JPS5943381B2 - エレベ−タの制御方法並びに装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、一般的には、エレベータ装置に関するもので
あり、更に詳細に述べるならば、システムプロセッサに
よって制御される複数個の昇降箱を有したエレベータ装
置に関するものである。

中央ディスパンチャー制御装置によって制御される複数
個の昇降箱を有した従来のエレベータ装置は、通常、複
数の異なったモードのうちの１つのモードにて運転され
るものであり、いつでも使用状態に従って適当な特定の
運転モードが選定されるようになっている。

エレベータ装置がどのモードで運転されるべきかを感知
するため制御装置によって検出される事象は、ハードウ
ェアによって発生され、その運転戦略又はモードを決定
するための決定制御は、ハードワイヤドされており、そ
して、装置入力信号各人種々なエレベータ昇降箱を制御
するための並列出力信号を発生するよう並列に受けられ
並列に処理される。

デジタル計算機及びその計算機ハードウェアをエレベー
タ昇降箱のディスパッチングという特定の仕事に向ける
だめのソフトウェアパッケーシヲ含むプログラムしうる
ディスパッチャ−は、普通のハードワイヤドブイスパン
チャー制御装置にまさる多（の効果を有するであろう。

例えば、決定及び運転モード戦略がソフトウェアパッケ
ージに入れられている場合には、個々の昇降箱に対する
ハードウェア昇降箱制御器及び昇降箱ステーションＩＬ
各エレベータ設置に対して実質的に同一でありうる。

各設置に対して使用される特定の戦略は、その必要条件
に従って調製され必要ならばそのハードウェアを変更せ
ずに変えられるであろう。

例えば、初めに使用されていた戦略とは異なった戦略が
関連エレベータ装置のために必要とされるような程度に
ある特定のビルディングの使用法を変更する場合でも、
その戦略がソフトウェアの形にある時には、そのソフト
ウェアプログラムに所望の変更を加えその新しいプログ
ラムを計算機のメモリに記憶することによって、それは
容易に行なわれるであろう。

しかしながら、あるハードワイヤドブイスパラチャーを
プログラムしうるディスパッチャ−へ変更することは、
予期した以上に難しい。

ハードワイヤドブイスパンチャーは、信号を並列に処理
しうるようにする多くの論理素子を有している。

デジタル計算機の場合、論理素子の数は、非常に制限さ
れており、従って、必然的に、信号の処理は逐次的にな
されるようになっている。

それ故に、各入力信号は、順番に観測され、そして、各
出力信号が順番に発生される。

問題を複雑なものとし信号の伝送を同期化する困難を生
じるような入力信号と出力信号との正確なタイミングを
とる必要をな（するために、エレベータ装置のプログラ
ムしうるプロセッサ又はデジタル計算機とハードソイヤ
ド制御器との間のインターフェイス又はバッファに記憶
装置を使用するのが効果的である。

あるプログラムしうるディスパッチャ−のソフトウェア
は、エレベータ装置の各エレベータ昇降箱に対する昇降
箱状態データの読出し及び記憶、フロア呼びデータの読
出し及び記憶、エレベータ昇降箱への呼び割付は及び使
用割当ての最も効果的なパターンを決定するための記憶
システムデータの処理、所定の使用割当て時に静止昇降
箱を始動させるためのそれら静止昇降箱への命令の伝送
、移動している昇降箱を選定フロアに停止させるための
それら移動昇降箱への停止要求の伝送、他のシステム構
成要素の適当な機能のためのシステム条件を表わす信号
の出力の如き基本的な機能を果さねばならない。

これらの機能を果すためのプログラムは、特に、エレベ
ータ装置が最大ロードを経験している時には、相当な実
行時間を要するかもしれない。

例えば、昇降箱状態データを受けた時とそのデータに基
づいて移動昇降箱へ停止要求を出力する時との間の時間
が長くてその移動昇降箱が停止されるべきであったフロ
アに対する減速点を通り過ぎてしまう前にその移動昇降
箱への停止要求が出力されない程にプログラムの実行時
間が長いならば、その停止要求は、無効であり、このフ
ロアに対する呼びは、そのプログラムの次の実行に再割
付けされねばならないであろう。

本発明の主目的は、移動している昇降箱から有効な停止
信号を与え必要な機能のすべてを効率良く行なうように
動作するプログラムしうるディスパッチャ−を含む新し
い改良されたエレベータ装置のための新しい改良された
運転方法を提供することである。

この目的にかんがみて、本発明しζ複数のフロアを有し
た構造物に取り付けられた複数個のエレベータ昇降箱の
移動を、フロアから登録されたエレベータ使用の呼びに
答えるように制御する方法及び装置であって、複数個の
エレベータ昇降箱及びこれらエレベータ昇降箱の位置及
び移動を表わすデータ信号を発する手段を有することと
、フロア呼びを登録するための手段を有することと、あ
るプログラムを記憶するためのメモリを含むデジタル計
算機を備えることと、前記デジタル計算機のメモリのた
めのあるプログラムであって記入及び戦略機能を行なう
複数のサブセクションを含んだプログラムを用いること
と、フロア呼び及びデータ信号を含む信号を前記デジタ
ル計算機へ入力することと、前記入力信号に基づいて実
行する必要のある前記プログラムのサブセクションを検
出せるイベントにより選択することと、実行する必要の
ある前記プログラムのサブセクションのみを所定の順番
にリンキングすることとを含むことを特徴とする制御方
法及び装置にある。

簡単に云えば、本発明は、非常に効率的なエレベータサ
ービスを与え移動昇降箱への有効な出力信号を含み且つ
プログラムしうるデジタル計算機ディスパッチャ−に必
須な信号の逐次処理を許すような新しい改良されたエレ
ベータ装置に於ける複数個のエレベータ昇降箱の移動を
制御する新しい改良された方法である。

新しい改良されたエレベータ装置は、メモリ及びそのメ
モリに記憶されエレベータ装置からデータを収集しその
データに基づいた決定をなしそしてフロア呼び及び／又
は昇降箱呼びに答えていてすでにふさがっている適当な
状態の昇降箱へフロア呼びを割付けるための信号及びエ
レベータ使用の呼びに答えておらずふさがっていないサ
ービスにある昇降箱をふさがり昇降箱に割付けられ得な
い呼びに割当てるための信号を出力するプログラムを有
したデジタル計算機によって制御される複数個のエレベ
ータ昇降箱を含んでいる。

そのプログラムは、所定のサブセクションに分割されて
おり、フロア呼び及びその他のシステムデータに応答す
る第１の手段＋’４サブプログラムのどれが実行を要す
るかを指示する。

第２の手段は、実行を要するサブセクションの実行シー
クウエンスを選定しそのシークウエンスに従ってそれら
サブセクションを直列に実行する。

本発明の特定の装置に於いては、そのプログラムは、割
込みサブセクション、優先サブセクション、タイマーサ
ブセクション及び複数の付加的機能サブセクションを含
む複数のサブセクション又はサブプログラムに分割され
ている。

以後サブプログラム又は単にプログラムと称される機能
サブセクションは、各々、移動昇降箱への有効出力信号
を維持するという観点から種々な機能の相対的な重要性
に基づいて種々な優先順位が割り当てられている。

割込みプログラムは、タイマープログラムを規則正しい
間隔で命令する。

タイマープログラムは、最高の優先順位を割り当てられ
、時間割込み発生器が時間割込み信号を開始させるとす
ぐに実行する割込みプログラムによって命令される。

機能プログラムは、他の機能プログラムによって命令さ
れる。

更に、ある応用例では、もしこれらの特定のある機能が
所定時間期間の間実行しなかったならば、機能プログラ
ムの１つ以上が割込みプログラムによって命令されるの
が望ましい。

添付図面、特に第１図を参照するに、そこには、本発明
の概念を利用しうるエレベータ装置１０が示されている
。

エレベータ装置１０は、昇降箱１２の如き複数個の昇降
箱を含んでいる。

これら昇降箱の移動は、システムプロセッサ１１によっ
て制御される。

昇降箱のバンクの昇降箱の各々及びそれらに対する制御
は、構成及び動作に於いて同様であるので、昇降箱１２
に対する制御についてのみ以下に説明する。

更に詳細に説明するならば、昇降箱１２（ζ３０個の如
き複数個の昇降場所を有した構造物１４に対して移動す
るように、昇降通路１３に取り付けられている。

図を簡単なものとするために、それらの昇降場所のうち
の第１、第２及び第３０番目の昇降場所が示されている
だけである。

昇降箱１２は、フードレオナード駆動方式又はノリラド
ステート駆動方式にて使用される直流モータの如き駆動
モータ２０のシャフトに取り付けられたけん引網車１８
に掛けられたロープ１６によって支持されている。

釣合いおもり２２は、ロープ１６の他端に接続されてい
る。

その昇降箱の頂部及び底部に接続されている調速ロープ
２４は、昇降通路１３に於ける昇降箱の移動の最高点よ
り上方に配置された調速網車２６及び昇降通路の底部に
配置されたプーリー２８に掛けられている。

ピックアンプ３０は、調速網車２６の周辺に間隔をおい
て設けられた開孔２６Ａの作用を介して昇降箱１２め移
動を検知するように設けられている。

調速網車の開孔は、昇降箱のある規準移動量毎に１つの
パルス、例えば、昇降箱が０．５インチ移動する毎に１
つのパルスを与えるような間隔で設けられている。

ピックアップ３０は、光学的又は磁気的な任意の適当な
型のものでよく、調速網車の開孔２６Ａの移動に応答し
てパルスを与えるものである。

ピンクアップ３０は、フロアセレクタ３４に対して距離
パルスを与えるパルス検出器３２に接続されている。

距離パルスは、他の適当な方法で発生されてもよく、例
えば、昇降通路に規則正しく間隔を置いて設けられた印
と協働するよう昇降箱に配設されたピックアップによっ
ても発生されうる。

昇降箱１２に取り付けられた押しボタンアレイ３６によ
って登録されたような昇降箱の呼びは、昇降箱呼び制御
装置３８にて記録され且つ直列処理され、そして、その
結果生じた直列処理された昇降箱呼び情報は、フロアセ
レクタ３４へ送うレる。

第１の昇降場所に配設された上り押しボタン４０、第３
０番目の昇降場所に配設された下り押しボタン４２及び
第２及びその他の中間の昇降場所に配設された上り及び
下り押しボタン４４の如き各フロアに取り付けられた押
しボタンによって登録されたようなフロアの呼びは、フ
ロア呼び制御装置４６にて記録され且つ直列処理される
。

その結果生じた直列処理されたフロア呼び情報は、シス
テムプロセッサ１１へ送られる。

そのシステムプロセッサ１１は、全体として参照番号１
５で示されたインターフェイス回路を介して各昇降箱へ
それらのフロア呼びを送り、そのビルディングの各フロ
アに対する効率的なサービス及び昇降箱の効果的な使用
が行なわれるようにする。

フロアセレクタ３４は、パルス検出器３２からの距離パ
ルスを処理して、昇降通路１３に於ける昇降箱１２の位
置に関する情報を発生するようにし、また、これらの処
理された距離パルスを速度パターン発生器４８へ送る。

その速度パターン発生器は、モータ制御器５０に対する
速度基準信号を発生するものであり、そのモータ制御器
５０は、モータ２０に対する駆動電圧を与えるものであ
る。

フロアセレクタ３４は、昇降箱１２の軌道及び昇降箱に
対するサービス呼びを維持し、加速要求信号を速度パタ
ーン発生器４８へ与え、且つ昇降箱が所定の減速パター
ンに従って減速されサービス呼びの登録されている所定
フロアにて停止させられるに必要な正確な時間に速度パ
ターン発生器４８に対する減速信号を与える。

フロアセレクタ３４は、また、ドアオペレータ５２、ホ
ール灯５４の如き補助装置を制御するだめの信号をも与
える。

そして、フロアセレクタ３４は、ある昇降箱呼び又はフ
ロア呼びが果されてしまった時その昇降箱呼び及びフロ
ア呼び制御装置のリセットを制御する。

昇降場所への昇降箱の停止及び高さ整合は、各昇降場所
に配設されたインダクタプレート５６及び昇降箱１２に
配設された変成器５８を利用した昇降トランスジューサ
装置によって行なわれる。

モータ制御器５０は、速度パターン発生器４８によって
与えられる基準パターンに応答する速度調整器を備えて
いる。

その速度制御は、エレベータ装置運転分野の技術者に周
知なように、引ずり磁石調整器を使って、基準パターン
によって要求されるモータ速度と実際のモータ速度とを
比較することによって行なわれうる。

インダクタプレート及び変成器５８を使用した精密昇降
蓋装置もまた、エレベータ装置の運転に於いてよく知ら
れている。

上方又は下方停止位置近（に於けるオーバースピード状
態は、ピックアップ６０及び減速ブレード６２の如き減
速ブレードの組合せによって検出される。

ピックアップ６０は、好ましくは昇降箱１２に取り付け
られており、減速ブレードは、各停止位置近くに取り付
けられている。

減速ブレードは、歯形エツジの如き間隔を置いて配置さ
れた開孔を有している。

それらの歯形開孔は、ピックアップ６０との間に相対移
動がある時にそのピックアンプ６０にパルスを発生させ
るように間を置いて配置されている。

これらのパルスは、パルス検出器６４に於いて処理され
、速度パターン発生器４８へ送られ、そこで、それらパ
ルスは、オーバースピードを検出するのに使用される。

昇降箱のある１つのバンクに於ける昇降箱の運転に関係
せずにある１つのエレベータ昇降箱を運転させるための
新しい改良されたフロアセレクタ３２は、１９７３年５
月２日に出願され本出願人に譲渡された英国特許出願２
０９１０／７３号明細書に開示されている。

重複を避は且つ本願の複雑さを制限するために、より詳
細な点についてはここでは省略することにした。

プログラミングしうるシステムプロセッサ１１は、エレ
ベータ装置に於けるエレベータ昇降箱の昇降箱制御器（
インターフェイス１５）から信号を受は且つそこへ信号
を送るためのインターフェイス機能γ０と、ソフトウェ
アパッケージが記憶されるコアメモリ１２と、エレベー
タ昇降箱のディスパッチングに関してメモリγ２に記憶
されたインストラクションを実行し又はコアメモリに記
憶されたソフトウェア戦略に従って一群のエレベータ昇
降箱を制御するためのプロセッサ１４と、テープ読取り
機γ６と、紙テープ等からソフトウェアデータをコアメ
モリγ２へ転送するための入力インターフェイス７８と
、入力インターフェイス１８を介してプロセッサ１４に
も接続された割込み機能８０と、システムプロセッサ１
１とエレベータ昇降箱の昇降箱制御器との間のデータの
伝送を制御するためのタイミング機能８２とを備えてい
る。

１９７３年３月１２日に出願され本出願人に譲渡された
米国特許出願第３４０６１８号（本出願人のケース番号
４２７４４）には、プログラミングしうるシステムプロ
セッサによって与えられる信号に応答して複数個のエレ
ベータ昇降箱を運転するための新しい改良されたエレベ
ータ装置が開示されている。

この特許第１１５１８９１号には、コアメモリ７２に記
憶されたソフトウェアプログラムに従って複数個のエレ
ベータ昇降箱を運転するため、第１図にてブロックで示
されたインターフェイス機能１５及び１γ及び主タイミ
ング８２の詳細と共に、各単一昇降箱制御に必要な変更
が説明されている。

本願は、最初にここで引用した同時出願の英国特許出願
と共に、関連した構造物の種種な昇降場所又はフロアか
ら登録されたエレベータ使用のための呼びにより効率よ
（応するよう複数個のエレベータ昇降箱をディスパンチ
ングするための新しい改良された戦略及びコアメモリ７
２に記憶されたインストラクションを実行するための新
しい改良されたプロセッサ７４を集約的に説明するもの
である。

その新しい改良された方法は、フロア呼びレジスタ及び
種々なエレベータ昇降箱の昇降箱制御器から受けられる
データに作用して記憶されたプログラムの新しい改良さ
れた戦略を行なう昇降箱制御器のための信号を与えるよ
うなソフトウェアによって実施される。

第２図は、コアメモリ１２、入力インターフェイスγ０
、テープ読取り機γ６及び割込み機能８０並びに第１図
に示したプロセッサγ４の詳細なブロック線図である。

プログラミングしうるシステムプロセッサ１１は、広（
は機能に於いてほとんどのデジタル計算機と同様であっ
て当業者に良（知られたものなので、種々な機能のブロ
ック線図を示すだけで、デジタル計算機の分野の当業者
には十分であろう。

プロセッサγ４は、プログラムしうるシステムプロセッ
サ１１の種々なレジスタ間のデータの連続的なゲーティ
ングを制御するために、記憶プログラム、固定インスト
ラクション及び固定サイクル制御シークウエンスを利用
する特殊用制御器である。

例えば、そのハンストラクション及びデータ語長は、メ
モリの４０９６語のアドレッシングを許すような１２ビ
ツト巾であるが、ある特殊の目的に必要とされるように
、８にコア又はそれより大きいものが使用されてもよい
。

プロセッサ１４屯５つのレジスタ即ち、１つのプログラ
ムカウンタレジスタ８４と、１つのメモリアドレスレジ
スタ８６と、１つのメモリバッファレジスタ８８と、１
つのインストラクションレジスタ９０と、１つのアキュ
ムレータレジスタ９２とを備えている。

プログラムカウンタ８４は、インストラクションの実行
のためメモリ１２へのポインタを与える。

プログラムカウンタ８４の内容は、実行されるべきイン
ストラクションのアドレスを与える。

メモリアドレスレジスタ８６は、メモリ読出し及び書込
み機能のためのアドレスを形成するだめの一時記憶レジ
スタである。

メモリバッファレジスタ８８は、メモリγ２から及びメ
モリ１２へ転送されるデータのためのインターフェイス
である。

インストラクションレジスタ９０は、実行されるべきイ
ンストラクションのための一時記憶場所である。

−アキュムレータレジスタ９０は、算術演算及び
論理演算の結果のための一時記憶場所である。

プロセッサγ４は、また、実行されるべきインストラク
ション及びそのプロセッサの特定サイクル状態に従って
入力データを適当なレジスタへ向けるデータステイアリ
ングゲーティング機能９４をも備えている。

インストラクションデコーダ９６及びサイクル状態デコ
ーダ及び制御器９８は、ゲーティング及びステイアリン
グ機能１００に確立されるゲーティング路を制御する。

そして、そのゲーティング及びステイアリング機能１０
０は、データステイアリングゲーティング９４に於ける
ゲーティング路を指定する。

データの刻時は、インストラクションレジスタ９０及び
サイクル状態デコーダ及び制御器９８に応答して主発振
器又はクロック１０４に対する可能化信号を与えるパル
ス制御機能１０２によって制御される。

その主発振器１０４は、実行されるべき特定の機能に対
して正しい数のゲーティングパルスＧＣＰを与える。

パルス制御器１０２及びサイクル状態デコーダ及び制御
器９８は、また、メモリ読出し及び書込み機能１０６を
も制御する。

そして、そのメモリ読出し及び書込み機能１０６は、そ
のインストラクションによって指令された特定のサイク
ル状態によって、読出し又は書込み機能のためにそのメ
※※モリを設定する。

アキュムレータレジスタ９２と協働する種々な算術演算
及び論理演算機能は、全体として参照番号１０８で示さ
れており、そして、プログラムカウンタレジスタの増分
機能は、参照番号１１０で示されている。

スキップテスト回路１１１は、プログラムカウンタ８４
が１でな（２つ増分されるべき時、プログラムカウンタ
８４を増巾する回路１１０に信号５ＫＩＰを与える。

システムプロセッサ１１に対するインストラクションセ
ットは、８つのメモリ基準インストラクション、即ち、
あるメモリ動作を呼び出すに必要とされる初期メモリ動
作以外のインストラクションの実行に於いてそのメモリ
動作を必要とするようなインストラクションと、１６の
アキュムレータ基準インストラクション、即ち、そのイ
ンストラクションの実行の始めに於いてそのアキュムレ
ータの現内容のオペレーションを惹き起すようなインス
トラクションとを含んでいる。

