JPS60145921A - ガラス強化方法および装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は空気によるガラスの強化、より詳しく述べると
［横形（フラットタイプ）］即ちガラスが水平に移動す
る強化装置に係り、特に薄いガラスシート（厚さ２ｍ１
Ｉ＋またはそれ以下のガラス）を強化するのに適してい
る。

従来の技術と問題点 現在、自動車窓ガラスの規則（特に自動車用部品の統一
規格および検査に関する国際連合の合意に基づく規則４
３）を充分に満足するようにガラスを強化することは、
ガラスの厚さが３ｍｍ以下でなければ、可能である。

この規則によれば、ガラスの破損後、衝撃点から７．５
（Ｆａ以上の距離で５鍋×５偏角に含まれるガラスの破
片の数が４０〜６５０個であり、破片が３７の面積を超
えてはならず、衝撃点の周囲半径７．５１７７１内で長
さが７．５（ｍを越える長尺状の破片が在住してはなら
ない。

この条件を満たすために、水平状態で通過する高温のガ
ラスシートに分当りガラスシートの平方メートル当り１
２００　ｘｉゴの流量で２００　ｍ／　ｓの速度にて空
気を吹き付ける。

強化の性能を改良するために空気の流量を増加すること
が追求されたが、単純に空気を吹き付けるだけでは不十
分であり、処理する窓ガラスの寸法にかかわらず、吹き
付けた空気を、吹き付は自体に影響を与えることなく排
気しなければならないので、そのような流量の増加には
制約がある。

実際、公知の装置ではガラスを支持するローラあるいは
車、ノズル、その他の装ばか塞ぐガラスの表面積は全表
面積の約６０％を古め、ガラスに吹き付けられて衝突す
る空気が約５％の面積を占めるので、残り６５％の表面
積が空気を排気すると共にガラスから熱を除去するため
に自由になるだけであり、この６５％の割合は排気が不
足で吹き付けが乱れて冷却が不十分になることがない最
低限である。吹き付ける空気の量を増加すると、ノズル
および衝突する空気が嵩高になって空気企排気するため
に利用できる表面積が減少する一方、排気すべき空気の
蛍は増大する。

同様に、空気の噴流（ジェット）の時間と場所を変更す
ること（噴流のパルス化、吹き付は装置ｉ；ｆの振動）
あるいは特定の帯域で吹き付は密度を増加すること（高
温のストリップと低温のストリップを交換することによ
る）が望まれた。これによって針状破片、即ち長さ７５
薗を超える破片を生じない信頼度の高い窓ガラスの製造
が可能になるが、より複雑な装置が必要になる。

一方、空気と冷却すべきガラスとの間の熱交換は空気の
速度にほぼ比例することが知られているので、より高速
の空気？得るためにノズルへの供給圧力を高める試みも
なされた。音速および超音仲を可能にする圧力が利用さ
れた。多量のエネルギーを用いて、強化の性能をいくら
か改善し、厚さ２．５　ｒｕｍのガラスシートを満足に
強化することが達成されたが、厚さ３ｍｒ＋未満のガラ
スシートを正確に強化すること、即ち、自動車用の規則
を適切に充足することは常に可能というわけではなく、
さらに工業的操作に適合する経済的条件下では不可能で
ある。

発明が達成しようとする課題 本発明は上記の如き間頌を解決し、工業的製造に適合す
る製造コストで２　ｒｎｍまたはそれ以下のオーダーの
小さい厚さのガラスシートを正確に強化することを意図
している。同様に、本発明は２ｒｎｒＲより大きい厚さ
のガラスシートを従来の強化よりも有利な経済的条件下
で正確に強化することもフ′Ｃ図している。

本発明では、ガラスに向かう自由末端をクローズ（ｃｌ
ｏｓｅ）して狭い口径のオリフィスだけトｉ；ｂ’ｒ口
し、ガラスと接近して配置し、かつ相互に小間隔で配列
した、ノズルによって、高圧、特に、少なくとも音速を
可能にする圧力で気体（一般に空気）分ガラスへ吹き付
ケる。

こうして配置したノズルはその自由末端でノυ大の圧力
降下を有し、そこで衝＊波、できれば１　ｔｊｊ１以上
の衝撃波を発生する。これによって、冷却速度を高くす
るために必要な高速度の空気流をガラスの位置において
有効に形成し、また、空気をノズルに供給するために用
いるエネルギーが配置の悪さによる圧力損失や多重価撃
波間の干渉によって不必要に膨張しないようにすること
が保証される０ 有利にするために、様々の手法によって吹き付は空気の
逃散の可能性を増加することが可能である。とりわけ、
ガラスな支持する公知のローラ２より小さい嵩の車で置
き換えたり、より長いチューブ形ノズルを用いたり、強
化ステーションノ幅を広くしたり、単位表面積当りの空
気量を大きくしたりできる。

