JPS60121318A - 等速回転継手の保護ベローズ - Google Patents
等速回転継手の保護ベローズInfo
- Publication number
- JPS60121318A JPS60121318A JP59236559A JP23655984A JPS60121318A JP S60121318 A JPS60121318 A JP S60121318A JP 59236559 A JP59236559 A JP 59236559A JP 23655984 A JP23655984 A JP 23655984A JP S60121318 A JPS60121318 A JP S60121318A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bellows
- shaft
- joint
- constant velocity
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/84—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor
- F16D3/843—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor enclosed covers
- F16D3/845—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor enclosed covers allowing relative movement of joint parts due to the flexing of the cover
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
- B23Q11/00—Accessories fitted to machine tools for keeping tools or parts of the machine in good working condition or for cooling work; Safety devices specially combined with or arranged in, or specially adapted for use in connection with, machine tools
- B23Q11/08—Protective coverings for parts of machine tools; Splash guards
- B23Q11/0816—Foldable coverings, e.g. bellows
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B27/00—Hubs
- B60B27/0005—Hubs with ball bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
- F16D3/202—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members one coupling part having radially projecting pins, e.g. tripod joints
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
- F16D3/202—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members one coupling part having radially projecting pins, e.g. tripod joints
- F16D3/207—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members one coupling part having radially projecting pins, e.g. tripod joints the pins extending radially inwardly from the coupling part
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Diaphragms And Bellows (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、密封式に椀形要素及び継手軸に連結する自
動車車輪の等速回転継手用の弾性または可撓性保護ベロ
ーズに関する。
動車車輪の等速回転継手用の弾性または可撓性保護ベロ
ーズに関する。
外部要因から関節機構を保護し、これらの機構に潤滑剤
を保持するのに主として弾性ベローズを用いることは知
られている。
を保持するのに主として弾性ベローズを用いることは知
られている。
自動車の吟速回転継手は、このようなペロー 5−
ズを装着しているが、これらのベローズはベローズが破
損すると、潤滑剤が漏出して継手の機構が急速に破損さ
れる。
損すると、潤滑剤が漏出して継手の機構が急速に破損さ
れる。
現在知られているベローズは、次の理由によってきわめ
て傷つき易い。すなわち、外部要因によって衝撃及び種
々の作用にさらされるベローズの壁部は、軸方向長さが
大きいために広(なっており、また輪郭が複雑で、軸方
向に連続的に配置される折たたみ部を有するので、精密
な製造設備を要し、しかもすべての部分か均質で、良好
な機械的性質をもつ壁部を得たければ精密塑造が必要と
なり、操向車輪の等速回転継手がある角度をもって回転
するとき、折たたみ部は互いに接触してこすれによって
急速に摩耗し、または大きな角度(45°)で作動する
時には、圧縮区域内で機械的部品内にくさびはめられ、
または局部的に不安定となって、広い区域にわたって破
壊するに至る。このように折たたみ部は隣接する内側及
び外側構成部品と接触して急速に破損され、また高速度
において不安定 6− な動きをする軸向をもち、このために疲労に対してすぐ
れた性能をもつ可撓性の大きいエラストマの使用ができ
ず、それらの大きな軸方向長さのために、軸と継手との
間での短い連結ができない。
て傷つき易い。すなわち、外部要因によって衝撃及び種
々の作用にさらされるベローズの壁部は、軸方向長さが
大きいために広(なっており、また輪郭が複雑で、軸方
向に連続的に配置される折たたみ部を有するので、精密
な製造設備を要し、しかもすべての部分か均質で、良好
な機械的性質をもつ壁部を得たければ精密塑造が必要と
なり、操向車輪の等速回転継手がある角度をもって回転
するとき、折たたみ部は互いに接触してこすれによって
急速に摩耗し、または大きな角度(45°)で作動する
時には、圧縮区域内で機械的部品内にくさびはめられ、
または局部的に不安定となって、広い区域にわたって破
壊するに至る。このように折たたみ部は隣接する内側及
び外側構成部品と接触して急速に破損され、また高速度
において不安定 6− な動きをする軸向をもち、このために疲労に対してすぐ
れた性能をもつ可撓性の大きいエラストマの使用ができ
ず、それらの大きな軸方向長さのために、軸と継手との
間での短い連結ができない。
スイス9ft’f第333637号には、ベローズを構
成する可撓性スリーブによって連結された2つの回転部
