JPS597207A - 操舵角検出装置 - Google Patents
操舵角検出装置Info
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- JPS597207A JPS597207A JP11713182A JP11713182A JPS597207A JP S597207 A JPS597207 A JP S597207A JP 11713182 A JP11713182 A JP 11713182A JP 11713182 A JP11713182 A JP 11713182A JP S597207 A JPS597207 A JP S597207A
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- Japan
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- ring
- rotating disk
- steering wheel
- steering
- rotating
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- Pending
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D15/00—Steering not otherwise provided for
- B62D15/02—Steering position indicators ; Steering position determination; Steering aids
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、ステアリングシャツ)、t7’rに]ニス
テアリングホイールとともに回転する回転円盤と回転検
出センサとによシ、ステアリングホイールの操舵角を検
出する、操舵角検出装置に関するものである。
テアリングホイールとともに回転する回転円盤と回転検
出センサとによシ、ステアリングホイールの操舵角を検
出する、操舵角検出装置に関するものである。
従来の操舵角検出装置としては、例えば、卯11図に示
すようなものかある。
すようなものかある。
同図は、透過形の回転検出センサを備えた回転角検出器
の例を示すものであり、1は、ステアリングホイール、
2は、ステアリングシャフト、6は、方向指示器やライ
トなどをON、OIi”Fするスイッチを組み込んであ
るコンビスイッチ、6aは、方向指示器などを切り換え
るだめの操作レノ(−14は、ステアリングホイール1
に固定され方向指示機能をキャンセルするキャンセルボ
ール、5は、ステアリングホイール1に取シ付けたホー
ンスイッチ(図示せず)へのリード+F+’L6aは、
リード線5か接続される導電板のリング、61)は、コ
ンビスイッチ3の上側に同定されリング6aと接触する
電源通電用ポール、7は、コンビスイッチ6およびその
周囲にある部品を取り囲むシェルカバー、8け、ステア
リングホイール1に取り付けられ、外周に沿って一定の
間隔で孔8aが設けている回転円盤、9は、発光素子と
受光素子とから成る透過形の回転検出センサである。こ
こに、回転検出センナ9は、コンビスイッチ30側方に
取り付けられたセンサ支持部材10に固定され、回転円
盤8の一部を上下で挾むような構成となっている。11
ば、回転円盤8をステアリングホイール1に取り伺け、
また、回転検出センサ9を支持部材10に取り付けるだ
めの取り付はビス、12aは、回転検出センサ9の発光
素子へのリード線、12bは、回転検出センサ9の受光
素子からの侶号線である。
の例を示すものであり、1は、ステアリングホイール、
2は、ステアリングシャフト、6は、方向指示器やライ
トなどをON、OIi”Fするスイッチを組み込んであ
るコンビスイッチ、6aは、方向指示器などを切り換え
るだめの操作レノ(−14は、ステアリングホイール1
に固定され方向指示機能をキャンセルするキャンセルボ
ール、5は、ステアリングホイール1に取シ付けたホー
ンスイッチ(図示せず)へのリード+F+’L6aは、
リード線5か接続される導電板のリング、61)は、コ