本発明によれば、自動車用として充分な強化を施した厚
さ２１Ｒ＋１１以下の非常に薄い窓ガラスならびにそれ
より厚い窒ガラスを良好な経済的条件下で得ることがで
きる。

実施例 図面を＃照して本発明を説明する。

第１図は本発明による横形のガラスシート強化装置を概
略的に示す。再加熱炉あるいはフロート浴のような上流
の装置２で６５ＤＵのオーダ〒の品温に加熱されてから
配送されるガラスシート１は強化ステーション６におい
て下側シャシ６−で支持された回転駆動される軸体５に
装着した一連の車４の上を水平に通過する。下側シャシ
６に関して高さを調整可能な上側シャシ７は、ガラスシ
ートを保持する車９を装着した回転可能軸体８を支持す
る。操作位置において上側シャシ７を第１図に示すよう
に降下させ、下側の車４と上側の車９の間にガラスシー
ト１が通過するのに必要な間隔だけを残し、上側の車９
がガラスシートを下側の車４に対して押し付けて保持す
る。

下側および上側のシャシの軸体５，８および車４．９の
間に吹き付はノズル１０を鉛直に配置して挿入する。吹
き付はノズル１０には加圧下のボックス１１に接続した
いろいろのダクトによって加圧気体（一般に空気）を供
給する。これらのノズル１０は第２図に示すタイプのも
のがイＪ′利である。すなわち、約４〜６γｉｌ＋の直
径、［口径の少なくとも８倍好ましくは１０〜２５倍の
長さの中空円筒状チューブであって、ガラスＧこ近く位
１１１１する自由末端はクローズされ（狭められ）、小
さい口径、例えば１．５ｍｍのオリフィス１２だけをｌ
；ｆＩＤ　Ｌ、オリフィスの端部に傾斜をつけて、１に
近い絞り係数にしたものである。

ノズルの畏さは空気流を安定化するのに十分な長さを残
して変更することができる。ノズルの長さを長くするこ
とによって、ボックス１１という空気排気の障害物をガ
ラスからより遠ざけ、ガラスに衝撃した後の空気のノズ
ル間からの排気を改良することができる。ノズルの長さ
は、大きいガラスシートを強化するために強化ステーシ
ョンがより大きい、特に幅がより広いほど、そして（ま
たは）吹き付は空気の供給量が多いはζより長くなるで
あろう。

これらのノズル１０は、空気がガラスＱこ衝突する速度
が大きくかつノズルからの噴出速度にできるだけ近く保
たれるように、ノズルの自由末端をガラスに近く、好ま
しくは噴出オリフィス１２の径の６倍のオーダーの間隔
で配置する。ガラスの上下両方とも、ノズルの自由末端
からガラスまでの距離として５〜１５龍、好ましくは５
〜Ｅｌ＋ｍを利用する。

チューブ形ノズルは横の列の一部あるいは全部さえも、
傾斜した端部を有する所定の寸法の狭いスロットとして
形成した出口オリフィスを有し、かつ強化気体の圧力降
下の最大が狭い出口の末端にあるような寸法特性を持つ
、スロットノズルで置き換えることができる。これらの
寸法特性、１！１１ち、ノズル本体の幅、ノズルの高さ
と出ロスロ。

トの幅の関係、スロットの幅、およびガラスからの距離
はチューブ形ノズルと同じタイプであろう。

すなわち、例えば、ノズル本体の幅は４〜６ｍＮ。

高さは幅の少なくとも８倍、好ましくは１０〜２５倍、
スロット幅は１．５ｆｌｌ１％ガラスからの距離は出口
における噴流気体の幅の６倍を超えない、である。この
ようなスロットノズルによれば、吹き付は空気の逃散可
能性はチューブ形ノズルによるよりも僅かに小さいが、
他方において僅かに少ない量の空気を供給することが可
能であり、これは強化ステーションの最初の部分におい
て特に望ましいことがある。

音速の空気噴射を可能にするためにこれらのチューブ形
ノズル１０またはスロットノズルに少なくとも０．９バ
ールのゲージ圧力で空気を供給する。

より高い圧力を利用してこれらのノズルの１」冒］にお
いて超音速の空気流速度を得ることは勿論可能であるが
、エネルギーの浪費′？ｉ：避けかつ干渉するおそれの
ある多重波の形成を防止するために、音速２利用し、ボ
ックス１１に供給するゲージ圧力を約１バールに限るこ
とが好ましい。

