JPS5943380B2 - エレベ−タ装置の制御方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、エレベータ装置を制御する方法に関するもの
であり、更に詳細に述べるならば、複数のエレベータ昇
降箱が中央出発管理制御装置によって制御されるエレベ
ータ装置に関するものである。

関連した建築物即ちビルディングに於いて登録された階
呼出しに応するように複数のエレベータ昇降箱の出発管
理をするために使用される従来の中央管理装置は、通常
、多（の論理素子を使用している。

従って、この型の中央出発管理装置は、階呼出しレジス
タからの信号及びエレベータサービスからの信号を並列
に受け、それら信号は並列に処理され、それらに応答し
て、種々な信号が、並列にその装置へ出力される。

もし、あるビルディングに於いて階呼出しに役立つよう
にエレベータ昇降箱を出発管理するためにデジタル計算
機が使用されたならば、信号収集、処理及び発生を従来
並列に行なうようにしていたのは、通常のデジタル計算
機の処理機能における論理素子の数が限られているため
に、必然的に、それら信号収集、処理及び発生は直列に
行なうようにされるであろう。

直列即ち逐次処理に於いては、各入力信号は、順番に観
測され、各出力信号は、順番に発生される。

これらの信号は、非常な高速度で処理され、且つこれら
の信号は、比較的に低い論理電圧レベルにある。

従って、エレベータ使用の呼出しへの応答は遅らされな
いようにすることが望ましい。

何故ならば、それはなんとな（処理中の装置に於いて失
われたものとなるからであり、又は、実際に呼出しが昇
降箱のどの指定レジスタにも登録されていない時にシス
テムプロセッサによって誤って答えられてしまうことが
あるからである。

従来例に於いては、登録されたもののうちの最も高い所
の下降呼出しが、特別な優先権を得る。

そして、その最高個所の下降呼出しに答えるようにある
昇降箱が指定されている時、もしその呼出しに応じる途
中にて、第２のより高い位置での下降呼出しが登録され
るならば、その前の指定は変えられる。

こうして今指定をとかれたま〜の最初の呼出しは、別の
利用しうる昇降箱又は利用しうるようになった次の昇降
箱、即ち、エレベータサービスの呼出しに役立つのにそ
の時に活動していない昇降箱へ指定される。

このような方法では、しばしば、２つの昇降箱がビルデ
ィングのほとんど全高さに亘って移動されてしまうとい
う場合が生ずる。

何故ならば、最初の昇降箱は、登録された最初の最も高
い個所での下降呼出しに対しては最も近い利用しうる昇
降箱であったかもしれないが、次に登録された最も高い
個所での下降呼出しに対しては最も近い昇降箱でないか
もしれないからである。

最初の昇降箱が次の登録された最も高い個所での下降呼
出しに自動的に指定される時には、その第２の呼出しに
近い利用しうる昇降箱は、その第２の呼出しに指定され
ないであろう。

従って、第２の昇降箱が、第１の呼出しに指定されるか
もしれない。

本発明は、ある構造物の複数階からの階呼出しを、各階
に役立つようその構造物に取り付けられた複数個のエレ
ベータ昇降箱へ割り当てるための方法であって、前記エ
レベータ昇降箱の各々に対する指定レジスタを設けるこ
とと、エレベータ使用の呼出しに役立つ過程にあるエレ
ベータ昇降箱の指定レジスタへ各新階呼出しを割り当て
ることにより又はその呼出しに関する要求信号を発生す
ることにより新階呼出しを処理することと、エレベータ
使用の呼出しに役立９過程にないエレベータ昇降箱をあ
る要求信号の発生された呼出しに指定することと、前記
階呼出しの少なくともあるものを周期的に再処理するこ
ととを含んでおり、前記再処理段階は、再処理された各
呼出しに対し発生された要求信号を有していたような指
定要求のものであるか及びその要求信号に応じてエレベ
ータ昇鉾箱がその呼出しに指定されたかを決定すること
と、各指定要求のものの呼出しに対しエレベータ昇降箱
がその呼出しに関連した階へ実際に指定されたことを確
認することと、前記確認段階でその呼出し階に指定され
たエレベータ昇降箱をみつけられない時にはその指定要
求のものの呼出しを指定がとかれたものとみなすことと
、エレベータ使用の呼出しに役立つ過程にあるエレベー
タ昇降箱の指定レジスタへその呼出しを割り当てること
により又はその呼出しに関する要求信号を発生すること
により前記指定をとかれたとみなされた指定要求のもの
の呼出しを処理することと、指定要求のものにないすべ
ての再処理された呼びを指定のとかれたものとみなすこ
とと、エレベータ使用の呼出しに役立つ過程にあるエレ
ベータ昇降箱の指定レジスタにその呼出しを指定するこ
とにより又はその呼出しに関した要求信号を発生するこ
とによりこれらの指定をとかれた階呼出しの各々を処理
することとを含んでいる。

簡単にいえば、本発明は、新しい改良されたエレベータ
装置に於ける昇降箱を使用呼出しに答えるように出発管
理するための新しい改良された方法である。

データの逐次処理及び命令及び状態信号の逐次発生に対
し、プログラムしうるデジタル計算機システムプロセッ
サが使用される。

階呼出しは、呼出しテーブルに置かれ、新階呼出しは、
エレベータ使用の呼出しに答えるようすでに活動してい
る最も近い適当な状態のエレベータ昇降箱へ指定される
。

そして、もしその呼出しがそのように指定されないなら
ば、その呼出しに関するある要求信号が発生される。

その最も近くの活動していない或は利用しうる昇降箱が
、要求呼出しに特に指定される。

階呼出しは、ある昇降箱に指定される時又は昇降箱を指
定し処理される時、呼出しテーブルにマークされる。

そして、それら階呼出しは、また、要求信号が発生され
たかどうかに関してマークされる。

階呼出しがある理由により失われたものとなるのを防止
するためそしである型の指定を新しくして最も効率的な
エレベータサービスを与えるために、その全呼出しテー
ブルが、速い間隔で処理され、そのテーブルは前に処理
された呼出しを含んでいる。

本発明は、処理される呼出しの２つのものを区別し、運
転呼出しへの指定によって初めに処理された呼出しと、
呼出しに対して活動していない或は利用しうる昇降箱を
指定することによって初めに処理された呼出しとに対し
て異なった戦略を与える。

もし、呼出しにある昇降箱を指定することによって呼出
しが最初から処理されたならば、その呼出しテーブルに
は指定要求呼出しとしてマークされる。

その戦略は、この呼出し階に停止するある昇降箱の指定
がなされたことを確認することである。

そして、もしこれが確認されるならば、この呼出しの処
理は完了し、その指定は変えられない。

もしこの指定昇降箱が見出されないならば、その呼出し
の指定状態は除去され、そして、その呼出しは、その呼
出しに対して最も近い適当な状態の活動中の或は走行中
の昇降箱を指定することにより又はそれに対する要求信
号を発生しその要求呼出しに最も近い役に立つ昇降箱を
指定することによって再処理される。

もし呼出しがある昇降箱へ指定されたものであるならば
、その呼出しは、要求呼出しとしてでなく指定されたも
のとしてマークされる。

このもの呼出しを再処理するとき、その指定状態は、常
に除去され、その呼出しは、その呼出しをその最も近い
適当な状態の昇降箱へ指定することにより又はその呼出
しに関しての要求信号を発生しその最も近い役に立つ活
動していない昇降箱を指定することによって再処理され
る。

添付図面、特に第１図を参照するに、そこには、本発明
の概念を利用しうるエレベータ装置１０が示されている
。

エレベータ装置１０は、昇降箱１２の如き複数個の昇降
箱を含んでいる。

これら昇降箱の移動は、システムプロセッサ１１によっ
て制御される。

昇降箱のバンクの昇降箱の各々及びそれらに対する部側
は、構成及び動作に於いて同様であるので、昇降箱１２
に対する制御についてのみ以下に説明する。

更に詳細に説明するならば、昇降箱１２は、３０個の如
き複数個の昇降場所を有した構造物１４に対して移動す
るように、昇降通路１３に取り付けられている。

図を簡単なものとするために、それらの昇降場所のうち
の第１、第２及び第３０番目の昇降場所が示されている
だけである。

昇降箱１２は、ワードレオナード駆動方式又はノリラド
ステート駆動方式にて使用される直流モータの如き駆動
モータ２０のシャフトに取り付けられたけん引網車１８
に掛げられたロープ１６によって支持されている。

釣合いおもり２２は、ロープ１６の他端に接続されてい
る。

その昇降箱の頂部及び底部に接続されている調速ロープ
２４は、昇降通路１３に於ける昇降箱の移動の最高点よ
り上方に配置された調速網車２６及び昇降通路の底部に
配置されたプーリー２８に掛けられている。

ピンクアップ３０は、調速網車２６の周辺に間隔をおい
て設けられた開孔２６Ａの作用を介して昇降箱１２の移
動を検知するように設けられている。

調速網車の開孔は、昇降箱のある規準移動量毎に１つの
パルス、例えば、昇降箱が０．５インチ移動する毎に１
つのパルスを与えるような間隔で設けられている。

ピックアップ３０は、光学的又は磁気的な任意の適当な
型のものでよく、調速網車の開孔２６Ａの移動に応答し
てパルスを与えるものである。

ピックアップ３０は、フロアセレクタ３４に対して距離
パルスを与えるパルス検出器３２に接続されている。

距離パルスは、他の適当な方法で発生されてもよく、例
えば、昇降通路に規則正しく間隔を置いて設けられた印
と協働するよう昇降箱に配設されたピックアップによっ
ても発生されうる。

昇降箱１２に取り付けられた押しボタンアレイ３６によ
って登録されたような昇降箱の呼びは、昇降箱呼び制御
装置３８にて記録され且つ直列処理され、そして、その
結果生じた直列処理された昇降箱呼び情報は、フロアセ
レクタ３４へ送られる。

第１の昇降場所に配設された上り押しボタン４０、第３
０番目の昇降場所に配設された下り押しボタン４２及び
第２及びその他の中間の昇降場所に配設された上り及び
下り押しボタン４４の如き各フロアに取り付けられた押
しボタンによって登録されたようなフロアの呼びは、フ
ロア呼び制御装置４６にて記録され且つ直列処理される
。

その結果生じた直列処理されたフロア呼び情報は、／ス
テムプロセッサ１１へ送られる。

そのシステムプロセッサ１１は、全体として参照番号１
５で示されたインターンエイス回路を介して各昇降箱へ
それらのフロア呼びを送り、そのビルディングの各フロ
アに対する効率的なサービス及び昇降箱の効果的な使用
が行なわれるようにする。

フロアセレクタ３４は、パルス検出器３２からの距離パ
ルスを処理して、昇降通路１３に於ける昇降箱１２の位
置に関する情報を発生するようにし、また、これらの処
理された距離パルスを速度パターン発生器４８へ送る。

その速度パターン発生器は、モータ制御器５０に対する
速度基準信号を発生するものであり、そのモータ制御器
５０は、モータ２０に対する駆動電圧を与えるものであ
る。

フロアセレクタ３４は、昇降箱１２の軌道及び昇降箱に
対するサービス呼びを維持し、加速要求信号を速度パタ
ーン発生器４８へ与え、且つ昇降箱が所定の減速パター
ンに従って減速されサービス呼びの登録されている所定
フロアにて停止させられるに必要な正確な時間に速度パ
ターン発生器４８に対する減速信号を与える。

フロアセレクタ３４（ζ また、ドアオペレータ５２、
ホール灯５４の如き補助装置を制御するための信号をも
与える。

そして、フロアセレクタ３４は、ある昇降箱呼び又はフ
ロア呼びが果されてしまった時その昇降箱呼び及びフロ
ア呼び制御装置のリセットを制御する。

昇降場所への昇降箱の停止及び高さ整合は、各昇降場所
に配設されたインダクタプレート５６及び昇降箱１２に
配設された変成器５８を利用した昇降トランスジューサ
装置によって行なわれる。

モータ制御器５０は、速度パターン発生器４８によって
与えられる基準パターンに応答する速度調整器を備えて
いる。

その速度制御は、エレベータ装置運転分野の技術者に周
知なように、引ずり磁石調整器を使って、基準パターン
によって要求されるモータ速度と実際のモータ速度とを
比較することによって行なわれうる。

インダクタプレート及び変成器５８を使用した精密昇降
装置もまた、エレベータ装置の運転に於いてよく知られ
ている。

上方又は下方停止位置近（に於けるオーパースヒート状
態は、ピックアップ６０及び減速ブレード６２の如き減
速ブレードの組合せによって検出される。

ピックアップ６０は、好ましくは昇降箱１２に取り付け
られており、減速ブレードは、各停止位置近（に取り付
けられている。

減速ブレード＋３歯形エツジの如き間隔を置いて配置さ
れた開孔を有している。

それらの歯形開孔は、ピックアップ６０との間に相対移
動がある時にそのピックアップ６０にパルスを発生させ
るように間を置いて配置されている。

これらのパルスは、パルス検出器６４に於いて処理され
、速度パターン発生器４８へ送られ、そこで、それらの
パルスは、オーバースピードを検出するのに使用される
。

昇降箱のある１つのバンクに於ける昇降箱の運転に関係
せずにある１つのエレベータ昇降箱を運転させるための
新しい改良されたフロアセレクタ３２は、１９７３年５
月２日に出願され本出願人に譲渡された英国特許出願２
０９１０／７３号明細書に開示されている。

重複を避は且つ本願の複雑さを制限するために、より詳
細な点についてはここでは省略することにした。

プログラミングしうるシステムプロセッサ１１は、エレ
ベータ装置に於けるエレベータ昇降箱の昇降箱制御器（
インターフェイス１５）から信号を受は且つそこへ信号
を送るためのインターフェイス機能７０と、ソフトウェ
アパッケージが記憶されるコアメモリ７２と、エレベー
タ昇降箱のディスパッチングに関してメモリ１２に記憶
されたインストラクションを実行し又はコアメモリに記
憶されたソフトウェア戦略に従って一計のエレベータ昇
降箱を制御するためのプロセッサ７４と、テープ読取り
機１６と、紙テープ等からソフトウェアデータをコアメ
モリ１２へ転送するための入力インターフェイス７８と
、入力インターフェイス７８を介してプロセッサ７４に
も接続された割込み機能８０と、システムプロセッサ１
１とエレベータ昇降箱の昇降箱制御器との間のデータの
伝送を制御するためのタイミング機能８２とを備えてい
る。

１９７３年３月１２日に出願され本出願人に譲渡された
米国特許出願第３４０６１８号（本出願人のケース番号
４２７４４）には、プログラミングしうるシステムプロ
セッサによって与えられる信号に応答して複数個のエレ
ベータ昇降箱を運転するためＱ新しい改良されたエレベ
ータ装置が開示されている。

この米国特許出願第３４０６１８号には、コアメモリ７
２に記憶されたソフトウェアプログラムに従って複数個
のエレベータ昇降箱を運転するため、第１図にてブロッ
クで示されたインターフェイス機能１５及び１７及び主
タイミング８２の詳細と共に、英国特許出願 ２０９１０／７３号に記載された各単一昇降箱制御に必
要な変更が説明されている。

本願は、最初にここで引用した同時出願の英国特許出願
と共に、関連した構造物の種々な昇降場所又はフロアか
ら登録されたエレベータ使用のための呼びにより効率よ
く応するよう複数個のエレベータ昇降箱をディスパッチ
ングするための新しい改良された戦略及びコアメモリ７
２に記憶されたインストラクションを実行するための新
しい改良されたプロセッサ７４を集約的に説明するもの
である。

その新しい改良された方法は、フロア呼びレジスタ及び
種種なエレベータ昇降箱の昇降箱制御器から受けられる
データに作用して記憶されたプログラムの新しい改良さ
れた戦略を行なう昇降箱制御器のための信号を与えるよ
うなソフトウェアによって実施される。

第２図は、コアメモリ１２、入力インターフェイス１０
、テープ読取り機７６及び割込み機能８０並びに第１図
に示したプロセッサ１４の詳細なブロック線図である。

プログラミングしうるシステムプロセッサ１１は、広く
は機能に於いてほとんどのデジタル計算機と同様であっ
て当業者に良く知られたものなので、種々な機能のブロ
ック線図を示すだけで、デジタル計算機の分野の当業者
には十分であろう。

プロセッサ７４は、プログラムしうるシステムプロセッ
サ１１の種々なレジスタ間のデータの連続的なゲーティ
ングを制御するために、記憶プログラム、固定インスト
ラクション及び固定サイクル制御シークウエンスを利用
する特殊用制御器である。

例えば、そのハンストラクンヨン及びデータ語長は、メ
モリの４０９６語のアドレッシングを許すような１２ビ
ツト巾であるが、ある特殊の目的に必要とされるように
、８にコア又はそれより太きいものが使用されてもよい
。

プロセッサ７４は、５つのレジスタ即ち、１つのプログ
ラムカウンタレジスタ８４と、１つのメモリアドレスレ
ジスタ８６と、１つのメモリバッファレジスタ８８と、
１つのインストラクションレジスタ９０と、１つのアキ
ュムレータレジスタ９２とを備えている。

プログラムカウンタ８４は、インストラクションの実行
のためメモリ７２へのポインタを与える。

プログラムカウンタ８４の内容をζ実行されるべきイン
ストラクションのアドレスを与える。

メモリアドレスレジスタ８６は、メモリ読出し及び書込
み機能のためのアドレスを形成するための一時記憶レジ
スタである。

メモリバッファレジスタ８８は、メモリ７２から及びメ
モリ７２へ転送されるデータのためのインターフェイス
である。

インストラクションレジスタ９０は、実行されるべきイ
ンストラクションのための一時記憶場所である。

アキュムレータレジスタ９０ば、算術演算及び論理演算
の結果のための一時記憶場所である。

プロセッサ７４は、また、実行されるべきインストラク
ション及びそのプロセッサの特定サイクル状態に従って
入力データを適当なレジスタへ向けるデータステイアリ
ングゲーティング機能９４をも備えている。

インストラクションデコーダ９６及びサイクル状態デコ
ーダ及び制御器９８は、ゲーティング及びステイアリン
グ機能１００に確立されるゲーティング路を制御する。

そして、そのゲーティング及びステイアリング機能１０
０は、データステイアリングゲーティング９４に於ける
ゲーティング路を指定する。

データの刻時は、イ※※ンストラクションレジスタ９０
及びサイクル状態デコーダ及び制御器９８に応答して主
発振器又はクロック１０４に対する可能化信号を与える
パルス市１脚機能１０２によって制御される。

その主発振器１０４をζ実行されるべき特定の機能に対
して正しい数のゲーティングパルスＧＣＰを与える。

パルス制御器１０２及びサイクル状態デコーダ及び制御
器９８は、また、メモリ読出し及び書込み機能１０６を
も制御する。

そして、そのメモリ読出し及び書込み機能１０６は、そ
のインストラクションによって指令された特定のサイク
ル状態によって、読出し又は書込み機能のためにそのメ
モリを設定する。

アキュムレータレジスタ９２と協働する種々な算術演算
及び論理演算機能は、全体として参照番号１０８で示さ
れており、そして、プログラムカウンタレジスタの増分
機能は、参照番号１１０で示されている。

スキップテスト回路１１１は、プログラムカウンタ８４
が１でなく２つ増分されるべき時、プログラムカウンタ
８４を増巾する回路１１０に信号５ＫＩＰを与える。

システムプロセッサ１１に対するインストラクションセ
ットは、８つのメモリ基準インストラクション、即ち、
あるメモリ動作を呼び出すに必要とされる初期メモリ動
作以外のインストラクションの実行に於いてそのメモリ
動作を必要とするようなインストラクションと、１６の
アキュムレータ基準インストラクション、即ち、そのイ
ンストラクションの実行の始めに於いてそのアキュムレ
ータの現内容のオペレーションを惹き起すようなインス
トラクションとを含んでいる。

そのインストラクションセットは、次のようである。

メモリ基準インストラクションのアドレッシングは、ダ
イレクトであってよ（）この場合には、そのインストラ
クションは、プログラムカウンタ８４によって与えられ
るインストラクションのアドレスと同じコアメモリ７２
０ページに記憶される。

メモリ基準インストラクションのアドレッシングは、間
接的であってもよい。

この場合には、そのインストラクションは、プログラム
カウンタ８４によって与えられるインストラクションの
アドレスが記憶されているページとは異なったメモリの
ページに記憶される。

インストラクションコードの４番目のＭＳＢは、そのア
ドレッシングがダイレクトであるか間接であるかを決定
し、論理１は、ダイレクトインストラクションを示し、
論理０は、間接インストラクションを示す。

ダイレクトインストラクションの場合には、オペレート
されるべきメモリのアドレスは、プログラムカウンタの
４番目のＭＳＢ及びインストラクションの８番目のＬＳ
Ｂによって決定される。

プログラムカウンタの４番目のＭＳＢは、コアメモリの
４０９６語ブロック内の１６個の可能な２５６語ページ
の１つを限定し、そして、インストラクションの８番目
のＬＳＢは、そのページ内の語を限定している。

間接アドレッシングの場合には、プログラムカウンタ８
４の４番目のＭＳＢ及びそのインストラクションの８番
目のＬＳＢは、プログラムカウンタポインタと同じペー
ジに於けるあるアドレスを決定するのに使用され、そし
て、このアドレスの内容は、オペレートされるべきメモ
リのアドレスである。

このアドレスは、全１２ビット語であるので、このアド
レスは、メモリ７２０４０９６語ブロック内のどこでも
ありうる。

ある固定サイクル制御シークウエンスが、インストラク
ション実行を行なうのに利用される。

この制御シークウエンスは、６つの可能なサイクル状態
を含んでいる。

しかしながら、すべてのサイクル状態が、すべてのイン
ストラクションに対して使用されるのではない。

第３図は、使用される５つの異なったサイクル状態シー
クウエンスを例示している。

ローマ数字は、次のように各サイクル状態を示している
。

■・・・・・・・・・インストラクション取出し■・・
・・・・・・・間接アドレッシング■・・・・・・・・
・メモリ読出し ■・・・・・・・・・メモリ書込み ■・・・・・・・・・アキュムレータ基準■・・・・・
・・・・増分プログラムカウンタサイクル状態■及び■
は、すべてのインストラクションに対して使用されるが
、他のサイクル状態は、実行されるべき特定のインスト
ラクションによって使用されたり使用されなかったりす
る。

例えば、メモリ読出しオペレーションを含んだメモリ基
準インストラクションは、ダイレクトアドレッシングで
はサイクル状態■、■及び■を使用し、間接アドレッシ
ングではサイクル状態■、■、■及び■を使用する。

メモリ書込みオペレーションを含んだメモリ基準インス
トラクションは、ダイレクトアドレッシングではサイク
ル状態Ｉ、ＩＶ及び■を使用し、間接アドレッシングで
はサイクル状態■、■、■及び■を使用する。

アキュムレータ基準インストラクションは、サイクル状
態Ｉ、■及び■を使用する。

サイクル状態■は、メモリから実行されるべきインスト
ラクションを呼び出す。

サイクル状態Ｉの開始時に＋−４そのインストラクショ
ンのアドレスは、プログラムカウンタ８４にある。

直列出力信号ＰＣＯによって指示されるプログラムカウ
ンタ８４の内容は、データステイアリングゲーティング
回路９４を介してメモリアドレスレジスタ８６の直列人
力ＡＤＩＮへ転送される。

サイクル状態デコーダ及び制御器９８は、データステイ
アリングゲーティング回路９４にゲーティング路を設定
するゲーティング及びステイアリングデコーダ１００及
びメモリアドレスレジスタ８６に置かれたインストラク
ションのアドレスを呼び出すに必要とされるメモリ読出
しオペレーションのためにメモリ７２を設定するメモリ
読出し／書込み制御器１０６の両者へサイクル状態■の
ためのサイクル状態信号を出力している。

