KR102245518B1

KR102245518B1 - 내연기관의 실린더

Info

Publication number: KR102245518B1
Application number: KR1020170150498A
Authority: KR
Inventors: 악셀 플라체크
Original assignee: 만 에너지 솔루션즈 에스이
Priority date: 2016-11-14
Filing date: 2017-11-13
Publication date: 2021-04-29
Also published as: JP2018080699A; CN108071514B; KR20180054481A; JP6985110B2; CN108071514A; DE102016222299A1; FI129427B; FI20175977A; FI20175977L

Abstract

본 발명은 실린더 라이너(11) 및 실린더 라이너(11) 내에서 안내되는 실린더 피스톤(12)을 갖는, 내연기관, 특히 중속 작동 내연기관의 실린더(10)로서, 실린더 피스톤은 환형 웹(19)에 의해 한정되고 환형 웹(19)에 의해 서로 분리되는 복수 개의 환형 홈(18)을 갖고, 각각의 환형 홈(18)은, 반경방향 외면(23)에 의해 또는 적어도 하나의 립(24)에 의해 실린더 라이너(11)의 반경방향 내측 연장면(16)과 맞닿는 압축기 링(21) 또는 오일 스크래퍼 링(22)으로서 구성되는 피스톤 링(20)을 수용하며, 실린더 라이너(11)는 적어도 하나(25)의 보어를 가지며, 이 보어를 통해 실린더 피스톤(12)의 하사점에서 적어도 2개의 환형 웹(19) 또는 환형 웹(19)과 실린더 라이너(11)에 의해 반경방향으로 한정되는 적어도 2개의 챔버가 압력측에서 서로 커플링되는 것인 실린더에 관한 것이다.

Description

내연기관의 실린더{CYLINDER OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE}

본 발명은 청구항 1의 전제부에 따른 내연기관의 실린더에 관한 것이다.

내연기관은 통상적으로 복수 개의 실린더를 갖는다. 내연기관의 각각의 실린더는 실린더의 실린더 라이너 내에서 안내되는 실린더 피스톤을 갖는다. 작동 사이클 동안, 실린더 피스톤은 각각의 실린더의 실린더 라이너 내에서 상하 이동된다.

실린더 피스톤은 실린더 피스톤의 반경방향 외면에서 실린더 라이너의 반경방향 내면에 인접한다. 이들 표면 사이에 연장 갭이 형성된다. 실린더 피스톤은 그 반경방향 외면에 복수 개의 환형 홈을 가지며, 환형 홈은 환형 웹(web)에 의해 한정되고 서로로부터 분리되고, 이들 환형 홈은 실린더 피스톤의 반경방향 외면과 실린더 라이너의 반경방향 내면 사이에 형성된 연장 갭 내로 돌출하는 피스톤 링을 수용한다. 이 경우에 각각의 환형 홈은 반경방향 피스톤 링 외면에서 실린더 라이너의 반경방향 내면과 맞닿는 압축기 링이나 오일 스크래퍼 링으로서 구성되는 피스톤 링을 수용한다.

압축기 링으로서 구성되는 피스톤 링은 실린더 피스톤과 실린더 라이너 사이의 연장 갭의 기밀 실링을 위해 사용된다. 오일 스크래퍼 링으로서 구성되는 피스톤 링은, 오일이 연장 갭을 통해 각각의 실린더의 연소실로 진입하는 것을 방지하기 위해 실린더 라이너의 반경방향 내면으로부터 오일을 스크래핑하는 데 사용된다.

내연기관의 경우, 저속 작동 내연 기관, 중속 작동 내연기관 및 고속 작동 내연기관으로 구별된다. 저속 작동 내연기관은 100 rpm 미만의 회전 속도를 갖는다. 고속 작동 내연기관은 1000 rpm를 상회하는 회전 속도를 갖는다. 중속 작동 내연기관은 100 rpm 내지 1000 rpm, 특히 400 rpm 내지 1000 rpm의 회전 속도를 갖는다.

