JPS597693A - 抜差し式のジブを備えた自走式のクレ−ンに取付けられる補助装置 - Google Patents

抜差し式のジブを備えた自走式のクレ−ンに取付けられる補助装置

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JPS597693A
JPS597693A JP58103510A JP10351083A JPS597693A JP S597693 A JPS597693 A JP S597693A JP 58103510 A JP58103510 A JP 58103510A JP 10351083 A JP10351083 A JP 10351083A JP S597693 A JPS597693 A JP S597693A
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crane
auxiliary
jib
winch
support
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JP58103510A
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ジヨルジユ・オロツト
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ATEL CONST A OROTSUTO SOC DE
DE ATORIE DO KONSUTORUKUSHION A OROTSUTO SOC
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ATEL CONST A OROTSUTO SOC DE
DE ATORIE DO KONSUTORUKUSHION A OROTSUTO SOC
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    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/62—Constructional features or details
    • B66C23/72—Counterweights or supports for balancing lifting couples
    • B66C23/74—Counterweights or supports for balancing lifting couples separate from jib
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、地面の上においての利用可能性を大幅に高く
する定めに、抜差し自在のジブを有する自走式クレーン
に取付けられるようになった補助装置に関する。
成る作業でＬ１非常に接近の困難な場所にある重い荷重
を非常に高いところにもち上げることが必要になポ、こ
れは例えは高圧線又は超＾圧線用の鉄塔を建設する場合
である。これらの鉄塔は、全地形型のクレーンのみが接
近し得る場所にしか建設されない。即ち、今日市販され
ている形式のクレーンは、この種の作業を遂行し得るた
けの特性を備えていない。特にこれらのクレーンは、ジ
ブの最大長さが十分でなく、安定モーメントも尚くない
。
本発明によれば、荷重のもち上げ能力及びもち上げ高さ
を大きく増大させる補助装置の伺加により、抜差し式の
ジグを備えた自走式クレーンが異なったしかたで利用さ
れる。この？ｔｔｉ助装匝は次の要素を備えている。
（ａｔ　　地面の上に載瞳されるようになっておシ、枠
を支持する基台又は囲枠の構造によって形成された支持
体。この支持体は、クレーンのりツブのヘッドへの連結
部祠を備えていると共に、連結部相を垂直線の回シに回
動させるためのクラウン又は同種の部材を担持している
。
（ｂ）　　クレーンのノブのヘッドに基部が連接され、
荷重を吊上げるための１本以上のケーブルを掛けるため
のプーリーを他端に備えている補助リブ。
（Ｃ）　　上記補助ジブの基部に連接されるように、ま
た補助渭車装−１にょシ他端が保持されるように表った
対向ジブを有し、この渭車肢へはり、レーンの本体に遅
接さｉ１２、クレーンに備えられた荷油吊上げ用ウィン
チ或いはＴｉｎ助ウィンチとし得るウィンチにより操作
され、上記他端ｒａｔ　／木理上のケーブル又は同種の
映素によって補助のジブのヘッドに連結されるようにな
っている。
（ｄｌ　　クレーンの榛準装置に所桝させ得る滑車式又
は非滑車式の吊上げフック、並びに、クレーンのウィン
チ或いは補助ウィンチとし倚る別のウィンチに掛けられ
て補助ジブのヘッドを通過するケーブル。
特に、垂直の支持体の基台は、地面上においての安定性
を増すための退避自在なアームを備えている。この基台
は、本発明による補助装置を取外すことなく全体の装置