メモリアドレスレジスタ８６からのメモリアドレスは、
ゲート１１４を介してコアメモリ１１２へ並列に転送さ
れ、そして、このアドレスの内容は、ゲート１１６を介
してメモリバッファレジスタ８８へ並列に転送される。

それから、メモリバッファレジスタ８８の内容は、出力
信号ＭＢＯによって指示され、ゲーティングパルスＧＣ
Ｐによって、データステイアリングゲーティング回路９
４を介してインストラクションレジスタ９００Å力■Ｒ
ＩＮへ直列に転送される。

インストラクションレジスタ９０に於けるインストラク
ションの種々な部分は、インストラクションデコーダ９
６、パルス制御器１０２、及び加算及びビットテスト回
路１０８へ並列に転送される。

インストラクションデコーダ９６は、ゲーティング及び
ステイアリングデコーダ１００に於けるゲートを設定し
、そして、サイクル状態デコーダ及び制御器９８がその
特定のインストラクションに関連したサイクル状態出力
信号を与えることができるようにする。

もし、インストラクションレジスタ９０に置かれたイン
ストラクションが間接メモリ基準インストラクションで
あったならば、そのシークウエンスは、自動的にサイク
ル状態［つ進められる。

サイクル状態■は、その特定インストラクションに従っ
て、サイクル状態■中にデータが読み出されるべき又は
サイクル状態■中にデータが書き込まれるべきメモリの
アドレスを得る。

サイクル状態Ｈに於いて、直列出力信号ＰＣＯに含まれ
たプログラムカウンタ８４の４番目のＭＳＢ及び直列出
力信号ＩＲＱに含まれたインストラクションレジスタの
８番目のＬＳＢは、データステイアリングゲーティング
回路９４を介してメモリアドレスレジスタ８６へ転送さ
れる。

それらのデータステイアリングゲーティング回路９４は
、この機能を果すように予め設定されていたものである
。

もし、実行されるべきインストラクションがメモリ読出
しオペレーションを必要とするダイレクトメモリ基準イ
ンストラクション（インストラクションＬＤＡ、ＡＤＤ
、ＡＮＤ、ＸＯＲ，ＢＲＡ及びＯＰＲダイレクト）であ
るならば、サイクル状態■からサイクル状態■へ直接的
に進められる。

もし、実行されるべきインストラクションがこの種の間
接メモリ基準インストラクションであるならば、サイク
ル状態■からサイクル状態■へ進められる。

サイクル状態■は、そのインストラクション実行によっ
てオペレートされるべきデータをメモリ１１２から得る
。

このデータに対するメモリアドレスは、間接インストラ
クションに対してはサイクル状態■に於けるメモリ読出
しオペレーションの結果としてメモリバッファレジスタ
８８に含まれており、ダイレクトインストラクションに
対して※まプログラムカウンタ８４の４番目のＭＳＢ及
びインストラクションレジスタ９０の８番目のＬＳＢに
含まれている。

サイクル状態■中、このデータは、データステイアリン
グゲーティング回路９４を介してその場所からアドレス
レジスタ８６へ転送され、そして、サイクル状態デコー
ダ及び制御器９８からメモリ読出し／書込み制御器１０
６へ加えられる信号■に応答して、メモリ読出しオペレ
ーションが開始される。

メモリ１１２から読み出されたデータは、メモリバッフ
ァレジスタ８８へ並列に転送され、それから、その特定
インストラクションに従って、データステイアリングゲ
ーティング回路９４を介してアキュムレータレジスタ９
２へ直列に転送されるか、又は、アキュムレータ９２の
内容及びアキュムレータ９２に記憶された結果によって
オペレートされるか、又は、プログラムカウンタ８４へ
転送されるかする。

もし、実行されるべきインストラクションカメモリ書込
みオペレーションを必要とするダイレクトメモリ基準イ
ンストラクション（インストラクションＳＴＰ及び５Ｔ
Ａ）であるならば、サイクル状態■からサイクル状態■
へ直接的に進められる。

もし、実行されるべきインストラクションがこの種の１
メモリ基準インストラクシヨンであるならば、サイクル
状態■からサイクル状態■へ進められる。

サイクル状態■は、メモリ１１２ヘデータを書き込む。

その書込みオペレーションに対するメモリアドレスは、
間接インストラクションに対してはメモリバッファレジ
スタ８８に含まれており、ダイレクトインストラクショ
ンの場合にはプログラムカウンタ８４の４番目のＭＳＢ
及びインストラクションレジ２２９００８番目のＬＳＨ
に含まれている。

サイクル状態■中、このデータは、データステイアリン
グゲーティング回路９４を介してその場所からメモリア
ドレスレジスタ８６へ転送される。

メモリ１１２へ書き込まれるデータは、アキュムレータ
９２か又はプログラムカウンタ８４に含まれており、そ
して、サイクル状態■中、このデータは、データステイ
アリングゲーティング回路９４を介してメモリバッファ
レジスタ８８へその場所から直列に転送される。

サイクル状態デコーダ及び制御器９８からの信号■は、
メモリ読出し／書込み制御器１０６が書込みオペレーシ
ョンのためにそのメモリ１１２を準備させることができ
るようにし、そして、メモリバッファレジスタ８８へ転
送されるデータは、メモリアドレスレジスタ８６に含ま
れたメモリアドレスに従ってゲート１１８を介してメモ
リ１１２へ並列に転送される。

もし、サイクル状態Ｉ中に読み出されたインストラクシ
ョンがアキュムレータ基準インストラクションであった
ならば、サイクル状態■からサイクル状態Ｖへ直接的に
進められる。

サイクル状態Ｖは、アキュムレータ９２の内容をオペレ
ートするのに使用される。

サイクル状態■、■及びＶの完了時に、プログラムカウ
ンタ８４を増分するサイクル状態■へ進められる。

サイクル状態デコーダ及び制御器９８は、信号■を出力
してプログラムカウンタ機能１１０を増分させ、実行さ
れるべき次のインストラクションのメモリアドレスを確
立させるようにプログラムカウンタを進める。

メモリオペレーションはサイクル状態■中には必要とさ
れないので、メモリ１１２の制御は、ダイレクトメモリ
アクセス（ＤＭＡ）へ放棄され、データ語がメモリ１１
２とエレベータ昇降箱の昇降箱制御器との間で交換され
るようにする。

ＬＤＡインストラクションの実行の結果、アキュムレー
タ９２に、あるメモリ場所の内容がロードされる。

ＬＤＡダイレクトインストラクションの場合、インスト
ラクションレジスタ９０に含まれたインストラクション
の８番目のＬＳＢ及びプログラムカウンタ８４の４番目
のＭＳＢによって限定されたメモリ場所の内容は、アキ
ュムレータ９２ヘロードされる。

例えば、もしプログラムカウンタ８４が１６進カウント
ＣＯ１，６を含み、且つメモリアドレスＣ０１１６がＦ
Ｄ７□６を含むならば、そのデータのアドレスは、１６
進−９ｃＤ７．６である。

もしこのアドレスのデータが５１３．６であると仮定さ
れるならば、このインストラクションノ実行の結果、１
６進数５１３．６がアキュムレータ９２内にある。

ＬＤＡインストラクションがダイレクトでなく間接的な
ものであるならば、プログラムカウンタ８４の４番目の
ＭＳＢ及びそのインストラクションの８番目のＬＳＢに
よって限定されるメモリ場所の内容は、データの代りに
あるアドレスとして使用されるであろう。

その時、このアドレスの内容は、アキュムレータ９２ヘ
ロードされるであろう。

例えば、もし、プログラムカウンタ８４の内容がＣＯｌ
、６であり、且つメモリアドレスＣＯ１，６の内容がＥ
Ｄ ７．６であるなら＋ｆ、 メモリ場所ＣＤ７．
６が読み出されアドレス５１３□６が得られ、そして、
メモリ場所５１３□６が読み出され、例えば７１４□６
と仮定されるようなデータが得られるであろう。

このインストラクションの実行の結果、１６進数７１４
□６がアキュムレータ９２にある。

ＬＤＡダイレクトインストラクション又はＬＤＡ間接イ
ンストラクションの実行の結果、アキュムレータの以前
の内容は消去される。

ＡＤＤインストラクションの実行１果、アキュムレータ
９２の内容が、あるメモリ場所の内容に加えられ、その
相が、アキュムレータ９２に記憶されている。

アキュムレータの前の内容は、破壊される。

ＡＮＤインストラクションの実行の結果、アキュムレー
タの内容とあるメモリ場所の内容とがビット毎に論理積
される。

この結果は、アキュムレータに記憶され、そのアキュム
レータの以前の内容を消去又は破壊する。

ＸＯＲインストラクションの実行の結果、アキュムレー
タの内容とあるメモリ場所の内容とがビット毎に排他的
論理和される。

その結果は、そのアキュムレータに記憶され、その以前
の内容を破壊する。

ＳＴＡインストラクションの実行の結果、アキュムレー
タの内容があるメモリ場所に記憶される。

このインストラクションの実行は、そのアキュムレータ
の内容を変化させない。

ＳＴＰインストラクションの実行の結果、プログラムカ
ウンタ８４の現在の内容があるメモリ場所に記憶される
。

そのプログラムカウンタの内容は、そのプログラムカウ
ンタがそのインストラクションの実行の終りで１だけ増
分される以外は、そのインストラクションの実行によっ
て変化されない。

インストラクションＢＲＡは、ブランチングを起すため
に使用される。

即ち、プログラムの実行は、隣接するメモリ場所の通常
のシークウエンスにないメモリ場所へ切り換えられる。

ＢＲＡインストラクションは、プログラムカウンタ８４
をロードする。

そのプログラムカウンタ８４は、ＢＲＡインストラクシ
ョンの完了時に２だけ増分される。

ＯＰＲダイレクトインストラクションは、メモリ１１２
のダイレクトメモリアクセス（ＤＭＡ）部分に記憶され
たデータがアキュムレータ９２に間接的にロードされる
ようにする。

メモリ１１２のＤＭＡ部分は、プログラムが介在するこ
となく種々なエレベータ昇降箱の昇降箱制御器によって
データが書き込まれる又は読み出される部分である。

アキュムレータ基準インストラクションは、ＯＰＲダイ
レクトインストラクションのサブセットである。

最上位の数字０１６は、インストラクシヨンのＯＰＲ間
接アキュムレータ基準クラスを示している。

中央の１６進数字は、その特定のアキュムレータ基準イ
ンストラクションを示している。

最下位の１６進数字は、そのインストラクションのリテ
ラルを示している。

ＳＫＵインストラクションは、多数の逐次インストラク
ションの実行をスキップするのに使用される。

そして、スキップされたインストラクションの数は、そ
のリテラルにて記述されている。

そのアキュムレータの内容は、変化されず、プログラム
カウンタは、所望数のインストラクションをスキップす
るに必要な数取上には増分されない。

ＣＨＳインストラクションの実行の結果、そのアキュム
レータに於けるデータの２の補数が形成されそのアキュ
ムレータに記憶される。

ＬＤＺインストラクションの実行の結果、そのアキュム
レータの内容は、０００□６によって置き置えられる。

インストラクションＰＲＩの実行Ｑ′！、優先割込みの
ために使用される。

インストラクションＬＳＡの実行の結果、アキュムレー
タの内容は右にシフトされる。

右シフトの量は、そのリテラルによって決定される。

そのシフトは、再循環によって行なわれる。

インストラクションＳＳＡの実行は、再循環が行なわれ
ない以外、ＬＳＡインストラクションと同様である。

そのアキュムレータに哄そのシフトが行なわれる時、左
側から０が満たされる。

インストラクションＳＫＢの実行の結果、そのテストさ
れたビットが論理１に等しいならば、次のインストラク
ションがスキップされる。

換言すれば、そのプログラムカウンタは、もしゲストさ
れたビットが論理１であれば、２だげ増分され、もしテ
ストされたピントが論理０であれば、■だけ増分される
。

テストされるべきビットは、そのリテラルをデコードす
ることによって決定される。

そのアキュムレータの内容は、このインストラクション
の実行によっては変更されない。

インストラクションＳＥＴの実行の結果、そのアキュム
レータのある選定ビットが論理１のために設定される。

設戻されるべきビットは、そのリテラルをデコードする
ことによって決定される。

そのアキュムレータの指定ビット以外のビットは、この
インストラクションの実行によって変化されない。

インストラクションＩＮＦの実行により、第２図に示さ
れた入力レジスタ１２６又は１２８の一方の内容が、そ
のアキュムレータへ転送させられる。

そのリテラルの２番目のＬＳＢが、その入力レジスタを
選定する。

そして、０１が入力レジスタ１２６の選定を意味し、１
０が入力レジスタ１２８の選定を意味している。

アドレスされた入力レジスタの内容は、このインストラ
クションの実行によって不変のままである。

インストラクションＯＵＴの実行により、アキュムレー
タの内容は、ある出力レジスタへ転送せしめられる。

ある１つの出力レジスタが目下使用されていないので、
このインストラクションは、その種のレジスタが必要と
されるまでは、使用されないであろう。

インストラクションＳＫＺの実行の結果、そのシークウ
エンスに於ける次のインストラクションは、もしそのア
キュムレータの内容が０であるならば、スキップされる
。

換言するならば、プログラムカウンタ８４は、もしその
アキュムレータのビットのすべてが論理０であるならば
２つだけ増分される。

そのプログラムカウンタは、そのアキュムレータのどの
ビットも論理１であるならば１だげ増分される。

インストラクションＳＫＰの実行の結果、そのシークウ
エンスに於ける次のインストラクションは、もしそのア
キュムレータの内容が正であるならば、スキップされる
。

この条件は、もしそのアキュムレータの最上位のビット
が論理０で且つそのアキュムレータの内容が０００□６
でないならば、満足される。

このインストラクションの実行により、そのアキュムレ
ータの内容は変更されない。

インストラクションＳＫＮの実行の結果、そのシークウ
エンスに於ける次のインストラクションは、もしそのア
キュムレータの内容が負であるならば、スキップされる
。

この条件は、もしそのアキュムレータの最上位のビット
が論理１であるならば、満足される。

そのアキュムレータの内容は、このインストラクション
の実行によって変化されない。

インストラクションＮＯＴの実行の結果、そのアキュム
レータの内容の１の補数が形成される。

その結果は、そのアキュムレータに記憶され、そのアキ
ュムレータの以前の内容は、破壊される。

インストラクションＬＴＡの実行の結果、そのリテラル
は、そのアキュムレータの内容に算術的に加えられる。

その結果は、そのアキュムレータに記憶され、そしてそ
のアキュムレータの以前の内容は、破壊される。

インストラクションＳＴＺの実行の結果、そのアキュム
レータの１つのビットが論理Ｏに設定される。

その設定されるべきビットは、そのリテラルをデコード
することによって決定される。

例えば、もしそのリテラルが００００であるならば、そ
れはＬＳＢを指示しており、もしそのリテラルが１０１
１であるならば、それはアキュムレータのＭＳＢを指示
している。

そのリテラルをデコードすること忙よって指定されたビ
ットのみが、このインストラクションの実行によって影
響される。

主発振器１０４は、プロセッサ１４内に転送すれるデー
タをシフトし制御するため、６ＭＨ２の如き所望の割合
でゲートされたクロックパルスＧＣＰを与えるクリスタ
ル制御発振器を含みうる。

パルスＧＣＰを始動するためのゲーティング信号は、パ
ルス制御回路１０２によって与えられる信号ＥＮＡＢＬ
Ｅである。

パルス制御回路１０２は、インストラクションレジスタ
９００４番目のＬＳＨに応答して、１２まで（１２を含
む）の所定数の能動クロックパルスを与えるように並列
にロードされる４ピッｌ−２通量期カウンタを含みうる
。

パルス制御器１０２は、能動クロックパルスの数を毒］
脚するほかに、同期カウンタのカウントＯ及びカウント
１５でクロックパルスを与え、ゲートされたクロックパ
ルスの発生を可能とするに必要なゲーティング路を確立
する。

同期カウンタのカウントＯ及びカウント１４でセットパ
ルス及びリセットパルスが与えられる。

このカウンタのカウント３〜１４時に、１２のゲートさ
れたクロックパルスが発生される。

例えば、同期カウンタがカウント１５にあり、前のサイ
クル状態からそのカウントを停止したと仮定する。

そのデータを転送又はシフトするためにある信号が与え
られる時、そのカウンタは、００カウントへ進み、その
カウントは、クロックパルスを発生しうるようにするに
必要なゲーティングを確立する。

そして、それはまた、そのカウンタの並列ローディング
を確立する。

ゲートされたクロックパルスが、その次のクロックパル
スの始めから発生される。

次のクロックパルス時に、そのカウンタ＆ζゲートされ
たクロックパルスの正確な数が発生されるに必要な初期
値まで並列にロードされる。

ゲートクロックパルス回路は、カウント１４で不能化さ
れ、そのサイクル状態が進む。

Ｉ５のカランｊ・により、その計数動作が停止され、所
定サイクル状態に対する又はサイクル状態が１つ以上の
データシフトを要求している時にはそのサイクル状態の
＝部分に対するデータシフト又は転送が完了される。

サイクル状態デコーダ及び制御器９８は、第３図に示す
ように、必須のインストラクションサイクル状態シーク
ウエンスに並列ロード回路が従うようにさせる特定のイ
ンストラクションに依存して並列ロードされ又は１カウ
ントだけ進められる２進数同期カウンタを含みうる。

そのカウンタの出力は、プロセッサのその時の特定の特
定サイクル状態に対応して信号Ｉ〜■を与えるようにデ
コードされる。

読出し／書込みメモリ市１脚器１０６は、パルス制御器
１０２からのカウント１４及びあるメモリ動作を必要と
する種々なサイクル状態信号によって適当時にゲートさ
れる。

ライン１２４にメモリふさがり信号のないことによって
示されるように、メモリ１１２がふさがっていない時、
ライン１２０又は１２２に制御器１０６によって読出し
又は書込み信号が与えられる。

インストラクションデコーダ９６は、例えば、８つのメ
モリ基準インストラクションをデコードするためインス
トラクションレジスタ９０の並列出力信号ＩＲＰの並列
出力ビット９〜１１に応答する３−８ラインデコーダと
、１６のアキュムレータ基準インストラクションをデコ
ードするためインストラクションレジスタ９０の並列出
力ＩＲＰのビット４〜７に応答する４−１６ラインデコ
ーダを含みうる。

インストラクションデコーディング回路９６及びサイク
ル状態デコーダからのサイクル状態出力信号は、ゲーテ
ィング及びステイアリングデコーダロジック１００への
入力を与える。

ロジック１００の出力は、ゲートされたクロックパルス
ＧＣＰのだめのゲーティング路を確立する。

データステイアリングゲーティング９４は、種種なレジ
スタから入力を受け、そのインストラクション実行シー
クウエンスの特定のインストラクション及びサイクル状
態によって確立されるような適当なレジスタの入力へこ
れらの信号を向ける。

プログラムカウンタレジスタ８４、メモリアドレスレジ
スタ８６、メモリバッファレジスタ８８、インストラク
ションレジスタ９０及びアキュムレータレジスタ９２は
、各々、３つの４ビット同期シフトレジスタを含みうる
。

それらレジスタへのクロックパルス人力は、ゲーティン
グ及びステイアリングデコーダロジック１００の制御の
もとにゲートされるＧＣＰ信号である。

例えば、増分プログラムカウンタ回路１１０は、全加算
器、各直列算術演算に対してその桁上りを保持する第１
の７リツプフロツプ、及びそのプログラムカウンタの内
容に付加１を加えるために利用される第２のノリツブフ
ロップを含みうる。

プログラムカウンタ８４は、ＳＫＵ以外のすべてのイン
ストラクションに対してサイクル状態■中に、１又は２
だげ増分される。

そのプログラムカウンタは、そのプログラムカウンタが
２だけ増分させられるようにする信号５ＫＩＰによって
第２のフリップ７０ツブが設定される時以外は、サイク
ル状態■中１だけ増分される。

信号５ＫＩＰは、スキップテスト回路１１１によって与
えられる。

１６−１ラインマルチグレクサが、ＳＫＢインストラク
ションによって選定されるビットをテストするのに使用
されうる。

アキュムレータ９２の並列出力ＡＣＰＡは、そのマルチ
プレクサのデータ入力に接続され、インストラクション
レジスタ９０の４ＬＳＢは、データ選定入力へ接続され
る。

そのマルチプレクサは、ＳＫＢインストラクションによ
って可能化される。

従って、ＳＫＢインストラクションが実行される時、プ
ログラムカウンタの４ＬＳＢのコードによって限定され
るアキュムレータビットは、５ＫＩＰ信号の状態を決定
する。

加算及びビットテスト回路１０８は、ビット＝列加算か
ら生ずる桁上り出力を保持するに必要とされる全加算器
及びノリツブフロップを含む。

１つの加算回路は、サイクル状態■中ＳＫＵインストラ
クンヨンの実行のために使用される。

この場合に、インストラクションレジスタ９０の４ＬＳ
Ｂの内容は、プログラムカウンタ８４の内容に加算され
る。

もう１つの加算回路は、インストラクションＬＴＡの実
行のためインストラクションレジスタ９０の４ＬＳＢの
内容をアキュムレータ９２の内容に加算するよう、サイ
クル状態ｖ中に動作する。

更にもう１つ別の加算回路は、ＡＤＤ、ＡＮＤ及びＸＯ
Ｒインストラクションを実施するため、サイクル状態■
中動作する。

加算及びビットテスト回路１０８は、また、ＳＥＴ及び
ＳＴＺインストラクションにて使用されるセット／クリ
アビット回路を含んでおり、これは、アキュムレータ９
２０選定ビットをそれぞれ論理１及び論理０とするよう
にする。

ビット操作は、サイクル状態Ｖ中にアキュムレータ９２
がシフトされる時に、直列に行なわれる。

例えば、４−１６ラインテ゛コーダのデータ出力は、１
６−１ラインマルチプレクサのデータ入力にクロス接続
されうる。

そのデコーダの入力は、インストラクションレジスタ９
０の４ＬＳＢに接続される。

マルチプレクサの出力は、適当なビットのセット又はク
リアを制御するのに使用される信号を与える。

パルス制御器１０２のパルス制御カウンタの出力は、マ
ルチプレクサのデータ選定入力に接続される。

マルチプレクサの出力は、選定ビットがシフトされつつ
ある間隔中論理１であり、これは、ＳＥＴ又はＳＴＺイ
ンストラクションに応答してこの間隔中そのアキュムレ
ータ９２への直列入力を論理１又は論理０とさせるため
に使用されうる。

