JPS5960237A - 圧力検出内装型グロ−プラグ - Google Patents
圧力検出内装型グロ−プラグInfo
- Publication number
- JPS5960237A JPS5960237A JP57169557A JP16955782A JPS5960237A JP S5960237 A JPS5960237 A JP S5960237A JP 57169557 A JP57169557 A JP 57169557A JP 16955782 A JP16955782 A JP 16955782A JP S5960237 A JPS5960237 A JP S5960237A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- glow plug
- inner housing
- pressure
- sensitive element
- pressure sensitive
- Prior art date
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- Pending
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-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L23/00—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid
- G01L23/22—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23Q—IGNITION; EXTINGUISHING-DEVICES
- F23Q7/00—Incandescent ignition; Igniters using electrically-produced heat, e.g. lighters for cigarettes; Electrically-heated glowing plugs
- F23Q7/001—Glowing plugs for internal-combustion engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23Q—IGNITION; EXTINGUISHING-DEVICES
- F23Q7/00—Incandescent ignition; Igniters using electrically-produced heat, e.g. lighters for cigarettes; Electrically-heated glowing plugs
- F23Q7/001—Glowing plugs for internal-combustion engines
- F23Q2007/002—Glowing plugs for internal-combustion engines with sensing means
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- General Physics & Mathematics (AREA)
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- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はグロープラグに圧力検出器?一体に組み込んで
燃焼室内の圧力を検出するディーゼル機関用の圧力検出
器に関するものである。
燃焼室内の圧力を検出するディーゼル機関用の圧力検出
器に関するものである。
内燃イ幾関の燃焼室内の圧カケ検出するために圧力検出
器を点火プラグに組み込んだものが種々提案され°Cお
p1圧力検出手段として特に圧電素子のような感圧素子
を用いるものが多く用いられるようになった。しかじな
がら圧を素子は高温下においてはその能力を失うキュー
リ一点(強訪電性から常日電性への遷移が生ずる温度)
紮持っているため、点火プラグに組み込むことは可能で
あっても、それ自体が発熱体であり、高温下に曝される
グロープラグにはその’I’m圧電素子全組み込むこと
ができず、グロープラグに圧電素子を内装せしめた圧力
検出器は未だ知られていない。
器を点火プラグに組み込んだものが種々提案され°Cお
p1圧力検出手段として特に圧電素子のような感圧素子
を用いるものが多く用いられるようになった。しかじな
がら圧を素子は高温下においてはその能力を失うキュー
リ一点(強訪電性から常日電性への遷移が生ずる温度)
