JPS60155377A - チエ−ンやベルト等の長尺物用引張り装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、チェーンやベルト等の長尺物を引張るための
引張り装置に関する。

従来技術 上記のような引張り装置として米国特許４，１９９．１
８２号が知られている。この公知技術においては、歯止
め８Ｍ椙が単一の逆転防止爪から成っていてラチェツト
車の！（歯ミゾ）に係合するようになっている。ラチェ
ット中の歯数は、強度の観点から制約を受（）ていて、
通當１１コであり、歯のピッチ角は約３３度である。

弁明が解決しようとする問題点 しかし、ピッチ角がこのように大きい場合には、揺動レ
バーで形成されているドライブ部自体により生じる高い
予備張力をほぼそのまま維持りることかできないという
欠点がある。この理由は、逆転防止爪がラチェツト車の
一山ミゾから次の歯ミゾに係合Ｊ゛るには、ドライブ部
をさらに勅かη゛ことが必要となり、あるいは逆転防止
爪を次の歯ミゾに係合りるためには、少なくとｂ３３度
以上ラチうツ１〜車を逆もどりさせねばならないからで
ある。

本発明の目的は、従来のラチェツト車のように比較的ピ
ッチ角が大きいラチェツト車を用いながらも、ラチェツ
ト車が逆もどり回転して係止づるまでの間に生じる予備
張力の損失が従来の引張り装置より小さい引張り装置を
提供することにある。

問題点を解決するための手段 上記の目的は、引張り装置の構成を、長尺物を巻き取る
ための回転自在ドライブエレメントと、該ドライブエレ
メントに一体に連結していて共に回転し、方向性を有Ｊ
る複数の歯を有しでいる少なくとも１つのラチェツト車
と、該ラチェツト車と協働するドライブ爪がバネの作用
に抗して摺動可能に取付けられていて該ドライブエレメ
ントを回転させるドライブ部とを有し、該ドライブ部に
は該ラチェツト車に係合した歯止めｍ　４Ｍを非作用状
態にする少なくとも１つの制動カムが設けられ、該ラチ
ェッ１へ車の歯の形状は、該ドライブ部を−ｈ向に揺動
させている間には、法面が歯止め機構の有する逆転防止
爪により確実に係止され、他方向に揺動させている間に
は、該ドライブ爪により法面が回転させられるようにな
っていＣ１該歯止め機構を該ラチェツト車の歯に個々に
係合し、該逆転防止爪として作用する複数の歯止めエレ
メントで構成することにより達成される。

実施例 第１図から第３図で示す引張り装置は、予備張ノＪの方
向設定可能なラチェットを成しており、ｌ＜ルＩ〜状の
２つの長尺物（１，２）に連結されている。

引張る対象となっている長尺物（１）は、側壁（３，４
）に回転自在に取付けられているドライブニレメン１−
（５）に連結されている。ドライブエレメント（５）は
一対のラチェツト車（６，６）に連結されていて一体に
回転するようになっており、ドライブ部（７；７）は図
示の実施例では、揺動レバーから成り、各々バネ（８，
８）の弾力に抗しての摺動移動も可能となるように案内
されたドライブ爪（９，９）を各々イｊしている。バネ
（８，８）は、ドライブ爪（９，９）を各々ラチェツ１
へ車（６，６）に向つＵ　ｆＪ勢している。ドライブ部
（７〉は、ドライブ部しメン１−（５）に揺動自イ１に
取付（Ｊられていて、このドライブ部（７）によりドラ
イブエレメント（５）を回転するよ、うになっている。