ンビスイッチ3の上側に同定されリング6aと接触する
電源通電用ポール、7は、コンビスイッチ6およびその
周囲にある部品を取り囲むシェルカバー、8け、ステア
リングホイール1に取り付けられ、外周に沿って一定の
間隔で孔8aが設けている回転円盤、9は、発光素子と
受光素子とから成る透過形の回転検出センサである。こ
こに、回転検出センナ9は、コンビスイッチ30側方に
取り付けられたセンサ支持部材10に固定され、回転円
盤8の一部を上下で挾むような構成となっている。11
ば、回転円盤8をステアリングホイール1に取り伺け、
また、回転検出センサ9を支持部材10に取り付けるだ
めの取り付はビス、12aは、回転検出センサ9の発光
素子へのリード線、12bは、回転検出センサ9の受光
素子からの侶号線である。
なお、ここに、回転角検出器は、回転円盤8と、この円
盤上に設けられた孔(スリン))8a等を検出する回転
検出センサ9などによって構成され第1図に示した例に
おいては、操舵角を検出するには、透過形の回転検出セ
ンサ9の発光素子からの光を受光素子で検知する方法に
よっている。
盤上に設けられた孔(スリン))8a等を検出する回転
検出センサ9などによって構成され第1図に示した例に
おいては、操舵角を検出するには、透過形の回転検出セ
ンサ9の発光素子からの光を受光素子で検知する方法に
よっている。
すなわち、ステアリングホイール1を回転すると、回転
円盤8が回転し、回転検出センサ9の発光素子からの光
は、回転円盤8によシ断続され、その孔8aを通過した
光は受光素子で検知され、その出力(パルス数)に基づ
いてステアリングホイール1の回転角を検出している。
円盤8が回転し、回転検出センサ9の発光素子からの光
は、回転円盤8によシ断続され、その孔8aを通過した
光は受光素子で検知され、その出力(パルス数)に基づ
いてステアリングホイール1の回転角を検出している。
ここで、反射形の回転検出センサを用いた場合は、発光
素子からの光は回転円盤8の孔8aのない部分で反射さ
れ、この反射された光を受光素子で検知し、その出力(
パルス数)に基づいてステアリングホイール10回転角
を検出することになる。
素子からの光は回転円盤8の孔8aのない部分で反射さ
れ、この反射された光を受光素子で検知し、その出力(
パルス数)に基づいてステアリングホイール10回転角
を検出することになる。
なお、回転円盤80回転角を検出する場合に、上記のよ
うに光学的センサを用いるほかに、ホール素子、磁気抵
抗素子、リードスイッチなどのような磁気センサを用い
るものもある。
うに光学的センサを用いるほかに、ホール素子、磁気抵
抗素子、リードスイッチなどのような磁気センサを用い
るものもある。
ところで手記操舵角横用装置においては、回転円盤は、
ステアリン裏ホイールに椴り付けられ、回転検出センサ
U1コンビスイッチに取り伺けられているために、回転
円盤と回転検出センサとの相対的な位置関係d1ステア
リングホイールとコンビスイッチとをステアリングシャ
フトに組み付ける際の取り付は状態によって決ってし1
う。すなわち、ステアリングシャフトとコンビスイッチ
との取り付は状態によって回転円盤が回転検出センサに
対して傾いたり、回転円盤が回転検出センサに対して横
方向にずれたり、それらの間隙か変化してしまうことが
ある。そのため回転検出センサの出力にばらつきを生じ
たり、最悪の場合には全く出力されなかったりする場合
も起る。特に、反射形の回転検出センサの場合は、−1
隙の変化が出力に大きな影響を及ばずことがある。その
結果、操舵角を正確に検出することができなくなシ、検
出精度が低下してしまうという問題が生じる。
ステアリン裏ホイールに椴り付けられ、回転検出センサ
U1コンビスイッチに取り伺けられているために、回転
円盤と回転検出センサとの相対的な位置関係d1ステア
リングホイールとコンビスイッチとをステアリングシャ
フトに組み付ける際の取り付は状態によって決ってし1
う。すなわち、ステアリングシャフトとコンビスイッチ
との取り付は状態によって回転円盤が回転検出センサに
対して傾いたり、回転円盤が回転検出センサに対して横
方向にずれたり、それらの間隙か変化してしまうことが
ある。そのため回転検出センサの出力にばらつきを生じ
