JPS60139366A - 積層塗膜の形成方法 - Google Patents
積層塗膜の形成方法Info
- Publication number
- JPS60139366A JPS60139366A JP24526183A JP24526183A JPS60139366A JP S60139366 A JPS60139366 A JP S60139366A JP 24526183 A JP24526183 A JP 24526183A JP 24526183 A JP24526183 A JP 24526183A JP S60139366 A JPS60139366 A JP S60139366A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- film
- coating film
- coat
- polishing
- paint
- Prior art date
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- Granted
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
技術分野
本発明は積層塗膜の形成方法に関し、更に詳しくは、被
塗物に下塗り塗膜を塗装硬化せしめ、この硬化した下塗
り塗膜を研磨した後、次いで中塗り塗膜及び上塗り塗膜
を施し、咳中塗り塗膜及び上塗り塗膜を研磨することな
く硬化せしめることにより、仕上り外観に優れた積層塗
膜を形成する方法に関する。
塗物に下塗り塗膜を塗装硬化せしめ、この硬化した下塗
り塗膜を研磨した後、次いで中塗り塗膜及び上塗り塗膜
を施し、咳中塗り塗膜及び上塗り塗膜を研磨することな
く硬化せしめることにより、仕上り外観に優れた積層塗
膜を形成する方法に関する。
従来技術
自動車塗装に代表される積層塗膜の形成技術においては
、従来、防食性、耐チッピング性などの機能及び量産適
性、経済性等の追求が主体であったが、防食性の点では
カチオン電着弘料の普及によって、また耐チッピング性
の点では特定のポリエステル系樹脂の採用や特定の粒径
のタルクや雲母を配合することによって、それぞれ、改
善され、例えば、特開昭５８−７４３４９号公報、特開
昭５７−１４１４５９号公報及び特公昭５２−４３６５
７号公報などに提案されている。
、従来、防食性、耐チッピング性などの機能及び量産適
性、経済性等の追求が主体であったが、防食性の点では
カチオン電着弘料の普及によって、また耐チッピング性
の点では特定のポリエステル系樹脂の採用や特定の粒径
のタルクや雲母を配合することによって、それぞれ、改
善され、例えば、特開昭５８−７４３４９号公報、特開
昭５７−１４１４５９号公報及び特公昭５２−４３６５
７号公報などに提案されている。
しかしながら、これらの提案技術は被塗物の実用性、大
量生産に基づく経済性を達成しつつあるが、肉持ち感、
鮮映性、艶などに優れた高級な外観仕上げの面からは未
だ不充分であった。
量生産に基づく経済性を達成しつつあるが、肉持ち感、
鮮映性、艶などに優れた高級な外観仕上げの面からは未
だ不充分であった。
乗用車については、皮膜化成、下塗り電着塗膜−焼付硬
化、−次中塗り及び二次中塗りを施して焼付硬化条件磨
し、次いでメタリソクヘース、トップクリヤー又はソリ
ッドコートを積層して仕上げるのが、標準塗装系である
。
化、−次中塗り及び二次中塗りを施して焼付硬化条件磨
し、次いでメタリソクヘース、トップクリヤー又はソリ
ッドコートを積層して仕上げるのが、標準塗装系である
。
このような塗装系において、従来は中塗り工程において
研磨を行っていたが、中塗り工程で研磨した場合には、
上塗り塗料の吸込みが起るために肉持し感に優れた艶の
ある塗膜が得られなかった。
研磨を行っていたが、中塗り工程で研磨した場合には、
上塗り塗料の吸込みが起るために肉持し感に優れた艶の
ある塗膜が得られなかった。
一方、塗装過程における研磨工程の必要性は塗膜の不均
一と共に素材自体に起因する場合も多い。
一と共に素材自体に起因する場合も多い。
即ち、自動車の鋼板として用いられることの多いダル鋼
板はダル目（凹凸）が０．５〜０．８μｍであって、塗
膜を単に積層するだけではこの凹凸を解消することがで
きないので、かかる理由からも塗膜の研磨が必要となる
。
板はダル目（凹凸）が０．５〜０．８μｍであって、塗
膜を単に積層するだけではこの凹凸を解消することがで
きないので、かかる理由からも塗膜の研磨が必要となる
。
発明の目的
従って、本発明の目的は、前記した従来の技術の問題点
を排除し、仕上り外観に優れた積層塗膜を形成する方法
を提供することにある。
を排除し、仕上り外観に優れた積層塗膜を形成する方法