加算及びビットテスト回路１０８は、また、この補数の
機能を果す回路を含む。

入力インターフェイス７８は、入力レジスタＡ６１及び
入力レジスタＡ６．２と称される２つの１２ビツトレジ
スタ１２６及び１２８を含む。

入力レジスタ４１は、プロセッサ７４へ割込み入力を与
え、入力レジスタＡ６．２は、テープ読取機７６の如き
外部装置を介してプロセッサ７４ヘデータ入力を与える
。

入力レジスタ／Ｉ６．１に対して割込みを与える割込み
回路８０は、時間割込み発生器１３０、割込みレシーバ
及び記憶回路１３２及び割込み検出回路１３４を含む。

割込みレシーバ及び記憶回路１３２は、低電圧検出器に
応答する割込みの如き付加的割込みと共に時間割込み発
生器１３０に接続される入力を有している。

回路１３２にて割込みによってパルスが発生され、それ
らは割込み検出回路１３４へ送られフリップフロップの
如きメモリに記憶される。

それらのメモリは、入力レジスタ應１の並列入力に接続
される。

入力レジスタＡ６１に番ζ割込み検出回路１３４からの
信号に応答して回路１３２からの記憶された割込みがロ
ードされる。

その信号は、入力レジスタ／１６１を並列にロードさせ
る。

この信号は、入力レジスタ４１の内容がデータステイア
リングゲーティング９４を介してアキュムレタ９２へ直
列に転送されるまで、活のままである。

プロセッサ７４は、能動割込み数を読み出すため、その
アキュムレータ９２へ入力レジスタ／Ｉ６１の内容を入
力する。

割込み記憶フリップフロップは、入力レジスタＡ６．１
がロードされる時に、リセットされる。

回路１３２からある割込み信号を受ける時、割込み検出
回路１３４は、プログラムカウンタ８４及びメモリアド
レスレジスタ８６への信号を含む能動割込みのプロセッ
サ７４へある信号を与える。

割込み検出回路１３４からメモリアドレスレジスタ８６
への信号は、そのメモリアドレスレジスタを零とし、０
００□６に置かれたインストラクションＳＴＰがそのプ
ログラムカウンタの内容を記憶するようにさせる。

割込み検出回路１３４からプログラムカウンタ８４への
信号は、そのプログラムカウンタの内容がサイクル状態
■中に零とされるようにし、００１□６に置かれたイン
ストラクションＳＴＡをフォースする。

ＳＴＡインストラクションは、アキュムレータの内容を
記憶する。

その時、ある割込みに関連したプログラムが開始されう
る。

第４図 第４図は、多数のエレベータ車の急送及び制御に影響を
与える新しくて改良したサブプログラムの配列を図解す
るブロック図である。

＝般に、この概念はプログラムを小区に分割することで
あり、プログラムのどの小区が、エレベータ方式が与え
る信号及びデータにより決定されるとおりに実行する必
要性をもつかを指示するための手段、ハードウェア、ソ
フトウェア又はその両方を含んでいる。

ついで、追加の手段が、その相対緊急度に基づくその順
序で、実行する必要性をもつプログラムの小区を直列的
に実行する。

エレベータ車急送タスクに関連ハードウェアを指示する
ためのプログラム可能システム処理装置のソフトウェア
は、（ａ）種々のエレベータ車の車制御器からの車状態
データを読みとって、記憶し、（ｂ）回廊呼び出しデー
タを読みとって、記憶し、（ｃ）優利なパターンの車に
対するサービス割当てを決定するため、（ａ）及び（ｂ
）で入手したシステム・データを処理し、（ｄ決定され
たサービス割当てで、エレベータ車を始動する指令を送
り、（ｅ）適当な停止点を指示するため、車を短稈する
階番号を送り及びげ）他のシステム構成要素の適当な機
能に必要なシステムの状況を示す出力信号を送らねばな
らない。

使用されるソフトウェア機構は、全般的プログラム概念
を修飾することな（、戦術変更が可能なものであるもの
とする。

さらに、ソフトウェアは、デジタルコンピュータ方式処
理装置について要求される逐次処理モードを使用する間
、上述の（ａ）から（ｅ）までのすべての機能を、動い
ている車の停止要求が関連車の車制御器により受領され
る時は、殆んど常に有効であるような態様で成就するも
のとする。

エレベータ車がサービスをする全階数、パンク若シ＜は
エレベータシステムのエレベータ車の数、車の停止しな
い急行ゾーンの存在の有無並びにサービスを受ける地階
及び頂部延長階のようなエレベータ施設のある物理的特
徴は、ソフトウェアに影響を与える。

ソフトウェアに影響を与えるある戦術概念は、履行され
る特定戦術に関係なく、上階若しくは最初にエレベータ
システムに旅客がはいってくる地点、サービス割当て目
的のための建物のゾーン割り、当該ゾーンに車が割当て
られていない場合、当該ゾーンからの回廊呼び出しによ
り開始されるゾーンに対するサービスの要求及び交通状
況による車割当てパターンの修飾である。

プログラム可能システム処理装置の作業＋１ ２つの巾
広いカテゴリ、すなわち、け）記入及び（２）システム
における顕著なイベントにより始動される動作に分割さ
れることができる。

記入作業は、周期根拠で、最新のコンピュータ記録を記
入するに十分な高頻度で遂行されねばならない。

これは、車の状態データの読取り、回廊呼び出し登録及
び最新のシステム信号出力を含む。

いかなる場合にも、システム内でイベントが発生スると
、コンピューターによるある特別動作が必要となり、こ
のことは、一時的に、周期記入作業を中断することにな
る。

このような顕著なイベントは、（ａ）コンピュータ若し
くはシステム処理装置が、適当な走行車に割付は若しく
は、ともかくも利用できる走行していない車が当該呼び
出しに割当てられねばならないことを示す当該呼び出し
に関するデマンド信号を登録することをこころみなけれ
ばならないシステム内の新回廊呼び出し、（ｂ）車及び
呼び出しサービス方向が類似しており、多分、車に新停
止要求を求めるかもしれない場合、当該階におげろ回廊
呼び出しを取消す車の停止、ｆｃ）車が利用できるよう
になり、ともかくも、デマンド信号が開設された呼び出
しに車が割当てられたことを要求すること、（ｄ庫が上
階を去ること、このことは、上階に交替車を送ることを
要求するかもしない、（ｅ）車が新ゾーンにはいってく
ること（このことは、新ゾーンにおける呼び出しを、多
分デマンドを取消して当該車に割付けさせる）、げ）い
かなる呼出しも、可能であれば、再割付けされる車に割
付けられること若しくはそのように割付ケられないもの
については、デマンド信号を開設することを要求して、
車を使用からはずすこと及び、（ｇ）車が回廊呼出しを
バイパスしていること（このことは、当該車に割付けら
れたある呼び出しは再割付けされねばならない若しくは
そのためにデマンド信号が開設されたことを意味する）
である。

この仕様目的のため、活動中若しくは走行中の車、すな
わち、車呼び出しにサービスするタスクについて活動し
ている車若しくは特定的割当て根拠に対立して、ゾーン
根拠での回廊呼び出しの割当て登録に加えられる呼び出
しは、割付けられた呼び出しといわれ、このように割け
られることができず、そのためにデマンド信号が開設さ
れ、利用できる活動中でない車が割当てられる回廊呼び
出しは、割当てられた若しくはテマンド呼び出しといわ
れる。

換言すれば、車は割付けられ、車は割当てられていると
いうことである。

ある場合には、呼び出しは、ソフトウェア言語の便宜ト
、割当てられていないといわれる。

その意味は、当該呼び出しは、割付けられてていないと
考えられているということである。

システム処理装置による動作が必要であるシステム内の
イベントの発生は、ハードウェアにより検出されるかも
しれない。

この場合、ハードウェアは、コンピュータの標準周期作
業の中断をひきおこす割込みパルスを発生する。

当該イベントは、ソフトウェアにより検出されるかもし
れない。

ソフトウェアによるイベントの検出は、連続データ記録
の比較により達成される。

この場合、プログラム自体が、それ自体を検出されたイ
ベントに適当な動作にブランチすることにより、その周
期記入機能を中断する。

多くのイベントは、きわめて短期間（時間単位で）に発
生することが多い。

それらは逐次的に処理すれねばならないので、ソフトウ
ェアの配列は、動作の緊急性に応じてイベントに優先定
格を割当て、ついで、プログラムは優先度の順位で、そ
れらを処理する。

図説のため選定された本発明の具体化において、２つの
ハードウェア・インタラブドを設けており、その１つは
電源故障用で、他の１つはタイミング用である。

電源故障インタラブドは、ライン電圧が前取って決定さ
れたレベルよりさがると、コンピュータに緊急手順を開
始させる。

タイミング・インタラブドは、定期間隔でおこり、動作
のタイミングが戦術上、要求されるように効率的に実施
され得るように時計を維持するため、コンピュータによ
り使用される。

その他のすべてのイベントは連続データ記録の比較によ
り検出されることができるが、所望される場合は、ハー
ドウェアにより捻出できるものもある。

使用されるソフトウェア・パッケージＱ九１組の機能プ
ログラム、すなわち、監視プログラムの指令で実行する
記入及び制御プログラムを含む。

監視プログラムは、（ａ）ブロック１５２により示され
ている電源故障のようなハードウェア・インタラブド処
理を扱う第４図の１５０に一般的に示されているインタ
ラブド監視プログラム及び、（ｂ）その優先順位により
機能プログラムのランニングを制御する優先監視プログ
ラムを含む。

唯一つの優先順位が、ソフトウェア、パッケージの固足
特性として各機能プログラムに割当てられる。

４つの可能なプログラムの状態、すなわち、（１）ラン
ニング、（２）インタラブドによる中断、（３）実行合
金及び（４）不活動がある。

インタラブドを受けない唯一つのプログラムは、インタ
ラブド監視プログラム１５０である。

したがって、インクラブド監視プログラムは、（１）ラ
ンニング又は（４）不活動の状態のみにあることができ
る。

それはインタラプトパルスを受けると直ちに実行するの
で、実行を命令することはない。

インタラブドがタイミングのためであれば、インタラブ
ド監視プログラムは、時計を減少させ、タイマプログラ
ムを命令におき、制御を中断プログラムに復帰させる前
に、ある他の機能プログラムを命令状態に任意に置くこ
とができる。

この任意の特徴は、エレベータシステムが、ある記入プ
ログラムがシステムを高密度交通状況において最新のも
のにしてお（ために十分実行することを妨害されるかも
しれないようなものである場合のみに要求されるもので
、このようなイベントにおいては、インタラブド監視プ
ログラムは、それらが、前以って選定された期間、実行
しないとき、それらを命令に置く。

機能プログラムが起動すると、それは、終了又はインタ
ラブドが発生するまで実行する。

前者の場合は、プログラムは、優先監視プログラムに転
移し、後者の場合（ζ制御はインタラブド監視プログラ
ムに転移し、機能プログラムは中断に行へインタラブド
監視プログラムが終了してしまうと、それは、それがイ
ンタラブドされた点から中断プログラムを再起動させる
。

機能プログラムは、起動すると、優先定格に関係な（、
他の機能のプログラムのランニングの間中断されない。

優先監視プログラムの機能は、実行を命する最高優先機
能プログラムを始動することである。

それは、機能プログラムと同じ態様でインタラブドを受
ける。

機能プログラムは、他の機能プログラム及びインタラブ
ド監視プログラムにより命令に置かれる。

インタラブド監視プログラムは、破線１５６により示さ
れているように、前以って決められた間隔、例えば３．
２秒ごとに、タイマプログラム１５４を命令にお（。

タイマプログラム１５４は、優先プログラムがどのプロ
グラムを次に実行するかをみるため命令レジスタを点検
しているとき、他のいかなる機能プログラムよりも前に
、それが実行することを保証するため、最高優先順位、
すなわち、０を与えられている。

命令構造を詳細に論議するに先立って、ソフトウェア、
パッケージがどのように多くのサブプログラムに分割さ
れておるか及びそれぞれに関連する命令優先順位につい
て述べることは欠くことのできないものである。

これらのサブプログラムは、Ｃ８Ｕ、ＴＮＣ，ＡＣＬ、
ＡＣＲ及びＣＨＥＣＫといわれている。

第４図のブロック１５８により示されているサブプログ
ラムＣ８Ｕは、２番目の最高順位、すなわち、■をもつ
。

サブプログラムＣ８Ｕは、バンク内のエレベータ車の車
制御器が与える車の状態データを読み取り、記憶すると
ともに、動作を要求するイベントを検出するため前のデ
ータ記録に関する新データを比較する。

サブプログラムＣ３Ｕは、破線１６０で示されているよ
うにサブプログラムＴＮＣを、破線１６２で示されてい
るようにサブプログラムＡＣＲを、検出によるイベント
により要求されるとおりに命令に置き、検出によるイベ
ントに応答して、機能プログラムＡＣＬによる使用のた
めのフラッグをセットする。

ブロック１６４により示されているサブプログラムＴＮ
Ｃは、３番目の最高順位、すなわち２をもつ。

サブプログラムＴＮＣは、回廊呼び出しレジスタの状態
を読み取り、新呼び出しの到着を検出するため、前の記
録との比較を行なう。

新呼び出しは、階番号、サービス方向及びそれぞれの呼
び出しについて当該呼び出しが登録されてからの経過時
間を記入する呼び出し表ＣＬに追加される。

また、サブプログラムＴＮＣは、回廊呼び出しの取消し
を検出し、呼び出し記録から当該呼び出しを除去する。

サブプログラムＴＮＣは、破線１６６で示されているよ
うに、サブプログラムＡＣＬを命令に置く。

ブロック１６８で示されているサブプログラムＡＣＬは
、４番目の最高順位。

すなわち、３をもつ。

サブプログラムＡＣＬは、適切に調整されている、すな
わち、当該呼び出しに関して及び車が建物を通ってのそ
の旅程を前進するとき、当該車が当該呼び出しを処理す
ることができるようにサービス方向をもって置かれてい
る走行中又は活動中の車に呼び出しを割付ける。

サブプログラムＡＣＬにより、このように割付けられる
ことのできないいかなる車も、当該呼び出しにサービス
するため、利用できる車を割当てるべきであることを意
味するデマンド信号を開設する。

サブプログラムＡＣＬは、デマンドの型を識別する信号
を含めて、デマンド信号を登録するが、当該呼び出しへ
の利用できる車の割当ては、サブプログラムＡＣＨにお
いて遂行される。

サブプログラムＡＣＬは、呼び出し表の他の呼び出しが
処理された、すなわち、活動中の車に割付けられたか、
又はデマンド呼び出しとしてフラッグされたとおりに、
それが最後に実行したときから検出された新呼び出しの
みを、通常割付ける。

しかし、フラッグ又はインジケータが、１つ以上の呼び
出しの再割付けを要求するかもしれないイベントの検出
に応答してサブプログラムＣ８Ｕによりセットされる時
には、サブプログラムＡＣＬは、システム内のすべての
呼出しを処理するものとする。

サブプログラムＡＣＬは、破線１７０で示されているよ
うに、サブプログラムＣＨＥＣＫを命令に置く、或いは
この機能は、制御が優先監視プログラムに復帰されるた
びごとに、優先監視プログラムにより自動的に遂行され
る。

第４図のブロック１γ２で示されているサブプログラム
ＡＣＲは５番目の最高優先順位、すなわち、４をもつ。

サブプログラムＡＣＲは、システム内にデマンドがあり
及びデマンドに割当てられことのできる利用できる車が
ある時にのみサブプログラムＣ８Ｕにより命令に置かれ
るもので、利用できる車を、戦術によって規定された優
先順位で、デマンドに割当てる。

デマンドは、車の呼び出しであるか、単一ゾーンからの
一群の呼出しであるかもしれない。

プログラムＡＣＲは、すべてのデマンドが満たされるか
、利用できる車がなくなるまで、それぞれのデマンドに
車を割当て及びそれが割当てる各車に指令を出力する。

サブプログラムＡＣＲは、破線１７４で示されているよ
うに、プログラムＣＨＥＣＫを命令におく或いはサブプ
ログラムＡＣＬに関して前に述べたように、優先プログ
ラムが、それが制御を取得するごとに、サブプログラム
ＣＨＥＣＫを命令に置く。

ブロック１７６で示されているサブプログラムＣＨＥＣ
Ｋは、破線１７８で示されているように、サブプログラ
ムＣ８Ｕを単に命令に置き及びそれは、コンピュータ故
障について追加的に使用されることができ、ついで、コ
ンピュータの前以って決定されたある動作が前以って決
定された要求事項を満たさない場合、コンピュータ又は
システム処理装置の接続を自動的に解（。

第４図のブロック１５４で示されているサブプログラム
ＴＩＭＥは０という最高の優先順位をもち、コンピュー
タがそのある動作のタイミングを制御する時計計数器の
すべてを減小する。

例えば、それは、どのくらい車が上階に立てるかのタイ
ミング及びそれぞれの回廊呼出しが登録された経過時間
を制御する。

戦術プログラムＡＣＬ及びＡＣＲが過度のランニング時
間に帰一するかもしれないある施設においては、インタ
ラブド監視プログラムは、サブプログラムＣ８Ｕ及びＴ
ＮＣを時間方式で命令に置くことができる。

例えば、サブプログラムＣ８Ｕが前以って決定された期
間、例えば０．４秒実行しない場合は、それは、破線１
８０で示されているようにインタラブド監視プログラム
により、命令に置かれることができる、サブプログラム
ＴＮＣが前以って決められた期間、例えば０．７秒実行
しない場合は、それは、破線１８０で示されているよう
に、インタラブド監視プログラムにより命令に置かれる
ことができる。

しかし大抵の施設においては、サブプログラムＣ８Ｕ及
びＴＮＣは、インタラブド監視プログラムによる時間に
よる命令は要求されないほど十分に、普通は、しばしば
実行するものとする。

第４図のサブプログラム間の命令構造番ζ破線で示され
、サブプログラム・ランニングの流れ又はシーケンスは
、ブロックを結ぶ実線で示される。

この機能プログラムは、２つの主ループにおいて実行す
ることに注目するものとする。

１番目の主ループは、機能プログラムＣ３Ｕ−ＴＮＣ−
ＡＣＩ、−ＣＨＥＣＫ−Ｃ８Ｕを含み、２番目の主ルー
プは、機能プログラムＣ５Ｕ−ＴＮＣ−ＡＣＬ−ＡＣＲ
−ＣＨＥＣＫ−Ｃ３Ｕを含む。

２番目の主ループは、デマンドが、サブプログラムＡＣ
Ｌにより呼び出しを適当な活動中の車に割付けないこと
により開設されたときにのみ起こり、サブプログラムＣ
８Ｕは、デマンドへの割当てについて利用できる車があ
ることを決定し、いてでサブプログラムＡＣＲを命令に
置く。

サブプログラムＣ８ＵはサブプログラムＡＣＲを命令に
おくけれど、それはまたサブプログラムＴＮＣをも命令
におく。

Ｃ８Ｕがそのランニングを終えると、優先監視プログラ
ムは、ＡＣＲより高い優先順位をもっているので、ＴＮ
Ｃを実行させる。

サブプログラムＴＮＣは、ついで、サブプログラムＡＣ
Ｌを命令におく。

したがって、ＴＮＣが制御を優先監−視プログラムに戻
すと、それはＡＣＲより高い優先順位をもっているので
、ＡＣＬを実行させる。

サブプログラムＡＣＬが終了すると、ついでサブプログ
ラムＡＣＲが、ＣＨＥＣＫよりも高い優先順位をもつの
で、実行する。

サブプログラムＡＣＲは、すべてのデマンドが満された
か、デマンドに割当てる利用できる車がな（なるまで実
行し、ついで、サブプログラムＣＨＥＣＫを実行させる
優先監視プログラムに制御を戻す。

サブプログラムＣＨＥＣＫは、サブプログラムＣ３Ｕに
命令し、プログラムの次のランチングで、従われるルー
プは、Ｃ３ＵがＡＣＲに命令するかどうかによる。

第４図のブロック図は選定された機能サブプログラムが
実行し及び他のサブプログラムを命令におくことを示す
ものであるが、特定サブプログラムが実行する必要性を
もっているかどうかを決定するステップは、それがサブ
プログラムＡＣＲについであるように、サブプログラム
の外部にある。

サブ７市グラムＣ３Ｕ１ＴＮＣ及びＡＣＬについての必
要性は、これらのプログラムの外部で決定されることが
でき、それらが実行する必要性をもつ場合番ζそのとき
、命令におかれることができる。

例えば、なんらかもの新呼出しがあるかどうかを発見す
るために、サブプログラムＴＮＣを挿入するかわりに、
このステップは、ＴＮＣの外部で遂行されることができ
、ＴＮＣは、プログラムが何等か関係するときのみ、命
令におかれることができる。

この発明の特定具体化において、サブプログラムＣ３Ｕ
、ＴＮＣ及びＡＣＬについての必要性を決定するステッ
プは、プログラム内で決定され、それらを実行する必要
性をもつ場合は、実際には、要求された動作をとる必要
なステップにブランチすることにより、それを命令にお
く。

実行する必要性をもたない場合は、これが決定されると
き、プログラムは最後の命令をうける。

ソフトウェア・パッケージのサブプログラムについて詳
細に述べる前に、ソフトウェアにより記憶装置に記入さ
れる成る表又はソフトウェアにより言及されるある表に
ついて述べられるものとする。

第５図 第５図は、最高優先プログラム実行命令を決定するため
、機能プログラムの終了において、優先監視プログラム
により述べられた命令レジスタＸＢＤＲを図示している
。

プログラムが命令におかれると、命令レジスタのその関
連ビットは、論理１にセントされる。

命令レジスタは、０から始まる６ビツトのみを使用して
いる１２ビツト語である。

サブプログラムＴＩＭＥは、最高優先順位をもち、ビッ
ト０に関連させられている。

サブプログラムＣＨＥＣＫは最低優先順位をもち、ビッ
ト５に割当てられる。

第６図 第６図は、第２図の参照数字１２６で言及されている入
力レジスタ第１号の１２ビツトを図示する。

入力レジスタ第１号は、前に述べられたように、時間イ
ンタラブト発生器１３０からの信号に応答して、論理１
にセットされるビット０をもち、インタラブド・レジス
タとして使用される。

いかなる追加のハードウェア・インタラブドも入力レジ
スタ第１号の他のビットに割当てられる。

第１図 第７図は、呼出し記録ＣＬＲ１呼出し変更記録ＣＣＬＲ
及び割当て表ＣＲＡを図示する。

これらの記録は、第２図に示されている記憶装置１１２
において異なる記憶ロケーションを使用するけれど、そ
れらは、便宜上、第７図において、統合した態様で図示
されている。

回廊呼出しレジスタが読取られると、情報は、３６階ま
でをもつ建物について、６つの１２ビツト語を含む記憶
ロケーションに記憶される。

これが、方向根拠による階ごとに１ビツトで、そこに記
憶される記録をもつ呼出し記録ＣＬＲである。

語ＣＬＲＯ，ＣＬＲ１及びＣＬＲ２は３６ビツトを与え
るので、３６階までからの下降呼出しを記憶する容器を
もつ。

階は同じ数値のビットに割当てられ１．ビットに数値を
付け、及び階は下降呼出し記録の右手側から出発する。

語ＣＬＲ３゜ＣＬＲ４及びＣＬＲ５は３６ビツトを与え
るので３６階までからの上昇呼出しを記憶する容量をも
つ。

これらの語のビットは、呼出し記録の右側から出発して
数値を付けられ、階は、下降呼出し記録において使用さ
れた最高数値を付けられたビットから階第１号を起動す
るビットに割当てられる。

呼出し変更記録ＣＣＬＲは、呼出し記録ＣＬＲと同じフ
ォーマットに従い、ＣＣＬＲＯからＣＣＬＲ５までのそ
の６つの語＆九同じコア正域にある。

最新の呼出し記録が直前のものと比較されると、ビット
は、変更の都度、呼出し変更記録にセットされる。

したがって、新上昇又は下降回廊呼出しは、呼出し変更
記録のビットをセットする。

というのは、セットされたビットは、回廊呼出しレジス
タの最新の読取りのこの階にあられれ、前の読取りには
あられれないから。

同じ態様で、取消し回廊呼出し、すなわち返答された呼
出しは、呼出し変更記録のビットをセットする。

というのは、セットされたビットは前の記録の関連階に
ついてあられれ、最新の読取りにはあられれないから。

車割当て表ＣＲＡは、呼出し記録ＣＬＲにおいて上昇及
び下降回廊のそれぞれの記憶について使用されたものと
同じである上昇サービス（ＵＰＳＶ）及び下降サービス
（ＤＮＳＶ）車について使用される規約とともに３６階
までの建物に対して車ごとに３つの語をもつ。