品を含む継手が開示されている。しかし経験によれば2
つの球形部分で形成されるこのスリーブは、この開示と
は反対に、単一の特別の折たたみ角度に沿って折たたま
れる。事実もし外側部分内で内側部分の旋回を続けたい
と思ってもそれは阻止される。
成する可撓性スリーブによって連結された2つの回転部
品を含む継手が開示されている。しかし経験によれば2
つの球形部分で形成されるこのスリーブは、この開示と
は反対に、単一の特別の折たたみ角度に沿って折たたま
れる。事実もし外側部分内で内側部分の旋回を続けたい
と思ってもそれは阻止される。
この発明の目的は、既知のベローズの上述の欠点を太い
に減じ、または完全に無(すことのできる保膿ベローズ
を提供するにある。
に減じ、または完全に無(すことのできる保膿ベローズ
を提供するにある。
この発明は、継手に取付けられたとき、同軸のほぼ球形
の2セグメントによって構成された作用部を有し、その
一方は他方の外側に位置し、はばU形に湾曲した可動樋
部によって連結され、作用部は、継手が所定の角度で回
転するとき、一方の側では両セグメントが延伸し、他方
の側では両セグメントを短縮し、これにより延びること
ができ、2セグメントは延長部を有する単一の球形セグ
メントとして塑造され、ベローズと継手の組立時に、延
長部がベローズの内部に向けて折返され、これによって
形成されたU形樋部によって連結された2セグメントを
形成し、橋部の頂部に接する平面が、継手部分が相互に
傾斜するとき、この継手の回転中心の近傍に位置する。
の2セグメントによって構成された作用部を有し、その
一方は他方の外側に位置し、はばU形に湾曲した可動樋
部によって連結され、作用部は、継手が所定の角度で回
転するとき、一方の側では両セグメントが延伸し、他方
の側では両セグメントを短縮し、これにより延びること
ができ、2セグメントは延長部を有する単一の球形セグ
メントとして塑造され、ベローズと継手の組立時に、延
長部がベローズの内部に向けて折返され、これによって
形成されたU形樋部によって連結された2セグメントを
形成し、橋部の頂部に接する平面が、継手部分が相互に
傾斜するとき、この継手の回転中心の近傍に位置する。
外側セグメントと内側セグメントとの間の空所がベロー
ズの内側空所と同じように潤滑剤をもって満たされ、継
手部分が相互に傾斜して作動するとき、両セグメントの
隣接面間の摩損が避けられて、ベローズの摩耗が避けら
れる。
ズの内側空所と同じように潤滑剤をもって満たされ、継
手部分が相互に傾斜して作動するとき、両セグメントの
隣接面間の摩損が避けられて、ベローズの摩耗が避けら
れる。
さらにこのベローズは折たたみ部をもたないから、継手
部分が大きい傾斜角度で作動するとき、摩損の別の原因
が無くなる。
部分が大きい傾斜角度で作動するとき、摩損の別の原因
が無くなる。
この発明によれは、内側セグメントは、既知の方法で椀
形要素に取付けられた連結部分に1つの湾曲部材によっ
て連結される。
形要素に取付けられた連結部分に1つの湾曲部材によっ
て連結される。
よってこのベローズは全部でわずかに2つの折たたみ部
をもつに丁ぎす、それによって簡単な構造となって塑造
作業及び所要工具を簡単にしてその製造を容易にする。
をもつに丁ぎす、それによって簡単な構造となって塑造
作業及び所要工具を簡単にしてその製造を容易にする。
すべり式等速回転継手に取付けるに適したベローズの一
実施例において、この発明によれば1つの不動壁部を構
成するために、継手の軸に向けて外側セグメントの厚さ
を増し、壁部の末端は環状開口によって軸と隔たって軸
に固定された末端フランジをもつ1つの折たたみ部を過
ぎて軸方向に延ばされ、これによりベローズを軸に結合
し、このベローズは軸の軸方向連動中に不動壁部の内側
の折たたみ都の空所内に、内側空所から、またはその逆
向きに流動される潤滑油が満たされる。
実施例において、この発明によれば1つの不動壁部を構
成するために、継手の軸に向けて外側セグメントの厚さ
を増し、壁部の末端は環状開口によって軸と隔たって軸
に固定された末端フランジをもつ1つの折たたみ部を過
ぎて軸方向に延ばされ、これによりベローズを軸に結合
し、このベローズは軸の軸方向連動中に不動壁部の内側
の折たたみ都の空所内に、内側空所から、またはその逆
向きに流動される潤滑油が満たされる。
この発明の別の実施例において、ベローズは球形セグメ
ントによって形成された作用部を有し、その厚さは椀形
要素から軸に向って増大し、 9− 軸に隣接する末端は軸に密封式に固定されたフランジを
有し、一方椀形要素と隣接する末端は密封式に椀形要素
に固定された環状末端部に連結された湾曲部を過ぎて延
長し、このベローズは軸に固定されたフランジとその曲
率中心間に位置する回転中心を有する。
ントによって形成された作用部を有し、その厚さは椀形
要素から軸に向って増大し、 9− 軸に隣接する末端は軸に密封式に固定されたフランジを
有し、一方椀形要素と隣接する末端は密封式に椀形要素
に固定された環状末端部に連結された湾曲部を過ぎて延
長し、このベローズは軸に固定されたフランジとその曲
率中心間に位置する回転中心を有する。
この発明の種々の実施例において、ベローズの構造は既
知のベローズに比べて簡単になり、さらに摩損を起こす
原因が無くされている。さ、らにそれらの軸方向の長さ
が小さいために、軸と継手間の連結を短かくすることが
できる。
知のベローズに比べて簡単になり、さらに摩損を起こす
原因が無くされている。さ、らにそれらの軸方向の長さ
が小さいために、軸と継手間の連結を短かくすることが
できる。
この発明の他の特徴及び利点は、この発明をそれらに限
定するものではない実施例を示す図面を参照しての以下
の説明から明らかとなる。
定するものではない実施例を示す図面を参照しての以下
の説明から明らかとなる。
第1.第2図においてその一部を示す自動車操向車輪(
図示せず)の等速回転継手は、軸lと椀形要素2とを有
する。この継手は、弾性または可撓性採機ベローズ70
を具備し、このベローズ10は単一体として形成され、
継手に取付けられたとぎは、軸lと同軸のほぼ球形の2
−1〇− セグメントすなわち外側セグメント3と、はぼU形の湾
曲樋部5によって連結された内側セグメント4とによっ
て楊成された作用部を有する。
図示せず)の等速回転継手は、軸lと椀形要素2とを有
する。この継手は、弾性または可撓性採機ベローズ70
を具備し、このベローズ10は単一体として形成され、
継手に取付けられたとぎは、軸lと同軸のほぼ球形の2
−1〇− セグメントすなわち外側セグメント3と、はぼU形の湾
曲樋部5によって連結された内側セグメント4とによっ
て楊成された作用部を有する。
内側セグメント4は、湾曲部9によって連結部6に結合
され、連結部6は椀形要素2に設けられた環状溝内に埋
込まれた環状突条7と、連結部6に埋込まれた球状外側
カラー8とによって密封式に椀形要素2に固定され、こ
れにより連結部6は椀形要素20周辺を囲んで締着され
る。
され、連結部6は椀形要素2に設けられた環状溝内に埋
込まれた環状突条7と、連結部6に埋込まれた球状外側
カラー8とによって密封式に椀形要素2に固定され、こ
れにより連結部6は椀形要素20周辺を囲んで締着され
る。
外側セグメント3は、軸lにベローズ70を連結するこ
とによって、ベローズを閉じる球形部10を越えて延長
している。ベローズ70の密封及び固定は、この実施例