특히 중속 작동 내연기관의 경우, 압축기 링으로서 구성되는 피스톤 링을 위한 플랭크(flank) 접촉 변경은 각각의 피스톤 링을 수용하는 환형 홈의 대응하는 플랭크에서 압력 제어 방식으로 초기화된다. 다른 한편으로 고속 작동 내연기관의 경우, 그러한 플랭크 변경은 질량-힘 제어 방식으로 초기화된다. 실린더의 연소실 내에서의 점점 더 높아지는 압축 압력과 이에 따른 작동 압력으로 인해, 중속 작동 내연기관에서 압력 제어 방식으로 개시되는 압축기 링으로서 구성되는 피스톤 링의 플랭크 변경에는 어려움이 있다.

이로부터 시작하여, 본 발명의 목적은 내연기관의 신규한 타입의 실린더를 제공하는 것이다. 이 목적은 청구항 1에 따른 실린더에 의해 해결된다. 본 발명에 따르면, 실린더 라이너는 적어도 하나의 보어를 가지며, 이 보어를 통해 실린더 피스톤 하사점에서 적어도 2개의 환형 웹 또는 환형 웹과 실린더 라이너에 의해 반경방향으로 한정되는 적어도 2개의 챔버가 압력측에서 서로 커플링된다. 실린더 피스톤의 하사점에서의 적어도 2개의 환형 웹의 압력측 커플링으로 인해, 압축기 링으로서 구성된 피스톤 링의 압력 제어식 플랭크 접촉 변화가 환형 홈의 대응하는 접촉면에서 개선될 수 있다. 더욱이, 환형 웹의 특별한 통기도 또한 보장될 수 있다.

실린더 피스톤은 부분적으로 실린더의 연소실을 한정하는 피스톤 베이스를 가지며, 실린더 피스톤은 N + 1개의 환형 웹에 의해 한정되고 서로 분리되는 N개의 환형 홈을 갖는다. 바람직하게는 피스톤의 베이스에서 시작하여 봤을 때, 제1 내지 제(N-1) 환형 홈은 각각 압축기 링으로서 구성된 피스톤 링을 수용하는 역할을 하고, 이 경우에 실린더의 베이스에서 봤을 때에 제N 환형 홈이 오일 스크래퍼 링으로서 구성된 피스톤 링을 수용하는 역할을 한다.

본 발명의 유리한 다른 양태에 따르면, 실린더 피스톤의 하사점에서 실린더 라이너의 적어도 하나의 보어는 압력측에서, 피스톤 베이스에서 시작하여 봤을 때에 실린더의 연소실에 인접한 제1 환형 홈을 한정하는 제1 환형 웹을, 제2 환형 홈과 제3 환형 홈을 서로 분리하는 제3 환형 웹으로부터 제N-1 환형 홈과 제N 환형 홈을 분리하는 제 N 환형 웹까지의 환형 웹 중 적어도 하나의 환형 홈에 커플링한다.

그 결과, 대응하는 압력측에서 커플링된 환형 웹 또는 대응하는 환형 웹에 의해 반경방향으로 한정되고 압력측에 커플링되는 챔버는, 적어도 하나의 인접한 피스톤 링, 즉 압축기 링에서 압력 제어식 플랭크 접촉 변경을 특별히 개시하기 위해 공압 평형(pneumatic pressure equalization)에 노출된다.

본 발명의 또 다른 변형예에 따르면, 실린더 피스톤의 하사점에서 실린더 라이너의 적어도 하나의 보어는 압력측에서, 피스톤 베이스에서 시작하여 봤을 때에실린더의 연소실로부터 멀어지는 방향에 있어서 제N 환형 홈을 한정하는 제(N+1) 환형 웹을 제2 환형 웹에서 제N 환형 웹까지의 환형 웹 각각에 커플링한다. 그 결과, 대응하는 압력측에서 커플링된 환형 웹 또는 대응하는 환형 웹과 실린더 라이너에 의해 반경방향으로 한정되는 챔버가 통기에 노출된다.

본 발명의 바람직한 다른 양태는 종속항 및 아래의 설명에서 얻어진다. 본 발명의 예시적인 실시예가 도면을 참고하여 상세히 설명되지만, 도면으로 제한되지 않는다.