強化ステーションにおいてチューブ形ノズルを軸体５，
８および車４，９の間に装着するのを促進するために、
第３図に示すように、強化ステーションの幅を持つ３Ａ
、３Ｂ、３０．３Ｄのようなシリーズに、ノズルを所定
の間隔で組み付ける。

チューブ形ノズルはより大きい径、例えば内径２０渭り
外径２７ＩＩＩ１１のチューブ１６に横に並べて設置し
、チューブ１６自身はダクト１４に接続される。ダクト
１４は第３図の態様ではチューブ１３のノズル１０と反
対側に継がるがチューブ１３の末端に継ってもよい。こ
れらのダクト１４は空気供給ボックス１１に可撓性バイ
ブ（図示せず）を介して接続する。

各シリーズ６Ａ〜６Ｄは全長に沿って溝を設けた２本の
／＜−１５，１６に固定する。このバーによって各シリ
ーズを下側のシャシ６または上側のシャシ７に固定し、
ノズルの７−ズとガラスの間の所望の距離はシリーズ３
Ａ〜３　Ｄ　’？ｉ：　ｈ４に沿って滑らすことによっ
て得られる。各シリーズの晴り合うノズル１０の距離は
、車４，９の間に挿入しようと意図する３Ａおよび３０
のようなシリーズにおけるチューブ形ノズル１０２省略
してＪｆのための自由空間を残す特定の場所を除いて、
強化ステーションの横方向において規則的である。横方
向に隣接するチューブ形ノズル１０間の距離は一般にノ
ズルの自由末端のオリフィス１２の位ｉ）’ｉ−におけ
る噴流の径の６倍より小さい。縦方向におけるノズル１
０間の距離も、車４，９を支持する軸体５，８に対応す
るための必要性を考慮に入れた上でできるだけ規則的な
ものであり、かつ出口珂リフイス１２における噴流の径
の６倍より決して小さくない。

３八〜６Ｄのように各々異なるノズル間距νヌｒを有し
かつバー１５．１６によって下側シャシ６および上側シ
ャシ７に容易に取付は可能なチューブ形ノズルのシリー
ズを特定数配置することによって、チューブ形ノズル１
０の位置および間隔に関して異なる配列態様を有する広
範な種類の強化ステージ、ンを構成することが可能であ
る。

特に非常に薄いガラスシートのために、強化ステーショ
ンの最初により高密度にノズルを設け、従って縦および
横方向のノズルの間隔を小さくノズルを配置して、ガラ
スシートの中心部と表面に温度差を創出し、次いでノズ
ルの間隔を大きくしてよす低密度にノズルを配置して、
ガラスシートの中心部と表面の温度差３単に維持するこ
とさえも可能である。こうして、排気のために利用する
表面の割合が減少していない帯域を直ぐ後に設ける限り
、僅かに排気を低減するにすぎない短かい距離で吹き付
けを増加することが可能である。

このように配列態様の場合、空気の逃散容易性が低下す
るのを避けるためにノズル１０２長くすることが望まし
いこともあろう。

強化ステージ９ンの最初の方の横の列のチューブ形ノズ
ルの全部または一部をクローズした（狭めた）自由末端
のスロットノズルで置き換えることによって強化ステー
ションの最初−の方で非常Ｇこ強い急激な冷却を達成す
ることが口Ｉ能である。

０．２〜０．５秒のオーダーで短かい期間である必要が
あるが、空気の逃散が低下した後、ガラスの前進方向に
おいてスロットノズルの後に空気の逃散を促進する吹き
付は手段、特に長いチューブ杉ノズルを用いて空気の逃
散を補償する必要がある。

これらスロットノズルを取り付ける条件はチューブ形ノ
ズルと同じである。特にスロットの幅はデユープ形ノズ
ルのオリフィスの径と同じであり、ガラスからの距離は
同じであり、ノズル間１（“・１は同じである、等々。

強化ステーションの入口に、ノズル本体自体より狭いス
ロットＩＥ−有して最大の圧力降下がノズルの末端で起
き、チューブ形ノズルと同じ仕方”’ＣＴ’ｒ速の噴射
速度を許容する圧力で気体の（ｊＩ給を受け、かつ強化
ステーションの内側に向って傾ｊ：Ｉ　したスロットノ
ズルを配ｆ＆すると有利である。

例えば、３Ａ、３Ｅ、３０，３Ｄの４つのノズルシリー
ズで異なる強化ステーション２描成し、それを用いてｊ
６ｒａｒａまでの厚さのガラスシートを正確に強化する
ことが可能であった。これらの異なる強化ステーション
は概略的には４Ａ、４Ｂ。

