JPS5951652B2 - タ−ボチヤ−ジヤのウエストゲ−トバルブ下流の整流構造 - Google Patents
タ−ボチヤ−ジヤのウエストゲ−トバルブ下流の整流構造Info
- Publication number
- JPS5951652B2 JPS5951652B2 JP54008895A JP889579A JPS5951652B2 JP S5951652 B2 JPS5951652 B2 JP S5951652B2 JP 54008895 A JP54008895 A JP 54008895A JP 889579 A JP889579 A JP 889579A JP S5951652 B2 JPS5951652 B2 JP S5951652B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flow
- exhaust gas
- valve
- turbocharger
- cylindrical wall
- Prior art date
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- Expired
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- Exhaust Silencers (AREA)
- Supercharger (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は排気ガスの一部をタービンへ送らずに排出させ
るウェストゲ−1−バルブを有するターボチャージャに
おいて、ウェス1へゲートバルブからの排気ガスの流れ
とタービン出口からの排気ガスの流れとの合流状態を改
善するための整流構造に関する。
るウェストゲ−1−バルブを有するターボチャージャに
おいて、ウェス1へゲートバルブからの排気ガスの流れ
とタービン出口からの排気ガスの流れとの合流状態を改
善するための整流構造に関する。
従来のウェスI〜ゲートバルブ付ターボチャージャ(参
考文献、特開昭52−6814号公報)では、第1図に
示す如くタービンハウジング1のハウジング通路2から
スクロール通路3を通ってタービン4へ流入した排気ガ
スはタービン回転軸線aに大体平行なタービン出口流れ
(実線矢符)として流出するが、ウェストゲ−1−バル
ブ5の開動によって開口されるタービンハウジング端面
の孔6を通してハウジング通路2から導びかれる排気ガ
スはタービンハウジング端面に沿って点線矢符で示す如
く大体半径方向へ導びかれ、タービン出口からの排気ガ
ス流れと直交する如き状態にて合流されている。
考文献、特開昭52−6814号公報)では、第1図に
示す如くタービンハウジング1のハウジング通路2から
スクロール通路3を通ってタービン4へ流入した排気ガ
スはタービン回転軸線aに大体平行なタービン出口流れ
(実線矢符)として流出するが、ウェストゲ−1−バル
ブ5の開動によって開口されるタービンハウジング端面
の孔6を通してハウジング通路2から導びかれる排気ガ
スはタービンハウジング端面に沿って点線矢符で示す如
く大体半径方向へ導びかれ、タービン出口からの排気ガ
ス流れと直交する如き状態にて合流されている。
このような合流はタービン出口からの排気ガス流れを偏
流させて円周方向に不均一な流れとなし、また、撹乱し
て排気ガス流れ抵抗を増大させ、しかも孔6からの排気
ガスの流れがタービン出口からの排気ガスの流れを阻止
して流れにくくすることから背圧上昇の原因となってタ
ービン性能ひいてはターボチャージャ性能を低下させて
いる。
流させて円周方向に不均一な流れとなし、また、撹乱し
て排気ガス流れ抵抗を増大させ、しかも孔6からの排気
ガスの流れがタービン出口からの排気ガスの流れを阻止
して流れにくくすることから背圧上昇の原因となってタ
ービン性能ひいてはターボチャージャ性能を低下させて
いる。
本発明の目的はこのような合流状態による損失を最小限
に抑えるためにウェストゲートバルブからの排気ガスの
流れをタービン出口からの排気ガスの流I%に大体平行
に転向させる整流構造を提供することである。
に抑えるためにウェストゲートバルブからの排気ガスの
流れをタービン出口からの排気ガスの流I%に大体平行
に転向させる整流構造を提供することである。
このために本発明は、タービン出口から軸線方向に延在
する整流壁を設け、ウェストゲ−I・バルブからの排気
