JPS6015656Y2 - 工具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、例えば手提げ式の回転式１具の改良に関する
。

従来、ケーシングに、駆動軸と出力軸とが軸心交差状に
夫々軸支され、駆動軸に設けられた駆動歯車と出力軸に
設けられた受動歯車との噛合で駆動軸から出力軸へ動力
伝達する工具、例えば手提げ式のインパクトレンチ、ド
リル等において、出力軸を抜止め保持する構造として、
出力軸を回転自在に軸支する軸受部材′をスナップリン
グを利用してケーシングから抜止め保持する構造のもの
や、出力軸を回転自在に軸支する軸受部材をケーシング
に螺合することによって抜止め保持する構造のものがあ
った。

しかしながら、ボルト締結作業等を行なった場合、締結
完了時等において出力軸に大きなスラスト力が作用する
ため、スナップリングのみで抜止め保持した構造のもの
では外れ易い欠点があり、また螺合により抜止め保持し
た構造のものでは、ネジ部に損傷が生じ、分解・組立が
困難になる欠点があった。

そこで、本考案は上記問題点に鑑み、耐久性に優れた抜
止め保持構造のものを提供するものであり、その特徴と
するところは、駆動軸と出力軸とが軸心交差状にケーシ
ングの駆動側筒部と出力側筒部とに夫々軸支され、駆動
軸に設けられた駆動歯車と出力軸に設けられた受動歯車
との噛合で駆動軸から出力軸へ動力伝達する工具におい
て、前記出力軸を回転自在に支持した軸受部材が出力側
筒部の内孔に嵌脱自在に嵌入され、該軸受部材を抜止め
保持する抜止め規制部が、出力側筒部の開口端内周面に
設けられた内環状溝と外環状溝とを備え、内環状溝に周
方向複数に分割された分割リングが軸受部材の開口端側
を当接支持すべく内方突出状に嵌脱自在に内嵌され、内
環状溝と外環状溝間に設けられた環状体の一側が分割リ
ング内周内に内嵌され、環状体を抜止め保持するスナッ
プリングが外環状溝に内嵌された点にある。

以下、本考案の実施例を、先ず第１図乃至第３図につき
説明すると、図はインパクトレンチ、ドリル等の工具１
の部分図であり、本体ケーシング２には原動軸３が回転
自在に軸支され、その内端は、本体ケーシング２に内蔵
された図外電動機、エアモータ等に連動連結され、外端
は本体ケーシング２から突出せしめられている。

ケーシング４は駆動側筒部５と出力側筒部６とで一体成
形されたＬ字筒形状をな腰その駆動側筒部５の端部に上
記原動軸３の突出端が内挿されると共に、駆動側筒部５
の同端部はフランジ７、ボルト８を介して本体ケーシン
グ２に着脱自在に取着され、同端内孔に内孔径小の環状
突起９がケーシング４に一体的に形成されている。

上記ケーシング４の駆動側筒部５には同一軸心上に駆動
軸１０がニードルベアリングの軸受１１を介して回動自
在に軸支され、駆動軸１０の一端は前記原動軸３と嵌合
連結され両軸３，１０は連動連結されている。

又、駆動軸３の他端にはベベルギア−である駆動歯車１
２が一体的に設けられ、該駆動歯車１２の外径は駆動軸
１０より径大とされている。

そして、駆動歯車１２の駆動軸１０に対する段部面と、
前記環状突起９間に、両端部に夫々スペーサ１３．１３
を介して上記軸受１１が挿入され、一方のスペーサ１３
は駆動歯車１２の歯車本体外周面１２ａに外嵌され、該
スペーサ１３は駆動歯車１２を周方向相対摺動自在に支
承する。

出力側筒部６には同一軸心上に出力軸１４が軸受部材１
５を介して回転自在に軸支され、該出力軸１４と前記駆
動軸１０とは軸心交差状とされるもので図例では直交交
差とされている。

軸受部材１５は径大孔１６、径小孔１７を有する筒状部
材とされて出力側筒部６の内孔に嵌脱自在に内嵌され、
径小孔１７には上記出力軸１４が摺動自在に内嵌支承さ
れ、該軸受部材１５は例えば浸炭焼入部材とされている
。

又、１８．１８はシール材である。

出力軸１４の一端は出力側筒部６から突出されてレンチ
、ドリル、研磨具等の加工具１９を着脱自在に取着する
。

又、出力軸１４の他端にはベベルギア−である受動歯車
２０が一体的に設けられ、前記駆動歯車１２に噛合せし
められ、駆動軸１０から出力軸１４へ動力伝達自在とさ
れている。

受動歯車２０の外径は出力軸１４より径大とされ、該受
動歯車２０の歯車本体外周面２０ａが上記軸受部材１５
の径大孔１６に内嵌され径大孔１６の周面に対し周方向
相対摺動自在に支承されている。

