JPS60126479A - 自動車用ウインドレギュレ−タ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車のとくに後部ドアに適用されるウィン
ドレギュレータ装置に関するものである。

（従来技術） 例えば、特開昭５０−１４３２２７号公報に記載されて
いるように、自動車の後部ドアは、後輪の配置の都合上
によシ、後輪近傍の角隅部が切欠かれた形状となってい
る。このため、ドアの開口部を開閉するウィンドガラス
を収納するドア内のスペースが小さくなっているので、
ウィンドガラスを直線的に昇降するレギュレータ装置を
用いると、必然的にドアの開口部が小さくなってしまう
。

このドア開口部を広くするだめには、ドア内のウィンド
収納部を小さくするとともに、かつウィンドガラスを非
直線的に昇降させるウインドレギユレータ装置が必要で
ある。

従来のこの種のウィンドレギュレータ装置を、第１図に
基づいて説明する。

自動車の後部のドア（１）は、インナーパネル（２）お
よびアウターパネル（３）と、これらの間に固設された
枠板（２ａ）との主要部からなり、このドア（１）内に
は、ウィンドガラス（４）が後述するようにして収納さ
れる収納部（５）が形成されている。ドア（１１を閉め
た状態において、ドア（１１と車体とにより開口部（６
）が形成さ力ており、ウィンドガラス（４）の昇降によ
って開閉される。

第２図に示すように、ウィンドガラス（４）の下部に挿
通された軸（７）には、座板（８１（９１およびローラ
ーａｌｌが枢着されており、とｎらは、軸（７）の両端
に設けた大径部（７ａ）（７ｂ）で挾持することにより
、抜は止めさｊ、ている。

インナーパネル（２）に基部（１２ａ）を固着されたガ
イドレール０■に、その幅よりも小さい幅の開口部を設
けることにより、１対の抜は止め片（１２ｂ）が形成さ
れている。この抜は止め片（１２ｂ）を、ローラー０１
）に設けられた溝（ｉｉａ）に嵌めることにより、ロー
ラーａ１）は、ガイドレール０渇内に抜は止めされて移
動するようになっている。

ウィンドガラス（４）の下部には５上記のローラー（１
１）が３個設けられておシ、インナーパネル（２）に固
着された３本のガイドレール（１２１０３）　（１４＋
に、それぞれ装着され、ている。ガイドレール（１２Ｑ
３１　（＋４１は、上部が自動車の前方側に向くように
傾斜する非直線状のものであって、かつ、互いに非平行
状態となっている。

インナーパネル（２）には、シングルアーム式のウィン
ドレギュレータ（＋５１の駆動部Ｏｅが固着さハており
、この駆動部０６）には、アーム（１７１の基部が枢着
されている。

アームＱ７１の自由端に軸装さ九た転子ａｇｌは、ウィ
ンドガラス（４）の基部に横向きに設けられたガイドレ
ールＨに遊嵌さ九ている。

駆動部００の出力軸に設けられたピニオン（２＋１には
、セクターギヤ（２つが噛合しておシ、その一端部はア
ームａηに固着されている。インナーパネル（２）の上
部には、１対の振九止め用のローラー（２３１が配設さ
れており、ウィンドガラス（４）の内面に当接している
。

ウィンドレギュレータ（＋５１のアーム（１７１を、第
１図の位置から時計方向に回動させて、ウィンドガラス
（４）を下方に押圧すると、ウィンドガラス（４）は、
各ローラー０１）が、ガイドレール（ＩＨ３１（Ｉ（イ
）の形状に沿ってガイドされ、ウィンドガラス（４）は
、前部の下降速度が、後部のそれよりも大きい状態で下
降する。すなわち、ウィンドガラス（４）の後方を中心
とする回動を行いながら、非直線的に所望の軌跡で下降
して、ウィンドガラス（４）を２点鎖線（４Ａ）で示す
ように、収納部（５）内に収納するようになっている。

