KR100322491B1 - 트러스트 베어링 조립체 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 트러스트 와셔는 제 1 통로 및 축방향 환형 플랜지를 구비한 반경방향 환형 부분을 갖는다. 통로와 구름 접촉하며, 로울러 지지구내에 축방향 및 반경방향으로 유지된 다수의 로울러를 포함하는 서브조립체는 축방향 환형 플랜지와 대향하는 안내면을 갖는다. 안내면과 축방향 환형 플랜지 사이의 마찰 감소 수단은 안내면과 플랜지 사이의 마찰을 감소하며, 트러스트 와셔와 상대적인 서브조립체의 중심을 유지한다.

Description

트러스트 베어링 조립체
본 발명은 트러스트 베어링에 관한 것으로서, 좀더 상세하게 설명하면, 상대적으로 회전가능한 부재 사이에서 축방향 하중을 수용하기 위한 지지 로울러와 트러스트 와셔를 가진 트러스트 베어링 조립체에 관한 것이다.
트러스트 베어링 조립체의 한가지 일반적인 형태는 트러스트 와셔의 플랜지로 안내되고 트러스트 와셔 사이에 위치하는 로울러 서브조립체 및 지지기(支持器 ; cage)를 포함한다. 트러스트 와셔와 지지기 및 로울러 서브조립체 사이의 상대적인 회전은 트러스트 와셔 조립체내부의 마찰과 관련된 드래그, 마모 및 열을 발생시킨다. 이러한 열, 마모 및 드래그는 회전 속도의 증가와 트러스트 베어링 조립체를 지지하는 인접 부재의 정사각형을 벗어난 기하학적 형상과 트러스트 베어링 조립체 요소의 편심등에 의해 증폭된다.
이제까지 종래 트러스트 베어링 조립체에 나타난 단점을 상술하였다. 따라서, 앞서 상술된 하나 이상의 단점을 극복하기 위한 대안을 제공하는 것이 바람직하다는 것은 분명하다. 하기에 자세하게 기술되는 특징에 의해 적당한 대안이 제공된다.
도 1은 종래 트러스트 베어링 조립체를 도시한 단면도,
도 2는 본 발명의 트러스트 베어링 조립체의 제 1 실시예를 도시한 단면도,
도 3은 도 2의 트러스트 베어링 조립체의 부분 확대 단면도,
도 4는 본 발명의 트러스트 베어링 조립체의 제 2 실시예를 도시한 단면도,
도 5는 본 발명의 트러스트 베어링 조립체의 제 3 실시예를 도시한 단면도.
본 발명의 일실시예에서, 이러한 대안은 축방향 환형 플랜지와통로(raceway)를 제공하는 반경방향 환형부분을 가진 트러스트 와셔를 구비한 트러스트 베어링 조립체를 제공함으로써 성취될 수 있다. 통로와 구름접촉하는 다수의 로울러와 로울러를 축방향 및 반경방향으로 유지하는 로울러 지지구를 포함하는 서브조립체는 축방향 환형 플랜지와 대향하는 안내면을 갖는다. 안내면과 축방향 환형 플랜지 사이의 마찰 감소 수단은 안내면과 플랜지 사이의 마찰을 감소시키며, 트러스트 와셔와 상대적으로 서브조립체의 중심을 유지한다.
상술된 실시예 및 기타의 실시예는 첨부 도면을 참조한 하기의 상세한 설명으로부터 분명하게 이해될 것이다.
도 1은 제 1 트러스트 와셔(12), 제 2 트러스트 와셔(14), 로울러와 로울러 지지구 서브조립체(16), 및 외부 컵(18)을 포함하는 종래 트러스트 베어링 조립체(10)를 도시한 것이다.
서브조립체(16)의 로울러 지지구(20)는 제 1 트러스트 와셔(12)와 일체로 형성된 축방향 환형 제 1 플랜지(22)로 안내되거나 제 2 트러스트 와셔(14)와 일체로형성된 축방향 환형 제 2 플랜지(24)로 안내된다. 서브조립체(16)의 로울러(26)는 각각 제 1 및 제 2 트러스트 와셔(12, 14)의 반경방향 부분의 제 1 통로(28)와 제 2 통로(30)위를 구른다. 트러스트 베어링 조립체(10)는, 각각 제 1 트러스트 와셔 및 로울러 지지구(20) 주위를 감싸는, 외부 컵(18)의 립부(32)와 제 2 플랜지(14)의 립부(34)에 의해 함께 유지된다.
도 2의 트러스트 베어링 조립체(40)는 제 1 트러스트 와셔(42), 제 2 트러스트 와셔(44), 로울러 및 로울러 지지구 서브조립체(46)와 외부 컵(48)을 포함하는 본 발명의 일실시예를 도시한 것이다.