そのインストラクションセットは、次のようである。

メモリ基準インストラクションのアドレッシングは、ダ
イレクトであってよい。

この場合には、そのインストラクションは、プログラム
カウンタ８４によって与えられるインストラクションの
アドレスと同じコアメモリγ２のページに記憶される。

メモリ基準インストラクションのアドレッシングは、間
接的であってもよい。

この場合には、そのインストラクションは、プログラム
カウンタ８４によって与えられるインストラクションの
アドレスが記憶されているページとは異なったメモリの
ページに記憶される。

インストラクションコードの４番目のＭＳＢは、そのア
ドレッシングがダイレクトであるか間接であるかを決定
し、論理１は、ダイレクトインストラクションを示し、
論理０は、間接インストラクションを示す。

ダイレクトインストラクションの場合には、オペレート
されるべきメモリのアドレスは、プログラムカウンタの
４番目のＭＳＢ及びそのインストラクションの８番目の
ＬＳＨによって決定される。

プログラムカウンタの４番目のＭＳＢは、コアメモリの
４０９６語ブロック内の１６個の可能な２５６語ページ
の１つを限定し、そして、インストラクションの８番目
のＬＳＢは、そのページ内の語を限定している。

間接アドレッシングの場合には、プログラムカウンタ８
４の４番目のＭＳＢ及びそのインストラクションの８番
目のＬＳＢは、プログラムカウンタポインタと同じペー
ジに於けるあるアドレスを決定するのに使用され、そし
て、このアドレスの内容は、オペレートされるべきメモ
リのアドレスである。

このアドレスは、全１２ビット語であるので、このアド
レスは、メモリγ２の４０９６語ブロック内のどこでも
ありうる。

ある固定サイクル制御シークウエンスが、インストラク
ション実行を行なうのに利用される。

この制御シークウエンスは、６つの可能なサイクル状態
を含んでいる。

しかしながら、すべてのサイクル状態が、すべてのイン
ストラクションに対して使用されるのではない。

第３図は、使用される５つの異なったサイクル状態シー
クウエンスを例示している。

ローマ数字は、次のように各サイクル状態を示している
。

■・・・・・・インストラクション取出し■・・・・・
・間接アドレッシング ■・・・・・・メモリ読出し ■・・・・・・メモリ書込み ■・・・・・・アキュムレータ基準 ■・・・・・・増分プログラムカウンタ サイクル状態■及び■は、すべてのインストラクション
に対して使用されるが、他のサイクル状態は、実行され
るべき特定のインストラクションによって使用されたり
使用されなかったりする。

例工ば、メモリ読出しオペレーションを含んだメモリ基
準インストラクションは、ダイレクトアドレッシングで
はサイクル状態■、■及び■を使用し、間接アドレッシ
ングではサイクル状態Ｉ、ＩＩ、■及び■を使用する。

メモリ書込みオペレーションを含んだメモリ基準インス
トラクションは、ダイレクトアドレッシングではサイク
ル状態Ｉ、ＩＶ及び■を使用し、間接アドレッシングで
はサイクル状態Ｉ、■、■及び■を使用する。

アキュムレータ基準インストラクションは、サイクル状
態Ｉ、■及び■を使用する。

サイクル状態■は、メモリから実行されるべきインスト
ラクションを呼び出す。

サイクル状態Ｉの開始時には、そのインストラクション
のアドレス屯プログラムカウンタ８４にある。

直列出力信号ＰＣＯによって指示されるプログラムカウ
ンタ８４の内容は、データステイアリングゲーティング
回路９４を介してメモリアドレスレジスタ８６の直列人
力ＡＤＩＮへ転送される。

サイクル状態デコーダ及び制御器９８は、データステイ
アリングゲーティング回路９４にゲーティング路を設定
するゲーティング及びステイアリングデコーダ１００及
びメモリアドレスレジスタ８６に置かれたインストラク
ションのアドレスを呼び出すに必要とされるメモリ読出
しオペレーションのためにメモリ１２を設定するメモリ
読出し／書込み制御器１０６の両者へサイクル状態Ｉの
ためのサイクル状態信号を出力している。

メモリアドレスレジスタ８６からのメモリアドレスは、
ゲート１１４を介してコアメモリ１１２へ並列に転送さ
れ、そして、このアドレスの内容は、ゲート１１６を介
してメモリバッファレジスタ８８へ並列に転送される。

それから、メモリバッファレジスタ８８の内容は、出力
信号ＭＢＯによって指示され、ゲーティングパルスＧＣ
Ｐによって、データステイアリングゲーティング回路９
４を介してインストラクションレジスタ９０の入力■Ｒ
ＩＮへ直列に転送される。

インストラクションレジスタ９０に於けるインストラク
ションの種々な部分は、インストラクションデコーダ９
６、パルス制御器１０２、及び加算及びビットテスト回
路１０８へ並列に転送される。

インストラクションデコーダ９６は、ゲーティング及び
ステイアリングデコーダ１００に於けるゲートを設定し
、そして、サイクル状態デコーダ及び制御器９８がその
特定のインストラクションに関連したサイクル状態出力
信号を与えることができるようにする。

もし、インストラクションレジスタ９０に置かれたイン
ストラクションが間接メモリ基準インストラクションで
あったならば、そのシークウエンスは、自動的にサイク
ル状態■へ進められる。

サイクル状態■は、その特定インストラクションに従っ
て、サイクル状態■中にデータが読み出されるべき又は
サイクル状態■中にデータが書き込まれるべきメモリの
アドレスを得る。

サイクル状態■に於いて、直列出力信号ＰＣＯに含まれ
たプログラムカウンタ８４の４番目のＭＳＢ及び直列出
力信号ＩＲＱに含まれたインストラクションレジスタの
８番目のＬＳＢは、データステイアリングゲーティング
回路９４を介してメモリアドレスレジスタ８６へ転送さ
れる。

それらのデータステイアリングゲーティング回路９４は
、この機能を果すように予め設定されていたものである
。

もし、実行されるべきインストラクションがメモリ読出
しオペレーションを必要とするダイレクトメモリ基準イ
ンストラクション（インストラクションＬＤＡ、ＡＤＤ
、ＡＮＤ、ＸＯＲ，ＢＲＡ及びＯＰＲダイレクト）であ
るならば、サイクル状態■からサイクル状態■へ直接的
に進められる。

もし実行されるべきインストラクションがこの種の間接
メモリ基準インストラクションであるならば、サイクル
状態■からサイクル状態■へ進められる。

サイクル状態■は、そのインストラクション実行によっ
てオペレートされるべきデータをメモリ１１２から得る
。

このデータに対するメモリアドレスは、間接インストラ
クションに対してはサイクル状態■に於けるメモリ読出
しオペレーションの結果としてメモリバッファレジスタ
８８に含まれており、ダイレクトインストラクションに
対してはプログラムカウンタ８４の４番目のＭＳＢ及び
インストラクションレジスタ９０の８番目のＬＳＨに含
まれている。

サイクル状態■中、このデータは、データステイアリン
グゲーティング回路９４を介してその場所からアドレス
レジスタ８６へ転送され、そして、サイクル状態デコー
ダ及び制御器９８からメモリ読出し／書込み制御器１０
６へ加えられる信号■に応答して、メモリ読出しオペレ
ーションが開始される。

メモリ１１２から読み出されたデータは、メモリバッフ
ァレジスタ８８へ並列に転送され、それから、その特定
インストラクションに従って、データステイアリングゲ
ーティング回路９４を介してアキュムレータレジスタ９
２へ直列に転送されるか、又は、アキュムレータ９２の
内容及びアキュムレータ９２に記憶された結果によって
オペレートされるか、又は、プログラムカウンタ８４へ
転送されるかする。

もし、実行されるべきインストラクションがメモリ書込
みオペレーションを必要とするダイレクトメモリ基準イ
ンストラクション（インストラクションＳＴＰ及び５Ｔ
Ａ）であるならば、サイクル状態■からサイクル状態■
へ直接的に進められる。

もし、実行されるべきインストラクションがこの種の間
接メモリ基準インストラクションであるならば、サイク
ル状態■からサイクル状態■へ進められる。

サイクル状態■は、メモリ１１２ヘデータを書き込む。

その書込みオペレーションに対するメモリアドレスは、
間接インストラクションに対してはメモリバッファレジ
スタ８８に含まれており、ダイレクトインストラクショ
ンの場合にはプログラムカウンタ８４の４番目のＭＳＢ
及びインストラクションレジスタ９００８番目のＬＳＢ
に含まれている。

サイクル状態■中、このデータは、データステイアリン
グゲーティング回路９４を介してその場所からメモリア
ドレスレジスタ８６へ転送される。

メモリ１１２へ書き込まれるデータは、アキュムレータ
９２か又はプログラムカウンタ８４に含まれており、そ
して、サイクル状態■中、このデータは、データステイ
アリングゲーティング回路９４を介してメモリバッファ
レジスタ８８へその場所から直列に転送される。

サイクル状態デコーダ及び制御器９８からの信号■は、
メモリ読出し／書込み制御器１０６が書込みオペレーシ
ョンのためにそのメモリ１１２を準備させることができ
るようにし、そして、メモリバッファレジスタ８８へ転
送されるデータは、メモリアドレスレジスタ８６に含ま
れたメモリアドレスに従ってゲート１１８を介してメモ
リ１１２へ並列に転送される。

もし、サイクル状態■中に読み出されたインストラクシ
ョンがアキュムレータ基準インストラクションであった
ならば、サイクル状態■からサイクル状態Ｖへ直接的に
進められる。

サイクル状態Ｖは、アキュムレータ９２の内容をオペレ
ートするのに使用される。

サイクル状態■、■及び■の完了時に、プログラムカウ
ンタ８４を増分するサイクル状態■へ進められる。

サイクル状態デコーダ及び制御器９８は、信号■を出力
してプログラムカウンタ機能１１０を増分させ、実行さ
れるべき次のインストラクションのメモリアドレスを確
立させるようにプログラムカウンタを進める。

メモリオペレーションはサイクル状態■中には必要とさ
れないので、メモリ１１２の制御は、ダイレクトメモリ
アクセス（ＤＭＡ）へ放棄され、データ語がメモリ１１
２とエレベータ昇降箱の昇降箱制御器との間で交換され
るようにする。

ＬＤＡインストラクションの実行の結果、アキュムレー
タ９２に、あるメモリ場所の内容がロードされる。

ＬＤＡダイレクトインストラクションの場合、インスト
ラクションレジスタ９０に含まれたインストラクション
の８番目のＬＳＢ及びプログラムカウンタ８４の４番目
のＭＳＢによって限定されたメモリ場所の内容は、アキ
ュムレータ９２ヘロードされる。

例えば、もしプログラムカウンタ８４が１６進カウント
Ｃ０１□６を含み、且つメモリアドレスＣＯ１，６がＦ
Ｄ７□６を含むならば、そのデータのアドレスは、１６
進数ＣＤ７１６である。

もしこのアドレスのデータが５１３．６であると仮定さ
れるならば、このインストラクションの実行の結果、１
６進数５１３．６がアキュムレータ９２内にある。

ＬＤＡインストラクションがダイレクトでな（間接的な
ものであるならば、プログラムカウンタ８４の４番目の
ＭＳＢ及びそのインストラクションの８番目のＬＳＢに
よって限定されるメモリ場所の内容は、データの代りに
あるアドレスとして使用されるであろう。

その時、このアドレスの内容は、アキュムレータ９２ヘ
ロードされるであろう。

例えば、もし、プログラムカウンタ８４の内容がＣＯＩ
□６であり、且つメモリアドレスＣ０１１６の内容がＥ
Ｄ７□６であるならば、メモリ場所ＣＤ７１６が読み出
されアドレス５１３□６が得られ、そして、メモリ場所
５１３１６が読み出され、例えば７１４□６と仮定され
るようなデータが得られるであろう。

このインストラクションの実行の結果、１６進数ｒ １
４１６がアキュムレータ９２にある。

ＬＤＡダイレクトインストラクション又はＬＤＡ間接イ
ンストラクションの実行の結果、アキュムレータの以前
の内容は消去される。

ＡＤＤインストラクションの実行の結果、アキュムレー
タ９２の内容が、あるメモリ場所の内容に加えられ、そ
の和が、アキュムレータ９２に記憶されている。

アキュムレータの前の内容は、破壊される。

ＡＮＤインストラクションの実行の結果、アキュムレー
タの内容とあるメモリ場所の内容とがビット毎に論理積
される。

この結果は、アキュムレータに記憶され、そのアキュム
レータの以前の内容を消去又は破壊する。

ＸＯＲインストラクションの実行の結果、アキュムレー
タの内容とあるメモリ場所の内容とがビット毎に排他的
論理和される。

その結果は、そのアキュムレータに記憶され、その以前
の内容を破壊する。

ＳＴＡインストラクションの実行の結果、アキュムレー
タの内容があるメモリ場所に記憶される。

このインストラクションの実行は、そのアキュムレータ
の内容を変化させない。

ＳＴＰインストラクションの実行の結果、プログラムカ
ウンタ８４の現在の内容があるメモリ場所に記憶される
。

そのプログラムカウンタの内容は、そのプログラムカウ
ンタがそのインストラクションの実行の終りで１だけ増
分される以外は、そのインストラクションの実行によっ
て変化されない。

インストラクションＢＲＡは、ブランチングを起すため
に使用される。

即ち、プログラムの実行は、隣接するメモリ場所の通常
のシークウエンスにないメモリ場所へ切り換えられる。

ＢＲＡインストラクションは、プログラムカウンタ８４
をロードする。

そのプログラムカウンタ８４は、ＢＲＡインストラクシ
ョンの完了時に２だけ増分される。

ＯＰＲダイレクトインストラクションは、メモリ１１２
のダイレクトメモリアクセス（ＤＭＡ）部分に記憶され
たデータがアキュムレータ９２に間接的にロードされる
ようにする。

メモリ１１２のＤＭＡ部分は、プログラムが介在するこ
となく種々なエレベータ昇降箱の昇降箱制御器によって
データが書き込まれる又は読み出される部分である。

アキュムレータ基準インストラクションは、ＯＰＲダイ
レクトインストラクションのサブセットである。

最上位の数字０１６は、インストラクションのＯＰＲ間
接アキュムレータ基準クラスを示している。

中央の１６進数字Ｇもその特定のアキュムレータ基準イ
ンストラクションを示している。

最下位の１６進数字代その特定のアキュムレータ基準イ
ンストラクションを示している。

最下位の１６進数字は、そのインストラクションのリテ
ラルを示している。

ＳＫＵインストラクションは、多数の逐次インストラク
ションの実行をスキップするのに使用される。

そして、スキップされたインストラクションの数は、そ
のリテラルにて記述されている。

そのアキュムレータの内容は、変化されず、プログラム
カウンタは、所望数のインストラクションをスキップす
るに必要な数似上には増分されない。

ＣＨＳインストラクションの実行の結果、そのアキュム
レータに於けるデータの２の補数が形成されそのアキュ
ムレータに記憶される。

ＬＤＺインストラクションの実行の結果、そのアキュム
レータの内容は、０００□６によって置き換えられる。

インストラクションＰＲＩの実行は、優先割込みのため
に使用される。

インストラクションＬＳＡの実行の結果、アキュムレー
タの内容は右にシフトされる。

右シフトの量は、そのリテラルによって決定される。

そのシフトは、再循環によって行なわれる。

インストラクションＳＳＡの実行は、再循環が行なわれ
ない以外、ＬＳＡインストラクションと同様である。

そのアキュムレータには、そのシフトが行なわれる時、
左側からＯが満たされる。

インストラクションＳＫＢの実行の結果、そのテストさ
れたビットが論理１に等しいならば、次のインストラク
ションがスキップされる。

換言すれば、そのプログラムカウンタは、もしテストさ
れたビットが論理１であれば、２だげ増分され、もしテ
ストされたビットが論理０であれば、１だけ増分される
。

テストされるべきビットは、そのリテラルをデコードす
ることによって決定される。

そのアキュムレータの内容は、このインストラクション
の実行によっては変更されない。

インストラクションＳＥＴの実行の結果、そのアキュム
レータのある選定ビットが論理１のために設定される。

設定されるべきビットは、そのリテラルをデコードする
ことによって決定される。

そのアキュムレータの指定ビット以外のビットは、この
インストラクションの実行によって変化されない。

インストラクションＩＮＦの実行により、第２図に示さ
れた入力レジスタ１２６又は１２８の一方の内容が、そ
のアキュムレータへ転送させられる。

そのリテラルの２番目のＬＳＢが、その入力レジスタを
選定する。

そして、０１が入力レジスタ１２６の選定を意味し、１
０が入力レジスタ１２８の選定を意味している。

アドレスされた入力レジスタの内容は、このインストラ
クションの実行によって不変のままである。

インストラクションＯＵＴの実行により、アキュムレー
タの内容は、ある出力レジスタへ転送せしめられる。

ある１つの出力レジスタが目下使用されていないので、
このインストラクションは、その種のレジスタが必要と
されるまでは、使用されないであろう。

インストラクションＳＫＺの実行の結果、そのシークウ
エンスに於ける次のインストラクションは、もしそのア
キュムレータの内容がＯであるならば、スキップされる
。

換言するならば、プログラムカウンタ８４は、もしその
アキュムレータのビットのすべてが論理Ｏであるならば
２つだけ増分される。

そのプログラムカウンタは、そのアキュムレータのどの
ピントも論理ｌであるならば１だけ増分される。

インストラクションＳＫＰの実行の結果、そのシークウ
エンスに於ける次のインストラクションは、もしそのア
キュムレータの内容が正であるならば、スキップされる
。

この条件は、もしそのアキュムレータの最上位のビット
が論理Ｏで且つそのアキュムレータの内容が０００□６
でないならば、満足される。

このインストラクションの実行により、そのアキュムレ
ータの内容は変更されない。

インストラクションＳＫＮの実行の結果、そのシークウ
エンスに於ける次のインストラクションは、もしそのア
キュムレータの内容が負であるならば、スキップされる
。

この条件は、もしそのアキュムレータの最上位のビット
が論理１であるならば、満足される。

そのアキュムレータの内容は、このインストラクション
の実行によって変化されない。

インストラクションＮＯＴの実行の結果、そのアキュム
レータの内容の１の補数が形成される。

その結果は、そのアキュムレータに記憶され、そのアキ
ュムレータの以前の内容は、破壊される。

インストラクションＬＴＡの実行の結果、そのリテラル
は、そのアキュムレータの内容に算術的に加えられる。

その結果は、そのアキュムレータに記憶され、そしてそ
のアキュムレータの以前の内容は、破壊される。

インストラクションＳＴＺの実行の結果、そのアキュム
レータの１つのビットが論理Ｏに設定される。

その設定されるべきビットは、そのリテラルをデコード
することによって決定される。

例えば、もしそのリテラルが００００であるならば、そ
れはＬＳＢを指示しており、もしそのリテラルが１０１
１であるならば、それはアキュムレータのＭＳＢを指示
している。

そのリテラルをデコードすることによって指定されたビ
ットのみが、このインストラクションの実行によって影
響される。

主発振器１０４は、プロセッサγ４内に転送されるデー
タをシフトし制御するため、６ＭＨ２の如き所望の割合
でゲートされたクロックパルスＧＣＰを与えるクリスタ
ル制御発振器を含みうる。

パルスＧＣＰを始動するため・のゲーティング信号は、
パルス制御回路１０２によって与えられる信号ＥＮＡＢ
ＬＥである。

パルス制御回路１０２は、インストラクションレジスタ
９０の４番目のＬＳＢに応答して、１２まで（１２を含
む）′の所定数の能動クロックパルスを与えるように並
列にロードされる４ビツト２進同期カウンタを含みうる
。