このような従来のウィンドレギュレータ装置は、その重
量が大きく、また駆動部（１０がアーム式であるために
、ドア（１，１のインナーパネル（２）とアームｔｎ％
およびアーム０ηとガイドレール（１→との間に、クリ
アランスを必要として、ドア（１）が厚くなるとともに
、ウィンドレギュレータ装置の取付け、および（５） 調整に、多くの工数を要する欠点があった。

（発明の目的） 本発明の目的は、ドア内の縦方向に設けられた１本のガ
イドレールの両側部に、１対の非平行なガイド部を設け
、ウィンドガラスに止着したキャリヤプレートの両側部
に設けた摺動子を、前記ガ′イド部に摺動自在に装着し
、かつ、キャリヤプレートの中間点を、昇降装置により
支持して、上下方向に駆動することにより、ウィンドガ
ラスを５その所望の非直線的な軌跡に沿って昇降し得る
ようにし、もって、ドアの重量軽減および薄型化、およ
びウィンドレギュレータ装置の取付は調整の容易化等を
はかったウィンドレギュレータ装置を提供することにあ
る。

（実施例） 以下、第３図以降の各図に示す実施例に基づいて本発明
を説明する。なお、第１図に示す部材と同一の機能を有
するものは、同じ符号を付して、その説明は省略する。

第３図および第４図において、ドア（１）内に収納（６
） された１本のガイドレール（ハ）は、上端が前方に偏位
するように傾斜した状態にあり、ガイドレール＋２５１
の基板Ｑｅの上部に折曲形成された脚片（２６ａ）およ
び下部の脚片（２６ｂ）に穿設された取付穴（２６０）
を挿通する止めねじ（図示略）によって、ガイドレール
（２５１は、インナーパネル（２）の内面に固着されて
いる。

ガイドレールＱ５１の基板（イ）の右側部には、第６図
に示すように、立上り片（２ηと、その端部から基板（
イ）と反対向きに折曲された折片Ｑ□□□とからなるガ
イド部器が形成されている。同様に、基板（イ）の左側
部にも、第４図に示すように、立上り片（３１）および
折片０邊からなるガイド部０３）が形成さｔている。

両ガイド部＠０壕は、第４図に示すように、それぞれ非
直線状であるとともに、かつ、互いに非平行状態と々っ
ている。

第４図において、キャリヤプレー）（３４１は、その両
端に設けられた取付穴０５１を押通するねじ（図示略）
によってウィンドガラス（４）の基部に止着さ朴ている
。キャリヤプレートＣ（４１の左右側部であって、かつ
上下に偏位した位置には、後述する摺動子（７）０ηが
、段付軸（至）０９によシ、それぞれ回転自在に装着さ
れている。

第６図ないし第９図において、摺動子（３７１は、適度
の弾性を有する硬質合成樹脂製の滑子０１）と、これを
収納して保持する中空角状のケース（４りとからなって
いる。

ケース（４２は、これに穿設された穴（４階（第９図参
照）に段付軸０匂の中径部（３９ａ）を遊嵌し、段付軸
（３鐘の小径部（３９ｂ）を、第６図に示すように、キ
ャリヤプレート６４）に嵌合してカシメることにより、
キャリヤプレー）Ｃ３４）に回転自在に取付けられてい
る。

ケース（４２の穴（４東と反対側の位置には、ガイドレ
ール（ハ）の立上シ片（２Ｄを挿通させるだめの開口部
（４４Ｊが設けられている。

第９図において、滑子（４υの前後の側面（４１ａ）（
４ｘｂ）の下端には５東片（４７）　（４（至）が形成
されておシ、滑子（４１）の上面の前後には、側面（ａ
ｌａ）（４１ｂ）側に係止面が突出している係止片（４
ωｌ５１）が形成されている。

係止片０Ｉυは、その基部を撓ませて、内側に湾曲する
ことが可能であシ、この状態で、滑子（４１）は、ケー
ス（４２の開口部からケース（４つ内に挿入される。

これにより係止片（４９ａｌｌは、第７図に示すように
、ケース（４２の端面に係止され、また、突片（４７）
　（４１がケース（４りの他方の端面に係合することに
よって５滑子（４１）は、ケース（４カ内に抜は止めさ
れて収納さねている。