서브조립체(46)의 로울러 지지구(50)는 제 1 트러스트 와셔(42)와 일체로 형성된 반경방향 환형 제 1 플랜지(52)로부터 반경방향으로 이격되어 있고, 제 2 트러스트 와셔와 일체로 형성된 축방향 환형 제 2 플랜지(54)와 인접하고 있다. 서브조립체(46)의 로울러(56)는 각각의 제 1 및 제 2 트러스트 와셔(42, 44)의 반경방향 부분의 제 1 통로(58) 및 제 2 통로(60)위를 구른다. 트러스트 베어링 조립체(40)는 제 1 트러스트 와셔(42)와 로울러 지지구(50) 주위를 각각 감싸는 외부 컵(48)의 립부(62)와 제 2 플랜지(54)상의 립부(64)와 같은 다양한 수단에 의해 함께 유지된다. 립부(62, 64)는 스피닝, 딤플링(dimpling), 스테이킹(staking) 또는 다른 수단에 의해 형성될 수 있다.
로울러 지지구(50)와 제 1 플랜지(52) 사이의 반경방향 공간은 서브조립체(46)의 향상된 안내작용을 위한 제 1 부싱(66)과 같은 마찰 저하 요소를 유지하는데 충분하다. 제 1 부싱(66)은 예를 들어 폴리에테르써케톤 또는VESPEL(델라웨어의 윌링톤에 소재한 듀퐁사에서 생산하는)과 같은 적당한 폴리머로 성형될 수도 있거나, 또는 기계가공으로 제작될 수도 있으며, 예를 들어, 제 1 트러스트 와셔(42), 로울러 지지구(50) 및 외부 컵(48)과 같은 베어링 조립체의 인접 요소와 미끄럼 접촉을 위해 저마찰, 내마모성을 갖는 청동 또는 기타의 재료로 제조될 수 있다. 만약 원한다면, 제 2 플랜지와 미끄럼 결합함으로써 로울러 지지구의 부가적인 안내부가 제공될 수도 있다.
도 3에서 도시된 바와 같이, 제 1 부싱(66)은 경사면(68)을 가질 수도 있고 또는 제 1 플랜지(52)를 형성하는 반경방향 부분을 갖는 제 1 트러스트 와셔(42 ; 제 1 통로(58)를 포함하는)의 반경방향 부분과 결합하는 내부 반지름을 위한 틈새를 갖도록 다른 형상으로 제조될 수도 있다. 제 1 부싱(66)의 축방향 길이 및 반경방향 두께는 트러스트 베어링 조립체(40)의 하중 및 회전 속도, 크기에 따라 다르다. 외경 2 인치(5.08 센티미터)를 가진 대표적인 형상의 경우, 예를 들어, 반경방향 두께 및 축방향 길이는 각각 0.030 인치(0.0762 센티미터)와 0.25 인치(0.635 센티미터)이다.
도 4의 트러스트 베어링 조립체(70)는 트러스트 베어링 조립체(40)와 유사한 본 발명의 제 2 실시예를 나타낸 것이다. 제 1 부싱(66)과 함께, 트러스트 베어링 조립체(70)는 로울러 지지구(74)의 안내작용을 향상시키기 위해 제 2 플랜지(54)와 로울러 지지구(74) 사이에, 예를 들어, 제 2 부싱(72)과 같은, 제 2 마찰 감소 요소를 포함한다. 도 2의 서브조립체(46)와 비교할 때, 도 4의 서브조립체(76)는 제 2 부싱(72)의 위치선정을 위해 로울러 지지구(74)와 제 2플랜지(54)사이에 증가된 반경방향 틈새를 제공한다.
도 2 및 도 4의 형상에 더하여, 본 발명은 베어링 조립체의 내경에 로울러와 로울러 지지구 서브조립체를 위한 하나의 마찰 감소 요소를 사용한다. 이러한 형상에서, 제 2 부싱(72)은, 예를 들어, 제 1 부싱(66)없이도 사용될 수 있다. 이러한 형상을 위한 로울러 지지구는 원하는 통로면상에 로울러를 위치시키기 위해 또한 추가적인 안내작용 또는 다른 요구 사항을 용이하게 하는 외경에서 원하는 반경방향의 이격거리를 제공하기 위해 변형된 형태를 갖는다.
