JPS5959537A - 自動車外装部品に対する緩衝材の取付方法 - Google Patents
自動車外装部品に対する緩衝材の取付方法Info
- Publication number
- JPS5959537A JPS5959537A JP17074182A JP17074182A JPS5959537A JP S5959537 A JPS5959537 A JP S5959537A JP 17074182 A JP17074182 A JP 17074182A JP 17074182 A JP17074182 A JP 17074182A JP S5959537 A JPS5959537 A JP S5959537A
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- Japan
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- viscous liquid
- shock absorbing
- absorbing member
- cushioning material
- ultraviolet
- Prior art date
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/04—External Ornamental or guard strips; Ornamental inscriptive devices thereon
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
技術分野
本発明は、車体パネルの損傷を防止するべく自！ｔ！Ｉ
Ｉ車外装部品の端４ｔｈ１；備付けるところの緩衝材の
自動車外装部品に対する取付力法（二関するものである
。
Ｉ車外装部品の端４ｔｈ１；備付けるところの緩衝材の
自動車外装部品に対する取付力法（二関するものである
。
従来、この種の緩衝材は、略逆Ｕ字状等の横断面形状で
紐状（二押出し或いはインジェクション成形した別部品
のエンドラバーを接着剤や粘看剤で自動車部品の縁辺（
二人中で貼付けること（二より取付けられているのが通
常である。然し７、この人手に頼る作業では作業性が悪
＜ 、ｔｔ！ｆ（二重両車外袋部品の周縁が三次元的（
二液化する複雑な形状を呈する場合Ｃ：著しく、また周
縁の曲り部分でエンドラバーが浮上って剥離し易く、史
（二は周縁に清ってエンドラバーを貼付ける原に引張り
で応力が発生して事後（二収縮することＣニよジエンド
ラバ−の継ぎ目ｔ＃ＪＪｌ二隙間が生ずる虞れがある。
紐状（二押出し或いはインジェクション成形した別部品
のエンドラバーを接着剤や粘看剤で自動車部品の縁辺（
二人中で貼付けること（二より取付けられているのが通
常である。然し７、この人手に頼る作業では作業性が悪
＜ 、ｔｔ！ｆ（二重両車外袋部品の周縁が三次元的（
二液化する複雑な形状を呈する場合Ｃ：著しく、また周
縁の曲り部分でエンドラバーが浮上って剥離し易く、史
（二は周縁に清ってエンドラバーを貼付ける原に引張り
で応力が発生して事後（二収縮することＣニよジエンド
ラバ−の継ぎ目ｔ＃ＪＪｌ二隙間が生ずる虞れがある。
これ４二対し、これ亦従来、発泡型のホットメルト樹脂
を自動車外装部品の縁辺（ニアプリケータで吐出付着す
ることＣ二より、自動車外装部品の縁辺（二緩衝材を形
成することが提案されている。然し、これではホットメ
ルト樹脂を用いるため、その樹脂液の吐着後の硬化（二
極めて手間が掛るばかりでなく、高温下の使用時におい
てはホントメルトが溶けて流れ出る等の不具合がある。
を自動車外装部品の縁辺（ニアプリケータで吐出付着す
ることＣ二より、自動車外装部品の縁辺（二緩衝材を形
成することが提案されている。然し、これではホットメ
ルト樹脂を用いるため、その樹脂液の吐着後の硬化（二
極めて手間が掛るばかりでなく、高温下の使用時におい
てはホントメルトが溶けて流れ出る等の不具合がある。
発明の開示
本発明は、斯る欠点を除去するべく、自動車部品の周縁
（−樹脂粘性液の付〃４で緩衝材を形成すると共（二車
後の硬化を容易Ｃ二する自動車部品（二対するＭｉｋ材
の取付方法を提供すること、を目的とする。
（−樹脂粘性液の付〃４で緩衝材を形成すると共（二車
後の硬化を容易Ｃ二する自動車部品（二対するＭｉｋ材
の取付方法を提供すること、を目的とする。
即ち、本発明に係る緩衝材の取付方法（二おいては、紫
外線硬化型の合成樹脂粘性液を自動車外装部品の縁辺に
付着して後紫外線の照射で硬化するととｆ二より緩衝材
を形成し、また粘着３００．００００ＰＳ以上の紫外線
