JPS60142038A - 内燃機関のピストン - Google Patents
内燃機関のピストンInfo
- Publication number
- JPS60142038A JPS60142038A JP24535883A JP24535883A JPS60142038A JP S60142038 A JPS60142038 A JP S60142038A JP 24535883 A JP24535883 A JP 24535883A JP 24535883 A JP24535883 A JP 24535883A JP S60142038 A JPS60142038 A JP S60142038A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- top ring
- ring
- view
- groove
- Prior art date
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- Pending
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 9
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 8
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 4
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は内燃機関のピストンに関し、殊にその内燃機関
の潤滑油消費率の向上をはかり、かつブロー・・イの低
減をはかるためのピストンの改ばに関するものである。
の潤滑油消費率の向上をはかり、かつブロー・・イの低
減をはかるためのピストンの改ばに関するものである。
従来、内燃機関一般に使用されている第１図のピスト／
１のトップリング溝２の上面側は第２図の拡大図に示す
ように平面であり、精度没く仕上げられている。
１のトップリング溝２の上面側は第２図の拡大図に示す
ように平面であり、精度没く仕上げられている。
しかしながら、ピストン１の膨張行程において、トップ
リング乙のシール性が悪いと、トップリング３とセカン
ドリング４とのリング間圧力が高寸り、トップリング６
は持上りを生じる。
リング乙のシール性が悪いと、トップリング３とセカン
ドリング４とのリング間圧力が高寸り、トップリング６
は持上りを生じる。
即ち、ピストン１のトップリング溝２の上面側が平面で
あると、第３図０ように持上ったトップリング６により
シールされて、ライナ−５内面におけるトップリング６
とセカンドリング４とのリング間圧力は矢印Ｇで示すガ
スで維持され、長い位相にわたって持上ったｉｔとなる
。
あると、第３図０ように持上ったトップリング６により
シールされて、ライナ−５内面におけるトップリング６
とセカンドリング４とのリング間圧力は矢印Ｇで示すガ
スで維持され、長い位相にわたって持上ったｉｔとなる
。
このため、トップリング６の温度が上昇し、大きなねじ
れの熱変形を生じるため、その内燃機関の潤滑油消費率
を増大させ、そしてブローパイを悪化させるという問題
があった。
れの熱変形を生じるため、その内燃機関の潤滑油消費率
を増大させ、そしてブローパイを悪化させるという問題
があった。
そこで本発明は、前記従来の問題点を解消し、トップリ
ングとセカンドリングとのリング間圧力をすみやかに減
じ、内燃（表門の潤滑油消費率の向上をはかり、かつブ
ローバイの低減をはがりうるピストンを提供することを
目的としだものである。
ングとセカンドリングとのリング間圧力をすみやかに減
じ、内燃（表門の潤滑油消費率の向上をはかり、かつブ
ローバイの低減をはがりうるピストンを提供することを
目的としだものである。
即ち、本発明はピスト／のトップリング溝の」二面側に
放射状の浅い溝を複数個設けることにより構成される。
放射状の浅い溝を複数個設けることにより構成される。
以下図面を参照して本発明の詳細な説明するが、第１図
の従来例と各実施例とにおけるピストン１は同様な内燃
機関に使用され、はぼ同様な構成からなるものであり、
それぞれ同じ部品は同じ部品番号で示している。
の従来例と各実施例とにおけるピストン１は同様な内燃
機関に使用され、はぼ同様な構成からなるものであり、
それぞれ同じ部品は同じ部品番号で示している。
ます、第４図は本発明の実施例１におけるピストンの縦
断面図、第５図は第４図ＤＩ−Ｉ方向の平断面図、第６
図は第４図の要部拡大の縦断面図、第７図は第６図の要
部正面図、そして第８図は実施例１の作用を説明するピ
ストンの要部拡大の縦断面図であり、このピストン１の
トップリング溝２の上面側に放射状の浅い溝６を複数個
、即ち４個設けている。
断面図、第５図は第４図ＤＩ−Ｉ方向の平断面図、第６
図は第４図の要部拡大の縦断面図、第７図は第６図の要
部正面図、そして第８図は実施例１の作用を説明するピ
ストンの要部拡大の縦断面図であり、このピストン１の
トップリング溝２の上面側に放射状の浅い溝６を複数個
、即ち４個設けている。
こＯように構成された本実施例１のピストン１では、第
３図の従来例のごとく、トップリング６とセカンドリン
グ４との間のリング間のガスは、第８図の矢印Ｇで示す
ごとく、上記○溝６経由速やかにピストン１の頂面方向
に逃げるので、リング間圧力は速やかに減じ、持上りを
生じたトップリング３をトップリング溝２の下面側に移
行させることになシ、リング間のガスＧをピストン１の
頂面方向へ逃すため、ブローバイを減じることができる
。
３図の従来例のごとく、トップリング６とセカンドリン
グ４との間のリング間のガスは、第８図の矢印Ｇで示す
ごとく、上記○溝６経由速やかにピストン１の頂面方向
に逃げるので、リング間圧力は速やかに減じ、持上りを
生じたトップリング３をトップリング溝２の下面側に移
行させることになシ、リング間のガスＧをピストン１の
頂面方向へ逃すため、ブローバイを減じることができる
。
次に、第９図は実施例２におけるピストンの縦断面図、
第１０図は第９図のＩＩ−ＩＩ力方向平断面図、第１１
図は第９図の要部拡大の縦断面図、第１２図は第１１図
の要部正面図、第１３図は実施例２の作用を説明するピ
ストンの要部拡大の縦断面図であり、この実施例２では
実施例１と同様な構成のピストン１のトップリング溝２
の上面に設けた浅い溝６に連通し、ピストン１の頂面に