を例えば地面の上において移動させるための、退避自在
な車輪を備えていてもよい。
次に添付図１面に示した実施例を参照して更に説明する
。
最初に第１図〜第グ図全体を参服して、抜差し自在なジ
ブを備えた全地形型の自走式クレーン１、例えば本出顧
人の会社から商品名”　Ｐ　ＩＮＧＵＥＬＹ■Ｔ、２ｇ
乙”という名称で市販されているクレーンにおいては、
ジブ２が大体水平な短縮位置にあって、第２図に示すよ
うにシャシ３のかし取シ中心Ｏに位−１され、ケ個の本
＠４がそれに対応した角１ｙだけ回動するように作業場
所に設置される。
木兄間によれば、ジブ２のヘッド５は、地上に支持され
た支持体７に鋼車装置のグーグーの軸によシ形成された
軸６でもって連結されている。
支持体Ｔは基台８にょシ形成され、基台８杖退避自在な
アーム３９を介して地上に載Ｉｎ。され、アーム３９の
−ｌ４Ｆｉ、地ｍ１の凹凸を油漬するように高さ調節自
在な支え４ｏを相持し、基台８Ｆｉ枠３８を支持し、枠
３８の頂部は軸６にょシヘッド５に連結される。
枠３８は揺ｗＪ５Ｊ能なりラウン１ｏにょシ垂直対称軸
、１Ｉｌｊ１９の回りに回動することができ、クラウン
１０は忰３８と基台８との間に介在され、玉軸受１１を
備えている。クラウン１０は、大きな垂直葡重を支持す
るに足シる寸法及び特性を備えている。
図示した例では、ジグザグ状の突張りをυｌｉｔえた補
助ジブ１２ないしは支柱（いくつがの区画された要素に
よって形成され、Ｌヅｒ望ならば抜走し型としてよく、
ケルト又はピンにより組立てられる）の底部は、ヘッド
５の本来の滑車装置の一部もなす軸１３を介してクレー
ンのジブ２のヘッド５に連接されている。
ジブ１２のヘッドにはケーブル１４が連結してあり、ケ
ーブル１４はジブ１２を対向ジブ１５に連結し、対向レ
ゾ１５自身は神助ジブ１２の脚部の個所１６に連接され
、対向ジブ１５の他端は滑車装置１１７により保持され
ている。滑車装置ｔ１７はクレーン１０本体上に連接さ
れ、クレーン１の吊上げクレ゛−ン１８によル駆動され
る。第７図から明らかなように、消車装＠１７の伎さを
変えることによって、ジブ１２の傾斜を変えることがで
きる。
ジブ１２の先端のプーリー２２．２３とガイドプーリー
２５との回シに掛けられ、しかも第一のウィンチ２４（
この例ではクレーン１の神助ウィンチにより形成される
）の回りに通されたケーブル２１を有する、渭車装［２
０の先端に取付けたフック１９によって、荷重をもち上
げることができる。
荷重の方向法めは、車輪４の向きを変えずにクレーン１
のシャシ３を転動させることによって行われ、ジブ１２
とクレーン１とから成る全体は、その場合に、軸線９と
合致する中心をもった水平円内において回動する。
このように、標準型のクレーンの全てのｔｊｌ能な礪能
、即ちフック１９の高さの変化、ジブ１２の１１１Ｎ勅
による到達距離の変化、及び軸Ｍ９の回りに装置全体を
回動さぜることによる角度の変化が、神助ジブ１２のフ
ック１９のところに見出される。
全体の配列ｅよ、クレーン１０重心が支持体７０回転中
・心である軸ｉＷ９から大きなｌｌ！μ１ｉｌｉｆｆ　
Ｋあることにより全体的な安定モーメントが高くなるこ
とを示している。他方でｔよ、ジブ１２の自重及びもち
上げられる４’＃Ｊ重による垂面反力は、支持体Ｔによ
シ直接支持される。そのためクレーン１の各部ｔＪ１ジ
ブに対する圧縮及びシャシ３に作用するもち上は効果と
しで表わされる外力のこく一部分を受けるに過ぎない。
従って、本発明による補助装置は、支持体１と、グー＋
７−２２．２３を備えた神助ジブ１２と、軸６．１３．
１６と、対向ジブ１５と、滑車装置１１と、７ツク１９
及び滑車装置２０と、７本以上のケーブル１４と、ケー
ブル２１と、必要に応じてガイドプーリー２５とから成
っている（フック１９及び滑車装置２０はクレーン１の
標準装置の一部に含めることができる。明らかなように
、抜差し式のクレーン１が標準型のウィンチ１８の（１
かに補助ウィンチ２４奢備えていｈい場合には、本発明
による補助装置に７個のウィンチを追加する必要がある
。
全体の装置を最大限度壕で桶川する目的のために、ジブ
２のヘッド５を自走式のシャシ３の両端に連結して非変
形の三角形を形成する引張拐（ケーブルでも剛性の部材
でもよい）を設けるＯ上述した補助装置は、トラック又
はクレーン１自身によって坊場まで運び、そこで第７図
に示す構造となるように組立てる。この組立ては好まし
くはクレーン１自身によって行う。
第７．３図に示すように、支持体１は、ジヤツキ２Ｔに
より退避させ得る一個の車輪２６を備えている。これら
の車幅２６＆ｉ、組立てた後に装置全体を移動させるた
めに使用し得る。取付は後の神助装置の自Ａ１は、空気
タイヤを備えた横ジブ式のクレーンのもち上げ能力以上
になることがある。
組立てた装置全体を移動させるには、車輪２６を回動さ
せるジヤツキ２１によって支持体１を上行させ、車輪２
６の上方の位置とする。次にクレーン１のターレットの