도 1은 본 발명에 따른 제1 실린더를 관통하는 개략적인 단면도.
도 2은 본 발명에 따른 제2 실린더를 관통하는 개략적인 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 제3 실린더를 관통하는 개략적인 단면도.
도 4은 본 발명에 따른 제4 실린더를 관통하는 개략적인 단면도.
도 5는 본 발명에 따른 제5 실린더를 관통하는 개략적인 단면도.
도 6은 본 발명에 따른 다른 실린더를 관통하는 개략적인 단면도.

본 발명은 내연기관의 실린더에 관한 것이다. 도 1은 내연기관의 실린더(10)를 관통하는 개략적인 단면도를 보여주며, 도 1은 실린더(10)를 위한 실린더 라이너(11)와 실린더 라이너(11) 내에서 안내되는 실린더 피스톤(12)을 보여준다. 내연기관 또는 실린더(10)의 작동 중에, 실린더 피스톤(12)은 실린더 라이너(11)에서의 각각의 실린더(10)의 작동 사이클 동안에 상하로 이동될 수 있다. 실린더 피스톤(12)의 소위 피스톤 베이스(13)는 부분적으로 각각의 실린더(10)의 연소실(14)을 한정한다. 도 1, 마찬가지로 후속하는 도 2 내지 도 6은 각각 그 하사점 영역에 있는 실린더 피스톤(12)을 보여준다.

실린더 피스톤(12)은, 실린더 라이너(11)의 반경방향 내측 연장면(16)과 함께 연장 갭(17)을 한정하는 반경방향 외면(15)을 갖는다. 한편으로는 실린더 피스톤(12)을 위한 이 연장 갭(17)이 기밀식으로 시일되어야만 하고, 다른 한편으로는 오일이 이 공기 갭(17)을 통해 실린더의 연소실(14) 내로 진입하는 것이 회피되어야만 한다.

실린더(10)의 실린더 피스톤(12)은 복수 개의 환형 홈(18), 도 1에 도시한 예시적인 실시예에서 N=3개의 환형 홈[18(1), 18(2), 18(3)]을 갖는다. 이들 환형 홈(18)은 환형 웹(19)에 의해 한정되고 서로 분리되는데, 즉 N=3개인 환형 홈[18(1), 18(2), 18(3)]은 4개의 대응하는 환형 웹[19(1), 19(2), 19(3), 19(4)]에 의해 한정되고 서로 분리된다. 피스톤 베이스(13)로부터 시작하여 봤을 때, 제1 환형 홈[18(1)]은 2개의 환형 웹[19(1), 19(2)]에 의해 한정된다. 피스톤 베이스(13)에서 봤을 때, 제2 환형 홈[18(2)]은 환형 웹[19(2), 19(2)]에 의해 한정된다. 환형 웹[19(3), 19(4)]은 피스톤 베이스(13)에서 봤을 때에 실린더 피스톤(12)의 제3 환형 홈[18(3)]을 한정한다. 따라서, 제1 환형 웹[19(1)]은, 피스톤 베이스(13) 그리고 이에 따라 연소실(14)을 향하는 제1 환형 홈[18(1)]의 측부 상에 위치 설정된다. 제2 환형 웹[19(2)]은 제1 환형 홈[18(1)]과 제2 환형 홈[18(2)] 사이에 위치 설정되어, 이들 환형 홈[18(1), 18(2)]을 서로 분리한다. 제3 환형 웹[19(3)]은 제2 환형 홈[18(2)]과 제3 환형 홈[18(3)] 사이에 위치 설정되어, 이들 환형 홈[18(2), 18(3)]을 서로 분리한다. 제4 환형 웹[19(4)]은, 연소실(14)로부터 멀어지는 방향에 있어서 제3 환형 홈[18(3)]의 측부 상에 위치 설정된다.