を提供することにある。
発明の構成
即ち、本発明に従えば、被塗物に下塗り塗膜を施して硬
化せしめ、硬化した下塗り塗膜の研磨を行い、次いで少
なくとも一層の中塗り塗膜及び少なくとも一層の上塗り
塗膜を施し、該中塗り塗膜及び上塗り塗膜を研磨するこ
となく硬化せしめることを特徴とする積層塗膜の形成方
法が提供される。
化せしめ、硬化した下塗り塗膜の研磨を行い、次いで少
なくとも一層の中塗り塗膜及び少なくとも一層の上塗り
塗膜を施し、該中塗り塗膜及び上塗り塗膜を研磨するこ
となく硬化せしめることを特徴とする積層塗膜の形成方
法が提供される。
発明の構成及び効果の具体的説明
本発明者らは、前記した積層塗膜の形成方法の現状に鑑
み、仕上り外観に優れた積層塗膜を形成する方法を開発
すべく鋭意検削を進めた結果、前記したような構成をと
ることによって従来の積層塗膜の問題点を効果的に解決
できることを見出し本発明を完成するに至った。
み、仕上り外観に優れた積層塗膜を形成する方法を開発
すべく鋭意検削を進めた結果、前記したような構成をと
ることによって従来の積層塗膜の問題点を効果的に解決
できることを見出し本発明を完成するに至った。
即ち、本発明に従えば、先づ、被塗物に、必要に応じて
皮膜化成処理などの前処理を施した後、下塗り塗膜を施
して硬化せしめ、硬化した下塗り塗膜の研磨を行う。
皮膜化成処理などの前処理を施した後、下塗り塗膜を施
して硬化せしめ、硬化した下塗り塗膜の研磨を行う。
下塗り塗膜の塗装に使用する塗料としては、従来量も広
く使用されているカチオン電着塗料をあげることができ
るが、本発明において使用する下塗り用塗料としては、
カチオン電着塗料に限らず、溶剤型プライマー又は粉体
塗料／カチオン又はアニオン電着塗料のリバース工程後
に研磨してもよい。
く使用されているカチオン電着塗料をあげることができ
るが、本発明において使用する下塗り用塗料としては、
カチオン電着塗料に限らず、溶剤型プライマー又は粉体
塗料／カチオン又はアニオン電着塗料のリバース工程後
に研磨してもよい。
下塗り塗膜の塗装膜厚は以下に説明する研磨により５μ
ｍ程度減少すので、少なくとも２０１Ｊｍ程度の厚さを
確保しないと防食性が低下したり、部分的に素地まで研
ぎ出す場合もある。塗装膜厚ば３０μｍ以上であるのが
好ましいが、電着塗膜は極端に厚くつりることか難しい
ので、約５０μｍ程度が最大である。下塗り塗膜をそれ
以上の膜厚に塗布したい場合には、溶剤型プライマーや
粉体塗料などを用いるのも好ましいが、最近は、厚膜カ
チオン電着塗料も開発されているのでこれを゛使用する
こともできる。
ｍ程度減少すので、少なくとも２０１Ｊｍ程度の厚さを
確保しないと防食性が低下したり、部分的に素地まで研
ぎ出す場合もある。塗装膜厚ば３０μｍ以上であるのが
好ましいが、電着塗膜は極端に厚くつりることか難しい
ので、約５０μｍ程度が最大である。下塗り塗膜をそれ
以上の膜厚に塗布したい場合には、溶剤型プライマーや
粉体塗料などを用いるのも好ましいが、最近は、厚膜カ
チオン電着塗料も開発されているのでこれを゛使用する
こともできる。
被塗物」二に塗装された下塗り塗膜ば密性に従って焼付
硬化する。カチオン電着塗料を使用した場合の焼付硬化
条件は標準的には１６５〜１８５°Ｃ×２０分であるが
、研磨材に未硬化塗膜のからみのない半硬化状態となる
焼付硬化条件、例えば、１４０〜１６０°Ｃ×２０分程
度としてもよい。
硬化する。カチオン電着塗料を使用した場合の焼付硬化
条件は標準的には１６５〜１８５°Ｃ×２０分であるが
、研磨材に未硬化塗膜のからみのない半硬化状態となる
焼付硬化条件、例えば、１４０〜１６０°Ｃ×２０分程
度としてもよい。
このようにして形成された下塗り塗膜はダル目を反映し
ているので、サンドペーパーなどの研磨材により、ダル
目の角を落し、平滑にする必要がある。この研磨は下塗
り塗膜の研磨であるため、研ぎ目が中塗りや上塗り塗膜
に隠蔽されて目立たず、従って２８０〜６００番程度の
粗いサンドペーパーを用いて？ｉＪＦ磨することができ
る。下塗り塗膜の研磨は水研ぎ、空研ぎのいずれでも１
いが、平滑性の高い研ぎ面を得るにば水研ぎによるのが
好ましく、凹凸の少ない面の場合には作業の簡便性がら
空研ぎとしてもよい。
ているので、サンドペーパーなどの研磨材により、ダル
目の角を落し、平滑にする必要がある。この研磨は下塗
り塗膜の研磨であるため、研ぎ目が中塗りや上塗り塗膜
に隠蔽されて目立たず、従って２８０〜６００番程度の
粗いサンドペーパーを用いて？ｉＪＦ磨することができ
る。下塗り塗膜の研磨は水研ぎ、空研ぎのいずれでも１
いが、平滑性の高い研ぎ面を得るにば水研ぎによるのが
好ましく、凹凸の少ない面の場合には作業の簡便性がら
空研ぎとしてもよい。
このようにして、研磨された面は吸い込みの少ない上層