たり、最悪の場合には全く出力されなかったりする場合
も起る。特に、反射形の回転検出センサの場合は、−1
隙の変化が出力に大きな影響を及ばずことがある。その
結果、操舵角を正確に検出することができなくなシ、検
出精度が低下してしまうという問題が生じる。
このような問題を解決するために、この出願人は、特願
昭56−192504号において、第2図に示す如き、
技術を、すでに、提案している。
昭56−192504号において、第2図に示す如き、
技術を、すでに、提案している。
その概要を簡単に説明すると、それは、ステアリングホ
イールとともに回転する回転円盤と固定の回転検出セン
サとによりステアリングホイールの操舵角を検出する装
置において、ステアリングホイールに、上記回転円盤と
回転リングとを取り付け、回転リングの一部において、
上記ステアリングホイールが回転したときに上記回転リ
ングとの間で摺動するように支持された固定リングに、
上記回転検出センサを取り付けるようにしたものである
。
イールとともに回転する回転円盤と固定の回転検出セン
サとによりステアリングホイールの操舵角を検出する装
置において、ステアリングホイールに、上記回転円盤と
回転リングとを取り付け、回転リングの一部において、
上記ステアリングホイールが回転したときに上記回転リ
ングとの間で摺動するように支持された固定リングに、
上記回転検出センサを取り付けるようにしたものである
。
すなわち、それは、ステアリングホイール1に、水平部
13aと、この水平部13aの内側で垂直に立ち下って
いる胴部13bと、この胴部13bの下端から側方に突
出している支持部材13cとから成る回転リング16を
設けるとともに、この回転リング13の下方に固定リン
グ14を対向して配置してなる。この固定リング14は
、水平部14aと、この水平部14aの内側に設けられ
た係合部14bと、水平部14aの一部から垂RT方に
のびる固定棒14cとからなる。また、固定リング14
は、係合部14bが回転リング16の支持部13cに摺
動可能に係合されてお9、固定棒14cがコンビスイッ
チ3の側方に詐′けられた固定部材6bで両側をはさむ
ように回転方向に固定されている。回転リング13の水
平部13aの中央部には、ホーンスイッチへのリード紳
5に接続された導電板からなるコンタクトリング15a
が取り伺けられ、固定リング14の水平部14aの中央
部には、回転リング16のコンタクトリング15aと接
触するように板バネ接点15bが取シ付けられている。
13aと、この水平部13aの内側で垂直に立ち下って
いる胴部13bと、この胴部13bの下端から側方に突
出している支持部材13cとから成る回転リング16を
設けるとともに、この回転リング13の下方に固定リン
グ14を対向して配置してなる。この固定リング14は
、水平部14aと、この水平部14aの内側に設けられ
た係合部14bと、水平部14aの一部から垂RT方に
のびる固定棒14cとからなる。また、固定リング14
は、係合部14bが回転リング16の支持部13cに摺
動可能に係合されてお9、固定棒14cがコンビスイッ
チ3の側方に詐′けられた固定部材6bで両側をはさむ
ように回転方向に固定されている。回転リング13の水
平部13aの中央部には、ホーンスイッチへのリード紳
5に接続された導電板からなるコンタクトリング15a
が取り伺けられ、固定リング14の水平部14aの中央
部には、回転リング16のコンタクトリング15aと接
触するように板バネ接点15bが取シ付けられている。
なお、透過形の回転検出センサ9には、その出力を増幅
する増幅器図示せずが取り伺けられている。
する増幅器図示せずが取り伺けられている。
なお、ここに、第1図と同一の符号のものは、同一の構
成要素を意味する。
成要素を意味する。
ここで、操舵角検出装置を上記のように構成すると、ス
テアリングホイール1を回転したとき、ステアリングホ
イール1に設けられた回転円盤8が回転するとともに、
回転リング13も回転する。
テアリングホイール1を回転したとき、ステアリングホ
イール1に設けられた回転円盤8が回転するとともに、
回転リング13も回転する。
このとき固定リング14は、その固定棒14cがコンビ
スイッチ6の固定部材6bにより回転方向に固定されて