４０．４Ｄとして示される。これらの強化ステーション
において車を支持する軸体５，８は直径１７ｍｔ＋であ
り、車４，９は直径６０鰭であり、かつ車４，９は隣接
する軸体間で位置ずらせて配置する。

ノズルのｊＬ口隔は、シリーズ６Ａでは１１１１１踊、
１１鮎、２３１ＩＩＴ１．１１ＴＩＩ’ｌｈ、　１１ｍ
ｍ、’２’１ｍ’Ｍ−，であり、２３＋ｕ＋は車４，９
に適応する。シリーズ３Ｂではノズルの間隔は２２．５
１１１１で一定である。シリーズ６Ｃでは１９５ａｍ、
　１９．５７＋１Ｊ　２２ｍｍ、１１．５ｍｍ、１１、
５ｍｉ＋、　２２＋ｔｍ−−−である。シリーズろＤで
は１１２５鶏、１ト■、１１．２５ｍｒｇ、１１留［・
・である。第４Ａ図に示Ｔ強化ステーションでは車４゜
９を支持する軸体５，８はガラスシートの前進長手方向
において間隔９０ｍｍで一方が他方に続くように配Ｉ’
ｌｌする。２つの軸体５（または８）の間に、軸体５（
または８）から１５１にシリーズ３Ａ。

次に３０１１１１Ｇこシリーズ５Ｂ、次に６０恥にシリ
ーズ６Ｃが来るように連続的に配置し、次に１５　ＩＪ
Ｒでもう１つの軸体５（または８）か来て、それから１
５７’１ｍにシリーズ５Ａ、シリーズ３Ｂ、シリーズ６
０の組が始まる。この強化ステージ、ン４Ａは表面積ｄ
ｍ？当り約１９個のノズルを有するので１個のノズルは
約５７の面積に作用する。

強化ステーション４Ｂでは、１ｌｌｉｌｉ５，８は１２
０顎離れており、シリーズ５Ａ、３Ｂ、３０は４０ｍｍ
の間隔であるので、表面積ｄｍ’当り約１５個のノズル
であり、各ノズルからの空気は約６．５ｃｒｄのガラス
に作用する。強化ステーション４Ｃでは、軸体５，８は
やはり１２０　Ｉｎｍ　ノｆＬＪ　隔テ、シリーズ３Ａ
、６Ｄ、３Ｂ、３Ｄ、ろＣがこのＩＩＩＪ序でそれぞれ
２４υＩＭの間隔で続く。これは表面も’ｔｄｍ’当り
約２７〜２８個のノズルであり、１個のノズル当り３．
５　Ｇ１１の面積である。強１しステーション４Ｄでは
、２つの軸体５（または８）の１ｉｉｌに４０（１）ほ
かにシリーズ６Ｄを史に２つ挿入する。従って、ノズル
シリーズは次の順序である。軸５（または８）から１５
龍にシリーズ３Ａ、それからそれぞれ１５罷の間隔でシ
リーズろＤｌもう１つシリーズ３Ｄ％シリーズ３Ｅ、シ
リーズ３Ｄ％更にシリーズ３　Ｄ　％シリーズ３０％そ
して更に１５龍に軸体５（または８）である。これは表
面積ｄイ当り約４０個のノズルであり、１個のノズルは
ガラス２．５ｄに作用する。

すべての場合、ノズルの密度は大きい（１０個／６ｔｒ
？より大きい）。ノズルの列の間隔は小さい（５０７１
１１１１より小サイ）。

厚さ２．６　ｍｒａのガラスを強化するために４Ａの配
列を持つ強化ステーションを用い、音速２可能にする圧
力でノズルに空気を供給する。６４０Ｃに害加熱したガ
ラスを１０の７秒の速度で輸送し、４５０削の長さの強
化ステーションで４．５秒間強化する。ガラスの中心部
で測定した応力は７ろＯｋｇ　／　ｃｒ／Ｉのオーダー
であり、破壊後５×５倍角に３６６個の破片が数えられ
る。

強化ステーション４Ａでは吹き付は表面、ｆｆ１Ｊち、
ノズルの出口におりる空気噴流の台用面積は強化ステー
ジ、ンの全面積の約０３７％にすぎず、車、軸体および
ノズルで占められる面積は４０％のオーダーであり、約
６０％の面積がガラスと接触して加熱された空気を排除
するために残されている。

