JPS6012947Y2 - 負圧応動装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は８圧応動装置に係り、特に二段折れ動作を行な
う負圧応動装置−に量子るン 第１図および第２図ムよ、゛己疫折れ特性の例として、
内、燃機関用配電器１こおける進角特性を示す。

従来、゛第１図に示す特性２褥る負圧応動装置としては
、特開昭４９−８１７３２９公報に示されるように負圧
応動装置の外ｍｔｔ＝ ｉ個のばねを設けるものがある
。

゛この負圧応動装置によれ□ば、二段目特性作動時−に
やけるばね特性は第１圧縮ばねと第２圧縮ばね′との合
皮による特性どなる。

′又折れ曲がり点までのストロニクも両ばねの圧縮量に
より決定される。

□ ・このため、特性精度を
向上するためにはばねの合皮等を考えて精度を大巾に向
上させる必要があり製造上お□よびコスト王′で問題が
ある＝更につけくわえるとこのものでは特性を決愈する
ぼやが外部に露出してシ）るため特性が改悪され、る危
険性を有している。

□ □また、実開昭５０−２４９３８
号公報にはばねおよびダイヤフラムの移、ｓ＄＠ｙ＃す
るストッパを負圧室眸内蔵するものが示されているが、
これには多段特性につい″てばなん□４考慮されてぃす
Ｌ）。

一方、第２図に示す特性を得る装置としては米国特性第
３．６２６．９１４号朗細書に示されるように２個の負
圧ポートから２系統の負圧を導びくものがある。

□し力、）シなが
ら、このものでは２系統の負圧を用いているため、一方
の負圧源が他方の負圧源より大気室側偏った時の二個の
負圧室でリークが発生すると作動特性が変化するという
問題がある。

いいかえるとシール構造を十分に考慮せねばならないと
いう欠点がある。

本考案の目的は上記述べたような問題点、すなわちばね
の精度を必要以上に向上することなく、しかしシール構
造等が簡単な多段特性を有する負圧応動装置を提供する
ことを目的とする。

本考案は、 （ａ） ダイヤフラム： （ｂ） 前記ダイヤフラムと大気室側ケースとによっ
て形成され大気室； （ｅ） 前記ダイヤフラムと負圧室側ケースとによっ
て形成され１個の負圧源と接続された負圧室：（ｄ）
前記ダイヤプラムに一端が固ｙ、；ｐ他端が前記大気
室を挿通して外部：こ埠びた作動ロツ１；（ｅ） 前
記負荷室側ケース番、こ獅り付けられ前記負圧室の内側
に配置されたばね分イドストツ夛；（ｆ） 前記作動
ロッドζ同軸上で、前記ダイヤプラムの前記負圧室側９
面に固定された碌部牽有するダイヤフラムストッパ；
。

（ｇ） 一端に前記ばねガイドストッパによって前記
ダイヤフラムに近づく方向への移動を制限されるつば部
が設けられ、−他端に前記ダイヤ７ラムストツパのが周
と間隙を有して摺動可能でかつ前記ダイヤフラムストッ
パの前記段部と係合することに本？て前記ダイヤフラム
から遠ざかる方向への移動を制限される穴を有する底部
が設けられた円筒状のばねガイド； （ｈ） 前記ば卆ガイドの外周仰＆；位置し、前記ば
ねガイドの前記つば部と前記ダイヤプラムの間に弾発的
に介装された一段目ばね； （ｉ） 前記ばねガイドの内周側に位置し、前記負圧
室側ケースと前記ばねガイドの前記底部の間＆＝弾発的
に介装され前記一段ワばねより設定荷重が大きい二段目
ばね； とよりなる負圧応動装置に特徴がある。