いるため回転せず、回転リング16の支持部13cは、
固定リング14の係合部14bとの間で、ただ摺動する
だけであシ、固定リング14は、ステアリングシャフト
の軸方向には、上下しない。ここに、回転検出センサ9
の発光素子からの光は、回転円盤8によって、断続的に
受光素子において検知され、その出力(パルス数)に基
づいて、ステアリングホイール10回転角を検出してい
る。
スイッチ6の固定部材6bにより回転方向に固定されて
いるため回転せず、回転リング16の支持部13cは、
固定リング14の係合部14bとの間で、ただ摺動する
だけであシ、固定リング14は、ステアリングシャフト
の軸方向には、上下しない。ここに、回転検出センサ9
の発光素子からの光は、回転円盤8によって、断続的に
受光素子において検知され、その出力(パルス数)に基
づいて、ステアリングホイール10回転角を検出してい
る。
し力・しながら、このような先行技術や第1図に示すよ
うな技術にあっては、回転円盤8が露出した構造となっ
ているものである。しかも、この回転円盤8は、通常、
アルミ板とか樹脂等で、作られていで、その厚さは薄い
。そのため、工場における製作、組立過程や、その保管
、運搬時において、回転円盤8が同等かの物と接触する
と、曲ったシ、あるいは破損したシしてしオうことにな
る。
うな技術にあっては、回転円盤8が露出した構造となっ
ているものである。しかも、この回転円盤8は、通常、
アルミ板とか樹脂等で、作られていで、その厚さは薄い
。そのため、工場における製作、組立過程や、その保管
、運搬時において、回転円盤8が同等かの物と接触する
と、曲ったシ、あるいは破損したシしてしオうことにな
る。
特に、曲った場合には、これを操舵角検出装置として組
み込んでし捷うと、回転検出センサとか、シェルカバー
、コンビスイッチなどの周辺部材と干渉したり、操舵角
を誤検出しまうことになるという未解決の不具合を有し
ている。壕だ、さらには、ステアリングがロックされる
ことも起る。
み込んでし捷うと、回転検出センサとか、シェルカバー
、コンビスイッチなどの周辺部材と干渉したり、操舵角
を誤検出しまうことになるという未解決の不具合を有し
ている。壕だ、さらには、ステアリングがロックされる
ことも起る。
この発明は、このよう々先行技術、または従来の問題点
に着目してなされたものであって、ステアリングシャフ
ト、またはステアリングホイールの回転に共動して回転
する回転円盤を具えた回転角検出器と、この回転円盤の
周辺近傍に、隣接して配置され、回転円盤を保護する保
護壁とを備えることにより、上記未解決の不具合を解決
することを目的としている。
に着目してなされたものであって、ステアリングシャフ
ト、またはステアリングホイールの回転に共動して回転
する回転円盤を具えた回転角検出器と、この回転円盤の
周辺近傍に、隣接して配置され、回転円盤を保護する保
護壁とを備えることにより、上記未解決の不具合を解決
することを目的としている。
以1、この発明を図面に基ついて説明する。
第3図は、この発明の一実施例の操舵角検出装置の概略
構成図である。
構成図である。
捷ず、その構成を説明すると、その構成は、第2図に示
すものとほぼ同様であって、第2図と同一の符号のもの
は、同一の構成要素を示している。
すものとほぼ同様であって、第2図と同一の符号のもの
は、同一の構成要素を示している。
そこで、同一のものの説明については割愛するが、第3
図においては、第2図と異なり、回転円盤80周辺近傍
に、隣接して配置される保護壁16を備えている。この
保護壁16は、固定リング14と一体的に構成されて、
設けられており、固定リング14の周囲において、コン
ビスイッチ3側方向にリング状または筒形に延びて、形
成されている。そして、その先端側は、回転円盤80周
辺部に隣接していて、これを保護する役割を果す。
図においては、第2図と異なり、回転円盤80周辺近傍
に、隣接して配置される保護壁16を備えている。この
保護壁16は、固定リング14と一体的に構成されて、
設けられており、固定リング14の周囲において、コン
ビスイッチ3側方向にリング状または筒形に延びて、形
成されている。そして、その先端側は、回転円盤80周
辺部に隣接していて、これを保護する役割を果す。