空気の速度が速く、排気可能性が改良され、そしてノズ
ルの間隔か規則的であるために吹さ一部りの効率が高い
ので、厚さ２．６　ｍｍのガラスシートをガラスの各表
面で８０　Ｎｍ”／　ｍ、’／分のオーダーのより少な
い空気流で強化することができる。

４Ｂの配列態様では軸体間のより大きい間隔（１２０陣
）およびノズルの列の間隔４　［１＋＋ｉ＋ｉで長さ４
５０ｍｍにおいて厚さ２９郡のオーダーのガラスを１０
ｍ・７秒のＺ）Ａ　）３１で動かして強化する配ｆｉが
提供される。

もっと薄いガラスを強化するためにはノズルの密度を増
加する必要かあり、４０または４Ｄの配列態様を持つ強
化ステーションが必要である。しかしながら、このａ密
度のノズルは強化ステーションの最初の方に約５０αル
の距離においてだけ使用することが可能であり、強化ス
テーションの残りのノズルはより低密度である。こうし
て、例えば、厚さ２．１曲のガラスを強化するために、
配列態様４０を長さ２４０．ｍＴ１にわたって次に配列
態様４Ｂを長き６６閑にわたって、それから間隔１２０
朋で冷却を補償するために低い圧力（４８５Ｈ水柱ゲー
ジ）の空気を供給する公知のタイプのスロットノズルを
設置する。

ノズルの長手方向の１も［をこうして短縮すると１（ｌ
Ｉ□／秒のガラス輸送速度のままにすることができる。

厚さ２鮎のガラスを強化するためには、ノズルの密度を
僅かに増加し、配列態様４Ｃを３６０１１１１１１ｋｍ
わたって、次いで配列態様４ＢＫ２４［１闘にわたって
用い、第２の低い圧力の吹き付けを後続させる。ガラス
シートは約６５０Ｃに加熱し、強化ステーションの上下
のノズル床の間を５〜３０の７秒の速度、例えば１０の
７秒で通過させる。ノズルの７−ズはそれぞれガラスの
表面から約５開離れて、音速の空気を配送する。ガラス
と破壊した後、５０×５０鮨角に３２２　ｉｌＶの破片
が数えられ、中心部応カフ４０に、ｐ／ｄのオーダーに
相当する。後者の配列態様ではノズル、車等Ｇこよって
占められる表面積の割合はガラスの全表面↓、′２０６
９％のオーダーであり、吹き付は面積は０５％であり、
約６０％の自由な面積が吹ぎイ４けた空気を排気するた
めに残されている。

厚さ２鶴来満のガラス２強化するためには、さらにさえ
高密度のノズルを用いる必要があり、ノズルの冨度約４
０１固／　ｄｍ’の配列居ｊ様４Ｄを利用する。この配
列態様企１２０＆ＭＧこわたって配置し、次に低い圧力
（４８５韮水柱ゲージ）の空気をイｊ（給する慣用のス
ロットノズルを設置する。この配置では厚さ約１．６關
のガラスを強化すること力筒１丁能であり、ガラスの輸
送速度は約２０ｏｎｖ／秒より速い速度である。前に述
べたように、強化の最初の方で高密度の吠きイ」け２実
現するためにチューブ形ノズルの稙の列の全部または一
部を音節でｉｕ作可能なスロットノズルでｆｉ？ｉき換
えることかｌ’Ｊｆｉｔ宅である。

このスロットノズルはチューブ形ノズルをｒｊｔ洛ＩＬ
に置換し、ガラスからの距離、長手方向の間隔等々の条
件はチューブ形ノズルと同じである。

すべての場合、音速で噴射される空気の流量はガラス表
面について１５０　Ｎ　ｍ”／ｌｎ／分であり、強化に
必要な時間は１０秒より短かい。ガラスの通過速度■は
常に５〜３０（支）７秒である。空気の逃散のための表
面積は全表面積の５０％より大きい。吹き付けの効率は
、より高いにもかかわらずエネルギーの消費量は公知の
強化方法による場合よりも２〜３倍少ない。／スル１０
の下’Ｅ　ｉＦＢ過するガラスの速度はＰ　／　ｅ　２
より大きく、２Ｐ／ｅ２に近いことが好ましいことが見
い出された（式中、Ｐはノズルの列の間Ωであり、ｅは
ガラスの厚さである）。

従来の技術では、各ノズルがガラスの大きい面積、約３
０ｍをカバーするが、ここに説明した方法では、ノズル
の数はより多く（１０より多く）、好ましくはガラスの
各表面Ｇこノズル１５〜４０個／　ｄｍ’であり、その
ために１　（ｉｉ’Ｊのノズルからの空気は２〜７ｄの
より小ざい面積に作用する。

