JPS594935B2 - スタ−タノモ−タタンシ

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【発明の詳細な説明】本発明はスタータのモータ端子に係り、特に防水性、お
よび耐振性を向上させたスタータのモータ端子に関する
。

従来のスタータモータ端子においては、フィルドコイル
に、複合より線からなるリード線をろう付けしてモータ
外部へ取り出しており、このリード線をヨークと他部品
との間に設けられたゴムブツシュに貫通させるだけで防
水効果をもたせようとしていた。

しかし車体の散水清掃時あるいは降雨時スタータが冠水
することがあり毛細管現象により、リード線を伝わって
水がモータ内に侵入する。

従って防水に対する信頼性は低く、又振動により、リー
ド線の接続部が断線したり、更にはリード線をフィルド
コイルにろう付けする際、数本のより線が切れ、ヨーク
等に接触するおそれがあるという欠点があった。

本発明の目的は、前記従来技術の欠点を除去し防水性、
耐振性に優れた構造のスタータのモータ端子を提供する
ことにある。

本発明によるスタータのモータ端子は、ゴムブツシュに
パイプを介してフィルドコイルを気密的に固定し、更に
リード線をパイプに気密的に半田付することにより気密
性を向上させている。

第１図は本発明の実施例を示すもので、１はスタータの
ヨークで、２はリード線、３は増付穴に挿入され外周部
をヨークに挾持し断面路上の字状のゴムブツシュ、４は
ヨークの内周面に固定され７ｖｔ”−ルコア５に巻装さ
れるフィルドコイル端末は板状でリード線挿入穴を有し
ている。

６は導電性金属つば行固定パイプ、７は金属ガイドパイ
プでゴムブツシュの幅と同等以上の長さを有している。

８はリヤカバーである。フィルドコイル４をリード線２
に接続する際、先ずガイドブツシュ７を装着したゴムブ
ツシュ３をヨークとりャカバー間固定した後、ブツシュ
下面にコイル４端を当接し、その後強度の弱いつば行固
定パイプを挿入し、両端を折曲し、加締めることにより
、フィルドコイル４を一体固定する。

その際、ゴムブツシュ３に予め、強度的に強いガイドパ
イプ７を挿入しであるため、そのガイドパイプ７が固定
バイブロの折曲げガイドとなり、パイプ７とフィルドコ
イル４とを同時にゴムブツシュを圧縮しながら精度よく
加締固定することができる。

つまり、ゴムブツシュ３の内側に挿入したガイドパイプ
７と、フィルドコイル４をつば付固定バイブロにて一体
かしめする。

更にリード線をつば付固定バイブロの下側で半田付する
ことにより、フィルドコイルにリード線２を接続し、し
かもその裸のリード線をゴムブツシュ３を介して絶縁す
ることが可能である。

上記半田はつば付固定パイプを完全に密封するように溶
着し、部品相互間は完全に密封される。

以上のごとく、リード線２とフィルドコイル４及び、ガ
イドパイプ７をつば付固定バイブロにより一体かしめす
ることにより、防水的にも完全なものとなるばかりでな
く、ヨーク１と、リヤカバー８によりゴムブツシュ３を
固定して、挾むのでリード線２の振動は、ゴムブツシュ
３にて緩衛され防振効果も大である。

以上のように本発明によれば、ゴムブツシュからリード
線の間の相互間を完全に密封できる構造となっているた
め、防水性および耐振性に優れたスタータモータ端子を
提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図Ａ、Ｂは本発明によるスタータモータ端子の実施
例を示す側面図と断面図である。１・・・ヨーク、２・・・！、Ｉ−ドＭ、計・・ゴムブ
ツシュ、４“°・フィルドコイル、５・・・ボールコア
。

【特許請求の範囲】