使用される特定規約は車のサービス方向により決定され
る。

したがって、車のサービス方向が下降であるときは、そ
の割当て表のＣＲＡＮＯからＣＲＡＮ２までのその３つ
の語は第７図の上の表の規約をもち、サービス方向が上
昇のときは、ＣＲＡＮＯからＣＲＡＮ２までのその３つ
の語は、第１図の下の表の規約をもつ。

プログラムが呼出しを車に割付は又は車を特定の階に割
当てると、それは、インジケータ又は車の割当て表ＣＲ
Ａにおいて問題になっている階に対するビットをセット
する。

車が走行中の車であり、呼出しがプログラムＡＣＬによ
り、それに割付けられている場合は、プログラムは、車
の割当て表の呼出し階に関連するビットをセットするこ
とに加えて、この呼出しが当該車に前に送った停止より
もより接近しているかどうかをみるため、点検しなげれ
ばならない。

もしそうであれば、それは次の停止アドレスをこの呼出
しのアドレスでおきかえなければならない。

当該車がプログラムＡＣＲによりデマンド呼出しに割当
てられる利用できる車である場合は、当該車の車割当て
表に呼出しを置くことに加えて、それは、当該車に対す
るサービス方向を割当て、それに出発信号を与え及び階
のアドレスを車に送らねばならない。

デマンドが、多（の高いゾーンの上昇呼出しのようなそ
れに関連する数個の呼出しをもつ場合はデマンドに関連
するすべての呼出しは、当該車の車割当て表ＣＲＡにお
かれ、最初の停止の階アドレスが当該車に送られる。

第８図 第８図は、回廊呼出しごとに２つの１２ビット語が記入
される呼出し表ＣＬを図示する。

最初の語ＰＣＬＯは、呼出しゾーンに対応する３ビツト
２進語（ビット０−２）を維持しこの語のビット４は、
論理１は上昇を示し、論理０は下降を示して、呼出しの
サービス方向を樹立し及びビット５から１１は２進によ
る階アドレスである。

各呼出しに関連する２番目の語は、ＰＣＬＯＡといわれ
ており、呼出しがテ゛マント呼出しであるかどうかをフ
ラッグするためにビット１を使用し、呼出しの階に車が
割当てられたかどうかを示すためにビット０を使用する
。

ビット５から１１は、呼出しタイマーにより使用され、
これは、呼出しが呼出し記録に最初に記憶されると、タ
イムアウト値にセットされる。

この時間は、サブプログラムＴＩＭＥのそれぞれのラン
ニングで減少され、呼出しがタイムアウトになると負に
行く。

第９図 第９図は、タイムアウト呼出し記録ＴＣＡを図示し、そ
れは、３６階までのものについての３つの１２ビット語
、ＴＣＡＯ−ＴＣＡ２からなる。

呼出し記録ＣＬＲに関して述べられたものと同じ規約が
適用される。

第１０図 第１０図は、データ語ＤＥＭ ＩＮＤ 、ＴＯＤＥＭ及
びＤＥＭＡＳを図示する。

語ＤＥＭＩＮＤは、異なる型のサービスデマンドに割当
てられる語のビットをもつ、デマンド・インディケータ
語である。

例えば、頂上延長階に対してサービスする上階デマンド
（ＭＦ Ｅ ）はビット９に割当て、頂上延長階デマン
ド（ＴＥ）はビット１に割当て、主ゾーン降下デマンド
（ＭＺＤ）はビット６に割当て、高ゾーン上昇デマンド
（Ｈ２）はビット５に割当て、低ゾーン上昇デマンド（
ＬＺ）はビット４に割当て、上階デマンド（ＭＦ）はビ
ット２に割当て及び地階デマンド（Ｂ）はビット１に割
当てられる。

したがって、デマンドは、登録されたデマンドの型に対
応するＤＥＭＩＮＤにビットをセットする。

語ＴＯＤＥＭは、タイムアウト・デマンドに使用され、
ＤＥＭＩＮＤと同じ規約を使用する。

前もつて決定された期間登録されたデマンドはデマンド
の型に対応するＴＯＤＥＭにビットをセットする。

車がデマンドに割当てられると、ＤＥＭＩＮＤの対応す
るビットは、０に再セットされるが、ＴＯＤＥＭの対応
するビットは、当該呼出しが車により実際に返答される
までは、０に再セットされない。

語ＤＥＭＡＳは、インディケータ語である。

車が上階デマンド（ＭＦＤ）又は延長階に対する上階か
らのデマンド（ＭＦ’Ｅ）に返答するため割当てられた
とき、ビットは、ＤＥＭＩＮＤのデマンド・ビットに対
応するＤＥＭＡＳにセットされる。

当該ビットは、当該車が応答し及び当該呼出しが取消さ
れると、ＤＥＭＡＳから消される。

第１１図 第１１図は、異なるシステム状況に対応してビットをセ
ットするシステム状態語ｓｙｓｗを図示する。

例えば、ビット７は激しい上昇交通量（ＳＩＵＰ）に、
ビット６は下降ピーク（ＳＤＰＫ）に、ビット５は上昇
ピーク（ＵＰＰＫ）に、ビット４は地階デマンド（ＢＡ
ＳＤ）に、ビット３は頂上延長デマンド（ＴＥＸＤ）に
、ビット２は主ゾーン降下デマンド（ＭＺＤＤ）に、ピ
ント１は高いゾーンの上昇デマンド（ＵＤＨ２）に、及
びビット０は低いゾーンの上昇デマンドに関連付けられ
ることができる。

第１２図 第１２図は、それぞれの車制御器からシステム処理装置
に送られる３つの１２ビット入力語ＩＷＯ，ＩＷ１及び
ＩＷ２を図示する。

これらの入力語は、システム処理装置がその戦術及び回
廊呼出し割当て決定に使用する各車に関する状態データ
を与える。

これらの入力語の記号により送られる情報は、以下に設
定される記号及び信号識別表に指示される。

第１３図 第１３図は、システム処理装置によりそれぞれの車制御
器に送られる３つの１２ビット出力語ＯＷＯ，ＯＷ１及
びＯＷ２を図示する。

これらの語は、プログラムによる戦術に基づき、車を急
送し及び回廊呼出しに答えるため、システム処理装置に
より各エレベータ車に送られる種々の指令を含む、これ
らの語により送られる情報は、以下に設定される表の適
当な記号を調べることによっても入手されることができ
る。

第１４図 第１４図は、各車のトラックを記入して、さらにシステ
ム処理装置を援助するため、各車について維持される追
加の又は余分の記憶語を図示する。

この余分語に含まれる情報は、信号及びプログラム識別
子の目録を引くことによっても識別されることができる
。

第１５図 第１５図は、回廊呼出し、デマンド及びエレベータ車の
トランクを記入するため、システム処理装置により使用
されるゾーンコードを与えるため、建物をどのようにゾ
ーン化及びコード化するかを図示する。

上昇若しくは下降サービスについての呼出し又は上昇若
しくは下降サービスについてセットされる車は、地階（
Ｂ）についてはゾーンコード１、上階（ＭＦ）について
はゾーンコード２及び頂上延長層についてはゾーンコー
ド７を使用する。

上昇サービスにセットされた車は、低及び高ゾーンＬ区
及びＨ区に分割されている上階と頂上延長階間の階につ
いては、ゾーンコード４及び５をそれぞれ使用する。

降下サービス呼出し又は降下サービスにセットされた車
は、上階と頂上延長階間の階（ＭＺＤ）については、ゾ
ーンコード６を使用する。

割当てのない車は、ゾーンコード０を与えられる。

建物が、車の停止しない中間急行ゾーンをもつ場合は、
このグループの階は、ゾーンコード３を与えられること
ができる。

第４図に示されているソフトウェアプログラムを詳細に
述べるにあたり、流れ図に使用されるプログラム識別子
のみならず、流れ図の討議に使用される種々の信号及び
記号を設定することは役立つものと思われる。

次に示す記号及びその機能の目録は、第１２，１３及１
４図に示されている入力語、出力語、余分語に使用され
ている信号をも含む。

第１６図 第１６図は、第４図のブロック１５０として示されてい
る機能に使用されることのできるインタラブド監視プロ
グラムの流れ図である。

インタラブド監視プログラムは、第２図に示されている
時間インタラブド発生器１３０により始動されるタイミ
ング・インタラブドに応答して端末２００において起動
する。

又は、コンピュータが先ずシステムの制御をとり、プロ
グラムが１６進アドレス０００１６において起動する時
、起動する。

インクラブド監視プログラムは、ステップ２０２におい
て、現在、プログラム計数機８４及び累算機９２にある
情報を記憶し、ステップ２０４において入力レジスタ第
１号が読み取られる。

入力レジスタ第１号は、第２図にレジスタ１２６として
ブロックフオームで図示されており、レジスタの１２ビ
ツトは、第６図に示されている。

ステップ２０６は、それがセットされているかどうかを
みるためビット０を点検する（すなわち、論理１）。

このビットがセットされていれば、それはタイミング・
インタラブドを示し、タイマーはステップ２０８におい
て減少される。

このビットがセットされていない、すなわちそれが論理
Ｏである場合は、それは、コンピュータは制御をとった
ところであり、プログラムはアドレス０００１６にある
ことを示す。

このイベントにおいては、プログラムは、以下に説明さ
れるように、ある初期設定手順に従うため、端末２１０
においてインタラブド監視プログラムから去る。

インタラブド監視プログラムへの挿入が、タイミング・
インタラブドのためであった場合には、時間Ｑｉ、時間
がＯより小さいかどうかをみるため、ステップ２１２に
おいて点検される。

時間力？−、０以上の場合は、累算機及びプログラム計
算機の内容をステップ２１４及び２１６において、それ
ぞれ検索し、インタラブドの時間におけるプログラム・
ランニングを、それがインタラブドの時間においてあっ
た同じ点で再挿入する。

時間がＯより少ない場合は、それは、タイマー・プログ
ラムが最後に実行してから３．２秒であったことを示し
、タイマーは３２にセットされ、タイマープログラムは
ステップ２１８において命令におかれる。

ついで、ステップ２１４及び２１６は、実行しているプ
ログラムを取り戻すため、行なわれる。

ランニングが終了され、制御が優先監視プログラムに戻
されると、サブプログラムＴＩＭＥは、ステップ２１８
により命令され、実行する。

というのａ３それ番環高の優先順位をもっているから。

第１７図 第１γ図は、初期設定手順及び優先監視プログラムを図
示する流れ図である。

プログラムが１６進アドレスにおいて起動され、したが
って、インタラブド監視プログラム１５０が端末２１０
へのパスに従って行く場合は、第１７図の端末２２０に
おいて起動する初期設定手順が追跡される。

ステップ２２２に示されているように、これは、命令レ
ジスタＸＢＤＲ，デマンド語ＤＥＭＩＮＤ、インジケー
タ語ＤＥＭＡＳ、タイムアウト・デマンド・インジケー
）ＴＯＤＥＭ１上昇及び下降ピーク・インジケータＵＰ
Ｋ及びＤＰＫ１上昇ピーク・タイマーＵＰＴＩＭ、呼出
し表ＣＬの呼出し数を示すインジケータＮＣＬ、タイム
アウト下降呼出し用のインジケータＮＴＯＤ、主路上昇
呼出し用インジケータＭＦＵ１次の軍用インジケータＮ
ＥＸＩ、次の車における車呼出し用インジケータＺＣＣ
Ｉ並びにサブプログラムＣ３Ｕを通じて最初の実行を示
すためのインジケータＺ ＩＮＩ ＴをＯにセットする
ことを含む。

ついで、プログラムは端末２２４からステップ２２６へ
のパスニ従って行く。

ステップ２２６は、車割当て表ＣＲＡ、呼出し記録ＣＬ
Ｒ１呼出し変更記録ＣＣＬＲ及び呼出し表ＣＬ（これら
は第７及び第８図に示されている）をクリアする。

これにより、初期設定を終了し、優先監視プログラムが
、端末１２８において挿入される。

優先監視プログラムの機能は、第５図に示されている命
令レジスタＸＢＤＲの最高優先ビット、スナわち、ビッ
ト０において起動することであり、実行を命じている優
先プログラムを実行さすことである。

したがって、１番目のステップ２３０は、命令レジスタ
のビット０に指針をセットすることである。

ついでプログラムＣＨＥＣＫはステップ２３２において
、命令レジスタのビット５をセットすることにより命令
におかれる。

命令レジスタの各ビットは、ステップ２３４及び２３６
により、ビット０から始まって連続して点検され、セッ
トされたビットが発見されると、このビットはステップ
２３８において消され、プログラムは、端末２４０にお
いてこのプログラムの出発に飛越す。

機能プログラムのどれも、実行を命じていない場合は、
サブプログラムＣＨＣＫを、ステップ２３２０間に優先
監視プログラムによりそれが命令に置かれたように、実
行させる。

サブプログラムＣＨＥＣＫは、態動プログラムであるか
もしれない。

それは、故障検索のためコンピュータ論理を点検する。

又は、第１７図に図示されているように、サブプログラ
ムＣＨＥＣＫは、命令レジスタＸＢＤＲのビット１を論
理１にセットすることによりサブプログラムＣ８Ｕを命
令におくだめの単一ステップ２４４をもち、ついで優先
監視プログラムの端末２２８に戻る端末２４２において
挿入される単なるダミープログラムであるがもじれない
。

したがって、コンピュータが最初に制御をもっていると
きは、優先監視プログラムは、サブプログラムＣＨＥＣ
Ｋに命令することによりプログラムＣ８Ｕをもって態動
プログラムを起動させる。

したがってサブプログラムＡＣＬ及びＡＣＲは、それら
が制御を優先監視プログラムに戻すとき、サブプログラ
ムＣＨＥＣＫを命令に置く。

というのは、優先監視プログラム哄それらのためにサブ
プログラムＣＨＥＣＫに命令するのであるから。

第１８図 第１図は、第４図においてブロック１５４として示され
ている機能に使用されることのできるサブプログラムＴ
ＩＭＥの流れ図である。

サブプログラムＴ Ｉ ＭＥは、端末２４６において挿
入され、ステップ２４８は、タイマーＮＸＴＩＭ。

ＭＦＴＩＭ及びＭＦＳＴＩＭを減少する。

タイマーＮＸＴＩＭは、主路から次の車を急送するため
の時間を制御し、タイマーＭＦＴＩＭは主路に車がない
とき実行し及びＭＦＳＴＩＭは主路起動タイマーである
。

降下ピーク・タイマーＤＰＫは、ステップ２５０におい
て、それがＯより大きいかどうかを決定するため点検さ
れ、そうであれば、降下ピーク状況を指示しており、降
下ピーク・タイマーは、ステップ２５２において減少さ
れ、システム降下ピーク５ＤＰＫは、第１１図に示され
ているシステム信号語ｓｙｓｗにセットされる。

ついで、上昇ピークタイマーＵＰＴＩＭ番ζそれが０よ
りも大きいかどうかをみるため、ステップ２５６におい
て点検される。

もしそうであれば、上昇ピーク状況を示しており、降下
ピーク・タイマーＤＰＫは、それがＯより大きいかどう
かを見るため点検される。

というのは、もし両方が同時におこれば、降下ピークが
上昇ピークを支配しているので、降下ピーク状況がおこ
っておれば、ＵＰＫ及びＵＰＰＫは、ステップ２６２に
おいて論理１にセットされる。

上昇ピーク状況が、下降ピークなしにおきておれば、Ｕ
ＰＫ及びＵＰＰＫは、ステップ２６４において論理１に
セットされる。

上昇ピークがおこっていなげれば、ステップ２５６は直
ちにステップ２６２に進み、ＵＰＫ及びＵＰＰＫを論理
１にセットする。

第１０図に示されているタイムアウト・デマンド語ＴＯ
ＤＥＭは、ステップ２６６でクリアされ、インジケータ
ＮＥＸＩはステップ２６８で点検される。

ＮＥＸＩがＯより大きい場合は、それは、次の車のある
ことを示しており、それが００場合は、それは次の車の
ないことを示しておる。

次の車のある場合は、ステップ２７０は、インディケー
タ−５ｙｓＩｖＩＦｘ及びＴＯＭを０にセットする。

これらは両方とも、次の車のない時、上階用の車を入手
することの機能に関連付けられる。

主路タイマーＭＦＴＩＭは、ステップ２７０において４
にセットされ、上階に車があるかぎり、継続して４に再
セットされる。

ついで、プログラムは端末２１２に進む。

ステップ２６８が車がないと決定する場合は、上昇ピー
ク・インジケータＵＰＫは、ステップ２７４において点
検される。

上昇ピークがおきており及びＵＰＫがセットされておる
場合は、インジケータＴＯＭはステップ２７６において
セットされ、プログラムは端末２７２に進む。

インジケータ又はビットが、セットされているとして示
される時は、それは、それが論理１にセットされている
ことを示している。

上昇ピークＵＰＫがセットされていない場合は、上階に
車のない時に実行する上階タイマーＭＦＴＩＭは、それ
がタイムアウトしたかどうかをみるために、ステップ２
７８で点検される。

タイムアウトしていなげれば、プログラムは端末２７２
に進む。

それがタイムアウトしている場合は、ステップ２８０は
、上階において登録された上昇呼出しがあるかどうかを
みるため点検する。

もしあれば、インジケータＴＯＭはステップ２７６にお
いてセットされる。

もしなげれば、すなわち、ＭＦＵがセットされていなけ
れば、プログラムは端末２７２に進む。

サブプログラムは、ここでタイミングアウトのため、呼
出し表ＣＬのすべての呼出しを点検する。

ステップ２８２は、タイムアウト下降呼出し数ＮＴＯＤ
を、上昇呼出しバイパスを始動する割当て量ＱＴＯＤに
セットする。

ステップ２８２はまた、変数ＷＮを呼出し表ＣＬの呼出
し数から１を引いたものに、呼出し表のすべての呼出し
が処理された時、負数を与えるために、セットする。

ＷＮは、すべての呼出しは処理されたかどうかを決定す
るため、ステップ２８４においてテストされる。

そうでなければ、呼び出しの呼出しタイマーは、ステッ
プ２８６において、それがタイムアウトしたかどうか、
すなわち、それが負であるかどうかをみるため点検され
る。

それがタイムアウトしていなければ、この呼出しに対す
るタイマーは、ステップ２８８において減少され、次の
呼出しは、いくらかでもあれば、ステップ２９０におい
てＷＮをＷＮ−１に等しくセットすることにより、考慮
される。

呼出しがそのタイマーのタイムアウトを発見される場合
は、第１０図に図示されているタイムアウト・デマンド
語ＴＯＤＥＭは、ステップ２９０においてセットされる
。

呼出しは、ステップ２９４においてサービス方向につい
て点検される。

上昇呼出しの場合は、ステップ２９６は関連ビットをシ
ステム語ｓｙｓｗにおいてセットする。

下降呼出しの場合は、ステップ２９８は、関連ビットを
タイムアウト記録ＴＣＡ（第９図に示されている）にお
いてセットする。

ステップ２９８はまたタイムアウト下降呼出し数ＮＴＯ
ＤをＮＴＯＤから１を引いたものにセットする。

ついで、上昇及び下降呼出しの両方について、プログラ
ムは、次の呼出しを処理するため、ステップ２９０に進
む。

すべての呼出しが処理された時、ステップ２８４は、端
末３００を経由してサブプログラムＴ Ｉ ＭＥに最後
の命令を与へ、第１７図に示されている優先監視プログ
ラムの端末２２８に戻す。

第１９図 第１９図は、サブプログラムＣ８Ｕの流れ図で、第２Ｏ
Ａ７２０Ｂ ＞２０Ｃ及び２０Ｄに示されている流れ図
とともに第４図においてブロックフオームで示されてい
る機能１５８のために使用されることができる。

サブプログラムＣ８Ｕは、端末３０２において起動し、
ステップ３０３において、それは、稼動していない車の
数（ＮＯ８Ｃ）、利用できる車の数（ＮＡＣ）、地階割
当をもつものを除いて上階にある車の数（ＺＭＭＣ）及
び主路デマンドに返答するものとして格付けしている車
の数（ＺＭＤＣ）をＯにセントする。

ステップ３０４は、変数ＺＩを、エレベータ車に割当て
られた前高数値に等しく、すなわち、Ｏから数値付けを
始めて、４台の車システムに対して数値３にセットする
。

ステップ３０５は、出力語ＯＷＯ。ｏｗｉ及びｏｗ２、
のイメージ、入力語ＩＷＯ２ＩＷ１及びＩＷ２のイメー
ジ並びに余分語ＸＷのイメージを、分析の間使用するた
めに、処理される最初の車に対して形成する。

車の状態分析は、端末３０６において始まり、端末３０
７において終わる。

これらの端末間の車の状態分析は、第２ＯＡ、２０Ｂ、
２０Ｃ及び２０Ｄに示されており、以下に説明される。

問題になっている事についての車状態分析の終了後、ス
テップ３０８はＺＩを減少し、ついで、ＺＩは、ステッ
プ３０９において、考えられるべき他の車があるかどう
かをみるために点検される。

考えるべき１台以上の車がある場合は、プログラムは、
次の車のためにステップ３０５に戻り、その分析が遂行
される。

すべての車が考慮された時、インジケータＺＩＮＩＴは
、ステップ３１０において、これは、システムの出発に
つづくサブプログラムＣ３Ｕの最初の実行であるかどう
かをみるため点検さる。

それが最初の実行である場合、ＺＩＮＩＴはステップ３
１１において、非０にセットされ、プログラムは端末３
０２に戻る。

システムの出発に続く最初の車の状態分析は、第２０Ａ
図から第２０Ｄ図が説明される時、発見されるように、
深さをみる分析ではない。

これが、出発に続くサブプログラムＣ８Ｕを通じて最初
の実行でなかった場合は、プログラムは、下降ピーク・
タイマーＤＰＫを点検するステップ３１２に進む。

下降ピーク・タイマーＤＰＫは下降ピーク状況の間は正
である。

それが正であれば、主路デマンドに関連して第１０図に
示されているＤＥＭＩＮＤ及びＤＥＭＡＳ語において、
ビットＭＦＤをセットするステップ３１３に進む。

下降ピークタイマーＤＰＫが負の場合は、ステップ３１
４が主路デマンドに返答するように格付げするなんらか
の車があるかどうか又はシステムが上昇ピークにあるか
どうかをみるため点検する。

なんらかの車が格付けされる場合は、計数機ＺＭＤＣは
正であり又はシステムが上昇ピークにあれば、上昇ピー
ク・インジケータＵＰＫは正であり、プログラムは前述
のステップ３１３に進む。

格付けする車のない場合又はシステムが上昇ピークにな
い場合は、主路デマンドピッ）ＭＦＤは、主路における
車に対するデマンドを登録するため、ステップ３１５に
おいて、ＤＥＭＩＮＤでセットされる。

ステップ３１６は、デマンド語ＤＥＭＩＮＤを点検する
ことにより、システム内になんらかのデマンドがあるか
どうかを見るため点検する。

システムにデマンドがない場合は、サブプログラムＴＮ
Ｃは、ステップ３１７において命令される。

システムにデマンドがある場合は、サブプログラムＡＣ
Ｒは自動的に命令におかれないことに注目することは重
要である。

まず、システムは、デマンドに割当てられ得る利用でき
る車があるかどうかを見るため点検される。

ない場合は、計数機ＮＡＣは、それがステップ３１８で
点検される時、０になり、サブプログラムＣ８Ｕは、サ
ブプログラムＴＮＣをステップ３１７において命令に置
く。

デマンド及び利用できる車がある場合は、アブプログラ
ムＡＣＲはステップ３１９において命令さね、ついでサ
ブプログラムＴＮＣはステップ３１７において命令され
る。

ＴＮＣ及びＡＣＲともに命令におかれる場合、ＴＮＣＧ
ζそれがプログラム命令及び第４図の流れ図に関して指
摘したように、高い優先順位をもっているので、ＡＣＲ
より前に実行する。