紮持っているため、点火プラグに組み込むことは可能で
あっても、それ自体が発熱体であり、高温下に曝される
グロープラグにはその’I’m圧電素子全組み込むこと
ができず、グロープラグに圧電素子を内装せしめた圧力
検出器は未だ知られていない。
本発明は上記の点に鑑み案出されたものであって、グロ
ープラグに圧電素子のような感圧素子4組み込んで燃焼
圧力の検出金可能とした圧力検出内装型クローンラグ金
提供すること全目的とするものである〇 そして本発明は上記目的達成のため、グロープラグから
の7rIC圧素子の断熱手段に創煮金こらし、そのイ1
?を成を、グロープラグのインナーハウジングの一部に
その半径方向外方に突出する突起部全般け、該突起部に
よってその上方に、インナーハウジング外)X□」とア
ウターハウジング内周との間に壁間全形成−1煮シめ、
該空間内に下方から順次、断熱絶ね材、出力’F4極、
感圧素子及び打ち込み部材全積層するとともに、該打ち
込み部材によって前記感圧素子に荷重おかけて前記各部
材全前記仝曲内に収′dした圧力検出内装型グロープラ
グとしたものである。
ープラグに圧電素子のような感圧素子4組み込んで燃焼
圧力の検出金可能とした圧力検出内装型クローンラグ金
提供すること全目的とするものである〇 そして本発明は上記目的達成のため、グロープラグから
の7rIC圧素子の断熱手段に創煮金こらし、そのイ1
?を成を、グロープラグのインナーハウジングの一部に
その半径方向外方に突出する突起部全般け、該突起部に
よってその上方に、インナーハウジング外)X□」とア
ウターハウジング内周との間に壁間全形成−1煮シめ、
該空間内に下方から順次、断熱絶ね材、出力’F4極、
感圧素子及び打ち込み部材全積層するとともに、該打ち
込み部材によって前記感圧素子に荷重おかけて前記各部
材全前記仝曲内に収′dした圧力検出内装型グロープラ
グとしたものである。
本発明の一部4だtj例゛r図面に従って以下説明する
。
。
第1商は木イ1〜明をシーズ形グロープラグに装着した
1タリケ示すもので、図中1は発熱線であって一般に材
料はN1−(’r金合金たはFe −Cr−Ae合金、
あるいはNiに少i、J、のY全61g7J11シた合
金よりなり、コイル状に巻かれ熱源となるものである。
1タリケ示すもので、図中1は発熱線であって一般に材
料はN1−(’r金合金たはFe −Cr−Ae合金、
あるいはNiに少i、J、のY全61g7J11シた合
金よりなり、コイル状に巻かれ熱源となるものである。
2はシーズで発熱?i 1を中心部に内蔵して高温高圧
の燃焼ガスから発熱線1全隔絶する。なおシーズ2の材
料は一般にステンレスまたはCr 16%、Fe7%を
含むNi系介金などの耐熱、耐腐食性合金を用いる。さ
らに発熱部1はtlL気的絶縁性と熱伝導に優れた酸化
マグネシウム粉末3の充填によp′由:気的に絶縁され
ている0発熱線1よジの熱伝導をよジ速やかにするため
に酸化マグネシウム粉末3の充填後、スェージングなど
にょジ体積減少を図シ、シーズ2の外径を細くするとと
もに熱伝導孕助ける。また、発熱線1の一端eコニシー
ズ2の先端部で溶接等の手段によ!l11ぜ、気的に導
通するようになっている。シーズ2の外径は鉄等の金属
でできたインナーハウジング4の内径に接しその一部幻
、溶接等のJ・段により一体化されている。5はアウタ
ーハウジングで前述のインナーハウジンク4と後述の感
圧部奮内蔵しエンジンのシリンダヘッドに取り1」ける
ため、取ジ付はネジ5aが切られ、その先端部にカス漏
れ防止のためのテーパー面合わせ5b(ヌはガスケット
用シート)が設けられている。6は中心電極で一端は発
り、14線1にかしめ又は溶接等の+段によシ接合され
ており、他端は外部の回路と確実に接合するためにネジ
6aが切られ、ナノ)7,9.ワッシャ8が嵌められて
いる。またナンド9は中心電極6奮インナーハウジング
4等の専電体(接地側)から絶Rするためのり/ダ状絶
縁体10全押さえ、中心電極6を固定している。イ[旧
、朶体10は1■磁器又は耐熱性樹脂でできている。さ
らに発熱部の短絡破損、膨張の原因となる油脂、水の浸
入全防止する気密構成がとられる。図示の実施例では弗
累系ゴム、シリコーンゴム等の削熱ゴム那奮用いた0リ
ング11全インナーハウジング4と中心電極6との間に
施している0 感圧部は、インナーハウジング40半径方向外方に設け
た突起部4aによってその上方に形成をれたインナーハ
ウジング4の外周とアウターハウジング5の内周との間
の空間内に収容きれる。図示の実施例ではNfJ Mピ
突起部4aの上方にt衰化アルミニウム痔よりなる陶磁
器製の断rtu L字形(全体はリング状形)断熱絶縁
材12i設け、その垂1niXls j)がインナーハ