硬化型合成樹脂粘性液を所定横断面形状（：成形された
ディスペンサーのノズル先端より吐出付着すること（二
より一定横断面形状の緩衝材を形成するようにされてい
る 発明を実施するための最良の形態 以下、これを図示実施例（二基づいてａ明すれば、次の
通りである。
外線硬化型の合成樹脂粘性液を自動車外装部品の縁辺に
付着して後紫外線の照射で硬化するととｆ二より緩衝材
を形成し、また粘着３００．００００ＰＳ以上の紫外線
硬化型合成樹脂粘性液を所定横断面形状（：成形された
ディスペンサーのノズル先端より吐出付着すること（二
より一定横断面形状の緩衝材を形成するようにされてい
る 発明を実施するための最良の形態 以下、これを図示実施例（二基づいてａ明すれば、次の
通りである。
この方法は、ヒイニツ７ヤー等の自動車外装部品Ａで車
体パネルと当接する縁辺ａ１（＝傷付は防止用の緩衝材
Ｂを形成するものである。
体パネルと当接する縁辺ａ１（＝傷付は防止用の緩衝材
Ｂを形成するものである。
鼓で、緩衝材Ｂは紫外線硬化型の合成樹脂１）１で形成
されている。その合成樹脂ｂ＋とじては、光重合性アク
リル変性ポリブタジェンを主成分としたブタジェン系の
もの或いはエチレン基乃至メチル基をもったシロキ酸を
主成分（二して光増感剤を添加したシリコン系のものや
ＰＯ基とＩＳＯ基をもった樹脂（二元増感剤を加えたウ
レタン系のものなどを用いることができ、それを粘性液
状のもののまま自動車外装部品Ａの縁辺（＝付着する。
されている。その合成樹脂ｂ＋とじては、光重合性アク
リル変性ポリブタジェンを主成分としたブタジェン系の
もの或いはエチレン基乃至メチル基をもったシロキ酸を
主成分（二して光増感剤を添加したシリコン系のものや
ＰＯ基とＩＳＯ基をもった樹脂（二元増感剤を加えたウ
レタン系のものなどを用いることができ、それを粘性液
状のもののまま自動車外装部品Ａの縁辺（＝付着する。
その付着（二あたっては、図示実施例の如くディスペン
サーＤのノズルｄ、から吐出することができ、また自ル
Ｄ車部品の縁辺を低込み治具の凹溝内（＝突出させて保
持すると共Ｃ二、その凹溝内（御粘性液ｂ１を注入する
よう（二も行うことができる。粘性液付着後、自動車外
装部品Ａは紫外線照射炉Ｐに送込んで粘性液す、の硬化
を行う。この照射炉Ｐへの送込みは粘性液ｂ１の付着工
程から連続した搬送コンベアＣを敷設すること（二より
行うことができ、また紫外線照射は、８０Ｗ／ｃｍの紫
外線ランプＬでコンベア速度を１〜１０ｍ１５）程度に
することで足りる。その際、紫外線ランプＬは自動車外
装部品Ａに熱変形を生じさせないような発熱量（ニしな
ければならず、また照射死角が生じないよう数本適宜位
置（＝配置１（しなければならない。
サーＤのノズルｄ、から吐出することができ、また自ル
Ｄ車部品の縁辺を低込み治具の凹溝内（＝突出させて保
持すると共Ｃ二、その凹溝内（御粘性液ｂ１を注入する
よう（二も行うことができる。粘性液付着後、自動車外
装部品Ａは紫外線照射炉Ｐに送込んで粘性液す、の硬化
を行う。この照射炉Ｐへの送込みは粘性液ｂ１の付着工
程から連続した搬送コンベアＣを敷設すること（二より
行うことができ、また紫外線照射は、８０Ｗ／ｃｍの紫
外線ランプＬでコンベア速度を１〜１０ｍ１５）程度に
することで足りる。その際、紫外線ランプＬは自動車外
装部品Ａに熱変形を生じさせないような発熱量（ニしな
ければならず、また照射死角が生じないよう数本適宜位
置（＝配置１（しなければならない。
このよう（＝して粘性液ｂ＋（＝紫外線を照射すると、
粘性液ｂ１は数秒で硬化するため極めて簡単（二緩衝材
Ｂとして形成でき、しかも粘性液ｂ］の付着も容易（二
できるため作業性が極めて向上する。また、緩衝材Ｂは
紫外線硬化型合成ｖ！ｊ脂の性質から弾力性（二富むと
共（＝ある程度の粘性を持ったゴム状のもの（二なり、
車体パネル（二対する緩衝作用を発揮できる。
粘性液ｂ１は数秒で硬化するため極めて簡単（二緩衝材
Ｂとして形成でき、しかも粘性液ｂ］の付着も容易（二
できるため作業性が極めて向上する。また、緩衝材Ｂは
紫外線硬化型合成ｖ！ｊ脂の性質から弾力性（二富むと
共（＝ある程度の粘性を持ったゴム状のもの（二なり、
車体パネル（二対する緩衝作用を発揮できる。
この緩匈材Ｂを自動車部品人の縁辺形状（ニルじて横断
面略Ｕ字状等の所定形状（二成形するときは、ディスベ
ンザ−Ｄではノズル先端を所望形状に応じたオリフィス
（＝形成すれば、粘性液ｂ１の吐出付着の段階で所定横
断面形状Ｃ二成形できる（第２図参照）。その際、粘性
液ｂ１は粘度３０（λ０ＯＵＣＰＳ以上のものを用いる
とよく、自動車部品Ａの縁辺Ｃ二吐出付着してもたれ落