ではベローズの末端折たたみ部11を軸1の環状接合溝
12内に嵌合し、折たたみsllをこの溝12内に締着
するよ5に球形部lOに押接される金楓またはプラスチ
ック材料の採機ドーム部材13によって達成される。従
ってドーム部材13はベローズ70を軸1に保持すると
同時にベローズ70を保譲する。
とによって、ベローズを閉じる球形部10を越えて延長
している。ベローズ70の密封及び固定は、この実施例
ではベローズの末端折たたみ部11を軸1の環状接合溝
12内に嵌合し、折たたみsllをこの溝12内に締着
するよ5に球形部lOに押接される金楓またはプラスチ
ック材料の採機ドーム部材13によって達成される。従
ってドーム部材13はベローズ70を軸1に保持すると
同時にベローズ70を保譲する。
2セグメント3,4及びベローズ70の他の部分(5,
6,10)は単一体として塑造され、これはこの発明の
重要な特徴をなす。
6,10)は単一体として塑造され、これはこの発明の
重要な特徴をなす。
第3図に示す実施例において、保設ドーム部材14はフ
ランジ15をもち、フランジ15はベローズの環状(び
部16に嵌合されて、軸lの接合溝18内にくび部16
の内側に突出する2つの台形突条17をはめ込ませる。
ランジ15をもち、フランジ15はベローズの環状(び
部16に嵌合されて、軸lの接合溝18内にくび部16
の内側に突出する2つの台形突条17をはめ込ませる。
軸lのまわりに係合されたサークリップ19がドーム部
材14を軸方向に保持する。
材14を軸方向に保持する。
ドーム部材13.14は省略することもできる。
このような第4図示の実施例の場合、ベローズの厚さは
その外側セグメント54で、@60を密封しかつこれに
固定するために、フランジ56まで延長されたくび部5
5に向げて漸次その厚さを増大し、この厚さの増大は薄
い外側セグメント54を適切に安定させる。フランジ5
6は2つの台形突条5Bを具備し、締付カラー57によ
って軸60上に保持される。このようにベローズは静止
区域64を有し、その厚さは軸60の方向に向けて増大
し、細溝62または被覆部分を設け、珪藻土粉末のよう
な石の投射による切り口の拡大伝播を止めることができ
る。
その外側セグメント54で、@60を密封しかつこれに
固定するために、フランジ56まで延長されたくび部5
5に向げて漸次その厚さを増大し、この厚さの増大は薄
い外側セグメント54を適切に安定させる。フランジ5
6は2つの台形突条5Bを具備し、締付カラー57によ
って軸60上に保持される。このようにベローズは静止
区域64を有し、その厚さは軸60の方向に向けて増大
し、細溝62または被覆部分を設け、珪藻土粉末のよう
な石の投射による切り口の拡大伝播を止めることができ
る。
継手部分が角度a(第2図)をもって傾斜した状態では
、軸lは軸線X−X上に位置する中心0のまわりに旋回
し、外側セグメント3は、点Oとほぼ同一点に位をする
中立中心0′のまわりに旋回する。さらに継手部分か傾
斜している間、外側セグメント30回転の横方向中心O
′を通る機部5の頂部5.1に接する平面Pは継手の回
転中心Oの近傍に位置する。作用する機部5は、第2図
の上方の位置5.1に動き、これにより作用部3.1〜
4.1の長さをかなり増大するが、機部5はそのドーム
部分が8/2に等しい角度旋回されてその下方部分の位
置5,2においてはセグメントが事実上消滅する。
、軸lは軸線X−X上に位置する中心0のまわりに旋回
し、外側セグメント3は、点Oとほぼ同一点に位をする
中立中心0′のまわりに旋回する。さらに継手部分か傾
斜している間、外側セグメント30回転の横方向中心O
′を通る機部5の頂部5.1に接する平面Pは継手の回
転中心Oの近傍に位置する。作用する機部5は、第2図
の上方の位置5.1に動き、これにより作用部3.1〜
4.1の長さをかなり増大するが、機部5はそのドーム
部分が8/2に等しい角度旋回されてその下方部分の位
置5,2においてはセグメントが事実上消滅する。
内佃セグメ/) 4.1は連結部6のまわりに弧8/2
の範凹まで大きくなるが、外側セグメント13− 3、1は角度8/2の大きさに小さくなるので、作用部
は実際には消滅する。従ってドーム部材13は外側セグ
メント3の上に完全にかぶさる。
の範凹まで大きくなるが、外側セグメント13− 3、1は角度8/2の大きさに小さくなるので、作用部
は実際には消滅する。従ってドーム部材13は外側セグ
メント3の上に完全にかぶさる。
ベローズ70のセグメ/ト3,4間の空所20は、((
ローズの残部空所と同様に)潤滑油をもって充たされ、
これにより継手部分が互いに傾斜して作動しているとき
、セグメント3゜4間の岸損を完全に避けることができ
、これはこの発明によるベローズの重要な利点である。
ローズの残部空所と同様に)潤滑油をもって充たされ、
これにより継手部分が互いに傾斜して作動しているとき
、セグメント3゜4間の岸損を完全に避けることができ
、これはこの発明によるベローズの重要な利点である。
この発明はまた、つぎのような利点をもっている。すな
わち、外因による衝撃及び種々の作用ニさらされるぺp
−ズ70の壁は、軸方向の長さが短いため及び保護ドー
ム部材13.14を配設することによりかなり減少され
、ベローズ70の輪郭は従来のベローズに比べてきわめ
て単純化され、これによりその製造を容易にし、さらに
均質で良好な品質のものが得られ、相互に接触して摩耗
を生じ、または圧縮された区域において、機械部品間で
くさび係合する折たたみ部をもつことがなく、このよう
にして破損の=14− 原因を無(すことができ、疲労に関して改良された性質
をもつ可撓性エラストマによってこのベローズを製造す
ることが可能である。
わち、外因による衝撃及び種々の作用ニさらされるぺp
−ズ70の壁は、軸方向の長さが短いため及び保護ドー
ム部材13.14を配設することによりかなり減少され
、ベローズ70の輪郭は従来のベローズに比べてきわめ
て単純化され、これによりその製造を容易にし、さらに
均質で良好な品質のものが得られ、相互に接触して摩耗
を生じ、または圧縮された区域において、機械部品間で
くさび係合する折たたみ部をもつことがなく、このよう
にして破損の=14− 原因を無(すことができ、疲労に関して改良された性質
をもつ可撓性エラストマによってこのベローズを製造す
ることが可能である。
このベローズの短い軸方向長さによって軸と継手間の短
い連結部かできる。 ′ 第5.第6図に示す実施例において、ベローズ21は等
速回転継手の椀形要素22と車輪ハシ23との間に取付
けられ、円形の橋部24によって構成された目に見える
小さい環状面を有する。ベローズ21は前記の実施例に
おけるように、橋部z4によって連結された2セグメン
ト32m 、32bを有する。ベローズの厚さは外側セ
グメント32&から継手の軸26へ向って増大し、軸2
6のまわりに密封式に軸26を繞って締付けるかかと部
30を有する静止部が形成される。ベローズ21は第1
.第2図の実施例と類似の方式で、突条とカラー25に
よって椀形要素22に固定される。軸26はらせん状ス
プライン27とナツト28によってハシ23に固定され
る。
い連結部かできる。 ′ 第5.第6図に示す実施例において、ベローズ21は等
速回転継手の椀形要素22と車輪ハシ23との間に取付
けられ、円形の橋部24によって構成された目に見える
小さい環状面を有する。ベローズ21は前記の実施例に
おけるように、橋部z4によって連結された2セグメン
