JPS5980518A - キヤプスタン軸受装置 - Google Patents
キヤプスタン軸受装置Info
- Publication number
- JPS5980518A JPS5980518A JP18752182A JP18752182A JPS5980518A JP S5980518 A JPS5980518 A JP S5980518A JP 18752182 A JP18752182 A JP 18752182A JP 18752182 A JP18752182 A JP 18752182A JP S5980518 A JPS5980518 A JP S5980518A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- capstan
- capstan shaft
- dynamic pressure
- shaft
- bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
- F16C33/10—Construction relative to lubrication
- F16C33/1025—Construction relative to lubrication with liquid, e.g. oil, as lubricant
- F16C33/106—Details of distribution or circulation inside the bearings, e.g. details of the bearing surfaces to affect flow or pressure of the liquid
- F16C33/107—Grooves for generating pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/02—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only
- F16C17/026—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only with helical grooves in the bearing surface to generate hydrodynamic pressure, e.g. herringbone grooves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、テープレコーダ等におけるキャプスタンの軸
受装置に関するものである。
受装置に関するものである。
従来のテープレコーダ等におけるキャプスタンの軸受構
造は、例えば、ベルト駆動力式のものにあっては第１図
に示すようになっている。
造は、例えば、ベルト駆動力式のものにあっては第１図
に示すようになっている。
図において、２１はキャプスタンであって、その下部の
キャプスタン軸２２の下端はシャーシ２４に設けられた
スラスト軸受２３で受けられると共にキャプスタン軸の
中間部は上記シャーシに固定された軸受スリーブ２５の
上下部においてラジアル平軸受＠２８．２７で軸支され
ている。、２８はキャプスタン軸２２に固定されたフラ
イホイール、２８は駆動ベルトである。
キャプスタン軸２２の下端はシャーシ２４に設けられた
スラスト軸受２３で受けられると共にキャプスタン軸の
中間部は上記シャーシに固定された軸受スリーブ２５の
上下部においてラジアル平軸受＠２８．２７で軸支され
ている。、２８はキャプスタン軸２２に固定されたフラ
イホイール、２８は駆動ベルトである。
しかるに、上記した従来のキャプスタン軸受構造におい
ては、本来キャプスタン軸の径が小さいものであり、加
工精度上の問題やラジアル平軸受における軸と軸受との
クリアランスの問題もあって第２図に示すようにキャプ
スタンがスリコギ運動をなし、特にベルト駆動方式にお
いてはキャプスタン軸にベルトの側圧がが覧るためスリ
コギ運動はより大きくなる。更に。
ては、本来キャプスタン軸の径が小さいものであり、加
工精度上の問題やラジアル平軸受における軸と軸受との
クリアランスの問題もあって第２図に示すようにキャプ
スタンがスリコギ運動をなし、特にベルト駆動方式にお
いてはキャプスタン軸にベルトの側圧がが覧るためスリ
コギ運動はより大きくなる。更に。
キャプスタンに対してはピンチローラ−３０が圧着され
るためピンチローラ−の側圧（通常５００ｇ程度）によ
りスリコギ運動はより複雑となり、ピンチローラ−とキ
ャプスタンとの圧着状態が、例えば、上端側で強く下端
側で弱かったりその逆になっ、こりすることによりテー
プ３１が上ド位置変動を起すこととなる。そしてこのよ
うな圧接ムラがテープの走行ムラを惹起するので本来安
定したテープ走行性が要求されるキャプスタンの軸受構
造としては最大の難点とされていた。
るためピンチローラ−の側圧（通常５００ｇ程度）によ
りスリコギ運動はより複雑となり、ピンチローラ−とキ
ャプスタンとの圧着状態が、例えば、上端側で強く下端
側で弱かったりその逆になっ、こりすることによりテー
プ３１が上ド位置変動を起すこととなる。そしてこのよ
うな圧接ムラがテープの走行ムラを惹起するので本来安
定したテープ走行性が要求されるキャプスタンの軸受構
造としては最大の難点とされていた。
本発明の目的は上記した従来の欠点を解消し、スリコギ
運動が殆どなく安定した回転特性が得られるようにした
キャプスタン軸受装置を提供することにある。