ステップ３１７は、すべての稼働中の車がシステム処理
装置に基づき利用できる（ＡＶＡＤ）かどうかを見るた
め点検するステップ３２５に進む。

稼働中の車はすべてＡＶＡＤでない場合は、プログラム
Ｃ８Ｕは、端末３２６において最後命令を与え、プログ
ラムは優先監視プログラムの端末３２８に戻る。

降下ピークタイマーＤＰＫ又は上昇タイマーＵＰＫがス
テップ３２１で点検されたとおりに正であり或いはステ
ップ３２８においてＤＥＭＩＮＤを点検することにより
決定されたとおりにシステムにデマンドがある場合にも
、プログラムは端末３２６からでて行く。

すべての稼働中の車がＡＶＡＤである場合は、システム
は下降ピーク又は上昇ピークの状況ではなく、システム
にはデマンドではなく、ステップ３２９はＤＥＭＡＳ、
ＳＹＳＭＦＸ及びＮＣＬを０にセットすることによりそ
れらを再初期設定し並びにプログラムは、ステップ２２
６において表のすべてをクリアするために、第１７図の
端末２２４を挿入する端末３３０において出て行く。

このことは、回廊呼出しは、いかなる理由によっても失
われな（、すべての稼働中の車が利用できる時は、呼出
し表ＣＬ及び車割当てレジスタＣＲＡをクリアすること
を保証する。

返答をしない回廊呼出しがある場合は、それは、呼出し
記録ＣＬＲに再登録され、呼出し変更記録ＣＣＬＲにお
いて新呼出しとして拾い上げられる。

このことは、呼出しに割当てられる利用できる車の１つ
に帰一する。

第２０Ａ図−第２０Ｄ図 第２ＯＡ−第２０Ｄ図は、第１９図においてサブプログ
ラムＣ８Ｕの端末３０６と３０７間の各車について遂行
される車の状態分析機能用の単一流れ図を与えるため組
立てられることができる。

車の状態分析は、端末３３１において出発し、ステップ
３３２において、状態が点検されている車の前進車の位
置のイメージであるＺＡＣＰが形成される。

ステップ３３３は、これは出発後Ｃ８Ｕを通じて最初の
実行であるか及びそれは端末３３４（第２０Ｂ図）に進
み、ステップ３３５の初期設定手順を追跡するプログラ
ムであるかどうかを見るためＺＩＮＩＴを点検する。

このステップは、ＢＳＭＴ、ＮＥＸＴ及びＰＡＲＫを論
理１にセットし、それは余分語のイメージｚＸＷをクリ
アし、それは第１５図に示されているゾーンコードに基
づき車のゾーンをセットし、それは割当てモード信号Ｍ
ＯＤＯ及びＭＯＤＩの両方を車へのすべての回廊呼出し
を禁止して論理Ｏにセットし、それは旅行割当て信号Ｔ
ＡＳＳを車の旅行方向に対応してセットし並びにそれは
サービス割当て信号５ＡＳＳを車のサービス方向に対応
してセラトスる。

ついで、プログラムは、システム下降ピークタイマーＤ
ＰＫがステップ３３７において点検される端末３３６（
第２０Ｄ図）に進む。

システム下降ピークタイマーが ｏｎ” である場合は
、車のインジケータＤＮＰＫはステップ３３８において
セットされる。

もしそれが′ｌ ｏｎ Ｉ＋でなければ、ＤＮＰＫは
ステップ３３９においてセットされる。

ついで第１３図に示されている３つの指令語ＯＷＯ，Ｏ
ＷＩ及びＯＷ２はステップ３４０で車に出力され、第１
４図に示されている余分語はステップ３４１で更新され
、入力データはステップ３４２で更新され及び車状態分
析は端末３４３において出て行き、第１９図の端末３０
７に戻る。

すべての車が、この初期手順により点検されてカラ、Ｚ
ＩＮＩＴはＣ８Ｕのステップ３１１（第１９図）におい
て１にセットされ、車の分析は再び始まる。

この場合、第２０Ａ図のステップ３３３は、車が稼働し
ているかどうかを点検するため、ステップ３４４に進む
。

稼働していなげれば、稼働していない車の数を計数する
ための計数機Ｎ０８ｃはステップ３４５において増され
る。

ついで車は、車がＣ８Ｕの前のランニングで稼働してい
たかどうかを決定するためステップ３４６で点検される
。

前のシンニングの間稼働していなげれば、プログラムは
ステップ３４２に進み、車状態分析は、この車について
は終了し、端末３４３を経由して第１９図の端末３０７
に出て行く。

車がＣ８Ｕの前後のランニングで稼働していたが現在稼
働していない場合は、これは、ＡＣＬの次のランニング
で呼出し表のすべての呼出しを処理することを要求する
イベントであるので、フラッグＺＡＣＬＤＢがステップ
３４７でセットされる。

車は、ステップ３４８において、この車はシステム処理
装置により上階を去る次の車であるとして示されている
かどうかを決定するため点検される。

上階を去る次の車として識別される場合は、インジケー
タＮＥＸＩ及びＺＣＣＩは、ステップ４１８において０
にセットされ、次の車はないことを示し、プログラムは
、第２０Ｂ図の端末３３４に進み、出発に直ちに続く車
状態分析を通じて最初の実行について述べられた同じル
ートを追跡する。

車が次でなかった場合は、プログラムは直ちにステップ
３４８から端末３３４に進む。

これは前述のとおりである。

車が稼働中の場合は、ステップ３４９は、Ｃ３ＵＯ前の
ランニング中、車が稼働していたかどうかをみるため点
検する。

前のランニングの間、稼働していなげれば、その割当て
表ＣＲＡは、ステップ３５０においてクリアされ、プロ
グラムは端末３３４へ進む。

これは前述のとおりである。車が稼働中の場合原車は、
ステップ３５１においてそのバイパス状態で変更につい
て点検され、そのバイパス状態に変更があった場合は、
インジケータＺＡＣＬＢＤは、サブプログラムＡＣＬに
呼出し表のすべての呼出しを処理させるため、ステップ
３５２においてセットされる。

ついて、変数ＺＡＣＰＭＦは、ステップ３５３において
前進車の位置から上階を引いたものにセットされる。

車の位置は、前進車の位置が上階よりも下にあるかをみ
るため、ステップ３５４で点検される。

もしそうであれば、出力信号Ｂ ＳＭＴはステップ３５
５において車についてセットされ、ステップ３５６は、
車に上階及び割当てより下を与えるためモード信号ＭＯ
ＤＯ及びＭＯＤＩをセットし、それは、地階割当て信号
ＳＴＴのみならず、旅行及びサービス割当てをも適当に
セットする。

ついでプログラムは端末３３６に進む。これは前述のと
おりである。

前進車の位置が上階よりも下でない場合は、ステンプ３
５４はステップ３５γに進み、信号ＢＳＭＴがセットさ
れているかどうかをみるため点検する。

セットされていなげれば、プログラムは、直接端末３５
８に進む。

セットされていれば、車はステップ３５９及び３６０に
おいて車が、階セレクタに基づき利用できる（ＡＶＡＳ
）か及び車が利用でき、Ｃ３Ｕの前のランニングでＡＶ
ＡＳであったかどうかを決定するため、点検される。

車がＡＶＡＳであり若しくはＡＶＡＳであり及びＣ３Ｕ
Ｏ前のランニングでＡＶＡＳであった場合は、プログラ
ムは、前に述べたように、地階割当てステップ３５６に
進む。

車がＡＶＡＳであるが、Ｃ３ＵＯ前のランニングでＡＶ
ＡＳでなかった場合は、フラッグＺＡＣＬＢＤがセット
され、ＢＳＭＴはステップ３６１でセットされる。

セレクタに基づく利用性の変化をζその次のランニング
の間、呼出し表のすべての呼出しを処理することをＡＣ
Ｌに要求するイベントでありＢＳＭＴにセットすること
は車への地階信号を除去する。

ついで、プログラムは端末３５８に進む。

ステップ３６２は、ＳＴＴを地階信号を消すようにセッ
トし及びステップ３６３において地階車呼出しについて
点検する。

地階車呼出しがあれば、ステップ３６４はＢＣＣをセン
トし、地階車呼出しがなければ、ステップ３６５がＢＣ
Ｃをセットする。

ステップ３６６をζ車がデマンドに割当てられているか
どうかを決定し、割当てられておれば、ステップ３６７
は、車が、上階を去る次の車として選定されているかど
うかをみるため点検する。

それが次の車であれば、ステップ３６８において、信号
ＮＥＸＴ及びＡＶＡＤがセットされ、ドアー及び灯のモ
ードは標準にセットされ並びにインジケータＮＥＸＩ及
びＺＣＣＩはＯにセットされる。

ステップ３６９（第２０Ｂ図）は、マスター車呼出し再
セツト信号ＭＣＣＲをセットし、車の呼び出しをこの次
の車に登録させ、プログラムは端末３７０に進む。

車が次の車でなければ、ステップ３８０はＡＶＡＤ及び
ＭＮＦＬをセットし、プログラムは端末３７０に進む。

車がデマンドに割当てられていなげれば、ステップ３６
６は、前進車の位置が上階にあるかどうかを決定するス
テップ３７１に進む。

車が上階になければ、ステップ３７２はＭＮＦＬ及びＭ
ＦＳ。

前進車の位置が上階にあるかどうかを示す出力信号並び
に主路起動信号をそれぞれセットする。

ステップ３７３は、車が上階を去る次の車であるかどう
かを決定する。

もし次の車であれば、プログラムは、前述のとおりステ
ップ３６８に進む。

次の車でなげれば、車は、ステップ３７４（第２０Ｂ図
）において、その実行を終了したかどうかを決定するた
め点検される。

終了していなければ、信号ＡＶＡＤがステップ３７５に
おいてセットされ、プログラムは端末３１０に進む。

車がその実行を終了しておれば、それは、ステップ３７
６において、それかＡＶＡＤにされるべきか、すなわち
、それは車の呼出し若しくはデマンドをもっているかど
うかをみるため、点検される。

ＡＶＡＤにされることが適当な場合は、ステップ３１１
はＡＶＡＤをセットし、そうでない場合は、ステップ３
７８がＡＶＡＤをセットし、プログラムは、前述のとお
り、ステップ３６９を経由して端末３７０に進む。

ステップ３７１が、前進車の位置は上階にあることを決
定し、又その位置は２進入力信号ＡＶＰＯ−ＡＶＰ５に
より上階の２進アドレスに等しいことが決定される場合
は、ステップ３７９はＭＮＦＬをセットし、ステップ３
８１は、車が主路起動信号をもっているかどうかをみる
ため点検する。

そうであれば、ステップ３８２は、上階起動タイマーＭ
ＦＳＴＩＭを、それがタイムアウトしたかどうかをみる
ため点検する。

タイムアウトしていた場合は、ステップ３８３は、ドア
ー及び灯モードを標準にセットし、プログラムは、第２
０Ｄ図の端末３８４に進む。

タイマーＭＦＳＴＩＭがタイムアウトしていなかった場
合は、ステップ３８５は、車の重量を点検し、容量の７
５％より大きい場合は、プログラムは、いま述べたよう
に、ステップ３８３に進む。

車の重量が容量の７５％未満の場合＋４ステツプ３６９
（第２０Ｂ図）は、車の呼出しを登録させ、プログラム
は端末３７０に進む。

車が上階にあり、主路起動信号をもっていない場合は、
ステップ３８６は、車が上階を去る次の車として選定さ
れているかどうかを決定する。

次の車に選定されていない場合は、ステップ３８７は、
車が、上階を去る次の車として格づけられているかどう
かを決定する。

格付けされない場合は、ステップ３８８は、ＮＥＸＴを
セットし、前述のとおり、ステップ３６９に進む。

次の車として格付けされていない場合は、信号ＮＥＸＴ
はステップ３８９においてセットされ、プログラムは、
第２０Ｃの端末３９０に進む。

ステップ３８６が、車は次の車であることを決定すれば
、プログラムも端末３９０に進む。

第２０Ｃ図の端末３９０から、次の車は、ステップ３９
１において、ドアーは開いたままになっているかどうか
をみるため、点検される。

そうであれば、ステップ３９２は、ドアタイマーな点検
し、タイムアウトになっていなげれば、プログラムは端
末３７０（第２０Ｂ図）に行く。

ドアタイマーがタイムアウトになっていれば、ステップ
３９２により決定されたように、ステップ３９３は、車
が動いているかどうかをみるため点検する。

そうであれば、プログラムは端末３７０に行く。

動いていなければ、ステップ３９４は前進車の位置より
上の車の呼出しについて点検する。

前進車の位置より上の車の呼出しがなげれば、ステップ
３９５は、ドアーが開いているかどうかをみるため点検
する。

車のドアーが開いていなければ、プログラムは、前述の
とおりステップ３６９を経由して端末３１０に行く。

ドアーが開いておれば、ステップ３６９は、連続４秒間
、ドアーに関連する安全レイ・ビームは故障していたこ
とを示して、インジケータ５ＴＲＰがセットされている
かどうかを決定する。

インジケータ５ＴＲＰがセットされている場合は、ステ
ップ３９７は信号ＡＶＡＤをセットし、プログラムはス
テップ３６９を経由して端末３７０に行く。

５ＴＲＰがセットされていない場合は、プログラムは、
ステップ３６９からステップ３６９を経由して端末３７
０に行く。

ステップ３９４が、前進車の位置よりも上に車の呼出し
があることを決定した場合は、マスター車呼出し再セツ
ト信号ＭＣＣＲは、それがセットされているかどうかを
見るためステップ３９８において点検される。

車の呼出しは、車により受入不能であることを示して、
それがセットされておれ＋４ プログラムは、端末３
７０に行く。

車の呼出しは登録されることができることを示して、そ
れがセットされていなげれば、ステップ３９９は、ＡＶ
ＡＤをセットし、インジケータＺＣＣＩをステップ４０
０において、車の呼出しは車に登録されたかどうかを見
るため、点検する。

車の呼出しが登録されておれば、安全レイ・インジケー
タ５ＴＲＰは、ステップ４０１において点検される。

故障していないビームを４秒間示して、それがセットさ
れておれば、ドアーはステップ４０２において正常にセ
ットされ、信号ＭＣＣＲは、ステップ４０３（第２０Ｄ
図）においてセットされ、プログラムは、端末３８４に
行く。

ステップ４００がＺＣＣＩはセットされていないことを
発見すれば、ステップ４０４はＺＣＣＩをセットし及び
車が上階起動指令を受ける前に時間間隔を制御するタイ
マーＮＸＴＩＭをもセットする。

ついで、プログラムは端末４０５に進む。

端末４０５から、プログラムは、ステップ４０６におい
てタイミングアウトについて、タイマーＮＸＴＩＭを点
検する。

タイムアウトしておれば、プログラムは、前述のとおり
、ステップ４０２に行く。

タイムアウトしていなげれば、ステップ４０７は車が下
降ピークであるかどうかを見るため点検する。

そうであれば、プログラムはステップ４０２に行く。

下降ピークになければ、ステップ４０８は、車の重量が
容量の５０％をこえているかどうかを決定する。

その容量の５０％をこえておれば、ステップ４０９は上
昇タイマーＵＰＴＩＭをセットし、プログラムはステッ
プ４０２に行く。

車の重量がその容量の５０％未満の場合は、プログラム
は、ステップ４０３に行く。

第２０Ｂ図の端末３７０を挿入するプログラムブランチ
は、ステップ４１０において、車が上階デマンド（ＭＦ
Ｄ）に合致する要求事項を満足しているかどうか、例え
ば、車はＡＶＡＤであり、上階にあるか又はその旅行及
びサービス方向のために直ちに上階にこれるかをみるた
め点検される。

車が格付けられれば、それは、増す計数機ＺＭＤＣによ
り、ステップ４１１において計数され、プログラムはス
テップ４１２に進む。

ＭＦＤ要求事項に合致しない場合は、プログラムは直接
ステップ４１２に進む。

ステップ４１２は、前進車の位置が上階であるかどうか
をみるため点検する。

上階にあれば、それは、ステップ４１３において、増す
ＺＮＭＣにより計数され、上階になげればプログラムは
端末４１４に進む。

前進車の位置が上階にあり、ステップ４１５において点
検されるとき動いていない又はステップ４１６において
点検されるとき動いているが減速していない場合は、プ
ログラムは端末４１４に行く。

前進車の位置は上階にあり、車は、上階に到着するとこ
ろであることを示して、動き、減速している場合は、信
号ＭＦＸ 。

ＳＹＳＭＦ及びＡＳＧはセットされ並びに車の割当てレ
ジスタＣＲＡは、ステップ４１７においてクリアされる
。

次いで、プログラムは端末４１４に行く。

端末４１４から、車＆糺ステップ４１９において、それ
がパーク割当てをもっているかどうかをみるため、点検
される。

持っておれば、ステップ４２０は、車はテイスパツチャ
ーに基づき利用できないことをセット（ＡＶＡＤがセッ
トされる）し、プログラムは端末４２１に進む。

車がパーク割当てをもっていない場合は、ステップ４１
９は、車がデマンドに割当てられているかどうかをみる
ため点検するステップ４２２に進む。

それがデマンドに割当てられておれば、ステップ４２３
は、車がその割当て以来の最初の呼出しに返答したかど
うかを決定することにより、それは割当て状態を保留す
べきかどうかを決定する。

車がその最初の呼出しに答えなかった場合哄それは割当
てによる状態を維持すべきであり、プログラムは第２０
Ｄ図の端末４２４に行く。

車がその割当ての最初の呼出しに返答していた場合は、
それは割当てによる状態を保留しないで、ステップ４２
５はＡＳＧ及びＺＡＣＬＢＤの両方を呼出し表のすべて
の呼出しを処理するプログラムＡＣＬをフラッグするた
めに、セットする。

というのは、この車番ζ今はゾーン割当を与えられるか
もしれない。

すなわち、呼出しは車に割付けられるかもしれない活動
中の車であるので。

ついで、プログラムは端末４２１に行き、車は、ステッ
プ４２６においてゾーンの変更について点について点検
される。

それがゾーンを変更しなかった場合は、プログラムは、
端末４２４に行く。

ゾーンを変更した場合は、ステップ４２１は、ゾーンコ
ードをセットし及びインジケータ ＺＡＣＬＢＤをもセットする。

というのは、これ＆礼次にサブプログラムＡＣＬが実行
する時、呼出し表ＣＬのすべての呼出しを処理すること
を要求するイベントであるから。

ついで、プログラムは端末４２４に行く。

ステップ４２２が車は割当てられていなかったことを発
見した場合は、ステップ４２８は、車がＡＶＡＤである
かどうかを見るため点検する。

ＡＶＡＤでなげれば、ステップ４２９は、車が上階を去
る次の車であるものとして選定されたかどうかを決定す
る。

車が次の車であれば、プログラムは、前述のとおり、端
末３３６に行く。

車がＡＶＡＤでなく、カリ次の車でない場合は、ステッ
プ４３０は、Ｃ８Ｕが最後に実行したとき、ＡＶＡＤで
あったかどうかをみるため点検する。

ＡＶＡＤでなかった場合は、プロゲラ」ミ前述のとおり
端末４２１に行く。

最後の実行のときＡＶＡＤであった場合大プログラムは
前述のとおりステップ３３５に行き、そこに掲示されて
いる信号をセットする。

ステップ４２８が、車はＡＶＡＤであることを決定する
場合は、ステップ４３１は、前進車の位置は上階にある
かどうかをみるため点検する。

そうでなげれば、ステップ４３２は、車が上階に急行し
ているかどうかを決定する。

そうでなげれば、プログラムは端末４３３に行く。

上階に急行しておれば信号ＡＶＡＤ＆−４ステップ４３
４においてセットされ、第２０Ｄ図のステップ４３５は
、車が主ゾーン下降（ゾーン６）にあるかどうかをみる
ため点検する。

このゾーンになげればプログラムは端末４３６に行く。

ゾーン６にあれば、ステップ４３７は、下降にセットさ
れた旅行及びサービス信号ＴＡＳＳ及び５ＡＳＳ並びに
回廊呼出しを拒絶する割当てモードａＯをもって、車を
上階パニク割当てについてセットする。

プログラムは、前述のとおりステップ４３１から端末３
３６に行く。

第２０Ｂ図のステップ４３１が、前進車の位置は上階に
あることを発見する場合は、上昇ピークインジケータＵ
ＰＫは、ステップ４３８において点検される。

上昇ピークインジケータがセットされていなげれば、プ
ログラムは、端末４３３に行く。

上昇ピークインジケータがセットされておれｔｆ、 ス
テップ４３９は、地階割当てをもつものを除いて上階に
ある車の数が２より大きいかどうかを決定する。

インジケータＺＮＭＣが２より大きい場合は、プログラ
ムは端末４３３によく。

インジケータＺＮＭＣが２よりも大きくない場合は、゛
ステップ４４０はＡＶＡＤをセットし、又ステップ４４
１は、第１４図に示されている車割当てしジスタＣＲＡ
及び余分語をクリアし、０に等しいゾーン、割当てのな
い車のゾーンをセットする。

ついで、プログラムは、前述のとおり、第２０Ｄ図のス
テップ４０３及び端末３８４に進む。

端末４３３から、プログラムは、利用できる車の数のイ
ンジ７−タＮＡＣを１つだけ増すステップ４４２に行く
。

ついで、ステップ４４３は、このＡＶＡＤ車がＣ８Ｕの
前のランニングＡＶＡＤであったかどうかを決定する。

′そうでなかった場合は、前述のとおりプログラムは、
ステップ４４１に行く。

前のランニングでＡＶＡＤであった場合は、プログラム
をζ前述のとおり、ステップ４０３を経由して第２０Ｄ
図の端末３８４に行く。

第２０Ｄ図の端末３８４に到着する分析は割当てモード
００をセットし、ＡＳＧＮをステップ４４４において論
理ＯＫセットし、端末４４５に進む。

プログラムは、端末４４５から、利用できる車の数に上
階にある車の数を加えたものはシステム内の車の数の２
倍に等しいかの質問をするステップ４４６に進む。

答えが“いいえ″であれば、プログラムは、前述のとお
り端末３３６に行く。

答えが“はい″であれば、ステップ４４７は、システム
内になんらかのデマンドがあるかどうかを決定する。

デマンドがない場合は、ステップ４４８は、車に中間建
物パークを始動し、ＡＶＡＤ及びＡＳＧＮをセットし、
プログラムは端末３３６に戻る。

ステップ４４１がデマンドをみつける場合番ζプログラ
ムはステップ４４８に行かないで、端末３３６に行（。

第２０Ｄ図の端末４２４に到着するプログラムランチは
、ステップ４４９において、車割当てレジスタＣＲＡＧ
ζそこに階を割当ててもらっているかを見るため点検す
る。

ＣＲＡに階を割当ててもらっておれば、ステップ４５０
＆ζ信号ＦＡＤＯ−ＦＡＤ６として階に対しアドレスを
与え、出力語ＯＷＯで信号を置く。

ついで、ステップ４５１は、サービス割当て５ＡＳＳは
上昇であるかどうかをみるため点検する。

答えが６いいえ″であれば、ステップ４５２は、端末４
４５に進む前に、割当てモード、ドアモード及び灯モー
ドを正常にセットする。

ステップ４５１がＳＡＳは上昇であることを決定すれば
、ステップ４５３は、前進車の位置は上階に等しいか、
太きいかを決定する。

そうでなげれば、プログラムはステップ４５２に進む。

そうであれば、ステップ４５４は、車が下降ピークにあ
るかどうかを見るため点検し、そうでなげれば、プログ
ラムはステップ４５２に行く。

車が下降ピークにある場合ＧＬステップ４５５は、タイ
ムアウト呼出し数を点検する。

インジケータＮＴＯＤが負の場合は、上昇呼出しバイア
スに行くことに対する割当て量は到達され、プログラム
は端末３８４及び回廊呼出しを拒絶して、割当てモード
００をセットするステップ４４４に行く。

