JPS6245071Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、主として軽油を燃料として使用する
エンジンに適用されるフユーエルフイルタ装置に
関する。

例えば、デイーゼルエンジンのように軽油を燃
料とするエンジンにおいては、寒冷地での始動時
等に、上記燃料中に含まれているワツクス成分が
析出して、燃料系統に備えられたフイルタ装置の
目詰りを生じさせるという問題がある。そのため
燃料の供給が妨げられ、運転不能となる等の幣害
を来たす。

この問題に対しては、例えば実開昭47−7525号
公報において提案されたフイルタ保温装置が存在
する。この装置は、第１図に示すように材４を
有するフイルタケース１の外側に線状ヒータ５を
巻き付け、その線状ヒータ５の外側に保護カバー
６を配置した構成で、上記ヒータ５による加熱、
保温作用によつて燃料からのワツクスの析出が防
止される。

然るに上記の構成は、ヒータ５によつてケース
１のほぼ全体を加熱した上で該ケース１内の燃料
を加熱する構成であるから、ケース１の加熱のた
めに大きな熱エネルギーが消費されると共に、上
記ヒータ５による熱がカバー６を介して外気に放
熱される虞れがあつて、燃料に対する加熱効率が
極めて悪い。また、ケース１の外側に線状ヒータ
５を巻き付ける構成であるから、該ヒータ５を必
要に応じて着脱することが困難である。

本考案は、従来における上記のような問題に対
処するもので、ヒータ部材によつて燃料を加熱す
るように構成したフユーエルフイルタ装置におい
て、上記燃料を効率良く加熱することにより、小
さな消費電力で且つ確実に、燃料からのワツクス
成分の析出ないしフイルタ部材の目詰りを防止す
ることを目的とする。

また、本考案は、ヒータ部材を該フユーエルフ
イルタ装置を構成する複数の部材間に挾持する構
成として、通常の温緩地向け仕様のフイルタ装置
に該ヒータ部材を付設するだけで寒冷地向け仕様
に変更可能とし、両仕様の構成部材を共通化する
ことによつて、この種のヒータ部材を備えた寒冷
地向けのフイルタ装置として安価に提供される装
置を実現する。

即ち、本考案フユーエルフイルタ装置は、複数
の部材によつて構成され、且つ燃料流入口と流出
口を有すると共に該流入口から流出口に至る燃料
通路上にフイルタ部材が配設された構成におい
て、上記燃料通路におけるフイルタ部材の上流側
に位置するように上記構成部材間に電気ヒータ部
材を挾持させたものであつて、特にこの電気ヒー
タ部材を、複数の円板を相互間に燃料通路となる
中空部を確保して積層した構造とすると共に、一
部の円板に通電することにより発熱する熱線を配
設し、且つこの熱線が配設された円板の上記燃料
通路に開口する通孔に対して、他の円板の通孔を
遠隔配設する構成としたことを特徴とするもので
ある。これにより、燃料からのワツクス成分の析
出やこれに伴う上記フイルタ部材の目詰りが効果
的に防止され、また、通常の温暖地向け仕様の構
成部材を用い、これにヒータ部材を付設するだけ
で寒冷地向け仕様に変更されるフイルタ装置が実
現され、特に電気ヒータ部材の上記の如き構成に
より、熱線が配設された円板の表面に広い面積で
接触しながら燃料が通過することになつて、該電
気ヒータ部材を著しく厚くすることなく、しかも
上記熱線に与える小さな電気エネルギーで燃料が
効率良く加熱されることになる。

以下、本考案を図面に示す実施例に基いて説明
する。

第２図は、本考案の第１実施例におけるフユー
エルフイルタ装置１０の全体構成を示すものであ
つて、該装置１０は二つの構成部材、即ちカバー
部材１１とフイルタ収納部材２５とから構成され
ている。カバー部材１１には、燃料流入口１２及
び流出口１３が形成され、流入口１２はポンプ室
１４を経て該カバー部材１１の下面１５に設けら
れた開口部１６に通じ、また、流出口１３は上記
下面１５から下方に突設された軸部１７内の通路
１８に連通されている。更に、該カバー部材１１
の上部には、上記ポンプ室１４の上方に張設され
たベローズ１９とこれを下方に撓ませる押圧部材
２０及びその戻しバネ２１、並びに上記ポンプ室
１４への出入口に設けられた逆止弁２２，２３に
よつて構成されるプライミングポンプ装置２４が
設けられている。

