JPS59517Y2 - 自転車のディスクブレ−キ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自転車に用いる油圧式ディスクブレーキ装置
の改良に関する。

従来のこの種ブレーキ装置は、マスターシリンダとホイ
ールシリンダとから構成し、ブレーキレバーによりマス
ターシリンダを動作させ、その油圧を油圧ホースを介し
てホイールシリンダに伝達させて制動するようにしてい
る。

そして、マスターシリンダは、通常バンドル部に設ける
ため、油圧ホースとして長い配管を要し、多くの油量を
必要とするばかりでなく、ホース部分での油もれなどを
生じやすく、保守も不便であった。

本考案は、以上のような従来の付都合を除き、小型軽量
で、保守も容易な安価なディスクブレーキ装置を提供す
るものである。

本考案のブレーキ装置は、ホイールシリンダ内に摺動自
在に挿入したピストンの後部側に、ホイールシリンダの
シリンダ室より容積の小さいシリンダ室を設け、このシ
リンダ室へホイールシリンダの底部を貫通させたピスト
ンロッドを挿入し、このピストンロッドをアームを介し
てブレーキワイヤーにより可動させ、前記シリンダ室内
に生じる油圧によってピストンを作動させるように構成
したことを特徴とする。

以下、本考案はその実施例を示す図面にもとづいて説明
する。

第１図において、１は一端に底部２を有し、かつ他端に
開口部３を有するホイールシリンダで゛、このホイール
シリンダ１内にはピストン４を摺動自在に装備している
。

このピストン４はホイールシリンダ１の開口部３側にパ
ッド取付部４ａを設け、かつ底部２側には、ホイールシ
リンダ１のシリンダ室１ａより容積の小さいシリンダ室
４ｂを形成している。

５′はホイールシリンダ１の底部２に設けた貫通孔６に
摺動自在に挿通されたピストンロッドで、このピストン
ロッド５はさらにピストン４のシリンダ室４ｂ内を移動
する。

７はピストンロッド５の一端部に設けた突出部５ａとピ
ストン４との間に設けられたコイルスプリングで、この
コイルスプリング７は常時ピストンロッド５をホイール
シリンダ１の底部に当接する方向にバネ付勢している。

８はホイールシリンダ１の開口部３を覆うように配設さ
れたゴム状バッキングで、このゴム状バッキング８の外
側にはスペーサー９を介して別のゴム状バッキング１０
を配設し、さらに別のゴム状バッキング１０の外側に可
動パッド１１を配設し、各構成部品をビス１２により一
体に構成している。

１３はホイールシリンダ１にビス１４により固定した固
定パッドで、この固定パッド１３と前記可動パッド１１
との間には回転するテ゛イスク板１５を配設している。

１６はピストンロッド５の他端部に設けたアーム取付部
で、第２図に示すように切欠き部１６ ａを介して設け
られている。

１７はホイールシリンダ１の一部に、中央部を軸１８に
より回動自在に軸支されたＬ字状アーム七゛、このアー
ム１７の一端は前記切欠き部１６ ａ内に位置させ、か
つアーム１７の一端に設けた長孔１９にアーム取付部１
６に取付けた軸２０を遊合させて両者を連結している。

２１はアーム１７の他端に、第３図に示すようにボルト
２２、ナツト２３により一端が固定されたブレーキワイ
ヤーで、このブレーキワイヤー２１の他端は自転車のバ
ンドルに設けたブレーキレバー（図示せず）に連結され
ている。

なお、第１図における２４はホイールシリンダ１の底部
２およびピストンロッド５の底部に設けた別のシリンダ
室である。

上記構成において動作を説明する。

まず制動時は、ブレーキレバー（図示せず）の操作によ
りブレーキワイヤー２１を矢印Ａ方向に引張ると、Ｌ字
状アーム１７が軸１Ｂを中心として時計方向に回動する
。

この回動によりピストンロッド５はアーム１７の一端を
介して矢印Ｂ方向に、コイルスプリング７のバネ力に抗
して移動する。

この移動によりシリンダ室４ｂ内の油は、別のシリンダ
室２４に送り込まれ、かつピストン４を矢印Ｃ方向に作
動させ、かつこのピストン４の取付部４ａに取り付けた
可動パッド１１の動きによりディスク板１５を固定パッ
ド１３との間に挾持して制動を行なう。

またブレーキワイヤー２１を緩めると、ピストンロッド
５はコイルスプリンググアのバネ力によって元の状態に
復帰し、かつピストン４も元の状態に復帰するため、制
動が解除される。

以上のように、本考案のディスクブレーキ装置は、従来
のマスターシリンダとホイールシリンダの２部品に設け
ていた油圧部を一箇所に集中させたので、小型、軽量と
なるばかりでなく、油圧ホースが不要となり、油量も少
量でよく、保守も容易で、安価に製作できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示すディスクブレーキ装置
の側断面図、第２図は同装置におけるピストンロッドと
アーム連結部の上面図、第３図は同アームとブレーキワ
イヤ一連結部の側面図である。 １・・・・・・ホイールシリンダ、１ａ・・・・・・シ
リンダ室、４・・・・・・ピストン、４ａ・・・・・・
パッド取付部、４ｂ・・・・・・シリンダ室、５・・・
・・・ピストンロッド、６・・・・・・貫通孔、７・・
・・・・コイルスプリング、１７・・・・・・アーム、
２１・・・・・・ブレーキワイヤー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一端に底部を有し、かつ他端に開口部を有するホイール
   シリンダと、このホイールシリンダ内に摺動自在に設け
   られ、かつホイールシリンダの他端開口部側にパッド取
   付部を設け、さらに底部側にホイールシリンダのシリン
   ダ室より容積の小さいシリンダ室を形成したピストンと
   、前記ホイールシリンダの底部に設けた貫通孔に摺動自
   在に挿通され、かつピストンのシリンダ室内を移動する
   ピストンロッドと、このピストンロッドと前記ピストン
   との間に設けられ、かつ常時ピストンロッドをホイール
   シリンダの底部に当接する方向にバネ付勢するコイルス
   プリングとを有し、前記ピストンロッドの端部に、ホイ
   ールシリンダの一部に回転可能に軸支されたアームの一
   端部を軸支し、かつアームの他端部にブレーキレバーと
   連結されたブレーキワイヤーを連結したことを特徴とす
   る自転車のディスクブレーキ装置。