ト32m 、32bを有する。ベローズの厚さは外側セ
グメント32&から継手の軸26へ向って増大し、軸2
6のまわりに密封式に軸26を繞って締付けるかかと部
30を有する静止部が形成される。ベローズ21は第1
.第2図の実施例と類似の方式で、突条とカラー25に
よって椀形要素22に固定される。軸26はらせん状ス
プライン27とナツト28によってハシ23に固定され
る。
外側セグメン)32aからかかと部30へかげて厚さが
増大し、軸26とセグメン)32mとの間に静止部を形
成する。さらにベローズ21の内部、特にセグメン)
32a 、32b間の空所31は潤滑剤で充たされ、こ
れによりセグメン) 32a 、32bの内側面間の摩
損を生じないすべり運動を保証する。
増大し、軸26とセグメン)32mとの間に静止部を形
成する。さらにベローズ21の内部、特にセグメン)
32a 、32b間の空所31は潤滑剤で充たされ、こ
れによりセグメン) 32a 、32bの内側面間の摩
損を生じないすべり運動を保証する。
第6図は塑造後でまだ等速回転継手に組付けられていな
い状態のベローズ21を示す。セグメント32a 、3
2bは、等速回転継手とノ1ゾ23との間に取付ける前
で互いに伸長状態の34.35のようになっており、は
ぼ0に中心をもって橋部24は設けられていない。
い状態のベローズ21を示す。セグメント32a 、3
2bは、等速回転継手とノ1ゾ23との間に取付ける前
で互いに伸長状態の34.35のようになっており、は
ぼ0に中心をもって橋部24は設けられていない。
互いに伸長状態にある2セグメン)34.35は、単一
の球形セグメントを塑造することによって得られ、その
一部分35はベローズ21と継手を組立てる際にベロー
ズ21の内部に向けて曲げ返され、これにより生じたU
形断面の橋部24によって連結された2セグメント32
゜szb t″形成る。
の球形セグメントを塑造することによって得られ、その
一部分35はベローズ21と継手を組立てる際にベロー
ズ21の内部に向けて曲げ返され、これにより生じたU
形断面の橋部24によって連結された2セグメント32
゜szb t″形成る。
べ四−ズの製造及び組立は、この発明によるベローズの
他の実施例にも適用でき、4v+に第1゜第2図に示す
実施例に適用できる。
他の実施例にも適用でき、4v+に第1゜第2図に示す
実施例に適用できる。
第7図に示す実施例は、すべり式等速回転継手に適合す
る。この継手は前記のものと同様に。
る。この継手は前記のものと同様に。
セグメント37.38とこれらのセグメントを連#する
橋部39とを有し、内組ロセグメント38は、継手の椀
形要素71にこのセグメントを密封するための突条41
と、固定するためのカラー42とをもつ裾部40まで延
長されている。
橋部39とを有し、内組ロセグメント38は、継手の椀
形要素71にこのセグメントを密封するための突条41
と、固定するためのカラー42とをもつ裾部40まで延
長されている。
ベローズの厚さは外側セグメント37かも継手の軸45
に向って増大されて不動壁部43を構成し、その末端は
環状開口44によって軸45かも隔てられ、この軸45
をベローズに連結するために、既知の方法で軸45に固
定されたフランジ65を具備する折たたみ部4Bによっ
て軸方向に延長されている。
に向って増大されて不動壁部43を構成し、その末端は
環状開口44によって軸45かも隔てられ、この軸45
をベローズに連結するために、既知の方法で軸45に固
定されたフランジ65を具備する折たたみ部4Bによっ
て軸方向に延長されている。
ベローズは潤滑剤で充たされ、この潤滑剤は、軸45の
軸方向移動中に折たたみs4B内の空所47から不動壁
部43側の空所66内へ、ま17− たはその逆方向に流動する。折たたみ都4Bと潤滑剤の
流通用の開口44の存在は、ベローズ内側に過剰圧力ま
たは吸引力を発生せずに、ベローズへの軸方向の自由度
を提供する(フランス特許第1482069号参照)。
軸方向移動中に折たたみs4B内の空所47から不動壁
部43側の空所66内へ、ま17− たはその逆方向に流動する。折たたみ都4Bと潤滑剤の
流通用の開口44の存在は、ベローズ内側に過剰圧力ま
たは吸引力を発生せずに、ベローズへの軸方向の自由度
を提供する(フランス特許第1482069号参照)。
第8図に示す変形実施例において、軸45の方向に増加
する厚さをもつ不動壁部67は、折曲げスリーブ49を
過ぎて延長され、この湾曲部49は継手の内部に向けて
折返されて、例えば突条72及びカラー73などの既知
の様式で軸45に固定された末端49mを有する。湾曲
部49は、鎖線で示す直線状に延びる状態で塑造される
。
する厚さをもつ不動壁部67は、折曲げスリーブ49を
過ぎて延長され、この湾曲部49は継手の内部に向けて
折返されて、例えば突条72及びカラー73などの既知
の様式で軸45に固定された末端49mを有する。湾曲
部49は、鎖線で示す直線状に延びる状態で塑造される
。
このスリーブは、第7図に示す実施例におけるように軸
45に固定された末端68mをもつ状態6B(第9図)
をとることによって、ベローズの外側に配置することも
でき、折曲げられたスリーブ68の内側の空所は、第7
図に示す実施例の場合におけるように、軸45と同軸の
球状開口46を通してベローズの生空所と連通18− して、潤滑剤を自由に流通させる。
45に固定された末端68mをもつ状態6B(第9図)
をとることによって、ベローズの外側に配置することも
でき、折曲げられたスリーブ68の内側の空所は、第7
図に示す実施例の場合におけるように、軸45と同軸の
球状開口46を通してベローズの生空所と連通18− して、潤滑剤を自由に流通させる。
第8.第9図に示す2実施例において、ベローズの壁部
間の相対的なすべり連動は、常に継手の潤滑剤によって
豊富に潤滑されるので、摩耗を生ずることがなく、同時
にシールは一層完全に保赴される。
間の相対的なすべり連動は、常に継手の潤滑剤によって
豊富に潤滑されるので、摩耗を生ずることがなく、同時
にシールは一層完全に保赴される。
第1θ図に示す実施例において、ベローズ75は球形セ
グメントを有し、その厚さは椀形要素77かも等速回転
継手の@78へ向けて漸増し、軸78に隣接する末端に
は密封式に軸78に固定されたフランジ79が設けられ
、クラ/シフ9は@78の対応1−る溝内に埋込まれた
環状突条81を有する。
グメントを有し、その厚さは椀形要素77かも等速回転
継手の@78へ向けて漸増し、軸78に隣接する末端に
は密封式に軸78に固定されたフランジ79が設けられ
、クラ/シフ9は@78の対応1−る溝内に埋込まれた
環状突条81を有する。
椀形要素77に隣接するセグメント76は、椀形要素7
7の環状溝内に埋込まれた突条84を有する環状の末端
部分83に接続され、カラー85によって椀形要素77
に固定された湾曲部分82に延長される。ベローズ75
はフランジ79とその曲率中心Oとの間に位置する回転
中心Aを・有する。ベローズ75は点線で示された形状
物52として塑造され、組立時に継手部分が整列状態に
あるときを示す符号76の位置に変形される。軸78が
角度8をとる場合、ベローズは符号54で示す位Wt、
をとる。
7の環状溝内に埋込まれた突条84を有する環状の末端
部分83に接続され、カラー85によって椀形要素77
に固定された湾曲部分82に延長される。ベローズ75
はフランジ79とその曲率中心Oとの間に位置する回転