の樹脂層が削り取られているので上に塗装される塗料の
樹脂分を吸い込むが、本発明に従えば、中塗り及び上塗
り塗膜を塗装するので、仕上り塗膜の肉持ち感と光沢を
損ねることはない。
の樹脂層が削り取られているので上に塗装される塗料の
樹脂分を吸い込むが、本発明に従えば、中塗り及び上塗
り塗膜を塗装するので、仕上り塗膜の肉持ち感と光沢を
損ねることはない。
またｒｌＩＴ磨された面は非常に表面積が増大しており
、毛ば立っているので、中塗り塗膜を研磨した場合には
上塗り塗膜が塗装された時に溶剤分と樹脂分が毛管現象
で吸われてしまうので、ウェットフィルム中での好まし
いミクロブラウン運動が阻害され、上塗り塗膜の表層に
配列すべき樹脂分が消耗されてしまうために前記したよ
うな問題が起きるのであろうと考えられる。然るに、本
発明に従えば中塗り塗膜を研磨することなく上塗り塗膜
を施すのでかかる問題が効果的に解決されるものと思わ
れる。
、毛ば立っているので、中塗り塗膜を研磨した場合には
上塗り塗膜が塗装された時に溶剤分と樹脂分が毛管現象
で吸われてしまうので、ウェットフィルム中での好まし
いミクロブラウン運動が阻害され、上塗り塗膜の表層に
配列すべき樹脂分が消耗されてしまうために前記したよ
うな問題が起きるのであろうと考えられる。然るに、本
発明に従えば中塗り塗膜を研磨することなく上塗り塗膜
を施すのでかかる問題が効果的に解決されるものと思わ
れる。
本発明に従った積層塗膜の形成方法においては中塗り塗
膜を、サンドペーパーの目を消したり、防食性を高める
補助的機能を果したりする一次中塗り塗膜と上塗り塗膜
の仕上りを高める機ｆｉヒを持つ二次中塗り塗膜とにそ
の機能を分担させるのが好ましい。
膜を、サンドペーパーの目を消したり、防食性を高める
補助的機能を果したりする一次中塗り塗膜と上塗り塗膜
の仕上りを高める機ｆｉヒを持つ二次中塗り塗膜とにそ
の機能を分担させるのが好ましい。
一次中塗り塗膜は研磨によるサンドペーパーの目を消し
たり、防食性を高める補助的機能を果したりするのが主
目的であるから顔料容積濃度（以下、ＰＶＣと略す）１
０〜５０％のものが適当であり、１５〜３０％であるの
か特に好ましい。ＰＶＣが１０％未満の場合にはサンド
ペーパー目の傷の隠蔽性が充分でなく、逆に５０％を超
えると平滑な塗膜が得られず、塗料の吸い込みが多くな
り、肌荒れなとの異品が起こりやすくなる。
たり、防食性を高める補助的機能を果したりするのが主
目的であるから顔料容積濃度（以下、ＰＶＣと略す）１
０〜５０％のものが適当であり、１５〜３０％であるの
か特に好ましい。ＰＶＣが１０％未満の場合にはサンド
ペーパー目の傷の隠蔽性が充分でなく、逆に５０％を超
えると平滑な塗膜が得られず、塗料の吸い込みが多くな
り、肌荒れなとの異品が起こりやすくなる。
−次中塗り塗膜用塗料に用いる顔料としては、比較的粒
径の粗い、−次粒子の９０％以上が０．５〜３０μｍの
粒径を有するタルク、沈降性硫酸バリウム、トリポリリ
ン酸アルミニウム、炭酸カルシウム、マイカ、リンモリ
ブデン酸塩類、リン酸亜鉛、亜鉛華、ケイ酸アルミニウ
ム、亜鉛米粉及びリン片状で最大径が３０μｍのアルミ
ニウムフレークなどが好ましい。これちの顔料を適量配
合することによって下地キズ隠蔽性とエツジ錆対策に効
果を現す。
径の粗い、−次粒子の９０％以上が０．５〜３０μｍの
粒径を有するタルク、沈降性硫酸バリウム、トリポリリ
ン酸アルミニウム、炭酸カルシウム、マイカ、リンモリ
ブデン酸塩類、リン酸亜鉛、亜鉛華、ケイ酸アルミニウ
ム、亜鉛米粉及びリン片状で最大径が３０μｍのアルミ
ニウムフレークなどが好ましい。これちの顔料を適量配
合することによって下地キズ隠蔽性とエツジ錆対策に効
果を現す。
これらの粒径の粗い顔料がキズ隠蔽力を有する理由は定
かでないが、下地の研ぎ面等に浸透することなく （顔
料粒子が研ぎ面などの間隙に入ることなり）、目止め効
果を発揮しているからであると考えられる。従って、タ
ルク、亜鉛末などの粒子の粗いものの効果が大である反
面、二次中塗り塗膜のフラット性が出しにくくなるので
、これらの点を適宜勘案して顔料の種類と使用量を選定
するのが好ましい。
かでないが、下地の研ぎ面等に浸透することなく （顔
料粒子が研ぎ面などの間隙に入ることなり）、目止め効
果を発揮しているからであると考えられる。従って、タ
ルク、亜鉛末などの粒子の粗いものの効果が大である反
面、二次中塗り塗膜のフラット性が出しにくくなるので
、これらの点を適宜勘案して顔料の種類と使用量を選定
するのが好ましい。
二次中塗り塗膜は通常−次中塗り塗膜の上にウェットオ
ンウェット （以下、Ｗ／Ｗという）で塗布され、上塗
り塗膜の仕上りを向上せしめるために吸い込みの少ない