これらの低い供給速度、晶津でのより大きい冷却速度、
ノズルとガラスの近さ、ガラス上で音ｉ□Ｊｊの空気を
保証するノズルの形状、吹き付は手１？ンの小さい嵩、
そして、吹き付けた空気かガラスに当った後で逃散する
ための大ぎい而］°ａ（全表面４”：ｊの５０％より大
きい、一般に約６０％）は、強化の性能を改良し、より
薄いガラスを自動車用の一′を件に答えて強化し、ある
いはより厚い（５ｍ＋ａまた（は４那以上）のガラスを
より容易に強化することを許容する。

吹き伺ける空気のすｌｋが従来の技術で一般に用いられ
るより少なく、かつ空気の逃散に利用できる表１］！８
ｉ積がより大きいので、吹き付ける空気の街突する１石
流と除失すべき［用済例の・空気の間の相！７゜干渉が
おきる可能性が少ない。従来の技術において大きいこの
相互干渉は、゛種Ｉ突噴流の使用効、＋、を悪化させ、
発生する空気を排気する困４イ［が強化すべきガラスが
厚くなるほど大きくなる。不発１ｊｌｌの方法によれば
これらの間１・質はより小さく作用する。

本発明で用いる装置は従来技術の装Ｈｊ：；より（ｊＪ
・川が簡単である。空気の供給は自動的に平均して分布
され、そのために強化ステーションの全体ご通して等し
い強化が達成される。例えばより狭い幅のシートを強化
するために、強化ステーションの面積を小さくしたい場
合、エネルギーを節約するために、必要でないノズルを
封鎖し、使用するノズルの圧力および吹き付は蛍を再分
布ぎせる。

ノズル１０の出口に形成される断熱的条件のために、空
気が単純に押し田される空気より冷たくなり、冷却効果
が大きくなる。

薄いガラスを強化するためには、ガラスの前進の長手方
向に一定の間隔を持つノズルげと配置しかつ空気を音′
ｆｌ＜を許容する圧力で供給する強化ステーションを不
可欠的に使用する。厚さ４　ＩＲｍのオーダーのより厚
いガラス２強化することを望む場合には、長手方向に一
定の間隔を持つノズルによる既存の横形強化ステーショ
ンを単純に使用し、低い圧力ノズルに空気を供給するこ
とが川面である０ 「横形の強化」に関連して説明してきたが、本発明によ
る技術、特に音速を許容する圧力での空気の供給、およ
びノズルの自由末端で空気のＥカ降下を最大にするノズ
ルの使用は縦形の強化にも利用できることが認められよ
う。

【図面の簡単な説明】

なるノズルシリーズ２表わす模式図で、３Ａは車の間に
挿入することを本質的に意図するシリーズ、６Ｂは正規
のシリーズ、３０は車の間に挿入する図は強化ステーシ
ョンの配列ρむ様を表わずイ朶式図、４Ａは厚さ２５鮎
以上のガラスシートの強化をｒ！′ｌ’容する配列卵様
、４Ｂは上記と同しノズルシリーズを用いるかガラスを
支持１−る手放の間隔か恒−なる配列態様、４０は吹き
ｆ＝Ｉけノズルの密度をハ＜ｔｙｐ＋した配列態様、４
Ｄは厚さ１６Ｔｔｒａ＋のガラスシートの強化を許容す
る配列り兵様のそわである。 １・・・ガラスシート、２・・・上流装置？、ｒ　−、
ろ・・・す＝ＩＨ化ステーション、４，９・・・車、５
，８・・・軸体、６，７・・・シャシ、１０・・・吹き
付はノズル、１１・・・ボックス、１２・・・オリフィ
ス、１３・・・チューブ、１４・・・ダクト、１５．　
１６−７＜−１３Ａ、３Ｂ、３０゜３Ｄ・・・ノズルシ
リーズ、４Ａ、４Ｂ、４０．４Ｄ・・・ノズル配列態様
。 特許出願人 サンーゴバン　ビトラージュ 特許出願代理人 弁理士　青　木　朗 弁理士西舘和之 弁理士古賀哲次 弁理士山口昭之 弁理士西山雅也 ＦＩＧ　−３Ａ Ｆ旧−３〔 「旧−３８ Ｆ旧−３Ｄ 手続補正書（方式） 特許庁長官　志　賀　学　殿 １、事件の表示 昭和５９年特許Ｍ第１２０８６３号 ２、発明の名称 ガラス強化方法および装置 ３、補正をする者 事件との関係　特許出願人 名　称　サンーゴパン　ビトラ〜シュ ４、代理人 住　所　〒１０５東京都港区虎ノ門−丁目８番１０号静
光虎ノ門ビル　電話（５０４）０７２１氏名弁理士（６
５７９）青水　朗 （外４名） 図　面 ７、補正の内容 図面の浄書（内容に変更なし） ８、添付書類の目録 浄書図面　１通

