JPS5946349A - 車両用定速走行装置 - Google Patents
車両用定速走行装置Info
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- JPS5946349A JPS5946349A JP15585982A JP15585982A JPS5946349A JP S5946349 A JPS5946349 A JP S5946349A JP 15585982 A JP15585982 A JP 15585982A JP 15585982 A JP15585982 A JP 15585982A JP S5946349 A JPS5946349 A JP S5946349A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle speed
- speed
- constant
- fuel injection
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K31/00—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator
- B60K31/02—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator including electrically actuated servomechanism including an electric control system or a servomechanism in which the vehicle velocity affecting element is actuated electrically
- B60K31/04—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator including electrically actuated servomechanism including an electric control system or a servomechanism in which the vehicle velocity affecting element is actuated electrically and means for comparing one electrical quantity, e.g. voltage, pulse, waveform, flux, or the like, with another quantity of a like kind, which comparison means is involved in the development of an electrical signal which is fed into the controlling means
- B60K31/042—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator including electrically actuated servomechanism including an electric control system or a servomechanism in which the vehicle velocity affecting element is actuated electrically and means for comparing one electrical quantity, e.g. voltage, pulse, waveform, flux, or the like, with another quantity of a like kind, which comparison means is involved in the development of an electrical signal which is fed into the controlling means where at least one electrical quantity is set by the vehicle operator
- B60K31/045—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator including electrically actuated servomechanism including an electric control system or a servomechanism in which the vehicle velocity affecting element is actuated electrically and means for comparing one electrical quantity, e.g. voltage, pulse, waveform, flux, or the like, with another quantity of a like kind, which comparison means is involved in the development of an electrical signal which is fed into the controlling means where at least one electrical quantity is set by the vehicle operator in a memory, e.g. a capacitor