パルス制御器１０２は、能動クロックパルスの数を制御
するほかに、同期カウンタのカウントＯ及びカウント１
５でクロックパルスを与え、ゲートされたクロックパル
スの発生を可能とするに必要なゲーティング路を確立す
る。

同期カウンタのカウントＯ及びカウント１４でセットパ
ルス及びリセットパルスが与えられる。

このカウンタのカウント３〜１４時に、１２のゲートさ
れたクロックパルスが発生される。

例えば、同期カウンタがカウント１５にあり、前のサイ
クル状態からそのカウントを停止したと仮定する。

そのデータを転送又はシフトするためにある信号が与え
られる時、そのカウンタは、００カウントへ進み、その
カウントは、クロックパルスを発生しうるようにするに
必要なゲーティングを確立する。

そして、それはまた、そのカウンタの並列ローディング
を確立する。

ゲートされたクロックパルスが、その次のクロックパル
スの始めから発生される。

次のクロックパルス時に、そのカウンタは、ゲートされ
たクロックパルスの正確な数が発生されるに必要な初期
値まで並列にロードされる。

ゲートクロックパルス回路は、カウント１４で不能化さ
れ、そのサイクル状態が進む。

１５０カウントにより、その計数動作が停止され、所定
サイクル状態に対する又はサイクル状態が１つ以上のデ
ータシフトを要求している時にはそのサイクル状態の一
部分に対するデータシフト又は転送が完了される。

サイクル状態デコーダ及び制御器９８は、第３図に示す
ように、必須のインストラクションサイクル状態シーク
ウエンスに並列ロード回路が従うようにさせる特定のイ
ンストラクションに依存して並列ロードされ又は１カウ
ントだけ進められる２進数同期カウンタを含みうる。

そのカウンタの出力は、プロセッサのその時の特定の特
定サイクル状態に対応して信号Ｉ〜■を与えるようにデ
コードされる。

読出し／書込みメモリ制御器１０６は、パルス制御器１
０２からのカウント１４及びあるメモリ動作を必要とす
る種々なサイクル状態信号によって適当時にゲートされ
る。

ライン１２４にメモリふさがり信号のないことによって
示されるように、メモリ１１２がふさがっていない時、
ライン１２０又は１２２に制御器１０６によって読出し
又は書込み信号が与えられる。

インストラクションデコーダ９６は、例えば、８つのメ
モリ基準インストラクションをデコードするためインス
トラクションレジスタ９０の並列出力信号ＩＲＰの並列
出力ビット９〜１１に応答する３−８ラインデコーダと
、１６のアキュムレータ基準インストラクションをデコ
ードするためインストラクションレジスタ９０の並列出
力ＩＲＰのビット４〜γに応答する４−１６ラインデコ
ーダを含みうる。

インストラクションデコーディング回路９６及びサイク
ル状態デコーダからのサイクル状態出力信号は、ゲーテ
ィング及びステイアリングデコーダロジック１００への
入力を与える。

ロジック１００の出力は、ゲートされたクロックパルス
ＧＣＰのためのゲーティング路を確立する。

データステイアリングゲーティング９４は、種種なレジ
スタから入力を受け、そのインストラクション実行シー
クウエンスの特定のインストラクション及びサイクル状
態によって確立されるような適当なレジスタの入力へこ
れらの信号を向ける。

プログラムカウンタレジスタ８４、メモリアドレスレジ
スタ８６、メモリバッファレジスタ８８、インストラク
ションレジスタ９０及びアキュムレータレジスタ９２は
、各々、３つの４ビット同期シフトレジスタを含みうる
。

それらレジスタへのクロックパルス入力は、ゲーティン
グ及びステイアリングデコーダロジック１００の制御の
もとにゲートされるＧＣＰ信号である。

例えば、増分プログラムカウンタ回路１１０は、全加算
器、各直列算術演算に対してその桁上りを保持する第１
のフリップフロップ、及びそのプログラムカウンタの内
容に付加１を加えるために利用される第２のフリップフ
ロップを含みうる。

プログラムカウンタ８４は、ＳＫＵ以外のすべてのイン
ストラクションに対してサイクル状態■中に、■又は２
だけ増分される。

そのプログラムカウンタは、そのプログラムカウンタが
２だけ増分させられるようにする信号５ＫＩＰによって
第２の７リツプフロツプが設定される時以外は、サイク
ル状態■中１だけ増分される。

信号５ＫＩＰは、スキップテスト回路１１１によって与
えられる。

１６−１ラインマルチプレクサが、ＳＫＢインストラク
ションによって選定されるビットをテストするのに使用
されうる。

アキュムレータ９２の並列出力ＡＣＰＡ＋ζそのマルチ
プレクサのデータ入力に接続され、インストラクション
レジスタ９０の４ＬＳＢは、データ選定入力へ接続され
る。

そのマルチプレクサは、ＳＫＢインストラクションによ
って可能化される。

従って、ＳＫＢインストラクションが実行される時、プ
ログラムカウンタの４ＬＳＢのコードによって限定され
るアキュムレータビットは、５ＫＩＰ信号の状態を決定
する。

加算及びビットテスト回路１０８は、ビット直列加算か
ら生ずる桁上り出力を保持するに必要とされる全加算器
及びフリップフロップを含む。

１つの加算回路は、サイクル状態■中ＳＫＵインストラ
クションの実行のために使用される。

この場合に、インストラクションレジスタ９０の４ＬＳ
Ｂの内容は、プログラムカウンタ８４の内容に加算され
る。

もう１つの加算回路は、インストラクションＬＴＡの実
行のためインストラクションレジスタ９０の４ＬＳＢの
内容をアキュムレータ９２の内容に加算するよう、サイ
クル状態Ｖ中に動作する。

更にもう１つ別の加算回路は、ＡＤＤ、、ＡＮＤ及びＸ
ＯＲインストラクションを実施するため、サイクル状態
■中動作する。

加算及びビットテスト回路１０８は、また、ＳＥＴ及び
ＳＴＺインストラクションにて使用されるセット／クリ
アビット回路を含んでおり、これは、アキュムレータ９
２０選定ビットをそれぞれ論理１及び論理Ｏとするよう
にする。

ビット操作は、サイクル状態Ｖ中にアキュムレータ９２
がシフトされる時に、直列に行なわれる。

例えば、４−１６ラインデコーダのデータ出力は、１６
−１ラインマルチプレクサのデータ入力にクロス接続さ
れうる。

そのデコーダの入力は、インストラクションレジスタ９
０の４ＬＳＢに接続される。

マルチプレクサの出力は、適当なビットのセット又はク
リアを制御するのに使用される信号を与える。

パルス制御器１０２のパルス制御カウンタノ出力は、マ
ルチプレクサのデータ選定入力に接続される。

マルチプレクサの出力は、選定ビットがシフトされつつ
ある間隔中論理１であり、これは、ＳＥＴ又はＳＴＺイ
ンストラクションに応答してこの間隔中そのアキュムレ
ータ９２への直列入力を論理１又は論理Ｏとさせるため
に使用されうる。

加算及びビットテスト回路１０８は、また、この補数の
機能を果す回路を含む。

入力インターフェイス１８は、入力レジスタ扁１及び入
力レジスタ／Ｉ６２と称される２つの１２ビツトレジス
タ１２６及び１２８を含む。

入力レジスタ／１６１は、プロセッサ７４へ割込み入力
を与え、入力レジスタＡ６２は、テープ読取機７６の如
き外部装置を介してプロセッサ７４ヘデータ入力を与え
る。

入力レジスタＡｆ；、１に対して割込みを与える割込み
回路８０は、時間割込み発生器１３０、割込みレシーバ
及び記憶回路１３２及び割込み検出回路１３４を含む。

割込みレシーバ及び記憶回路１３２は、低電圧検出器に
応答する割込みの如き付加的割込みと共に時間割込み発
生器１３０に接続される入力を有している。

回路１３２にて割込みによってパルスが発生され、それ
らは割込み検出回路１３４へ送られフリップフロップの
如きメモリに記憶される。

それらのメモリは、入力レジスタ、４６１の並列入力に
接続される。

入力レジスタ／ｆ６１には、割込み検出回路１３４から
の信号に応答して回路１３２からの記憶された割込みが
ロードされる。

その信号は、入力レジスタ／ｌｆ；、１を並列にロード
させる。

この信号は、入力レジスタ／１６１の内容がデータステ
イアリングゲーティング９４を介してアキュムレータ９
２へ直列に転送されるまで、活のままである。

プロセッサ７４は、能動割込み数を読み出すため、その
アキュムレータ９２へ入力レジスタ／Ｉ６１の内容を入
力する。

割込み記憶フリップフロップは、入力レジスタＡ６１が
ロードされる時に、リセットされる。

回路１３２からある割込み信号を受ける時、割込み検出
回路１３４は、プログラムカウンタ８４及びメモリアド
レスレジスタ８６への信号を含む、能動割込みのプロセ
ッサ７４へある信号を与える。

割込み検出回路１３４からメモリアドレスレジスタ８６
への信号は、そのメモリアドレスレジスタを零とし、０
００１６に置かれたインストラクションＳＴＰがそのプ
ログラムカウンタの内容を記憶するようにさせる。

割込み検出回路１３４からプログラムカウンタ８４への
信号は、そのプログラムカウンタの内容がサイクル状態
■中に零とされるようにし、００１，６に置かれたイン
ストラクションＳＴＡをフォースする。

ＳＴＡインスＩ・ラクションは、アキュムレータの内容
を記憶する。

その時、ある割込みに関連したプログラムが開始されう
る。

第４図 第４図は、多数のエレベータ車の急送及び制御に影響を
与える新しくて改良したサブプログラムの配列を図解す
るブロック図である。

一般に、この概念はプログラムを小区に分割することで
あり、プログラムのどの小区が、エレベータ方式が与え
る信号及びデータにより決定されるとおりに、実行する
必要性をもつかを指示するだめの手段、ハードウェア、
ソフトウェア又はその両方を含んでいる。

ついで、追加の手段が、その相対緊急度に基づ（その順
序で、実行する必要性を゛もつプログラムの小区を直列
的に実行する。

エレベータ車急送タスクに関連ハードウェアを指示する
ためのプログラム可能システム処理装置のソフトウェア
は、（ａ）種々のエレベータ車の車制御器からの車状前
データを読みとって、記憶し、（ｂ）回廊呼び出しデー
タを読みとって、記憶し、（ｃ）有利なパターンの車に
対するサービス割当てを決定するため、（ａ）及び（ｂ
）で入手したシステム・データを処理し、（ｄ）決定さ
れたサービス割当てで、エレベータ車を始動する指令を
送り、（ｅ）適当な停止点を指示するため、車を短稈す
る階番号を送り及び（ｆ）他のシステム構成要素の適当
な機能に必要なシステムの状況を示す出力信号を送らね
ばならない。

使用されるソフトウェア機構は、全般的プログラム概念
を修飾することな（、戦術変更が可能なものであるもの
とする。

さらに、ソフトウェアは、デジタルコンピュータ方式処
理装置について要求される逐次処理モードを使用する間
、上述の（ａ）から（ｅ）までのすべての機能を、動い
ている車の停止要求が関連車の車制御器により受領され
る時は、殆んど常に有効であるような態様で成就するも
のとする。

エレベータ車がサービスをする全階数、バンク若しくは
エレベータシステムのエレベータ車の数、車の停止しな
い急行ゾーンの存在の有無並びにサービスを受ける地階
及び頂部延長階のようなエレベータ施設のある物理的特
徴番ζソフトウェアに影響を与える。

ソフトウェアに影響を与えるある戦術概念は、履行され
る特定戦術に関係なく、主路若しくは最初にエレベータ
システムに旅客がはいってくる地点、サービス割当て目
的のための建物のゾーン割り、当該ゾーンに車が割当て
られていない場合、当該ゾーンからの回廊呼び出しによ
り開始されるゾーンに対するサービスの要求及び交通状
況による車割当てパターンの修飾である。

プログラム可能システム処理装置の作業は、２つの巾広
いカテゴリ、すなわち、（１）記入及び（２）システム
における顕著なイベントにより始動される動作に分割さ
れることができる。

記入作業は、周期根拠で、最新のコンピュータ記録を記
入するに十分な高頻度で遂行されねばならない。

これは、車の状態データの読取り、回廊呼び出し登録及
び最新のシステム信号出力を含む。

いかなる場合にも、システム内でイベントが発生すると
、コンピューターによるある特別動作が必要となり、こ
のことをζ一時的に、周期記入作業を中断することにな
る。

このような顕著なイベントとは、（ａ）コンピュータ若
しくはシステム処理装置が、適当な走行車に割付は若し
くは、ともかくも利用できる走行していない車が当該呼
び出しに割当てられねばならないことを示す当該呼び出
しに関するデマンド信号を登録することをこころみなけ
ればならないシステム内の新回廊呼び出し、（ｂ）車及
び呼び出しサービス方向が類似しており、多分、車に新
停止要求を求めるかもしれない場合、当該階における回
廊呼び出しを取消す車の停止、（ｅ）車が利用できるよ
うになり、ともか（も、デマンド信号が開設された呼び
出しに車が割当てられたことを要求すること、（ｄ）車
が主路を去ること、このことは、主路に交替車を送るこ
とを要求するかもしない、（ｅ）車が新ゾーンにはいっ
てくること（このことは、新ゾーンにおける呼び出しを
、多分デマンドを取消して当該車に割付けさせる）、げ
）いかなる呼出しも、可能であれば、再割付げされる車
に割付けられるとと若しくはそのように割付げられない
ものについては、デマンド信号を開設することを要求し
て、車を使用からはずすこと及び、（ｇ）車が回廊呼出
しをバイパスしていること（このことは、当該車に割付
けられたある呼び出しは再割付けされねばならない若し
くはそのためにデマンド信号が開設されたことを意味す
る）である。

この仕様目的のため、活動中若しくは走行中の車、すな
わち、車呼び出しにサービスするタスクについて活動し
ている車若しくは特定的割当て根拠に対立して、ゾーン
根拠での回廊呼び出しの割当て登録に加えられる呼び出
しは、割付けられた呼び出しといわれ、このように割け
られることができず、そのた吟にデマンド信号が開設さ
れ、利用できる活動中でない車が割当てられる回廊呼び
出しは、割当てられた若しくはデマンド呼び出しといわ
れる。

換言すれば、車は割付けられ、車は割当てられていると
いうことである。

ある場合には、呼び出しは、ソフトウェア言語の便宜上
、割当てられていないといわれる。

その意味は、当該呼び出しは、割付けられていないと考
えられているということである。

システム処理装置による動作が必要であるシステム内の
イベントの発生は、ハードウェアにより検出されるかも
しれない。

この場合、ハードウェアは、コンピュータの標準周期作
業の中断をひきおこす割込みパルスを発生する。

当該イベントは、ソフトウェアにより検出されるかもし
れない。

ソフトウェアによるイベントの検出は、連続データ記録
の比較により達成される。

この場合、プログラム自体が、それ自体を検出されたイ
ベントに適当な動作にブランチすることにより、その周
期記入機能を中断する。

多くのイベントは、きわめて短期間（時間単位で）に発
生することが多い。

それらは逐次的に処理されねばならないので、ソフトウ
ェアの配列は、動作の緊急性に応じてイベントに優先定
格を割当ついで、プログラムは優先度の順位で、それら
を処理する。

図説のため選定された本発明の具体化において、２つの
ハードウェア・インタラブドを設けており、その１つは
電源故障用で、他の１つはタイミング用である。

電源故障インタラブドば、ライン電圧が前以って決定さ
れたレベルよりさがると、コンピュータに緊急手順を開
始させる。

タイミング・インタラブドは、定期間隔でおこり、動作
のタイミングが戦術上、要求されるように効率的に実施
され得るように時計を維持するため、コンピュータによ
り使用される。

その他のすべてのイベントは連続データ記録の比較によ
り検出されることができるが、所望される場合は、ハー
ドウェアにより捻出できるものもある。

使用されるソフトウェア・パンケージは、１組の機能プ
ログラム、すなわち、監視プログラムの指令で実行する
記入及び制御プログラムを含む。

監視プログラムは、（ａ）ブロック１５２により示され
ている電源故障のようなハードウェア・インタラブド処
理を扱う第４図の１５０に一般的に示されているインタ
ラブド監視プログラム及び、（ｂ）その優先順位により
機能プログラムのランニングを制御する優先監視プログ
ラムを含む。

唯一つの優先順位が、ソフトウェア、パッケージの固定
特性として各機能プログラムに割当てられる。

４つの可能なプログラムの状態、すなわち、（１）ラン
ニング、（２）インタラブドによる中断、（３）実行命
令及び（４不活動がある。

インタラブドを受けない唯一つのプログラムは、インク
ラブド監視プログラム１５０である。

したがって、インタラブド監視プログラムは、（１）ラ
ンニング又は（４）不活動の状態のみにあることができ
る。

それはインタラブドパルスを受けると直ちに実行するの
で、実行を命令することはない。

インタラブドがタイミングのためであれば、インタラブ
ド監視プログラムは、時計を減少させ、タイマプログラ
ムを命令におき、制御を中断プログラムに復帰させる前
に、ある他の機能プログラムを命令状態に任意に置（こ
とができる。

この任意の特徴は、エレベータシステムが、ある記入プ
ログラムがシステムを高密度交通状況において最新のも
のにしておくために十分実行することを妨害されるかも
しれないようなものである場合のみに要求されるもので
、このようなイベントにおいては、インタラブド監視プ
ログラムは、それらが、前以って選定された期間、実行
しないとき、それらを命令に置（。

機能プログラムが起動すると、それは、終了又はインタ
ラブドが発生するまで実行する。

前者の場合は、プログラムは、優先監視プログラムに転
移し、後者の場合は、制御はインクラット監視プログラ
ムに転移し、機能プログラムは中断に行く。

インタラブド監視プログラムが終了してしまうと、それ
は、それがインクラブドされた点から中断プログラムを
再起動させる機能プログラムは、起動すると、優先定格
に関係な（、他の機能プログラムのランニングの間中断
されない。

優先監視プログラムの機能は、実行を命する最高優先機
能プログラムを始動することである。

それは、機能プログラムと同じ態様でインクラブドを受
ける。

機能プログラムは、他の機能プログラム及びインタラブ
ド監視プログラムにより命令に置かれる。

インタラブド監視プログラムは、破線１５６により示さ
れているように、前以って決められた間隔、例えば３．
２秒ごとに、タイマプログラム１５４を命令にお（。

タイマプログラム１５４は、優先プログラムがどのプロ
グラムを次に実行するかをみるため命令レジスタを点検
しているとき、他のいかなる機能プログラムよりも前に
、それが実行することを保証するため、最高優先順位、
すなわち、０を与えられている。

命令構造を詳細に論議するに先立って、ソフトウェア、
パッケージがどのように多（のサブプログラムに分割さ
れておるか及びそれぞれに関連する命令優先順位につい
て述べることは欠くことのできないものである。

これらのサブプログラムは、Ｃ８Ｕ、ＴＮＣ，ＡＣＬ、
、ＡＣＲ及びＣＨＥＣＫといわれている。

第４図のブロック１５８により示されているサブプログ
ラムＣ８Ｕは、２番目の最高順位、すなわち、■をもつ
。

サブプログラムＣ８Ｕは、バンク内のエレベータ車の車
制御器が与える車の状態データを読み取り、記憶すると
ともに、動作を要求するイベントを検出するため前のデ
ータ記録に関する新データを比較する。

サブプログラムＣ８Ｕは、破線１６０で示されているよ
うにサブプログラムＴＮＣを、破線１６２で示されてい
るようにサブプログラムＡＣＲを、検出によるイベント
により要求されるとおりに命令に置き、検出によるイベ
ントに応答して、機能プログラムＡＣＬによる使用のた
めのフラッグをセットする。