第１図においＣ、ドライブ部（７）を矢印（１０）の方
向、即ち左廻りに揺動させると、ドライブ爪（９）によ
り、ラチェツト車（６）並びに、ドライブニレメンｔ（
５）が回動する。他方ドライブ部（７）を右廻りに揺動
し戻すと、ラチェツト車（６）を係止し、逆転防止爪の
作用をする複数の歯止めエレメント（１２，１３）がｎ
Ｍ　４ノられＣいる歯止め機構により、ラチェツ１−車
（６）は係止される。長尺物（１，２）の引張り状態を
解除する場合は、ドライブ部（７）を第３図で示覆位置
へ移動リ−ると、制動カム（１４）により歯止めエレメ
ント（１３，１４）がバネ（１５，１６＞の弾力に抗し
て、ラチェツト車（６）の歯の回動軌跡の外へ移動刃る
ようになっている。バネ（１５，１６）は各々支持体（
１７）により各々の一端を保持されていて、各々歯止め
ニレメン１〜（１５，１６）をラチェツト車り６）に向
ってｆ４勢している。図示の実施例ひは、歯止めエレメ
ント（１２，１３）が粘結体を成していて、側壁（３，
４）に各々設けられた孔（１８，１８）により共に案内
されている。

本発明による引張り装置におい−Ｃは、複数の歯止めエ
レメント（１２，１３＞がラチェツト車（６）に設Ｇノ
られた複数の歯ミゾ（ｔｒ）のうちの１つに対し、各々
係合可能であるため、歯（１１）の係止位置は係止り゛
る歯止めエレメント＜　１２．１３）により異なり、そ
の位置差はラチェツト車のピッチ角より小さい角度だ番
プずれている。また別々の歯ミゾ（ｉｉ′＞に対しＣ１
複数の歯止めエレメントを同時に係合させても同様の効
果が得られる。

張力効果を高めるためには、第４図で示づごとく、ラチ
ェツト車（６）の歯（１１）の向きを、歯（１１）が爾
＋Ｌめ」−レメント（１２，１３）のうちの一方と係止
状態にある時、その係止されている歯（１１）の背面（
１９）がドライブ部（７）の自由端から遠い側になるよ
うに形成するのが好ましい。

その場合は、ドライブエレメント（５）に連結した長尺
物（１）を案内りるための刀イド部材（２０）は、ドラ
イブエレメント（５）から間隔を充分にとって設ける必
要がある。またこのガイド部材（２０）は、側壁（３，
４＞のＬ長部（２１，２１）に回転自在に取イ」けるの
が好ましい。

ガイド部材（２０）は、長尺物から引張り装置に対して
かかる張力が、引張り装置の支持面（２２）とほぼ平行
となるような位置に設けられている。

発明の効果 本発明による引張り装置によれば、従来の引張り装置の
基本構造を大幅に変えることなく、比較的簡単な方法で
、予備張力の損失を従来の装置に比べずっと少なくする
ことができる。またラチェツト車の歯が歯止め機イＲと
係合し、ラチェツ１−車が係止状態にある時、該係合し
ている歯の背面が張力をか１ノるレバーの自由端から遠
い側にあるＪ、うな形状に構成されＣいるため、予備張
力の最大値を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は引張り装置の側面図、 第２図は第１図の装置の平面図、 第３図は第１図と第２図の部分的詳細図で、ドライブ部
を移動させた状態を示し、第４図は引張り装置の変更例
を示す。 （３，４）・・・側壁、（１）・・・ドライブ部、（１
１）・・・歯、（１２，１３）・・・歯止めエレメント
（１４）・・・制動カム、（１５，１６）・・・バネ、
（１７）・・・支持体、（１８）・・・孔、（１９）・
・・背面、　（２０）・・・ガイド部材、（２１）・・
・延長Ｂｌ（、（２２）・・・支持面。 特許出願人 ル１〜・クツデンファブリーク・リーゲル・ラン１−・
ディーラ・ゲー・１ム・ べ−・バー・ラント・ラニー・７１− 第１頁の続き ０発　明　者　ヘルムト・シュパイヒ　ドイツ連邦共和
国、ルヴエグ　２６