一方、上記フイルタ収納部材２５内にはフイル
タ部材２６が収納されている。また、該収納部材
２５の上端面は、上記カバー部材１１の下面１５
における開口部１６に対向させて複数の通孔２７
ａが形成され、且つ中央に上記カバー部材１１に
おける軸部１７が螺合されるネジ穴部２７ｂが形
成された蓋板２７で閉鎖され、且つ該蓋板２７の
上面にはシール部材２８が装着されている。更
に、該フイルタ収納部材２５の下部はセジメンタ
部２９とされ、燃料中に含まれた水が一定量以上
溜つた際にこれを検知するフロートスイツチ３０
と、該水を排出するためのドレン部材３１が具備
されている。

然して、上記カバー部材１１の下面１５と、こ
れに対向するフイルタ収納部材２５における蓋板
２７との間には円板状の電気ヒータ部材３２が挾
持されている。該ヒータ部材３２は、第３図に示
すセラミツク又はプラスチツクで形成された三枚
の円板３３，３４，３５を上下に重ね合せて溶着
一体化することにより形成され、且つ中央の円板
３４には通電することによつて発熱する熱線３６
が貼設又は埋設されている。また、各円板３３，
３４，３５の中央部には上記カバー部材１１にお
ける軸部１７が挿通される円孔３３ａ，３４ａ，
３５ａが夫々形成されていると共に、上方の円板
３３の下面と下方の円板３５の上面には凹部３３
ｂ，３５ｂが夫々形成され、第４図に示すように
一体化した状態で、中央の円板３４の上下に中空
部Ａ，Ｂが形成されるようになされている。そし
て、上方の円板３３の内周部には、その上方に位
置するカバー部材１１の下面１５における開口部
１６と上記中空部Ａとを連通させる複数の通孔３
３ｃが、中央の円板３４の外周部には上下の中空
部Ａ，Ｂを連通させる複数の通孔３４ｂが、また
下方の円板３５の内周部には、下方の中空部Ｂと
上記フイルタ収納部材２５内とを蓋板２７に形成
された通孔２７ａを介して連通させる複数の通孔
３５ｃが夫々形成されている。尚、上方の円板３
３の上面外周部にはカバー部材１１の下面１５に
密接するオーリング３７の装着溝３３ｄが形成さ
れている。

上記の構成によれば、第２図に示すようにカバ
ー部材１１とフイルタ収納部材２５との間に電気
ヒータ部材３２を挾持した状態においては、上記
カバー部材１１における流入口１２から流入され
る燃料は、第４図に矢印で示すようにカバー部材
下面１５における開口部１６からヒータ部材３２
の中空部Ａ，Ｂを通過した上で、蓋板２７におけ
る通孔２７ａからフイルタ収納部材２５に流入す
る。そして、該部材２５に収納されたフイルタ部
材２６を通過することによつて夾雑物が除去さ
れ、然る後セジメンタ部２９からカバー部材１１
における軸部１７内の通路１８を経て流出口１３
に至る。

然して上記ヒータ部材３２においては、中空部
Ａ，Ｂを仕切る中央の円板３４が熱線３６によつ
て高温とされていると共に、上方の中空部Ａへの
入口となる通孔３３ｃが内周部に、該中空部Ａか
ら下方の中空部Ｂへの通孔３４ｂが外周部に、ま
た該中空部Ｂの出口となる通孔３５ｃが再び内周
部に形成されていることにより、燃料は該ヒータ
部材３２を通過する際に、両中空部Ａ，Ｂにおい
て高温とされた上記円板３４の上下両面に広い面
積で接触しながら通過することになる。これによ
り、該燃料が極めて効率良く加熱されることにな
る。しかも、該ヒータ部材３２はフイルタ収納部
材２５への入口となる通孔２７ａの上方、即ち燃
料通路におけるフイルタ部材２６の直上流に位置
するから、燃料は加熱された直後にフイルタ部材
２６を通過することになり、従つて、該燃料に対
する加熱温度は、ワツクス成分の折出を防止し或
は上流側において析出したワツクス成分を融解さ
せるために必要最低限の温度で足りることにな
る。このようにして、上記ヒータ部材３２におけ
る熱線３６に与える最小の電気エネルギーによつ
て、燃料から析出するワツクス成分によるフイル
タ部材２６の目詰りが効果的に防止される。

一方、上記ヒータ部材３２は、カバー部材１１
とフイルタ収納部材２５との間に挾持されている
だけであるから、カバー部材１１の軸部１７とフ
イルタ収納部材２５における蓋板２７のネジ穴部
２７ｂとの螺合部を弛めることによつて両部材１
１，２５を分離すれば、該ヒータ部材３２は容易
に取り外すことができる。そして、第５図に示す
ようにヒータ部材３２を取り除いた状態で、カバ
ー部材１１とフイルタ収納部材２５とを、上記軸
部１７とネジ穴部２７ｂとを螺合することによつ
て再び結合すれば、ヒータ部材を有しないフユー
エルフイルタ装置１０′が構成される。これを換
言すれば、第２図に示すヒータ部材３２が具備さ
れた寒冷地向け仕様のフイルタ装置１０と、第５
図に示すヒータ部材を有しない温暖地向け仕様の
フイルタ装置１０′とが同じ部材１１，２５によ
つて構成されることになる。