中心Aを・有する。ベローズ75は点線で示された形状
物52として塑造され、組立時に継手部分が整列状態に
あるときを示す符号76の位置に変形される。軸78が
角度8をとる場合、ベローズは符号54で示す位Wt、
をとる。
この実施例は、従来形ベローズの多数の折たたみ部分を
廃止したことにより、前記の実施例と同様な利点をもち
、ベローズの表向間の摩損を無くし、さらにその構造及
び製造を可成り簡単にする。
廃止したことにより、前記の実施例と同様な利点をもち
、ベローズの表向間の摩損を無くし、さらにその構造及
び製造を可成り簡単にする。
第11 、 第12図に示す実施例において、ベローズ
eOは特別のすべり式三脚継手91に装着され、該継手
91は差動装置の出力軸9Bに、工/ジンのクランクケ
ース94にきわめて接近して固定された三脚要素92を
有する。三脚要素92は、チューリップ形要素95の花
弁部分の軌道に沿って転動するローラ100を有する。
eOは特別のすべり式三脚継手91に装着され、該継手
91は差動装置の出力軸9Bに、工/ジンのクランクケ
ース94にきわめて接近して固定された三脚要素92を
有する。三脚要素92は、チューリップ形要素95の花
弁部分の軌道に沿って転動するローラ100を有する。
三脚要素92は、振動を吸収することに関しては有用(
フランス特許第2429928号)であるが、チューリ
ップ形要素95の末端と、クランクケース94の隣接面
との間の距離か最低はぼ50m必要であるという大きな
欠点がある。
フランス特許第2429928号)であるが、チューリ
ップ形要素95の末端と、クランクケース94の隣接面
との間の距離か最低はぼ50m必要であるという大きな
欠点がある。
これは継手のある角度の回転、及びその収縮と伸長運動
を許すよ5に十分な可撓性を有する既知の保−ベローズ
の装着を許す。さらに既知のこれらのベローズは、エン
ジン装置からの放射作用にさらされた大きい活動面を有
する。
を許すよ5に十分な可撓性を有する既知の保−ベローズ
の装着を許す。さらに既知のこれらのベローズは、エン
ジン装置からの放射作用にさらされた大きい活動面を有
する。
この実施例においては、この発明により、2セグメ/)
96a、96bによって栴成されたベローズ90の作用
部96は、密封式にチューリップ形要素95を囲んでい
る円筒s97によって延び、チューリップ形要素95に
連結されたチューブ@9sに固定される。円筒部97は
チューリップ形要素95の外側面99に滑動可能に取付
けられ、作用部96の厚さよりも大きい厚さをもつこと
が好ましい。円筒部97はチューブ軸98を囲む折たた
み部101を過ぎて延び、カラー102によって該軸に
固定される。
96a、96bによって栴成されたベローズ90の作用
部96は、密封式にチューリップ形要素95を囲んでい
る円筒s97によって延び、チューリップ形要素95に
連結されたチューブ@9sに固定される。円筒部97は
チューリップ形要素95の外側面99に滑動可能に取付
けられ、作用部96の厚さよりも大きい厚さをもつこと
が好ましい。円筒部97はチューブ軸98を囲む折たた
み部101を過ぎて延び、カラー102によって該軸に
固定される。
円筒部97と反対側の作用部96の周縁部分10Bは1
作用部96の周縁部分にカップ104の挾持部105を
嵌合してカップ104に固定21− される。金属カップl O44ま軸93に嵌合され、か
つ軸と同軸関係を有する。
作用部96の周縁部分にカップ104の挾持部105を
嵌合してカップ104に固定21− される。金属カップl O44ま軸93に嵌合され、か
つ軸と同軸関係を有する。
作用部96は半径R及び三脚要素92の軸線Y−Y上に
位置する三脚要素92の中心とほぼ合致する旋回中心0
を有する。円筒部97の延長部に形成された折たたみ@
10’lは継手の延伸を許し、チューリップ形要素95
0本体に設けられた穴106は、空気及び潤滑剤に関し
て、内側空所107を継手の延伸・短縮運動中に、円筒
部97と、円筒形表面99と、チューリップ形要素95
と折たたみ部101との間の環状空所10Bと連通ずる
。
位置する三脚要素92の中心とほぼ合致する旋回中心0
を有する。円筒部97の延長部に形成された折たたみ@
10’lは継手の延伸を許し、チューリップ形要素95
0本体に設けられた穴106は、空気及び潤滑剤に関し
て、内側空所107を継手の延伸・短縮運動中に、円筒
部97と、円筒形表面99と、チューリップ形要素95
と折たたみ部101との間の環状空所10Bと連通ずる
。
第11図は作用部96が継手の延伸運動の終末において
、折曲部が伸ばされるときの形態を点線で示している。
、折曲部が伸ばされるときの形態を点線で示している。
継手の部分が角度δをもつ状態になった(第12図)の
ちで、チューブ軸98が距離dまで引込んだのちに、ベ
ローズ90は一方の側においてセグメント96oを、反
対側においてセグメント96dをもち、このセグメント
96dは22− 第11図に示すように継手部分が整列状態にあるときは
さらに延伸される。作用部96を円筒部97に接続する
ドーム部109の頂部は、8/2に等しい角度にわたっ
て回動され、三脚要素92の中心Oに対しては移動され
ていない。
ちで、チューブ軸98が距離dまで引込んだのちに、ベ
ローズ90は一方の側においてセグメント96oを、反
対側においてセグメント96dをもち、このセグメント
96dは22− 第11図に示すように継手部分が整列状態にあるときは
さらに延伸される。作用部96を円筒部97に接続する
ドーム部109の頂部は、8/2に等しい角度にわたっ
て回動され、三脚要素92の中心Oに対しては移動され
ていない。
このことは、作用部596の自己旋回中心は、0に中心
をおいたままであることを意味する。さらに環状空所1
08の直径は長さdだけ減少し、この減少量は継手部分
が1つの角度をとることに従って折たたみ部101が開
くことによって吸収される。
をおいたままであることを意味する。さらに環状空所1
08の直径は長さdだけ減少し、この減少量は継手部分
が1つの角度をとることに従って折たたみ部101が開
くことによって吸収される。
第1図は、この発明の第1実施例を具備した自動車用等
速回転継手の軸方向半部縦断正面図、第2図は、同上の
作動状態を示す縦断正面図、第3図は、この発明の第2
実施例の部分縦断面図、第4図は、この発明のm3実施
例の第3図と類似の断面図、第5図は、この発明の第4
実施例を具備した等速回転継手の一部縦断正面図、第6
図は、同上のベローズの一部縦断面図、第7図は、この
発明の第5実施例を具備したすべり式等速回転継手の一
部縦断面図、第8,9図は、第7図に示す実施例の2変
形例の一部縦断面図、第1O図は、この発明の第6実施
例によるベローズを具備した等速回転継手の縦断正面図
、第11図は、この発明の第7実施例を具備した継手の
縦断正面図、第12図は、同上の作動状態を示す縦断正
面図である。 1.26,45,60,7B・・・軸 2,22,71
.77・・・椀形要素3.32m、37.96m ・・
・外側セグメント4.32b、38,96b ・・・内
側セグメント 5,24.39・・・樋 部6・・・連
結部 7,17.5B、72川矢 条s、zs、4z、
5y、7a、ss、1oz・・・カラー9.49・・・
湾 曲 部 11・・・末端折たたみ部13.14・・
・採機ドーム部材 15,65,79・・・フランジ1
6.55・・・くび部 20,31・・・空 所21.
