JPS5943774Y2 - プレハブ電線延線用ハンガ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本案ばプレハブ電線の延線に使用するハンガに関するも
のである。

プレー・ブ電線は架設しようとする鉄塔等の支持物の径
間に合わせて切断し両端部に耐張クランプおよび必要に
よりその他の支持物への引留め部品を装備したものモあ
り＼工場で生産されるため製品の性能が統一化されるば
かりか、現場作業の簡易化、作業能率および安全性の向
上を計るこ・とができる等の利点を有していることから
広く使用されるようになった。

このようなプレハブ電線の一条または複数条を支持物量
に延線架設するにあたり、支持物に案内索を架設固定し
てプレ・・ブ電線を取付けた・・ンガを案内索に沿い移
動させる工法が一般に採用されている。

その改良工法として例えば第１図に示すように、所定の
間隔で直立している支持物ＩＡ。

ＩＢ 、ｉｃの腕にそれぞれの径間２ＡＢ 、２ＢＣの
全体に亘って平行に延線した二本の案内索３Ａ。

３ＢＹ固着すると共にそれらの両端を地上に固着し、更
に腕の左右に緊張状態で架設されている各二本の案内索
３Ａ 、３Ｂのそれぞれの中間を通る無端の牽引索４を
配し、次でハンガ６を案内索３Ａ 、３Ｂに懸架して牽
引索４をこのハンガ６に連結すると共にプレハブ電線７
０両端部を・・ンガ６に引留め支持させ、牽引索４を張
力調節装置５で一定張力に維持しながら駆動装置８で牽
引しハンガ６を案内索３Ａ、３Ｂに沿い移動させること
によりプレハブ電線７を各径間２ＡＢ 、２ＢＣＫ延線
する工法が考えられる。

この第１図に示した工法によると、ハンガ６を二本の案
内索３Ａ 、３Ｂによって安定よく移動させることがで
き、且つ一本の案内索を使用したものに比べてそれだげ
大重量に耐えるので複数条のプレハブ電線の一括延線に
適し、更に牽引索４が無端であることによって腕の左右
に連続して或いは同時に延線架設することができ作業時
間が著しく短縮される等の利益がもたらされる。

本案はこのように二本の平行な案内索を径間に架設して
プレハブ電線を延線する場合に使用するハンガを提供す
るもので、案内索に載って回転する車輪を左右に有する
本体の中央部に牽引索の取付部を設けると共にプレハブ
電線の引留部材の一対を回動可能に軸支して構成したこ
とにより、牽引力および荷重を偏らせることなく本体に
作用させ常に安定した状態で移動させることができるよ
うにしたものである。

以下、本案を第２．３．４図に示す実施例により説明す
ると、平板状の本体１１の左右両側に端面状の軸受部１
２．１２を設けて車輪１３．１３を回動自在に挾み込み
支承させると共に、本体１１の下刃に平板状の補助本体
１４を設げてこれらの間に前後へ開放した空隙部１５を
形成し、同じく平板状の扇形に形成された二個の引留部
材１６゜１７をそれらの基部を重ねて空隙部１５に差込
み、本体１１、補助本体１４の中央に支承して固Ｎさせ
た支軸１８に引留部材１６．１７の基部な回動可能に軸
支させ、更に本体１１の上面中央に連結部材１９を装備
する。

単車輪１３．１３は案内索３Ａ、３１ｍ載って転動する
もので、外側周面に案内索３Ａ、３Ｂをほぼ密に嵌合す
る半円状の溝を有している。

一対の引留部材１６．１７の先端部は空隙部１５かも本
体１１０前後へ突出して居り先端縁部の中央およびその
左右に取付孔２０・、２１を有していて、空隙部１５を
堅に貫通した支軸１８を中心とし水平面上でそれぞれ回
動する。