第９図において、滑子（４υの一側部の縦方向には、ガ
イド部（ハ）の立上シ片（５）が嵌合する溝（４ツが形
成されておシ、このガイド用の溝（４つの突き当シ部か
ら横力に向けて、ガイド部器の折片（ハ）が嵌合する構
（４６）が、連続して穿たれている。

第７図において、滑子帽）の溝Ｃ９の両側面（＋５ａ）
（４５ｂ）は、中位部が段付軸Ｃ１１の軸線に向けて円
弧状に膨出する凸状に形成されている。溝（４［ｉｌの
奥端面（４６ａ）も、同様にして、中位部が段付軸ＯＩ
の軸線に向けて円弧状に膨出する凸状に形成されている
。

溝（４５１の側面（＋５ａ）（４ｓｂ）および溝ｆ４ｆ
９の奥端面（４６ａ）を、このように形成することによ
シ、摺動子０ηは、ガイド部器を摺動するときに、第７
図において段付軸ＯＩの軸線を中心として適宜回動する
ことができる。

第８図において、溝＋４１ｉ　（Ｄ　両側面（４６ｂ）
（４６Ｃ）は、中位部が互いに向かいあって円弧状に膨
出する凸状に形成されており、摺動子０ηは、ガイド部
＋２９１を摺動するときに、溝（４６１の中位部を中心
として、適宜回動することができる。

他方の摺動子（至）も、上記摺動子０ηと同様に構成さ
れておシ、ガイド部（至）に摺動可能に装着されている
。

第４図において、キャリヤプレート０４）の中程には、
ワイヤ＋！１２が止め具ｒ５濠によって係止されている
。

ワイヤ６２をガイドするワイヤチューブ６５）艶の一端
は、堆付具６η側によって、ガイドレールＣ！（ト）の
上下部にそれぞれ固着され、また同じく他端は、インナ
ーパネル（２）に固着された駆動部６優に接続されてい
る。

ワイヤ６邊は、駆動部６Ｉ内のドラム（図示略）に巻回
されておシ、ドラムの回転によシ、上下動してキャリヤ
プレー）＋３ａを昇降させるようになっている。

（実施例の作用） キャリヤプレート（３，１＋が、第４図に示すように、
ガイドレール（２ｍの」二限にあって、ウィンドガラス
（４）が第３図に示すように、開口部（６）を閉塞して
いるときには、キャリヤプレー）　Ｃ３４）の摺動子（
３６）Ｃ（７１は、第５図に示すように、ガイドレール
Ｉ２５）のガイド部（３３）　（２１の上限位置（ａ、
Ｘｂυの位置に、そしてワイヤ（５２の止め具６３）は
、（ｃｌ）の」二限位置にある。

駆動部６翅の１駆動によりキャリヤプレー）　１３４）
を下降さセルと、摺動子Ｃ３６＋　ｃｈ７１ハ、カイト
部０３１ａ９）ニカイドさ力、て、（ａ、Ｘｂ、、）ノ
上限位置から（ａ、ｓＸｂ、、）　ノ下限位置まで下降
する。

両槽動子＋３６）　Ｃ３７）の下降経路を任意の数に分
割し、各位置（ａ、　Ｘｂ、　）および（ａ２Ｘｂ２）
＝−（ａ、、Ｘｂ、３）をそれぞわ結ぶと、各位置に対
応するワイヤ６２の止め具ｅｉ３１の位置（Ｃ１）（Ｃ
・）・・・（Ｃ，、）は、第５図に示すように、ワイヤ
６ｚの位置とほぼ一致している。

ガイドレール０５＋のガイド部は、前述したように５非
直線状であって、適宜に湾曲しているので、キャリヤプ
レートＣ３４）は、ウィンドガラス（４）の所望の軌跡
に沿って、適宜の回動を行いながら、左斜下方に下降し
ていって、ウィンドガラス（４）を２点鎖線（４Ａ）（
第３図参照）で示すように、ドア（］）の収納部（５）
内に収納することができる。