ちや変形を生ずることなくて所定形状を保持することが
できる。その形状は、自動車外装部品Ａの縁辺を被覆す
る如きものに限らず、縁辺の端面Ｃ二形成したＶ溝内（
＝装填する如き（第５図参照）所定部位（二部公的（二
付着する場合でも一定形状（ニすることができる。
面略Ｕ字状等の所定形状（二成形するときは、ディスベ
ンザ−Ｄではノズル先端を所望形状に応じたオリフィス
（＝形成すれば、粘性液ｂ１の吐出付着の段階で所定横
断面形状Ｃ二成形できる（第２図参照）。その際、粘性
液ｂ１は粘度３０（λ０ＯＵＣＰＳ以上のものを用いる
とよく、自動車部品Ａの縁辺Ｃ二吐出付着してもたれ落
ちや変形を生ずることなくて所定形状を保持することが
できる。その形状は、自動車外装部品Ａの縁辺を被覆す
る如きものに限らず、縁辺の端面Ｃ二形成したＶ溝内（
＝装填する如き（第５図参照）所定部位（二部公的（二
付着する場合でも一定形状（ニすることができる。
なお、ディスペンサーＤでは、その装置側或いは自動車
部品側を相対的（二移動することにより自動車外装部品
Ａの周縁（二潜って粘性液ｂ１を付着することができる
。また、自動車外装部品としては樹脂成形品に限らず金
属成形品であってもよい。また、緩衝材Ｂの固着補強を
するなめ、自動車外装部品の端縁（二数条のＶ溝を切っ
て緩衝材Ｂを噛合硬化させるとよい（第４図ａ。
部品側を相対的（二移動することにより自動車外装部品
Ａの周縁（二潜って粘性液ｂ１を付着することができる
。また、自動車外装部品としては樹脂成形品に限らず金
属成形品であってもよい。また、緩衝材Ｂの固着補強を
するなめ、自動車外装部品の端縁（二数条のＶ溝を切っ
て緩衝材Ｂを噛合硬化させるとよい（第４図ａ。
ｂ、ｃ参照）０
このようにシて粘度３０１）、 ０００ ＣＰ８以上の
粘性液す、を所定横断面形状（二成形したノズル先端か
ら吐出付着すると、その粘性液ｂ１は粘度が高いために
所望形状通りに自動車外装部品の縁辺（二、付着できる
よう（二なり、しかも粘性液が有情溶剤を含んでいない
ので硬化時（二体積変化を生じなくて一定形状を保持で
き、有様溶剤Ｃ二よる作業環境の汚染も生じない。また
、緩衝材Ｂは前述した如く弾力性（二富みしかも粘着性
が高くて所望形状通り（二形成できるため、自動車外装
部品の縁端面（：細く線状に装着する緩衝材Ａ（第５図
参照）で車体パネルＴの損傷を防止するような細かい施
工仁も耐えられるものである。
粘性液す、を所定横断面形状（二成形したノズル先端か
ら吐出付着すると、その粘性液ｂ１は粘度が高いために
所望形状通りに自動車外装部品の縁辺（二、付着できる
よう（二なり、しかも粘性液が有情溶剤を含んでいない
ので硬化時（二体積変化を生じなくて一定形状を保持で
き、有様溶剤Ｃ二よる作業環境の汚染も生じない。また
、緩衝材Ｂは前述した如く弾力性（二富みしかも粘着性
が高くて所望形状通り（二形成できるため、自動車外装
部品の縁端面（：細く線状に装着する緩衝材Ａ（第５図
参照）で車体パネルＴの損傷を防止するような細かい施
工仁も耐えられるものである。
産業上の利用＝１能性
このよう（二、本発明に係る自動車外装部品に対する緩
衝材の取付方法（二依れば、合成（射脂粘性液の付着後
紫外線照射で硬化するため簡単（２短時間で緩衝材を形
成できるものであり、しかも緩衝材の剥離や端末の離間
等を生ずる廁れもなく、また粘度３００，０ＯＯＣＰＳ
以上の粘性液を所定形状（−成形したノズル先端から吐
出付着するため所望形状の緩衝材を容易（二形成できる
ばかりでなく細かい緩衝材の形成（：も適応し得るもの
である。
衝材の取付方法（二依れば、合成（射脂粘性液の付着後
紫外線照射で硬化するため簡単（２短時間で緩衝材を形
成できるものであり、しかも緩衝材の剥離や端末の離間
等を生ずる廁れもなく、また粘度３００，０ＯＯＣＰＳ
以上の粘性液を所定形状（−成形したノズル先端から吐
出付着するため所望形状の緩衝材を容易（二形成できる
ばかりでなく細かい緩衝材の形成（：も適応し得るもの
である。
第１及び２回は本弁明（二係る緩衝材の取付方法で粘性
液を付着する工程の説明Ｎ、第３図は同粘性液の付着工
程から紫外線照射工程を連続的（二処理する作業工程の
説明図、第４図ａｌｂ。 ０は緩衝材の固着補強を行った自動車外装部品の端部を
示す側断面南、第５図は別形態の緩衝材取付状態を示す
側端面図である。 Ａ：自動車外装部品、ａｌ：縁辺、Ｂ：緩衝材。 ｂ、二合成樹脂粘性液、Ｄ：ディスペンサー、ｄ、：ノ
ズル先端、Ｐ：紫外線照射炉、Ｔ：車体パネル。 特許出願人 橋本フォーミング工業株式会社第１口 第２図 第４図 第５図
液を付着する工程の説明Ｎ、第３図は同粘性液の付着工
程から紫外線照射工程を連続的（二処理する作業工程の