そして、受動歯車２０の出力軸１４に対する段部面と、
出力側筒部６の開口端内周面側に設けられた抜止め規制
部２１間に軸受部材１５の径小孔部が軸方向にスラスト
リング２２を介して挿入されている。

上記規制部２１は出力側筒部６の開口端内周面に設けら
れた内・外環状溝２３゜２４と、内方突出状に嵌脱自在
に内嵌される周方向複数分割（例えば三つ割）゛の分割
リング２５と、該分割リング２５に一側が内嵌され分割
リング２５と共に軸受部材１５に当接する環状体２６と
、該環状体２６の軸方向移動を分割リング２５と共働し
て規制すべく外環状溝２４に内嵌されるスナップリング
２７と、で構成される 受動歯車２０端面には同一軸心上に支持軸２８が突設さ
れ、支持軸２８の突出端はブツシュ２９を介してケーシ
ング４に相対回転自在に内嵌され、受動歯車２０端面と
該ブツシュ２９に両端が夫々当接する筒状スペーサ３０
が支持軸２８に外嵌されている。

ケーシング４には、駆動側筒部５の軸心上に開口部３１
が設けられ、該開口部３１は円板状蓋体３２により開閉
自在に施蓋される。

該開口部３１は前記駆動軸１０、駆動歯車１２、軸受１
１及びスペーサ１３．１３を挿抜目在とし、駆動歯車１
２と受動歯車２０等を点検自在とする。

尚、以上は図示の例によるが、受動歯車２０の歯車本体
外周面２０ａをケーシング４て直接支承する構成として
もよく、ブツシュ等の軸受材を介して支承してもよい。

又、駆動歯車１２と受動歯車２０はスパイラルギヤーで
あってもよい。

次に、上記実施例構成による工具１の分解手順を示せば
、先ず規制部２１をケーシング４から離脱することによ
り、軸受部材１５、出力軸１４、受動歯車２０及び支持
軸２８等を分解し、次に開口部３１から駆動軸１０、駆
動歯車１２及び軸受１１等を抜出せばよい。

組立手順は、上記と逆の手順による。

駆動歯車１２と受動歯車２０の噛合程度はスラストリン
グ２２の厚み変更、重合枚数変更で調整自在である。

第４図は本考案の他の実施例を示し、前記実施例と構成
を略同じくするが、環状突起９に代えて分割リング２５
と、該分割リング２５に内嵌する環状体２６とを有する
規制部材２１が設けられ、又、軸受部材１５の径小孔１
７内局面と出力軸１４間にニードルベアリング３３が介
挿されている。

又、スペーサ１３は軸受１１と駆動歯車１２の段部面間
に介挿されている。

尚、本考案の技術的思想の範囲内で上記各実施例の各部
構成を種々組合せることは自由である。

本考案によれば、出力軸１４を回転自在に支持した軸受
部材１５を分割リング２５で抜止め保持する構成である
ため、出力軸１４に大きなスラスト力が作用した場合で
あっても、そのスラスト力を分割リング２５が受承し、
従って、スナップリング２７に大きな負荷が作用せず、
不意に外れるおそれがなく、またネジの螺合構造と異な
り、損傷のおそれも少なく、耐久性に優れる利点がある
。

またスナップリング２７を外して、環状体２６を離脱さ
せれば、容易に分割リング２５を取外すことができ、出
力軸１４側の分解・組立作業の容易性も確保できるとい
う利点を奏する。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の実施例を示し、第１図は全体縦断面図、第
２図は第１図の■−■線矢視部分図、第３図は第１図の
■−■線矢視断面図、第４図は他の実施例を示す縦断面
図である。 １・・・・・・工具、４・・・・・・ケーシング、１０
・・・・・・駆動軸、１２・・・駆動歯車、１４・・・
・・・出力軸、２０・・・・・・受動歯車、２０ａ・・
・・・・歯車本体外周面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 駆動軸１０と出力軸１４とが軸心交差状にケーシング４
   の駆動側筒部５と出力側筒部６とに夫々軸支され、駆動
   軸１０に設けられた駆動歯車１２と出力軸１４に設けら
   れた受動歯車２０との噛合で駆動軸１０から出力軸１４
   へ動力伝達する工具１において、前記出力軸１４を回転
   自在に支持した軸受部材１５が出力側筒部６の内孔に嵌
   脱自在に嵌入され、該軸受部材１５を抜止め保持する抜
   止め規制部２１が、出力側筒部６の開口端内周面に設け
   られた内環状溝２３と外環状溝２４とを備え、内環状溝
   ２３に周方向複数に分割された分割リング２５が軸受部
   材１５の開口端側を当接支持すべく内方突出状に嵌脱自
   在に内嵌され、内環状溝２３と外環状溝２４間に設けら
   れた環状体２６の一側が分割リング２５内周内に内嵌さ
   れ、環状体２６を抜止め保持するスナップリング２７が
   外環状溝２４に内嵌されたことを特徴とする工具。