JPS6315277Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6315277Y2 JPS6315277Y2 JP1981013734U JP1373481U JPS6315277Y2 JP S6315277 Y2 JPS6315277 Y2 JP S6315277Y2 JP 1981013734 U JP1981013734 U JP 1981013734U JP 1373481 U JP1373481 U JP 1373481U JP S6315277 Y2 JPS6315277 Y2 JP S6315277Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- outer frame
- frame arm
- attached
- hoist
- hanging
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 12
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 12
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 4
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims 1
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 11
- 239000005060 rubber Substances 0.000 description 11
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案はローヘツド形ホイストに関するもので
ある。
ある。
従来のローヘツド形ホイストは、１個の外枠腕
にホイスト本体フレームが取付けられ、この外枠
腕に１個の走行トロリーが吊ピンを介して取付け
られている。
にホイスト本体フレームが取付けられ、この外枠
腕に１個の走行トロリーが吊ピンを介して取付け
られている。
ローヘツド形ホイストにおいては、大揚程の場
合にホイスト本体側のワイヤ巻胴が大きくなり、
これに伴つてホイスト本体の全長が大きくなる
が、前述した従来のローヘツド形ホイストは１個
の外枠腕と１個の走行トロリであるために、不安
定走行が生ずる虞れがあつた。そこで、外枠腕お
よび走行トロリの数を増やすことが考えられる
が、レールの歪を吸収する場合に問題点があつ
た。
合にホイスト本体側のワイヤ巻胴が大きくなり、
これに伴つてホイスト本体の全長が大きくなる
が、前述した従来のローヘツド形ホイストは１個
の外枠腕と１個の走行トロリであるために、不安
定走行が生ずる虞れがあつた。そこで、外枠腕お
よび走行トロリの数を増やすことが考えられる
が、レールの歪を吸収する場合に問題点があつ
た。
本考案は、かかる点に基づいてなされたもの
で、外枠腕２．３にホイスト本体１を取付け、前
記外枠腕２．３に走行トロリ８を吊ピン５を介し
て取付けてなるローヘツド形ホイストにおいて、
前記外枠腕２．３を対向して２個設け、この両外
枠腕２．３の両端部側面にまたがつて連結金具１
３の両端部側面を当接し、この当接部を貫通して
連結ねじ２７を取付け、前記連結ねじ２７が貫通
する前記連結金具１３の連結ねじ取付穴２３を連
結ねじ２７より大きく設定して前記連結金具１３
を前記外枠腕２．３に対して回動可能となし、前
記外枠腕２．３の長手方向に間隔をあけて夫々２
個ずつ走行トロリ８を取付け、この各走行トロリ
８に夫々２個の吊ピン５を介在させ、この各走行
トロリ８に介在された２個の吊ピン５が貫通する
前記外枠腕２．３の吊ピン挿入穴１５．１６又は
１８．１９のいずれか一方の吊ピン挿入穴を前記
吊ピン５より大きく設定して前記走行トロリ８を
前記外枠腕２．３に対して回動可能となしたこと
を特徴とするローヘツド形ホイストとしたもので
ある。
で、外枠腕２．３にホイスト本体１を取付け、前
記外枠腕２．３に走行トロリ８を吊ピン５を介し
て取付けてなるローヘツド形ホイストにおいて、
前記外枠腕２．３を対向して２個設け、この両外
枠腕２．３の両端部側面にまたがつて連結金具１
３の両端部側面を当接し、この当接部を貫通して
連結ねじ２７を取付け、前記連結ねじ２７が貫通
する前記連結金具１３の連結ねじ取付穴２３を連