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、　ガラスシートの両表面にノズルで気体を吹き付け
   てガラスシートを強化する方法において、気体の最大の
   圧力降下がノズルの自由末端で起きることを特徴とする
   方法。 ２、気体をノズルの出口でその流速が少なくとも音速に
   なるような圧力でノズルに供給する特許請求の範囲第１
   項記載の方法。 ６、　ノズルの末端をガラスシートから、ノズルの出口
   における気体噴流の直径（幅）の６倍を越えない短かい
   距離で配置する特許請求の範囲第１項または第２項記載
   の方法。 ４、　ノズルを、ノズルの出口における気体噴流の直径
   （幅）の６倍より小さくない短かい規則的な距離の特定
   パターンに配置する特許請求の範囲第１項から第３項ま
   でのいずれかに記載の方法。 ５、　ガラスシートがノズルの間を通過する速度がＰ／
   ｅ２（式中、Ｐはガラスシートの進行の長手方向におけ
   るノズルの間隔、ｅはガラスシートの厚さを表わす。）
   より大きく、好ましくはＰ／ｅ２に近い特許請求の範囲
   第１項から第４項までのいずれかに記載の方法。 ６　ガラスシートの速度が５〜３０歯／秒である特許請
   求の範囲第５項記載の方法。 Ｚ　ガラスシートの進行の長手方向においテ強化ステー
   ションの最初の方が最後の方よりも間１９゛−がより短
   かくなるパターンでノズルを配置して、気体をガラスシ
   ートに強化の最初の方でより多く吹き付ける特許請求の
   範囲第１項から第６項までのいずれかに記載の方法。 ８、　ガラスシートの各表面において５０％より多くの
   面積を、吹き付けた気体を排気するために自由にする特
   許請求の範囲第１項から第７ｒＡまでのいずれかに記載
   の方法。 ９　ガラスシートの各々の側に輛２当り１５〜４０個の
   チューブ形ノズルを配置する特許請求の範囲第１項から
   第８項までのいずれかに記載の方法。 １０９強化強化ステーション初の方のチューブ形ノズル
   の全部または一部分を、チューブ形ノズルと同じ仕方で
   気体を供給される末端をクローズ（ｃｌｏｓｅ　）　し
   たスロットノズルで置き換えて、ガラスシートに最大時
   ０．５秒間、一般に約０．２秒間スロットノズルで吹き
   付ける特許請求の範囲第９項記載の方法。 １１、ガラスシートの面積当りの空気供給量が１．５０
   　ｍｍ“７ｍ２７分より少ない特許請求の範囲第１項か
   ら第１０項までのいずれかに記載の方法。 １２、自動車用窓ガラスの規則を満たすために厚さ２．
   ６　ｒｔｒｍのガラスシートを強化するに当り、強化ス
   テーションにおいてガラスシートの進行の長手方向に長
   さ約４５のにわたって間隔的ろ０隨の列で−当り１９個
   の割合で配置し、かつガラスシートから５〜８訳鳶のオ
   ーダーの距離に開口を有する複数のノズルに、空気を少
   なくとも０９１バールの圧力で供給し、かつガラスシー
   トを約１０（支）７秒の速度で移動することによって、
   ガラスシートの各表面に約８０　Ｎｍ″／Ｗ？／分の空
   気を吹き付ける特許請求の範囲第１項から第１１項まで
   のいずれかに記載の方法。 １６、自動車用窓ガラスの規則を満たすために厚さ２．
   １　ｍｍのガラスシートを強化するに当り、ガラスシー
   トの各表面側に、ガラスシートの進行の長手方向に長さ
   約２４Ｑｙｂにわたって間隔２４罰の列で畑２当り約２
   ７個のチューブ形ノズル、次に長さ約３６（ｍにわたっ
   て間隔４０翻の列でａｍ’当り約１５個のチューブ形ノ
   ズルを、各ノズルの開口がガラスシートから約５〜８ｍ
   ｍの距離に位置するように配置し、ガラスシートを約１
   ０の７秒の速度で移動させ、かつ４８５翻水柱の圧力で
   気体を供給される公知のタイプのスロットノズルを特徴
   とする特許請求の範囲第１項から第１１項までのいずれ
   かに記載の方法。 １４、自動車用窓ガラスの規１則の要件を満たすために