以下本考案を図面に示す実施例に基づき説明する。

第３図において、大気室側ケース１と負圧室側ケース２
との間にはダイヤフラム３がかしめらて取付けられてい
る。

このダイヤフラム３ど大気室側ケース１との間には大気
室４が、このダイヤフラム３ど負圧側ケニス２との間に
は負圧室５が形成されている。

前記ダイヤフラム′３には、同ダイヤフラム３の両面に
当てられた当て板６，７を介して作動ロッド８が取付け
られている。

前記作動ロッド”８めダイヤフラム３側の側端部には、
負圧室５内においてボルト９によりダイヤフラムストッ
パ１０が取付けられている。

このダイヤフラムストッパ１０には、略円筒状のばねガ
イド１１の底部１２がダイヤ７ラムストツパ１０に設け
られたＱＳｌａと当て板７と９間＆１ヨおりて前記作動
ロツＦ″８の軸方向に移動自在に°嵌合されている。

前記ばねガイド１１の頂部にはっは部１４が設けられ、
ばねガイド１１が一定以上大気室４側に移動すると同つ
ば部１４が、大気室側ケース１と負圧室側ケース２と９
間にかしめられｉばねガイドストッパ１５に当接され、
それ以上の移動を阻止されるようになっている。

前記負圧側ケース２の底部には細整子支持部材１６が取
付けられ、こ、の支持部材１６の内周には荷重調整子１
７が螺合されている。

この荷重調整□− 子１．，７の内周開本１ざらに最大動作スト、ツ／す８
が螺谷され、同ス、トンパ１８はボルト９の頭部に対向
されてシする。

：国都調整子支持部材１゛引、こはばね受け１９が嵌合
され、このばね受け１９は荷重調整子１６の調整位置に
阜じて＝走風よ負圧側ケーう２方向へ移動できないよう
になっている。

前記当て板７とばねガイド１１のつば部１４と９間には
一律目ばね２０夕く圧縮された状態で介装されている。

車り、□前記ばやガイ′ドの底部１２とばね受け１９と
の間にぽ÷稗目ばね２１が圧縮された状態で介装されて
いる。

。次にこの負圧応動装置の作動を説明する。

セット状態においては、二段目ばね２１はばねガイドの
つば部１４をばねガイドストッパ１５に当接させ、一段
目ばね２０はダイヤプラム３を介してダイヤフラムろト
ツパのＲ部Ｌ３をばねガイドの底部１２に□当接させて
いる二 次に、負圧室５．に負圧が印加されると、ダイヤ７？ム
邦ま作動、、口７ド８とともに、一段目ばね２０を圧縮
しつつ当て板７がばねガイドの底部１２に当接するまで
、すなわちダイヤフラムストッパの段部１３と当て板７
との間隙からばねガイド底部１２の肉厚を差し引いた距
離負圧室５側に移動する。

この移動区間が第１，２図においてそれぞれ折り曲り点
Ａ、Ｃに至るまでの区間に相当する。

さらに負圧室５の負圧が高まると、前記のように当て板
７が底部１２に当接された時の一段目ばね２０の荷重と
２段目ばね２１のセット荷重とが等しい場合は、ダイヤ
フラム３は作動ロッド８とともに、二段目ばね２１を圧
縮しつつボルト９が最大動作ストッパ１８に当接するま
でさらに負圧室５側に移動し、第１図に示す特性が得ら
れる。

第１図における最大動作点りはボルト９が最大動作スト
ッパ１８に当接した時点に相当し、折れ曲り点Ａから最
大動作点りに至る区間においては、当て板７が底部１２
に当接されているため、一段目ばね２０はそれ以上圧縮
されることはない。

一方、前記のようにして当て板７が底部１２に当接され
た時の一段目ばね２０の荷重より２段目ばね２１の荷重
が大きい場合は、ダイヤフラム３は作動ロッド８ととも
に折れ曲り点Ｃの位置で一時移動を停止し、印加負圧が
二段目ばね２１のセット荷重に相当するまで大きくなっ
た時点（第２図の再立上り点Ｅに相当する）で再び移動
し始め、ボルト９が最大動作ストッパ１８に当接した時
点（第２図の最大動作点Ｆに相当する）で停止し、第２
図に示す特性が得られる。