結ねじ２７より大きく設定して前記連結金具１３
を前記外枠腕２．３に対して回動可能となし、前
記外枠腕２．３の長手方向に間隔をあけて夫々２
個ずつ走行トロリ８を取付け、この各走行トロリ
８に夫々２個の吊ピン５を介在させ、この各走行
トロリ８に介在された２個の吊ピン５が貫通する
前記外枠腕２．３の吊ピン挿入穴１５．１６又は
１８．１９のいずれか一方の吊ピン挿入穴を前記
吊ピン５より大きく設定して前記走行トロリ８を
前記外枠腕２．３に対して回動可能となしたこと
を特徴とするローヘツド形ホイストとしたもので
ある。
かかるローヘツド形ホイストによれば、２個の
外枠腕２．３を設け、この外枠腕２．３の両端部
にまたがつて連結金具１３を取付け、前記外枠腕
２．３の長手方向に間隔をあけて夫々２個ずつ走
行トロリ８を取付けたので、大揚程の場合のよう
にホイスト本体１側のワイヤ巻胴が大きくなり、
これに伴つてホイスト本体１の全長が大きくなつ
ても、安定した走行を行うことができる。
外枠腕２．３を設け、この外枠腕２．３の両端部
にまたがつて連結金具１３を取付け、前記外枠腕
２．３の長手方向に間隔をあけて夫々２個ずつ走
行トロリ８を取付けたので、大揚程の場合のよう
にホイスト本体１側のワイヤ巻胴が大きくなり、
これに伴つてホイスト本体１の全長が大きくなつ
ても、安定した走行を行うことができる。
又、各走行トロリ８に２個の吊ピン５を介在さ
せたので、走行トロリ８と外枠腕２．３との間の
支持強度を増加させることができる。
せたので、走行トロリ８と外枠腕２．３との間の
支持強度を増加させることができる。
更に、各走行トロリ８に介在された２個の吊ピ
ン５が貫通する外枠腕２．３の吊ピン挿入穴１
５．１６又は１８．１９のいずれか一方の吊ピン
挿入穴を吊ピン５より大きく設定して走行トロリ
８を外枠腕２．３に対して回動可能となしたの
で、各外枠腕２．３に取付けられた２個の走行ト
ロリ８の車輪がレール上方へ浮上することなくレ
ール走行面に均等に着地することができ、且つ各
走行トロリ８に２個の車輪を設けた場合に２個の
車輪共レールへ着地することができる。
ン５が貫通する外枠腕２．３の吊ピン挿入穴１
５．１６又は１８．１９のいずれか一方の吊ピン
挿入穴を吊ピン５より大きく設定して走行トロリ
８を外枠腕２．３に対して回動可能となしたの
で、各外枠腕２．３に取付けられた２個の走行ト
ロリ８の車輪がレール上方へ浮上することなくレ
ール走行面に均等に着地することができ、且つ各
走行トロリ８に２個の車輪を設けた場合に２個の
車輪共レールへ着地することができる。
しかも、連結ねじ２７が貫通する連結金具１３
の連結ねじ取付穴２３を連結ねじ２７より大きく
設定して連結金具１３を外枠腕２．３に対して回
動可能となしたので、走行トロリ８が設置される
２本のレールが夫々水平がでていなくて外枠腕
２．３の平行度がずれる時に連結金具１３と外枠
腕２．３とが回動してこの平行度のずれを吸収す
ることができる。
の連結ねじ取付穴２３を連結ねじ２７より大きく
設定して連結金具１３を外枠腕２．３に対して回
動可能となしたので、走行トロリ８が設置される
２本のレールが夫々水平がでていなくて外枠腕
２．３の平行度がずれる時に連結金具１３と外枠
腕２．３とが回動してこの平行度のずれを吸収す
ることができる。
以下、本考案の一実施例を第１図〜第４図に基
づいて説明する。
づいて説明する。
第１図は、本考案のローヘツド形ホイストの外
観図を示す。ホイスト本体１の上面には２つの吊
金具７が溶接されている。２つの外枠腕２．３に
連続ピン４を介して吊金具７が取付られている。
これによつて、２つの外枠腕２．３にホイスト本
体１が取付けられることになる。外枠腕２．３の
外側には４組の走行トロリ８が吊ピン５を介して
取付けられている。走行トロリ８は外枠腕２．３
には長手方向に間隔をあけて夫々２個ずつ取付け
られている。又、吊ピン５は各走行トロリ８に夫
夫２個ずつ介在されている。吊ピン５の両端部に
はワツシヤ６′（第４図参照）およびナツト６が
取付けられている。外枠腕２．３間にまたがつて
ハンガーピン９が取付けられている。このハンガ
ーピン９にはハンガー１０が回動可能に吊下げら
れている。このハンガー１０には上滑車１２が回
動可能に取付けられており、この上滑車１２には
ワイヤーロープ１１の反巻取側が掛けられてい
る。外枠腕２．３の両端にまたがつて連結金具１