ここに、この操舵角検出装置の組み立ての概要を説明す
ると、まず、ステアリングホイール1が配置されて、こ
れに回転リング16を取り付ける。
ると、まず、ステアリングホイール1が配置されて、こ
れに回転リング16を取り付ける。
その後に、保護壁16を備えた固定リング14を、回転
リング16の先端側にある支持部材13c側から挿着す
る。このとき、支持部材13cは、内側中心部に向かっ
て、変形し、固定リング14を受は入れる。
リング16の先端側にある支持部材13c側から挿着す
る。このとき、支持部材13cは、内側中心部に向かっ
て、変形し、固定リング14を受は入れる。
そこで、次に、回転円盤8を熱加締部材、またはビス等
によシ、支持部材13cの先端側に取り付ける。その結
果、固定リング14に一体的に形成された保護壁16は
、回転円盤80周辺近傍に、隣接して配置される。
によシ、支持部材13cの先端側に取り付ける。その結
果、固定リング14に一体的に形成された保護壁16は
、回転円盤80周辺近傍に、隣接して配置される。
ところで、固定リング14の固定は、第3図に示す如く
、第2図に示す固定棒14cを固定部材3bが挟持して
回転方向に固定することに代って、ここでは、直接、回
転検出センサ9を固定部材2゜が挟持して回転方向に固
定して、行々っている。
、第2図に示す固定棒14cを固定部材3bが挟持して
回転方向に固定することに代って、ここでは、直接、回
転検出センサ9を固定部材2゜が挟持して回転方向に固
定して、行々っている。
一方、回転検出センサ9は、この保護壁160円周の一
部に、おいて、貫通して配置されている。
部に、おいて、貫通して配置されている。
したかつ−〇、保護壁16は、回転検出センサ9の部分
だけK h口部を有することになるが、回転円盤8に対
しては、はぼ全周に渡っ゛(、対応して保護壁が設けら
れているものである。
だけK h口部を有することになるが、回転円盤8に対
しては、はぼ全周に渡っ゛(、対応して保護壁が設けら
れているものである。
との」:うに、保護壁16が回転円盤8の周囲に、隣接
して設けられている結果、その組立時とか、保管、運搬
時における、その接触(lこよるわん曲、曲折、破損等
が防止できる。
して設けられている結果、その組立時とか、保管、運搬
時における、その接触(lこよるわん曲、曲折、破損等
が防止できる。
第4図は、この発明の他の実施例の操舵角検出装置の概
略構成図である。これは、第1図に示す操舵角検出装置
のステアリングホイール1佃)に、保護壁17を一体的
に設けた例である。
略構成図である。これは、第1図に示す操舵角検出装置
のステアリングホイール1佃)に、保護壁17を一体的
に設けた例である。
この保護壁17は、ステアリングホイール10本体側か
ら、シェルカバー7の内側に沿って延びており、その先
端側は、回転円盤80周辺部にまで至っている。ここに
、18は、ビス11を取り伺けるための孔であシ、との
孔18を介して、回転円盤8が取シ付けられることにな
る。
ら、シェルカバー7の内側に沿って延びており、その先
端側は、回転円盤80周辺部にまで至っている。ここに
、18は、ビス11を取り伺けるための孔であシ、との
孔18を介して、回転円盤8が取シ付けられることにな
る。
ところで、第1図に示す符号と同一のものd4、同一の
構成を示している。
構成を示している。
以上、詳述して来たが、これら実施例にあっては、組立
後においても、保護壁16.17が回転円盤8の周囲に
配置されていることになる。その結果、ステアリングホ
イール1とシェルカバー7とのすき寸から入り込んで来
た異物についても、これが回転円盤8と固定リング14
0間に入り込んで悪さをすることを防止することかでき
る。さらには、回転検出センサ9がシェルカバー70間
隙から、漏れて入り込む外光で誤動作するということも
なく、誤動作の防止になる。
後においても、保護壁16.17が回転円盤8の周囲に
配置されていることになる。その結果、ステアリングホ
イール1とシェルカバー7とのすき寸から入り込んで来
た異物についても、これが回転円盤8と固定リング14
0間に入り込んで悪さをすることを防止することかでき
る。さらには、回転検出センサ9がシェルカバー70間
隙から、漏れて入り込む外光で誤動作するということも
