JPH022542U - - Google Patents

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JPH022542U
JPH022542U JP7968888U JP7968888U JPH022542U JP H022542 U JPH022542 U JP H022542U JP 7968888 U JP7968888 U JP 7968888U JP 7968888 U JP7968888 U JP 7968888U JP H022542 U JPH022542 U JP H022542U
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oil chamber
chamber
cylinder chamber
brake
oil
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JP7968888U
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【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の実施例を示す配管図、第1A
図はブレーキ作動時の本考案の配管図、第2図は
従来例の配管図、第3図は従来例の改良過程を示
す配管図である。11……アクスルシヤフト、1
4……ブレーキピストン、15……シリンダ室、
16……レギユレータ弁、20……制御弁、21
……制御ピストン、22……第1油室、23……
第2油室、30……第1油室負圧発生用コイルば
ね、32……補助タンク、36……ボール弁(空
気抜き弁)。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. アクスルシヤフトと同心の環状ブレーキピスト
    ンを軸方向に移動自在に配置し、ブレーキピスト
    ンの背面側にシリンダ室を設け、シリンダ室の作
    動油の圧力をブレーキペダルの踏込み量に対応さ
    せるレギユレータ弁を設けたアクスルブレーキに
    おいて、上記シリンダ室とレギユレータ弁の間に
    制御弁を設け、制御弁内を上記シリンダ室側の第
    1油室とレギユレータ弁側の第2油室とに区画す
    る制御ピストンを制御弁内に移動自在に配置し、
    第1油室に制御ピストンを第2油室側へ付勢する
    第1油室負圧発生用コイルばねを縮設し、第2油
    室の容積が最小の時にのみ第1油室と連通する補
    助タンクを設け、第2油室の最大容積をシリンダ
    室の最大容積よりも小さく設定してブレーキペダ
    ルを離した時の第1油室の負圧によりブレーキピ
    ストンが一定の切れ代だけシリンダ室側へ移動す
    るようにし、さらにシリンダ室上部と上記補助タ
    ンクを、空気抜き弁を介して連通したことを特徴
    とするアクスルブレーキ切れ代自動調節機構。
JP7968888U 1988-06-16 1988-06-16 Pending JPH022542U (ja)

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JP (1) JPH022542U (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007327620A (ja) * 2006-06-09 2007-12-20 Toyota Motor Corp 係合装置のエア抜き構造

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2007327620A (ja) * 2006-06-09 2007-12-20 Toyota Motor Corp 係合装置のエア抜き構造

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