각각의 환형 홈(18)은 피스톤 링(20)을 수용한다. 피스톤 베이스(13)에서 시작하여 봤을 때에 제1 환형 홈[18(1)]과 제2 환형 홈[18(2)]에 위치 설정된 피스톤 링(20)은 연장 갭(17)의 기밀식 실링을 위해 사용되는 소위 압축기 링(21)을 포함한다. 피스톤 베이스(13)에서 시작하여 제3 피스톤 홈[18(3)]에 위치 설정되는 피스톤 링(20)은 오일 스크래퍼 링(22)을 포함하고, 실린더(10)의 연소실(14) 내로의 오일의 유입을 회피하기 위해 오일 스크래퍼 링이 실린더 라이너(11)의 연장면(16)으로부터 오일을 스크래핑할 수 있다.

도 1에서 볼 수 있다시피, 압축기 링(21)으로서 구성된 피스톤 링(20)은 실린더 라이너(11)의 내측 연장면(16)에 대해 바람직하게는 전체 표면에 걸쳐 그 반경방향 외면(23)과 맞닿는다. 다른 한편으로 오일 스크래퍼 링(22)으로서 구성되는 피스톤 링(20)은 실린더 라이너(11)의 내측 연장면(16)에 대해 그 반경방향 외면이 완전히 맞닿는 것이 아니라, 스크래퍼 립(20) 영역에서만 맞닿는다.

적어도 하나의 보어(25)가 실린더 라이너(11) 내에 도입된다. 상기 또는 각각의 보어(25)는 실린더 피스톤(12)의 하사점에서, 압력측에서 적어도 2개의 환형 웹(19)을 커플링한다. 즉, 실린더 피스톤(12)의 하사점에서 상기 또는 각각의 보어(25)는 압력측에서 2개의 챔버를 커플링하며, 이들 챔버는 적어도 부분적으로서, 즉 반경방향으로 실린더 라이너(11)와, 실린더 피스톤(12)의, 압력측에서 커플링된 각각의 환형 웹(19)에 의해 한정된다.

실린더 피스톤(12)이 N=3개의 환형 홈(18)과 이에 따라 N+1=4개의 환형 웹(19)을 갖는 도 1의 예시적인 실시예에서, 실린더 피스톤(12)의 하사점에서 실린더 라이너(11)의 각각의 보어(25)가, 피스톤 베이스(13)에서 시작하여 봤을 때에 실린더(10)의 챔버실(14)에 인접한 제1 환형 홈[18(1)]을 한정하는 제1 환형 웹[19(1)]을, 제3 환형 홈[18(3)]으로부터 제2 환형 홈[18(2)]을 분리하는 제3 환형 웹[19(3)]에 커플링한다. 제2 환형 홈[18(2)]에 수용되고 실린더 피스톤(12)의 하사점에서 압축기 링(21)으로서 구성되는 피스톤 링(20)에 있어서, 피스톤 링(20)의 정해진 플랭크 접촉 변화는 대응하는 환형 홈(18)의 경계면에서, 즉 압력측에서 커플링된 환형 웹들 또는 이들 환형 웹[19(1), 19(3)]과 실린더 라이너(11)에 의해 반경방향으로 한정되는 챔버의 공압 평형을 통해 개시될 수 있다.

도 3은 피스톤 링(12)이 N=4개의 환형 홈(18)과 이에 따라 이들 환형 홈(18)을 한정하는 N+1개의 환형 웹(19)을 포함하는 본 발명의 변형예를 보여준다. 이 경우, 도 3의 예시적인 실시예에서, 실린더 피스톤(12)의 하사점에 있는 것으로 도시한 실린더 라이너(11)의 보어(25)는 제1 환형 웹[19(1)]을 압력측의 제3 환형 웹[19(3)]과 커플링하여, 환형 웹[19(3)]에 이웃하고 환형 홈[18(2)]에 수용되는 피스톤 링(20)을 위한 압력측에서 커플링된 환형 웹[19(1), 19(3)]들 사이의 공압 평형에 의해 하사점에서 정해진 플랭크 접촉 변화를 개시한다.