70,75.90・・・ベローズ 3o・・・かかと部
40・・・裾部 43,67川不動壁部44.46・・
・開口 47・・・空所48.101 ・・・折たたみ
部 49m・・・末 端51・・・展開位置 56・・
・末端フランジ62・・・溝 部 64・・・静止区域
68・・・スリーブ 6B&・・・末 端82・・・折
曲げ部 83・・・環状末端部分84・・・かかと部分
91・・・三脚継手92・・・三脚要素 93・・・
出力軸95・・・チューリップ形賛素 96・・・作
用 部97・・・円筒部 98・・・チューブ軸99・
・・円筒形表面 103・・・周縁部104・・・カッ
プ 105・・・挾持部106φ−・穴 107・・
・内側空所108・・・環状空所 25−
速回転継手の軸方向半部縦断正面図、第2図は、同上の
作動状態を示す縦断正面図、第3図は、この発明の第2
実施例の部分縦断面図、第4図は、この発明のm3実施
例の第3図と類似の断面図、第5図は、この発明の第4
実施例を具備した等速回転継手の一部縦断正面図、第6
図は、同上のベローズの一部縦断面図、第7図は、この
発明の第5実施例を具備したすべり式等速回転継手の一
部縦断面図、第8,9図は、第7図に示す実施例の2変
形例の一部縦断面図、第1O図は、この発明の第6実施
例によるベローズを具備した等速回転継手の縦断正面図
、第11図は、この発明の第7実施例を具備した継手の
縦断正面図、第12図は、同上の作動状態を示す縦断正
面図である。 1.26,45,60,7B・・・軸 2,22,71
.77・・・椀形要素3.32m、37.96m ・・
・外側セグメント4.32b、38,96b ・・・内
側セグメント 5,24.39・・・樋 部6・・・連
結部 7,17.5B、72川矢 条s、zs、4z、
5y、7a、ss、1oz・・・カラー9.49・・・
湾 曲 部 11・・・末端折たたみ部13.14・・
・採機ドーム部材 15,65,79・・・フランジ1
6.55・・・くび部 20,31・・・空 所21.
70,75.90・・・ベローズ 3o・・・かかと部
40・・・裾部 43,67川不動壁部44.46・・
・開口 47・・・空所48.101 ・・・折たたみ
部 49m・・・末 端51・・・展開位置 56・・
・末端フランジ62・・・溝 部 64・・・静止区域
68・・・スリーブ 6B&・・・末 端82・・・折
曲げ部 83・・・環状末端部分84・・・かかと部分
91・・・三脚継手92・・・三脚要素 93・・・
出力軸95・・・チューリップ形賛素 96・・・作
用 部97・・・円筒部 98・・・チューブ軸99・
・・円筒形表面 103・・・周縁部104・・・カッ
プ 105・・・挾持部106φ−・穴 107・・
・内側空所108・・・環状空所 25−
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、 自動車車輪用の等速回転継手の球状要素と、該継
手の軸とに密制式に連結される弾性または可撓性の保護
ベローズであって、ベローズが、継手に取付けられたと
き、同軸のほぼ球形の2つのセグメントによって構成さ
れた作用部を有し、その一方のセグメントが他方のセグ
メントの外側に位置し、両セグメントはほばU形の湾曲
可動樋部によって連結され、継手部か相互に傾斜して回
転するとき、作用部が一方の側では両セグメントが延伸
し、他方の側では両セグメントが短縮し、2セグメント
が延長部分を有する単一の球形セグメントとして塑造さ
れ、ベローズと継手を組立てるとき、ベローズの内部に
向けて一方の部分が折返され、これにより形成されたU
形樋部によって連結された2セグメントを形成し、樋部
の頂部に接する平面が、継手部が相互に傾斜するときに
、継手の回転中心の近傍に位置することを特徴とする等
速回転継手の保護ベローズ。 2、 球形内側セグメントが折曲部によって球形要素に
固定された連結部に結合される特許請求の範囲第1項記
載の等速回転継手の保護ベローズ。 λ 継手の軸にベローズの一部を固定する保圓ドーム部
材を有し、保護ドーム部材が軸に形成された溝内にベロ
ーズの環状くび部の少(とも1つの突条と嵌合するよう
にベローズのくび部に取付げられたフランジを有する特
許請求の範囲第1項または第2項記載の等速回転継手の
保護ベローズ。 4、 ベローズの厚さがその外側セグメントからカラー
によって軸に維持され、軸を密封して軸に固定される末
端フランジを過ぎて延びるくび部まで漸増し、これによ
り石などの飛散による切り口の拡大するのを停止し、さ
らに溝を設けることができる静止区域を有する特許請求
の範囲第1項または第2項記載の等速回転継手の保護ベ
ローズ。 5、 ベローズの厚さが外側セグメントから密封式に継
手の軸を囲む末端部分まで漸増し、ベローズが継手の椀
形要素と車輪のハブとの間に配置される%軒肪求の範囲
第1項または第2項記載の等速回転継手の保護ベローズ
。 6、 ベローズが外側セグメントから不動壁部を構成す
るために継手の軸まで厚さを増大し、ベローズの末端が
、環状開口によって軸から隔たり、かつベローズを軸に
連結するために軸に固定された末端フランジを有する折
たたみ都を越えて軸方向に延び、ベローズが軸の軸方向
への移動中に、折たたみ地の内側空所から不動壁部内側
の空所へ、またはその逆方向に流動可能な潤滑剤で充た
される特許請求の範囲第1項または第2項記載の等速回
転継手の保護ベローズ。 7゜ ベローズが外側セグメントから潤滑剤流通用の環
状開口によって軸から隔てられる不動壁部を形成する継
手の軸まで増大し、不動壁部が継手の内部に向けて折曲
げられた折曲げスリーブを過ぎて延び、かつ環状開口の
手前または越えた位置のいずれかにおいて、軸に固定さ
れた末端をもつ特許請求の範囲第1項または第2項記載
の等速回転継手の保麟ベローズ。 a 外側セグメントが密封式に椀形要素に固定された環
状末端部に直接に連結され、外側セグメントに連結され
た内側セグメントが密封式に軸が固定されている継手の
軸に向けて厚さを増大し、ベローズが軸に固定するため
のフランジとその曲率中心間に位置する回転軸線をもつ
特許請求の範囲第1項記載の等速回転継手の保禮ベロー
ズ。 9、 差動装置の出力軸にエンジンクランクケースにき
わめて接近して固定されたすべり武道三脚継手に装着さ
れ、ベローズの作用部が密封式に継手のチューリップ形
要素を囲む円筒部を過ぎて延び、チューリップ形要素に
連結されたチューブ軸に固定され、周縁部と向合う作用
部の周縁部が出力軸と同軸関係をもって差動装置の出力
軸に固定されたカップに固定される特許請求の範囲第1
項記載の等速回転継手の保護ベローズ。 10、カップが作用部の周縁部にかさね合わせて形成さ
れ、かつ円筒部が作用部の厚さよりも大きいNさをもち
、チューブ軸に固定された折たたみ部を過ぎて延び、円
筒部がチューブ軸の外側面上を滑動可能である特許請求
の範囲第9項記載の等速回転継手の保護ベローズ。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8317736 | 1983-11-08 | ||
FR8317736A FR2554533B1 (fr) | 1983-11-08 | 1983-11-08 | Soufflet elastique de protection d'un joint homocinetique de transmission |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS60121318A true JPS60121318A (ja) | 1985-06-28 |
Family
ID=9293891
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP59236559A Pending JPS60121318A (ja) | 1983-11-08 | 1984-11-08 | 等速回転継手の保護ベローズ |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4597745A (ja) |
JP (1) | JPS60121318A (ja) |
DE (1) | DE3439972A1 (ja) |
ES (1) | ES291635Y (ja) |
FR (1) | FR2554533B1 (ja) |
GB (1) | GB2151720B (ja) |
IT (2) | IT1180115B (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62146014U (ja) * | 1986-03-07 | 1987-09-14 |
Families Citing this family (27)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4664393A (en) * | 1985-02-15 | 1987-05-12 | Gkn Automotive Components Inc. | Sliding-segment boot for plunging mechanical joint |
FR2580761B1 (fr) * | 1985-04-19 | 1989-06-02 | Ouest Cie Produits Ind | Soufflet de protection, notamment pour transmission avant de vehicule automobile |