ガスの流れが整流壁によって大体軸線方向に転向された
後タービン出口からの排気ガスの流れと合流する如く構
成したことを特徴とする。
する整流壁を設け、ウェストゲ−I・バルブからの排気
ガスの流れが整流壁によって大体軸線方向に転向された
後タービン出口からの排気ガスの流れと合流する如く構
成したことを特徴とする。
以下に第2図〜第5図を参照して本発明の実施例につき
説明する。
説明する。
本発明の一つの特徴としてタービン4の出口に円筒状の
整流壁10がタービンハウジング1と一体形成されてい
る。
整流壁10がタービンハウジング1と一体形成されてい
る。
この円筒壁10は別体成形されて取付けることもでき、
長さはウェストゲ−1〜バルブ5と協働する孔6を通っ
て半径方向に流れる排気ガ゛スの流れを軸線aと大体平
行に転向させるに充分な長さであれば良く、特に図示し
たようにウェストゲートバルブ5からの通路空間11を
超えて延在する形態に限定されない。
長さはウェストゲ−1〜バルブ5と協働する孔6を通っ
て半径方向に流れる排気ガ゛スの流れを軸線aと大体平
行に転向させるに充分な長さであれば良く、特に図示し
たようにウェストゲートバルブ5からの通路空間11を
超えて延在する形態に限定されない。
しかしこの長さは一般にタービン4の羽根高さより大き
いことが望ましく、また肉厚は出来るだけ薄く且つ抵抗
を減らずため先端が先細となるようにテーパー状、円弧
状等にカットされるのが望ましい。
いことが望ましく、また肉厚は出来るだけ薄く且つ抵抗
を減らずため先端が先細となるようにテーパー状、円弧
状等にカットされるのが望ましい。
尚この円筒壁10を直管とせずに例えば開角2θ=20
°程度のタービン出口から広がる拡大管とすれば、ター
ビン出口からの排気ガスの流れの圧力がディフューザ効
果で回復し、これを有効に使うことが可能となる。
°程度のタービン出口から広がる拡大管とすれば、ター
ビン出口からの排気ガスの流れの圧力がディフューザ効
果で回復し、これを有効に使うことが可能となる。
またウェストゲートバルブ5からの通路空間11の軸線
方向の寸法はエジェクター効果を得られるように設定さ
れることが望ましい。
方向の寸法はエジェクター効果を得られるように設定さ
れることが望ましい。
本発明の他の特徴として、前述のように孔6からの排気
ガスの流れを軸線方向へ転向させることに加え、更にタ
ービン出口流の周囲で該軸線回りに旋回運動を与えるよ
うになっている。
ガスの流れを軸線方向へ転向させることに加え、更にタ
ービン出口流の周囲で該軸線回りに旋回運動を与えるよ
うになっている。
すなわち第3図に示す実施例は孔6の位置を偏倚させ、
さらに偏向壁12を通路空間11に設けて、孔6からの
排気ガスの流れが円筒周囲を旋回するように構成しであ
る。
さらに偏向壁12を通路空間11に設けて、孔6からの
排気ガスの流れが円筒周囲を旋回するように構成しであ
る。
このように孔6を偏倚させる場合、ウェストゲ−1〜バ
ルブケーシング13の非対称性により偏向壁12を省略
しても旋回流を得ることが可能である。
ルブケーシング13の非対称性により偏向壁12を省略
しても旋回流を得ることが可能である。
第4図に示す実施例は弔に偏向壁12と同様な旋回用ベ
ーン14を通路空間11に設けた構成であり、第3図の
場合と同様に円筒壁10周囲での排気力スの旋回流を得
られる。
ーン14を通路空間11に設けた構成であり、第3図の
場合と同様に円筒壁10周囲での排気力スの旋回流を得
られる。
第5図に示した実施例は、円筒壁10の先端付近に旋回
用のノズル翼列15を設け、孔6からの排気ガスの流れ
が軸線方向に転向された後、このノズ゛ル翼列15によ
って排気ガ、スに旋回運動をリ一′える構成である。
用のノズル翼列15を設け、孔6からの排気ガスの流れ
が軸線方向に転向された後、このノズ゛ル翼列15によ
って排気ガ、スに旋回運動をリ一′える構成である。
このノズル翼列15は別体成形して円筒壁10に固定す
ることも、また一体形成することもできる。
ることも、また一体形成することもできる。
こメ′[らの旋回手段によって旋回される方向はタービ
ン出口からの排気ガスの流れのスワールに一致すること
が好ましく、相対的な旋回によって合流が長い範囲で滑
らかに行われるようにすることができる。
ン出口からの排気ガスの流れのスワールに一致すること
が好ましく、相対的な旋回によって合流が長い範囲で滑