尚、第６図は本考案の第２実施例を示すもの
で、該実施例におけるフユーエルフイルタ装置１
０″においては、フイルタ収納部材２５″からセジ
メンタ部材２９″が分離されて、全体がカバー部
材１１″を含めた三つの部材１１″，２５″，２
９″から構成されていると共に、該フイルタ収納
部材２５″とセジメンタ部材２９″との間にヒータ
部材３２″が挾持されている。そして、燃料がカ
バー部材１１″における流入口１２″からフイルタ
収納部材２５″の中央を貫通する中空軸部１７″内
を通過して、先づセジメンタ部材２９″に流入す
ると共に、ヒータ部材３２″を通過した上でフイ
ルタ収納部材２５″に流入し、フイルタ部材２
６″を通過して上記カバー部材１１″における流出
口１３″に至る構成とされている。従つて、該実
施例においても、ヒータ部材３２″が、燃料通路
におけるフイルタ部材２６″の上流側に位置する
ように構成部材２５″，２９″間に挾持されてい
る。

以上のように本考案は、複数の部材によつて構
成されるフユーエルフイルタ装置において、電気
ヒータ部材を燃料通路におけるフイルタ部材の上
流側に位置するように上記構成部材間に挾持し、
特にこの電気ヒータ部材を、相互間に燃料通路と
なる中空部を確保して積層された複数の円板で構
成すると共に、一部の円板に熱線を配設し、且つ
該円板に形成されて上記燃料通路に開口する通孔
に対して、他の円板の通孔を遠隔配設する構成と
したから、燃料が上記熱線が配設された円板の表
面に広い面積で接触しながら通過することにな
り、従つて当該ヒータ部材を薄くしてフイルタ装
置全体の全高を低く抑制しながら燃料を効率良く
加熱することが可能となり、該燃料からのワツク
ス成分の析出によるフイルタ部材の目詰りが小さ
な消費電力によつて効果的に防止される。これに
より、寒冷地向けエンジン用として適したフユー
エルフイルタ装置が実現される。また、本考案に
よれば、温暖地向け仕様のフイルタ装置と共通の
構成部材によつて、ヒータ部材が具備された寒冷
地向け仕様のフイルタ装置が製造され、従つて該
フイルタ装置が安価に提供される利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示すフイルタ保温装置の縦断
正面図、第２図は本考案の第１実施例を示すフイ
ルタ装置の縦断正面図、第３図は該実施例に用い
られるヒータ部材の分解斜視図、第４図は第２図
の要部拡大縦断正面図、第５図は該実施例の他の
使用例を示す要部縦断正面図、第６図は本考案の
第２実施例を示す縦断正面図である。 １０，１０″……フイルタ装置、１１，１１″…
…構成部材（カバー部材）、１２，１２″……流入
口、１３，１３″……流出口、２５，２５″……構
成部材（フイルタ収納部材）、２６，２６″……フ
イルタ部材、２９″……構成部材（セジメンタ部
材）、３２，３２″……ヒータ部材、３３，３４，
３５……円板、３３ｃ，３４ｂ，３５ｃ……通
孔、３６……熱線、Ａ，Ｂ……中空部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 複数の部材から構成され、且つ燃料流入口と
   流出口とを有すると共に該流入口から流出口に
   至る燃料通路上にフイルタ部材が配設されてな
   るフユーエルフイルタ装置であつて、上記燃料
   通路におけるフイルタ部材の上流側に位置する
   ように、上記構成部材間に、積層された複数の
   円板間に燃料通路となる中空部が確保され且つ
   一部の円板に通電することにより発熱する熱線
   が配設されていると共に、この熱線が配設され
   た円板の上記燃料通路に開口する通孔に対し、
   他の円板の通孔が遠隔配設されてなる電気ヒー
   タ部材が挾持されていることを特徴とするエン
   ジンのフユーエルフイルタ装置。 (2) 電気ヒータ部材を挾持する構成部材が、燃料
   流入口と流出口とを有するカバー部材と、フイ
   ルタ部材を収納するフイルタ収納部材である実
   用新案登録請求の範囲第１項記載のエンジンの
   フユーエルフイルタ装置。