塗膜を形成すののが好ましいことを見出した。このため
に、二次中塗り塗膜のＰＶＣば５〜４０％であるのが適
当であり、二次中塗り塗膜のｐｖｃが５％未満では一次
中塗り塗膜の肌の状態を反映しやすく、また４０％を超
えると上塗り塗膜用塗料の吸い込みが発生しやすくなる
。
ンウェット （以下、Ｗ／Ｗという）で塗布され、上塗
り塗膜の仕上りを向上せしめるために吸い込みの少ない
塗膜を形成すののが好ましいことを見出した。このため
に、二次中塗り塗膜のＰＶＣば５〜４０％であるのが適
当であり、二次中塗り塗膜のｐｖｃが５％未満では一次
中塗り塗膜の肌の状態を反映しやすく、また４０％を超
えると上塗り塗膜用塗料の吸い込みが発生しやすくなる
。
中塗り塗膜を一回塗りする場合には、前記した期待性能
を一層の塗膜で受け持つので、ＰＶＣ及び膜厚の制限範
囲を更に限定して ＰＶＣ：１０〜３０％ 膜厚 ：３５〜５０μｍ とするのが好ましい。
を一層の塗膜で受け持つので、ＰＶＣ及び膜厚の制限範
囲を更に限定して ＰＶＣ：１０〜３０％ 膜厚 ：３５〜５０μｍ とするのが好ましい。
従来の積層塗膜の形成技術においては中塗り塗膜は、通
常上塗り塗膜に鮮映性を与えるため、顔料の量が制限さ
れ、最大３０％程度のｐｖｃが限界となっている。しか
しながら、本発明の好ましい態様によれば、下塗り電着
塗膜を形成せしめた後、電着塗料を研磨し、中塗り塗膜
は一次中塗り及び二次中塗りで機能を分担できるため、
かかる制限を排除することができ、前記目的を達成する
ことができる。この場合には一次中塗り塗膜及び二次中
塗り塗膜が混ざり合ってしまうと外観向上効果が低くな
るので、場合によっては一次中塗り塗膜と二次中塗り塗
膜の塗装の間にプレヒート又はフランシュオフを行うこ
とが必要となることがある。プレヒートまたはフラ・７
シユオフは４０〜８０°Ｃ×３０秒〜５分の加温した条
件で実施することができる。なお５分を超える加熱は保
温設備が長（なり、そのためにブース自体を長くする必
要があり、好ましくない。また温度が８０℃を超えると
一次中塗り塗膜の表面にワキが進行し過ぎてずンホール
などが発生しやすくなり、好ましくない。なお、保温設
備としては、ホントエアーのブロー装置を使用すること
もできるが、ゴミ対策などを考慮すると、パイプ内に温
水を通す輻射方式％式％ 中塗り塗膜用塗料としては、従来の積層塗膜の形成方法
において一般に使用されているポリエステル−メラミン
樹脂系を使用することができ、更に必要に応じてアルキ
ド樹脂、エポキシ樹脂などを併用することができる。粉
体中塗り塗膜などではポリエステル・エポキシ硬化型又
はアクリル・酸硬化型を使用することができ、更にアル
キド・メラミン型の水性中塗り塗膜を使用することもで
きる。
常上塗り塗膜に鮮映性を与えるため、顔料の量が制限さ
れ、最大３０％程度のｐｖｃが限界となっている。しか
しながら、本発明の好ましい態様によれば、下塗り電着
塗膜を形成せしめた後、電着塗料を研磨し、中塗り塗膜
は一次中塗り及び二次中塗りで機能を分担できるため、
かかる制限を排除することができ、前記目的を達成する
ことができる。この場合には一次中塗り塗膜及び二次中
塗り塗膜が混ざり合ってしまうと外観向上効果が低くな
るので、場合によっては一次中塗り塗膜と二次中塗り塗
膜の塗装の間にプレヒート又はフランシュオフを行うこ
とが必要となることがある。プレヒートまたはフラ・７
シユオフは４０〜８０°Ｃ×３０秒〜５分の加温した条
件で実施することができる。なお５分を超える加熱は保
温設備が長（なり、そのためにブース自体を長くする必
要があり、好ましくない。また温度が８０℃を超えると
一次中塗り塗膜の表面にワキが進行し過ぎてずンホール
などが発生しやすくなり、好ましくない。なお、保温設
備としては、ホントエアーのブロー装置を使用すること
もできるが、ゴミ対策などを考慮すると、パイプ内に温
水を通す輻射方式％式％ 中塗り塗膜用塗料としては、従来の積層塗膜の形成方法
において一般に使用されているポリエステル−メラミン
樹脂系を使用することができ、更に必要に応じてアルキ
ド樹脂、エポキシ樹脂などを併用することができる。粉
体中塗り塗膜などではポリエステル・エポキシ硬化型又
はアクリル・酸硬化型を使用することができ、更にアル
キド・メラミン型の水性中塗り塗膜を使用することもで
きる。
中塗り塗膜の焼付後、ゴミが付着する場合が多く、その
まま上塗り塗膜を塗布すると、上塗り塗膜面にゴミブッ
が発生ずる。この場合、中塗り塗膜面ばゴミの部分のみ
を３６０〜８００番程度のサンドペーパーなどでスポソ
トザンディングを行うのが好ましい。全面研磨を実施す
ると、前述の如く上塗りの吸い込みの原因となり、本発
明の前記目的の達成が損なわれる。
まま上塗り塗膜を塗布すると、上塗り塗膜面にゴミブッ