도 5는 다른 형태의 마찰 감소 요소와 결합하는 것을 제외하고는 도 2 및 도 4에 도시된 것과 유사한 본 발명의 제 3 실시예를 나타낸 것이다. 제 1 부싱(66)대신, 트러스트 베어링 조립체(80)는 로울러 지지구(50)의 안내작용시 마찰을 감소하기 위해 리테이타 또는 지지구내부에, 예를 들어, 니들 로울러 또는 볼(82)과 같은 다수의 구름 요소를 포함한다. 볼(82)은 제 1 트러스트 와셔(42) 및 로울러 지지구(50)와 미끄럼 접촉하고, 또한 마찰을 감소시킨다. 구름 요소 마찰 감소 수단이 또한 제 2 부싱(72)대신 사용될 수 있다.
본 발명은 다양한 형태의 로울러 지지구를 가진 넓은 범위의 트러스트 베어링 형상에 적용될 수 있다. 부싱 또는 다른 마찰 감소 요소가 본 발명에 영향을 주기 위해 트러스트 와셔의 안내 플랜지와 로울러 지지구 사이에 위치될 수 있다. 안내 플랜지는 트러스트 와셔에 강인하게 부착된 별도의 환형 축방향 표면일 수도 있고 또는 굽힘가공, 크림핑(crimping), 기계가공 또는 다른 수단에 의해 트러스트와셔와 일체로 제조될 수도 있다.
앞서의 설명에서 알 수 있듯이, 본 발명은 다양한 형태의 트러스트 베어링 조립체에 있는 로울러와 로울러 지지구 서브조립체의 향상된 안내작용을 제공한다. 따라서, 트러스트 베어링 조립체의 요소들 사이의 마찰에 기인하는 열, 마모 및 드래그가 감소된다. 또한, 본 발명은 높은 트러스트 베어링 조립체의 회전 속도와 백업 부재의 증가된 사각형 형상에서의 일탈 또는 트러스트 베어링 조립체의 요소의 편심을 허용한다.

Claims (11)

  1. 제 1 통로와 축방향 환형 제 1 플랜지를 제공하는 제 1 반경방향 환형 부분을 가진 제 1 트러스트 와셔와,
    제 1 통로와 구름 접촉하는 다수의 로울러와 상기 로울러를 축방향 및 반경방향으로 유지하는 로울러 지지구를 구비하며, 제 1 플랜지와 대향하는 안내면 갖는 서브조립체와,
    제 1 트러스트 와셔와 상대적인 서브조립체의 중심을 유지하며 안내면과 제 1 플랜지 사이의 마찰을 감소시키기 위해 제 1 플랜지와 서브조립체의 안내면 사이의 제 1 마찰 감소 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 트러스트 베어링 조립체.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 마찰 감소 수단은 환형 부싱을 포함하는 것을 특징으로 하는 트러스트 베어링 조립체.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 환형 부싱은 폴리머로 제조되는 것을 특징으로 하는 트러스트 베어링 조립체.
  4. 제 1 항에 있어서, 제 1 마찰 감소 수단은 다수의 구름 요소로 이루어진 것을 특징으로 하는 트러스트 베어링 조립체.
  5. 제 1 항에 있어서, 제 1 통로와 대향하는 제 2 통로를 갖는 제 2 반경방향 환형 부분을 가진 제 2 트러스트 와셔를 부가로 포함하며, 상기 로울러는 제 2 통로와 구름 접촉하는 것을 특징으로 하는 트러스트 베어링 조립체.
  6. 제 5 항에 있어서, 서브조립체와 제 1 마찰 감소 수단이 조립체로써 제 1 트러스트 와셔와 제 2 트러스트 와셔와 함께 유지되도록 제 2 트러스트 와셔에 대하여 제 1 트러스트 와셔를 유지하기 위한 결합 수단을 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 트러스트 베어링 조립체.
  7. 제 5 항에 있어서, 상기 제 2 트러스트 와셔는 제 1 플랜지와 대향하는 축방향 환형 제 2 플랜지를 포함하며, 상기 서브조립체는 제 1 플랜지와 제 2 플랜지사이에 위치되는 것을 특징으로 하는 트러스트 베어링 조립체.
  8. 제 7 항에 있어서, 서브조립체와 제 2 플랜지사이에 마찰을 감소시키기 위해 제 2 플랜지와 서브조립체사이의 제 2 마찰 감소 수단을 부가로 포함하며, 제 2 트러스트 와셔와 상대적인 서브조립체의 중심을 유지하는 것을 특징으로 하는 트러스트 베어링 조립체.
  9. 제 7 항에 있어서, 상기 제 2 마찰 감소 수단은 환형 부싱을 포함하는 것을특징으로 하는 트러스트 베어링 조립체.
  10. 제 9 항에 있어서, 상기 환형 부싱은 폴리머로 제조되는 것을 특징으로 하는 트러스트 베어링 조립체.
  11. 제 7 항에 있어서, 제2 마찰 감소 수단은 다수의 구름 요소를 포함하는 것을 특징으로 하는 트러스트 베어링 조립체.
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