ブロック１６４により示されているサブプログラムＴＮ
Ｃは、３番目の最高順仏すなわち２をもつ。

サブプログラムＴＮ（Ｊζ回回廊び出しレジスタの状態
を読み取り、新呼び出しのｆｆ１ｌｉを検出するため、
前の記録との比較を行なう。

新呼び出しは、階番号、サービス方向及びそれぞれの呼
び出しについて当該呼び出しが登録されてからの経過時
間を記入する呼び出し表ＣＬに追加される。

また、サブプログラムＴＮＣは、回廊呼び出しの取消し
を検出し、呼び出し記録から当該呼び出しを除去する。

サブプログラムＴＮＣは、破線１６６で示されているよ
うに、サブプログラムＡＣＬを命令に置（。

ブロック１６８で示されているサブプログラムＡＣＬは
、４番目の最高順位、すなわち、３をもつ。

サブプログラムＡＣＬは、適切に調整されている。

すなわち、当該呼び出しに関して及び車が建物を通って
のその旅程を前進するとき、当該車が当該呼び出しを処
理することができるようにサービス方向をもって置かれ
ている走行中又は活動中の車に呼び出しを割付ける。

サブプログラムＡＣＬにより、このように割付けられる
ことのできないいかなる車も、当該呼び出しにサービス
するため、利用できる車を割当てるべきであることを意
味するデマンド信号を開設する。

サブプログラムＡＣＬは、デマンドの型を識別する信号
を含めて、デマンド信号を登録するが、当該呼び出しへ
の利用できる車の割当ては、サブプログラムＡＣＨにお
いて遂行される。

サブプログラムＡＣＬは、呼び出し表の他の呼び出しが
処理された、すなわち、活動中の車に割付けられたか、
又はデマンド呼び出しとしてフラッグされたとおりに、
それが最後に実行したときから検出された新呼び出しの
みを、通常割付ける。

しかし、フラッグ又はインジケータが、１つ以上の呼び
出しの再割付けを要求するかもしれないイベントの検出
に応答してサブプログラムＣ８Ｕによりセットされる時
には、サブプログラムＡＣＬは、システム内のすべての
呼出しを処理するものとする。

サブプログラムＡＣＬは、破線１γ０で示されているよ
うに、サブプログラムＣＨＥＣＫを命令に置く、或いは
この機能は、制御が優先監視プログラムに復帰されるた
びごとに、優先監視プログラムにより自動的に遂行され
る。

第４図のブロック１１２で示されているサブプログラム
ＡＣＲは５番目の最高優先順位、すなわち、４をもつ。

サブプログラムＡＣＲは、システム内にデマンドがあり
及びデマンドに割当てられことのできる利用できる車が
ある時にのみサブプログラムＣ８Ｕにより命令に置かれ
るもので、利用できる車を、戦術によって規定された優
先順位で、デマンドに割当てる。

デマンドは、車の呼び出しであるか、単一ゾーンからの
一群の呼出しであるかもしれない。

プログラムＡＣＲは、すべてのデマンドが満たされるか
、利用できる車がなくなるまで、それぞれのデマンドに
車を割当て及びそれが割当てる各車に指令を出力する。

サブプログラムＡＣＲは、破線１７４で示されているよ
うに、プログラムＣＨＥＣＫを命令にお（或いはサブプ
ログラムＡＣＬに関して前に述べたように、優先プログ
ラムが、それが制御を取得するごとに、サブプログラム
ＣＨＥＣＫを命令に置（。

ブロック１７６で示されているサブプログラムＣＨＥＣ
Ｋは、破線１７８で示されているように、サブプログラ
ムＣ８Ｕを単に命令に置き及びそれは、コンピュータ故
障について追加的に使用されることができ、ついで、コ
ンピュータの前以って決定されたあ本動作が前以って決
定された要求事項を満たさない場合、コンピュータ又は
システム処理装置の接続を自動的に解（。

第４図のブロック１５４で示されているサブプログラム
ＴＩＭＥはＯという最高の優先順位をもち、コンピュー
タがそのある動作のタイミングを制御する時計計数器の
すべてを減小する。

例えば、それは、どのとらい車が主路に立てるかのタイ
ミング及びそれぞれの回廊呼出しが登録された経過時間
を制御する。

戦術プログラムＡＣＬ及びＡＣＲが過度のランニング時
間に帰一するかもしれないある施設においては、インタ
ラブド監視プログラムは、サブプログラムＣ８Ｕ及びＴ
ＮＣを時間方式で命令に置くことができる。

例えば、サブプログラムＣ８Ｕが前以って決定された期
間、例えば０．４秒実行しない場合は、それは、破線１
８０で示されているようにインタラブド監視プログラム
により、命令に置かれることができる。

サブプログラムＴＮＣが前以って決められた期間、例え
ば０．７秒実行しない場合は、それは、破線１８０で示
されているように、インタラブド監視プログラムにより
命令に置かれることができる。

しかし大抵の施設においては、サブプログラムＣ８Ｕ及
びＴＮＣは、インタラブド監視プログラムによる時間に
よる命令は要求されないほど十分に、普通は、しばしば
実行するものとする。

第４図のサブプログラム間の命令構造は、破線で示され
、サブプログラム・ランニングの流れ又はシーケンスは
、ブロックを結ぶ実線で示される。

この機能プログラムは、２つの主ループにおいて実行す
ることに注目するものとする。

１番目の主ループは、機能プログラムＣ３Ｕ−ＴＮＣ−
ＡＣＬ−ＣＨＥＣＫ−Ｃ８Ｕを含み、２番目の主ループ
は、機能プログラムＣ３Ｕ−ＴＮ（、−ＡＣＬ−ＡＣＲ
−ＣＨＥＣＫ−Ｃ８Ｕを含む。

２番目の主ループは、デマンドが、サブプログラムＡＣ
Ｌにより呼び出しを適当な活動中の車に割付けないこと
により開設されたときにのみ起こり、サブプログラムＣ
８Ｕは、デマンドへの割当てについて利用できる車があ
ることを決定し、いてでサブプログラムＡＣＲを命令に
置（。

サブプログラムＣ８ＵはサブプログラムＡＣＲを命令に
おくけれど、それはまたサブプログラムＴＮＣをも命令
にお（。

Ｃ８Ｕがそのランニングを終えると、優先監視プログラ
ムは、ＡＣＲより高い優先順位をもっているので、ＴＮ
Ｃを実行させる。

サブプログラムＴＮＣは、ついで、サブプログラムＡＣ
Ｌを命令におく。

したがって、ＴＮＣが制御を優先監視プログラムに戻す
と、それはＡＣＲより高い優先順位をもっているので、
ＡＣＬを実行させる。

サブプログラムＡＣＬが終了すると、ついでサブプログ
ラムＡＣＲが、ＣＨＥＣＫよりも高い優先順位をもつの
で、実行する。

サブプログラムＡＣＲ＋ζすべでのデマンドが満された
か、デマンドに割当てる利用できる車がな（なるまで実
行し、ついで、サブプログラムＣＨＥＣＫを実行させる
優先監視プログラムに制御を戻す。

サブプログラムＣＨＥＣＫ＆ＬサブプログラムＣ８Ｕに
命令し、プログラムの次のランチングで、従われるルー
プは、Ｃ３ＵＩＪ！−ＡＣＲに命令するかどうかによる
。

第４図のブロック図は選定された機能サブプログラムが
実行し及び他のサブプログラムを命令におくことを示す
ものであるが、特定サブプログラムが実行する必要性を
もっているかどうかを決定するステップは、それがサブ
プログラムＡＣＲについであるように、サブプログラム
の外部にある。

サブプログラムＣ８Ｕ、ＴＮＣ及びＡＣＬについての必
要性は、これらのプログラムの外部で決定されることが
でき、それらが実行する必要性をもつ場合は、そのとき
、命令におかれることができる。

例えば、なんらからの新呼出しがあるかどうかを発見す
るために、サブプログラムＴＮＣを挿入するかわりに、
このステップは、ＴＮＣの外部で遂行されることができ
、ＴＮＣは、プログラムが何等か関係するときのみ、命
令におかれることができる。

この発明の特定具体化において、サブプログラムＣ３Ｕ
１ＴＮＣ及びＡＣＬについての必要性を決定するステッ
プは、プログラム内で決定され、それらを実行する必要
性をもつ場合用実際には、要求された動作をとる必要な
ステップにブランチすることにより、それを命令におく
。

実行する必要性をもたない場合は、これが決定されると
き、プログラムは最後の命令をうける。

ソフトウェア・パッケージのサブプログラムについて詳
細に述べる前に、ソフトウェアにより記憶装置に記入さ
れる成る表又はソフトウェアにより言及されるある表に
ついて述べられるものとする。

第５図 第５図は、最高優先プログラム実行命令を決定するため
、機能プログラムの終了において、優先監視プログラム
により述べられた命令レジスタＸＢＤＲを図示している
。

プログラムが命令におかれると、命令レジスタのその関
連ビットは、論理１にセットされる。

命令レジスタは、０から始まる６ビツトのみを使用して
いる１２ビツト語である。

ザブプログラムＴＩＭＥは、最高優先順位をもち、ビッ
ト０に関連させられている。

サブプログラムＣＨＥＣＫは最低優先順位をもち、ビッ
ト５に割当そられる。

第６図 第６図は、第２図の参照数字１２６で言及されている入
力レジスタ第１号の１２ビツトを図示する。

入力レジスタ第１号は、前に述べられたように、時間イ
ンクラブド発生器１３０からの信号に応答して、論理」
にセットされるビット０をもち、インタラブド・レジス
タとして使用される。

いかなる追加のハードウェア・インタラブドも入力レジ
スタ第１号の他のビン）Ｋ割当てられる。

第１図 第１図は、呼出し記録ＣＬＲ１呼出し変更記録ＣＣＬＲ
及び割当て表ＣＲＡを図示する。

これらの記録は、第２図に示されている記憶装置１１２
において異なる記憶ロケーションを使用するけれど、そ
れらは、便宜上、第１図において、統合した態様で図示
されている。

回廊呼出しレジスタが読取られると、情報は、３６階ま
でをもつ建物について、６つの１２ビツト語を含む記憶
ロケーションに記憶される。

これが、方向根拠による階ごとに１ビツトで、そこに記
憶される記録をもつ呼出し記録ＣＬＲである。

語ＣＬＲＯ、ＣＬＲＩ及びＣＬＲ２ば３６ビツトを与え
るので、３６階までからの下降呼出しを記憶する容器を
もつ。

階は同じ数値のビットに割当てられ、ビットに数値を付
け、及び階は下降呼出し記録の右手側から出発する。

語ＣＬＲ３。ＣＬＲ４及びＣＬＲ５は３６ビツトを与え
るので３６階までからの上昇呼出しを記憶する容量をも
つ。

これらの語のビットは、呼出し記録の右側から出発して
数値を付けられ、階は、下降呼出し記録において使用さ
れた最高数値を付けられたビットから階第１号を起動す
るビットに割当てられる。

呼出し変更記録ＣＣＬＲは、呼出し記録ＣＬＲと同じフ
ォーマットに従い、ＣＣＬＲＯからＣＣＬＲ５までのそ
の６つの語は、同じコア正域にある。

最新の呼出し記録が直前のものと比較されると、ビット
は、変更の都度、呼出し変更記録にセントされる。

したがって、新上昇又は下降回廊呼出しは、呼出し変更
記録のビットをセットする。

というのは、セットされたビットは、回廊呼出しレジス
タの最新の読取りのこの階にあられれ、前の読取りには
あられれないから、同じ態様で、取消し回廊呼出し、す
なわち返答された呼出しは、呼出し変更記録のビットを
セットする。

というのは、セットされたビットは前の記録の関連階に
ついてあられれ、最新の読取りにはあられれないか・ ら。

車割当て表ＣＲＡば、呼出し記録ＣＬＲにおいて上昇及
び下降回廊のそれぞれの記録について使用されたものと
同じである上昇サービス （ＵＰＳＶ）及び下降ｆ−ビ、：ｙ、（ＤＮＳＶ）車に
ついて使用される規約とともに３６階までの建物に対し
て車ごとに３つの語をもつ。

使用される特定規約は車のサービス方向により決定され
る。

したがって、車のサービス方向が下降であるときは、そ
の割当て表のＣＲＡＮＯからＣＲＡＮ２までのその３つ
の語は第１図の上の表の規約をもち、サービス方向が上
昇のときは、ＣＲＡＮＯからＣＲＡＮ２までのその３つ
の語Ｑζ第１図の下の表の規約をもつ。

プログラムが呼出しを車に割付は又は車を特定の階に割
当てると、それは、インジケータ又は車の割当て表ＣＲ
Ａにおいて問題になっている階に対するビットをセット
する。

車が走行中の車であり、呼出しがプログラムＡＣＬによ
り、それに割付けられている場合をζプログラムは、車
の割当て表の呼出し階に関連するビットをセットするこ
とに加えて、この呼出しが当該車に前に送った停止より
もより接近しているかどうかをみるため、点検しなげれ
ばならない。

もしそうであれば、それは次の停止アドレスをこの呼出
しのアドレスでおきかえなければならない。

当該車がプログラムＡＣＨによりデマンド呼出しに割当
てられる利用できる車である場合は、当該車の車割当て
表に呼出しを置くことに加えて、それは、当該車に対す
るサービス方向を割当て、それに出発信号を与え及び階
のアドレスを車に送らねばならない。

デマンドが、多くの高いゾーンの上昇呼出しのようなそ
れに関連する数個の呼出しをもつ場合はデマンドに関連
するすべての呼出しは、当該車の車割当て表ＣＲＡにお
かれ、最初の停止の階アドレスが当該車に送られる。

第８図 第８図は、回廊呼出しごとに２つの１２ビット語が記入
される呼出し表ＣＬを図示する。

最初の語ＰＣＬＯは、呼出しゾーンに対応する３ビツト
２進語（ビット０−２）を維持しこの語のビット４は、
論理１は上昇を示し、論理Ｏは下降を示して、呼出しの
サービス方向を樹立し及びビット５から１１は２進によ
る階アドレスである。

各呼出しに関連する２番目の語は、ＰＣＬＯＡといわれ
ており、呼出しがデマンド呼出しであるかどうかをフラ
ッグするためにビット１を使用し、呼出しの階に車が割
当てられたかどうかを示すためにビット０を使用する。

ビット５から１１は、呼出しタイマーにより使用され、
これは、呼出しが呼出し記録に最初に記憶されると、タ
イムアウト値にセットされる。

この時間は、サブプログラムＴＩＭＥのそれぞれのラン
ニングで減少され、呼出しがタイムアウトになると負に
行（。

第９図 第９図は、タイムアウト呼出し記録ＴＣＡを図示し、そ
れは、３６階までのものについての３つの１２ビット語
、ＴＣＡＯ−ＴＣＡ２からなる。

呼出し記録ＣＬＲに関して述べられたものと同じ規約が
適用される。

第１０図 第１０図は、データ語ＤＥＭＩＮＤ、ＴＯＤＥＭ及びＤ
Ｅ ＭＡ Ｓを図示する。

語ＤＥＭＩＮＤは、異なる型のサービスデマンドに割当
てられる語のビットをもつ。

デマンド・インディケータ語である。

例えば、頂上延長階に対してサービスする主路デマンド
（ＭＦＥ）はビット９に割当て、頂上延長路デマンド（
ＴＥ）はビット７に割当て、主ゾーン降下デマンド（Ｍ
ＺＤ）はビット６に割当て、高ゾーン上昇デマンド（Ｈ
２）はビット５に割当て、低ゾーン上昇デマンド（ＬＺ
）はビット４に割当て、主路デマンド（ＭＦ）はビット
２に割当て及び地階デマンド（Ｂ）はビット１に割当て
られる。

したがって、デマンドは、登録されたデマンドの型に対
応するＤＥＭＩＮＤにビットをセットする。

語ＴＯＤＥＭは、タイムアウト・デマンドに使用され、
ＤＥＭＩＮＤと同じ規約を使する。

前もって決定された期間登録されたデマンドはデマンド
の型に対応するＴＯＤＥＭにビットをセットする。

車がデマンドに割当てられると、ＤＥＭＩＮＤの対応す
るビットは、０に再セントされるが、ＴＯＤＥＭの対応
するビットは、当該呼出しが車により実際に返答される
までは、Ｏに再セットされない。

語ＤＥＭＡＳは、インディケータ語である。

車が主路デマンド（ＭＦＤ）又は延長階に対する主路か
らのデマンド（ＭＦＥ）に返答するため割当てられたと
き、ビットは、ＤＥＭＩＮＤのデマンド・ビットに対応
するＤＥＭＡＳにセットされる。

当該ビットは、当該車が応答し及び当該呼出しが取消さ
れると、ＤＥＭＡＳから消される。

第１１図 第１１図は、異なるシステム状況に対応してビットをセ
ットするシステム状態語ｓｙｓｗを図示する。

例えば、ビット１は激しい上昇交通量（ＳＩＵＰ）に、
ビット６は下降ピーク（ＳＤＰＫ）に、ビット５は上昇
ピーク（ＵＰＰＫ）に、ビット４は地階デマンド（ＢＡ
ＳＤ）に、ビット３は頂上延長デマンド（ＴＥＸＤ）に
、ビット２は主ゾーン降下デマンド（ＭＺＤＤ）に、ビ
ット１は高いゾーンの上昇デマンド（ＵＤＨ２）に、及
びビット０は低いゾーンの上昇デマンドに関連付けられ
ることができる。

第１２図 第１２図は、それぞれの車制御器からシステム処理装置
に送られる３つの１２ビット入力語ＩＷＯ、ＩＷＩ及び
ＩＷ２を図示する。

これらの入力語は、システム処理装置がその戦術及び回
廊呼出し割当て決定に使用する各車に関する状態データ
を与える。

これらの入力語の記号により送られる情報は、以下に設
定される記号及び信号識別表に掲示される。

第１３図 第１３図は、システム処理装置によりそれぞれの車制御
器に送られる３つの１２ビット出力語ＯＷＯ、ＯＷｌ及
びＯＷ２を図示する。

これらの語は、プログラムによる戦術に基づき、車を急
送し及び回廊呼出しに答えるため、システム処理装置に
より各エレベータ車に送られる種々の指令を含む、これ
らの語により送られる情報は、以下に設定される表の適
当な記号を調べることによっても入手されることができ
る。

第１４図 第１４図は、各車のトラックを記入して、さらにシステ
ム処理装置を援助するため、各車について維持される追
加の又は余分の記憶語を図示する。

この余分語に含まれる情報は、信号及びプログラム識別
子の目録を引くことによっても識別されることができる
。

第１５図 第１５図は、回廊呼出し、デマンド及びエレベータ車の
トランクを記入するため、システム処理装置により使用
されるゾーンコードを与えるため、建物をどのようにゾ
ーン化及びコード化するかを図示する。

上昇若しくは下降サービスについての呼出し又は上昇若
しくは下降サービスについてセットされる車は、地階（
Ｂ）についてはゾーンコード１、主路（ＭＦ）について
はゾーンコード２及び頂上延長路についてはゾーンコー
ドγを使用する。

上昇サービスにセットされた車は、低及び高ゾーンＬ区
及びＨ区に分割されている主路と頂上延長階間の階につ
いては、ゾーンコード４及び５をそれぞれ使用する。

降下サービス呼出し又は降下サービスにセントされた車
は、主路と頂上延長階間の階（ＭＺＤ）については、ゾ
ーンコード６を使用する。

割当てのない車は、ゾーンコード０を与えられる。

建物が、車の停止しない中間急行ゾーンをもつ場合は、
このグループの階は、ゾーンコード３を与えられること
ができる。

第４図に示されているソフトウェアプログラムを詳細に
述べるにあたり、流れ図に使用されるプログラム識別子
のみならず、流れ図の討議に使用される種々の信号及び
記号を設定することは役立つものと思われる。