が発生ずる。この場合、中塗り塗膜面ばゴミの部分のみ
を３６０〜８００番程度のサンドペーパーなどでスポソ
トザンディングを行うのが好ましい。全面研磨を実施す
ると、前述の如く上塗りの吸い込みの原因となり、本発
明の前記目的の達成が損なわれる。
本発明の最大の効果は外観の大幅なレヘルアソプである
が、更に別の効果として従来法に比ベザンディングの工
数を低減することができる点をあげることができる。こ
れば従来中塗り塗膜面を研磨する場合に研磨材として３
６０〜８００番程度のサントペーパーを使用していたが
、下塗り塗膜の研磨では２８０〜６００番程度の比較的
粗いもので充分であり、従来のように水研ぎが必須条件
でなくなるので、水研ぎ用の耐水サントペーパーを使用
する必要性が減り、その使用量も大幅に減少できるし、
また従来は細かいサンドペーパーでの研磨のために長時
間を要したが、この点でも著しく改良される。
が、更に別の効果として従来法に比ベザンディングの工
数を低減することができる点をあげることができる。こ
れば従来中塗り塗膜面を研磨する場合に研磨材として３
６０〜８００番程度のサントペーパーを使用していたが
、下塗り塗膜の研磨では２８０〜６００番程度の比較的
粗いもので充分であり、従来のように水研ぎが必須条件
でなくなるので、水研ぎ用の耐水サントペーパーを使用
する必要性が減り、その使用量も大幅に減少できるし、
また従来は細かいサンドペーパーでの研磨のために長時
間を要したが、この点でも著しく改良される。
例えば、従来ベンツなどの高級車が実施しているように
、上塗り塗膜の顔料濃度を変えて４コ一ト４ベーク方式
で上塗り塗膜を２回塗りする方法もあるが、これらの方
法は塗装工程を多く必要とし、設備投資やランニングコ
ストの点で非當にコストアップになるばかりでなく、そ
の外観品質も本発明のものの域には到達し得ない。更に
、本発明に従えば、エツジ防錆力が著しく向上するとい
う重要な効果も達成されるが、これは−次中塗り塗膜用
塗料に用いる粒径の大きい顔料の濃度を上げることによ
ってコーナーの被覆力が増大し、従来の系と比較してエ
ツジ防錆力が上がり、工・ノジ防錆対策に効果を発揮す
るものと想定される。
、上塗り塗膜の顔料濃度を変えて４コ一ト４ベーク方式
で上塗り塗膜を２回塗りする方法もあるが、これらの方
法は塗装工程を多く必要とし、設備投資やランニングコ
ストの点で非當にコストアップになるばかりでなく、そ
の外観品質も本発明のものの域には到達し得ない。更に
、本発明に従えば、エツジ防錆力が著しく向上するとい
う重要な効果も達成されるが、これは−次中塗り塗膜用
塗料に用いる粒径の大きい顔料の濃度を上げることによ
ってコーナーの被覆力が増大し、従来の系と比較してエ
ツジ防錆力が上がり、工・ノジ防錆対策に効果を発揮す
るものと想定される。
上塗り塗膜用塗膜としては、メタリックカラー系ではメ
タリックベースコートとクリヤーコートをウェットオン
ウェット系で塗装するのが一般的で、ヘース及びクリヤ
ー共にアクリル・メラミン型が主流であり、ウレタン型
（２液）塗料、メタリックベースとしてのポリエステル
＋セルロースアセテートブチレート＋メラミン塗料、ト
ップクリヤーとしてのアクリルメラミンの使用も可能で
ある。ソリッドカラーば１コートでアルキドメラミン型
が主流であるが、アクリルメラミン系の２コート１ベー
ク型ソリツドカラー及び２液ウレタン型塗料も使用でき
る。
タリックベースコートとクリヤーコートをウェットオン
ウェット系で塗装するのが一般的で、ヘース及びクリヤ
ー共にアクリル・メラミン型が主流であり、ウレタン型
（２液）塗料、メタリックベースとしてのポリエステル
＋セルロースアセテートブチレート＋メラミン塗料、ト
ップクリヤーとしてのアクリルメラミンの使用も可能で
ある。ソリッドカラーば１コートでアルキドメラミン型
が主流であるが、アクリルメラミン系の２コート１ベー
ク型ソリツドカラー及び２液ウレタン型塗料も使用でき
る。
実施例
以下に本発明の詳細な説明するが、本発明の範囲をこれ
らの実施例に限定するものでないことはいうまでもない
。
らの実施例に限定するものでないことはいうまでもない
。
例１〜１３
寸法０．８Ｘ１００Ｘ３００ｍｍのダル鋼板試料に第１
表に記載の下塗り塗料を所定厚く乾時厚）に塗装し、こ
れを第１表に示す条件で研磨し、中塗り塗料（１１を所
定厚に塗装し、所定条件でプレヒートし、次に中塗り塗
料（２）を所定厚に塗装し、その後下記の上塗り塗料を
所定厚（乾時厚）に塗装し、焼付硬化し°Ｃ積層塗膜を
形成した。
表に記載の下塗り塗料を所定厚く乾時厚）に塗装し、こ
れを第１表に示す条件で研磨し、中塗り塗料（１１を所
定厚に塗装し、所定条件でプレヒートし、次に中塗り塗
料（２）を所定厚に塗装し、その後下記の上塗り塗料を