ウジング4の外周に接するようにするとともに、その水
平部分の上方に順次出力車ai3、チタン酸ジルコン酸
鉛等の圧電体よりなる感圧素子14全槓層して設ける。
の燃焼ガスから発熱線1全隔絶する。なおシーズ2の材
料は一般にステンレスまたはCr 16%、Fe7%を
含むNi系介金などの耐熱、耐腐食性合金を用いる。さ
らに発熱部1はtlL気的絶縁性と熱伝導に優れた酸化
マグネシウム粉末3の充填によp′由:気的に絶縁され
ている0発熱線1よジの熱伝導をよジ速やかにするため
に酸化マグネシウム粉末3の充填後、スェージングなど
にょジ体積減少を図シ、シーズ2の外径を細くするとと
もに熱伝導孕助ける。また、発熱線1の一端eコニシー
ズ2の先端部で溶接等の手段によ!l11ぜ、気的に導
通するようになっている。シーズ2の外径は鉄等の金属
でできたインナーハウジング4の内径に接しその一部幻
、溶接等のJ・段により一体化されている。5はアウタ
ーハウジングで前述のインナーハウジンク4と後述の感
圧部奮内蔵しエンジンのシリンダヘッドに取り1」ける
ため、取ジ付はネジ5aが切られ、その先端部にカス漏
れ防止のためのテーパー面合わせ5b(ヌはガスケット
用シート)が設けられている。6は中心電極で一端は発
り、14線1にかしめ又は溶接等の+段によシ接合され
ており、他端は外部の回路と確実に接合するためにネジ
6aが切られ、ナノ)7,9.ワッシャ8が嵌められて
いる。またナンド9は中心電極6奮インナーハウジング
4等の専電体(接地側)から絶Rするためのり/ダ状絶
縁体10全押さえ、中心電極6を固定している。イ[旧
、朶体10は1■磁器又は耐熱性樹脂でできている。さ
らに発熱部の短絡破損、膨張の原因となる油脂、水の浸
入全防止する気密構成がとられる。図示の実施例では弗
累系ゴム、シリコーンゴム等の削熱ゴム那奮用いた0リ
ング11全インナーハウジング4と中心電極6との間に
施している0 感圧部は、インナーハウジング40半径方向外方に設け
た突起部4aによってその上方に形成をれたインナーハ
ウジング4の外周とアウターハウジング5の内周との間
の空間内に収容きれる。図示の実施例ではNfJ Mピ
突起部4aの上方にt衰化アルミニウム痔よりなる陶磁
器製の断rtu L字形(全体はリング状形)断熱絶縁
材12i設け、その垂1niXls j)がインナーハ
ウジング4の外周に接するようにするとともに、その水
平部分の上方に順次出力車ai3、チタン酸ジルコン酸
鉛等の圧電体よりなる感圧素子14全槓層して設ける。
この感圧素子14は円筒状で両端面に銀ペースト等の焼
句けによる電極全持ち、′電極面に垂直方向に分極され
ている。感圧素子14の一部の電tfJLは、出力電極
13に接し、(152万のt4mは、アウターノ・ウジ
ング5の内面に打ち込筐れた打ち込み部材15に接する
。この打ち込み部材15はアウターハウジング5の内向
に打ち込′まれることにより感圧素子14、出力Jl#
、13、インナーノ・ウジング突起部4a。
句けによる電極全持ち、′電極面に垂直方向に分極され
ている。感圧素子14の一部の電tfJLは、出力電極
13に接し、(152万のt4mは、アウターノ・ウジ
ング5の内面に打ち込筐れた打ち込み部材15に接する
。この打ち込み部材15はアウターハウジング5の内向
に打ち込′まれることにより感圧素子14、出力Jl#
、13、インナーノ・ウジング突起部4a。
シール部材17(銅等のパツキン)全押さえるものであ
るoまた打ち込み部材15には切欠き部15aがあって
シール用のOリング16がこの切欠き部15aF(:成
金される0 感圧素子14の内周面は、L字形N;’Ir熱絶縁材1
2の垂直部分によって電気的に絶縁きれ、その外周面は
を間を介して絶縁されるか、又は酸化マグネシウム等の
電気的絶、縁性があってしかも比軟的熱伝導性の良い材
料よりなる絶縁材工8によつて絶縁されるが、後者のよ
うに絶縁材を用いた方がより (l’fi’実な絶縁性
が倚られる。
るoまた打ち込み部材15には切欠き部15aがあって
シール用のOリング16がこの切欠き部15aF(:成
金される0 感圧素子14の内周面は、L字形N;’Ir熱絶縁材1
2の垂直部分によって電気的に絶縁きれ、その外周面は
を間を介して絶縁されるか、又は酸化マグネシウム等の
電気的絶、縁性があってしかも比軟的熱伝導性の良い材
料よりなる絶縁材工8によつて絶縁されるが、後者のよ
うに絶縁材を用いた方がより (l’fi’実な絶縁性
が倚られる。
打ち込み1f84,5’ 15はアウターハウジング5
のかしめ部5Cによって抜は防止がなされる。
のかしめ部5Cによって抜は防止がなされる。
出力′山、(1・、・シI3にはリード線19の11!
