JPS6014485Y2 - 燃料フイルタ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、ディーゼルエンジンなどの内燃機関の燃料
供給系に挿入される燃料フィルタに関し、特に、フィル
タ内の燃料を加熱するようにしたものに関する。

自動車などの内燃機関、例えばディーゼルエンジンにお
いて、特にエンジン始動時に生じる不調は、ディーゼル
燃料の低温使用によって燃料中のパラフィンが析出して
燃料フィルタを目詰りさせていることが最大の原因であ
る。

この事実は最近の研究によって明らかとなった。

そこで、上述の目詰りの対策として析出パラフィンを溶
解することが考えられている。

この析出パラフィンを溶解するには燃料自体を加熱する
のが有効であり、フィルタを目詰りさせたパラフィンも
加熱することにより流出し、エンジン不調を解消するこ
とができる。

この考案の基本的な目的は、燃料フィルタに燃料の加熱
手段を付加し、燃料中のパラフィンの析出を防止すると
共に、フィルタエレメントに１度析出したパラフィンを
も溶解するようにし、もってエンジンの正常な作動を促
すようにした燃料フィルタを提供することにある。

また、この考案のより具体的な他の目的は、燃料の加熱
手段として温水を加熱媒体とする熱交解器を内包したヒ
ーターユニットを用い、フィルタの基本構造体となるヘ
ッドカバーや、フィルタカートリッジ及びセジメンタと
の構造的な結合を工夫することにより、全体としコンパ
クトであり、かつフィルタエレメントの交換作業性を損
なわないようにした燃料フィルタを提供することにある
。

以下、この考案の１実施例を図面に基づいて詳細に説明
する。

第１図は本考案による燃料フィルタの一部断面正面図で
、第２図はその平面図である。

この燃料フィルタは、水センサ１１０を内蔵したセジメ
ンタ１００と、このセジメンタ１００の上面部に配設さ
れるフィルタエレメント２１０を内蔵したフィルタカー
トリッジ２００と、このフィルタカートリッジ２００の
上面部に配設されたヒータユニット３００と、このヒー
タユニットの上面部に配設されたヘッドカバー４００と
が、上記フィルタカートリッジ２００とヒータユニット
３００を貫通する１本のスタンドパイプ５００によって
分離可能に１体化されたものである。

セジメンタ１００は、有底の円筒状容器１２０と、その
上部に配設された上部プレート１３０とを有する。

上部プレート１３０の中心部には取付ナツト１３１が固
定されていて、このナツト１３１の孔が燃料流出口にな
ると共に、このナツトに上記スタンドパイプ５００の下
端ネジ部がねじ込まれる。

また、上部プレート１３０の周囲には燃料流入口１３２
となる孔が多数形成されている。

また、容器１２０の底部にはフロート１１１及びリード
スイッチ１１２などからなる周知の氷センサが取付けら
れている。

フィルタカートリッジ２００は、円筒状容器２２０と、
下部プレート２３０と、上部プレート２４０、と、スタ
ンドパイプ５００が貫通される内部筒２５０とを有する
。

上部プレート２４０は燃料の流入口２４１が開口形成さ
れ、下部プレート２３０は燃料の流出口２３１が開口形
成されている。

また、下部プレート２３０と上記セジメンタ１００の上
部プレート１３０との間にはシーリングのためのＯリン
グ２６０が介在されている。

同様に、上部プレート２４０と後述するヒータユニット
３００との間にはシーリングのためのガスケット２７０
が介在されている。

ヘッドカバー４００は、カバ一本体４１０の外周部に開
口した外部から燃料を取り入れる燃料取入ポート４１１
及び外部に燃料を取り出す燃料取出ポート４１２を有す
ると共に、カバ一本体４１０の上面部分に構成されたプ
ライミングポンプ４２０を有する。

また、カバ一本体４１０の下面部の中心には上記取出ポ
ート４１２に直結した燃料流入口４１３が形成されてい
ると共に、この流入口４１３の周囲にはプライミングポ
ンプ４２０のポンプ室４２１や逆止弁４２２などを介し
て上記取入ポート４１１に通じる燃料流出口４１４が内
溝状に開口形成されている。

燃料流入口４１３には雌ねじが形成されていて、この部
分にスタッドパイプ５００の上端ねじ部がねじ込まれる
。

これにより、スタッドパイプ５００と燃料流入口４１３
とが連通ずる。

ヒータユニット３００は、スタッドパイプ５００が貫通
する中心孔を有する大略円盤状をなし、中心孔の周囲の
上下両面にそれぞれリング状凸部３１０と３２０が形成
されている。

このリング状凸部３１０，３２０の内部は中空で、かつ
内部で互に連通している。

また、上面側の凸部３１０の内周壁には複数の燃料流入
口３１１が開口形成され、下面側の凸部３２０の内周壁
には複数の燃料流出口３２１が開口形成されている。

ヒータユニット３００の内部には、上記流入口３１１か
ら流出口３２１に到る燃料通路３３０とは分離して、温
水通路３４０が形成されており、この温水通路３４０に
は温水供給口３４１と温水排出口３４２とが連通、連結
されている。

