JPS599294Y2 - ダイクッションタンク用給気バルブ - Google Patents
ダイクッションタンク用給気バルブInfo
- Publication number
- JPS599294Y2 JPS599294Y2 JP1978033431U JP3343178U JPS599294Y2 JP S599294 Y2 JPS599294 Y2 JP S599294Y2 JP 1978033431 U JP1978033431 U JP 1978033431U JP 3343178 U JP3343178 U JP 3343178U JP S599294 Y2 JPS599294 Y2 JP S599294Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- tank
- die cushion
- pressure
- port
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Control Of Fluid Pressure (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はダイクッションタンク用給気バルブに関するも
のである。
のである。
従来のものはタンク内の圧力を調整する場合、エアー源
とタンクの間に設けてある圧力調整バルブであるレギュ
レーターを調整する様になっている。
とタンクの間に設けてある圧力調整バルブであるレギュ
レーターを調整する様になっている。
この場合前に使用していた圧力よりも高い圧力にセット
する時はレギュレーターのセットを高くすればエアーが
レギュレーターを通ってタンクに給気されるだけなので
時間は比較的短かい。
する時はレギュレーターのセットを高くすればエアーが
レギュレーターを通ってタンクに給気されるだけなので
時間は比較的短かい。
しかしタンク内の圧力が上がらないとレギュレーターの
セット圧が確認出来ないので何度もセットの確認をしな
がら調整しなければならない。
セット圧が確認出来ないので何度もセットの確認をしな
がら調整しなければならない。
又前に使用していた圧力よりも低い圧力にする時はレギ
ュレーターのセットを下げてタンク内のエアーをリリー
フタイプのレギュレーターの場合はレギュレーターを通
して大気に解放するか（この場合時間が非常にかかる）
３方弁を操作してタンク内のエアーを解放して目的の圧
力にする。
ュレーターのセットを下げてタンク内のエアーをリリー
フタイプのレギュレーターの場合はレギュレーターを通
して大気に解放するか（この場合時間が非常にかかる）
３方弁を操作してタンク内のエアーを解放して目的の圧
力にする。
何れも手間と勘の必要な作業であった。
本考案はこの欠点を除去しプレス等に使用するダイクッ
ション用のタンクとエアー源の間に取り付けてタンク内
のエアー圧を目的の圧力にしようとする時、タンク内の
圧力と指定の圧力に応じてタンクの給気、排気を自動的
に行なうことができるダイクッションタンク用給気バル
ブを提供せんとするものである。
ション用のタンクとエアー源の間に取り付けてタンク内
のエアー圧を目的の圧力にしようとする時、タンク内の
圧力と指定の圧力に応じてタンクの給気、排気を自動的
に行なうことができるダイクッションタンク用給気バル
ブを提供せんとするものである。
本考案の一実施例の図面について説明すれば、本バルブ
は第１図に示す様にエアー源とタンクとの間に取り付け
るバルブボテ゛イー１に大気解放用ポート１ｄ、タンク
ポート１ｂ、エアー源ポート１Ｃを設ける。
は第１図に示す様にエアー源とタンクとの間に取り付け
るバルブボテ゛イー１に大気解放用ポート１ｄ、タンク
ポート１ｂ、エアー源ポート１Ｃを設ける。
バルブボデ゛イー１の内部にバルブ２と３を設け互にス
プリング４によりバルブボディー１のシート面に押し付
けられている。
プリング４によりバルブボディー１のシート面に押し付
けられている。
バルブ２，３はロツド５により連結されロツド５にはア
ゴ５ａ，５ｂが設けてある。
ゴ５ａ，５ｂが設けてある。
さらにロツド５の一端にはピストン６がありシリンダー
室７，８がある。
室７，８がある。
シリンダー室７はタンクポート１ｂと小穴９で結ばれて
いる。
いる。
今ポーＨＣには元圧ＰＩ，ボー｝１ｂすなわちタンク１
５にはＰ２、シリンダー室７にもＰ２、シリンダー室８
にもレギュレーターで調整された圧力Ｐ２か゛かかりバ
ランスしている状態である。
５にはＰ２、シリンダー室７にもＰ２、シリンダー室８
にもレギュレーターで調整された圧力Ｐ２か゛かかりバ
ランスしている状態である。
ここでレギュレーター１０のセット圧を高くスるとシリ
ンダー室８の圧力はＰ ２’となる。
ンダー室８の圧力はＰ ２’となる。
シリンダー室８の容量は小さいので圧力計１１はすぐに
指定の圧力を示しレギュレーター１０のセットに手間の
かかる事はない。
指定の圧力を示しレギュレーター１０のセットに手間の
かかる事はない。
ここでＰ２＜Ｐ２’なのでピストン６は左方に押されロ
ツド５にあるアゴ５ｂがバルブ３を開きエアー源よりタ
ンクに給気する。
ツド５にあるアゴ５ｂがバルブ３を開きエアー源よりタ
ンクに給気する。
そしてポーＨｂの圧力がＰ ２’まで上がると小穴９が
あるのでシリンダー室７もＰ ２’となりスプリング４
によってピストン６は元の位置にもどされバルブ３は閉
じる。
あるのでシリンダー室７もＰ ２’となりスプリング４
によってピストン６は元の位置にもどされバルブ３は閉
じる。
今度はレギュレーター１０のセット圧を下げるとシリン
ダー８の圧力はＰ２“となる。
ダー８の圧力はＰ２“となる。
Ｐ２＞Ｐ２“なのでピストン６は右方に押されアゴ５ａ
がバルブ２を開きポーＨｂがＰ２“となると閉じる。
がバルブ２を開きポーＨｂがＰ２“となると閉じる。
スプリング４の力、バルブにかかる圧力等があるのでシ
リンダー室７，８の受圧面積は大きい程セット圧力は精
度が上げられる。
リンダー室７，８の受圧面積は大きい程セット圧力は精
度が上げられる。
尚小穴９の面積が小さいのでダイクッション作動時タン
ク１５が増圧するが短時間の増圧変動によりピストン６
が作動してバルブ２及び３が作用される事はない。
ク１５が増圧するが短時間の増圧変動によりピストン６
が作動してバルブ２及び３が作用される事はない。