らかに行われるようにすることができる。
以上説明したように本発明によればウェス1ヘゲ−1−
バルブを通った排気ガスがタービン出口からの排気ガス
の流れと滑らかに合流でき、ウェス1〜ゲーI・バルブ
作動時のターボチャージャの性能低下を防止できるとと
もに、排圧の低減による内燃機関の性能向上もなし得る
。
バルブを通った排気ガスがタービン出口からの排気ガス
の流れと滑らかに合流でき、ウェス1〜ゲーI・バルブ
作動時のターボチャージャの性能低下を防止できるとと
もに、排圧の低減による内燃機関の性能向上もなし得る
。
第1図は従来のウェスI・ゲートバルブを有するターボ
チャージャのタービン出口部の縦断面図、第2図は本発
明の一つの特徴とする円筒状の整流壁を示す縦断面図、
第3図はウェストゲートバルブと協働するバルブ孔を偏
倚させた実施例の横断面図、第4図は旋回用ベーンを備
えた実施例の横断面図、第5図は旋回用ベーンノズル翼
列を備えた実施例の縦断面図。 1・・・・・・タービンハウジング、2・・・・・・ハ
ウジング通路、3・・・・・・スクロール通路、4・・
・・・・タービン、5・・・・・・ウェストゲートバル
ブ、6・・・・・・孔、10・・・・・・整流壁、11
・・・・・・ウェストゲ−1〜バルブからの通路空間、
12・・・・・・偏向壁、13・・・・・・ウェストゲ
ートバルブケーシング、14・・・・・・旋回用ベーン
、15・・・・・・ノズル翼列。
チャージャのタービン出口部の縦断面図、第2図は本発
明の一つの特徴とする円筒状の整流壁を示す縦断面図、
第3図はウェストゲートバルブと協働するバルブ孔を偏
倚させた実施例の横断面図、第4図は旋回用ベーンを備
えた実施例の横断面図、第5図は旋回用ベーンノズル翼
列を備えた実施例の縦断面図。 1・・・・・・タービンハウジング、2・・・・・・ハ
ウジング通路、3・・・・・・スクロール通路、4・・
・・・・タービン、5・・・・・・ウェストゲートバル
ブ、6・・・・・・孔、10・・・・・・整流壁、11
・・・・・・ウェストゲ−1〜バルブからの通路空間、
12・・・・・・偏向壁、13・・・・・・ウェストゲ
ートバルブケーシング、14・・・・・・旋回用ベーン
、15・・・・・・ノズル翼列。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 タービンハウジングにウェス1〜ゲー1〜バルブが
設けられ、ウェストゲ−)・バルブからの排気ガスの流
れが大体半径方向に導びかれてタービン出口からの排気
ガスの流れと合流させる構造のターボチャージャにおい
て、タービン出口に軸線方向に延在する円筒壁が形成さ
れ、該円筒壁の軸線方向の長さがウェストゲ−1〜バル
ブを通って半径方向に流れる排気ガスの流れをほぼ軸線
方向の流れに転向させるのに充分な長さとされ、且つ前
記排気ガスの流れを前記円筒壁の外周で旋回流とするた
めの手段を有していることを特徴とするターボチャージ
ャのウェストゲートバルブ下流の整流構造。 2 前記手段としてウェストゲ−1−バルブを通って半
径方向に流れる排気ガスの流れを前記円筒壁の大体接線
方向へ偏向させるための旋回用ベーンを通路空間に設け
たことを特徴とする特許請求の範囲第1項記載のターボ
チャージャのウェストゲートバルブ下流の整流構造。 3 前記手段として軸線方向に転向されたウェストゲ−
1〜バルブからの排気ガスの流れを旋回させるだめに前
記円筒壁の外周にノズル翼列が設けられていることを特
徴とする特許請求の範囲第1項記載のターボチャージャ
のウェストゲートバルブ下流の整流構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP54008895A JPS5951652B2 (ja) | 1979-01-29 | 1979-01-29 | タ−ボチヤ−ジヤのウエストゲ−トバルブ下流の整流構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP54008895A JPS5951652B2 (ja) | 1979-01-29 | 1979-01-29 | タ−ボチヤ−ジヤのウエストゲ−トバルブ下流の整流構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS55101728A JPS55101728A (en) | 1980-08-04 |
JPS5951652B2 true JPS5951652B2 (ja) | 1984-12-15 |