도 4는, 도 3의 예시적인 실시예에 따라 실린더 피스톤(12)이 역시 N=4개의 환형 홈을 갖고, N+1개의 환형 웹(19)이 이들 환형 홈(18)에 이웃하는 본 발명의 변형예를 보여주지만, 도 4의 예시적인 실시예에서는 도 3의 예시적인 실시예와 달리, 실린더 피스톤(12)의 하사점에서 실린더 라이너(11) 내로 도입되는 상기 또는 각각의 보어(25)는 제1 환형 웹[19(1)]을 압력측의 제4 환형 웹[19(4)]과 커플링하여, 압력측에서 커플링된 환형 웹[19(1), 19(4)]의 대응하는 공압 평형에 의해 환형 홈[18(3)]에 위치 설정되고 압축기 링(21)으로서 구성되는 피스톤 링(20)을 위한 플랭크 접촉 변화를 보장한다.

도 5는, N=4개의 환형 홈(18)을 갖는 실린더 피스톤(12)을 지닌 다른 예시적인 실시예를 보여주며, 도 5의 예시적인 실시예에서 실린더 라이너(11)에 있는 상기 또는 각각의 보어(25)는, 실린더 피스톤(12)의 하사점에서 제1 환형 웹[19(1)]을 제3 환형 웹[19(3)]과 압력측의 제4 환형 웹[19(4)] 모두와 커플링하는 방식으로 구성된다. 이에 의해, 실린더 피스톤(12)의 하사점에서 환형 홈[18(2)]에 수용되는 압축기 링(21)과 환형 홈[18(3)]에 수용되는 압축기 링(21) 모두에 대해서 대응하는 환형 홈[18(2) 또는 18(3)]의 대응하는 표면의 정해진 플랭크 접촉 변화가 보장될 수 있다.

따라서 도 1 내지 도 3의 예시적인 실시예에서는 공통적으로, 피스톤 베이스(13)에서 시작하여 봤을 때에 실린더 피스톤(12)의 하사점에서 실린더 라이너(11)의 각각의 보어(25)가 압력측에서 각각의 실린더(10)의 연소실(14)에 인접한 제1 환형 홈[18(1)]을 한정하는 제1 환형 웹[19(1)]을 제3 환형 웹[19(3)]에서 제N 환형 웹[19(N)]까지의 환형 웹(19) 중 적어도 하나에 커플링되고, 제3 환형 웹[19(3)]은 제2 환형 홈[18(2)]과 제3 환형 홈[18(3)]을 서로 분리하고, 제N 환형 웹(19N)은 제(N-1) 환형 홈[18(N-1)]과 제N 환형 홈[18(N)]을 서로 분리한다. 압축기 링(21)으로서 구성된 각각의 인접한 피스톤 링(20)에서 각각의 피스톤 링(20)을 수용하는 환형 홈(18)의 대응하는 표면에서의 정해진 압력 제어식 플랭크 접촉 변경을 가능하게 하기 위해, 실린더 피스톤(12)의 하사점에서의 공압 평형이 이에 의해 압력측에서 커플링된 환형 홈(19)들 사이에서 보장된다.

도 2는, 실린더 피스톤(12)이 N=3개의 환형 홈(18)을 갖고, 이에 따라 실린더 피스톤(12)의 구성에 관하여 도 1의 예시적인 실시예에 대응하는, 내연기관의 실린더(10)를 위한 본 발명의 다른 예시적인 실시예를 보여준다.

도 1에 도시한 예시적인 실시예에서, 실린더 피스톤(12)의 하사점에서 실린더 라이너(11) 내로 도입되는 보어(25) 역시 적어도 2개의 압력 웹 또는 압력 웹과 실린더 라이너(11)에 의해 적어도 섹션에서 한정되는 챔버를 함께 커플링하며, 도 2에 도시한 보어(25)는 피스톤 베이스(13)에서 시작하여 봤을 때에 압력측에서 연소실(14)로부터 멀어지는 방향에 있어서 제N 환형 홈[18(N)]을 한정하는 마지막 그리고 이에 따라 제N+1 환형 웹[19(N+1)]을 커플링하고, 이에 의해 실린더 피스톤(12)의 하사점에서, 압력측에서 커플링된 환형 웹과 각각의 환형 웹 또는 실린더 라이너에 의해 형성된 챔버의 정해진 통기가 보장된다.