このように、キャリヤプレート０４）の摺動子（支）＋
（３７１が、ウィンドガラス（４）の所望の軌跡に沿っ
て、非直線的に下降しても、ワイヤｆｆＪの止め具６３
）がほぼ直線的に移動するので、キャリヤプレートの昇
降時におけるワイヤ６２の緩み、または過度の緊張を防
止することができる。

第１０図は、キャリヤプレート０４）の別の１駆動装置
を示している。

ガイドレールｅ５）の下端には、ワイヤ（６１）が巻回
されたプーリー姉が、軸（６３）によって枢着されてい
る。

ワイヤＩＩ）の上部側（６ｅａ）および下部側（６１ｂ
）をガイドするワイヤーチューブ＄４）　（６５）の一
端は、係止具（６Ｇ）によって、ガイドレールＣ１５＋
の上端に係止されている。

ワイヤ〔１）の上部側（６］ａ）は、止め具（５３）に
よってキャリヤプレート０４）に係止されており、駆動
部６９）によりワイヤのわが所要の方向に回動すること
によシ、キャリヤプレー）　（３４）およびウィンドガ
ラス（４）は、前記実施例と同様にして昇降する。

（発明の効果） 以上述べたように、本発明によれば、自動車のドア内に
設けられた１本のガイドレールの両側部に、非直線状で
あって非平行の１対のガイド部を形成し、ウィンドガラ
スに止着されたキャリヤプレートの両側部の上下に偏位
した位置に摺動子を設けて、こ打を前記ガイド部に装着
し、キャリヤプレートの中間点を適宜の昇降装置をもっ
て昇降させることにより、ウィンドガラスを、その所望
の軌跡に沿って、非直線的に昇降し得るようにしてあシ
、ドアの重量軽減および薄型化およびウィンドレギュレ
ータ装置の取付は調整の容易化等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来の自動車用ウィンドレギュレータ装置の
縦断正面図、 第２図は、第１図のＡ、　−Ａ線断面図、第３図は、本
発明の一実施例を示す自動車用ウィンドレギュレータ装
置の縦断正面図、第４図は、ウィンドレギュレータ装置
のガイドレール部の正面図、 第５図は、キャリヤプレートの摺動子およびワイヤの止
め具の軌跡を示す正面図、 第６図は、摺動子部の横断底面図、 第７図は、第６図のＢ−Ｂ矢視図、 第８図は、第７図のＣ−Ｃ矢視図、 第９図は、摺動子の分解斜視図、 第１０図は、別の駆動装置を用いた場合の他の実施例に
おけるガイドレール部の正面図である。 （１）ドア　（２）インナーパネル （４）ウィンドガラス　（５）収納部 （６）開口部　（２つガイドレール （イ）基板　＠Ｃ３３）ガイド部 ０４）キャリヤプレー）’（３４０３η摺動子（至）Ｃ
３！Ｊ段付軸　０１）滑子 （４渇ケース　（４５１（４６１溝 ６２ワイヤ　印止め具 ６ω駆動部　ＩＩ＋ワイヤ 第６図 −３９１− 第９図

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）　ドア内の縦方向に配設されたガイドレールの左
   右両端に、１対の非平行なガイド部を設け、ウィンドガ
   ラスに止着されたキャリヤプレートの左右端、に、上下
   に位置をずらして配設された摺動子を、前記ガイドレー
   ルの両ガイド部に５位置を上下にずらして摺動自在に装
   着し、キャリヤプレートの中間点を昇降自在に支持する
   昇降装置によ）、キャリヤプレートをその中間点の周シ
   に回動させながら、ウィンドガラスを所望の軌跡に沿っ
   て昇降させるようにしたことを特徴とする自動車用ウィ
   ンドレギュレータ装置。
2. （２）　摺動子をキャリヤプレートに回転可能に設けた
   ことを特徴とする特許請求の範囲第（１）項に記載の自
   動車用ウィンドレギュレータ装置。
3. （３）キャリヤプレートを昇降させる昇降装置を、キャ
   リヤプレートの中間点に止着された上下刃向を向くワイ
   ヤと、これを駆動する駆動部とによシ構成したことを特
   徴とする特許請求の範囲第（１）項又は第（２）項に記
   載の自動車用ウィンドレギュレータ装置。