運動が殆どなく安定した回転特性が得られるようにした
キャプスタン軸受装置を提供することにある。
本発明の構成をその実施例と共に第３図乃至第５図に基
づいて説明するが、第３図はベルト駆動方式によるキャ
プスタンの軸受装置の例であり、第４図及び第５図はダ
イレクトドライブモーター（以下ＤＤモモ−−という）
方式による軸受装置の例である。第３図中、ｌはキャプ
スタン、２はキャプスタン軸、３はスラスト軸受、４は
シャーシ、４ａはヨーク、５は軸受スリーブ、８はフラ
イホイール、９はベルトであって； これらは第１図に
示した従来の構成と同様であるためその詳説を省略する
。
づいて説明するが、第３図はベルト駆動方式によるキャ
プスタンの軸受装置の例であり、第４図及び第５図はダ
イレクトドライブモーター（以下ＤＤモモ−−という）
方式による軸受装置の例である。第３図中、ｌはキャプ
スタン、２はキャプスタン軸、３はスラスト軸受、４は
シャーシ、４ａはヨーク、５は軸受スリーブ、８はフラ
イホイール、９はベルトであって； これらは第１図に
示した従来の構成と同様であるためその詳説を省略する
。
キャプスタン軸２は上下二個所の動圧流体軸受部６．７
で軸支されており、上下の゛動圧流体軸受部６．７にお
けるキャプスタン軸２にはへリングポーングループ１０
ａ、１０ｂが設けられていると共に動圧流体はグリース
等の粘性オイル状流体となっている。
で軸支されており、上下の゛動圧流体軸受部６．７にお
けるキャプスタン軸２にはへリングポーングループ１０
ａ、１０ｂが設けられていると共に動圧流体はグリース
等の粘性オイル状流体となっている。
一般に動圧流体軸受は軸に「ｖ」字状のグループ、いわ
ゆるヘリングボーングループを設けて軸と軸受との高速
相対運動によってその間に誘導される空気の粘性を利用
して圧力発生を得るものであるが、これらは高速回転に
よって安定性が図られるものであり、キャプスタン軸゛
のような回転速度程度でしかも軸径の小さいもの番とお
いては動圧流体としての空気の粘性な期待することはで
きない。本発明においては動圧流体として粘性オイル状
流体が用いられているが、これによりヘリングボーング
ループによってキャプスタン軸におけるヘリングボーン
グループの屈曲部周囲に流体のリングができ、キャプス
タン軸は中心に保持される。この場合、キャプスタン軸
のように小径であっても十分な動圧が得られ、例えば、
キャプスタン軸を中心に保持させる油圧（グリス圧）の
力はキャプスタン１ｋｇ程度に設定することも容易であ
り、ピンチローラ−によりキャプスタンに５００ｇの側
圧が加えられたとしても十分に中心保持を行なわせるこ
とができる。
ゆるヘリングボーングループを設けて軸と軸受との高速
相対運動によってその間に誘導される空気の粘性を利用
して圧力発生を得るものであるが、これらは高速回転に
よって安定性が図られるものであり、キャプスタン軸゛
のような回転速度程度でしかも軸径の小さいもの番とお
いては動圧流体としての空気の粘性な期待することはで
きない。本発明においては動圧流体として粘性オイル状
流体が用いられているが、これによりヘリングボーング
ループによってキャプスタン軸におけるヘリングボーン
グループの屈曲部周囲に流体のリングができ、キャプス
タン軸は中心に保持される。この場合、キャプスタン軸
のように小径であっても十分な動圧が得られ、例えば、
キャプスタン軸を中心に保持させる油圧（グリス圧）の
力はキャプスタン１ｋｇ程度に設定することも容易であ
り、ピンチローラ−によりキャプスタンに５００ｇの側
圧が加えられたとしても十分に中心保持を行なわせるこ
とができる。
更に、粘性オイル状流体をカーボン含有グリース等の導
電性流体とすることにより、キャプスタン軸と動圧流体
との摩擦によって発生する静電気を外部に逃がしてキャ
プスタン軸の帯電を防止することが可能となる。
電性流体とすることにより、キャプスタン軸と動圧流体
との摩擦によって発生する静電気を外部に逃がしてキャ
プスタン軸の帯電を防止することが可能となる。
第４図はＤＤモモ−−による駆動形式とした例を示すも
のであり、軸受スリーブ５には上部動圧流体軸受部６だ
けを設けると共にキャプスタン軸２に形成したグループ
の形状をヘリングボーングループ１０ａとし、キャプス
タン軸２に固定されたフライホイール１８の外周面を覆
うように筒状体１１を設けると共にフライホイール１８
の外周面にはへリングポーングループ１０ｂを形成する
ことにより下部動圧流体軸受部７としたもので）る。こ
のような構造にすれば実質上キャプスタン軸２の径が大
きなものとなり、周速度が上がることからキャプスタン
ｌに対する中心保持力は強大なものとなる。なお、図中
１２はグリース、１３は筒状軸受体１１の下部に形成し
たオイル受、１４は空気抜き穴であって通常は閉止され
ている。１５はマグネット、１６はＦＧ用マグネット、
１７は駆動コイル、１８はＦＧパターン付き基板を夫々
示している。第５図のものは第４図と同様ＤＤモモ−−
形式であるが、上部動圧流体軸受部６及び下部動圧流体
軸受部７を第３図と同様軸受スリーブ５の上下に設ける
と共にキャプスタン軸２に形成されるべきグループの形
状を夫々へリングポーングループ１０ａ 、 ｆｏｂと
した例である。
のであり、軸受スリーブ５には上部動圧流体軸受部６だ
けを設けると共にキャプスタン軸２に形成したグループ
の形状をヘリングボーングループ１０ａとし、キャプス
タン軸２に固定されたフライホイール１８の外周面を覆
うように筒状体１１を設けると共にフライホイール１８
の外周面にはへリングポーングループ１０ｂを形成する