FR2605540A1 (fr) * | 1986-10-24 | 1988-04-29 | Renault | Procede d'assemblage d'une piece a tourillons a une piece exterieure enveloppante en forme de bol pour joint de transmission homocinetique et joint de transmission ainsi obtenu |
DE8706220U1 (de) * | 1987-04-30 | 1988-09-01 | Möller-Werke GmbH, 4800 Bielefeld | Achsgelenk mit Achsmanschette |
US4826466A (en) * | 1987-09-11 | 1989-05-02 | Arco Industries Corporation | Steering column boot |
USRE33701E (en) * | 1987-09-11 | 1991-09-24 | Arco Industries Corporation | Steering column boot |
DE3735089A1 (de) * | 1987-10-16 | 1989-04-27 | Lemfoerder Metallwaren Ag | Kugelzapfen-zentralgelenk mit dichtungsbalg fuer dreieckslenker in kraftfahrzeugen |
DE3813782A1 (de) * | 1988-04-22 | 1989-11-02 | Boge Sonja Alexandra | Faltenbalg zum schutz von gelenkverbindungen |
DE4036616C2 (de) * | 1989-11-27 | 1996-08-08 | Nok Corp | Abdichtmantel für eine Gelenkverbindung |
GB2245665A (en) * | 1990-06-30 | 1992-01-08 | Draftex Ind Ltd | Flexible protective bellows. |
JP2942709B2 (ja) * | 1994-11-24 | 1999-08-30 | 本田技研工業株式会社 | 回転継手のブーツ取付構造 |
DE10023795C2 (de) * | 2000-05-15 | 2002-03-28 | Gkn Automotive Gmbh | Rollbalg |
DE10211684A1 (de) * | 2002-03-15 | 2003-10-16 | Johnson Contr Interiors Gmbh | Dichtungselement |
DE10214349A1 (de) * | 2002-03-28 | 2003-10-09 | Zf Lemfoerder Metallwaren Ag | Dichtungsbelag mit Schnappverbindung |
US6820707B1 (en) | 2002-06-03 | 2004-11-23 | The Ohio State University Research Foundation | Two motor electric axle |
DE10313696B4 (de) * | 2003-03-27 | 2009-03-19 | Gkn Driveline International Gmbh | Faltenbalg |
DE10355211A1 (de) * | 2003-11-26 | 2005-06-23 | Linde Ag | Dichtung für eine Rohrdurchführung |
DE102004034772B4 (de) * | 2004-01-02 | 2011-03-03 | Gkn Driveline International Gmbh | Rollbalg mit Aussteifungen |
JP4425742B2 (ja) * | 2004-08-18 | 2010-03-03 | Ntn株式会社 | 等速ジョイント用ブーツ |
US7229358B2 (en) * | 2005-04-21 | 2007-06-12 | Rockford Acromatic Products Company | High performance constant velocity universal joint |
US7377854B2 (en) * | 2005-11-29 | 2008-05-27 | Gkn Driveline North America, Inc. | Constant velocity joint with rolling radial boot |
DE112006003257B4 (de) * | 2005-12-28 | 2016-02-11 | Gkn Driveline International Gmbh | Verfahren zur Herstellung von Bälgen mit vorvernetztem thermoplastisch elastomerem Material |
WO2008066550A1 (en) * | 2006-11-30 | 2008-06-05 | Gkn Driveline North America, Inc. | Constant velocity joint with rolling radial boot |
FR2912788A1 (fr) * | 2007-02-19 | 2008-08-22 | Blackmer Soc Par Actions Simpl | Dispositif etanche de transmission d'un mouvement de rotation a l'interieur d'une chambre |
DE102016201046A1 (de) * | 2016-01-26 | 2017-07-27 | Zf Friedrichshafen Ag | Kugelgelenk für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Offroadfahrzeug |
CA2967323A1 (en) | 2016-05-13 | 2017-11-13 | Aircraft Gear Corporation | Seal for a constant velocity joint |
CN115210483A (zh) * | 2020-03-04 | 2022-10-18 | 怡来汽车电子底盘系统有限公司 | 用于等速万向节的滚动护套 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5434110U (ja) * | 1977-08-11 | 1979-03-06 |
Family Cites Families (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1117961A (en) * | 1910-10-18 | 1914-11-17 | Phillips Metallic Hose Co | Joint member for flexible pipe-joints. |
CH333637A (fr) * | 1955-07-16 | 1958-10-31 | Garringtons Limited | Boîtier de protection pour un accouplement articulé |
GB787767A (en) * | 1955-07-16 | 1957-12-18 | Garringtons Ltd | A new or improved housing for universal joints, flexible couplings and the like |
US3210107A (en) * | 1962-07-09 | 1965-10-05 | Columbus Auto Parts | Dust guards |
ES327246A1 (es) * | 1965-06-03 | 1967-09-16 | A Ehrenreich & Cie | Mejoras en las cubiertas o fuelles hermetizantes elasticos para rotulas con movimiento en todas direcciones. |
FR1465613A (fr) * | 1965-11-29 | 1967-01-13 | Citroen Sa Andre | Perfectionnements apportés aux joints articulés |
FR1491446A (fr) * | 1966-06-28 | 1967-08-11 | Simca Automobiles Sa | Dispositif d'étanchéité pour vérin hydraulique |