   厚さ２１１１１のガラスシートを強化するに当り、ガラ
   スシートの各表面側に、ガラスシートの進行の長手方向
   に長さ約３６偏に間隔２４冊の列でｄｒｒｌ当り約２７
   個のチューブ形ノズル、次に長さ約２４俤にわたって間
   隔４０龍の列で６ｎｌ当り約１５個のチューブ形ノズル
   を、ノズルの開口がガラスシートから５■距離に位置す
   るように配置し、ガラスシートを１０の７秒の速度で移
   動させ、かつ４８５ｍａ水柱の圧力で気体を供給する公
   知のタイプのスロットノズルを特徴とする特許請求の範
   囲第１項から第１１項までのいずれかに記載の方法。 １５、自動車用窓ガラスの規則を満たすために厚さ２才
   未満のガラスシートを強化するに当り、ガラスシートの
   各表面側に、ガラスの進行の長手方向に長さ１２０歯に
   わたっＮｔ＃ＩＵ隔１５ａｍの列でｄｉ当り約４０個の
   チューブ形ノズルをノズルの開口がガラスシートから５
   隨の距離に位置するように配置し、ガラスシートを２０
   偏／秒で移動させ、かつ４８５皿水柱の圧力で気体を供
   給される公知のタイプのスロットノズルを特徴とする特
   許請求の範囲第１項から第１１項までのいずれかに記載
   の方法。 １６、強化ステージ、ンの最初の方の横方向の列ノチュ
   ーブ形ノズルの全部または一部分を、ガラスシートが０
   ．５秒まで影響を受けるような距に１ｉ′にわたって、
   チューブ形ノズルと同じ仕方で気体を供給し、隔置し、
   そして配置した末端クローズ形スロットノズルで置き換
   える特許請求の範０第１２項から第１５項までのいずれ
   かに記載の方法。 １Ｚ　上下に配置したノズルの間を水平方向に移動する
   ガラスシーｉに冷却気体を吹き付けるガラＸ−／−ト強
   化装訝において、ノズルが、ガラスニ近い自由末端にお
   いて狭い出口オリフィスだけを残してクローズされ（１
   ２１Ｊち、狭められ）、よってその末端におｕｌ’Ｔ・
   圧力降下が最大になることを特徴とする装Ｒ６ １８、ノズルに少なくとも０．９１バールのゲージ圧力
   で気体を供給する特許請求の範囲第１７項記載の装置。 １９、／スｙｖオリフィスに端部を傾斜面にして１に近
   い絞り係数にした特πＦ山ノ求の範Ｕｊｊ第１項ゴ５た
   は第２項記載の装什Ｙ０ ２０、ノズルの自由端をガラスシートから５〜１５ｍｕ
   Ａｉ＃れた位置に配置した特許請求の範囲第１７項から
   第１９項までのいずれかに記載の装置。 ２１、ガラスシートの各表面に吹き付けた％　体ヲ逃散
   させるのに利用できる自由表面の面積が少なくとも５０
   ％ある特許請求の範囲第１７項から第２０項までのいず
   れかに記載の装置。 ２２゜ノズルがチューブ形ノズルであり、かつノズルの
   出口における噴流の直径の少なくとも３倍の間隔を有す
   るパターンで配置された特許請求の範囲第１７項から第
   ２１項までのいずれかに記載の装置。 ２６　ガラスシートの進行の長平方向におけるノズルの
   間隔が５０鶴より小さくてノズルの密度が１０個／ｄｍ
   ’より大きい、好ましくは１５〜４０個／　ｄｍ’であ
   る特許請求の範囲第２２項記載の装置。 ２４、ノズルがその内径の少なくとも８倍の長さを有す
   る特許請求の範囲第１７項から第２６項までのいずれか
   に記載の装置。 ２５、ノズルを、ガラスの進行の長手方向において強化
   ステーションの初めの方に非常に小間隔で高密度に配置
   し、その後にそれより大きい間隔で低密度に配置した特
   許請求の範囲第１７項から第２４項までのいずれかに記
   載の装置。 ２６、強化ステーションの初めの方の位置のチューブ形
   ノズルを、音速の気体噴射を許容する圧力で気体を供給
   される狭いスロットを持つスｏ　＋７トノズルで誼き換
   えた特許請求の範囲第２５項記載の装置。 ２７　スロットノズルを、ガラスシートが０５秒より長
   くない時間だけスロットノズルによる気体噴射を受ける
   ような距離にわたって配置した特：！１：請求の範囲第
   ２６項記載の装置。