JPS59648B2 - 海洋汚濁防止用シ−バ−ス - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、海洋汚濁防止用シーバースに関するもので
ある。

従来、一般に知られているシーバースには、固定岸壁方
式、パイル方式係船ブイ方式等がある。

上記方式において、荷油移送に際して流出する油による
海上の汚濁防止対策としては、オイルフェンスを本船の
囲りに据え付ける方法かとられている。

しかし、オイルフェンスを用いる場合には、以下の如き
問題点がある。

すなわち、■ 強風下での荷油移送の場合には、波がオ
イルフェンスを乗り越えてしまうために、海上に流出し
た荷油の拡散を完全に防止することができない。

■ 本船船体の下部から流出した荷油については、オイ
ルフェンスの海中潜入深さが浅いためにオイルフェンス
の外部に荷油が流出する虞れがある。

この発明は、上記問題点を解決するためになされたもの
であって、 固定壁体の両端側にゲートが回動自在に設けられ、前記
固定壁体の対向位置には厚壁体が前記固定壁体に対して
引寄せ、引離し自在に設けられていることに特徴を有す
る。

この発明を実施例により図面を参照しながら説明する。

第１図は、この発明の実施例のシーバースに船舶が係留
している状態を示す平面図、第２図は、同側面図である
。

図示されるように、この実施例のシーバースは、固定壁
体１と、この固定壁体１の両端側に開閉自在に取付けら
れたゲート２と、前記固定壁体１の対向位置に、固定壁
体１に対して引寄せ、引離し自在に設けられた厚壁体と
から構成されている。

前記固定壁体１は、パイル４により海底に固定されてい
て、固定壁体１の中央部には海水逃し用の開口部５が形
成されており、本船引寄せ、引離しの際の水の抵抗を小
さくしている。

前記固定壁体１の上部には、係船ウィンチ６と後述する
厚壁体を固定壁体１側に引寄せ、引離すためのウィンチ
７とコントロール室８、流出油術をシーバース内で処理
するための設備を備えた廃油処理室９、動力室１０等が
設けられていて、海底に敷設された原油移送管１１は固
定壁体１底部から上部にわたって配管されている。

前記ゲート２は、固定壁体１の両端部に枢着され、シー
バースの開閉が自由に行なえるように、ヒンジモータ１
２により夫々回動自在に取付けられている。

前記厚壁体３は、前記ウィンチ７により固定壁体１側に
引寄せ、引離し自在になっているが、引離し時には、第
３図に示されるように、海底に固定したドルフィン１３
に仮置するようになっている。

尚、前記フィンチアは夫々浮壁体３引寄せ用ウィンチ７
ａと厚壁体３引離し用ウィンチ７ｂとからなり、前記引
寄せ用ウィンチ７ａのワイヤ１４ａはウィンチ７ａから
厚壁体３内壁を経て１否定壁体１に固定され、一方、前
記引離し用ウィンチ７ｂのワイヤ１４ｂはウィンチ７ｂ
からドルフィン１３を経て厚壁体３外壁に固定されてい
る。

従って、前記ウィンチ７ａを操作すれば、厚壁体３を固
定壁体１側に平行状態で引寄せることができるし、一方
、前記ウィンチ７ｂを操作すれは厚壁体３を固定壁体１
から平行状態で引離すことができるのである。

第４図ａ、ｂ及びＣには、超大型で犬深水する船舶に適
用する固定壁体１、ゲート２及び厚壁体３が示されてい
る。

尚、図ａ−１、ｂ −１及びＣ−１は固定壁体１、ゲー
ト２及び厚壁体３の正面図、図ａ−２，ｂ−’ｌ及びｃ
−２は固定壁体１、ゲート２及び厚壁体３の中央部の断
面図である。

以下同様に、第５図には大型船の場合、第６図には中型
船の場合、第７図には小型船の場合が夫夫水されている
。

尚、図中１５はシールゴムを示す。

次に、上記シーバースの使用方法を説明する。

まず、第８図ａに示されるように、本船Ａと係船ウィン
チ６及び本船Ａとドルフィン１３とをワイヤ１６で連結
する。

そして、前記係船ウィンチ６を作、動させて本船Ａの位
置調整を行なう。

次に、同図すに示されるように、引寄せウィンチ７ａを
作動させてワイヤ１４ａにより厚壁体３を固定壁体１側
に引寄せ、本船Ａに接触させた後戻に厚壁体３を引寄せ
て本船Ａを固定壁体１側に引寄せる。

この際、勿論、引離ワイヤ１４ｂは緩めておく。

そして、本船Ａと厚壁体３とを所定の停止位置まで引寄
せたら、同図Ｃに示されるように、ゲート２を閉鎖して
荷油の移送を行なう。

荷油の移送が終了したら同図ｄに示されるように、ゲ゛
−ト２を開放して、引寄せワイヤ１４ａを緩めてから、
同図ｅに示されるように、引離ウィンチ７ｂを作動させ
て厚壁体３を本船Ａから引離し、本船Ａをシーバースか
ら出港させる。

そして、同図ｆに示されるように次の船体Ａ′を入港さ
せる。

以上説明したように、この発明のシーバースによれば、 固定壁体の両端側にゲートが回動自在に設けられ、前記
固定壁体の対向位置には厚壁体が前記固定壁体に対して
引寄せ、引離し自在に設けられているので、海上高さ及
び海中深さが充分であり、この結果、強風波浪下でも荷
油の拡散防止が図れるとともに、本船下部から流出する
荷油がシーバース外に流出する事も防止でき、更に、廃
油処理設備を設ければ、その場ですぐに廃油処理が行な
えるなど、海洋汚濁防止に極めて有効である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明の実施例のシーバースに船舶が係留
している状態を示す平面図、第２図は、同側面図、第３
図は、厚壁体がドルフィンに仮置されている状態を示す
正面図、第４図ａ、ｂ及びＣ〜第７図ａ、ｂ及びＣは、
固定壁体、ゲート及び厚壁体を示す図であり、ａ−ｉ、
ｂ−ｉ及びＣ−１は各壁体の正面図、ａ−２，ｂ−２及
びＣ−２は各壁体の中央断面図、第８図ａ ＝ ｆは、
この発明の実施例のシーバースの使用態様を示す図であ
る。 図面において、１・・・・・・固定壁体、２・・・・・
・ゲート、３・・・・・・厚壁体、４・・・・・・パイ
ル、５・・・・・・開口部、６・・・・・・係船ウィン
チ、７・・・・・・ウィンチ、８・・・・・・コントロ
ール室、９・・・・・・廃油処理室、１０・・・・・・
動力室、１１・・・・・・原油移送室、１２・・・・・
・ヒンジモータ、１３・・・・・・ドルフィン、１４・
・・・・・ワイヤ、１５・・・・・・シールゴム、１６
・・・・・・ワイヤ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 固体壁体の両端側にゲートが回動自在に設けられ、
   前記固定壁体の対向位置には厚壁体が前記固定壁体に対
   して引寄せ、引離し自在に設けられていることを特徴と
   する海洋汚濁防止用シーバース。