도시한 실린더(10)의 실린더 피스톤(12) 역시 N=4개의 환형 홈(18)을 갖는 도 6의 예시적인 실시예에서, 실린더 피스톤(12)의 하사점에서 압력측에서, 피스톤 베이스(13)에서 시작하여 봤을 때에 제(N+1) 환형 웹[19(N+1)]이 제2 환형 웹[19(2)]에서부터 제N 환형 웹[19(N)]까지의 환형 웹 각각에 커플링되고, 이것은 실린더 피스톤(12)의 하사점에서, 압력측에서 커플링된 환형 웹 또는 각각의 환형 웹과 실린더 라이너에 의해 형성되는 압력 챔버의 정해진 통기를 보장한다.

본 발명은 특히, 회전 속도가 100 rpm 내지 1000 rpm, 특히 400 rpm 내지 1000 rpm인 과급식 중속 작동 내연기관과 함께 사용하기에 적합하다. 이들 내연기관은 디젤 내연기관이나 오토 내연기관 또는 가스 모터로서 구성될 수 있다.

10 : 실린더 11 : 실린더 라이너
12 : 실린더 피스톤 13 : 실린더 베이스
14 : 연소실 15 : 표면
16 : 연장면 17 : 연장 갭
18 : 환형 홈 19 : 환형 웹
20 : 피스톤 링 21 : 압축기 링
22 : 오일 스크래퍼 링 23 : 표면
24 : 오일 스크래퍼 립 25 : 보어

