JPS595656Y2 - 農用トラクタ−のフロントウェイト装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本件考案は、農用トラクターのフロントウェイト取付装
置に関する考案である。

農用トラクターはその前部、腹部、後部等に種々の作業
機を装着して農作業を行なうが、その中でも後部に装着
する作業機が最も多い。

その種類もいろいろで荷物運搬装置等を、後部の作業機
として利用する場合は、その作業機の重量で前輪て浮き
上り操向が不可能となるので、フロントウェイト装置で
前部重量を増してやる必要がある。

従来のフロントウェイト取付装置は、第１０図、第１１
図に示す如く、前フレームとバンパーの先端に取付装置
を特別に固設していた。

第１０図は従来のフロントウェイト取付装置を示す前フ
レーム部の側面図 第１１図は第１０図の平面図である。

前フレーム及びバンパーとはフロントウェイト取付装置
は別体であり、前フレームの前端にボルトとナットで締
結していた。

しかし、これは無駄が多く、その組立てにも時間を要す
ことから、本件考案は、これらの不具合点を解消すべく
考案されたものである。

第１図は本件考案の農用トラクターの前部一部断面側面
図である。

ボンネット１内にエンジン２が配置され、エンジン２の
下部両側面から前フレーム３が前方へ突出している。

前フレーム３上には、ラジエーター１２及びフロン｝Ｐ
ＴＯ装置２５及びバッテリー装置１３及びボンネット１
の回動枢支点１４等が載置されている。

またセンターピンサポー１〜１８． １８を介してセン
ターピン６を枢支し、センターピン６からヨーク軸及び
キングピン７を介して前輪８，８が支架される。

エンジン２の後面にクラッチハウジング９を固設し、該
クラッチハウジング９の後面にミッションケース１０を
固設する。

ミッションケース１０の後面にはリアアクスルハウジン
グ１１を固設している。

第２図は前フレーム部にフロントウェイトを載置した状
態の側面図 第３図は第２図の前面図 第４図は第２図の平面図である。

前フレーム３には上面にバッテリー載置台を兼ねるフロ
ントＰＴＯプーリーの防塵カバー１６とラジエーター載
置台１７が固設され、その中間部にフロンｌ− ＰＴＯ
軸軸受を載置する軸受台２１を固設し、その下面に向け
てセンターピンサポート１Ｂを一対固設している。

そして前端は、第１図の側面図にも見られる如く、ボン
ネット１の先端よりも相当に突出させ、直角方向にフロ
ントウェイト取付金を兼用するバンパー４を固設してい
る。

前フレーム３の幅は、エンジンの下部側面の幅によって
決められ、フロントウェイトの形状は他機種兼用である
から一定であり、バンパー４の前フレーム３，３の間を
フロントウェイト取付装置に兼用しようとすると、幅方
向に余分が出てくる。

これを失くす為とフロントウェイトの固定ピン１９の挿
入孔を設ける為に内側にＬ形の補強部材５，５を左右の
角部に当てて固設している。

該補強部材５，５により、フロントウェイトを掛止した
場合の前フレーム３，３、バンパー４の補強をなすと共
にこの補強部材５，５を上方に突出して、フロントウェ
イト固定ピン１９の挿入孔を開口し、フロント・ウェイ
ト固定ピン１９により掛止したフロントウェイトを抜け
止めさせているのである。

更にこれだけでは、フロントウェイトの重量が足りない
こともあり得るので、バンパー４を前フレーム３の幅よ
りも外側に延長し、丁度フロントウェイト１５の幅にて
、バンパーを後方へ曲折している。

バンパー外側のフロン１・ウェイト１５の係合にも固定
ピン１９を使い、固定ピン１９が幅方向に移動すること
のないように、保合松葉ピン２２を挿入して止める。

第５図は前フレームの側面図 第６図は同じく前面図 第７図は同じく平面図である。

前フレーム３の下面に固設されたストッパー２０はセン
ターピン６で枢支された前輪ヨーク軸の回動ストッパー
である。

補強部材５，５の上部を上方へ前フレーム３，３より突
出して、側面方向にフロントウェイト固定ピン１９の挿
入孔５ａ，５ａを開口し、この挿入口にフロントウェイ
ト固定ピン１９を挿入している。

このフロントウェイト固定ピンにより、フロントウェイ
トの抜け出しを止めている。

そして、補強部材５と前フレーム３、バンパー４で構或
する枠内の上部のフロントウェイト固定ピン１９部分に
フロントウェイト固定ピン１９が左右に移動するのを防
ぐ松葉ピンより或る保合ピン２２を左右に挿入している
。