次に示す記号及びその機能の目録は、第１２，１３及１
４図に示されている入力語、出力語、余分語に使用され
ている信号をも含む。

第１６図 第１６図は、第４図のブロック１５０として示されてい
る機能に使用されることのできるインタラブド監視プロ
グラムの流れ図である。

インタラブド監視プログラムは、第２図に示されている
時間インタラブド発生器１３０により始動されるタイミ
ング・インタラブドに応答して端末２００において起動
する。

又は、コンピュータが先ずシステムの制御をとり、プロ
グラムが１６進アドレス０００１６において起動する時
、起動する。

インタラブド監視プログラムは、ステップ２０２におい
て、現在、プログラム計数機８４及び累算機９２にある
情報を記憶し、ステップ２０４において入力レジスタ第
１号が読み取られる。

入力レジスタ第１号は、第２図にレジスタ１２６として
ブロックフオームで図示されており、レジスタの１２ビ
ツトは、第６図に示されている。

ステップ２０６は、それがセットされているかどうかを
みるためビット０を点検する（すなわち、論理１）。

このビットがセットされていれば、それはタイミング・
インタラブドを示し、タイマーはステップ２０８におい
て減少される。

このビットがセットされていない、すなわちそれが論理
０である場合は、それは、コンピュータは制御をとった
ところであり、プログラムはアドレス０００１６にある
ことを示す。

このイベントにおいては、プログラムは、以下に説明さ
れるように、ある初期設定手順に従うため、端末２１０
においてインタラブド監視プログラムから去る。

インクラブド監視プログラムへの挿入が、タイミング・
インタラブドのためであった場合には、時間は、時間が
０より小さいかどうかをみるため、ステップ２１２にお
いて点検される。

時間が０以上の場合は、累算機及びプログラム計数機の
内容をステップ２１４及び２１６において、それぞれ検
索し、インタラブドの時間におけるプログラム・ランニ
ングを、それがインタラブドの時間においてあった同じ
点で再挿入する。

時間がＯより少ない場合は、それは、タイマー・プログ
ラムが最後に実行してから３．２秒であったことを示し
、タイマーは３２にセットされ、タイマープログラムは
ステップ２１８において命令におかれる。

ついで、ステップ２１４及び２１６は、実行しているプ
ログラムを取り戻すため、行なわれる。

ランニングが終了され、制御が優先監視プログラムに戻
されると、サブプログラムＴＩＭＥは、ステップ２１８
により命令され、実行する。

というのは、それは最高の優先順位をもっているから。

第１７図 第１７図は、初期設定手順及び優先監視プログラムを図
示する流れ図である。

プログラムが１６進アドレスにおいて起動され、したが
って、インタラブド監視プログラム１５０が端末２１０
へのバスに従って行く場合は、第１１図の端末２２０に
おいて起動する初期設定手順が追跡される。

ステップ２２２に示されているように、これは、命令レ
ジスタＸＢＤＲ，デマンド語ＤＥＭＩＮＤ、インジケー
タ語ＤＥＭＡＳ、タイムアウト・デマンド・インジケー
タＴＯＤＥＭ、上昇及び下降ピーク・インジケータＵＰ
Ｘ及びＤＰＫ１上昇ピーク・タイマーＵＰＴＩＭ、呼出
し表ＣＬの呼出し数を示すインジケータＮ ＣＬ、タイ
ムアウト下降呼出し用のインジケータＮＴＯＤ、主路上
昇呼出し用インジケータＭＦＵ、次の車用インジケータ
ＮＥＸＩ、次の車におげろ車呼出し用インジケータＺＣ
ＣＩ並びにサブプログラムＣ８Ｕを通じて最初の実行を
示すためのインジケータＺ ＩＮＩＴをＯにセットする
ことを含む。

ついで、プログラムは端末２２４からステップ２２６へ
のパスに従って行（。

ステップ２２６は、車割当て表ＣＲＡ、呼出し記録ＣＬ
Ｒ１呼出し変更記録ＣＣＬＲ及び呼出し表ＣＬ（これら
は第１及び第８図に示されている）をクリアする。

これにより、初期設定を終了し、優先監視プログラムが
、端末１２８において挿入される。

優先監視プログラムの機能は、第５図に示されている命
令レジスタＸＢＤＲの最高優先ビット、すなわち、ビッ
ト０において起動することであり、実行を命じている優
先プログラムを実行さすことである。

したがって、１番目のステップ２３０は、命令レジスタ
のビット０に指針をセットすることである。

ついでプログラムＣＨＥＣＫはステップ２３２において
、命令レジスタのビット５をセットすることにより命令
におかれる。

命令レジスタの各ピントは、ステップ２３４及び２３６
により、ビット０から始まって連続して点検され、セッ
トされたビットが発見される−と、とのβ゛ツトスナッ
プ２３８において消され、プログラムは、端末２４０に
おいてこのプログラムの出発に飛越す。

機能プログラムのどれも、実行を命じていない場合は、
サブプログラムＣＨＣＫを、ステップ２３２０間に優先
監視プログラムによりそれが命令に置かれたように、実
行させる。

サブプログラムＣＨＥＣＫは、態動プログラムであるか
もしれない。

それは、故障検索のためコンピュータ論理を点検する。

又は、第１γ図に図示されているように、サブプログラ
ムＣＨＥＣＫは、命令レジスタＸＢＤＲのビット１を論
理１にセットすることによりサブプログラムＣ８Ｕを命
令におくための単一ステップ２４４をもち、ついで優先
監視プログラムの端末２２８に戻る端末２４２において
挿入される単なるダミープログラムであるかもしれない
。

したがって、コンピュータが最初に制御をもっていると
きは、優先監視プログラムは、サブプログラムＣＨＥＣ
Ｋに命令することによりプログラムＣ８Ｕをもって態動
プログラムを起動させる。

したがってサブプログラムＡＣＬ及びＡＣＲは、それら
が制御を優先監視プログラムに戻すとき、サブプログラ
ムＣＨＥＣＫを命令に置（。

というのは、優先監視プログラムは、それらのためにサ
ブプログラムＣＨＥＣＫに命令するのであるから。

第１８図 第１図は、第４図においてブロック１５４として示され
ている機能に使用されることのできるザブプログラムＴ
ＩＭＥの流れ図である。

サブプログラムＴＩＭＥは、端末２４６において挿入さ
れ、ステップ２４８は、タイマーＮＸＴＩＭ。

ＭＦＴＩＭ及びＭＦＳＴＩＭを減少する。

タイマーＮＸＴＩＭは、主路から次の車を急送するため
の時間を制御し、タイマーＭＦＴＩＭは主路に車がない
とき実行し及びＭＦＳＴＩＭは主路起動タイマーである
。

降下ピーク・タイマーＤＰＫは、ステップ２５０におい
て、それがＯより大きいかどうかを決定するため点検さ
れ、そうであれば、降下ピーク状況を指示しており、降
下ピーク・タイマーは、ステップ２５２において減少さ
れ、システム降下ピーク５ＤＰＫは、第１１図に示され
ているシステム信号語ｓｙｓｗにセットされる。

ついで上昇ピークタイマーＵＰＴＩＭは、それがＯより
も大きいかどうかをみるため、ステップ２５６において
点検される。

もしそうであれば、上昇ピーク状況を示しており、降下
ピーク・タイマーＤＰＫは、それがＯより大きいかどう
かを見るため点検される。

というのは、もし両方が同時におこれば、降下ピークが
上昇ピークを支配しているので、降下ピーク状況がおこ
っておれば、ＵＰＫ及びＵＰＰＫは、ステップ２６２に
おいて論理１にセットされる。

上昇ピーク状況が、下降ピークなしにおきておれば、Ｕ
ＰＫ及びＵＰＰＫは、ステップ２６４において論理１に
セットされる。

上昇ピークがおこっていなければ、ステップ２５６は直
ちにステップ２６２に進み、ＵＰＫ及びＵＰＰＫを論理
１にセットする。

第１０図に示されているタイムアウト・デマンド語ＴＯ
ＤＥＭは、ステップ２６６でクリアされ、インジケータ
ＮＥＸＩはステップ２６８で点検される。

ＮＥＸＩがＯより大きい場合は、それは、次の車のある
ことを示しており、それが００場合は、それは次の車の
ないことを示しておる。

次の車のある場合は、ステップ２１０は、インディケー
タ−８ＹＳＭＦＸ及びＴＯＭをＯにセットする。

これらは両方とも、次の車のない時、土踏用の車を入手
することの機能に関連付けられる。

主路タイマーＭＦ’ＴＩＭは、ステップ２７０において
４にセットされ、主路に車があるかぎり、継続して４に
再セントされる。

ついで、プログラムは端末２γ２に進む。

ステップ２６８が車がないと決定する場合は、上昇ピー
ク・インジケータＵＰＫば、ステップ２７４において点
検される。

上昇ピークがおきており及びＵＰＫがセットされておる
場合は、インジケータＴＯＭはステップ２７６において
セットされ、プログラムは端末２１２に進む。

インジケータ又はピットが、セットされているとして示
される時は、それは、それが論理ＩＫセットされている
ことを示している。

上昇ピークＵＰＫがセットされていない場合は、主路に
車のない時に実行する主路タイマーＭＦＴＩＭは、それ
がタイムアウトしたかどうかをみるために、ステップ２
７８で点検される。

タイムアウトしていなげれば、プログラムは端末２１２
に進む。

それがタイムアウトしている場合は、ステップ２８０は
、主軸において登録された上昇呼出しがあるかどうかを
みるため点検する。

もしあれば、インジケータＴＯＭはステップ２７６にお
いてセットされる。

もしなげれば、すなわち、ＭＦＵがセットされていなげ
れば、プログラムは端末２γ２に進む。

サブプログラムは、ここでタイミングアウトのため、呼
出し表ＣＬのすべての呼出しを点検する。

ステップ２８２は、タイムアウト下降呼出し数ＮＴＯＤ
を、上昇呼出しバイパスを始動する割当て量ＱＴＯＤに
セットする。

ステップ２８２はまた、変数ＷＮを呼出し表ＣＬの呼出
し数から１を引いたものに、呼出し表のすべての呼出し
が処理された時、負数を与えるために、セットする。

ＷＮは、すべての呼出しは処理されたかどうかも決定す
るため、ステップ２８４においてテストされる。

そうでなげれば、呼び出しの呼出しタイマーは、ステッ
プ２８６において。

それがタイムアウトしたかどうか、すなわち、それが負
であるかどうかをみるため点検される。

それがタイムアウトしていなげれば、この呼出しに対す
るタイマーは、ステップ２８８において減少され、次の
呼出しは、いくらかでもあれば、ステップ２９０におい
てＷＮをＷＮ−１に等しくセットすることにより、考慮
される。

呼出しがそのタイマーのタイムアウトを発見される場合
は、第１０図に図示されているタイムアウト・デマンド
語ＴＯＤＥＭは、ステップ２９０においてセットされる
。

呼出しは、ステップ２９４においてサービス方向につい
て点検される。

上昇呼出しの場合は、ステップ２９６は関連ビットをシ
ステム語ｓｙｓｗにおいてセットする。

下降呼出しの場合は、ステップ２９８は、関連ビットを
タイムアウト記録ＴＣＡ（第９図に示されている）にお
いてセットする。

ステップ２９８はまたタイムアウト下降呼出し数ＮＴ
ＯＤをＮＴＯＤから１を引いたものにセットする。

ついで、上昇及び下降呼出しの両方について、プログラ
ムは、次の呼出しを処理するため、ステップ２９０に進
む。

すべての呼出しが処理された時、ステップ２８４は、端
末３００を経由してサブプログラムＴＩＭＥに最後の命
令を与へ、第１７図に示されている優先監視プログラム
の端末２２８に戻す。

第１９図 第１９図は、サブプログラムＣ８Ｕの流れ図で、第２Ｏ
Ａ、２０Ｂ、２０Ｃ及び２０Ｄに示されている流れ図と
ともに第４図においてブロックフオームで示されている
機能１５８のために使用されることができる。

サブプログラムＣ８Ｕは、端末３０２において起動し、
ステップ３０３において、それは、稼働していない車の
数（ＮＯＳ Ｃ）、利用できる車の数（ＮＡＣ）、地階
割当をもつものを除いて主路にある車の数（ＺＮＭＣ）
及び主デマンドに返答するものとして格付けしている車
のｉ（ＺＭＤＣ）を０にセットする。

ステップ３０４は、変数ＺＩを、エレベータ車に割当て
られた前高数値に等しく、すなわち、０から数値付けを
始めて、４台の車システムに対して数値３にセットする
。

ステップ３０５は、出力語ＯＷＯ。ｏｗｉ及びＯＷ２、
のイメージ、入力語ＩＷＯ。

ＩＷＩ及びＩＷ２のイメージ並びに余分語ＸＷのイメー
ジを、分析の間使用するために、処理される最初の車に
対して形成する。

車の状態分析は、端末３０６において始まり、端末３０
７において終わる。

これらの端末間の車の状態分析は、第２ＯＡ、２０Ｂ、
２０Ｃ及び２０Ｄに示されており、以下に説明される。

問題になっている車についての車状態分析の終了後、ス
テップ３０８はＺＩを減少し、ついで、ＺＩは、ステッ
プ３０９において、考えられるべき他の車があるかどう
かをみるために点検される。

考えるべき１台以上の車がある場合は、プログラムは、
次の車のためにステップ３０５に戻り、その分析が遂行
される。

すべての車が考慮された時、インジケータＺＩＮＩＴは
、ステップ３１０において、これは、システムの出発に
つづくサブプログラムＣ８Ｕの最初の実行であるかどう
かをみるため点検さる。

それが最初の実行である場合は、ＺＩＮＩＴはステップ
３１１において、非Ｏにセットされ、プログラムは端末
３０２に戻る。

システムの出発に続（最初の車の状態分析は、第２ＯＡ
から第２０Ｄ図が説明される時、発見されるように、深
さをみる分析ではない。

これが、出発に続くサブプログラムＣ８Ｕを通じて最初
の実行でなかった場合は、プログラムは、下降ピーク・
タイマーＤＰＫを点検するステップ３１２に進む。

下降ピーク・タイマーＤＰＫは、下降ピーク状況の間は
正である。

それが正であれば、主路デマンドに関連して第１０図に
示されているＤＥＭＩＮＤ及びＤＥＭＡＳ語において、
ビン）ＭＦＤをセットするステップ３１３に進む。

下降ピークタイマーＤＰＫが負の場合は、ステップ３１
４が、主路デマンドに返答するように格付けするなんら
かの車があるかどうか又はシステムが上昇ピークにある
かどうかをみるため点検する。

なんらかの車が格付けされる場合は、計数機ＺＭＤＣは
正であり又はシステムが上昇ピークにあれば、上昇ピー
ク・インジケータＵＰＫは正であり、プログラムは前述
のステップ３１３に進む。

格付げする車のない場合又はシステムが上昇ピークにな
い場合は、主路デマンドピッ）ＭＦＤは、主路における
車に対するデマンドを登録するため、ステップ３１５に
おいて、ＤＥＭＩＮＤでセントされる。

ステップ３１６は、デマンド語ＤＥＭＩＮＤを点検する
ことにより、システム内になんらかのデマンドがあるか
どうかを見るため点検する。

システムにデマンドがない場合は、サブプログラムＴＮ
Ｃは、ステップ３１γにおいて命令される。

システムにデマンドがある場合は、サブプログラムＡＣ
Ｒは自動的に命令におかれないことに注目することは重
要である。

まず、システムは、デマンドに割当てられ得る利用でき
る車があるかどうかを見るため点検される。

ない場合は、計数機ＮＡＣは、それがステップ３１８で
点検される時、０になり、サブプログラムＣ８Ｕは、サ
ブプログラムＴＮＣをステップ３１γにおいて命令に置
く。

デマンド及び利用できる車がある場合は、サブプログラ
ムＡＣＲはステップ３１９において命令され、ついでサ
ブプログラムＴＮＣはステップ３１１において命令され
る。

ＴＮＣ及びＡＣＲともに命令におかれる場合、ＴＮＣは
、それがプログラム命令及び第４図の流れ図に関して指
摘したように、高い優先順位をもっているので、ＡＣＲ
より前に実行する。

ステップ３１γは、すべての稼動中の車がシステム処理
装置に基づき利用できる（ＡＶＡＤ）かどうかを見るた
め点検するステップ３２５に進む。

稼働中の車はすべてＡＶＡＤでない場合は、プログラム
Ｃ８Ｕは、端末３２６において最後命令を与え、プログ
ラムは優先監視プログラムの端末３２８に戻る。

降下ピークタイマーＤＰＫ又は上昇タイマーＵＰＫがス
テップ３２１で点検されたとおりに正であり或いはステ
ップ３２８においてＤＥＭＩＮＤを点検することにより
決定されたとおりにシステムにデマンドがある場合にも
、プログラムは端末３２６からでて行く。

すべての稼働中の車がＡＶＡＤである場合は、システム
は下降ピーク又は上昇ピークの状況ではなく、システム
にはデマンドはな（、ステップ３２９はＤＥＭＡＳ。

ＳＹＳＭＦＸ及びＮＣＬを０にセットすることによりそ
れらを再初期設定し並びにプログラムは、ステップ２２
６において表のすべてをクリアするために、第１７図の
端末２２４を挿入する端末３３０において出て行く。

このことは、回廊呼出しは、いかなる理由によっても失
われな（、すべての稼働中の車が利用できる時は、呼出
し表ＣＬ及び車割当てレジスタＣＲＡをクリアすること
を保証する。

返答をしない回廊呼出しがある場合は、それは、呼出し
記録ＣＬＲに再登録され、呼出し変更記録ＣＣＬＲにお
いて新呼出しとして拾い上げられる。

このことは、呼出しに割当てられる利用できる車の１つ
に帰一する。

第２０Ａ図−第２０Ｄ図 第２０Ａ−第２０Ｄ図は、第１９図においてサブプログ
ラムＣ８Ｕの端末３０６と３０γ間の各車について遂行
される車の状態分析機能用の単一流れ図を与えるため組
立てられることができる。

車の状態分析は、端末３３１において出発し、ステップ
３３２において、状態が点検されている車の前進車の位
置のイメージであるＺＡＣＰが形成される。

ステップ３３３は、これは出発後Ｃ８Ｕを通じて最初の
実行であるか及びそれは端末３３４（第２０Ｂ図）に進
み、ステップ３３５の初期設定手順を追跡するプログラ
ムであるかどうかを見るためＺＩＮＩＴを点検する。

このステップは、ＢＳＭＴｌＮＥＸＴ及びＰＡＲＫを論
理１にセットし、それは余分語のイメージｚＸＷをクリ
アし、それは第１５図に示されているゾーンコードに基
づき車のゾーンをセットし、それは割当てモード信号Ｍ
ＯＤＯ及びＭＯＤＩの両方を車へのすべての回廊呼出し
を禁止して論理０にセットし、それは旅行割当て信号Ｔ
ＡＳＳを車の旅行方向に対応してセットし並びにそれは
サービス割当て信号５ＡＳＳを車のサービス方向に対応
してセットする。

ついで、プログラムは、システム下降ピークタイマーＤ
ＰＫがステップ３３１において点検される端末３３６（
第２０Ｄ図）に進む。

システム下降ピークタイマーがｌ ｏｎ ＩＩ である
場合は、車のインジケータＤＮＰＫはステップ３３８に
おいてセットされる。

もしそれが“ｏｎ ＩＩでなければ、ＤＮＰＫはステッ
プ３３９においてセットされる。

ついで第１３図に示されている３つの指令語ＯＷＯ、Ｃ
Ｗｌ及びＯＷ２はステップ３４０で車に出力され、第１
４図に示されている余分語はステップ３４１で更新され
、入力データはステップ３４２で更新され及び車状態分
析は端末３４３において出て行き、第１９図の端末３０
７に戻る。