所定厚（乾時厚）に塗装し、焼付硬化し°Ｃ積層塗膜を
形成した。
次にこの塗膜を、その外観、エツジ錆、設備費用及びラ
ンニングコストについて試験評価した。
ンニングコストについて試験評価した。
結果は第２表に示す通りであった。
第１表
例 下塗 研磨ぺ 中塗（１）プレヒ 中塗（２）上塗
（μ）−バー （μ）−ト＊５ （μ） （μ）ｌ ’
）’１ ）ｌ’３ １に４ ５０Ｘ２ ＊８ ＊９（３
５） ＜ ４００） （１５） ＜２５）２０／３０２
’４’ｌ ＊３ ＊４ ｎ ／／ ｔｔ（２０） （４
００） （１５） ３＊１．＊３” ＊４ 〃 （３５） （４００） （１５） ４’）’１ ＊３ ＊４ Ｎ （３５） （２８０） （１５） ５’ｌ’ｌ＊３１に４無 （３５） （４００） （１５） ６ ’ｌ’Ｌ ＊３ ＊４ ５０Ｘ２ ＊８ ／／（３
５） （４００） （１０） （３０）７’ｌ’２ ’
ｌ’３ ＊４ ／／ ＊８ ／／（２０） （４００）
（１５） （２５）８ ＊１ ＊ｇ ＊４＠ ＊Ｂ
／／ （３５） （４００） （１５） （２５）第１表（続
き） 例 下塗 ｒｔｌＦ磨ぺ 中塗（１）プレヒ 中塗（２
）上塗（μ）−パー （μ）−１−＊５（μ）（μ）９
＊１０ ＊３ −＊６ （３５）−→ ＊９（３０）
＜ ３６０） ２０／３０ １０ ＊２ 無 −一＊−１（４０） ← 〃（２０）
（中塗面塗膜ラフサンド） １１＊１無 （２０） １２＊１無 （３５） １３ ＊１ 無 ＊１１ （２０） （注）例１〜９は実施例、例１０〜１３は比較例〔下塗
り塗料〕 ＊１：カチオン電着塗料（日本ペイント（株製パワート
ップＵ−３０） ＊１゛：厚膜型カチオン電着塗料（日本ペイント０１製
パワートツプＵ−５００） ＊２：アニオン電着塗料（日本ペイントｕ菊製パワーコ
ート６６００グレー） ＊３：水研ぎ、耐水サンドペーパー使用（括弧内はサン
ドペーパ一番手） ＊３゛：空研ぎ（括弧内はサンドペーパ一番手）＊４：
下記原料をボールミルで分散溶解して製造例１〜５ 容
積％ ・カージュラＥ変性ポリエステル 樹脂及びメラミン樹脂（固形分）６５ ・タルクＬＭＲ−１００（平均粒径約１μ）（富士タル
ク製）１０ ・チタン白 ２４ ・カーボンブランク １ 肛 容積％ ・カージュラＥ変性ポリエステル 樹脂及びメラミン樹脂（固形分）７５ ・リンモリブデン酸亜鉛（平均粒径約３〜６μ、菊池色
素製ＬＰボウセイＰＭ−３００＞ ７．５・チタン白
１７．５ 例７〜８ 容積％ ・カージュラＥ変性ポリエステル 樹脂及びメラミン樹脂（固形分）７５ ・アルミニウムフレーク（アルペースト１７０ＯＮＡＬ
、平均粒径約２５μ。
（μ）−バー （μ）−ト＊５ （μ） （μ）ｌ ’
）’１ ）ｌ’３ １に４ ５０Ｘ２ ＊８ ＊９（３
５） ＜ ４００） （１５） ＜２５）２０／３０２
’４’ｌ ＊３ ＊４ ｎ ／／ ｔｔ（２０） （４
００） （１５） ３＊１．＊３” ＊４ 〃 （３５） （４００） （１５） ４’）’１ ＊３ ＊４ Ｎ （３５） （２８０） （１５） ５’ｌ’ｌ＊３１に４無 （３５） （４００） （１５） ６ ’ｌ’Ｌ ＊３ ＊４ ５０Ｘ２ ＊８ ／／（３
５） （４００） （１０） （３０）７’ｌ’２ ’
ｌ’３ ＊４ ／／ ＊８ ／／（２０） （４００）
（１５） （２５）８ ＊１ ＊ｇ ＊４＠ ＊Ｂ
／／ （３５） （４００） （１５） （２５）第１表（続
き） 例 下塗 ｒｔｌＦ磨ぺ 中塗（１）プレヒ 中塗（２
）上塗（μ）−パー （μ）−１−＊５（μ）（μ）９
＊１０ ＊３ −＊６ （３５）−→ ＊９（３０）
＜ ３６０） ２０／３０ １０ ＊２ 無 −一＊−１（４０） ← 〃（２０）
（中塗面塗膜ラフサンド） １１＊１無 （２０） １２＊１無 （３５） １３ ＊１ 無 ＊１１ （２０） （注）例１〜９は実施例、例１０〜１３は比較例〔下塗
り塗料〕 ＊１：カチオン電着塗料（日本ペイント（株製パワート
ップＵ−３０） ＊１゛：厚膜型カチオン電着塗料（日本ペイント０１製
パワートツプＵ−５００） ＊２：アニオン電着塗料（日本ペイントｕ菊製パワーコ
ート６６００グレー） ＊３：水研ぎ、耐水サンドペーパー使用（括弧内はサン
ドペーパ一番手） ＊３゛：空研ぎ（括弧内はサンドペーパ一番手）＊４：
下記原料をボールミルで分散溶解して製造例１〜５ 容
積％ ・カージュラＥ変性ポリエステル 樹脂及びメラミン樹脂（固形分）６５ ・タルクＬＭＲ−１００（平均粒径約１μ）（富士タル
ク製）１０ ・チタン白 ２４ ・カーボンブランク １ 肛 容積％ ・カージュラＥ変性ポリエステル 樹脂及びメラミン樹脂（固形分）７５ ・リンモリブデン酸亜鉛（平均粒径約３〜６μ、菊池色
素製ＬＰボウセイＰＭ−３００＞ ７．５・チタン白