なく、誤動作の防止になる。
以上、詳述して来たが、ここに、保護壁16゜17は、
回転円盤80円周すべてに配置されるものでなくてもよ
く、例えは一定間隔にくし形に設けて、構成されてもよ
い。
回転円盤80円周すべてに配置されるものでなくてもよ
く、例えは一定間隔にくし形に設けて、構成されてもよ
い。
捷だ、第3図における回転リング16と固定リング14
とが、あらかじめサブアッセンブリされた形において、
これを取扱うようにすれば、保管運搬、組み立てに至る
まで、回転円盤8を保護することができる。
とが、あらかじめサブアッセンブリされた形において、
これを取扱うようにすれば、保管運搬、組み立てに至る
まで、回転円盤8を保護することができる。
ところで、各実施例においては、それぞれ、保護壁を固
定リング、またはステアリングホイール側と一体に構成
している例を挙げているが、これらは別体で構成して、
それぞれ、ビス等により固定してもよい。また、固定リ
ンクとか、ステアリングホイールに固定するものに限ら
ず、他の部材に固定し、あるいは他の部材と一体化して
もよい。
定リング、またはステアリングホイール側と一体に構成
している例を挙げているが、これらは別体で構成して、
それぞれ、ビス等により固定してもよい。また、固定リ
ンクとか、ステアリングホイールに固定するものに限ら
ず、他の部材に固定し、あるいは他の部材と一体化して
もよい。
要するに、回転円盤に隣接して配置され、これを保護す
る構造となるものならば、何んでもよい。
る構造となるものならば、何んでもよい。
寸だ、これら実施例における回転検出センサは、反射形
とか磁気サンプ等を用いてもよい。
とか磁気サンプ等を用いてもよい。
以上、詳述して来た如く、この発明にあっては、ステア
リングシャフト、またけステアリングホイールの回転に
共動して回′転する回転円盤を具えた回転検出器と、こ
の回転円盤の周辺近傍に、隣接して配置され、回転円盤
を保護するための保霞壁とを備えるようにしたので、と
の発明に係る操舵角検出装置にあっては、回転円盤を他
の物と接触しないようにすることができるものである。
リングシャフト、またけステアリングホイールの回転に
共動して回′転する回転円盤を具えた回転検出器と、こ
の回転円盤の周辺近傍に、隣接して配置され、回転円盤
を保護するための保霞壁とを備えるようにしたので、と
の発明に係る操舵角検出装置にあっては、回転円盤を他
の物と接触しないようにすることができるものである。
その結果、工場における製作、組立過程や、その保管、
運搬時において、回転円盤を保護することができ、これ
が曲ったシ、破損したりすることをほとんど防止できる
。また、ステアリングがロックされるというようなこと
も発生しない。
運搬時において、回転円盤を保護することができ、これ
が曲ったシ、破損したりすることをほとんど防止できる
。また、ステアリングがロックされるというようなこと
も発生しない。
第1図は、従来の操舵角検出装置の概略構成図、第2図
は、本出願人か先に提案した操舵角検出装置の概略構成
図、第3図は、この発明の一実施例の操舵角検出装置の
概略構成図、そし゛て第4図は、この発明の他の一実施
例の操舵角検出装置の概略構成図である。 1・・・ステアリングホイール、2・・・ステアリング
シャフト、6・・・コンビスイッチ(固定部材)、4・
・キャンセルボール、5・・・ホーンスイソヂへのリー
ド線、6a・導電板リンク、6b 電源連室用ボール、
7・シェルカバー(固5J’部材)、8・・・回転円盤
、9 透過形の回転検出子ンサ、10・・取りイ」け部
利、11・・・取り付はビス、16 回転リンク、13
a 、14a・・水平部、131) −11同部、13
c ・支持部、14・固定リンク、14b−係合部、
14c 固定棒、15a・・コンタクトリンク、15b
板バネ接点、16.17 保g(f壁、18・孔 特許出願人 日産自動車株式会月 代理人 弁理士 森 哲 也弁理士
内 藤 嘉 昭
は、本出願人か先に提案した操舵角検出装置の概略構成
図、第3図は、この発明の一実施例の操舵角検出装置の
概略構成図、そし゛て第4図は、この発明の他の一実施
例の操舵角検出装置の概略構成図である。 1・・・ステアリングホイール、2・・・ステアリング