すべての車が、この初期手順により点検されてから、Ｚ
ＩＮＩＴはＣ８Ｕのステップ３１１（第１９図）におい
て１にセットされ、車の分析は再び始まる。

この場合、第２０Ａ図のステップ３３３は、車が稼働し
ているかどうかを点検するため、ステップ３４４に進む
。

稼働していなければ、稼働していない車の数を計数する
ための計数機Ｎ０８Ｃはステップ３４５において増され
る。

ついで車は、車がＣ８Ｕの前のランニングで稼働してい
たかどうかを決定するためステップ３４６で点検される
。

前のランニングの間稼働していなげれば、プログラムは
ステップ３４２に進み、車状態分析は、この車について
は終了し、端末３４３を経由して第１９図の端末３０７
に出て行く。

車がＣ８Ｕの前後のランニングで稼働していたが現在稼
働していない場合は、これは、ＡＣＬの次のランニング
の呼出し表のすべての呼出しを処理することを要求する
イベントであるので、フラッグＺＡＣＬＤＢがステップ
３４７でセットされる。

車は、ステップ３４８において、この車はシステム処理
装置により主路を去る次の車であるとして示されている
かどうかを決定するため点検される。

主路を去る次の車として識別される場合は、インジケー
タＮＥＸ１及びＺＣＣＩは、ステップ４１８においてＯ
にセットされ、次の車はないことを示し、プログラムは
、第２０Ｂ図の端末３３４に進み、出発に直ちに続く車
状態分析を通じて最初の実行について述べられた同じル
ートを追跡する。

車が次でなかった場合は、プログラムは直ちにステップ
３４８から端末３３４に進む。

これは前述のとおりである。

車が稼働中の場合は、ステップ３４９は、Ｃ８Ｕの前の
ランニング中、車が稼働していたかどうかをみるため点
検する。

前のランニングの間、稼働していなげれば、その割当て
表ＣＲＡは、ステップ３５０においてクリアされ、プロ
グラムは端末３３４へ進む。

これは前述のとおりである。車が稼働中の場合は、車は
、ステップ３５１においてそのバイパス状態で変更につ
いて点検され、そのバイパス状態に変更があった場合は
、インジケータＺＡＣＬＢＤは、サブプログラムＡＣＬ
に呼出し表のすべての呼出しを処理させるため、ステッ
プ３５２においてセットされる。

ツイテ、変数ＺＡＣＰＭＦは、ステップ３５３において
前進車の位置から主路を引いたものにセットされる。

車の位置は、前進車の位置が主路よりも下にあるかをみ
るため、ステップ３５４で点検される。

もしそうであれば、出力信号ＢＳＭＴはステップ３５５
において車についてセットされ、ステップ３５６は、車
に主路及び割当てより下を与えるためモード信号ＭＯＤ
Ｏ及びＭＯＤＩをセットし、それは、地階割当て信号Ｓ
ＴＴのみならず、旅行及びサービス割当てをも適当にセ
ントする。

ついでプログラムは端末３３６に進む。これは前述のと
おりである。

前進車の位置が主路よりも下でない場合は、ステップ３
５４はステップ３５γに進み、信号ＢＳＭＴがセットさ
れているかどうかをみるため点検する。

セットされていなげれば、プログラムは、直接端末３５
８に進む。

セットされていれば、車はステップ３５９及び３６０に
おいて車が、階セレクタに基づき利用できる（ＡＶＡＳ
）か及び車が利用でき、Ｃ８Ｕの前のランニングでＡＶ
ＡＳであったかどうかを決定するため、点検される。

車がＡＶＡＳであり若しくはＡＶＡＳであり及びＣ３Ｕ
Ｏ前のランニングでＡＶＡＳであった場合は、プログラ
ムは、前に述べたように、地階割当てステップ３５６に
進む。

車がＡＶＡＳであるが、Ｃ８Ｕの前のランニングでＡＶ
ＡＳでなかった場合は、フラッグＺＡＣＬＢＤがセット
さｋＢｓＭＴはステップ３６１でセントされる。

セレクタに基づ（利用性の変化は、その次のランニング
の間、呼出し表のすべての呼出しを処理することをＡＣ
Ｌに要求するイベントでありＢＳＭＴにセットすること
は車への地階信号を除去する。

ついで、プログラムは端末３５８に進む。ステップ３６
２は、ＳＴＴを地階信号を消すようにセントし及びステ
ップ３６３において地階車呼出しについて点検する。

地階車呼出しがあれば、ステップ３６４はＢＣＣをセッ
トし、地階車呼出しがなければ、ステップ３６５がＷ［
でをセットする。

ステップ３６６は、車がデマンドに割当てられているか
どうかを決定し、割当てられておれば、ステップ３６γ
は、車が、主路を去る次の車として選定されているかど
うかをみるため点検する。

それが次の車であれば、ステップ３６８において、信号
ＮＥＸＴ及びＡＶＡＤがセントされ、ドアー及び灯のモ
ードは標準にセントされ並びにインジケータＮＥＸＩ及
びＣＣ■は０にセットされる。

ステップ３６９（第２０Ｂ図）は、マスター車呼出し再
セント信号ＭＣＣＲをセットし、車の呼び出しをこの次
の車に登録させ、プログラムは端末３１０に進む。

車が次の車でなければ、ステップ３８０はＡＶＡＤ及び
ＭＮＦＬをセントし、７”。

ダラムは端末３γ０に進む。

車がデマンドに割当てられていなげれば、ステップ３６
６は、前進車の位置が上階にあるかどうかを決定するス
テップ３γ１に進む。

車が上階になければ、ステップ３１２はＭＮＦ”Ｌ及び
ＭＦ Ｓ。

前進車の位置が上階にあるかどうかを示す出力信号並び
に主路起動信号をそれぞれセントする。

ステップ３７３は、車が上階を去る次の車であるかどう
かを決定する。

もし次の車であれば、プログラムは、前述のとおりステ
ップ３６８に進む。

次の車でなければ、車は、ステップ３７４（第２０Ｂ図
）において、その実行を終了したかどうかを決定するた
め点検される。

終了していなければ、信号ＡＶＡＤがステップ３７５に
おいてセットされ、プログラムは端末３７０に進む。

車がその実行を終了しておれば、それは、ステップ３１
６において、それかＡＶＡＤにされるべきか、すなわち
、それは車の呼出し若しくはデマンドをもっているかど
うかをみるため、点検されるＡＶＡＤにされることが適
当な場合は、ステップ３７１はＡＶＡＤをセットし、そ
うでない場合は、ステップ３７８がＡＶＡＤをセットし
、プログラムは、前述のとおり、ステップ３６９を経由
して端末３１０に進む。

ステップ３１１が、前進車の位置は上階にあることを決
定し、又その位置は２進入力信号ＡＶＰＯ−ＡＶＰ６に
より上階の２進アドレスに等しいことが決定される場合
は、ステップ３γ９はＭＮＦＬをセットし、ステップ３
８１は、車が主路起動信号をもっているかどうかをみる
ため点検する。

そうであれば、ステップ３８２は、主路起動タイマーＭ
ＦＳＴＩＭを、それがタイムアウトしたかどうかをみる
ため点検する。

タイムアウトしていた場合は、ステップ３８３は、ドア
ー及び灯モードを標準にセットし、プログラムは、第２
０Ｄ図の端末３８４に進む。

タイマーＭＦＳＴＩＭがタイムアウトしていなかった場
合は、ステップ３８５は、車の重量を点検し、容量の７
５％より大きい場合は、プログラムは、いま述べたよう
に、ステップ３８３に進む。

車の重量が容量の７５％未満の場合は、ステップ３６９
（第２０Ｂ図）は、車の呼出しを登録させ、プログラム
は端末３γ０に進む。

車が上階にあり、主路起動信号をもっていない場合は、
ステップ３８６は、車が上階を去る次の車として選定さ
れているかどうかを決定する。

次の車に選定されていない場合は、ステップ３８７は、
車が、上階を去る次の車として格づけられているかどう
かを決定する。

格付けされない場合は、ステップ３８８は、ＮＥＸＴを
セットし、前述のとおり、ステップ３６９に進む。

次の車として格付けされていない場合は、信号ＮＥＸＴ
はステップ３８９においてセットされ、プログラムは、
第２０Ｃの端末３９０に進む。

ステップ３８６が、車は次の車であることを決定すれば
、プログラムも端末３９旧す焦む。

第２０Ｃ図の端末３９０から、次の車は、ステップ３９
１において、ドアーは開いたままになっているかどうか
をみるため、点検される。

そうであれば、ステップ３９２は、ドアタイマーを点検
し、タイムアウトになっていなければ、プログラムは端
末３γ０（第２０Ｂ図）に行く。

ドアタイマーがタイムアウトになっていれば、ステップ
３９２により決定されたように、ステップ３９３は、車
が動いているかどうかをみるため点検する。

そうであれば、プログラムは端末３７０に行く。

動いていなければ、ステップ３９４は前進車の位置より
上の車の呼出しについて点検する。

前進車の位置より上の車の呼出しがなければ、ステップ
３９５は、ドアーが開いているかどうかをみるため点検
する。

車のドアーが開いていなければ、プログラムは、前述の
とおりステップ３６９を経由して端末３γ０に行く。

ドアーが開いておれば、ステップ３６９は、連続４秒間
、ドアーに関連する安全レイ・ビームは故障していたこ
とを示して、インジケータ５ＴＲＰがセットされている
かどうかを決定する。

インジケータ５ＴＲＰがセットされている場合は、ステ
ップ３９１は信号ＡＶＡＤをセットし、プログラムはス
テップ３６９を経由して端末３γ０に行く。

５ＴＲＰがセットされていない場合は、プログラムは、
ステップ３６９からステップ３６９を経由して端末３γ
０に行（。

ステップ３９４が、前進車の位置よりも上に車の呼出し
があることを決定した場合は、マスター車呼出し再セツ
ト信号ＭＣＣＲは、それがセットされているかどうかを
見るためステップ３９８において点検される。

車の呼出しは、車により受入不能であることを示して、
それがセットされておれば、プログラムは、端末３７０
に行く。

車の呼出しは登録されることができることを示して、そ
れがセットされていなければ、ステップ３９９は、ＡＶ
ＡＤをセットし、インジケータＺＣＣＩをステップ４０
０において、車の呼出しは車に登録されたかどうかを見
るため、点検する。

車の呼出しが登録されておれば、安全レイ・インジケー
タ５ＴＲＰは、ステップ４０１において点検される。

故障していないビームを４秒間示して、それがセットさ
れておれば、ドアーはステップ４０２において正常にセ
ットされ、信号ＭＣＣＲは、ステップ４０３（第２０Ｄ
図）においてセットされ、プログラムは、端末３８４に
行（。

ステップ４００がＺＣＣＩはセントされていないことを
発見すれば、ステップ４０４はＺＣＣＩをセットし及び
車が上階起動指令を受ける前に時間間隔を制御するタイ
マーＮＸＴＩＭをもセントする。

ついで、プログラムは端末４０５に進む。

端末４０５から、プログラムは、ステップ４０６におい
てタイミングアウトについて、タイマーＮＸＴＩＭを点
検する。

タイムアウトしておれば、プログラムは、前述のとおり
、ステップ４０２に行く。

タイムアウトしていなければ、ステップ４０７は車が下
降ピークであるかどうかを見るため点検する。

そうであれば、プログラムはステップ４０２に行く。

下降ピークになければ、ステップ４０８は、車の重量が
容量の５０％をこえているかどうかを決定する。

その容量の５０％をこえておれば、ステップ４０９は上
昇タイマーＵＰＴＩＭをセットし、プログラムはステッ
プ４０２に行く。

車の重量がその容量の５０％未満の場合は、プログラム
は、ステップ４０３に行（。

第２０Ｂ図の端末３γ０を挿入するプログラムブランチ
は、ステップ４１０において、車が土踏デマンド（ＭＦ
Ｄ）に合致する要求事項を満足しているかどうか、例え
ば、車はＡＶＡＤであり、上階にあるか又はその旅行及
びサービス方向のために直ちに上階にとれるかをみるた
め点検される。

車が格付けられれば、それは、増す計数機ＺＭＤＣによ
り、ステップ４１１において計数され、プログラムはス
テップ４１２に進む。

ＭＦＤ要求事項に合致しない場合は、プログラムは直接
ステップ４１２に進む。

ステップ４１２は、前進車の位置が上階であるかどうか
をみるため点検する。

上階にあれば、それは、ステップ４１３において、増す
ＺＮＭＣにより計数され、上階になければプログラムは
端末４１４に進む。

前進車の位置が上階にあり、ステップ４１５において点
検されるとき動いていない又はステップ４１６において
点検されるとき動いているが減速していない場合は、プ
ログラムは端末４１４に行（。

前進車の位置は上階にあり、車は、上階に到着するとこ
ろであることを示して、動き、減速している場合は、信
号ＭＦＸ、ＳＹＳＭＦ及びＡＳＧはセントされ並びに車
の割当てレジスタＣＲＡは、ステップ４１γにおいてク
リアされる。

次いで、プログラムは端末４１４に行（。

端末４１４から、車は、ステップ４１９において、それ
がパーク割当てをもっているかどうかをみるため、点検
される。

待っておれば、ステップ４２０は、車はディスパッチャ
−に基づき利用できないことをセット（ＡＶＡＤがセッ
トされる）し、プログラムは端末４２１に進む。

車がパーク割当てをもっていない場合は、ステップ４１
９は、車がデマンドに割当てられているかどうかをみる
ため点検するステップ４２２に進む。

それがデマンドに割当てられておれば、ステップ４２３
は、車がその割当て以来の最初の呼出しに返答したかど
うかを決定することにより、それは割当て状態を保留す
べきかどうかを決定する。

車がその最初の呼出しに答えな力りた場合は、それは割
当てによる状態を維持すべきであり、プログラムは第２
０Ｄ図の端末４２４に行（。

車がその割当ての最初の呼出しに返答していた場合は、
それは割当てによる状態を保留しないで、ステップ４２
５はＡＳＧ及びＺＡＣＬＢＤの両方を呼出し表のすべて
の呼出しを処理するプログラムＡＣＬをフラッグするた
めに、セットする。

というのは、この車は、今はゾーン割当を与えられるか
もしれない。

すなわち、呼出しは車に割付けられるかもしれない活動
中の車であるので。

ついで、プログラムは端末４２１に行き、車は、ステッ
プ４２６においてゾーンの変更について点について点検
される。

それがゾーンを変更しなかった場合は、プログラムは、
端末４２４に行く。

ゾーンを変更した場合は、ステップ４２γは、ゾーンコ
ードをセットし及びインジケータ ＺＡＣＬＢＤをもセットする。

というのは、これば、次にサブプログラムＡＣＬが実行
する時、呼出し表ＣＬのすべての呼出しを処理すること
を要求するイベントであるから。

ついで、プログラムは端末４２４に行（。

ステップ４２２が車は割当てられていなかったことを発
見した場合は、ステップ４２８は、車がＡＶＡＤである
かどうかを見るため点検する。

ＡＶＡＤでなければ、ステップ４２９は、車が主路を去
る次の車であるものとして選定されたかどうかを決定す
る。

車が次の車であれば、プログラムは、前述のとおり、端
末３３６に行く。

車がＡＶＡＤでなく、かつ次の車でない場合は、ステッ
プ４３０は、Ｃ８Ｕが最後に実行したとき、ＡＶＡＤで
あったかどうかをみるため点検する。

ＡＶＡＤでなかった場合は、プログラムは、前述のとお
り端末４２１に行く。

最後の実行のときＡＶＡＤであった場合は、プログラム
は前述のとおりステップ３３５に行き、そこに掲示され
ている信号をセットする。

ステップ４２８が、車はＡＶＡＤであることを決定する
場合は、ステップ４３１は、前進車の位置は主路にある
かどうかをみるため点検する。

そうでなければ、ステップ４３２は、車が主路に急行し
ているかどうかを決定する。

そうでなげれば、プログラムは端末４３３に行（。

主路に急行しておれば信号ＡＶＡＤは、ステップ４３４
においてセットされ、第２０Ｄ図のステップ４３５は、
車が主ゾーン下降（ゾーン６）にあるかどうかをみるた
め点検する。

このゾーンになければプログラムは端末４３６に行く。

ゾーン６にあれば、ステップ４３γは、下降にセットさ
れた旅行及びサービス信号ＴＡＳＳ及び５ＡＳＳ並びに
回廊呼出しを拒絶する割当てモードＯＯをもって、車を
主路パーク割当てについてセットする。

プログラムは、前述のとおりステップ４３１から端末３
３６に行く。

第２０ Ｂ図のステップ４３１が、前進車の位置は主路
にあることを発見する場合は、上昇ピークインジケータ
ＵＰＫは、ステップ４３８において点検される。

上昇ピークインジケータがセットされていなければ、プ
ログラムは、端末４３３に行く。

上昇ピークインジケータがセットされておれば、ステッ
プ４３９は、地階割当てをもつものを除いて主路にある
車の数が２より大きいかどうかを決定する。

インジケータＺＮＭＣが２より大きい場合は、プログラ
ムは端末４３３によく。

インジケータＺＮＭＣが２よりも太き（ない場合は、ス
テップ４４０はＡＶＡＤをセットし、又ステップ４４１
は、第１４図に示されている車割当てレジスタＣＲＡ及
び余分語をクリアし、０に等しいゾーン、割当てのない
車のゾーンをセットする。

ついで、プログラムは、前述のとおり、第２０Ｄ図のス
テップ４０３及び端末３８４に進む。

端末４３３から、プログラムは、利用できる車の数のイ
ンジケータＮＡＣを１つだけ増すステップ４４２に行（
。

ついで、ステップ４４３は、このＡＶＡＤ車がＣ８Ｕの
前のランニングＡＶＡＤであったかどうかを決定する。

そうでなかった場合は、前述のとおりプログラムは、ス
テップ４４１に行く。

前のランニングでＡＶＡＤであった場合は、プログラム
は、前述のとおり、ステップ４０３を経由して第２０Ｄ
図の端末３８４に行く。

第２０Ｄ図の端末３８４に到着する分析は割当てモード
ＯＯをセントし、ＡＳＧＮをステップ４４４において論
理０にセットし、端末４４５に進む。

プログラムは、端末４４５から、利用できる車の数に主
路にある車の数を加えたものはシステム内の車の数の２
倍に等しいかの質問をするステップ４４６に進む。

答えが°いいえ″であれば、プログラムは、前述のとお
り端末３３６に行く。

答えが°はい′”であれば、ステップ４４７は、システ
ム内になんらかのデマンドがあるかどうかを決定する。

デマンドがない場合は、ステップ４４８は、車に中間建
物パークを始動し、ＡＶＡＤ及びＡＳＧＮをセットし、
プログラムは端末３３６に戻る。

ステップ４４７がデマンドをみつげる場合は、プログラ
ムはステップ４４８に行かないで、端末３３６に行く。

第２０Ｄ図の端末４２４に到着するプログラムランチは
、ステップ４４９において、車割当てレジスタＣＲＡば
、そこに階を割当ててもらっているかを見るため点検す
る。

ＣＲＡに階を割当ててもらっておれば、ステップ４５０
は、信号ＦＡＤＯ−ＦＡＤ６として階に対しアドレスを
与へ、出力語ＯＷＯで信号を置く。

ついで、ステップ４５１は、サービス割当て５ＡＳＳは
上昇であるかどうかをみるため点検する。

答えが′いいえ″であれば、ステップ４５２は、端末４
４５に進む前に、割当てモード、ドアモード及び灯モー
ドを正常にセットする。

ステップ４５１が、ＳＡＳは上昇であることを決定すれ
ば、ステップ４５３は、前進車の位置は主路に等しいか
、大きいかを決定する。

そうでなげれば、プログラムはステップ４５２に進む。

そうであれば、ステップ４５４は、車が下降ピークにあ
るかどうかを見るため点検し、そうでなげれば、プログ
ラムはステップ４５２に行く。

車が下降ピークにある場合は、ステップ４５５は、タイ
ムアウト呼出し数を点検する。

インジケータＮＴＯＤが負の場合は、上昇呼出しバイア
スに行くことに対する割当て量は到達され、プログラム
は端末３８４及び回廊呼出しを拒絶して、割当てモード
００をセットするステップ４４４に行く。