ことにより下部動圧流体軸受部７としたもので）る。こ
のような構造にすれば実質上キャプスタン軸２の径が大
きなものとなり、周速度が上がることからキャプスタン
ｌに対する中心保持力は強大なものとなる。なお、図中
１２はグリース、１３は筒状軸受体１１の下部に形成し
たオイル受、１４は空気抜き穴であって通常は閉止され
ている。１５はマグネット、１６はＦＧ用マグネット、
１７は駆動コイル、１８はＦＧパターン付き基板を夫々
示している。第５図のものは第４図と同様ＤＤモモ−−
形式であるが、上部動圧流体軸受部６及び下部動圧流体
軸受部７を第３図と同様軸受スリーブ５の上下に設ける
と共にキャプスタン軸２に形成されるべきグループの形
状を夫々へリングポーングループ１０ａ 、 ｆｏｂと
した例である。
上記した第４図及び第５図の実施例においては、フライ
ホイールに設けられたマグネット１５がヨーク４ａに磁
気的に吸引されるため、キャプスタン軸の垂直方向にお
いては軸の下端が常にスラスト軸受３に当接して保持さ
れることとなり、振動が与えられた場合や傾倒させた状
態での仕様の場合でも動圧グループの上下位置は変化せ
ず、安定した回転が得られる。
ホイールに設けられたマグネット１５がヨーク４ａに磁
気的に吸引されるため、キャプスタン軸の垂直方向にお
いては軸の下端が常にスラスト軸受３に当接して保持さ
れることとなり、振動が与えられた場合や傾倒させた状
態での仕様の場合でも動圧グループの上下位置は変化せ
ず、安定した回転が得られる。
なお、キャプスタン軸２はキャプスタンｌそのものと同
径である必要はないから例えば、キャプスタン軸２を大
径に形成して動圧流体軸受部６，７で軸支してもよいこ
と勿論である。
径である必要はないから例えば、キャプスタン軸２を大
径に形成して動圧流体軸受部６，７で軸支してもよいこ
と勿論である。
本発明のキャプスタン軸受装置によれば、キャプスタン
軸は少なくとも上下二個所の動圧流体軸受部で軸支され
ており、しかも上下の動圧流体軸受部のキャプスタン軸
部にはへリングポーングループが形成されていると共に
動圧流体は粘性オイル状流体であるから、径の小さいキ
ャプスタン軸であっても軸に形成された動圧グループに
よってキャプスタン軸におけるヘリングボーングループ
の屈曲部周囲に流体のリングが形成され、キャプスタン
軸は適確に中心に保持されてピンチローラ−による側圧
の影響は受けず、スリコキ運動をするおそれは全くない
。また、流体の粘性によりキャプスタン軸又はフライホ
イールの回転運動がダンプされるため、例えば、キャプ
スタン駆動モーターのコギング等の発生も抑制される。
軸は少なくとも上下二個所の動圧流体軸受部で軸支され
ており、しかも上下の動圧流体軸受部のキャプスタン軸
部にはへリングポーングループが形成されていると共に
動圧流体は粘性オイル状流体であるから、径の小さいキ
ャプスタン軸であっても軸に形成された動圧グループに
よってキャプスタン軸におけるヘリングボーングループ
の屈曲部周囲に流体のリングが形成され、キャプスタン
軸は適確に中心に保持されてピンチローラ−による側圧
の影響は受けず、スリコキ運動をするおそれは全くない
。また、流体の粘性によりキャプスタン軸又はフライホ
イールの回転運動がダンプされるため、例えば、キャプ
スタン駆動モーターのコギング等の発生も抑制される。
このためテープの走行にムラが発生して再生信号に歪が
生じたりすることはなく、安定した回転特性を得ること
ができる。
生じたりすることはなく、安定した回転特性を得ること
ができる。
第１図及び第２図は従来のキャプスタン軸受構造を示す
断面図、第３図乃至第５図は本発明に係るキャプスタン
軸受装置の実施例を示し、第３図はベルト駆動式キャプ
スタンの例を示す断面図、第４図及び第５図はＤＤモモ
−一方式によるキャプスタンの例を示す断面図である。 ｌ：キャプスタン、２：キャプスタン軸、６：上部動圧
流体軸受部、７：下部動圧流体軸受部、１０ａ、ｌＯｂ
：へリングポーングループ、１１：筒状体１２： グリ
ース、１８： フライホイール第５図
断面図、第３図乃至第５図は本発明に係るキャプスタン
軸受装置の実施例を示し、第３図はベルト駆動式キャプ
スタンの例を示す断面図、第４図及び第５図はＤＤモモ
−一方式によるキャプスタンの例を示す断面図である。 ｌ：キャプスタン、２：キャプスタン軸、６：上部動圧
流体軸受部、７：下部動圧流体軸受部、１０ａ、ｌＯｂ
：へリングポーングループ、１１：筒状体１２： グリ
ース、１８： フライホイール第５図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、キャプスタン軸の少なくとも上下二個所に動圧流体
軸受が用いられていることを特徴とするキャプスタン軸
受装置 ２、下側の軸受部におけるキャプスタン軸は上部の軸受
部におけるキャプスタン軸よりも大径になっていること
を特徴とする特許請求の範囲第１項記載のキャプスタン
軸受装置 ３、キャプスタン軸に固定されたフライホイールの外周
面を覆うように筒状体が設けられると共にフライホイー
ルの外周面には動圧グループが形成されていて上記筒状
体とフライホイールとによってＦ側の動圧流体軸受部が
構成されていることを特徴とする特許請求の範囲第１項
記載のキャプスタン軸受装置