□ なお、二段目ばね２１ρセット荷重は、荷重調整子１７
を回転すること１こより調整でき、これにより第１図に
おける折れ−り点Ａ、１２図における再立上り点Ｅが微
調整−きる。

第３図に示す実施例にわいては、ダイヤフラム３の中心
部かしめによって当て板７が若干変形するが、第４図は
前記変形による影響を除去し、折れ曲り点の精度をより
向上させるための実施例を示す。

作動ロッド８には剛性の高いワッシャ２２１を介してダ
イヤ？ラムストッパ１０が取付けらし、第１．２図の折
し曲り点Ａ、 Ｃにおいてワッ？ヤ２２がばねガフ、ド
の底部１２に当接されるようになっている。

１こめ実施例！こおいては、折れ曲り点Ａ、 Ｃに至る
までの作動Ｐ′ッド８ρ移動量は当て板７の変形に関係
“梱＜ ：：、 ’ ９’イヤ７ラムストツパ１０とば
ねガイドの底部、１２との２部品の寸法によって決定さ
れ、折し一点の宿度がさらに向上される。

１なお、゛本発％ニア、こよる負圧応動装置、は内燃機
関用のみならず徒ア釦途にも使用できることは含うまで
もない。

以上のように本考案によれば、各ばねが並列に設けられ
てそれぞれ独立して動作するためばねの精度を必要弘上
に向上することなく、しかも１個の負圧源の負圧で作動
できるようにしているためシール構造咎がきわめて簡単
となるという効果を有している。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図はそれぞれ折れ曲り特性を示す特性
図１．第３図は本考案による負圧応動装置の一実施例番
示す断面図、第４図は本考案に□、よる負圧応動装置の
他の実施例を示す断面図である。 ２・・・・・・負牢室側ケース、３・・・・・・ダイヤ
フラム、５・・・・・・負圧ｍ、１ｔ・・曲ばねガイド
、１５・・・←・；ばねガイドストッパ、２０・・・・
・・一段目ハね、２：１・・・・・・二段目ばね。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 （ａ） ダイヤフラム： （ｂ） 前記ダイヤプラムと大気室側ケースとによっ
   て形成され大気室； （Ｃ） 前記ダイヤフラムと負圧室側ケースとによっ
   て形成され１個の負圧源と接続された負圧室−：（ｄ）
   前記ダイヤフラム′に一端が固定ぎれ他端が前記大
   気室を挿通して外部は゛延びた作動ロッド；（リ 前記
   負荷室側ケースに取り付けられ前記負圧室の内側１こ配
   置されたばねガイド゛□ストッ）（；（ｆト箭記作動ロ
   ッドと同軸上セ；□前虎ダイヤフラムの前記負圧室側の
   面に固定されＺコ段部を有するダイヤフラムストッパ； （ｇ） 一端に前記ばねガイトス′トツノ引トよって
   前記ダイヤフラム屁近ｊく方向入の移動を制限されるつ
   ば部が設けられ、他端に仙記ジイヤフ、）１ ラムストッパの外周と間隙を有して摺動可能でかつ前記
   ダイヤフラムストッパの前記段部と係合することによっ
   て前記タイヤフラムから通ざかる方向への移勢を制限さ
   ｈ！穴を有する底部が設けられた円筒状のばわガイド；
   □ （ｈ’）□ 前記ばね方イドの外周側に位置°し、前記
   ばねガイドの前記づば部と前記ダイ１ヤフラムの間に弾
   発的に介１された一段′目ば′ワ：（ｉ） 前記ばね
   ガイドの内周側比位置し、前記負圧室側ケースと前記ば
   ねガイドの前記底部゛の間に弾発的に介装され前記一段
   目ばね゛より設定荷重が大きい二段目ばわ□；□ ゛
   ′−１