I力リード部19aの入る穴13aがあけられており、
出力リード11μm9aに穴13aに人9かしめ又は溶
接等によジ接合されている。−万リード線19のシール
ド郡19 b r、l:、アウターハウジング5の穴部
5dVC浴接等によって敗り付けられたリード線支持r
Gl(5eに溶接等によって接合されている0その外側
は絶縁チューブで絶縁されている。なお、20(句かし
め固足用の金属リングである。
I力リード部19aの入る穴13aがあけられており、
出力リード11μm9aに穴13aに人9かしめ又は溶
接等によジ接合されている。−万リード線19のシール
ド郡19 b r、l:、アウターハウジング5の穴部
5dVC浴接等によって敗り付けられたリード線支持r
Gl(5eに溶接等によって接合されている0その外側
は絶縁チューブで絶縁されている。なお、20(句かし
め固足用の金属リングである。
上記の構成よ−りなる本実施例は次のように作動する0
ナツト7.9及びワノシf8で取り付けられる外部電偉
(図示しない)より導かれる′直流が、中心電極6→発
熱線1→シーズ2→インナーハウジング4→アウターハ
ウジング5(接地)と流れることによって、発熱線1が
発熱し、シーズ2に伝熱されてシーズ2の外面が赤熱す
る0これによりグロープラグとしての働き全する。
(図示しない)より導かれる′直流が、中心電極6→発
熱線1→シーズ2→インナーハウジング4→アウターハ
ウジング5(接地)と流れることによって、発熱線1が
発熱し、シーズ2に伝熱されてシーズ2の外面が赤熱す
る0これによりグロープラグとしての働き全する。
−刀、シリンダ内の燃焼圧力がインナーハウジング4に
刀1]わると、インナーハウジング4の突起T;β4a
、断熱絶a材12、出力′醒称13、感圧素子14へと
力が伝わる。打ち込み部材15は、°アウターハウジン
グ5内周面に打ち込みになっており、かしめ部5Cで押
さえられているので、力はこの打ち込み部材15で支え
られる。したがって感圧系子I4にはインナーハウジン
グ4に7/11わった力がかかり、力に応じた電荷全発
生する。発生した′T41#iは出力′屯他13からリ
ード線19によって外部に導ひかれる。
刀1]わると、インナーハウジング4の突起T;β4a
、断熱絶a材12、出力′醒称13、感圧素子14へと
力が伝わる。打ち込み部材15は、°アウターハウジン
グ5内周面に打ち込みになっており、かしめ部5Cで押
さえられているので、力はこの打ち込み部材15で支え
られる。したがって感圧系子I4にはインナーハウジン
グ4に7/11わった力がかかり、力に応じた電荷全発
生する。発生した′T41#iは出力′屯他13からリ
ード線19によって外部に導ひかれる。
AiJ記したようにシーズ部2は赤熱して高温であるの
でインナーハウジング4に熱が伝わって感圧系子14に
熱が伝わる。しかしインナーハウジング4はアウターハ
ウジング5に接するように設けられているので外部に放
熱さ扛る。また感圧素子14はインナーハウジング4か
らの熱全断熱絶縁材12によって阻止しているので高温
から保説きれる。
でインナーハウジング4に熱が伝わって感圧系子14に
熱が伝わる。しかしインナーハウジング4はアウターハ
ウジング5に接するように設けられているので外部に放
熱さ扛る。また感圧素子14はインナーハウジング4か
らの熱全断熱絶縁材12によって阻止しているので高温
から保説きれる。
なお感圧素子14に流入する熱坩葡さらに減少させるた
めに1所熱Xit役材12金多孔質の磁器材料金もって
構成するとよい。
めに1所熱Xit役材12金多孔質の磁器材料金もって
構成するとよい。
ざらに芝たこのtI、Ir熱か、4材12奮第2図に示
すように、インナーハウジング4と4妥する面に溝12
aを設ける等して、その接剛iする部分の面積孕小さく
するとその19「熱効果ケ一層向上させることができる
。
すように、インナーハウジング4と4妥する面に溝12
aを設ける等して、その接剛iする部分の面積孕小さく
するとその19「熱効果ケ一層向上させることができる
。
以上説明したよ’)VC,本発明は、グロープラグのイ
ンナーハウジングとアウターハウジングとの間に柴間全
形成し、この荒曲内に断熱馳縁材全介して感圧調子を収
容することにより、グロープラグの発熱によって感圧素
子の機能の低下を阻止することができ、したがって、グ
ロープラグに感圧素子ケ組み込んで内燃機関の燃焼圧を
検出することが0Jδヒな圧力検出内装型グロープラグ
を得ることができるものである。