３が取付けられ、この連結金具１３の両端部（外
枠腕２．３の両端部に相当する部分）に衝突ゴム
１４が取付けられている。
観図を示す。ホイスト本体１の上面には２つの吊
金具７が溶接されている。２つの外枠腕２．３に
連続ピン４を介して吊金具７が取付られている。
これによつて、２つの外枠腕２．３にホイスト本
体１が取付けられることになる。外枠腕２．３の
外側には４組の走行トロリ８が吊ピン５を介して
取付けられている。走行トロリ８は外枠腕２．３
には長手方向に間隔をあけて夫々２個ずつ取付け
られている。又、吊ピン５は各走行トロリ８に夫
夫２個ずつ介在されている。吊ピン５の両端部に
はワツシヤ６′（第４図参照）およびナツト６が
取付けられている。外枠腕２．３間にまたがつて
ハンガーピン９が取付けられている。このハンガ
ーピン９にはハンガー１０が回動可能に吊下げら
れている。このハンガー１０には上滑車１２が回
動可能に取付けられており、この上滑車１２には
ワイヤーロープ１１の反巻取側が掛けられてい
る。外枠腕２．３の両端にまたがつて連結金具１
３が取付けられ、この連結金具１３の両端部（外
枠腕２．３の両端部に相当する部分）に衝突ゴム
１４が取付けられている。
第２図は本考案における外枠腕２．３と連結金
具１３と衝突ゴム１４との取付説明用斜視図を示
し、第３図は同取付け状態の部分断面図を示す。
外枠腕２．３の長手方向の両側に夫々２個ずつの
吊ピン挿入穴１５．１６および１８．１９が設け
られている。又、外枠腕２．３の中央部に夫々１
個の連結ピン挿入穴１７が設けられている。外枠
腕２．３の両端面の夫々の中央部には連結ねじ穴
２２が設けられ、その両側には衝突ゴム取付ねじ
にげ穴２０．２１が設けられている。連結金具１
３の両端部には連結ねじ穴２２に対応する連結ね
じ取付穴２３が設けられ、この連結ねじ取付穴２
３の夫々の両側には衝突ゴム取付ねじ穴２４．２
５が設けられている。連結ねじ２７が連結金具１
３の連結ねじ取付穴２３を遊合貫通して外枠腕
２．３の連結ねじ穴２２にねじ込まれ、これによ
つて連結金具１３が外枠腕２．３の両端に取付け
られている。連結金具１３は、連結ねじ２７に対
して連結ねじ遊合穴２３で遊合状態となつている
ため、外枠腕２．３の動きに対して回動するよう
になつている。取付ねじ２６が衝突ゴム１４を貫
通して連結金具１３の衝突ゴム取付ねじ穴２４．
２５にねじ込まれ、これによつて衝突ゴム１４が
連結金具１３の両端に取付けられている。
具１３と衝突ゴム１４との取付説明用斜視図を示
し、第３図は同取付け状態の部分断面図を示す。
外枠腕２．３の長手方向の両側に夫々２個ずつの
吊ピン挿入穴１５．１６および１８．１９が設け
られている。又、外枠腕２．３の中央部に夫々１
個の連結ピン挿入穴１７が設けられている。外枠
腕２．３の両端面の夫々の中央部には連結ねじ穴
２２が設けられ、その両側には衝突ゴム取付ねじ
にげ穴２０．２１が設けられている。連結金具１
３の両端部には連結ねじ穴２２に対応する連結ね
じ取付穴２３が設けられ、この連結ねじ取付穴２
３の夫々の両側には衝突ゴム取付ねじ穴２４．２
５が設けられている。連結ねじ２７が連結金具１
３の連結ねじ取付穴２３を遊合貫通して外枠腕
２．３の連結ねじ穴２２にねじ込まれ、これによ
つて連結金具１３が外枠腕２．３の両端に取付け
られている。連結金具１３は、連結ねじ２７に対
して連結ねじ遊合穴２３で遊合状態となつている
ため、外枠腕２．３の動きに対して回動するよう
になつている。取付ねじ２６が衝突ゴム１４を貫
通して連結金具１３の衝突ゴム取付ねじ穴２４．
２５にねじ込まれ、これによつて衝突ゴム１４が
連結金具１３の両端に取付けられている。
第４図は本考案における外枠腕２と走行トロリ
８との取付説明用斜視図を示す。吊ピン５は、外
枠腕２．３の吊ピン挿入穴１５．１６および１
８．１９を貫通し、外枠腕２．３の外側に設けた
走行トロリ８の取付穴８a.８b.８c.８ｄも貫通し
て配置され、両端部にワツシヤ６′およびナツト
６が取付けられている。各走行トロリ８に対応し
て設けられた夫々２個の吊ピン挿入穴１５．１６
又は１８．１９のいずれか一方の吊ピン挿入穴を
吊ピン５より大きくして遊合状態となつている。
これによつて、走行トロリ８が外枠腕２に対して
一方の吊ピン５を支点として回動するようになつ
ている。
８との取付説明用斜視図を示す。吊ピン５は、外
枠腕２．３の吊ピン挿入穴１５．１６および１