ＮＴＯＤが正の場合は、プログラムは、割当てモードを
、そのサービス方向の前方に回廊呼出しを見ることので
きる正常にセットするステップ４５２に進む。

ステップ４４９が、考えられている車の車割当て表ＣＲ
Ａに階が割当てられていないことを決定する場合は、ス
テップ４５６は、車が地階割当て又は地階車呼出しをも
っているかどうかをみるため点検する。

それが地階車であれば、ステップ４５７は、車の前進車
の位置は主路又はその上にあるかどうか決定する。

前進車の位置が主路より下にある場合は、プログラムは
、前述のとおり、端末３３６に行く。

前進車の位置が主路又はそれより上にある場合は、ステ
ップ４５８はＳＴＴ及びＰＡＲＫをセットし、それは主
路及びそれより下の割当てを与え、それは、下降旅行及
び下降サービスについて、車の割当てをセントし、並び
にそれはドアー及びホール灯を正常にセットする。

車は、ステップ４５９において、それカ動いているかど
うかを見るため点検される。

動いていない場合は、プログラムは、端末３３６に行く
。

動いている場合は、ステップ４６０は車にＡＳＧＮをセ
ットし、ついで端末３３６に行く。

ステップ４５６が、車は地階車でないことを決定する場
合は、ステップ４６１は、前進車の位置は主路にあるか
どうかをみるため点検する。

主路にない場合は、プログラムは、前述のとおり端末４
３６に行く。

前進車の位置が主路にある場合は、ステップ４６２は、
上にある車呼出しについて点検する。

上に車呼出しのない場合は、プログラムは、端末４３６
に行（。

上に車呼出しのある場合は、プログラムは、上述のとお
り、端末４４５に行く。

以上で、プログラムＣ８Ｕにおけるこの機能について使
用されることのできる車の状態分析を終了する。

第２１図 第２１図は、第４図においてブロックフオームで示され
ている機能１６４について使用されることのできるサブ
プログラムＴＮＣの流れ図である。

サブプログラムＴＮＣは、新呼出しを製表するもので、
端末４γ０から出発し、ステップ４γ１は、上昇呼出し
走査用サブプログラムを初期設定する。

回廊呼出しレジスタは、それらの呼出し情報を直接コア
ーに、周期状態ＶＩＯ間、直接記憶呼出しにより、建物
の階の順序で逐次的であるコア・アドレスをもって荷重
する。

上昇呼出しは、コアの各呼出し語の前もって決定された
ビットにおかれ、ステップ４γ２は、このビットを検査
するため累算機に最初の呼出し語を荷重する。

上昇呼出しが登録され、ステップ４１３により決定され
る場合、ピストは、ステップ４γ４において、１２ビッ
ト語ＹＣＡＬＬにセットされる。

そうでない場合は、ステップ４γ４は飛び越される。

語ＹＣＡＬＬは、呼出し変更記録ＣＣＬＲを取得するた
め、前の呼出し記録語ＣＬＲと比較のための呼出し記録
語を与えるために使用される変数である。

ついで、語ＹＣＡＬＬは新ＣＬＲとなる。

ステップ４７５゜４１６及び４７７は建物の１２階をと
おって行き、ステップ４７８において、排他的論理和Ｏ
Ｒ，語ＹＣＡＬＬ、回踏の前の呼出し記録語ＣＬＲ及び
その結果は呼出し変更記録ＣＣＬＲに記憶される。

ＹＣＡＬＬは、今は新ＣＬＲ語であるので、ＹＣＡＬＬ
は、次のグループの１２階を処理するためＯにセントさ
れることができる。

ついで、ステップ４７９は、次の１２階を点検するため
に、ステップ４γ７を経由してステップ４１２に戻る。

構造の全階の点検が終った時、ステップ４１９は、下降
呼出しが点検されたかどうかをたずねるステップ４８０
に進む。

上昇呼出しだけが、これまでに点検されたので、プログ
ラムは、呼出し語の下降呼出しビットを調べて、下降呼
出しについてのコア・アドレスを走査するためのアドレ
ス指針をセントするためステップ４８０に進む。

上昇呼出しに関して述べられた過程は、下降呼出しにつ
いても、ステップ４１９がすべての階の点検は下降呼出
しについて終了したことを発見するまで繰返される。

ついで、ステップ４８０は、プログラムをステップ４８
２に進める。

ステップ４８２ば、計数機ＹＮＣＬＯを呼出し表ＣＬの
呼出し数にセントし、ついで、ステップ４８３は、下降
呼出しについて呼出し変更記録ＣＣＬＲの走査を準備す
る。

ＣＣＬＲにセットされたいかなるビットも、変更すなわ
ち、取消された呼出し又は新呼出しを示す。

セントされたビットが発見されると、ステップ４８５は
、それが主路からの上昇呼出しであるかどうかをみるた
め点検する。

われわれは、先ず下降呼出しを処理しているので、それ
は主路上昇呼出しではない、プログラムはステップ４８
６に進む。

ステップ４８６は、呼出しが呼出し表にあるかどうかを
決定する。

呼出しがあれば、ＣＣＬＲのセットされたビットは呼出
しが返答されたことを示し、計算機ＮＣＬ及びＹＮＣＬ
Ｏは減少され、呼出しは、ステップ４８γ、４８８及び
４８９によりそれぞれ新しく呼出しを収容している車割
当てレジスタＣＲＡから除去され並びにプログラムは、
ＣＣＬＲの他のセントされたビットをさがすため、ステ
ップ４８４に戻る。

ステップ４８６が、呼出しは呼出し表ＣＬに存在してい
ないことを決定する場合は、セットされたピントは新回
廓呼出しを示し、ステップ４９０は、第８図においてそ
れぞれの呼出しに対する２つの呼出し語で示されている
とおりのゾーン及びタイマーをセットして、呼出し表Ｃ
Ｌのボトムに呼出しを加える。

ステップ４９１は、加えられた呼出しを反映するため、
計算機ＮＣＬを増す。

しかし、計数機ＹＮＣＬＯは、この呼出しがプログラム
ＡＣＬによる処理が終っていないので、増されない。

ついで、プログラムは、呼出し変更記録ＣＣＬＲのセッ
トされるビットをさがすため、ステップ４８４に戻る。

セントされたビットがもはや発見されなくなり又は始め
るべき何物もない場合は、プログラムは、呼出し変更記
録ＣＣＬＲが上昇呼出しについて処理されたかどうかを
見るため点検するステップ４９２に進む。

上昇呼出しはまだ処理されていなかったので、ステップ
４９３は、上昇呼出しについて初期設定し、プログラム
は、ステップ４８４に戻る。

ステップ４８５は、セットされたビットは主路上昇呼出
しを示しているかどうかをみるため点検する。

もしそうであれば、ステップ４９４は、インジケータＭ
ＦＵを、それが現在あるものの反対の状況に変更する。

それが論理Ｏであった場合は、それは、呼出しを示すた
め論理１にセットされる。

それが論理１であった場合は、それは、呼出しは返答さ
れていたことを示すため、論理０にセットされる。

上昇呼出し変更記録ＣＣＬＲの残りの部分は、呼出し変
更記録の下降呼出しについて述べられたものと同じ態様
で処理される。

セットされたビットがもはや発見されず、又は始めるべ
きなにものもない場合は、ステップ４９２ば、サブプロ
グラムＡＣＬを命令に置き、プログラムを端末４９６に
おいて優先監視プログラムの端末２２８に戻すために、
出すステップ４９５に進む。

サブプログラムＡＣＬば、今は実行を命じる最高の優先
順位のプログラムであるので、Ｃ８ＵがＡＣＲを命令に
おいても、プログラムＡＣＬは実行する。

第２２Ａ図−第２２Ｃ図 第２２Ａ、第２２Ｂ及び第２２Ｃ図は、第４図において
ブロック１６８として示されている戦術プログラムＡＣ
Ｌに関する流れ図を与えるため組立てられることができ
る。

サブプログラムＡＣＬの機能は、回廊呼出しを、エレベ
ータ・サービスにたいするサービス呼出しの職務をもっ
てすでに活動中の適切に調整された車に割付けること又
はそのように割付けられ得ない呼出しに関するデマンド
信号を開設することである。

このプログラムは、利用できる車をデマンド呼出しに割
当てない。

というのはこの機能は、サブプログラムＡＣＨにより、
デマンドが存在する時、ＡＣＬにより決定されて実施さ
れる及びＣ８Ｕにより決定されて、このデマンドに割当
てられ得る利用できる車があり、ついでＣ８ＵはＡＣＲ
を命令に置くので。

サブプログラムＡＣＬは、端末５００において出発し、
ついで、直ちにフラッグＺＡＣＬＢＤを、ステップ５０
１において、全呼出し表ＣＬは、サブプログラムＴＮＣ
により呼出し表ＣＬの処理された呼出しのボトムに加え
られた新呼出しのみを処理することに対比して処理され
るべきであることを示すイベントをＣ８Ｕが発見したか
どうかをみるため、点検する。

フラッグＺＡＣＬＢＤがセットされていない場合は、ス
テップ５０２がアドレス指針を最初の新呼出しにセット
する。

各々の呼出し表において２つの語をもっているので、最
初の新呼出しのアドレスは、最初の呼出しのアドレスＢ
ＯＡＬＬＯに呼出し表の車の数の２倍（２ＹＮＣＬＯ）
を加えたものである。

ＺＡＣＢＺがセントされている場合、すべてのデマンド
は、ステップ５０３において再セットされ、ステップ５
０４は、指針を呼出し表ＣＬの最初の呼出しにセットす
る。

ステップ５０２及び５０４はともに、考えられている最
初の呼出しの２番目の語にアドレスをセットするステッ
プ５０５に進む。

ステップ５０６は、再びインジケータ ＺＡＣＬＢＤを点検し、それがセットされていない場合
は、ステップ５０１が、新呼出しだけが処理されるので
、インジケータＦＤＣＬをＯにセットする。

この最高下降呼出し戦術に関するプログラムの部分を除
外する。

ついで、プログラムは、端末５０８に進む。

ステップ５０６がすべてての呼出しは処理されることを
示して、ＺＡＣＬＤＢがセットされていることを発見す
る場合は、最高下降呼出し戦術が使用され、ステップ５
０９はＦＤＣＬを論理１にセットし、それはインジケー
タＭＺＤＳＷＰを０にセットし、このインジケータは最
高下降呼出し戦術においても使用され及びそれはインジ
ケータＳＰＭＣＲをＯにセットし、ゾーン６の割当てら
れていない車が下降回廊呼出しを与えられた時間を示す
ために使用される。

ついで、ステップ５０９は、ステップ５１０にすすむ。

ステップ５１０は、よ（知られている分類技法を使用し
て、呼出し表ＣＬに、リストのトップに建物における最
高呼出しをおくこと及び残りの呼出しを、それらが登録
された最高呼出しから下方に進むとき、建物にあられれ
る順序で置（ことを命じる。

ついで、プログラムは、端末５０８に進む。

端末５０８から、プログラムはステップ５１１に行く。

ステップ５１１は、呼出しの最初の語ＰＣＬＯのアドレ
スの内容を検査する。

この呼出しは、ＺＡＣＬＢＤがセントされているかどう
かにより、呼出し表の最初の呼出し又は最初の新呼出し
になるかもしれない。

アドレスＰＣＬＯの内容がＯでない場合は、このアドレ
スに呼出しがあり、ステップ５１２は、車の選定のため
ゾーンマスクＡＣＲＭＳＫ及び最初の呼出し語のピット
０゜１及び２からとられた呼出しゾーンにＣＡＬＺＯＮ
をセットする。

ステップ５１３は、呼出しが地階ゾーン（第１５図から
決定されたとおりのゾーン１）についてであるかどうか
をみるため、ＣＡＬＺＯＮを点検する。

それが地階ゾーンに関するものであれば、ステップ５１
４が地階プログラムを実行させ、ついで端末５１５に進
む。

呼出しが処理されると、プログラムは、ステップ５１６
において確立される次の呼出しの２つの語のアドレスを
もって、次の呼出しの選定を始めるため、常に端末５１
５に戻る。

ついでプログラムは、この次の呼出しの最初の語のアド
レスの内容を検査するため、端末５０８に戻る。

例えば地階プログラムは、地階車に対する前板って決定
された要求事項をセットし、このような車がこの車にた
いする信号ＢＳＭＴを論理１にセントすることを発見す
る。

このような車が発見されない場合は、それは、地階に対
するデマンドを、地階デマンドＢに関連する ＤＥＭＩＮＤのビット数１をセットすることにより開設
する。

いずれのイベントにおいても、プログラムは、述べられ
ているとおりに、端末５１５に戻る。

ステップ５１３が、呼出しゾーン（ＣＡＬＺＯＮ）は地
階ゾーンではないことを決定する場合は、ステップ５１
γが変数ＡＣＬＦＬＲを呼出し階に等しくセットし、端
末５１８に進む。

ついで、プログラムは、端末５１８からステップ５１９
に進む。

ステップ５１９は、２第目の呼出しのビット０及び１を
、呼出しはデマンドであるか及び車はこのデマンドに割
当てられたかどうかをみるため、点検する。

呼出しが割当てられたデマンド呼出しである場合は、プ
ログラムは端末５２０に進む。

呼出しが割当てられたデマンド呼出し以外のなんらかの
他の組合わせである場合は、ステップ５２１が、呼出し
をデマンド呼出しとして、任意にセントするがその組合
わせが実際に何であるかに関係なく、割当てられない。

ついで、プログラムは、端末５２０に進む。

ステップ５２２は、変数ＡＣＬＯＲをマイナス１にセッ
トする。

この変数は、呼出し階に最も接近した発見される適当な
車の車番号に、後にセットされ、及び他の車が考えられ
、より接近した車が発見されるとき、より接近する適当
な車の車番号に変更される。

ステップ５２２は、変数ＡＳ Ｄ Ｉ Ｆを１２８に任
意にセットする。

ＡＳＤＩＦは、後に、呼出し階から発見される最も接近
する適切な車の前進車の位置を引いたものにセットされ
、より接近する適切な車が発見される時、要求されると
おりに変更される。

ステップ５２２は、また変数ＸＩをエレベータシステム
の車の番号にセットする。

ついで、プログラムは端末５２３（第２０Ｂ図）に進む
。

端末５２３は、考えられている特定呼出しに関し、それ
が他の車を考えたいと思う時はいつでも、プログラムが
そこに戻る端末である。

ついで、ステップ５２４は、ＸｌをＸｌから１引いたも
のにセットする。

というのはＯから始まって車に数値を割当てる時は、車
建割当てられる最高数は、エレベータ・システムの車の
最小数より１つすくないので。

ステップ５２５は、特定呼出しに関し、すべての車が考
えられた時間を検出するために使用される。

それが車を考えている時は端末５２６に進み、考えるべ
き車のない時は、端末５２γに進む。

車が考えられている場合は、端末５２６は考えられてい
る車に関する情報入手用アドレスを与えるためステップ
５２８に進み、ステップ５２９が、変数ＡＣＬＭＣＲを
呼出し階から点検されている車の前進車の位置を引いた
ものに等しくセットされる。

ステップ５３０は、車は稼働しており、回廊呼出しをバ
イパスしていないかどうかをみるため点検する。

車が稼働しておらず又は稼働しているか回廊呼出しをバ
イパスしている場合は、この車は建物内のその位置又は
そのサービス方向に関係な（、いかなる呼出しにたいし
ても適当でないので、プログラムは端末５２３に戻る。

車力ステップ５３０の゛稼働中“及びバイパスしていな
い”′テストに合格する場合は、それは、ステップ５３
１において、車選定用マスクＡＣＲＭＳＫが車のゾーン
（ＣＡＲＺＯＮ）を露出しているかどうかをみるため点
検される。

車がこのテストに合格しない、すなわち、それが考えら
れている呼出しと同じゾーンをもたない場合は、プログ
ラムは、次の車を考えるために端末５２３に戻る。

割当てなしに、利用できる車はＯのコードを与えられる
ので（第１５図参照）活動中の車のみが考えられること
ができること注目すべきである。

活動中の車のゾーンは、その前進車の位置のゾーンであ
るが、割当られた車、デマンドに割当てられた後の最初
の呼出しに返答するため減速をはじめていなかった車の
ゾーンは、それが返答するために割当てられる呼出しの
ゾーンを持つ。

車がステップ５３１のテストに合格する場合は、ゾーン
はサービス方向をも識別するので、車は呼出しにたいす
る適当なサービス方向をもつことをわれわれはすでに知
っている。

ついで、プログラムは呼出しのサービス方向を点検する
ステップ５３２に進む。

呼出しが上昇サービスについてであれば、ステップ５３
３は上昇プログラムを実行させ、ついで、他の車を考え
るため端末５２３に戻る。

上昇呼出しプログラムは詳細に示されていない。

というのは、それは下降呼出しプログラムにきわめて類
似しており又は通常の場合、下降呼出し戦術にくらべて
それほど複雑でないので。

例えば、上昇呼出しプログラムは、この申請と同じ譲受
人に譲渡されている英国文書特許９４９７６１に設定さ
れている戦術に従うことができる。

一般に、ＡＣＬＭＣＲが０以上の場合は、前進車位置は
呼出し階以下にあり、したがって車は上昇呼出しに適当
に調整されている。

それは、車の番号及び呼出しに最も接近し適当に調整さ
れた車の位置を記憶すること並びにより接近する適当な
車が発見される時、それを更新することの問題である。

ステップ５３３において上昇呼出しプログラムが呼出し
に関する車を処理してから、それは、次の車を処理する
ため、端末５２３に戻る。

ステップ５３２において考えられる呼出しが下降サービ
スに関するものである場合は、プログラムはステップ５
３４に進む。

ステップ５３４は、呼出しがデマンド呼出しであるか及
び車がそれに割当てられたかどうかをみるため、呼出し
のテストを行なう。

それがデマンド呼出しであり及び車がデマンドに割当て
られていた場合は、それは割当てられたデマンド呼出し
といわれる。

それが割当てられたデマンド呼出しの場合は、車は、ス
テップ５３５において、この車が割当てられた車、すな
わち、デマンド割当ての最初の呼出しに答えるため減速
をはじめていないデマンドに割当てられた車であるかど
うかをみるため点検される。

車が割当てられた車の場合は、ステップ５３６は、車が
割当てられている階は、現在考えられている呼出し階と
同じものであるかどうかをみるため点検する。

もし同じであれば、呼出しは、この車とともに留まるこ
とを許される。

というのは、車はすでに呼出しに答える過程にあるので
。

ついでプログラムは端末５３７（第２２Ｃ図）及びイン
ジケータＦＤＣＬ及びＭＺＤＳＷＰをセットするステッ
プ５３８に進む。

というのは、この呼出しが最高下降呼出しであった場合
は、特定最高下降呼出し戦術は考えられな（でもよいの
で。

この呼出しに関し、もはや車は考えられなくてもよいの
で、ステップ５３８は、次の呼出しの選定のため、端末
５１５に戻る。

ステップ５３４が呼出しは割当てられたデマンド呼出し
であることを決定するがステップ５３５は車が割当てら
れるべきであると発見する場合又は車は割当てられ、ス
テップ５３６が割当てられた階に呼出し階と同じでない
ことを発見する場合は、プログラムは、次の車を考える
ため、端末５２３に戻る。