説明図、第４図ａｌｂ。 ０は緩衝材の固着補強を行った自動車外装部品の端部を
示す側断面南、第５図は別形態の緩衝材取付状態を示す
側端面図である。 Ａ：自動車外装部品、ａｌ：縁辺、Ｂ：緩衝材。 ｂ、二合成樹脂粘性液、Ｄ：ディスペンサー、ｄ、：ノ
ズル先端、Ｐ：紫外線照射炉、Ｔ：車体パネル。 特許出願人 橋本フォーミング工業株式会社第１口 第２図 第４図 第５図
Claims (3)
- （１） 自動車外装部品の車体パネルと当接する縁辺
偏紫外線硬化型の合成樹脂粘性液を付着し、しかる後そ
の粘性液を紫外線の照射で硬化することにより緩衝材と
して形成したことを特徴とする自！Ｉｔｂ車外装部品（
二対する緩衝材の取付方法。 - （２） 自動車外装部品の車体パネルと当接する縁辺
に所定横断面形状金有するディスペンサーのノズル先端
より粘度３００．０００ＣＰＳ以上の紫外線硬化型粘性
液を吐出付着し、しかる後その粘性液を紫外線の照射で
硬化することにより一定横断面形状を有する緩衝材とし
て形成したことを特徴とする自動車外装部品名二対する
緩衝材の取付方法。 - （３）上記紫外線硬化型の合成樹脂粘性液としてブタジ
ェン系またはシリコン系若シくはウレタン系のものを用
いたところの特許請求の範囲第１または２項記戦の自動
車部品口封する緩衝材の取付方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17074182A JPS5959537A (ja) | 1982-09-29 | 1982-09-29 | 自動車外装部品に対する緩衝材の取付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17074182A JPS5959537A (ja) | 1982-09-29 | 1982-09-29 | 自動車外装部品に対する緩衝材の取付方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5959537A true JPS5959537A (ja) | 1984-04-05 |
| JPH0317552B2 JPH0317552B2 (ja) | 1991-03-08 |
Family
ID=15910520
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17074182A Granted JPS5959537A (ja) | 1982-09-29 | 1982-09-29 | 自動車外装部品に対する緩衝材の取付方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5959537A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61174964A (ja) * | 1985-01-28 | 1986-08-06 | Kyoritsu Kagaku Sangyo Kk | 自動車部品に緩衝材を形成する方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5521281U (ja) * | 1978-07-28 | 1980-02-09 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5521281B2 (ja) * | 1972-12-05 | 1980-06-09 |
-
1982
- 1982-09-29 JP JP17074182A patent/JPS5959537A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5521281U (ja) * | 1978-07-28 | 1980-02-09 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61174964A (ja) * | 1985-01-28 | 1986-08-06 | Kyoritsu Kagaku Sangyo Kk | 自動車部品に緩衝材を形成する方法 |
| JPH0571312B2 (ja) * | 1985-01-28 | 1993-10-06 | Kyoritsu Kagaku Sangyo |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0317552B2 (ja) | 1991-03-08 |
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