自己向を自由にし、第６図に示すように自走式のシャシ
３を転動によシ走行させる。車幅４ね、それまでの方向
と反対の方向に回りられる（４２図参照）。
第６図はシャシ３と車輪２６との十れそれの経路を示し
ている。この経路ｔま、ジブ２と神助装置６゜とがクレ
ーン２のシャシ３の軸線２９上に非常に迅速に位置され
るような経路であり、トラックに連結したトレーラ−の
同様の運動が行われる。
【図面の簡単な説明】
第１図は地面の上の作業位ＦＭ、に配置り、シたシレー
ンとその補助装置とを示す略側面１ン１、第２図は第１
図に示したクレーン及び補助装置の上面図、々（３図は
支持体全作業位置において示す側面図、第弘図は対向ジ
ブをそれと共働する装置と共に作業位負、において示す
側面図、第５図は支持体を取付けた状態で、地面の上に
おいて移動し得る位置として示す側面図、第６図クレー
ンと補助装置とを地面の上で移動させる状態を示す上面
図である。 符号の説明 １・・・クレーン６２・・・ジブ。５・・・ヘッド。６
・・・軸（連結部材゛）６７・・・支持体。８・・・基
台、１０・・・クラウン、１２・・・補助ジブ。１４．
２１・・・ケーブル。 １５・・・対向ジブ、１７・・・滑車装置。１Ｂ・・・
ウィンチ。２２．２３・・・プーリー。３８・・・枠。 ３９・・・アーム（支持中段）。４０・・・支え（支持
手段）。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 ｌ　抜差し式のジブを備えた自走式のクレーンに取付け
    られる補助装置であって、 （ａｌ　　枠（３８）を支持する基台（８）又は同種の
    構造によって形成され、しかも地面上での固定的な支持
    のための支持手段（３９、４０）を備えた支持体（７）
    よシなシ、支持体（７）は、クレーンｂジブのヘッド（
    ５）への連結部側（６）を備えていると共に、連結部材
    （６）を垂１１線の回−りに回動させるためのクラウン
    《１０》又は同種の部材を担持し、 （ｂｌ　　更に、クレーンのジブのヘッド（５）に基部
    が連接され、荷重を吊上げるための７本以上のケーブル
    （２１》を掛けるためのグーリー（２２、２３）を他端
    に備えている補助ジグ（１２）と、 （Ｃｌ　　上記補助のジブ《１２》の基部に連接される
    ように、また補助滑車装置《１７》により他端が保持さ
    れるようになった対向ジグ（１５）とよシなシ、滑車装
    置（１７）はクレーン（１）の本体に連接され、クレー
    ン（１》に備えられた荷重吊上げ用ウィンチ或いは補助
    ウィンチとし得るウィンチ（１日）により操作され、上
    記他端は７本以上のケーブル（１４）又硅同種の要素に
    よって補助ジグ（１２）のヘッドに連結されるようにな
    っておシ、史に、 （（自）　クレーン《１》の標準装置に所属させ得る滑
    車式又は非滑車式の吊上げフック（１９）、ｊＩ及びに
    、クレーン（１）のウィンチ《２４》或いは補助ウィン
    チとし得る別のウィンチに掛けられて補助ジグのヘッド
    を通過するケーブル《２１》よシなる補助装置。 コ．クレーンのヘッドと自走式のシャシ（３）の両端と
    の間において緊張され非変形の三角形を形成するように
    なった引張材（２８）又は同種の要素をＭすることを特
    徴とする特許ｌｉ百求の範囲第／ＪＡ記載の補助装置。 ３、退避自在な車輪（２６）を支持体（γンが備えるこ
    とを特徴とする特許請求の幹、囲第１項又は第２項記載
    の補助装置。
JP58103510A 1982-06-11 1983-06-09 抜差し式のジブを備えた自走式のクレ−ンに取付けられる補助装置 Pending JPS597693A (ja)

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FR8210185A FR2528409B1 (fr) 1982-06-11 1982-06-11 Equipement complementaire sur grue automotrice a fleche telescopique
FR8210185 1982-06-11

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JPS597693A true JPS597693A (ja) 1984-01-14

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JP (1) JPS597693A (ja)
DE (1) DE3319160A1 (ja)
FR (1) FR2528409B1 (ja)
GB (1) GB2122165B (ja)

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