JPS5952001A - 道路のジヨイント施工方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、道路のジヨイントに関する。

橋梁道路、高架道路などの道路橋においては道路の継目
部に／対の歯形板、波形端面板等の継手部利を噛合させ
て凹凸形のジヨイント遊隙を形成したものか多い。この
種の継手部材は、雨水、じん芥および車両から落下する
汚水等が、ジヨイント遊隙より道路橋の下に漏洩するの
を防止する必要がある♂このため、従来はゴム等の可撓
性材を継手部材の凹凸に合わせて屈曲形成した止水部材
を該継手部材の対向端面に連着してジヨイント遊隙を密
封する止水構造が広く採用されている。

しかしながら、このような止水構造は、止水部材の屈曲
した部分が弱いため、道路橋の伸縮によってこの屈曲部
分に応力が集中し、止水部材の損傷を招きやす＜、シか
も止水部材を継手部利に取り付けるのに多くの労力と時
間を要するという欠点がある。

これに対して、例えば、実公昭、！；／−６／７９グ号
公報に記載されている如く、ジヨイント遊隙を存して対
設した一対の波形端面板の下方において、樋体を鋼桁に
取り付けるという提案は従来にもある。この場合、施工
にあたっては、支持板を鋼桁に取り付け、この支持板に
樋体を取伺具て取り伺け、次いで、波形端面板を鋼桁上
に取り付けて、波形端面板の背部にコンクリートを打設
するという方法がとられている。しかし、かかる施工方
法では、樋体の取付作業を鋼桁間の狭い場所で行なう必
要があり、また、支持板を鋼桁にボルトで取り付けるな
ど面倒な作業もあって、施工が難しいという問題がある
。

本発明は、かかる点に鑑み、道路継目部のコンクリート
部を上部コンクリート層と下部コンクリート層に分けて
重層構造とし、下部コンクリート層には樋体を、また、
上部コンクリート層には継手部材をそれぞれ順に取り付
けるようにする施工方法を提供し、施工を容易にして止
水性の向上を図ることができるようにするものである。

すなわち、本発明にかかる道路のジヨイント施工方法は
、樋体の両側部を相対する一対の支持板の対向面に支持
せしめて止水手段を構成する工程と、該止水手段を道路
継目部の遊間に位置せしめ、両支持板の背部にコンクリ
ートを打設して下部コンクリート層を形成することによ
り、止水手段を下部コンクリート層に固定する工程と、
前記下部コンクリート層の上にコンクリートを打設して
上部コンクリート層を形成することにより、継手部材を
上部コンクリート層に固定する工程とからなるものであ
る。

以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

〈実施例／〉 本例は第１図に示し、継手部材として／対の歯形板が適
用された場合である。

１は道路継目部に施設されたジヨイントであって、ジヨ
イント遊隙４を存して互いに噛合する歯形板２．２が、
道路継目遊間を存して打設された上部コンクリート層３
．３にアンカーボルト５゜５で取り付けられている。

６は歯形板２，２の下に設置された樋体である。

樋体６は、ゴム、合成樹脂、その他金属（例えば銅板）
などの可撓性体によって断面Ｕ字形状に形成され、両側
辺の外側に鋼製の支持板７．７が固着されている。支持
板７，７は、背面を下部コンクリート層９，９の対向端
面に密接して主桁８゜８の対向端部の上に立設され、背
面に一定間隔に突設されたアンカー１０．１０・・・を
下部コンクリート層９，９に埋設している。アンカーボ
ルト５は歯形板２に一定間隔に穿設された段付孔１２゜
１２・・・にナツト１３によって取り付けられている。

また、１４は主筋、１５は配力筋、１７は舗装である。

次にジヨイント１の施工方法を説明する。

まず、樋体６の両側部を相対する一対の支持板７．７の
対向面に固着して止水手段１８を構成する。支持板７の
背面にはアンカー１０を固定しておく。この止水手段１
８を道路継目部の遊間に配置し、支持板７の背部にコン
クリートを打設してＦ部コンクリート層９を形成する。

これにより、アンカー１０は下部コンクリート層、９．
に埋設された状態となり、止水手段１８はこの下部コン
クリート層９に固定される。下部コンクリート層９は、
」一部フンク’Ｊ　−重層６に相当する部分に型板をお
いて所謂箱抜工法によって床版コンクリートを打設する
ことにより形成することができる。

次いて、下部コンクリート層９の上位置にアンカーボル
ト５を道路中方向に所定間隔で配し、この下部コンクリ
ート層９の上にコンクリートを打設することにより上部
コンクリート層５を形成し、前記アンカーボルト５に歯
形板２をナツト１３で固定する。

〈実施例ノ〉 本例は第２図に示し、継手部材としての／対の波形端面
板２１．２１を備えるジヨイント２０がＰＣ桁橋に適用
された場合である。波形端面板２１．２１は、互いに凸
部２２．２２がジヨイント遊隙４を存して噛合され、樋
体６を支持する支持板７，７が、該波形端面板の凹部側
の背面に溶接されていることを特徴とする。図中、２６
は横断面１字形のＰＣ桁、２４は上部コンクリート層、
２５は下部コンクリート層、２６．２７は波形端面板２
１の背面に突設された補強筋である。本例は、支持板７
の上端が波形端面板２１に固着されているが、実施例／
と同様に支持板７を波形端面板２１の下方に離して設置
してもよい。

施工に際しては、実施例／と同様に下部コンクＩＪ　−
ト層２５を形成して止水手段をこの下部コンクリート層
２５に固定し、次いて、波形端面板２１．２’１を上端
が道路表面に一致するように配し、下部コンクリート層
２５の上にコンクリートを打設することにより、上部コ
ンクリート層２４を形成してこの上部コンクリート層２
４に波形端面板２１を補強ｊ１７ｊ２６，２７で固定す
る。

なお、第３図に示すように樋体としては防食処理を施し
た薄い鉄板を断面路■字形状に屈曲加工して可撓性をも
たせた樋体６０を用いることもできる。また、第７図に
示すように樋体６（もしくは樋体ろ０）は、／対の山形
鋼をＬ字形、逆り字形に対設して支持板３１．ろ１とし
、両者の間に固定する場合もある。その場合、アンカー
は必要としない。

以上のように、本発明によれば、止水手段を下部コンク
リート層で固定した後、継手部材を上部コンクリート層
で固定するようにしたから、止水手段の構築が容易にな
り、止水性の高いジヨイントを得ることができるという
優れた効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施態様を例示し、第１図は実施例／の
道路のジヨイントを一部を断面とし、要部を切欠いて示
す斜視図、第２図は実施例！の道路のジヨイントの断面
図、第３図は樋体の他の実施例を示す断面図、第７図は
支持板の他の実施例を示す断面図である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （／）樋体の両側部を相対する一対の支持板の対向面に
   支持せしめて止水手段を構成し、該止水手段を道路継目
   部の遊間に位置せしめ、両支持板の背部にコンクリート
   を打設して下部コンクリート層を形成することにより、
   止水手段を下部コンクリート層に固定し、 下部コンクリート層の上にコンクリートを打設すること
   により、上部コンクリート層を形成して継手部イｉをこ
   の」二部コンクリート層に固定することを特徴とする道
   路のジヨイント施工方法。