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１〕チエーンやベルト等の長尺物用引張り装置であっ
   て、１対の側壁（３，４）と、該側壁（３，４）に回転
   自在に取イ４けられ、長尺物（１）を巻き取るための回
   転自在ドライブエレメント（５）と、該ドライブエレメ
   ント（５）に一体に連結していＣ共に回転し、方向性を
   有する複数の歯を有し−Ｃいる少なくとも１つのラチェ
   ツト車（６）と、該ラチェツト車（６）と協働するドラ
   イブ爪（９，９）がバネ（８，８）の作用に抗して摺動
   可能に取（＝ＪけられていＣ該ドライブエレメント（５
   ）を回転させるドライブ部（７，７）とを有し、該ドラ
   イブ部（７，７）には該ラチェツト車（６）に係合した
   歯止めＩ幾椙を非作用状態にりる少なくとも１つの制動
   カム（１４）が設りられ、該ラチェツト車（６）−ｊ−
   ？ の歯〈１１）の形状は、該ドライブ部（７，７）を一方
   向に揺動させている間には、法面（１１）が歯止め機構
   の有する逆転防止爪により確実に係止され、他方向に揺
   動させている間には、該ドライブ爪（９，９）により法
   面（１１）が回動させられるようになっていて、該歯止
   め機構を該ラチェツト車（６）の歯（１１）に個々に係
   合し、該逆転防止爪として作用する複数の歯止めエレメ
   ント（１２，１３）を有する引張り装置。 （２）該歯止め機構が、該制動カム（１４）により、該
   ラチェツト車（６）の歯ミゾ（１１−）の外へ共に移動
   可能となっている特許請求の範囲第１項記載の引張り装
   置。 〔３〕該歯止めエレメント（１２，１３）がバネ（１５
   ，１６）を周設させて支持体（１７）に相互に段差のあ
   る状態で保持されている特許請求の範ｕｌＩ第１項また
   は第２項記載の引張り装置。 〔４〕該歯止め機構が２つの歯止めエレメント（１２，
   １３＞を備え′Ｃいて、該２つの歯止めエレメントの側
   方端部が引張り装置の側壁（３，４）の各々に設けられ
   た孔（１８）により共に案内されている特許請求の範［
   ＩＪＩ第１項から第３項のいずれか１項記載の引張装置
   。 〔５〕該トドライブ（７）がレバーにより形成されてい
   る特許請求の範囲第１項から第４項のいずれか１項記載
   の引張り装置。 （６）該歯止めエレメント（１２，１３）が摺動体で形
   成されている特許請求の範囲第１項から第５項のいずれ
   か１項記載の引張り装置。 〔７〕該ラチエツト車（６）の法面（１１）は、該歯止
   めエレメント（１２，１３）に係合して、ラチェツト車
   （６）を係止しＣいる状態の時、該係合状態の歯（１１
   ）の背面＜１９）が、該ドライブ部（７）の自由端から
   遠い側に位置−するようになっている特許請求の範囲第
   １項から第６項のいずれか１項記載の引張り装置。 〔８〕該ドライブエレメント（５）に連結させる長尺物
   （１）を案内づるガイド部Ｕ（２０）が該ドライブエレ
   メント（５）から離隔して設けられ−Ｃいる特許請求の
   範囲第１項からｍ７項のいずれか１項記載の引張り装置
   。 〔９〕該側’Ａ　（３，４）が、該ドライブエレメント
   （５）を回転自在に支持し、長尺物（１）を案内するた
   めのガイド部ＩＪ（２０）を収容づる延長部（２１，２
   １）を特徴とする特許請求の範囲第１項から第８項のい
   ずれか１項記載の引張り装置。 〔１０〕該ガイド部ＩＩ（２０）が回転自在となってい
   る特許請求の範囲第８項または第９項記載の引張り装置
   。 〔１１〕該ガイド部材（２０）は、引張られた長尺物（
   １）から引張り装置にかかる張力が該側壁（３，４）の
   各支持面（２２，２２）とほぼ平行に作用するような位
   置に設けられている特許請求の範囲第８項から第１０項
   のいずれか１項記載の引張り装置。