上述した燃料通路３３０と温水通路３４０との結合関係
によって、燃料を加熱するための熱交換器が構成されて
いる。

なお、温水通路３４０に供給される温水としては、エン
ジンラジェータからの温水が利用される。

また、上面側のリング状凸部３１０の頂面にはガスケッ
ト３６０が取付けられていて、上記へラドカバー４００
との間のシーリングの作用をなす。

次に、上記のように構成された燃料フィルタの作用につ
いて説明する。

ヘッドカバー４００に取入ポート４１１の取出ポート４
１２に燃料配管を連結し、取入ポート４１１から燃料を
供給する。

すると燃料は、取入ポ−）４１１→逆止弁４２２→ポン
プ室４２１→流出ロ４１４→流入ロ３１１→燃料通路３
３０→流出ロ３２１→流入ロ２４１→フィルタエレメン
ト２１０→流出ロ２３１→流入ロ１３２→スタンドパイ
プ５００→流入ロ４１３→取出ポート４１２と流れる。

このとき同時に、ラジェータの温水配管を温水供給口３
４１と温水排出口３４２に連結し、温水通路３４０に温
水を供給する。

すると、上述のごとく燃料通路３３０を流れてフィルタ
カートリッジ２００に流入する燃料が温水の熱によって
加熱され、燃料中のパラフィンの析出防止作用、及びフ
ィルタエレメント２１０に析出したパラフィンの溶解と
いう作用をはたす。

また、セジメンタ１００のみを所定方向に回転し、取付
ナツト１３１とスタンドパイプ５００とのネジ結合を外
せば、セジメンタ１００のみを取り外すことができる。

同様に、フィルタカートリッジ２００を所定方向に回転
してスタンドパイプ５００の中間ねじ部５２０とフィル
タカートリッジ２００の上部プレート２４０の中心の雌
ねじ部とのねじ結合を外せばフィルタカートリッジ２０
０を分離することができる。

さらに、スタンドパイプ５０の中間の六角フランジ部５
１０を回転し、その上端のねじ部とへラドカバー４００
のねじ部とのねじ結合を外せば、ヘッドカバー４００と
ヒータユニット３００を分離することができる。

なお、組立時は上記の逆の操作を行こなう。以上詳細に
説明したように、この考案に係る燃料フィルタによれば
、フィルタエレメントに流入する燃料を加熱するヒータ
ユニットを設けたので、低温時に燃料中で析出したパラ
フィンを溶解すると共に、フィルタエレメントに付着し
て目詰りを生じさせていた析出パラフィンをも溶解し、
エンジンの正常な作動を促進することができる。

また構造的にはセジメンタとフィルタカートリッジとヒ
ータユニットとへラドカバーが１本のスタンドパイプに
て簡単に分解・組立ができ、これら各部の燃料の流路が
ほとんど最短経路で連続し、全体を非常にコンパクトに
構成することができる。

また、加熱熱源てしてエンジンラジェータの温水を有効
に利用できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例による燃料フィルタの一部
断面正面図、第２図はその平面図である。 １００・・・・・・フィルタカートリッジ、１１０・・
・・・・水センサ、１３１・・・・・・取付ナツト、２
００・・・・・・フィルタカートリッジ、２１０・・・
・・・フィルタエレメント、２４１・・・・・・流入口
、２３１・・・・・・流出口、３００・・・・・・ヒー
タユニット、３１１・・・・・・流入口、３２１・・・
・・・流出口、３３０・・・・・・燃料通路、３４０・
・・・・・温水通路、００・・・・・・ヘッドカバー、
４１１・・・・・・取入ポート、４１２・・・・・・取
出ポート、４１３・・・・・・流入口、４１４・・・・
・・流出口、４２０・・・・・・プライミングポンプ、
５００・・・・・・スタンドパイプ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 水センサを内蔵したセジメンタと、このセジメンタの上
   面部に配設されるフィルタエレメントを内蔵したフィル
   タカートリッジと、このフィルタカートリッジの上面部
   に配設されたヒータユニットと、このヒータユニットの
   上面部に配設されたヘッドカバーとが、上記フィルタカ
   ートリッジとヒータユニットを貫通する１本のスタンド
   パイプによって分離可能に一体化され； 上記セジメンタは、その上面中心部に形成された上記ス
   タンドパイプと連通ずる燃料流出口と、この燃料流出口
   の周囲に形成された燃料流入口とを有し； 上記フィルタカートリッジは、その上面に燃料流入口を
   、その下面に燃料流出口をそれぞれ有し； 上記へラドカバーは、燃料の取入ポートと取出しポート
   およびプライミングポンプと、その下面中心部に形成さ
   れた上記スタンドパイプと連通ずる燃料入口と、この燃
   料流入口の周囲に形成された燃料流出口とを有す； 上記ヒータユニットは、上記へラドカバーの燃料流出口
   からの燃料を上記フィルタカートリッジの燃料流入口に
   導く燃料通路を形成するとともに、この燃料通路を通過
   する燃料を加熱すべく該通路に隣接して配設された温水
   通路と、この温水通路に加熱媒体となる温水を供給する
   ための温水供給口および温水排水口とを有する； ことを特徴とする燃料フィルタ。