シャフト、6・・・コンビスイッチ(固定部材)、4・
・キャンセルボール、5・・・ホーンスイソヂへのリー
ド線、6a・導電板リンク、6b 電源連室用ボール、
7・シェルカバー(固5J’部材)、8・・・回転円盤
、9 透過形の回転検出子ンサ、10・・取りイ」け部
利、11・・・取り付はビス、16 回転リンク、13
a 、14a・・水平部、131) −11同部、13
c ・支持部、14・固定リンク、14b−係合部、
14c 固定棒、15a・・コンタクトリンク、15b
板バネ接点、16.17 保g(f壁、18・孔 特許出願人 日産自動車株式会月 代理人 弁理士 森 哲 也弁理士
内 藤 嘉 昭
Claims (3)
- (1) ステアリングシャフト、またはステアリング
ホイールの回転に共動して回転する回転円盤を具えだ回
転角検出器と、この回転円盤の周辺近傍に、隣接して配
置され、この回転円盤を保護する保護壁とを備えたこと
を特徴とする操舵角検出装置。 - (2) 保護壁は、ステアリングホイールに一体的に
設けられていることを特徴とする特許請求の範囲第1項
記載の操舵角検出装置。 - (3) 回転角検出器は、ステアリングホイールに取
り付けられた回転リンクと、この回転リング、また前記
ステアリンクホイールに取り付けられた回転円盤と、前
記回転リングの一部に摺動可能に係合されるとともに固
定部材に係合する固定リングと、この固定リングに取シ
付けられた検出センサとから成り、前記回転円盤の回転
角を前記検出センサにより検出するものであって、保護
壁ζ・ま、前記固定リングに一体的に設けられているこ
とを特徴とする特許請求の範囲第(1i項記載の操舵角
検出装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11713182A JPS597207A (ja) | 1982-07-06 | 1982-07-06 | 操舵角検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11713182A JPS597207A (ja) | 1982-07-06 | 1982-07-06 | 操舵角検出装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS597207A true JPS597207A (ja) | 1984-01-14 |
Family
ID=14704205
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP11713182A Pending JPS597207A (ja) | 1982-07-06 | 1982-07-06 | 操舵角検出装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS597207A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60161674U (ja) * | 1984-04-05 | 1985-10-26 | ナイルス部品株式会社 | 車両用ステアリングセンサ−の組付構造 |
JP2011220796A (ja) * | 2010-04-08 | 2011-11-04 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 操舵角検出装置および操舵角検出方法 |
-
1982
- 1982-07-06 JP JP11713182A patent/JPS597207A/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60161674U (ja) * | 1984-04-05 | 1985-10-26 | ナイルス部品株式会社 | 車両用ステアリングセンサ−の組付構造 |
JP2011220796A (ja) * | 2010-04-08 | 2011-11-04 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 操舵角検出装置および操舵角検出方法 |
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