第８図はフロントウェイトの側面図 第９図はフロントウェイトの後面図である。

本考案に用いるフロントウェイトは把手１５ ａを構或
し、バンパー４への引掛溝１５ ｂ、固定ピン１９の通
る係合凹部１５ Ｃを構戊したものである。

第１０図は従来のフロントウェイト装着装置を示す側面
図 第１１図は第１０図の平面図である。

従来のフロントウェイト固定装置は、前フレーム３の前
端のバンパー４に別体のフロントウェイト取付装置が固
設されていたのである。

これに対し、本件考案はこのようにバンパー以外にケロ
ントウェイト装着装置を設けることなく、バンパーをフ
ロントウェイト固定金具と兼用させたものである。

しかし、前フレーム３，３の間隔はエンジン２の下部側
面の幅から決められており、フロントウェイト１５を入
れると余裕がありすぎたり、足らなくなったりで過不足
なく入れることはないのである。

この点を利用して、前フレーム３，３とバンパー４の直
交する角部の内側にＬ状の補強部材を入れて、フロント
ウェイトを掛止するバンパー４の強度を向上させる役目
と又、前フレーム３，３間の幅を狭めてフロントウェイ
ト１５が丁度嵌入するように整数倍の幅にし、左右への
移動を阻止させる役目と更に上方へ突出して、フロント
ウェイト固定ピン１９の挿入固定金具とを兼務させたも
のである。

又、これだけではフロントウェイトの数が少なくなるの
でバンパーの両端部の突出部にもう一対のフロントウェ
イト１５． １５が挿入できるように、後方への折り曲
げ部と前フレーム側面との幅をフロントウェイトの幅と
同じにしたものである。

以上の如く本件考案はエンジン３の下部側面の幅と、略
同じ幅で前方へ突出した前フレーム３，３に、前フレー
ム３，３の幅より広い平面視［形のバンパー４を固設し
、前フレーム３，３とバンパー４の結合内側角に、平面
視Ｌ形の補強部材５を固設して該補強部材により狭めら
れた前フレーム３，３内の間隔をフロントウェイトの略
整数倍の幅とし更にバンパー４の両端と前フレーム外側
面との幅をフロントウェイトの幅とし、バンパーと、フ
ロントウェイト掛止板とを兼用したので従来の実開昭５
１−９５９０９号や実開昭５１−１１２８１６号に比較
して、前方へフロントウエイ１・掛止板を突出する必要
がないので、トラクターの全長は従来のバンパーまでの
長さとなり短かく構或することができ、又、バンパーが
そのままフロントウェイト掛止板となっているので、別
にフロントウェイト掛止板を前後に二重に設ける必要が
なく、部品点数を減少させることができ、また、前フレ
ームの内側の幅を補強部材で狭くして、フロンＩ・ウェ
イトの幅の整数倍に合わせて前フレームの両側に１個だ
けのフロントウェイト掛止部を設けているので、バンパ
ーの後面に移動阻止体を設ける必要がないのである。

また前フレームの幅はエンジンの下部側面の幅により決
められ、一定しないのでそのまま他の機種と標準部品で
あるフロントウェイトを掛止すると余分な幅ができてし
まうのであるがこの余分な幅を、補強材と、横揺れ防止
材と、フロントウェイト固定ピンの挿着材とを兼ねる補
強部材で埋めることにより、補強部材が前フレームとバ
ンパーを補強し、フロントウェイトの横揺れを防止し、
フロントウエイ・ト固定ピンの挿着材を他に設ける必要
がなくなるのである。

又、この補強部材を設けた為に前フレームの間隔が狭く
なり、フロンＩ・ウエイＩ・がとりつけられなくなった
分だけフロントウェイトの左右突出部と後方への折り曲
げ部と前フレームの側面との間に更にフロントウェイト
の挿着用の間隔を設けることにより補充し、十分な数の
フロントウェイトをとりつけることができるようになっ
たのである。

又、デザイン的にも向上し、全体的に部品点数を減らす
ことができたのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は農用トラクターの前部一部断面側面図、第２図
は前フレーム部にフロントウェイトを載置した状態の側
面図、第３図は第２図の前面図、第４図は第２図の平面
図、第５図は前フレームの側面図、第６図は同じく前面
図、第７図は同じく平面図、第８図はフロントウェイト
の側面図、第９図は同じく後面図である。 第１０図は従来のフロントウェイト取付装置を示す前フ
レームの側面図、第１１図は第１０図の平面図である。 １・・・ボンネット、２・・・エンジン、３・・・前フ
レーム、４・・・バンパー、５・・・補強部材、１５・
・・フロントウェイト、１９・・・フロントウェイト固
定ピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジン２の下部側面の幅と、略同じ幅で前方へ突出し
   た前フレーム３，３に、前フレーム３，３の幅より広い
   平面視［形のバンパー４を固設し、前フレーム３，３と
   バンパー４の結合内側角に、平面視Ｌ形の補強部材５を
   固設して、該補強部材により狭められた前フレーム３，
   ３内の間隔をフロントウェイトの略整数倍の幅とし、更
   にバンパー４の両端と、前フレーム外側面との幅をフロ
   ントウェイトの幅とし、バンパーと、フロントウェイト
   掛止金とを兼用したことを特徴とする農用トラクターの
   フロントウェイト装置。