１７．５ 例７〜８ 容積％ ・カージュラＥ変性ポリエステル 樹脂及びメラミン樹脂（固形分）７５ ・アルミニウムフレーク（アルペースト１７０ＯＮＡＬ
、平均粒径約２５μ。
東洋アルミ製）１５
・チタン白 １０
＊５ ：ＩＡ度（’Ｃ）Ｘ時間（分）で表示＊６：例９
容積％ ・カージュラＥ変性ポリエステル 樹脂及びメラミン樹脂（固形分）７４ ・亜鉛華１号（堺化学）１０ ・チタン白 １５ ・カーボンブラック １ ＊７：例１０〜１３ 」艮触 ・カージュラＥ変性ポリエステル 樹脂及びメラミン樹脂（固形分）８０ ・チタン白 １９ ・カーボンブランク ｌ ＊８：例１〜５ 容積％ ・カージュラＥ変性ポリエステル 樹脂及びメラミン樹脂（固形分）８５ ・チタン白 １４ ・カーボンブラック １ 例６ 容積％ ・カージュラＥ変性ポリエステル 樹脂及びメラミン樹脂（固形分） ６９．９９・チタン
白 ２５ ・クルクＬＭＲ−１００（富士タルク′Ｍ）５・カーボ
ンブラック ０．０１ 例７〜８ 容積％ ・カーシュラＥ変性ポリエステル 樹脂及びメラミン樹脂（固形分）８５ ・チタン白 １４ ・カーボンブラック ｌ ＊９ニス−パーラツク上−１２シルバー（アクリルメラ
ミン型−日本ペイント（株製）／スーパーラック０−６
５クリヤー（アクリルメラミン型−日本ペイント（株製
）（括弧内はシルバー／クリヤーの塗膜厚μｍを示す） ＊１０：オルガＮ５−１プライマー（エポキシ変性アル
キド樹脂塗料−日本ペイノド０１製） ＊１１：Ｊ二記＊９の上塗り塗料を塗装しく ２０／
３０μ）硬化させノコ後、同じ塗料を用いて再度塗装し
た（２０／３０μ） 以下余白 第２表 例 外 観 エツジ錆 設備費 ランニング陽 ＊１
＊２ ＊３ 発生＊４ コスト１ ８８ １．０ ◎
無し ○ ０ ２８０ １．０ ◎ 幅０．５ｍｍ ＯＯ３８５１，０
◎ 無し ○ ０ ４ ７５ １．０ ◎ 無し ＯＯ ５７８１，０◎ 幅０．５ ｍｍ ◎ Ｏ６７３１、ｏ
◎ 〃 ○ ０ ７７０ １．０ ◎ 幅１． Ｏｍｍ ○ ０８ ７３
１．０ ◎ 〃 ◎ Ｏ ９６９０，９０〃 ◎ Ｏ １０３５０，５Ｘ 幅２５ｍｍ ◎ Ｏ１１５００，７
６幅５ｍｍ ◎ Ｏ １２５５０，９０〜Δ幅４ｍｍ ◎ Ｏ１３７５１，０
０幅３ｍｍ Ｘ Ｘ （注）例１〜９は実施例、例１０〜１３は比較例◎ 優
、○ 良好、△ 普通、Ｘ 不良＊１：日本ペイント０
菊製日ペイメージグロス鮮映性及び艶測定機による試験
結果（数値の大きい程鮮映性及び艶に優れる） ＊２：日本色彩研究所製ＰＧＤ耐による鮮映性試験結果
（数値の大きい程鮮映性及び艶に優れる） ＊３；目視による肉持感 ＊４：沖縄曝露試験６ケ月 特許出願人 日本ペイン１へ株式会社 特許出願代理人 弁理士 青 木 朗 弁理士西舘和之 弁理士 石 １） 敬 弁理士 山 口 昭 之 弁理士西山雅也
容積％ ・カージュラＥ変性ポリエステル 樹脂及びメラミン樹脂（固形分）７４ ・亜鉛華１号（堺化学）１０ ・チタン白 １５ ・カーボンブラック １ ＊７：例１０〜１３ 」艮触 ・カージュラＥ変性ポリエステル 樹脂及びメラミン樹脂（固形分）８０ ・チタン白 １９ ・カーボンブランク ｌ ＊８：例１〜５ 容積％ ・カージュラＥ変性ポリエステル 樹脂及びメラミン樹脂（固形分）８５ ・チタン白 １４ ・カーボンブラック １ 例６ 容積％ ・カージュラＥ変性ポリエステル 樹脂及びメラミン樹脂（固形分） ６９．９９・チタン
白 ２５ ・クルクＬＭＲ−１００（富士タルク′Ｍ）５・カーボ
ンブラック ０．０１ 例７〜８ 容積％ ・カーシュラＥ変性ポリエステル 樹脂及びメラミン樹脂（固形分）８５ ・チタン白 １４ ・カーボンブラック ｌ ＊９ニス−パーラツク上−１２シルバー（アクリルメラ
ミン型−日本ペイント（株製）／スーパーラック０−６
５クリヤー（アクリルメラミン型−日本ペイント（株製
）（括弧内はシルバー／クリヤーの塗膜厚μｍを示す） ＊１０：オルガＮ５−１プライマー（エポキシ変性アル
キド樹脂塗料−日本ペイノド０１製） ＊１１：Ｊ二記＊９の上塗り塗料を塗装しく ２０／
３０μ）硬化させノコ後、同じ塗料を用いて再度塗装し
た（２０／３０μ） 以下余白 第２表 例 外 観 エツジ錆 設備費 ランニング陽 ＊１
＊２ ＊３ 発生＊４ コスト１ ８８ １．０ ◎
無し ○ ０ ２８０ １．０ ◎ 幅０．５ｍｍ ＯＯ３８５１，０
◎ 無し ○ ０ ４ ７５ １．０ ◎ 無し ＯＯ ５７８１，０◎ 幅０．５ ｍｍ ◎ Ｏ６７３１、ｏ
◎ 〃 ○ ０ ７７０ １．０ ◎ 幅１． Ｏｍｍ ○ ０８ ７３
１．０ ◎ 〃 ◎ Ｏ ９６９０，９０〃 ◎ Ｏ １０３５０，５Ｘ 幅２５ｍｍ ◎ Ｏ１１５００，７
６幅５ｍｍ ◎ Ｏ １２５５０，９０〜Δ幅４ｍｍ ◎ Ｏ１３７５１，０
０幅３ｍｍ Ｘ Ｘ （注）例１〜９は実施例、例１０〜１３は比較例◎ 優
、○ 良好、△ 普通、Ｘ 不良＊１：日本ペイント０
