒする。こ
の場合、レール、走行台車４、マスト５、昇降フレーム
６を分解可能に構成する部材をそれぞれ人手により運搬
可能な軽量な部材とすることにより、補助クレーンを必
要とせず、凡用性のある装置とすることができる。

装置組ｔて後の外壁作業は、作業台８上の作業員が操作
器を操作して走行用モータ２１、昇降用モータ３４１作
業台移動用モータ５７を作動させることにより、作業台
８を外壁のレール１の長手方向の任意の位１行および任
意の高さに容易に位置させることができる。また、第１
図に示すように、建物２の外壁にベランダのような突出
部２Ａがある場合には、仮想線８”で示すように作業台
８を収縮させた状態でＡ降フレーム６を昇降させ、突出
部２Ａが邪魔にならない高さになった所で作業台８を実
線で示す位置まで突出させることにより、作業員は外壁
２Ｂに近接した位置で作業を行なうことができる。

以上述べたように、本発明の外壁作業用足場装置６ハ、
レール、走行台車、マスト、昇降フレームおよび壁側へ
突出可能な作業台とからなるものであるから、従来のよ
うに建物外壁全面にわたって足場を構築する必要がなく
、組立て分解に要する労力が軽減され、その時間も短縮
される上、防犯、日光妨害やプライノルシーの問題も軽
減される。また、本発明の装置は、−■−下方向のにな
らず、横方向の移動も自由に行なえるから、従来の構築
足場、高所作業機あるいはゴンドラに比較して希望とす
る場所に容易に移動することができ、能率が向上するヒ
、足場が（ポれることもなく、作業性が良好である。ま
た、本発明の装置は、作業台を外壁に対して近接させた
り遠ざけたりすることができるから、外壁に突出部があ
る場合にも移動および作業台の外壁への近接が可能とな
り、実際の建物の状態に適合した作業台の動きをイｒな
わせることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明による足場装置の一実施例を示すもので、
第１図は側面図、第２図はレール、走行台車、マストを
組立て状態にて示す背面図、第３図はその側面図、第４
図は走行台車の平面図、第５図は昇降フレームおよび作
業台をマストへの装着状態にて示す一部省略側面図、第
６図は第５図と同じ部分の平面図、第７図は第６図と同
じ部分の１！面図、第８図（Ａ）（Ｂ）はそれぞれ作業
台の仲自支持機構を伸張状態、収縮状態にて示す断面図
、第９図は作業台の伸縮駆動機構を示す断面図である。 ｌ・・・レール、４・・・走行台車、５・・・マスト、
６・・・シ１降フし・−ム、７・・・昇降装置、８・・
・作業台、３４・・・）ｊ除用モータ、６６．６７・・
・ローラチェーン、６８．６９・・・スプロケット 特、４乍出願人　１」立建機株式会社 代理人　弁理士　秋木止実 代理人　弁理士　若１１勝− 第８図 第９図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、建物の近傍の地面に設置するレールと、該レールに
   沿って走行可能な走行台車と、該走行台車に搭載される
   マストと、該マストに昇降可能に装着されｌ降装置によ
   り昇降させられる昇降フレームと、該Ａ降フレームに前
   記レールの設置方向に対してほぼ直角をなす水平向きに
   突出可能に装着される作業台とにより構成したことを特
   徴とする建物外壁作業用足場装置。 ２、前記作業台を前記マストの両側にそれぞれ設置した
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の建物外壁
   作業用足場装置。 ３、前記レール、走行舎利、マストおよびＡ降フレーム
   をそれぞれ人手により運搬可能な軽量な部材により組立
   て、分解ｎｆ能に構成したことを特徴とする特許請求の
   範囲第１項記載の建物外壁作業用足場装置。 ４、前記昇降装置が、前記マストに添設されるローラチ
   ェーンと、該ローラチェーンに噛合するスプロケットを
   出力軸に取付け、かつ前記昇降フレームに搭載されるＡ
   除用モータとからなることを特徴とする特許請求の範囲
   第１項記載の建物外壁作業用足場装置。