連結部材１９は支軸１８の上を前後方向へ延びる牽引索
４を本体１１に固着するもので、例えばクリップで構成
されている。

このように構成した本実施例は、車輪１３．１３を左右
の案内索３Ａ、３Ｂに載せて本体１１を懸架し、本体１
１の上面中央に重ねた牽引索４を連結部材１９により本
体１１に抑え固着し、次でプレハブ電線Ｉの両端に予め
装備されている耐張クランプ９にケーブルグリップのよ
うな取付具２２を固定して取付孔２０．２１に吊具２３
にて吊下げるもので、プレハブ電線Ｉの中間部分におい
ても必要があれば同様の平部で吊下げ支持させる。

この作業を地上で行った後に牽引索４を第１図で説明し
たのと回じＩＮで牽引し案内索３Ａ 、３Ｂに沿いブレ
ハフ電線Ｔを延線し、その両端が支持物に到着したとぎ
４転を停止して支持物の腕にプレハブ電線を連結固着し
て径間への引留め支持を行い、次で取付具２２を外して
案内索３Ａ、３Ｂ。

牽引索４１本案ハンガ更に七の他の工事に要した機材の
回収撤去を行うのである。

尚、−条のプレハブ電線１を延線するときは引留部材１
６，１７の各中央の取付孔２０．２１を使用し、二条の
プレハブ電線７を延線するとぎは谷左右の取付孔２０．
２１を使用する。

また、左左の車輪１３．１３は一個ずつに限らず二個ず
つ具えることがあり、前後の引留部材１６ 、１７ハ中
央部前後に配置した各別の支軸１８で本体１１に軸支さ
せることもある。

更にプレハブ電線７を吊下げ取付げる吊具２３および取
付具２２を予め引留部材１６，１７に装備しておくこと
もある。

以上のように本案に係るハンガは、プレハブ電線の両端
部を引留めると共に必要により中間部分を吊上げること
によって牽引索にてプレハブ電線を過度に弛ませること
なく牽引し所定径間に正確に延線できるものである。

殊に本案によると、本体の左右両側に車輪を設けたので
、二本の平行な案内索を使用することによって安定よく
懸架し移動できるばかりか、本体の中央部即ち二本の案
内索の中間個所に牽引索の連結部材およびブレ・・ブ電
線の引留部材の回動中心を配置したので、牽引索を牽引
するとき本体に旋回七−メントを発生させることなく移
動できると共に、牽引索の直下に或いは左右対称にプレ
ハブ電線を位置させて引留め支持し左右不均衡荷重を生
じないようにして移動でき、従ってこれらによって本体
が水平方向にムじれ或いは左右に傾いて移動に支障をぎ
たし、または車輪が外れ脱線する等の事故の心配なく作
業を進めることができるものである。

更に、前後に本体から突出した一対の引留部材は水平面
上でそれぞれ回動可能になるので、延線時にプレハブ電
線が風で揺れてもその振動は引留部材が回動することに
よって吸収されて本体に伝わらず、また複数条を一括延
線した後に支持物の腕に連結固着する際にプレハブ電線
を一条ずつ外しても引留部材の偏荷重は前記同様に吸収
されて本体に伝わらず、円滑な延線および架設を行うこ
とができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案に係るハンガを用いたプレハブ電線の架設
工事の一例を示す平面略図、第２図は本案の実施例を示
す平面図、第３図、第４図は第２図のＸ−Ｘ線、Ｙ−Ｙ
線に沿う断、面図である。 １１・・・・・・本体、１２・・・・・・軸受部、１３
・・・・・・車輪、１６．１７・・・・・・引留部材、
１８・・・・・・支軸、１９・・・・・連結部材、２０
．２１・・・・・・取付孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 支持物の径間に平行に架設した案内索に懸架され案内索
   の間に配した牽引索により索引されて案内索に沿い移動
   しプレハブ直線を延線する・・ンガにおいて、本体゛１
   １と、その左右に設けられ案内索に載って回転する車輪
   １３．１３と、本体１１の中央部に支軸１８により水平
   面上で回動可能に軸支され本体１１０前後へ突出したプ
   レ・・ブ電線引留用の一対の引留部材１６，１７と、本
   体１１の中央部に設けられ牽引索を固着する連結部材１
   ９とを具えてなるブレノ・プ電線延線用・・ンガ。