８．１９を貫通し、外枠腕２．３の外側に設けた
走行トロリ８の取付穴８a.８b.８c.８ｄも貫通し
て配置され、両端部にワツシヤ６′およびナツト
６が取付けられている。各走行トロリ８に対応し
て設けられた夫々２個の吊ピン挿入穴１５．１６
又は１８．１９のいずれか一方の吊ピン挿入穴を
吊ピン５より大きくして遊合状態となつている。
これによつて、走行トロリ８が外枠腕２に対して
一方の吊ピン５を支点として回動するようになつ
ている。
かかるローヘツド形ホイストによれば、２個の
外枠腕２．３を設け、この外枠腕２．３の両端部
にまたがつて連結金具１３を取付け、前記外枠腕
２．３の長手方向に間隔をあけて夫々２個ずつ走
行トロリ８を取付けたので、大揚程の場合のよう
にホイスト本体１側のワイヤ巻胴が大きくなり、
これに伴つてホイスト本体１の全長が大きくなつ
ても、安定した走行を行うことができる。
外枠腕２．３を設け、この外枠腕２．３の両端部
にまたがつて連結金具１３を取付け、前記外枠腕
２．３の長手方向に間隔をあけて夫々２個ずつ走
行トロリ８を取付けたので、大揚程の場合のよう
にホイスト本体１側のワイヤ巻胴が大きくなり、
これに伴つてホイスト本体１の全長が大きくなつ
ても、安定した走行を行うことができる。
又、各走行トロリ８に２個の吊ピン５を介在さ
せたので、走行トロリ８と外枠腕２．３との支持
強度を増加させることができる。
せたので、走行トロリ８と外枠腕２．３との支持
強度を増加させることができる。
更に、各走行トロリ８に介在された２個の吊ピ
ン５が貫通する外枠腕２．３の吊ピン挿入穴１
５．１６又は１８．１９のいずれか一方の吊ピン
挿入穴を吊ピン５より大きく設定して走行トロリ
８を外枠腕２．３に対して回転可能となしたの
で、各外枠腕２．３に取付けられた２個の走行ト
ロリ８の車輪がレール上方へ浮上ることなくレー
ル走行面に均等に着地することができ、且つ各走
行トロリ８にて２個の車輪を設けた場合に２個の
車輪共レールへ着地することができる。
ン５が貫通する外枠腕２．３の吊ピン挿入穴１
５．１６又は１８．１９のいずれか一方の吊ピン
挿入穴を吊ピン５より大きく設定して走行トロリ
８を外枠腕２．３に対して回転可能となしたの
で、各外枠腕２．３に取付けられた２個の走行ト
ロリ８の車輪がレール上方へ浮上ることなくレー
ル走行面に均等に着地することができ、且つ各走
行トロリ８にて２個の車輪を設けた場合に２個の
車輪共レールへ着地することができる。
しかも、連結ねじ２７が貫通する連結金具１３
の連結ねじ取付穴２３を連結ねじ２７より大きく
設定して連結金具１３を外枠腕２．３に対して回
動可能となしたので、走行トロリ８が設置される
２本のレールが夫々水平がでていなくて外枠腕
２．３の平行度がずれる時に連結金具１３と外枠
腕２．３とが回動してこの平行度のずれを吸収す
ることができる。
の連結ねじ取付穴２３を連結ねじ２７より大きく
設定して連結金具１３を外枠腕２．３に対して回
動可能となしたので、走行トロリ８が設置される
２本のレールが夫々水平がでていなくて外枠腕
２．３の平行度がずれる時に連結金具１３と外枠
腕２．３とが回動してこの平行度のずれを吸収す
ることができる。
本考案によれば、レールの水平状態が十分にで
ていなくても安定し、且つ不都合の生じない走行
を行うことができるローヘツド形ホイストを提供
することができる。
ていなくても安定し、且つ不都合の生じない走行
を行うことができるローヘツド形ホイストを提供
することができる。
第１図は本考案のローヘツド形ホイストの外観
図、第２図は同ホイストの外枠腕と連結金具と衝
突ゴムとの取付説明用斜視図、第３図は同取付状
態の部分断面図、第４図は同ホイストの外枠腕と
走行トロリとの取付説明用斜視図である。 １……ホイスト本体、２，３……外枠腕、４…
…連続ピン、５……吊りピン、６……ナツト、７
……吊り金具、８……走行トロリ、９……ハンガ
ーピン、１０……ハンガ、１１……ワイヤロー
プ、１２……上滑車、１３……連結金具、１４…
…衝突ゴム、１５，１６，１８，１９……吊ピン
挿入穴、１７……連結ピン穴、２０，２１……衝
突ゴム取付ねじにげ穴、２２……連結ねじ穴、２
３……連結ねじ取付穴、２４，２５……衝突ゴム
取付ねじ穴、２７……連結ねじ。
図、第２図は同ホイストの外枠腕と連結金具と衝
突ゴムとの取付説明用斜視図、第３図は同取付状
態の部分断面図、第４図は同ホイストの外枠腕と