ンナーハウジングとアウターハウジングとの間に柴間全
形成し、この荒曲内に断熱馳縁材全介して感圧調子を収
容することにより、グロープラグの発熱によって感圧素
子の機能の低下を阻止することができ、したがって、グ
ロープラグに感圧素子ケ組み込んで内燃機関の燃焼圧を
検出することが0Jδヒな圧力検出内装型グロープラグ
を得ることができるものである。
第1図は不発+4)4の夷が4例の縦lfr面図、第2
図は同実施例で用いる断熱絶縁材の変形例の拡大縦断面
図である。 1・・・発熱線、2・・・シーズ、4・・・インナーハ
ウジング、4a・・・突起部、5・・・アウターハウジ
ング、6・・・中心屯イ函、12・・・断熱絶縁材、1
3・・・出力型4i、14・・・感圧素子、15・・・
打ち込み部材、19・・・リード線。 特W「出願人 株式会社日本自動軍部品総合研究所 日本電装株式会社 特許出願代理人 弁理士 青 木 朗 弁理士 西舘和之 弁理士 中山恭介 弁理士 山 口 1(3之 第1図 第2図
図は同実施例で用いる断熱絶縁材の変形例の拡大縦断面
図である。 1・・・発熱線、2・・・シーズ、4・・・インナーハ
ウジング、4a・・・突起部、5・・・アウターハウジ
ング、6・・・中心屯イ函、12・・・断熱絶縁材、1
3・・・出力型4i、14・・・感圧素子、15・・・
打ち込み部材、19・・・リード線。 特W「出願人 株式会社日本自動軍部品総合研究所 日本電装株式会社 特許出願代理人 弁理士 青 木 朗 弁理士 西舘和之 弁理士 中山恭介 弁理士 山 口 1(3之 第1図 第2図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、グロープラグのインナーハウジングの一部にその半
径方向外方に突出する突起部金膜け、該突起部によって
その上方に、インナーハウジング外周とアウターハウジ
ング内周との間にを間を形成せしめ、該空間内に下方か
ら順次、断熱絶縁材、出力電極、感LL累子、及び打ち
込み部材全積層するとともに、該打ち込み部材によって
前記感圧素子に荷1jfケかけて前記各部材全前記空間
内に収容した圧力検出内装型グロープラグ。 2、前記Itlr熱絶縁材葡インナーハウジングの外周
面に接する部分に延設したI爵許請求の範囲第1項記載
の圧力検出内装型グロープラグ。 3、前記断熱#3縁伺のインナーハウジングに接する1
115分の曲楯を小さくした特、!JF請求の範囲第1
項又はty、% 2項記載の圧力検出内装型グロープラ
グ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57169557A JPS5960237A (ja) | 1982-09-30 | 1982-09-30 | 圧力検出内装型グロ−プラグ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57169557A JPS5960237A (ja) | 1982-09-30 | 1982-09-30 | 圧力検出内装型グロ−プラグ |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5960237A true JPS5960237A (ja) | 1984-04-06 |
Family
ID=15888667
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP57169557A Pending JPS5960237A (ja) | 1982-09-30 | 1982-09-30 | 圧力検出内装型グロ−プラグ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5960237A (ja) |
Cited By (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1997009567A1 (fr) * | 1995-09-05 | 1997-03-13 | Unisia Jecs Corporation | Detecteur de la pression interieure d'un cylindre de moteur diesel et son mode d'utilisation |
EP1111361A2 (en) * | 1999-12-24 | 2001-06-27 | Denso Corporation | Combustion pressure sensor |