ＮＴＯＤが正の場合は、プログラム哄割当てモードを、
そのサービス方向の前方に回廊呼出しを見ることのでき
る正常にセットするステップ４５２に進む。

ステップ４４９が、考えられている車の車割当て表ＣＲ
Ａに階が割当てられていないことを決定する場合は、ス
テップ４５６は、車が地階割当て又は地階車呼出しをも
っているかどうかをみるため点検する。

それが地階車であれば、ステップ４５７は、車の前進車
の位置は上階又はその上にあるかどうかを決定する。

前進車の位置が上階より下にある場合は、プログラムは
、前述のとおり、端末３３６に行く。

前進車の位置が上階又はそれより上にある場合（′！、
ステップ４５８はＳＴＴ及びＰＡＲＫをセットし、それ
は上階及びそれより下の割当てを与え、それは、下降旅
行及び下降サービスについて、車の割当てをセットし、
並びにそれはドアー及びホール灯を正常にセットする。

車は、ステップ４５９において、それが動いているかど
うかを見るため点検される。

動いていない場合は、プログラム大端末３３６に行く。

動いている場合は、ステップ４６０は車にＡＳＧＮをセ
ットし、ついで端末３３６に行く。

ステップ４５６が、車は地階車でないことを決定する場
合は、ステップ４６１は、前進車の位置は上階にあるか
どうかをみるため点検する。

上階にない場合は、グログラムは、前述のとおり端末４
３６に行く。

前進車の位置が上階にある場合は、ステップ４６２は、
上にある車呼出しについて点検する。

上に車呼しのない場合は、プログラムは、端末４３６に
行く。

上に車呼出しのある場合は、プログラムは、上述のとお
り、端末４４５に行く。

以上で、プログラムＣ８Ｕにおけるこの機能について使
用されることのできる車の状態分析を終了する。

第２１図 第２１図は、第４図においてブロック７オームで示され
ている機能１６４について使用されることのできるサブ
プログラムＴＮＣの流れ図である。

サブプログラムＴＮＣは、新呼出しを製表するもので、
端末４７０から出発し、ステップ４７１は、上昇呼出し
走査用サブプログラムを初期設定する。

回廊呼出しレジスタは、それらの呼出し情報を直接コア
ーに、周期状態■の間、直接記憶呼出しにより、建物の
階の順序で逐次的であるコア・アドレスをもって荷重す
る。

上昇呼出しは、コアの各呼出し語の前もって決定された
ビットにおかれ。

ステップ４７２は、このビットを検査するため累算機に
最初の呼出し語を荷重する。

上昇呼出しが登録され、ステップ４１３により決定され
る場合、ピストは、ステップ４７４において、１２ビッ
ト語ＹＣＡＬＬにセットされる。

そうでない場合は、ステップ４１４は飛び越される。

語ＹＣＡＬＬは、呼出し変更記録ＣＣＬＲを取得するた
め、前の呼出し記録語ＣＬＲと比較のための呼出し記録
語を与えるために使用される変数である。

ついで、語ＹＣＡＬＬは新ＣＬＲとなる。

ステップ４７５゜４１６及び４γ７は建物の１２階をと
おって行き、ステップ４７８において、排他的論理和Ｏ
Ｒ，語ＹＣＡＬＬ、回踏の前の呼出し記録語ＣＬＲ及び
その結果は呼出し変更記録ＣＣＬＲに記憶される。

ＹＣＡＬＬは、今は新ＣＬＲ語であるので、ＹＣＡＬＬ
は、次のグループの１２階を処理するためＯにセットさ
れることができる。

ついで、ステップ４７９は、次の１２階を点検するため
に、ステップ４７７を経由してステップ４７２に戻る。

構造の全階の点検が終った時、ステップ４１９は、下降
呼出しが点検されたかどうかをたずねるステップ４８０
に進む。

上昇呼出しだけが、これまでに点検されたので、プログ
ラムは、呼出し語の下降呼出しビットを調べて、下降呼
出しについてのコア・アドレスを走査するためのアドレ
ス指針をセットするためステップ４８０に進む。

上昇呼出しに関して述べられた過程は、下降呼出しにう
いても、ステップ４７９がすべての階の点検は下降呼出
しについて終了したことを発見するまで繰返される。

ついで、ステップ４８０は、プログラムをステップ４８
２に進める。

ステップ４８２は、計数機ＹＮＣＬＯを呼出し表ＣＬの
呼出し数にセットし、ついで、ステップ４８３は、下降
呼出しについて呼出し変更記録ＣＣＬＲの走査を準備す
る。

ＣＣＬＲにセットされたいかなるビットも、変更すなわ
ち、取消された呼出し又は新呼出しを示す。

セットされたビットが発見されると、ステップ４８５は
、それが主路からの上昇呼出しであるかどうかをみるた
め点検する。

われわれは、先ず下降呼出しを処理しているので、それ
は上階上昇呼出しではない、プログラムはステップ４８
６に進む。

ステップ４８６は、呼出しが呼出し表にあるかどうかを
決定する。

呼出しがあれば、ＣＣＬＲのセットされたビットは呼出
しが返答されたことを示し、計数機ＮＣＬ及びＹＮＣＬ
Ｏは減少され、呼出しは、ステップ４８７，４８８及び
４８９によりそれぞれ新しく呼出しを収容している車割
当てレジスタＣＲＡから除去され並びにプログラムは、
ＣＣＬＲの他のセットされたビットをさがすため、ステ
ップ４８４に戻る。

ステップ４８６が、呼出しは呼出し表ＣＬに存在してい
ないことを決定する場合は、セットされたビットは新回
廓呼出しを示し、ステップ４９０は、第８図においてそ
れぞれの呼出しに対する２つの呼出し語で示されている
とおりのゾーン及びタイマーをセットして、呼出し表Ｃ
Ｌのボトムに呼出しを加える。

ステップ４９１は、加えられた呼出しを反映するため、
計数機ＮＣＬを増す。

しかし、計数機ＹＮＣＬＯは、この呼出しがプログラム
ＡＣＬによる処理が終っていないので、増されない。

ついで、プログラムは、呼出し変更記録ＣＣＬＲのセッ
トされるビットをさがすため、ステップ４８４に戻る。

セットされたビットがもはや発見されなくなり又は始め
るべき何物もない場合は、プログラムは、呼出し変更記
録ＣＣＬＲが上昇呼出しについて処理されたかどうかを
見るため点検するステップ４９２に進む。

上昇呼出しはまだ処理されていなかったので、ステップ
４９３は、上昇呼出しについて初期設定し、プログラム
は、ステップ４８４に戻る。

ステップ４８５は、セットされたビットは上階上昇呼出
しを示しているがどうかをみるため点検する。

もしそうであれば、ステップ４９４は、インジケータＭ
ＦＵを、それが現在あるものの反対の状況に変更する。

それが論理Ｏであった場合は、それは、呼出しを示すた
め論理ｌにセットされる。

それが論理１であった場合は、それは、呼出しは返答さ
れていたことを示すため、論理Ｏにセットされる。

上昇呼出し変更記録ＣＣＬＲの残りの部分は、呼出し変
更記録の下降呼出しについて述べられたものと同じ態様
で処理される。

セットされたビットがもはや発見されず、又は始めるべ
きなにものもない場合は、ステップ４９２は、サブプロ
グラムＡＣＬを命令に置き、プログラムを端末４９６に
おいて優先監視プログラムの端末２２８に戻すために、
出すステップ４９５に進む。

サブプログラムＡＣＬは、今は実行を命じる最高の優先
順位のプログラムであるので、Ｃ８ＵがＡＣＲを命令に
おいても、プログラムＡＣＬは実行する。

第２２Ａ図−第２２Ｃ図 第２２Ａ１第２２Ｂ及び第２２Ｃ図は、第４図において
ブロック１６８として示されている戦術プログラムＡＣ
Ｌに関する流れ図を与えるため組立てられることができ
る。

サブプログラムＡＣＬノ機能は、回廊呼出しを、エレベ
ータ・サービスにたいするサービス呼出しの職務をもっ
てすでに活動中の適切に調整された車に割付けること又
はそのように割付けられ得ない呼出しに関するデマンド
信号を開設することである。

このプログラムは、利用できる車をデマンド呼出しに割
当てない。

というのはこの機能は、サブプログラムＡＣＨにより、
デマンドが存在する時、ＡＣＬにより決定されて実施さ
れる及びＣ８Ｕにより決定されて、このデマンドに割当
てられ得る利用できる車があり、ついでＣ８ＵはＡＣＲ
を命令に置くので。

サブプログラムＡＣＬは、端末５００において出発し、
ついで、直ちにフラッグＺＡＣＬＢＤを、ステップ５０
１において、全呼出し表ＣＬ＋ζサブプログラムＴＮＣ
により呼出し表ＣＬの処理された呼出しのボトムに加え
られた新呼出しのみを処理することに対比して処理され
るべきであることを示すイベントをＣ８Ｕが発見したが
とうがをみるため、点検する。

フラッグＺＡＣＬＢＤがセットされていない場合は、ス
テップ５０２がアドレス指針を最初Ｑ新呼出しにセット
する。

各々の呼出し表において２つの語をもっているので、最
初Ｑ新呼出しのアドレスは、最初の呼出しのアドレスＢ
ＣＡＬＬＯに呼出し表の車の数の２倍（２ＹＮＣＬＯ）
を加えたものである。

ＺＡＣＢＺがセットされている場合、すべてのデマンド
は、ステップ５０３において再セットされ、ステップ５
０４は、指針を呼出し表ＣＬの最初の呼出しにセットす
る。

ステップ５０２及び５０４はともに、考えられている最
初の呼出しの２番目の語にアドレスをセットするステッ
プ５０５に進む。

ステップ５０６は、再びインジケータ ＺＡＣＩＢＤを点検し、それがセットされていない場合
は、ステップ５０１が、新呼出しだけが処理されるので
、インジケータＦＤＣＬを０にセットする。

この最高下降呼出し戦術に関するプログラムの部分を除
外する。

ついで、プログラムは、端末５０８に進む。

ステップ５０６が、すべての呼出しは処理されることを
示して、ＺＡＣＬＤＢがセットされていることを発見す
る場合は、最高下降呼出し戦術が使用され、ステップ５
０９はＦＤＣＬを論理」にセットし、それはインジケー
タＭＺＤＳＷＰを０にセットし、このインジケータは最
高下降呼出し戦術においても使用され及びそれはインジ
ケータＳＰＭＣＲをＯにセットし、シー７６の割当てら
れていない車が下降回廊呼出しを与えられた時間を示す
ために使用される。

ついで、ステップ５０９は、ステップ５１０にすすむ。

ステップ５１０は、よ（知られている分類技法を使用し
て、呼出し表ＣＬに、リストのトラフに建物における最
高呼出しをおくこと及び残りの呼出しを、それらが登録
された最高呼出しから下方に進むとき、建物にあられれ
る順序で置くことを命じる。

ついで、プログラムは、端末５０８に進む。

端末５０８から、プログラムはステップ５１１に行く。

ステップ５１１は、呼出しの最初の語ＰＣＬＯのアドレ
スの内容を検査する。

この呼出しは、ＺＡＣＬＢＤがセットされているかどう
かにより、呼出し表の最初の呼出し又は最初の新呼出し
になるかもしれない。

アドレスＰＣＬＯの内容が０でない場合は、このアドレ
スに呼出しがあり、ステップ５１２は、車の選定のため
ゾーンマスフＡＣＲＭＳＫ及び最初の呼出し語のビット
０゜１及び２からとられた呼出しゾーンにＣＡＬＺＯＮ
をセットする。

ステップ５１３は、呼出しが地階ゾーン（第１５図から
決定されたとおりのゾーン１）についてであるかどうか
をみるため、ＣＡＬＺＯＮを点検する。

それが地階ゾーンに関するものであれば、ステップ５１
４が地階プログラムを実行させ、ついで端末５１５に進
む。

呼出しが処理されると、プログラムは、ステップ５１Ｇ
において確立される次の呼出しの２つの語のアドレスを
もって、次の呼出しの選定を始めるため、常に端末５１
５に戻る。

ついでプログラムは、この次の呼出しの最初の語のアド
レスの内容を検査するため、端末５０８に戻る。

例えば地階プログラムは、地階車に対する前取って決定
された要求事項をセットし、このような車がこの車にた
いする信号ＢＳＭＴを論理１にセットすることを発見す
る。

このような車が発見されない場合をζそれは、地階に対
するデマンドを、地階デマンドＢに関連する ＤＥＭＩＮＤのビット数１をセットすることにより開設
する。

いずれのイベントにおいても、プログラムは、述べられ
ているとおりに、端末５１５に戻る。

ステップ５１３が、呼出しゾーン（ＣＡＬＺＯＮ）は地
階ゾーンではないことを決定する場合は、ステップ５１
７が変数ＡＣＬＦＬＲを呼出し階に等しくセットし、端
末５１８に進む。

ついで、プログラムは、端末５１８かラステップ５１９
に進む。

ステップ５１９は、２第目の呼出しのビット０及び１を
、呼出しはデマンドであるか及び車はこのデマンドに割
当られたかどうかをみるため、点検する。

呼出しが割当てられたデマンド呼出しである場合は、プ
ログラムは端末５２０に進む。

呼出しが割当てられたデマンド呼出し以外のなんらかの
他の組合わせである場合は、ステップ５２１が、呼出し
をデマンド呼出しとして、任意にセットするがその組合
わせが実際に何であるかに関係なく、割当てられない。

ついで、プログラムは、端末５２０に進む。

ステップ５２２は、変数ＡＣＬＯＲをマイナス１にセッ
トする。

この変数は、呼出し階に最も接近した発見される適当な
車の車番号に、後にセットされ、及び他の車が考えられ
、より接近した車が発見されるとき、より接近する適当
な車の車番号に変更される。

ステップ５２２は、変数ＡＳＤＩＦを１２８に任意にセ
ットする。

ＡＳＤＩＦＪζ後に、呼出し階から発見される最も接近
する適切な車の前進車の位置を引いたものにセットされ
、より接近する適切な車が発見される時、要求されると
おりに変更される。

ステップ５２２は、また変数ＸＩをエレベータシステム
の車の番号にセットする。

ついで、プログラムは端末５２３（第２０Ｂ図）に進む
。

端末５２３は、考えられている特定呼出しに関し、それ
が他の車を考えたいと思う時はいつでも、プログラムが
そこに戻る端末である。

ついで、ステップ５２４は、ＸｌをＸｌから１引いたも
のにセットする。

というのはＯから始まって車に数値を割当てる時は、車
に割当てられる最高数は、エレベータ・システムの車の
最小数より１つすくないので。

ステップ５２５は、特定呼出しに関し、すべての車が考
えられた時間を検出するために使用される。

それが車を考えている時は端末５２６に進み、考えるべ
き車のない時は、端末５２１に進む。

車が考えられている場合は、端末５２６は考えられてい
る車に関する情報入手用アドレスを与えるためステップ
５２８に進み、ステップ５２９が、変数ＡＣＬＭＣＲを
呼出し階から点検されている車の前進車の位置を引いた
ものに等しくセットされる。

ステップ５３０は、車は稼働しており、回廊呼出しをバ
イパスしていないかどうかをみるため点検する。

車が稼働しておらず又は稼働しているか回廊呼出しをバ
イパスしている場合は、この車は建物内のその位置又は
そのサービス方向に関係なく、いかなる呼出しにたいし
ても適当でないので、プログラムは端末５２３に戻る。

車がステップ５３０の“稼働中″及び“バイパスしてい
ない″テストに合格する場合は、それは、ステップ５３
１において、車選定用マスクＡＣＲＭＳＫが車のシー７
（ＣＡＲＺＯＮ）を露出しているかどうかをみるため点
検される。

車がこのテストに合格しない、すなわち、それが考えら
れている呼出しと同じゾーンをもたない場合は、プログ
ラムは、次の車を考えるために端末５２３に戻る。

割当てなしに、利用できる車はＯのコードを与えられる
ので（第１５図参照）活動中の車のみが考えられること
ができること注目すべきである。

活動中の車のゾーンは、その前進軍の位置のゾーンであ
るが、割当られた車、デマンドに割当てられた後の最初
の呼出しに返答するため減速をはじめていなかった車の
ゾーンは、それが返答するために割当てられる呼出しの
ゾーンを持つ。

車がステップ５３１のテストに合格する場合は、ゾーン
はサービス方向をも識別するので、車は呼出しにたいす
る適当なサービス方向をもつことをわれわれはすでに知
っている。

ついで、プログラムは呼出しのサービス方向を点検する
ステップ５３２に進む。

呼出しが上昇サービスについてであれば、ステップ５３
３は上昇プログラムを実行させ、ついで、他の車を考え
るため端末５２３に戻る。

上昇呼出しプログラムは詳細に示されていない。

というのは、それは下降呼出しプログラムにきわめて類
似しており又は通常の場合、下降呼出し戦術にくらべて
それほど複雑でないので、例えば、上昇呼出しプログラ
ムは、この申請と同じ譲受人に譲渡されている英国文書
特許９４９７６１に設定されている戦術に従うことがで
きる。

一般に、ＡＣＬＭＣＲＩＪ″−０以上の場合は、前進車
位置は呼出し階以下にあり、したがって車は上昇呼出し
に適当に調整されている。

それは、車の番号及び呼出しに最も接近し適当に調整さ
れた車の位置を記憶すること並びにより接近する適当な
車が発見される時、それを更新することの問題である。

ステップ５３３において上昇呼出しプログラムが呼出し
に関する車を処理してから、それは、次の車を処理する
ため、端末５２３に戻る。

ステップ５３２において考えられる呼出しが下降サービ
スに関するものである場合は、プログラムはステップ５
３４に進む。

ステップ５３４は、呼出しがデマンド呼出しであるか及
び車がそれに割当てられたかどうかをみるため、呼出し
のテストを行なう。

それがデマンド呼出しであり及び車がデマンドに割当て
られていた場合は、それは割当てられたデマンド呼出し
といわれる。

それが割当てられたデマンド呼出しの場合は、車は、ス
テップ５３５において、この車が割当てられた車、すな
わち、デマンド割当ての最初の呼出しに答えるため減速
をはじめていないデマンドに割当てられた車であるかど
うかをみるため点検される。

車が割当てられた車の場合は、ステップ５３６は、車が
割当てられている階は、現在考えられている呼出し階と
同じものであるかどうかをみるため点検する。

もし同じであれ６人呼出しは、この車とともに留まるこ
とを許される。

というのは、車はすでに呼出しに答える過程にあるので
。

ついでプログラムは端末５３γ（第２２Ｃ図）及びイン
ジケータＦＤＣＬ及びＭＺＤＳＷＰをセットするステッ
プ５３８に進む。

というのは、この呼出しが最高下降呼出しであった場合
は、特定最高下降呼出し戦術は考えられなくてもよいの
で。

この呼出しに関し、もはや車は考えられなくてもよいの
で、ステップ５３８は、次の呼出しの選定のため、端末
５１５に戻る。

ステップ５３４が呼出しは割当てられたデマンド呼出し
であることを決定するがステップ５３５は車が割当てら
れるべきであると発見する場合又は車は割当てられ、ス
テップ５３６が割当てられた階に呼出し階と同じでない
ことを発見する場合は、プログラムは、次の車を考える
ため、端末５２３に戻る。

ステップ５３４がこの下降呼出しは割当てられたデマン
ド呼出しでないことを発見する場合は、プログラムは、
車がゾーン６下降呼出しを与えられていたかどうかを見
るため点検するステップ５３９に進む。

車がゾーン６下降呼出しを与えられている場合未インジ
ケータＳＰＭＣＲがセットされ、全呼出し表が処理され
ている場合は、ＳＰＭＣＲ車は、その他の下降呼出しに
ついて考えられない。

ステップ５４０ ＆’！、全呼出し表が、インジケータ
ＺＡＣＬＢＤの点検により処理されているかどうかをみ
るため点検する。

車がＳＰＭＣＲ車である、すなわち、そのインジケータ
ＳＰＭＯＲがセットされており及び全呼出し表が処理さ
れている場合は、この車は、処理される。

呼出しについては、もはや考えられないので、プログラ
ムは、他の車を点検するため、端末５２３に戻る。

戦術は、ゾーン６の活動中の車を排出し、利用できる車
又はゾーン６下降呼出しがゾーン６にサービスしている
活動中の車の数をこえる時、シー７６に割当てられる車
を開設するため、ゾーン６で働く車をできるだけ多く取
得することである。

車がＳＰＭＣＲ車でない場合又はそれは ＳＰＭＣＲ車であるが、新呼出しのみが考えられている
場合は、ステップ５４１に進む。

ステップ５４１ ＆Ｌ車が上階に急行しているかどうか
をみるため点検する。

車が上階に急行している場合は、ステップ５４２が上昇
ピーク・インジケータＵＰＫがセットされているかどう
かを決定する。

セットされていれば、この車は、呼出しについて考えら
れないので、プログラムは、他の車を考えるため、端末
５２３に進む。

車は上階に急行しているが、上昇ピーク・インジケータ
がセットされていない場合は、ステップ５４３カー処理
されている呼出しがタイムアウトになっているかどうか
を決定する。

タイムアウトになっていなげれば、この車は、もはや呼
出しについて考えられないので、プログラムは端末５２
３に戻る。

車が上階に急行していない場合又は上階に急行しておる
が上昇ピーク・インジケータがセントされていなくて呼
出しがタイムアウトの場合は、プログラムは、インジケ
ータＭＺＤＳＷＰの状況点検のためステップ５４４に進
む。

このインジケータは、最高下降呼出しが最初のセットの
状況に基づき割付けされ得ない時にのみセットされ、サ
ブプログラムＡＣＬを去る前に、２番目のセントの状況
により最高下降呼出しの割付けをこころみる機会を与え
る。

この呼出しは、この点では割付けられ得ないことを決定
しなかったので、インジケータＭＺＤＳＷＰは、たとえ
これが登録された最高下降呼び出しであるとしても、セ
ットされなかったであろう。

したがって、プログラムはステップ５４５に進む。

ステップ５４５は、車がサブプログラムＡＣＨによりデ
マンドに割当てられたかどうかを決定する。

そのように割当てられていた場合は、この車はもはやこ
の呼出しについて考えられないので、プログラムは端末
５２３に戻る。

車は、それがプログラムＡＣＲにより割当てを与えられ
ると、プログラムＡＣＬが回廊呼出しを割付けてもよい
活動中の車にそれがなる時点で、デマンド割当ての最初
の呼出しのため、それが減速を始めるまで、その割当て
られた状態を保留する。