- B60K31/047—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator including electrically actuated servomechanism including an electric control system or a servomechanism in which the vehicle velocity affecting element is actuated electrically and means for comparing one electrical quantity, e.g. voltage, pulse, waveform, flux, or the like, with another quantity of a like kind, which comparison means is involved in the development of an electrical signal which is fed into the controlling means where at least one electrical quantity is set by the vehicle operator in a memory, e.g. a capacitor the memory being digital
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- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Controls For Constant Speed Travelling (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、定速走行装置を（ｉｉｕえたＴｔＬ＋制？Ｉ
Ｉｔｌ燃料噴射装置、付き車両において、定速走行中登
板路などで車速か低１しても定速走行動作か触除しない
ようにした車両用定速走行装置に１４！、ｌ’ｉ乙。
Ｉｔｌ燃料噴射装置、付き車両において、定速走行中登
板路などで車速か低１しても定速走行動作か触除しない
ようにした車両用定速走行装置に１４！、ｌ’ｉ乙。
最近の車両には車両を１釦Ｊ的に一２Ｅ速黒て走行ぎせ
る定速走行装置が装備芒ねているものかあ乙。このよう
な車両においては、運転者が定速走行させたい速度を車
速設定スイッチなどで設定すると、実車速とＭｖ定車辻
との偏差を零にするようにキャブレターのスロットル弁
のｉｌｇＩＩｔが＆ｄ整されて実車速か九定車速Ｖ（な
るように速度制御ぎれる０ごの定速走行装置は？４Ｊ達
道路ムどを一定途展で走行する場合は牝にアク七ルペダ
ルを踏んでいる必要がないので運転者には便利である。
る定速走行装置が装備芒ねているものかあ乙。このよう
な車両においては、運転者が定速走行させたい速度を車
速設定スイッチなどで設定すると、実車速とＭｖ定車辻
との偏差を零にするようにキャブレターのスロットル弁
のｉｌｇＩＩｔが＆ｄ整されて実車速か九定車速Ｖ（な
るように速度制御ぎれる０ごの定速走行装置は？４Ｊ達
道路ムどを一定途展で走行する場合は牝にアク七ルペダ
ルを踏んでいる必要がないので運転者には便利である。
第１図は従来の沖両用定速走行装的のブロック＆１図で
あり、運転者が実’ｊ４Ｌ速を心定単速として設定しよ
うとするときはセットスイッチ２を操作１６と記憶指令
伯七・か出力し、Ｍ１速センザ１から出力してい乙ホ速
ｒＣ応したＷｔ Ｉ４ （ｉｎ七鳳が車速記憶回路３に
記憶ぎｔ目へ差蛎増ｌｌ’ｌＡ ｆ＋Ｍ ４は車連記−
回路３に記憶されたＨし定爪速Ｖλ１と実車速■Ａとを
比較し、その差に応じた車速差イｄ号を出カフ乙。アク
チュエータ駆動回路５は差動増幅器４の出力に基ついて
アクチュエータ６の動作釦を決め、スロットルバルブ７
’ａトＨＪ ジエンジン８を制御ず６゜こうして定速
走行装置かＹＪなわれるか、定速走行中にフレーキまた
はクラッチヲ操作ｔ Ｅｖとブレー；Ｘスインブー９ま
たはクラッチスイッチ１０からの（＋４七を愛番）て痩
除イ、１号発生回路ＩＩから触除信号が出力芒れ、γク
チュエータ駆動用ｍ＃回路１２を辿−１すＩしアクチュ
エータ駆動回路５の動作を停止し定速走行ｄＨ＋。
あり、運転者が実’ｊ４Ｌ速を心定単速として設定しよ
うとするときはセットスイッチ２を操作１６と記憶指令
伯七・か出力し、Ｍ１速センザ１から出力してい乙ホ速
ｒＣ応したＷｔ Ｉ４ （ｉｎ七鳳が車速記憶回路３に
記憶ぎｔ目へ差蛎増ｌｌ’ｌＡ ｆ＋Ｍ ４は車連記−
回路３に記憶されたＨし定爪速Ｖλ１と実車速■Ａとを
比較し、その差に応じた車速差イｄ号を出カフ乙。アク
チュエータ駆動回路５は差動増幅器４の出力に基ついて
アクチュエータ６の動作釦を決め、スロットルバルブ７
’ａトＨＪ ジエンジン８を制御ず６゜こうして定速
走行装置かＹＪなわれるか、定速走行中にフレーキまた