Claims

실린더 라이너(11) 및 실린더 라이너(11) 내에서 안내되는 실린더 피스톤(12)을 갖는 내연기관의 실린더(10)로서, 실린더 피스톤은 환형 웹(web)(19)에 의해 한정되고 환형 웹(19)에 의해 서로 분리되는 복수 개의 환형 홈(18)을 갖고, 각각의 환형 홈(18)은, 반경방향 외면(23)에 의해 또는 적어도 하나의 립(24)에 의해 실린더 라이너(11)의 반경방향 내측 연장면(16)과 맞닿는 압축기 링(21) 또는 오일 스크래퍼 링(22)으로서 구성되는 피스톤 링(20)을 수용하는 것인 내연기관의 실린더에 있어서,
실린더 라이너(11)는 적어도 하나(25)의 보어를 가지며, 이 보어를 통해 실린더 피스톤(12)의 하사점에서 적어도 2개의 환형 웹(19) 또는 환형 웹(19)과 실린더 라이너(11)에 의해 반경방향으로 한정되는 적어도 2개의 챔버가 압력측에서 서로 커플링되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 실린더.
제1항에 있어서, 실린더 피스톤(12)은 부분적으로 실린더의 연소실(14)을 한정하는 피스톤 베이스(13)를 가지며, 실린더 피스톤(12)은 N + 1개의 환형 웹(19)에 의해 한정되고 서로 분리되는 N개의 환형 홈(18)을 갖는 것을 특징으로 하는 내연기관의 실린더.
제2항에 있어서, 피스톤 베이스(13)에서 시작하여 봤을 때, 제1 환형 홈[18(1)] 내지 제(N-1) 환형 홈[18(N-1)]은 압축기 링(21)으로서 구성된 피스톤 링(20)을 수용하는 역할을 하고, 피스톤 베이스(13)에서 시작하여 봤을 때에 제N 환형 홈[18(N)]은 오일 스크래퍼 링(22)으로서 구성된 피스톤 링(20)을 수용하는 역할을 하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 실린더.
제2항 또는 제3항에 있어서, 실린더 피스톤(12)의 하사점에서 실린더 라이너(11)의 적어도 하나의 보어(25)는 압력측에서, 피스톤 베이스(13)에서 시작하여 봤을 때에 실린더의 연소실(14)에 인접한 제1 환형 홈[18(1)]을 한정하는 제1 환형 웹[19(1)]을, 제2 환형 홈[18(2)]과 제3 환형 홈[18(3)]을 서로 분리하는 제3 환형 웹[19(3)]으로부터 제N-1 환형 홈[18(N-1)]과 제N 환형 홈[18(N)]을 서로 분리하는 제N 환형 웹[19(N)]까지의 환형 웹(19) 중 적어도 하나의 환형 웹(19)에 커플링하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 실린더.
제4항에 있어서, 실린더 피스톤(12)의 하사점에서 실린더 라이너(11)의 적어도 하나의 보어(25)는 압력측에서, 피스톤 베이스(13)에서 시작하여 봤을 때에 실린더의 연소실(14)에 인접한 제1 환형 홈[18(1)]을 한정하는 제1 환형 웹[19(1)]을, 제2 환형 홈[18(2)]과 제3 환형 홈[18(3)]을 서로 분리하는 제3 환형 웹[19(3)]에 커플링하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 실린더.
제4항에 있어서, 실린더 피스톤(12)의 하사점에서 실린더 라이너(11)의 적어도 하나의 보어(25)는 압력측에서, 피스톤 베이스(13)에서 시작하여 봤을 때에 실린더의 연소실(14)에 인접한 제1 환형 홈[18(1)]을 한정하는 제1 환형 웹[19(1)]을, 제2 환형 홈[18(2)]과 제3 환형 홈[18(3)]을 서로 분리하는 제3 환형 웹[19(3)] 및 제3 환형 홈[18(3)]과 제4 환형 홈[18(4)]을 서로 분리하는 제4 환형 웹[19(4)] 중 하나 이상에 커플링하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 실린더.
제4항에 있어서, 대응하는 압력측에서 커플링된 환형 웹(19) 또는 대응하는 환형 웹(19)과 실린더 라이너(11)에 의해 반경방향으로 한정되는 챔버는, 적어도 하나의 인접한 피스톤 링, 즉 압축기 링(21)에서 압력 제어식 플랭크(flank) 접촉 변경을 개시하기 위해 공압 평형(pneumatic pressure equalization)에 노출되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 실린더.
제2항 또는 제3항에 있어서, 실린더 피스톤(12)의 하사점에서 실린더 라이너(11)의 적어도 하나의 보어(25)는 압력측에서, 피스톤 베이스(13)에서 시작하여 봤을 때에 실린더의 연소실(14)로부터 멀어지는 방향에 있어서 제N 환형 홈[18(N)]을 한정하는 제(N+1) 환형 웹[19(N+1)]을 제2 환형 웹[19(2)]에서 제N 환형 웹[19(N)]까지의 각각의 환형 웹(19)에 커플링하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 실린더.
제8항에 있어서, N=3이고, 실린더 피스톤(12)의 하사점에서 실린더 라이너(11)의 적어도 하나의 보어(25)는 압력측에서, 피스톤 베이스(13)에서 시작하여 봤을 때에 실린더의 연소실(14)로부터 멀어지는 방향에 있어서 제3 환형 홈[18(3)]을 한정하는 제4 환형 웹[19(4)]을 제2 환형 웹[19(2)]에서 제3 환형 웹[19(3)]까지의 각각의 환형 웹(19)에 커플링하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 실린더.
제8항에 있어서, N=4이고, 실린더 피스톤(12)의 하사점에서 실린더 라이너(11)의 적어도 하나의 보어(25)는 압력측에서, 피스톤 베이스(13)에서 시작하여 봤을 때에 실린더의 연소실(24)로부터 멀어지는 방향에 있어서 제4 환형 홈[18(4)]을 한정하는 제5 환형 웹[19(5)]을 제2 환형 웹[19(2)]에서 제4 환형 웹[19(4)]까지의 각각의 환형 웹(19)에 커플링하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 실린더.
제8항에 있어서, 대응하는 압력측에서 커플링된 환형 웹(19) 또는 대응하는 환형 웹(19)과 실린더 라이너(11)에 의해 반경방향으로 한정되는 챔버가 통기에 노출되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 실린더.