車が割当てられた状態でない場合は、ステップ５４６が
、ステップ５２９において形成されたＡＣＬＭＣＲがＯ
よりも大きいかどうかをみるため点検する。

０よりも大きければ、前進車位置は呼出しのまちがった
側、すなわち、この下降呼出しよりもしたにあるので、
プログラムは、他の車を考えるために、端末５２３に戻
る。

呼出し階から前進車位置を引いたものがＯより大きくな
い、すなわちＯ又は負の場合は、前進車の位置は、呼出
し階に又はそれよりも上にあり、呼出しにたいして適切
な車を発見したことになる。

適切な呼出しが、呼出しについて発見される時、それは
、それがいままでに発見された最も適切な車であるかど
うか又はさらに適切な車が、この呼出しに関する高い数
値の車を点検中に発見されたかどうかをみるため点検さ
れる。

最も適切な車を発見する適切性を比較する根拠は、どの
車が呼出し階により接近している前進車位置をもってい
るかということである。

この機能は、ＡＣＬＭＣＲの絶対値（正負に関係ない）
をまず入手することにより遂行される。

これは、ステップ５４１（第２２Ｃ図）において実施さ
れ、ついでステップ５４８において、ＡＳＤＩＦからＡ
ＣＬＭＣＲをひいたものがＯよりも大きいかどうかを点
検する。

ＡＳＤＩＦは、呼出し階とこれまでに発見された呼出し
階に最も接近した車の前進車位置との差である。

これが、発見された最初の適切な車である場合は、ＡＳ
ＤＩＦはステップ５２２において、任意にこの値にセッ
トされたのであるから、ＡＳＤＩＦは１２８に今もある
ことになる。

この場合は、ＡＳＤＩＦからＡＣＬＭＣＲを引いたもの
がＯよりも大きくなり、プログラムは、ステップ５４９
に進む。

適切な車が前に発見されたが、現在の適切な車がそれよ
りも呼出し階に接近している場合は、当該ＡＳＤＩＦか
らＡＣＬＭＣＲを引いたものは０よりも大きくなること
に注目すべきであり、この場合にも、プログラムはステ
ップ５４９に進む。

したがって、プログラムは、考えられている車がいまま
でに発見された最も適切な車であるときに、ステップ５
４９に進む。

ついで、ステップ５４９は、この”いままでで最も適切
な車″が発見された最初の車又は以前に適切であると発
見されたままのよりさらに適切な車であるかどうかを決
定する。

それは、このことを０に関してＡＣＬＯＣＲを点検して
行なう。

それが負の場合は、それは、ステップ５２２においてセ
ットされるので、適切であると発見された最初の車であ
り、プログラムはステップ５５０に進む。

ステップ５５０は、現在考えられている車の車番号にＡ
ＣＬＯＣＲをセントし、ＡＳＯＩＦをＡＣＬＭＣＲのそ
れにセットする。

したがって、将来の適切な車は、どちらがより適切であ
るかを決定するためこの車と比較される。

ついで、プログラムは、この呼出しに関して、他の車を
考えるため、端末５２３に行く。

適切な車が前に発見されたが現在の車がさらに適切であ
る場合は、ＡＣＬＯＣＲは負にはならないので、ステッ
プ５４９はステップ５５１に行く。

ステップ５５１は、あまり適切でないと発見された車が
信号呼出しの点検により車呼出しをもっているかどうか
をみるため点検する。

それが車呼出しをもっていなくて、いま考えられている
階呼出しがプログラムＡＣＬの前のランニングの車に割
付けられた場合は、あまり適切でない車にこの階呼出し
を割付けることは、その割当て表ＣＲＡから当該呼出し
を除去することにより、除去される。

戦術は、車の呼出しレジスタを、車が返答しない呼出し
割付けを取り除くことにより、まき散らさないで、車を
デマンドに割当てる利用可能性状態にそれらを戻すこと
を促進することである。

しかし、車が車呼出しをもつ場合は、それが車呼出しに
サービスするま１ま、それは利用できる状態に戻らない
。

車は処理されている階呼出しに適切であるので、さらに
適切な車が何等かの理由で呼出しに返答することを遅延
しているイベントにおいて、階呼出し割付けを留置する
ことができる。

適切な車が、プログラムＡＣＬの現ランニング中又はそ
の前のランニング中、処理されている呼出しについてす
でに発見された及びステップ５４８は前の適切な車が今
考えられている車よりさらに適切であると決定するもの
と仮定してみよう。

この場合は、ステップ５４８はステップ５５２に進むで
あろう。

この呼出しが、サブプログラムＡＣＬの前のランニング
中、今考えられている車に割付けられていた場合は、ス
テップ５５２ばこの呼出しを、車が車呼出しをもってい
なければ、その割当て表ＣＲＡから除去する。

この戦術のかくれた理由は、ステップ５５１について述
べられたとおりである。

ついで、プログラムは他の車を考えるため、端末５２３
にもどる。

ステップ５３３の上昇呼出しプログラムは、下降呼出し
について述べられたものと同じ態様で、上昇呼出しにた
いする最も適切な車を発見するため、ステップ５４７か
ら５５２を使用してもよい。

すべての車が呼出しについ考えられてしまうと、発見さ
れた最も適切な車の番号がＡＣＬＯＣＲにあられれ、こ
の車の前進車の位置と呼出し階の差がＡＢＤＩＰにあら
れれる。

すべての車が呼出について考えられた時、ステップ５２
５は、Ｘｌが負になるとき、これを決定し、プログラム
は端末５２７及びステップ５５３に進む。

ステップ５５３は、現在考えられている回廊呼出しのサ
ービス方向を点検する。

呼出しが上昇サービスであれば、プログラムは、ステッ
プ５３３の上昇呼出しプログラムに行く。

上昇呼出しプログラムのこの部分は、適切な車が、ＡＣ
ＬＯＣＲはなお負１であるかどうかをみる点検により発
見されたかどうかをみるため点検する。

そうであれば、デマンドは、呼出しのゾーン及びＤＥＭ
ＩＮＤにセットされた対応するビットについて登録され
る。

ＡＣＬＯＣＲが負でなげれば、適切な車は発見されてお
り、その割当て表ＣＲＡは呼出し階にセットされる。

ステップ５５３が、呼出しは下降サービスに関するもの
であることを決定する場合は、それが割当てられたデマ
ンド呼出しであるかどうかをみるため、呼出しが点検さ
れるステップ５５４（第２２Ｃ図）に、プログラムは進
む。

答え力びはいパの場合は、ステップ５３６が割当てられ
たデマンド呼出しの階に割当てられる車を発見したとき
は、プログラムはステップ５３８及び次の車を考えるた
め端末５１５に進んでしまっているので、この呼出しに
ついては車は発見されなかったことが直ちに知らされる
。

したがって、車は、割当てられたデマンド呼出しがステ
ップ５５４に到着する時、割当てられたデマンド呼出し
の階に割当てられて発見されなかった。

呼出しが割当てられたデマンド呼出しの場合は、ステッ
プ５５４はプログラムをステップ５２１に戻す。

ステップ５２１は、呼出しをテ゛マント呼出しとして任
意にセットするが、呼出しは割当てられない。

すべての車は再び、この呼出しについて調べられるが、
この場合は、呼出しの階に割当てられた車よりは適切な
車を発見するために調べられる。

したがって、この場合は、プログラムはステップ５３４
からステップ５３９にブランチし、ＡＳＧ及び新呼出し
について前述された手順に従う。

すべての車が考えられたとき、プログラムはステップ５
５４に戻る。

ステップ５５４が呼出しは割当てられたテ゛マント呼出
しでないことを発見する場合は、ステップ５５５は、適
切な車がＡＣＬＯＧＨの点検により呼出しについて発見
されたかどうかをみるために点検する。

ＡＣＬＯＣＲが負でなければ、適切な車が発見されてお
り、車がサブプログラムＡＣＨにより割当てられたデマ
ンド呼出しに対比して、それはサブプログラムＡＣＬに
より車に割付けられた呼出しであることを示すため、そ
の呼出しは、スフツブ５５６によりＡＳＧ及びＤＥＭに
セントされる。

適切な車が発見されたのであるから、ステップ５５１は
、インジケータＦＤｃＬ及びＭｚＤＳｗＰを論理０にセ
ットする。

というのは、最高呼出し戦術は、プログラムＡＣＬのこ
のランニングに適用されないので。

発見された最も適切な車（ＡＣＬＯＣＲ）に対応するＳ
ＰＭＣＲのビットは、全呼出し表が処理されるとき、こ
の車が他のゾーン６下降呼出しに割付けられるのを防止
するため、ステップ５３９及び５４０について前述され
たとおりにセットされる。

ステップ５５８は、呼出しの階を、発見された最も適切
な車（ＡＣＬＯＣＲ）の割当てレジスタＣＲＡに置き、
プログラムは、呼出し表ＣＬの次の車を考えるために端
末５１５に戻る。

上昇呼出しプログラム５３３ば、それが上昇呼出しにつ
いて適切な車を発見するとき、ステップ５５８と同じも
のを使用してもよい。

ステップ５５５が、ＡＣＬＯＣＲがなお負であることを
発見する場合は、その呼出しについては適切な車は発見
されな力りだので、プログラムは、この呼出しは、イン
ジケータＦＤＣＬの点検による最高下降呼出しであるか
どうかを見るためステップ５５９に進む。

全呼出し表が処理されており、この呼出しが登録された
最高の下降呼出しである場合には、ＦＤＣＬは、ステッ
プ５０９により論理１にセットされる。

インジケータＦＤＣＬがセットされていない場合は、ス
テップ５６０は、ＤＥＭＩＮＤにあられれる（ビット６
）主ゾーン下降（ゾーン６）にたいするデマンドを開設
し、プログラムは次の車を考えるため、端末５１５に行
く。

インジケータＦＤＣＬがセットされている場合は、適切
な車に対する要求事項を変更することによりこの最高下
降呼出しに特定処置が与えられ、車は、呼出しについて
、再び点検される。

しかし、これは無条件では行なわれない。

ステップ５６１は、まずデマンドに割当てる利用できる
車があるかどうかをみるため点検する。

利用できる車があれば、プログラムは、割当てられてい
ない最高下降呼出しに、プログラムをステップ５６０に
ブラチすることによりデマンドを開設させ、ついで、次
の呼出しをとるため端末５１５に戻る。

この場合の戦術は、エレベータ車が建物の全長を不必要
に、実質的に横切るようにされることを防止することで
ある。

前の技術開発においては、最高下降呼出しに返答する割
当ては、割当てられた車は最高下降呼出しに答えるため
に動いているのに、より高い他の下降呼出しが登録され
ている場合は、車はこの新しいより高い呼出しに行き、
原始呼出しは、次に利用できる車に与えられるデマンド
となることを主張している。

この場合には、最後の登録された最高下降呼出しに接近
している利用できる車はこの下降呼出しに割当てられな
い。

というのは、すでに割当てられた車の割当ては、このよ
り高い下降呼出しに変更されるので。

この最後に登録された最高下降呼出しに接近している利
用できる車が、最初の車に原始的に割当てられた下降呼
出しに割当てられる。

したがって、これらの車はともに、それらの割当てられ
た階に到着するため不必要に長い距離を横切ることにな
ることが見られる。

提案する戦術は、最高下降呼出しを最も接近している車
に割当て、新呼出しがあられれるときは、なんらかの利
用できる車があるかどうかをシステムに質問する。

利用する車がない場合は、この新しくより高い下降呼出
しは、原始的に最高下降呼出しであった呼出しに旅行し
ている割当てられた車に与えられる。

利用できる車のある場合は、割当ては変更されない。

プログラムは他のデマンドをつくり、この呼出しを、最
高の下降呼出しを維持して、最も接近している車に割当
てる。

利用できる車のないときは、ステップ５６１により決定
されたとおりに、プログラムは、インジケータＭＺＤＳ
ＷＰがセントされているかどうかをみるため点検するス
テップ５６２に進む。

ステップ５０９は、それを０にセットすることにより、
ＭＺＤＳＷＰを再セットする。

したがって、ＭＺＤＳＷＰは、この点においては、セン
トされない。

ついでプログラムは、それを論理１にセットすることに
よりＭＺＤＳＷＰをセットするステップ５６３に進む。

ステップ５６３は、ＡＩ（ＩＦＬＲは発見される最高車
の前進車位置の階に、次にセットされるのであるが、Ａ
ＨＩＦＬＲを任意に主路にセットする。

ＡＨＩＣＡＲは次に発見される最高車の車番号にセット
されるのであるが、Ａ）ｆＩｃＡＲもまた任意にマイナ
ス１にセットされる。

主ゾーン降下（ゾーン６）に対するデマンドも、ステッ
プ５６３により登録され、ＤＥＭＩＮＤにおいてあられ
れる。

ここで、プログラムは、この割当てられていない最高下
降呼出しを２番目に処理するため端末５１８に戻る。

この下降呼出しは、割当てられていないデマンド呼出し
に基づき、前述のとおり、ステップ５４４に到着するま
で処理される。

車がステップ５４４までのすべてのテストに合格する場
合は、ステップ５４４は、ＭＺＤＳＷＰはセットされて
おり、割当てられていない最後下降呼出しの２番目の処
理を意味するためステップ５６３により、すでにセット
されていたことを、ここで発見する。

ついで、プログラムはステップ５４４からデマンド呼出
しに割当てられる車を拾い出すステップ５６４にブラン
チする。

この呼出しの最初の処理は、このような車を、割当てら
れていない車のみを考えて、ステップ５４５における考
慮から除いていたことを思いおこすであろう。

この２番目の処理では、デマンドに割当てられた車のみ
が考えられる。

ステップ５６４が、車が割り当てられていないことを発
見する場合は、それは、次の車を調べるため、プログラ
ムを端末５２３に進める。

車が割当てられている場合は、この車の前進車の位置（
ＡＣＲＦＬＲ）は、ステップ５６５において、それがい
ままでに考えられている最高の割当てられた車（ＨＩＦ
ＬＲ）であるかどうかをみるため点検される。

これが、最後下降呼出しのこの再処理において発見され
た最初は割当てられた車であり、それが主路よりも上に
ある場合は、ＨＩＦＬＲは任意に主路にセットされるの
で、それが最高車となる。

ＡＣＲＦＬＲがＨＩＦＬＲより大きくない場合は、プロ
グラムは次の車を考えるため端末５２３に行く。

これが、いままでに発見された最高の車であれば、ＡＨ
ＩＣＡＲは、現在、考えられている車の車番号にセット
され、ＨＩＦＩ、Ｒはステップ５６６においてこの車の
前進車の位置の階にセットされる。

すべての車が考えられたとき、ＡＨＩＣＡＲは建物内で
、最高の割当てられた車の車番号を含むことになり、）
ＴＩＦＬＲは、この車の前進車位置の階を含むことにな
る。

すべての車がこの呼出しについて考えられた時、プログ
ラムは、ステップ５６２まで、ステップ５５３．５５４
，５５５．５５９及び５６１に従う。

ステップ５６２は、ここで、セットされたＭＺＤＳＷＰ
を発見することになる。

というのは、それは、最高下降呼出しの２番目の処理を
行なうためにステップ５６３によりセットされたから。

ついでプログラムは、最高下降呼出しの２番目の処理中
、車が発見されたかどうかをみるため点検するステップ
５６７に行く。

車が発見されなかった場合は、ＡＨＩＣＡＲはステップ
５６３により、マイナス１のままであり、プログラムは
、ＰＤＣＬ及びＭＺＤＳＷＰを再セットするためステッ
プ５３８に進み、ついで、それは、次の呼出しをとるた
め、端末５１５にゆく。

車が発見された場合は、ＡＨＩＣＡＲは、車の番号に等
しくなり、プログラムはステップ５６８に進む。

ステップ５６８は呼出し階に関する車の位置をＡ ＣＬ
Ｆ ＬＲからＡＨＩＦＬＲを引いて決定する。

この差が０より大きげれば、車の前進車位置の階は最高
下降呼出しよりも下にある。

前進車の位置が呼出し階よりも下にあれば、ステップ５
６９は旅行割当てＴＡＳＳを点検する。

旅行割当てが下降であれば、プログラムはステップ５３
８を経由して次の呼出しに行く。

旅行割当てが上昇であれば、ステップ５７０が車が減速
を始めたかどうかをみるため点検する。

それが始めていた場合は、プログラムは、ステップ５３
８を経由して次の呼出しに行く。

始めていなげれば、車の割当てを変更することは遅きに
失していなく、ステップ５１１に進む。

ステップ５７１は、ステップ５６８が、車の前進車の位
置は呼出し階よりも上にあることを決定する場所である
。

したがって、下降階呼出しのため、上昇している割当て
られた車は、より高い登録された下降呼出しにその割当
てを変更してもらうことになる。

ただ１台の車がゾーン６の各下降階呼出しに割当てられ
るので、前に割当てられた呼出しは、この呼出しが活動
中の車に割付けられえない場合には、次回に、この呼出
しがサブプログラムＡＣＬにより処理されるデマンドに
なる。

ステップ５７１は、現在考えられている呼出し、すなわ
ち登録された最高下降呼出しがタイムアウトになるかど
うかをみるため点検する。

タイムアウトになっていなげれば、ステップ５７２が、
車が現在返答のため割当てられている呼出しがタイムア
ウトであるかどうかを決定する。

そうであれば、プログラムは、次の呼出しを考えるため
、ステップ５３８をへて、端末５１５にもどる。

現在考えられている呼出しがタイムアウトであるか、タ
イムアウトではなくて車が割当てられる呼出しがタイム
アウトでない場合は、ステップ５７３に進む。

ステップ５７３は、最も接近している適切な車の車番号
（ＡＣＬＯＣＲ）をステップ５６６においてセットされ
たＡＨＩＣＡＲの車番号にセットする。

呼出しは割当られた車に与えられるので、それは、ステ
ップ５７３により、割当てられた及びデマンドにセット
される。

ついで、プログラムは、ＦＤＣＬ及びＭＺＤＳＷＰの再
セット並びにＳＰＭＣＨのセットのためステップ５５１
に行き、ステップ５５８はこの最高下降呼出しの階をこ
の車（ＡＣＬＯＣＲ）の割当てレジスタＣＲＡに置く。

この車に割当てられた原始下降呼出しは、プログラムＡ
ＣＬの次のランニング中、その階に割当てられるように
車を発見してもらはなかったことになる。

ついで呼出しを活動中の車に割付けるこころみか行なわ
れるか、利用できる車が割当てられる呼出しについて、
デマンドが開設される。

処理されるすべての車が終了した時、ステップ５１１は
、ＰＣＬＯの内容は、今は０に等しいことを発見し、つ
いでプログラムは、ステップ５７４においてＺＡＣＬＢ
ＤをＯにセットし、プログラムを、優先監視プログラム
に端末５７５を経由して戻すため出す。

第２３Ａ図及び第２３Ｂ図 第２３Ａ図及び２３Ｂ図は、第４図において示されてい
る機能１７２に使用されることのできるサブプログラム
ＡＣＲの流れ図を与えるために組立てられることができ
る。

サブプログラムＡＣＨの機能は、利用できる車、すなわ
ち、エレベータサービスにたいする呼出しに、活動的に
サービスしていない車を、サブプログラムＡＣＲが階呼
出しを適当に調整された活動中の車に割付ることのでき
ない時、サブプログラムＡＣＬにより開設されるデマン
ドに割当てることである。

２番目の組み入れられた適用で述べられたように、エレ
ベータ車の階セレクタは、車が稼動しているが、エレベ
ータ・サービスに対する呼出しに、現在はサービスして
いない時、信号ＡＶＡＳをプログラム可能なシステム処
理装置に与える。

信号ＡＶＡＳは稼動中の車が走行中の車が走行又は減速
していなくて、そのドアーが閉められている時に、与え
られる。

ついでシステム処理装置は、それ自体の利用可能性につ
いての決心をし、車が、デマンド割当て用システム処理
装置により利用できると考えられる時、信号ＡＶＡＤを
与える。

前に述べられたように、プログラムＡＣＲは、デマンド
がサブプログラムＡＣＬにより開設される時のみに実行
し、Ｃ８Ｕは、デマンドに割当てられ得る利用できる車
のあることを決定する。

サブプログラムＣ８ＵはＡＣＲを命令におくけれど、そ
れは、プログラムＴＮＣ及びＡＣＬが実行するまでは実
行しない。

というのはＡＣＲは、これらのサブプログラムより低い
優先順位をもっているので。

したがって、サブプログラムＣ８ＵがサブプログラムＡ
ＣＨに命令する時、それは、そノ最初のループ又は周期
からのプログラムを破り、それをＡＣＲを含む２番目の
ループ又は周期に指令する。

サブプログラムＡＣＲは連続して前取て決定された優先
順位で、異なる型のシステム・デマンドを点検する。

デマンドが発見される時、デマンドに対する利用できる
車を発見するためプログラムは、一般に、各デマンドに
ついて類似しているので、タイムアウト・デマンド語Ｔ
ＯＤＥＭで示される。

ゾーン６、すなわち、主ゾーン下降に対するタイムアウ
ト・デマンド及びデマンド語ＤＥＭＩＮＤで示される主
路に対するデマンドについてのみ、詳細に述べられる。

一層特定的に、サブプログラムＡＣＲは、端末６００か
ら出発し、ステップ６０１は、インジケータＴＯＭを点
検する。

ＴＯＭは、それがセットされると、主路タイマーＭＦＴ
ＩＭがタイムアウトしたことを示す。

ＴＯＭがセントされている場合は、ステップ６０２はＳ
ＹＳＭＦＸを点検する。

ＳＹＳＭＦＸは、セットされると、主路に急行している
車のあることを示す。

インジケータＴＯＭがセントされ、インジケータＳＹＳ
ＭＦＸがセットされていない場合は、プログラムは、主
路用の車を発見しようとするステップ６０３に進む。

車を発見することができない場合は、プログラムは、端
末６０４（第２３Ｂ図）において出ることができ、優先
監視プログラムに戻る。

というのは、登録されるかもしれない他の型のデマンド
のため、車がさがし求められることはありそうなことで
あるから。

或いは、プログラムは、ある他お型のデマンドを点検し
及びそれが登録されたこれらのデマンドの一つを発見す
る場合は、車を発見することをこころみるために配列さ
れることができる、完全なプログラムループは非常に早
いので、ＡＣＨのいかなる特定ランニングについて登録
された１つの型のデマンドのみが通常存在することにな
る。

したがって、実際の態様としては、ＡＣＲがデマンドを
発見し、それが車を当該デマンドに割当てできない時は
、プログラムは直ちに優先監視プログラムに戻ることが
できる。

インジケータＴＯＭがセットされていない場合又はＴＯ
Ｍがセットされ及びＳＹＳＭＦＸがセットされている場
合又はステップ６０３が車を発見する場合は、プログラ
ムはステップ６０５に進む。

ステップ６０５は、サブプログラムＡＣＬのステップ５
１０について述べられたものと同じ態様で、呼出し表Ｃ
Ｌに命令する。

ステップ６０６は、ゾーン６のタイムアウト・デマンド
、すなわち、タイムアウト主ゾーン降下呼出しについて ′ＴＯＤＥＭを点検する。

タイムアウト主ゾーン降下デマンドＭＺＤを示すＴＯＤ
ＥＭのビット６がセットされている場合は、ステップ６
０１がビット選定マスクＬＫＡ及びＬＫＯを２進７及び
２進６にそれぞれセントする。

２進７及び２進６は、ついで、ある型の呼出しを発見し
、ついで呼出しゾーンがデマンドのゾーン、すなわち、
コノ場合はゾーン６に整合するかどうかを見るため、ス
テップ６０８において、サブルーチンＬＯＯＫの呼出し
語とＡＮＤされ及び排他的論理和される。