はクラッチヲ操作ｔ Ｅｖとブレー；Ｘスインブー９ま
たはクラッチスイッチ１０からの（＋４七を愛番）て痩
除イ、１号発生回路ＩＩから触除信号が出力芒れ、γク
チュエータ駆動用ｍ＃回路１２を辿−１すＩしアクチュ
エータ駆動回路５の動作を停止し定速走行ｄＨ＋。
作を解除′１乙。また足速庫ｔＪ中ｒ（実車速〜Ａか設
定車速ｖＭよりも予め定めた値ＶＢたけ落ち込んできた
とさけ！１４Ｊ別回路］３からの出力信号によりアクチ
ュエータ駆動用″Ｆ扛源回路】２を遮〜１しやはり定速
走行動作を１１乙。そのために車両が定速走行中ある一
定斜度以十の登板路にさし。
定車速ｖＭよりも予め定めた値ＶＢたけ落ち込んできた
とさけ！１４Ｊ別回路］３からの出力信号によりアクチ
ュエータ駆動用″Ｆ扛源回路】２を遮〜１しやはり定速
走行動作を１１乙。そのために車両が定速走行中ある一
定斜度以十の登板路にさし。
かかると、エンジンの動力か小カムし、＞ｊＥｍ走１Ｊ
装動としては設定車速値しＣな良）ようしζス（Ｊット
ルバルブを雇人ＩＪ１］度としていと）のに・車速か低
−トするため定速走行動作か角・■除してしまうという
問題かある。
装動としては設定車速値しＣな良）ようしζス（Ｊット
ルバルブを雇人ＩＪ１］度としていと）のに・車速か低
−トするため定速走行動作か角・■除してしまうという
問題かある。
本発明は上記の点ｒＣかんかみてなされたもので、定速
走行中登板路えた電子制御燃別噴射装置句き車両におい
て、定速走行の維持全確実にするため、車速か設定ｊｌ
ｔ速値より一定値以下に低１したとき罠は、登坂路走行
と判断し、定地走行の燃料に加えて燃料を増量ず乙舶正
を行うようにしたものである。
走行中登板路えた電子制御燃別噴射装置句き車両におい
て、定速走行の維持全確実にするため、車速か設定ｊｌ
ｔ速値より一定値以下に低１したとき罠は、登坂路走行
と判断し、定地走行の燃料に加えて燃料を増量ず乙舶正
を行うようにしたものである。
以１本発明を図ｍＪＫ： ａついて説四ず乙。
第２図は本発明による定速走行装置の一実施例のブロッ
ク１に図であり、第１図と同じ参照数字は同じ槁°成部
分を示す。この実施例が第１図に示した従来例と異なる
点は実車速ＶＡと設定車ＭＶｙとの差が０１定値Ｖｃ以
」二に４つだか否かを判別すう判別回路１４と、この判
別回Ｐ？′ＪＪ４からの出力により燃料噴射量増大信号
を発生ずる燃料噴射制御１路】５とを付加した点であり
、判別回路１３におりＥ ７ｊｉ定値ｖＢと判別回路】
４におけるθ［定値Ｖｃとの関係は第３図のようになっ
てい乙。１６はｍ子燃料噴射装置で、最近の車両忙は装
備されている場合が多い。
ク１に図であり、第１図と同じ参照数字は同じ槁°成部
分を示す。この実施例が第１図に示した従来例と異なる
点は実車速ＶＡと設定車ＭＶｙとの差が０１定値Ｖｃ以
」二に４つだか否かを判別すう判別回路１４と、この判
別回Ｐ？′ＪＪ４からの出力により燃料噴射量増大信号
を発生ずる燃料噴射制御１路】５とを付加した点であり
、判別回路１３におりＥ ７ｊｉ定値ｖＢと判別回路】
４におけるθ［定値Ｖｃとの関係は第３図のようになっ
てい乙。１６はｍ子燃料噴射装置で、最近の車両忙は装
備されている場合が多い。
さて、上記構成の定速走行装置において、判別回路］４
は実車速Ｖ、と設定車速Ｖ、との差か予め定められたＶ
ｃ、以上になったどき出力信号を発生ず乙。第３図から
れかるように車速低十時はＶＢ＞ｖｃであるから判別回
路）】４が判別回路Ｊ３より先に動作し、従って判別回
１（、Ｉ ４からの出カイ１号により燃料１負帽制御回
路１５から燃料唄創鈑増大伽号か出力１５゜千の結果７
１ｊ子燃料唄創装％］６はスロットルｈ１−足値のとき
も魁料喰躬坦を増大さゼ４１′ル−クに送りそれまでの
エンジン出力よりも大きいυ）力か得られるｏこうして
沖、速が但４下したときはエンジンの燃料噴創知が増大
し車速は１１１ひ」〜・ｔ ＪＪ＋：ｊ−６ので定速走
行動作は触除’２：１１５ことかノー【い。沖速か太幅
ｒＣ低トしたときは判別回Ｉｌ！１］１３からのｔ１３
力によりアクチュエータ躯術υＪｉＪ ＞Ｉｉ属月１族
・ｊ１２か釘１１、ｈ己 れ 、 ン１１ 剥３Ａユイ
Ｊ′！＋、り伯・ は 角１ 除 ｅ 才１ と） 。
は実車速Ｖ、と設定車速Ｖ、との差か予め定められたＶ
ｃ、以上になったどき出力信号を発生ず乙。第３図から
れかるように車速低十時はＶＢ＞ｖｃであるから判別回
路）】４が判別回路Ｊ３より先に動作し、従って判別回
１（、Ｉ ４からの出カイ１号により燃料１負帽制御回
路１５から燃料唄創鈑増大伽号か出力１５゜千の結果７
１ｊ子燃料唄創装％］６はスロットルｈ１−足値のとき
も魁料喰躬坦を増大さゼ４１′ル−クに送りそれまでの
エンジン出力よりも大きいυ）力か得られるｏこうして
沖、速が但４下したときはエンジンの燃料噴創知が増大
し車速は１１１ひ」〜・ｔ ＪＪ＋：ｊ−６ので定速走
行動作は触除’２：１１５ことかノー【い。沖速か太幅
ｒＣ低トしたときは判別回Ｉｌ！１］１３からのｔ１３
力によりアクチュエータ躯術υＪｉＪ ＞Ｉｉ属月１族
・ｊ１２か釘１１、ｈ己 れ 、 ン１１ 剥３Ａユイ
Ｊ′！＋、り伯・ は 角１ 除 ｅ 才１ と） 。
以１１ｊｌ’１明したように、４・う自１ｊｔ、Ｉ ｃ
：Ｊシト−省之＠ＩＴＪ装置１を・備えたｕＩ、子慾料
唄躬装昨（＝Ｊきの車両において、実車速が設定車速ま