まで通ずるシリンダの軸方向のガス通路溝７を４個設け
たものであり、第１２図に示すごとく、リング間から溝
６を経由して逃げたガスＧをこのガス通路７を通ってピ
ストン１の頂面方向に容易に逃すようにしている。
第１０図は第９図のＩＩ−ＩＩ力方向平断面図、第１１
図は第９図の要部拡大の縦断面図、第１２図は第１１図
の要部正面図、第１３図は実施例２の作用を説明するピ
ストンの要部拡大の縦断面図であり、この実施例２では
実施例１と同様な構成のピストン１のトップリング溝２
の上面に設けた浅い溝６に連通し、ピストン１の頂面に
まで通ずるシリンダの軸方向のガス通路溝７を４個設け
たものであり、第１２図に示すごとく、リング間から溝
６を経由して逃げたガスＧをこのガス通路７を通ってピ
ストン１の頂面方向に容易に逃すようにしている。
上記の構成からなる本発明のピストンを採用することに
より、トップリングとセカンドリングとのリング間圧力
は速やかに減じられ、トップリングをそのリング溝下面
側に移行さぜるので、トップリングがリング溝上面側に
留るのを防止でき、トップリングの温度上昇が少なくな
り、リングのねじれ変形が減じその内燃機関の胸滑油消
費率は向上する。
より、トップリングとセカンドリングとのリング間圧力
は速やかに減じられ、トップリングをそのリング溝下面
側に移行さぜるので、トップリングがリング溝上面側に
留るのを防止でき、トップリングの温度上昇が少なくな
り、リングのねじれ変形が減じその内燃機関の胸滑油消
費率は向上する。
また、燃焼ガスのトップリングの上面及び背面−・の捷
わりを良くするため、リングノール性を向上させると共
に、リング背圧の増加により油膜を薄くし、潤滑油消費
率を低下させることができる。
わりを良くするため、リングノール性を向上させると共
に、リング背圧の増加により油膜を薄くし、潤滑油消費
率を低下させることができる。
捷だ、リング間のガスをピストン頂面側へ逃がすため、
膨張から排気までの行程でのブローパイを減じうるとい
う利点がある。
膨張から排気までの行程でのブローパイを減じうるとい
う利点がある。
第１図は従来のピストンの縦断面図、第２図は第１図の
要部拡大の縦断面図、第３図は第１図の作用を説明する
要部拡大の縦−断面図、第４図は本発明の実施例１にお
けるピストンの縦断面図、第５図は第４図のＩ−Ｉ方向
の平断面図、第６図は第４図の要部拡大の縦断面図、第
７図は第６図の要部正面図、そして第８図は実施例１の
作用を説明するピストンの要部拡大の縦断面図、第９図
は実施例２におけるピストンの縦断面図、第１０図は第
９図のＩＩ−ＩＩ力方向平断面図、第１１図は第９図の
要部拡大の縦断面図、第１２図は第１１図の要部正面図
、第１３図は実施例２′Ｄ作用を説明するピストンの要
部拡大の縦断面図である。 １・・・ピストン、２・・・トップリング溝、６・・・
溝。 代理人 弁理士 小 川 信、− 弁理士 野 口 賢 照 弁理士 斎 下 和 彦
要部拡大の縦断面図、第３図は第１図の作用を説明する
要部拡大の縦−断面図、第４図は本発明の実施例１にお
けるピストンの縦断面図、第５図は第４図のＩ−Ｉ方向
の平断面図、第６図は第４図の要部拡大の縦断面図、第
７図は第６図の要部正面図、そして第８図は実施例１の
作用を説明するピストンの要部拡大の縦断面図、第９図
は実施例２におけるピストンの縦断面図、第１０図は第
９図のＩＩ−ＩＩ力方向平断面図、第１１図は第９図の
要部拡大の縦断面図、第１２図は第１１図の要部正面図
、第１３図は実施例２′Ｄ作用を説明するピストンの要
部拡大の縦断面図である。 １・・・ピストン、２・・・トップリング溝、６・・・
溝。 代理人 弁理士 小 川 信、− 弁理士 野 口 賢 照 弁理士 斎 下 和 彦
Claims (1)
- ピストンのトップリング溝の上面側に放射状の浅い溝を
複数個設けたことを特徴とする内燃機関のピストン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24535883A JPS60142038A (ja) | 1983-12-28 | 1983-12-28 | 内燃機関のピストン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24535883A JPS60142038A (ja) | 1983-12-28 | 1983-12-28 | 内燃機関のピストン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60142038A true JPS60142038A (ja) | 1985-07-27 |
Family
ID=17132478
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24535883A Pending JPS60142038A (ja) | 1983-12-28 | 1983-12-28 | 内燃機関のピストン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60142038A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6255446A (ja) * | 1985-09-04 | 1987-03-11 | Mitsubishi Electric Corp | スタ−リングエンジンの動力ピストンのシ−ル機構 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4833911B1 (ja) * | 1969-03-18 | 1973-10-17 |
-
1983
- 1983-12-28 JP JP24535883A patent/JPS60142038A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4833911B1 (ja) * | 1969-03-18 | 1973-10-17 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6255446A (ja) * | 1985-09-04 | 1987-03-11 | Mitsubishi Electric Corp | スタ−リングエンジンの動力ピストンのシ−ル機構 |
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