菊製日ペイメージグロス鮮映性及び艶測定機による試験
結果（数値の大きい程鮮映性及び艶に優れる） ＊２：日本色彩研究所製ＰＧＤ耐による鮮映性試験結果
（数値の大きい程鮮映性及び艶に優れる） ＊３；目視による肉持感 ＊４：沖縄曝露試験６ケ月 特許出願人 日本ペイン１へ株式会社 特許出願代理人 弁理士 青 木 朗 弁理士西舘和之 弁理士 石 １） 敬 弁理士 山 口 昭 之 弁理士西山雅也
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、被塗物に下塗り塗膜を施して硬化せしめ、硬化した
下塗り塗膜の研磨を行い、次いで少なくとも一層の中塗
り塗膜及び少なくとも一層の上塗り塗膜を施し、該中塗
り塗膜及び上塗り塗膜を研磨することなく硬化せしめる
ことを特徴とする積層塗膜の形成方法。 ２、下塗り塗膜がカチオン電着塗料である特許請求の範
囲第１項記載の方法。 ３、下塗り塗膜が３０μｍ厚以上のカチオン電着塗膜で
ある特許請求の範囲第１項記載の方法。 ４、中塗り塗膜が顔料容積濃度１０〜５０％及び顔料容
積濃度５〜４０％の一次及び二次の２層の塗膜を順次積
層したものである特許請求の範囲第１項記載の方法。 ５、−次中塗り塗膜の顔料容積濃度が１５〜３０％であ
り、当該顔料の一次粒子の９０％以上の粒径が０，５〜
３０μｍである特許請求の範囲第１項記載の方゛法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24526183A JPS60139366A (ja) | 1983-12-28 | 1983-12-28 | 積層塗膜の形成方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24526183A JPS60139366A (ja) | 1983-12-28 | 1983-12-28 | 積層塗膜の形成方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60139366A true JPS60139366A (ja) | 1985-07-24 |
| JPH0341225B2 JPH0341225B2 (ja) | 1991-06-21 |
Family
ID=17131046
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24526183A Granted JPS60139366A (ja) | 1983-12-28 | 1983-12-28 | 積層塗膜の形成方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60139366A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62289270A (ja) * | 1986-06-09 | 1987-12-16 | Daihatsu Motor Co Ltd | パ−ルマイカ塗装方法 |
| JP2010149025A (ja) * | 2008-12-24 | 2010-07-08 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車車体の塗装方法及び塗膜を有する自動車車体 |
| JP2020094238A (ja) * | 2018-12-12 | 2020-06-18 | 株式会社フロント | 研磨模様が施された金属部材及びその製造方法 |
-
1983
- 1983-12-28 JP JP24526183A patent/JPS60139366A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62289270A (ja) * | 1986-06-09 | 1987-12-16 | Daihatsu Motor Co Ltd | パ−ルマイカ塗装方法 |
| JP2010149025A (ja) * | 2008-12-24 | 2010-07-08 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車車体の塗装方法及び塗膜を有する自動車車体 |
| JP2020094238A (ja) * | 2018-12-12 | 2020-06-18 | 株式会社フロント | 研磨模様が施された金属部材及びその製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0341225B2 (ja) | 1991-06-21 |
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