JP2001182937A (ja) * | 1999-12-24 | 2001-07-06 | Denso Corp | 燃焼圧センサ構造体 |
FR2824114A1 (fr) * | 2001-04-26 | 2002-10-31 | Denso Corp | Bougie d'allumage contenant un capteur de la pression de combustion |
US6539787B1 (en) | 1999-10-28 | 2003-04-01 | Denso Corporation | Glow plug having a combustion pressure sensor |
FR2845463A1 (fr) * | 2002-10-07 | 2004-04-09 | Denso Corp | Bougie de prechauffage a capteur de pression de combustion, et structure et procede pour installer celle-ci |
FR2845462A1 (fr) * | 2002-10-07 | 2004-04-09 | Denso Corp | Bougie de prechauffage a capteur de pression de combustion |
FR2845464A1 (fr) * | 2002-10-07 | 2004-04-09 | Denso Corp | Bougie de prechauffage equipee d'un capteur de pression de combustion |
EP1460403A1 (en) * | 2003-03-17 | 2004-09-22 | Ngk Spark Plug Co., Ltd. | Glow plug with built-in combustion pressure sensor |
EP1460404A1 (en) * | 2003-03-17 | 2004-09-22 | Ngk Spark Plug Co., Ltd. | Glow plug with built-in combustion pressure sensor and manufacturing method thereof |
EP1517086A1 (de) * | 2003-09-19 | 2005-03-23 | Beru AG | Druckmessglühkerze für einen Dieselmotor |
FR2861837A1 (fr) * | 2003-10-29 | 2005-05-06 | Siemens Vdo Automotive | Bougie de prechauffage comprenant un capteur de pression et moteur ainsi equipe |
WO2005043039A1 (fr) * | 2003-10-29 | 2005-05-12 | Siemens Vdo Automotive | Bougie de prechauffage comprenant un capteur de pression et moteur ainsi equipe |
FR2869390A1 (fr) * | 2004-04-27 | 2005-10-28 | Siemens Vdo Automotive Sas | Corps d'une bougie de prechauffage comprenant un capteur de pression |
FR2869394A1 (fr) * | 2004-04-27 | 2005-10-28 | Siemens Vdo Automotive Sas | Tete de bougie de prechauffage et capteur de pression piezo-electrique correspondant |
FR2869392A1 (fr) * | 2004-04-27 | 2005-10-28 | Siemens Vdo Automotive Sas | Tete d'une bougie de prechauffage equipee d'un capteur de pression |
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