US3476417A (en) * | 1966-10-25 | 1969-11-04 | Gen Motors Corp | Lubricant purging sealed ball joint assembly |
DE1600429B1 (de) * | 1967-03-09 | 1970-06-18 | Daimler Benz Ag | Dichtungsmanschette aus elastischem Material,insbesondere fuer rotierende Antriebsgelenke |
DE1625974A1 (de) * | 1967-09-28 | 1970-08-13 | Daimler Benz Ag | Dichtungsmanschette aus elastischem Material |
DE1963175A1 (de) * | 1969-12-17 | 1971-06-24 | Daimler Benz Ag | Insbesondere fuer Antriebsgelenke von Kraftfahrzeugen bestimmte rotierende Dichtungsmanschette aus elastischem Material |
US3669459A (en) * | 1970-03-31 | 1972-06-13 | Hammond Machinery Builders Inc | Oscillating spindle seal |
DE2205798B1 (de) * | 1972-02-08 | 1973-01-04 | Uni-Cardan Ag, 5204 Lohmar | Manschette zum Abdichten einer Gleichlaufdrehgelenkkupplung |
DE2233478B1 (de) * | 1972-07-07 | 1973-02-22 | Schmid, Leopold F , 7000 Stuttgart | Abdichtung fuer eine wellengelenkkupplung |
DE2736140A1 (de) * | 1977-08-11 | 1979-02-22 | Volkswagenwerk Ag | Gleichlaufgelenkabdichtung |
DE2833149C2 (de) * | 1978-07-28 | 1980-08-28 | Gelenkwellenbau Gmbh, 4300 Essen | Doppelkardangelenk |
FR2444194A1 (fr) * | 1978-12-14 | 1980-07-11 | Glaenzer Spicer Sa | Joint coulissant a tripode perfectionne et transmission comprenant deux tels joints |
DE2945234A1 (de) * | 1979-11-09 | 1981-05-14 | Leopold F. 7000 Stuttgart Schmid | Gelenkschutzhuelle aus einem elastisch verformbaren werkstoff |
FR2499910B1 (fr) * | 1981-02-17 | 1986-07-25 | Roulements Sa Ste Nle | Moyeu de roue entraine par un joint homocinetique |
DE3206127C2 (de) * | 1982-02-20 | 1984-03-01 | Uni-Cardan Ag, 5200 Siegburg | Dichtungsmanschette |
-
1983
- 1983-11-08 FR FR8317736A patent/FR2554533B1/fr not_active Expired
-
1984
- 1984-10-26 ES ES1984291635U patent/ES291635Y/es not_active Expired
- 1984-11-02 DE DE19843439972 patent/DE3439972A1/de active Granted
- 1984-11-02 US US06/668,555 patent/US4597745A/en not_active Expired - Fee Related
- 1984-11-02 GB GB08427766A patent/GB2151720B/en not_active Expired
- 1984-11-07 IT IT68109/84A patent/IT1180115B/it active
- 1984-11-07 IT IT8454010U patent/IT8454010V0/it unknown
- 1984-11-08 JP JP59236559A patent/JPS60121318A/ja active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5434110U (ja) * | 1977-08-11 | 1979-03-06 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62146014U (ja) * | 1986-03-07 | 1987-09-14 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT1180115B (it) | 1987-09-23 |
IT8468109A1 (it) | 1986-05-07 |
ES291635U (es) | 1986-05-01 |
FR2554533B1 (fr) | 1989-06-30 |
DE3439972C2 (ja) | 1991-04-11 |
IT8454010V0 (it) | 1984-11-07 |
US4597745A (en) | 1986-07-01 |
GB2151720A (en) | 1985-07-24 |
ES291635Y (es) | 1987-01-16 |
GB2151720B (en) | 1987-01-28 |
DE3439972A1 (de) | 1985-05-23 |
IT8468109A0 (it) | 1984-11-07 |
FR2554533A1 (fr) | 1985-05-10 |
GB8427766D0 (en) | 1984-12-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPS60121318A (ja) | 等速回転継手の保護ベローズ | |
US3842621A (en) | Sealing boot and cover | |
US5236394A (en) | External convoluted high speed constant velocity joint boot | |
US4957469A (en) | Convoluted boot seal with anti-abrasion side wall ribs | |
JPH0562649B2 (ja) | ||
JPH02278020A (ja) | 定速ジョイント用ブーツアセンブリ | |
US6227748B1 (en) | Protective gaiters for joints | |
US4630834A (en) | Sealing assembly for universal joint | |
JP2007504410A (ja) | シール装置を備えた等速ジョイント | |
JPS62251569A (ja) | 玉継手用のシ−ルベロ− | |
JPS6219609B2 (ja) | ||
US4556399A (en) | Protective bellows, particularly for the front wheel drive of a motor vehicle | |
US7063331B2 (en) | Mechanism for preventing intrusion of water or the like into boot for universal joint | |
US4805921A (en) | Mechanical shaft joint boot | |
US5558580A (en) | Boot | |
EP1830091B1 (en) | Boot for joint | |
JPH04249618A (ja) | ブーツシール | |
CA2119119C (en) | External convoluted high speed constant velocity joint boot | |
WO2018105528A1 (ja) | 樹脂ブーツ | |
JPS5834711B2 (ja) | 自在継手をシ−ルするためのダストカバ− | |
US8052536B2 (en) | Boot for universal joint | |
JP4258329B2 (ja) | 自在継手用ブーツ | |
JPH06185532A (ja) | 機械軸継手用ブーツ | |
US7090584B2 (en) | High temperature slip spline boot | |
JP3841503B2 (ja) | ブーツ |