Family
ID=11705408
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP54008895A Expired JPS5951652B2 (ja) | 1979-01-29 | 1979-01-29 | タ−ボチヤ−ジヤのウエストゲ−トバルブ下流の整流構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5951652B2 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS611551A (ja) * | 1984-06-15 | 1986-01-07 | Honda Motor Co Ltd | リモ−トコントロ−ル式可倒ドアミラ− |
JPH0140764Y2 (ja) * | 1983-05-31 | 1989-12-05 |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60218053A (ja) * | 1984-04-13 | 1985-10-31 | Kansai Panpu Kagaku Bosui Kk | 濁りを有する着色透明媒体の測色方法 |
JPS60187334U (ja) * | 1984-05-24 | 1985-12-12 | 日産自動車株式会社 | タ−ボチヤ−ジヤの排気吐出部構造 |
DE3803010A1 (de) * | 1988-02-02 | 1989-08-10 | Audi Ag | Turbine eines abgasturboladers |
GB9311584D0 (en) * | 1993-06-04 | 1993-07-21 | Holset Engineering Co | Turbo-charger |
JP3624521B2 (ja) * | 1996-02-29 | 2005-03-02 | アイシン精機株式会社 | ターボチャージャ |
JP4937645B2 (ja) * | 2006-05-31 | 2012-05-23 | 株式会社吉野工業所 | 合成樹脂製容器 |
JP2010084579A (ja) * | 2008-09-30 | 2010-04-15 | Mazda Motor Corp | エンジンの排気装置 |
JP5988709B2 (ja) * | 2012-06-05 | 2016-09-07 | 日野自動車株式会社 | タービンハウジング、ターボチャージャー、および、タービンハウジングと排気管との接続構造 |
JP6020962B2 (ja) * | 2012-11-06 | 2016-11-02 | 三菱自動車工業株式会社 | ターボチャージャのウェストゲート構造 |
JP2018145914A (ja) | 2017-03-07 | 2018-09-20 | 株式会社Soken | ターボ過給機付き内燃機関 |
JP7303763B2 (ja) * | 2020-02-28 | 2023-07-05 | 三菱重工マリンマシナリ株式会社 | 排気ディフューザ及びタービンハウジング、並びに過給機 |
WO2024053148A1 (ja) * | 2022-09-07 | 2024-03-14 | 株式会社Ihi | タービン |
CN116398289B (zh) * | 2023-05-12 | 2023-09-05 | 康跃科技(山东)有限公司 | 一种高效旁通型涡轮增压器 |
-
1979
- 1979-01-29 JP JP54008895A patent/JPS5951652B2/ja not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0140764Y2 (ja) * | 1983-05-31 | 1989-12-05 | ||
JPS611551A (ja) * | 1984-06-15 | 1986-01-07 | Honda Motor Co Ltd | リモ−トコントロ−ル式可倒ドアミラ− |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS55101728A (en) | 1980-08-04 |
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