走行トロリとの取付説明用斜視図である。 １……ホイスト本体、２，３……外枠腕、４…
…連続ピン、５……吊りピン、６……ナツト、７
……吊り金具、８……走行トロリ、９……ハンガ
ーピン、１０……ハンガ、１１……ワイヤロー
プ、１２……上滑車、１３……連結金具、１４…
…衝突ゴム、１５，１６，１８，１９……吊ピン
挿入穴、１７……連結ピン穴、２０，２１……衝
突ゴム取付ねじにげ穴、２２……連結ねじ穴、２
３……連結ねじ取付穴、２４，２５……衝突ゴム
取付ねじ穴、２７……連結ねじ。
Claims (1)
- 外枠腕２．３にホイスト本体１を取付け、前記
外枠腕２．３に走行トロリ８を吊ピン５を介して
取付けてなるローヘツド形ホイストにおいて、前
記外枠腕２．３を対向して２個設け、この両外枠
腕２．３の両端部側面にまたがつて連結金具１３
の両端部側面を当接し、この当接部を貫通して連
結ねじ２７を取付け、前記連結ねじ２７が貫通す
る前記連結金具１３の連結ねじ取付穴２３を連結
ねじ２７より大きく設定して前記連結金具１３を
前記外枠腕２．３に対して回動可能となし、前記
両外枠腕２．３の長手方向に間隔をあけて夫々２
個ずつ走行トロリ８を取付け、この各走行トロリ
８に夫々２個の吊ピン５を介在させ、この各走行
トロリ８に介在された２個の吊ピン５が貫通する
前記外枠腕２．３の吊ピン挿入穴１５．１６又は
１８．１９のいずれか一方の吊ピン挿入穴を前記
吊ピン５より大きく設定して前記走行トロリ８を
前記外枠腕２．３に対して回動可能となしたこと
を特徴とするローヘツド形ホイスト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981013734U JPS6315277Y2 (ja) | 1981-02-04 | 1981-02-04 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981013734U JPS6315277Y2 (ja) | 1981-02-04 | 1981-02-04 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57131578U JPS57131578U (ja) | 1982-08-16 |
| JPS6315277Y2 true JPS6315277Y2 (ja) | 1988-04-28 |
Family
ID=29811806
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981013734U Expired JPS6315277Y2 (ja) | 1981-02-04 | 1981-02-04 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6315277Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FI127424B (fi) * | 2016-03-29 | 2018-05-31 | Konecranes Global Oy | Nosturin nostovaunu |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4994047A (ja) * | 1973-01-10 | 1974-09-06 | ||
| JPS5255159A (en) * | 1975-10-29 | 1977-05-06 | Hitachi Ltd | Double-rail hoist |
-
1981
- 1981-02-04 JP JP1981013734U patent/JPS6315277Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4994047A (ja) * | 1973-01-10 | 1974-09-06 | ||
| JPS5255159A (en) * | 1975-10-29 | 1977-05-06 | Hitachi Ltd | Double-rail hoist |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57131578U (ja) | 1982-08-16 |
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