り予め定めた値以上低１− （。
：Ｊシト−省之＠ＩＴＪ装置１を・備えたｕＩ、子慾料
唄躬装昨（＝Ｊきの車両において、実車速が設定車速ま
り予め定めた値以上低１− （。
たときに”ｒｔｆ子燃李４． ＩＩα躬装置自σＪ焦・
料噴痢垣を」シ・１人するようにしたので定速走行中登
板路なとて車速か低下したときスロットルバルブ（１）
ｈ 度カ一定でも燃料か増大しエンジン出力が増すた
め設定車速全維持ずにとかでき定速走行を続けることが
でき乙。
料噴痢垣を」シ・１人するようにしたので定速走行中登
板路なとて車速か低下したときスロットルバルブ（１）
ｈ 度カ一定でも燃料か増大しエンジン出力が増すた
め設定車速全維持ずにとかでき定速走行を続けることが
でき乙。
第１図は従来の車両用定速走行装置ｉｕの概略構成を示
すブロックｈ図、第２図は不発明による定速走行装置、
の一実７Ｉ１１１例の概略構成を示Ｊブロック線図、第
３図はイに発明ｉｃよ６定速走行装脂にお番フ７Ｊ設定
車辻Ｖ、と実車速とのずれｖｃ ｌ ｖＢを示ずグラフ
であ６゜
すブロックｈ図、第２図は不発明による定速走行装置、
の一実７Ｉ１１１例の概略構成を示Ｊブロック線図、第
３図はイに発明ｉｃよ６定速走行装脂にお番フ７Ｊ設定
車辻Ｖ、と実車速とのずれｖｃ ｌ ｖＢを示ずグラフ
であ６゜
Claims (1)
- 車速設定操作により設定さ１またｄヶ定車速と実車速と
の車速差に基ついて定速走行制御を？ｊない表定車速が
実月１速よりハＩ定値以上低−トしたとき定速走行制御
をＴｈ除するＫｉ子１ｔｉｌ＋御焼料唄射装置伺き車両
の定速走行装りにおいて、実、Ｉ４１辻か設定車速値よ
りｎｉＪ記ｊ夕「定値より小さい他のＤｔ定値を１回っ
て低下してい乙ときは、ル１記シ１１子１ｌｉｌ制御撚
料噴ＩＪ＝Ｊ装船の悠料噴射有（の増知桶止を？Ｊう燃
料噴射釦袖止手収を設番づたことを１：Ｊ徴と１６車両
用定速走行装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15585982A JPS5946349A (ja) | 1982-09-09 | 1982-09-09 | 車両用定速走行装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15585982A JPS5946349A (ja) | 1982-09-09 | 1982-09-09 | 車両用定速走行装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5946349A true JPS5946349A (ja) | 1984-03-15 |
Family
ID=15615059
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15585982A Pending JPS5946349A (ja) | 1982-09-09 | 1982-09-09 | 車両用定速走行装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5946349A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5010490A (en) * | 1988-04-28 | 1991-04-23 | Mitsubishi Electric Corporation | Constant speed control apparatus for motor vehicle |
| US5043647A (en) * | 1988-05-05 | 1991-08-27 | Robert Bosch Gmbh | System and method for controlling the speed of a vehicle having an internal combustion engine |
| KR100478886B1 (ko) * | 1997-12-31 | 2005-08-02 | 서창전기통신 주식회사 | 자동리셋회로 |
-
1982
- 1982-09-09 JP JP15585982A patent/JPS5946349A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5010490A (en) * | 1988-04-28 | 1991-04-23 | Mitsubishi Electric Corporation | Constant speed control apparatus for motor vehicle |
| US5043647A (en) * | 1988-05-05 | 1991-08-27 | Robert Bosch Gmbh | System and method for controlling the speed of a vehicle having an internal combustion engine |
| KR100478886B1 (ko) * | 1997-12-31 | 2005-08-02 | 서창전기통신 주식회사 | 자동리셋회로 |
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