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18752182A JPS5980518A (ja) | 1982-10-27 | 1982-10-27 | キヤプスタン軸受装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18752182A JPS5980518A (ja) | 1982-10-27 | 1982-10-27 | キヤプスタン軸受装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5980518A true JPS5980518A (ja) | 1984-05-10 |
| JPH0313445B2 JPH0313445B2 (ja) | 1991-02-22 |
Family
ID=16207529
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18752182A Granted JPS5980518A (ja) | 1982-10-27 | 1982-10-27 | キヤプスタン軸受装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5980518A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0573313U (ja) * | 1992-03-10 | 1993-10-08 | 光洋精工株式会社 | 動圧軸受装置 |
| JP2008298097A (ja) * | 2007-05-29 | 2008-12-11 | Panasonic Corp | 潤滑油を用いた流体軸受装置、これを用いたモータ、および、潤滑油を用いた圧縮機 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2910237B1 (en) | 2012-10-17 | 2018-07-04 | Sakai Chemical Industry Co., Ltd. | Surface-treated spherical calcium carbonate particles for cosmetic and method for manufacturing same |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56133121U (ja) * | 1980-03-12 | 1981-10-08 |
-
1982
- 1982-10-27 JP JP18752182A patent/JPS5980518A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56133121U (ja) * | 1980-03-12 | 1981-10-08 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0573313U (ja) * | 1992-03-10 | 1993-10-08 | 光洋精工株式会社 | 動圧軸受装置 |
| JP2008298097A (ja) * | 2007-05-29 | 2008-12-11 | Panasonic Corp | 潤滑油を用いた流体軸受装置、これを用いたモータ、および、潤滑油を用いた圧縮機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0313445B2 (ja) | 1991-02-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2605981Y2 (ja) | 動圧軸受装置 | |
| US5783886A (en) | Spindle motor having magnetic bearing | |
| KR100322491B1 (ko) | 트러스트 베어링 조립체 | |
| JPH01279118A (ja) | 操縦輪軸用軸受 | |
| JPS60231015A (ja) | 自動調心ころがり軸受のシール装置 | |
| JPS5980518A (ja) | キヤプスタン軸受装置 | |
| KR100224533B1 (ko) | 회전축이 함께 회전하는 스핀들 모터의 자기 베어링 | |
| US5667308A (en) | Bearing device for use in a motor | |
| JP2949316B2 (ja) | スピンドルモータ | |
| JPH02223361A (ja) | ポリゴンスキヤナモータ及びその製造方法 | |
| JP3354270B2 (ja) | ステアリングコラム用軸受装置 | |
| JPS62255615A (ja) | スライド式等速自在継手 | |
| JP2021110357A (ja) | 転がり軸受 | |
| JPH06307450A (ja) | 静圧気体軸受 | |
| JPH0712734Y2 (ja) | 流体軸受装置 | |
| JP2002081441A (ja) | ころ軸受 | |
| JPS5851449Y2 (ja) | スラストころ軸受装置 | |
| JPS5916316A (ja) | 回転装置 | |
| JPS6219640Y2 (ja) | ||
| JPS5817219A (ja) | 動圧形ラジアル軸受装置 | |
| JPH0433567Y2 (ja) | ||
| JPH0781585B2 (ja) | 軸受装置 | |
| JPH0516408Y2 (ja) | ||
| JPH0447782Y2 (ja) | ||
| JPH0642103Y2 (ja) | 動圧軸受 |