第２４図は、ステップ６０８に使用されることのできる
サブルーチンＬＯＯＫの流れ図であり、そのルーチンは
、端末６０９において挿入される。

ステップ１０は、変数ＰＣＬＶを、呼出し表の最初の語
のアドレス（ＰＣＡＬＬＯ）に等しくセットする。

ステップ６０５は呼出し表に命令したのであるから、呼
出し表の最初の語は、建物内で最高の呼出しになり、上
昇又は下降呼出しであることができる。

ステップ１１はＰＣＬＶの内容を点検する。

呼出し表には呼出しのないことを示して、内容がＯに等
しい場合は、ステップ１２は、累算機を０に等しくセッ
トし、端末６１３を経由してプログラムＡＣＲに戻る。

ＰＣＬＶの内容がＯでない場合は、ステップ６１４は、
ＰＣＬＶ内の呼出しがルックマスクに整合するかどうか
をみるため点検する。

ＬＫＡは、ステップ６０７において２進７にセットされ
たので、２進７を呼出し語とＡＮＤすることは、ビット
がゾーンを識別するために使用される最初の呼出し語の
ビット０，１及び２を露出する。

ＬＫＯは、２進６にセットされ、２進６を呼び出しゾー
ンと排他的論理和する。

それが整合する場合は、呼出しは、主ゾーン降下呼出し
であり、ステップ６１５は、この呼出し語の呼出し表ア
ドレスＰＣＬＶを累算機にいれ、端末６１３を経由して
ＡＣＲに戻る。

呼出しがシー７６呼出しでない。例えば、それは上昇呼
出しであるかもしれない場合は、プログラムは、端末６
１６及びステップ６１７に進む。

ステップ６１７は、呼出し表の次ノ呼出しの最初の語り
アドレスに等Ｌ＜ＰＣＬＶをセットし、ステップ６１１
に戻る。

この周期は、シー７６が発見され、それがステップ６１
５により累算機に入れられるか、すべての呼出しがナス
１トされ、ゾーン６呼出しが発見されないで、ステップ
６１２に帰一し、累算機に０を入れるまで、続く。

第２３Ａ図のステップ６１８は、ゾーン６呼出しが発見
されたかどうかをみるため点検する。

ゾーン６呼出しが発見された場合は、タイムアウト・シ
ー７６呼出しをさがしているのであるから、それは、そ
れがタイムアウトしているかどうかを見るため、テスト
されねばならない。

ステップ６１９ばこの機能を遂行し、呼出しがタイムア
ウトでない場合は、プログラムは、タイムアウト・ゾー
ン６呼出しをさがし続けるため呼出し表の次の呼出しに
進むサブルーチンＬＯＯＫの端末６１６に戻る。

呼出しがタイムアウトの場合は、プログラムは、呼出し
がすでに割当てられていたかどうかをみるため、ステッ
プ６２０に進む。

割当てられていた場合は、プログラムは、車は、すでに
割当てられた呼出しに返答する過程にあるので、呼出し
表の次の呼出しを検査するためサブルーチンＬＯＯＫの
端末６１６に戻る。

ステップ６２０が、呼出しは割当てられていないことを
発見する場合は、発見されたシー７６呼出しの階は、ス
テップ６２１において参照階ＲＥＦＬＲにされる。

ついでステップ６２２は、ディスパッチャにより入手で
き、割当てられていない稼動中のこの階に最も接近して
いる車（ＡＶＡＤ）をさがす。

ステップ６２３は、このような車が発見されたかどうか
を決定し、発見されなかった場合は、プログラムＡＣＲ
は、端末６０４を経由して優先監視プログラムに戻る。

車が発見された場合は、ステップ６２４は、０ＣＲＮＯ
を発見された車の番号にセットする。

０ＣＲＮＯは、割当てが行なわれる車の番号である。

ステップ６２５は、信号ＦＡＤＣ）−ＦＡＤ６として問
題の車に出力される呼出し階の２進アドレスを与える。

ステップ６２６は、階アドレス割当てモードＭＯＤＯ，
ＭＯＤ１及びサービス割当て５ＡＳＳを含めて、車割当
てを出力する。

ステップ６０６がゾーン６においてタイムアウト・デマ
ンドを発見しない又はステップ６１８がゾーン６呼出し
を発見しない場合或いはゾーン６呼出しが発見され、ス
テップ６２３が呼出しに割当てる車を発見する場合は、
プログラムは、ステップ６２７に進む。

ステップ６２７は、低ゾーン上昇、すなわちゾーン４に
おけるタイムアウト・デマンドについて、第１５図の規
約を使用してＴＯＤＥＭのビット４を点検する。

Ｔ ＯＤ ＥＭのビット４がセットされていれば、ステ
ップ６２８は、車はすでにゾーン４に割当てられていた
かどうかを決定するためＤＥＭＩＮＤのビット４を点検
する。

車がデマンドに割当てられている場合は、デマンドはＤ
ＥＭＩＮＤから除去されるが、デマンドのタイムアウト
呼出しが反答されるまでは、それはＴＯＤＥＭを主張す
る。

したがって、ステップ６２７のＴＯＤＥＭ点検において
、ゾーン４のタイムアウト・デマンドが発見される場合
、ステップ６２８が、車は前にこのデマンドに割当てら
れたかどうかをみるため必要である。

ＤＥＭＩＮＤがゾーン４のデマンドを示す場合は、ステ
ップ６２９はゾーン４の最低上昇呼出しを発見し、つい
でＡＶＡＤでＡＳＧである最も接近している稼動中の車
をさがす。

車が、この呼出しについて発見される場合、車に対して
割当てが行なわれ、プログラムは端末６３０に進む。

車が発見されなかった場合は、プログラムは、端末６０
４を経由して優先監視プログラムに戻る。

ステップ６２７がゾーン４のタイムアウト・デマンドを
発見しない場合又はデマンドは発見され、ステップ６２
８がゾーン４のデマンドを発見しない場合にも、プログ
ラムは端末６３０に進む。

端末６３０かも、ステップ６３１は、高ゾーン（ゾーン
５）のタイムアウト・デマンドについてＴＯＤＥＭのビ
ット５を点検する。

ゾーン５のタイムアウト・デマンドを発見すると、ステ
ップ６３２ば、車がすでにゾーン５に割当てられたかど
うかをみるため点検する。

ステップ６３２が、ゾーン５のデマンドに車が割当てら
れていなかったことを発見する場合、ステップ６３３は
ゾーン５の最低上昇呼出しを発見し、ＡＶＡＤでＡＳＧ
である最も接近している稼動中の車を発見して、割当て
を出力する。

ステップ６３３において、呼出しが発見されない場合又
は車が発見される場合、プログラムは、端末６３４（第
２３Ｂ図）に進む。

呼出しは発見される車が発見されない場合は、プログラ
ムは、端末６０４を経由して優先監視プログラムに戻る
。

ゾーン５のタイムアウト・デマンドが発見されない場合
、又は車が発見され、シー７５に対するデマンドがＤＥ
ＭＩＮＤに発見されな℃・場合は、プログラムは、端末
６３４に進む。

端末６３４から、プログラムは、ＤＥＭＩＮＤのビット
６をシー７６デマンドについて点検するステップ６３５
に進む。

このようなデマンドを発見すると、ステップ６３６は呼
出し及びできれば呼出しに対する車を発見し、端末６０
４に進み、呼出しが発見され、車が発見されない場合は
優先監視プログラムに進み、それがゾーン６呼出しを発
見できない場合は、ステップ６３７に進む。

プログラムも、ステップ６３５がゾーン６デマンドの発
見を失敗する場合は、ステップ６３７に進む。

ステップ６３１は、主路デマンドについて、ＤＥＭＩＮ
Ｄのビット２を点検する。

このようなデマンドを発見すると、ステップ６３８は、
ＤＥＭＡＳのビット２を車はすでに主路デマンドに割当
てられたかどうかをみるため点検する。

ＤＥＭＡＳのビット２がセットされていない場合は、ス
テップ６３９がインジケータＬＯＢＭＺ Ｄを、ＡＶＡ
Ｄである車がゾーン６、主ゾーン下降に割当てられたか
どうかをみるため点検する。

ＬＯＢＭＺＤがセットされていない場合は、ＡＶＡＤな
車は、ゾーン６に割当てられていなかつてので、ステッ
プ６４０は参考階ＲＥＦＬＲを主路にセットする。

ステップ６４１は最も接近した利用できる車をさがし求
め、ステップ６４２により決定されるように、このよう
な車を発見すると、ステップ６４３は主路割当てを出力
する。

ステップ６４４は、車が主路デマンドに割当てられたこ
とを示すためにＤＥＭＡＳのビット２をセットし、イン
ジケータＬＯＢＭＺＤは再セットされる。

ステップ６４１がステップ６４２に示されているとおり
に車を発見することを失敗する場合は、プログラムは、
端末６０４を経由して優先監視プログラムに戻る。

ステップ６３７が主路に対するデマンドの発見ができな
い場合又はそれは発見し、ＤＥＭＡＳが車は主路デマン
ドに割当てられたことを示す場合、プログラムは、ステ
ップ６４５に進む。

インジケータＬＯＢＭＺＤがセットされ（ステップ６３
９）又は車が発見される（ステップ６４２）場合、プロ
グラムは、ステップ６４６に進む。

ステップ６４５はＬＯＢＭＺＤを再セットし、ステップ
６４６に進む。

ステップ６４６は、ＤＥＭＩＮＤのビット１を地階デマ
ンドについて点検し、このようなデマンドを発見すると
、ステップ６４７において地階への車の発見をこころみ
る。

車が発見されない場合は、プログラムは、端末６０４を
経由して優先監視プログラムに戻る。

車が発見されると、プログラムはステップ６４８に進む
。

ステップ６４８は、ＤＥＭＩＮＤのビット４を、低ゾー
ン上昇、ゾーン４のデマンドについて点検する。

このようなデマンドを発見すると、ステップ６４９は、
ゾーン４の最低呼出しをさがし、それに車を割当てよう
とする。

ステップ６４９が車を発見できない場合は、プログラム
は、端末６０４を経由して優先監視プログラムに戻る。

車が発見される場合又はゾーン４の呼出しがさがされる
ことができない場合は、プログラムは、ステップ６５０
に進む。

ステップ６５０は、ＤＥＭＩＮＤのビット５を、シー７
５のデマンドについて点検する。

このようなデマンドを発見すると、ステップ６５１は、
ゾーン５の最低上昇呼出しを発見し、この呼出しに車を
割当てることをこζろみ、端末６０４を経由して優先監
視プログラムに戻る。

ステップ６５０がゾーン５デマンドを発見しない場合は
、プログラムは、端末６０４を経由して優先監視プログ
ラムに戻る。

ここに含まれるプログラムのプログラム戦術は、これに
より修飾、変更若しくは改良されたもの又はここに最初
に設定された共同審理申請を除いて、この申請と同じ譲
受人に譲渡されている英国文書特許９４９７６１に発表
されているものに従う。

要約すると、階呼出しの割当て及び階呼出しに昇降箱を
指定することの新しくて改良された方法が発表された。

これは、新しくて、改良されたエレベータシステムによ
り与えられるサービスを向上する。

新路呼出しは、エレベータサービスに対する呼出しに役
立つ過程にある適切に調整された昇降箱（活動中の或は
走行中の昇降箱といわれる）に割り当てられるか又はこ
のような昇降箱をみつけられないと、この呼出しは要求
呼出しとなり、エレベータ使用の呼出しに活動的に役立
っていない昇降箱（利用しうる昇降箱と云われる）に指
定される。

その時階呼出しは、最初から活動中の昇降箱に割当てら
れた呼出しとちがって処理される指定要求呼出しをもっ
て、周期的に再処理される。

指定要求呼出しをもつと、このような呼出しに指定すれ
たエレベータ昇降箱は、他のいかな呼出しに対して停止
しないで、呼出し階に行く。

したがって、使用されるものは、呼出し階に昇降箱が指
定されたことを確認することである。

このような昇降箱がみつけられる場合は、呼出しはその
指定要求状態を持続し、昇降箱への指定は乱されない。

このような昇降箱がみつげられない場合は、この呼出し
をζ指定をとかれたものとして処理され、先づ、呼出し
を適切に調整された走行中の昇降箱に割当てることをこ
ころみ、これに失敗すると、利用できる昇降箱が指定さ
れる要求呼出しにすることにより、再処理される。

割当てられた呼出しは、呼出しに指定され得る接近して
いる昇降箱があるかどうかを決定するため、これらが再
処理されるとき、指定をとがれた呼出しとして、常に処
理される。

呼出しは、すべての昇降箱が一斉に利用できるようにな
るたびに、システムを再初期設定して、システム内で失
われることを防止される。

したがって、システムがなんらかの理由で失った又は昇
降箱が指定されたと誤って考えしたがって返答されてい
る登録されたエレベータ使用の呼出しは、新呼出しとし
て登録される。

最高下降呼出し戦術は、最高下降呼出しの優先順位を持
続している間は、不必要にエレベータ昇降箱が建物を走
行することを防止するために改良された。

次に登録されたより高い下降呼出しに登録された最高下
降呼出しに役立つため、その途上にある指定昇降箱の指
定を変更するかわりに、システムは、なんらかの利用で
きる昇降箱があるかどうかを決定するためチェックされ
る。

利用しうる昇降箱がない場合は、昇降箱の割当ては、新
しいより高い下降呼出しに変更される。

利用しうる昇降箱がある場合は、昇降箱の指定は変更さ
れないで、最も接近している利用しつる昇降箱が、次に
登録されたより高い下降呼出しに指定される。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の概念を利用しうるエレベータ装置の
部分概略ブロック線図である。 第２図は、第１図に示したエレベータ装置に使用されう
るシステムプロセッサの詳細ブロック線図である。 第３図は、第２図に示したシステムプロセッサによって
インストラクションを実行するのに使用されうるインス
トラクションサイクル状態シークウエンスの概略図であ
る。 第４図は、改良されたエレベータサービスを与えるよう
システムプロセッサバートウェアがエレベータシステム
をオペレートするようにさせる第１図に示したエレベー
タ装置に対する新しい改良されたソフトウェアシステム
のブロック線図である。 第５図は、エレベータ装”置によって経験される使用状
態に応答してそのプログラムの各実施中サブプログラム
の最も効率的なリンケージを決定するためソフトウェア
システムによって使用されるピットレジスタの概路線図
である。 第６図は、第２図に示した入力レジスタ／Ｉ６１のの概
路線図であって時間割込みの如き割込みのためその使用
を例示している図である。 第１図は、フロア呼び及びフロア呼びの装置中の種々な
エレベータ昇降箱への割当ての軌跡を維持するためソフ
トウェアシステムによって確立された呼び記録、呼び変
更記録及び昇降箱割当てテーブルの例示図である。 第８図は、各フロア呼びに対して呼びテーブル内へ置か
れる２つの語を例示するソフトウェアシステムによって
確立される呼びテーブルの例示図である。 第９図は、ある所定時間期間より長い間登録されたフロ
ア呼びの軌跡を維持するため、ソフトウェアシステムに
よって確立されるタイムアウトされた呼び記録の例示図
である。 第１０図は、システム要求の軌跡、要求の種類及びそれ
ら要求のあるものに昇降箱が割り当てられたかを維持す
るためソフトウェアシステムによって確立される語の例
示図である。 第１１図は、ある型のシステム要求の軌跡を維持するた
め、ソフトウェアシステムによって確立されるシステム
信号。 語の例示図である。 第１２図は、装置の各エレベータ−昇降箱からシステム
プロセッサによって受けられる入力語の例示図である。 第１３図は、装置の各エレベータ昇降箱に対しシステム
プロセッサによって準備されその関連した昇降箱制御器
へ送られる出力語の例示図である。 第１４図は、各エレベータ昇降箱に対してソフトウェア
システムによって確立される付加語の例示図である。 第１５図＋３関連したビルディングに於ける種々なエレ
ベータ昇降箱の位置及び移動と共に、フロア呼び位置及
び使用方向要求を同定するために使用されるゾーンコー
ドの例示図である。 第１６図は、第４図にてパ割込み実行″と称されたブロ
ックソフトウェア機能のために使用されうるサブプログ
ラムを例示するフローチャートである。 第１１図は、第９図に示したピットレジスタに応答して
第４図に示されたソフトウェアシステムのサブプログラ
ム間のリンケージを確立するのに使用されうるサブプロ
グラムを例示するフローチャートである。 第１８図は、第４図にて“時間″として称されたブロッ
クソフトウェア機能のために使用されうるサブプログラ
ムを例示するフローチャートである。 第１９図は、第４図にて“Ｃ８Ｕ”として称されたブロ
ックソフトウェア機能のために使用されうるサブプログ
ラムを例示するフローチャートである。 第２ＯＡ、２０Ｂ、２０Ｃ及び２０Ｄ図は、各エレベー
タ昇降箱の状態を決定し第１９図に示したサブプログラ
ムＣ８Ｕによって使用されるフローチャートを示してい
る。 第２１図は、第４図にて’ＴＮＣ”と称されたブロック
ソフトウェア機能のために使用されうるサブプログラム
を例示するフローチャートである。 第２２Ａ。２２Ｂ及び２２Ｃ図は、第４図にて’ＡＣＬ
”と称されたブロックソフトウェア機能のために使用さ
れうるフローチャートを例示している。 第２３Ａ及び２３Ｂ図は、第４図にて°”ＡＣＲ”と称
されたブロックソフトウェア機能のために使用されうる
フローチャートを例示している。 第２４図は、ソフトウェア機能に使用されるサブルーチ
ン”ＬＯＯＫ”のためのフローチャートである。 １０・・・・・・エレベータ装置；１１・・・・・・シ
ステムプロセッサ；１２・・・・・・昇降箱；１３・・
・・・・昇降通路；１４・・・・・・構造物；１６・・
・・・・ロープ；１８・・・・・・けん引綱車；２０・
・・・・・駆動モータ；２２・・・・・・釣合いおもす
；２４・−・・・・調速ロープ；２６・・・・・・調速
綱車；２８・・・・・・プーリ；３０・・・・・・ピッ
クアップ：３２・・・・・・パルス検出器；３４・・・
・・・フロアセレクタ；３６・・・・・・・押ボタンア
レイ；３８・・・・・・昇降箱呼び制御器；４０・・・
・・・上り押しボタン；４２・・・・・・下り押しボタ
ン；４４・・・・・・上り及び下り押しボタン；４６・
・・・・・フロア呼び制御器：４８・・・・・・速度パ
ターン発生器；７０・・・・・・インターフェイス機能
；１５・・・・・・インターフェイス；γ２・・・・・
・コアメモ’Ｊ ； ７４・・・・・・プロセッサ；Ｔ
６・・・・・・テープ読取機；７８・・・・・・入力イ
ンターフェイス；８０・・・・・・割込み機能；８２・
・・・・・タイミング機能；８４・・・・・・プログラ
ムカウンタレジスタ；８６・・・・・・メモリアドレス
レジスタ：８８・・・・・・メモリバッファレジスタ；
９０・・・・・・インストラクションレジスタ；９２・
・・・・・アキュムレータレジスタ；９４・・・・・・
データステイアリングゲーテインク；９６・・・・・・
インストラクションデコーダ；９８・・・・・・サイク
ル状態デコーダ及び制御器；１００・・・・・・ゲーテ
ィング及びステイアリング機能：１０２・・・・・・パ
ルス制御機能；１０４・・・・・・主発振器：１０６・
・・・・・メモリ読出し及び書込み機能。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ある構造物の複数階からの階呼出しを、各階に役立
   つようその構造物に取り付けられた複数個のエレベータ
   昇降箱へ割り当てるだめの方法であって、前記エレベー
   タ昇降箱の各々に対する指定レジスタを設けることと、
   エレベータ使用の呼出しに役立つ過程にあるエレベータ
   昇降箱の指定レジスタへ各折しい階呼出しを割り当てる
   ことにより又はその呼出しに関する要求信号を発生する
   ことにより新しい階呼出しを処理することと、エレベー
   タ使用の呼出しに役立つ過程にないエレベータ昇降箱を
   ある要求信号の発生された呼出しに指定することと、前
   記階呼出しの少な（ともあるものを周期的に再処理する
   こととを含んでおり、前記再処理段階は、再処理された
   各呼出しに対し発生された要求信号を有するような指定
   要求のものであるかそしてその要求信号に応じてエレベ
   ータ昇降箱がその呼出しに指定されたものであるかを決
   定することと、各指定要求のものの呼出しに対しエレベ
   ータ昇降箱がその呼出しに関連した階へ実際に指定され
   たことを確認することと、前記確認段階で、その呼出し
   階に指定されたエレベータ昇降箱をみつげられない時に
   はその指定要求のものの呼出しが指定をとかれたものと
   みなすことと、エレベータ使用の呼出しに役立つ過程に
   あるエレベータ昇降箱の指定レジスタへその呼出しを割
   り当てることにより又はその呼出しに関する要求信号を
   発生することにより前記指定をとかれたとみなされた指
   定要求のものの呼出しを処理することと、指定要求のも
   のにないすべての再処理された呼出しを指定のとかれた
   ものとみなすことと、その時エレベータ使用の呼出しに
   役立つ過程にあるエレベータ昇降箱の指定レジスタにそ
   の呼出しを割り当てることにより又はその呼出しに関し
   た要求信号を発生することによりこれらの指定をとかれ
   た階呼出しの各々を処理することとを含むことを特徴と
   するエレベータ装置の制御方法。 ２ ある構造物の複数階からの階呼出しを、各階に役立
   つようその構造物に取り付けられた複数個のエレベータ
   昇降箱へ割り当てるための方法であって、ある下降階呼
   出しを、その呼出しに関し第１の必要条件でエレベータ
   昇降箱を考えて処理することと、もしその処理ステップ
   により前記第１の必要条件に合う昇降箱がつきとめられ
   るならば下降階呼出しをエレベータ昇降箱へ割り当てさ
   もなければその呼出しを指定がとかれたものとみなすこ
   とと、指定がとかれた下降階呼出しが登録された最も高
   い個所の下降階呼出しであるかどうかを決定することと
   、指定をとかれた下降階呼出しに対してそれが登録され
   た最も高い下降階呼出しでないならばある要求信号を発
   生することと、エレベータ使用の呼出しに役立つ過程に
   ないがサービス中のエレベータ昇降箱が利用できるもの
   であるかを決定することと、指定をとかれた最も高い個
   所での下降階呼出しに対してもし利用しうるものに昇降
   箱があるならば要求信号を発生することと、利用しうる
   ものにある昇降箱をその呼出しに指定することと、利用
   しうるものに昇降箱がないならば第２の必要条件で指定
   をとかれた最も高い個所での下降階呼出しを再処理する
   ことと、その再処理ステップにより前記第２の必要条件
   に合う昇降箱をみつげるならば指定された最も高い個所
   での下降階呼出しをあるエレベータ昇降箱に割り当てさ
   もなければその呼出しに対する要求信号を発生すること
   とを含むことを特徴とするエレベータ装置の制御方法。 ３ ある構造物の複数階からの階呼出しを、各階に役立
   つようその構造物に取り付けられた複数個のエレベータ
   昇降箱へ割り当てるための方法であって、新しい階呼出
   しが加算され及び答えられた階呼出しが除去される呼出
   しテーブル手段を設けることと、エレベータ昇降箱の各
   々に対する指定レジスタを設けることと、前記呼出しテ
   ーブル手段に於ける呼出しを前記エレベータ昇降箱へ割
   り当てることと、すべてサービス中のエレベータ昇降箱
   がエレベータサービス用呼出しに役立つ過程にないが利
   用できるものである時を決定することと、すべてのサー
   ビス中の昇降箱が利用できるものである時前記呼出しテ
   ーブル手段に於ける階呼出しを除去することとを含むこ
   とを特徴とするエレベータ装置の制御方法。