上述せる構或と作用を有する本考案によれば従来のもの
に比べ次のような勝れた点を有する。
に比べ次のような勝れた点を有する。
１ レギュレーターの圧カセットに時間がかからない。
２ ３方弁が不要となる。
３ タンク内のエアーを無駄に捨てる事がない。
４ レギュレーターと圧力計を操作しやすい所に離して
もパイロット圧を操作すればよいので配管がしやすい。
もパイロット圧を操作すればよいので配管がしやすい。
第１図は本考案の一実施例の構或説明用図である。
１はバルブボディー、２はバルブ、３はバルブ、４はス
プリング、５はロツド、６はピストン、７はシリンダー
室、８はシリンダー室、９は小穴、１０はレギュレータ
ー、１１は圧力計、１２は電磁弁、１３はダイクッショ
ン、１４はエアー源よりの元圧、１５はタンクである。
プリング、５はロツド、６はピストン、７はシリンダー
室、８はシリンダー室、９は小穴、１０はレギュレータ
ー、１１は圧力計、１２は電磁弁、１３はダイクッショ
ン、１４はエアー源よりの元圧、１５はタンクである。
Claims (1)
- バルブボディー１内のシリンダ室に収容され、レギュレ
ーター１０で調整された圧縮エアーとタンクポート１ｂ
から小穴９を経て連通しているタンク側圧縮エアーとを
仕切っているピストン６を有し、プレスのダイクッショ
ンエアー回路中に組込まれるバルブにおいて、前記ピス
トン６の軸に、エアー源ポート１Ｃからタンクポート１
ｂに至る通路を開閉するバルブ３とタンクポーＨｂから
大気解放用ポー｝１ｄに至る通路を開閉するバルブ２と
を軸方向に可動に設け、前記バルブ２，３はその揚程に
対して比較的大きな通路断面を確保できるポペット形式
とするとともに、両者間に両者を互に離隔する向きに付
勢するスプリング４を介在させ、更に両者の背面位置に
相当する前記ピストン６の軸部に両者の動きを規制する
ためのアゴ５ａ，５ｂを設けたことを特徴とするダイク
ッション用給気バルブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978033431U JPS599294Y2 (ja) | 1978-03-17 | 1978-03-17 | ダイクッションタンク用給気バルブ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978033431U JPS599294Y2 (ja) | 1978-03-17 | 1978-03-17 | ダイクッションタンク用給気バルブ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54136498U JPS54136498U (ja) | 1979-09-21 |
| JPS599294Y2 true JPS599294Y2 (ja) | 1984-03-23 |
Family
ID=28888887
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1978033431U Expired JPS599294Y2 (ja) | 1978-03-17 | 1978-03-17 | ダイクッションタンク用給気バルブ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS599294Y2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1098996A (en) * | 1965-06-30 | 1968-01-10 | Hale Hamilton Valves Ltd | Improvements in or relating to reducing valves |
-
1978
- 1978-03-17 JP JP1978033431U patent/JPS599294Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1098996A (en) * | 1965-06-30 | 1968-01-10 | Hale Hamilton Valves Ltd | Improvements in or relating to reducing valves |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54136498U (ja) | 1979-09-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6051305U (ja) | クツシヨン機構を有する空気圧シリンダ | |
| US2416091A (en) | Fluid pressure control mechanism | |
| JPS599294Y2 (ja) | ダイクッションタンク用給気バルブ | |
| JPH0457479U (ja) | ||
| JPS59128457U (ja) | ブレ−キ制御用非常弁 | |
| JPS594200Y2 (ja) | 安全スピ−ド調整弁 | |
| GB840649A (en) | Load control valve for vehicle air springs | |
| JPS605365Y2 (ja) | 複合弁 | |
| JPS647367Y2 (ja) | ||
| JPH01109416U (ja) | ||
| JPS647368Y2 (ja) | ||
| JPS609853Y2 (ja) | フロ−コントロ−ラ | |
| JPS588660U (ja) | アンチスキツド装置用アクチユエ−タ | |
| JPH0434305Y2 (ja) | ||
| JPS6128529Y2 (ja) | ||
| JPH0176308U (ja) | ||
| JPH0478304U (ja) | ||
| JPH018721Y2 (ja) | ||
| JPH0462486U (ja) | ||
| JPS6273123U (ja) | ||
| JPH022966Y2 (ja) | ||
| JPS5830063U (ja) | サ−ボバルブ装置 | |
| JPH022542U (ja) | ||
| JPH01124367U (ja) | ||
| JPS60187743A (ja) | スタ−リング機関の出力制御装置 |