ステップ５３４がこの下降呼出しは割当てられたデマン
ド呼出しでないことを発見する場合は、プログラムは、
車がゾーン６下降呼出しを与えられていたかどうかを見
るため点検するステップ５３９に進む。

車がゾーン６下降呼出しを与えられている場合は、イン
ジケータＳＰＭＣＲがセットされ、全呼出し表が処理さ
れている場合は、ＳＰＭＣＲ車は、その他の下降呼出し
について考えられない。

ステップ５４０は、全呼出し表が、゛インジケータＺＡ
ＣＬＢＤの点検により処理されているかどうかをみるた
め点検する。

車がＳＰＭＣＲ車である、すなわち、そのインジケータ
ＳＰＭＣＲがセントされており及び全呼出し表が処理さ
れている場合は、この車は、処理される呼出しについて
は、もはや考えられないので、プログラムは、他の車を
点検するため、端末５２３に戻る。

戦術は、ゾーン６の活動中の車を排出し、利用できる車
又はゾーン６下降呼出しがゾーン６にサービスしている
活動中の車の数をこえる時、ゾーン６に割当てられる車
を開設するため、ゾーン６で働（車をできるだけ多（取
得することである。

車がＳＰＭＣＲ車でない場合又はそれは ＳＰＭＣＲ車であるが、新呼出しのみが考えられている
場合は、ステップ５４１に進む。

ステップ５４１ば、車が主路に急行しているかどうかを
みるため点検する。

車が主路に急行している場合は、ステップ５４２が上昇
ピーク・インジケータＵＰＫがセットされているかどう
かを決定する。

セットされていれば、この車は、呼出しについて考えら
れないので、プログラムは、他の車を考えるため、端末
５２３に進む。

車は主路に急行しているが、上昇ピーク・インジケータ
がセットされていない場合は、ステップ５４３が、処理
されている呼出しがタイムアウトになっているかどうか
を決定する。

タイムアウトになっていなげれば、この車は、もはや呼
出しについて考えられないので、プログラムは端末５２
３に戻る。

車が主路に急行していない場合又は主路に急行しておる
が上昇ピーク・インジケータがセットされていな（て呼
出しがタイムアウトの場合は、プログラムは、インジケ
ータＭＺＤＳＷＰの状況点検のためステップ５４４に進
む。

このインジケータは、最高下降呼出しが最初のセットの
状況に基づき割付げされ得ない時にのみセットされ、サ
ブプログラムＡＣＬを去る前に、２番目のセットの状況
により最高下降呼出しの割付けをこころみる機会を与え
る。

この呼出しは、この点では割付けられ得ないことを決定
しなかったので、インジケータＭＺＤＳＷＰは、たとい
これが登録された最高下降呼び出しであるとしても、セ
ットされなかったであろう。

したがって、プログラムはステップ５４５に進む。

ステップ５４５は、車がサブプログラムＡＣＲによりデ
マンドに割当てられたかどうかを決定する。

そのように割当てられていた場合は、この車はもはやこ
の呼出しについて考えられないので、プログラムは端末
５２３に戻る。

車は、それがプログラムＡＣＲにより割当てを与えられ
ると、プログラムＡＣＬが回廊呼出しを割付けてもよい
活動中の車にそれがなる時点で、デマンド割当ての最初
の呼出しのため、それが減速を始めるまで、その割当て
られた状態を保留する。

車が割当てられた状態でない場合は、ステップ５４６が
、ステップ５２９において形成されたＡＣＬＭＣＲが０
よりも大きいかどうかをみるため点検する。

Ｏよりも大きげれば、前進車位置は呼出しのまちがった
側、すなわち、この下降呼出上よりもしたにあるので、
プログラムは、他の車を考えるために、端末５２３に戻
る。

呼出し階から前進車位置を引いたものがＯより大きくな
いすなわちＯ又は負の場合は、前進車の位置は、呼出し
階に又はそれよりも上にあり、呼出しにたいして適切な
車を発見したことになる。

適切な呼出しが、呼出しについて発見される時、それは
、それがいままでに発見された最も適切な車であるかど
うか又はさらに適切な車が、この呼出しに関する高い数
値の車を点検中に発見されたかどうかをみるため点検さ
れる。

最も適切な車を発見する適切性を比較する根拠は、どの
車が呼出し階により接近している前進車位置をもってい
るかということである。

この機能は、ＡＣＬＭＣＲの絶対値（正負に関係ない）
をまず入手することにより遂行される。

これは、ステップ５４γ（第２２Ｃ図）において実施さ
れ、ついでステップ５４８において、ＡＳＤＩＦからＡ
ＣＬＭＣＲをひいたものが０よりも大きいかどうかを点
検する。

ＡＳＤＩＦは、呼出し階とこれまでに発見された呼出し
階に最も接近した車の前進車位置との差である。

これが、発見された最初の適切な車である場合は、ＡＳ
ＤＩＦはステップ５２２において、任意にこの値にセッ
トされたのであるから、ＡＳＤＩＦは１２８に今もある
ことになる。

この場合は、ＡＳＤＩＦからＡＣＬＭＣＲを引いたもの
が０よりも大きくなり、プログラムは、ステップ５４９
に進む。

適切な車が前に発見されたが、現在の適切な車がそれよ
りも呼出し階に接近している場合は、当該ＡＳＤＩＦか
らＡＣＬＭＣＲを引いたものは０よりも大きくなること
に注目すべきであり、この場合にも、プログラムはステ
ップ５４９に進む。

したがって、プログラムは、考えられている車がいまま
でに発見された最も適切な車であるときに、ステップ５
４９に進む。

ついで、ステップ５４９は、との°いままでで最も適切
な車″が発見された最初の車又は以前に適切であると発
見されたままのよりさらに適切な車テするかどうかを決
定する。

それは、このことを０に関してＡＣＬＯＣＲを点検して
行なう。

それが負の場合は、それは、ステップ５２２においてセ
ントされるので、適切であると発見された最初の車であ
り、プログラムはステップ５５０に進む。

ステップ５５０は、現在考えられている車の車番号にＡ
ＣＬＯＣＲをセットし、ＡＳＯＩＦをＡＣＬＭＣＲのそ
れにセットする。

したがって、将来の適切な車は、どちらがより適切であ
るかを決定するためこの車と比較される。

ついで、プログラムは、この呼出しに関して、他の車を
考えるため、端末５２３に行く。

適切な車が前に発見されたが現在の車がさらに適切であ
る場合は、ＡＣＬＯＣＲは負にはならないので、ステッ
プ５４９はステップ５５１に行く。

ステップ５５１は、あまり適切でないと発見された車が
信号呼出しの点検により車呼出しをもっているかどうか
をみるため点検する。

それが車呼出しをもっていなくて、いま考えられている
階呼出しがプログラムＡＣＬの前のランニングの車に割
付けられた場合は、あまり適切でない車にこの階呼出し
を割付けること（ζその割当て表ＣＲＡから当該呼出し
を除去することにより、除去される。

戦術は、車の呼出しレジスタを、車が返答しない呼出し
割付けを取り除くことにより、まき散らさないで、車を
デマンドに割当てる利用可能性状態にそれらを戻すこと
を促進することである。

しかし、車が車呼出しをもつ場合は、それが車呼出しに
サービスするまでは、それは利用できる状態に戻らない
。

車は処理されている階呼出しに適切であるので、さらに
適切な車が何等かの理由で呼出しに返答することを遅延
しているイベントにおいて、階呼出し割付けを留置する
ことができる。

適切な車が、プログラムＡＣＬの現ランニング中又はそ
の前のランニング中、処理されている呼出しについてす
でに発見された及びステップ５４８は前の適切な車が今
考えられている車よりさらに適切であると決定するもの
と仮定してみよう。

この場合は、ステップ５４８はステップ５５２に進むで
あろう。

この呼出しが、サブプログラムＡＣＬの前のランニング
中、今考えられている車に割付けられていた場合は、ス
テップ５５２はこの呼出しを、車が車呼出しをもってい
なげれば、その割当て表ＣＲＡかも除去する。

この戦術のかくれた理由は、ステップ５５１について述
べられたとおりである。

ついで、プログラムは他の車を考えるため、端末５２３
にもどる。

ステップ５３３の上昇呼出しプログラムは、下降呼出し
について述べられたものと同じ態様で、上昇呼出しにた
いする最も適切な車を発見するため、ステップ５４１か
ら５５２を使用してもよい。

すべての車が呼出しについ考えられてしまうと、発見さ
れた最も適切な車の番号がＡＣＬＯＣＲにあられれ、こ
の車の前進車の位置と呼出し階の差がＡＳＤＩＰにあら
れれる。

すべての車が呼出について考えられた時、ステップ５２
５は、Ｘｌが負になるとき、これを決定し、プログラム
は端末５２７及びステップ５５３に進む。

ステップ５５３は、現在考えられている回廊呼出しのサ
ービス方向を点検する。

呼出しが上昇サービスであれば、プログラムは、ステッ
プ５３３の上昇呼出しプログラムに行く。

上昇呼出しプログラムのこの部分は、適切な車が、ＡＣ
ＬＯＣＲはなお負１であるかどうかをみる点検により発
見されたかどうかをみるため点検する。

そうであれば、デマンドは、呼出しのゾーン及びＤＥＭ
ＩＮＤにセットされた対応するビットについて登録され
る。

ＡＣＬＯＣＲが負でなげれば、適切な車は発見されてお
り、その割当て表ＣＲＡは呼出し階にセットされる。

ステップ５５３が、呼出しは下降サービスに関するもの
であることを決定する場合は、それが割当てられたデマ
ンド呼出しであるかどうかをみるため、呼出しが点検さ
れるステップ５５４（第２２Ｃ図）に、プログラムは進
む。

答えが′はい″の場合は、ステップ５３６が割当てられ
たデマンド呼出しの階に割当てられる車を発見したとき
は、プログラムはステップ５３８及び次の車を考えるた
め端末５１５に進んでしまっているので、この呼出しに
ついては車は発見されなかったことが直ちに知らされる
。

したがって、車は、割当てられたデマンド呼出しがステ
ップ５５４に到着する時、割当てられたデマンド呼出し
の階に割当てられて発見されなかった。

呼出しが割当てられたデマンド呼出しの場合は、ステッ
プ５５４はプログラムをステップ５２１に戻す。

ステップ５２１は、呼出しをデマンド呼出しとして任意
にセットするが、呼出しは割当てられない。

すべての車は再び、この呼出しについて調べられるが、
この場合は、呼出しの階に割当てられた車よりは適切な
車を発見するために調べられる。

したがって、この場合は、プログラムはステップ５３４
からステップ５３９にブランチし、ＡＳＧ及び新呼出し
について前述された手順に従う。

すべての車が考えられたとき、プログラムはステップ５
５４に戻る。

ステップ５５４が、呼出しは割当てられたデマンド呼出
しでないことを発見する場合は、ステップ５５５は、適
切な車がＡＣＬＯＣＲの点検により、呼出しについて発
見されたかどうかをみるために点検する。

ＡＣＬＯＣＲが負でなげれば、適切な車が発見されてお
り、車がサブプログラムＡＣＲにより割当てられたデマ
ンド呼出しに対比して、それはサブプログラムＡＣＬに
より車に割付けられた呼出しであることを示すため、そ
の呼出しは、ステップ５５６によりＡＳＧ及びＤＥＭに
セットされる。

適切な車が発見されたのであるから、ステップ５５７ば
、インジケータＦＤＣＬ及びＭＺ Ｄ ＳＷＰを論理０
にセットする。

というのは、最高呼出し戦術は、プログラムＡＣＬのこ
のランニングに適用されないので、発見された最も適切
な車（ＡＣＬＯＣＲ）に対応するＳＰＭＣＲのビットは
、全呼出し表が処理されるとき、この車が他のゾーン６
下降呼出しに割付けられるのを防止するため、ステップ
５３９及び５４０について前述されたとおりにセットさ
れる。

ステップ５５８は、呼出しの階を、発見された最も適切
な車（ＡＣＬＯＣＲ）の割当てレジスタＣＲＡに置き、
プログラムは、呼出し表ＣＬの次の車を考えるために端
末５１５に戻る。

上昇呼出しプログラム５３３は、それが上昇呼出しにつ
いて適切な車を発見するとき、ステップ５５８と同じも
のを使用してもよい。

ステップ５５５が、ＡＣＬＯＣＲがなお負であることを
発見する場合は、その呼出しについては適切な車は発見
されなかったので、プログラムは、この呼出しは、イン
ジケータＦＤＣＬの点検による最高下降呼出しであるか
どうかを見るためステップ５５９に進む。

全呼出し表が処理されており、この呼出しが登録された
最高の下降呼出しである場合には、ＦＤＣＬは、ステッ
プ５０９により論埋１にセットされる。

インジケータＦＤＣＬがセットされていない場合は、ス
テップ５６０は、ＤＥＭＩＮＤにあられれる（ビット６
）主ゾーン下降（ゾーン６）にたいするデマンドを開設
し、プログラムは次の車を考えるため、端末５１５に行
く。

インジケータＦＤＣＬがセットされている場合は、適切
な車に対する要求事項を変更することによりこの最高下
降呼出しに特定処置が与えられ、車は、呼出しについて
、再び点検される。

しかし、これは無条件では行なわれない。

ステップ５６１は、まずデマンドに割当てる利用できる
車があるかどうかをみるため点検する。

利用できる車があれば、プログラムは、割当てられてい
ない最高下降呼出しに、プログラムをステップ５６０に
ブラチすることによりデマンドを開設させ、ついで、次
の呼出しをとるため端末５１５に戻る。

この場合の戦術は、エレベータ車が建物の全長を不必要
に、実質的に横切るようにされることを防止することで
ある。

前の技術開発においては、最高下降呼出しに返答する割
当ては、割当てられた車は最高下降呼出しに答えるため
に動いているのに、より高い他の下降呼出しが登録され
ている場合は、車はこの新しいより高い呼出しに行き、
原始呼出しは、次に利用できる車に与えられるデマンド
となることを主張している。

この場合には、最後の登録された最高下降呼出しに接近
している利用できる車はこの下降呼出しに割当てられな
い。

というのは、すでに割当てられた車の割当ては、このよ
り高い下降呼出しに変更されるので、この最後に登録さ
れた最高下降呼出しに接近している利用できる車が、最
初の車に原始的に割当てられた下降呼出しに割当てられ
る。

したがって、これらの車はともに、それらの割当てられ
た階に到着するため不必要に長い距離を横切ることにな
ることが見られる。

提案する戦術は、最高下降呼出しを最も接近している車
に割当て、新呼出しがあられれるときは、なんらかの利
用できる車があるかどうかをシステムに質問する。

利用する車がない場合は、この新しくより高い下降呼出
しは、原始的に最高下降呼出しであった呼出しに旅行し
ている割当てられた車に与えられる。

利用できる車のある場合は、割当ては変更されない。

プログラムは他のデマンドをつくり、この呼出しを、最
高の下降呼出しを維持して、最も接近している車に割当
てる。

利用できる車のないときは、ステップ５６１により決定
されたとおりに、プログラムは、インジケータＭＺＤＳ
ＷＰがセットされているかどうかをみるため点検するス
テップ５６２に進む。

ステップ５０９は、それを０にセットすることにより、
ＭＺＤＳＷＰを再セットする。

したがって、ＭＺＤＳＷＰは、この点においては、セッ
トされない。

ついでプログラムは、それを論理１にセットすることに
よりＭＺＤＳＷＰをセットするステップ５６３に進む。

ステップ５６３は、ＡＨＩＦＬＲは発見される最高車の
前進車位置の階に、次にセットされるのであるが、ＡＨ
ＩＦＬＲを任意に主路にセットする。

ＡＨＩＣＡＲは次に発見される最高車の車番号にセット
されるのであるが、ＡＨＩＣＡＲもまた任意にマイナス
１にセットされる。

主ゾーン降下（ゾーン６）に対するデマンドも、ステッ
プ５６３により登録され、ＤＥＭＩＮＤにおいてあられ
れる。

ここで、プログラムは、この割当てられていない最高下
降呼出しを２番目に処理するため端末５１８に戻る。

この下降呼出しは、割当てられていないデマンド呼出し
に基づき、前述のとおり、ステップ５４４に到着するま
で処理される。

車がステップ５４４までのすべてのテストに合格する場
合は、ステップ５４４は、ＭＺＤＳＷＰはセットされて
おり、割当てられていない最後下降呼出しの２番目の処
理を意味するためステップ５６３により、すでにセント
されていたことを、ここで発見する。

ついで、プログラムはステップ５４４からデマンド呼出
しに割当てられる車を拾い出すステップ５６４にブラン
チする。

この呼出しの最初の処理は、このような車を、割当てら
れていない車のみを考えて、ステップ５４５における考
慮から除いていたことを思いおこすであろう。

この２番目の処理では、デマンドに割当てられた車のみ
が考えられる。

ステップ５６４が、車が割り当てられていないことを発
見する場合は、それは、次の車を調べるため、プログラ
ムを端末５２３に進める。

車が割当てられている場合は、この車の前進車の位置（
ＡＣＲＦＬＲ）は、ステップ５６５において、それがい
ままでに考えられている最高の割当てられた車（ＨＩＦ
ＬＲ）であるがどうかをみるため点検される。

これが、最高下降呼出しのこの再処理において発見され
た最初に割当てられた車であり、それが主層よりも上に
ある場合は、ＨＩＦＬＲは任意に主層にセットされるの
で、それが最高車となる。

ＡＣＲＦＬＲがＨＩＦＬＲより大きくない場合は、プロ
グラムは次の車を考えるため端末５２３に行く。

これが、いままでに発見された最高の車であれば、ＡＨ
ＩＣＡＲは、現在、考えられている車の車番号にセット
され、ＨＩＦＬＲはステップ５６６においてこの車の前
進車の位置の階にセットされる。

すべての車が考えられたとき、ＡＨＩＣＡＲは建物内で
、最高の割当てられた車の車番号を含むことになり、Ｈ
ＩＦＬＲは、この車の前進車位置の階を含むことになる
。

すべての車がこの呼出しについて考えられた時、プログ
ラムは、ステップ５６２まで、ステップ５５３．５５４
，５５５，５５９及び５６１に従う。

ステップ５６２は、ここで、セットされたＭＺＤＳＷＰ
を発見することになる。

というのは、それは、最高下降呼出しの２番目の処理を
行なうためにステップ５６３によりセットされたから。

ついでプログラムは、最高下降呼出しの２番目の処理中
、車が発見されたかどうかをみるため点検するステップ
５６１に行く。

車が発見されなかった場合は、ＡＨＩＣＡＲはステップ
５６３により、マイナス１のままであり、プログラムは
、ＦＤＣＬ及びＭＺＤＳＷＰを再セットするためステッ
プ５３８に進み、ついで、それは、次の呼出しをとるた
め、端末５１５にゆく。

車が発見された場合は、ＡＨＩＣＡＲは、車の番号に等
しくなり、プログラムはステップ５６８に進む。

ステップ５６８は呼出し階に関する車の位置をＡＣＬＦ
ＬＲからＡＨＩＦＬＲを引〜・て決定する。

この差がＯより太きければ、車の前進車位置の階は最高
下降呼出しよりも下にある。

前進車の位置が呼出し階よりも下にあれば、ステップ５
６９は旅行割当てＴＡＳＳを点検する。

旅行割当てが下降であれば、プログラムはステップ５３
８を経由して次の呼出しに行く。

旅行割当てが上昇であれば、ステップ５７０が車が減速
を始めたかどうかをみるため点検する。

それが始めていた場合は、プログラムは、ステップ５３
８を経由して次の呼出しに行く。

始めていなければ、車の割当てを変更することは遅きに
失していなく、ステップ５７１に進む。

ステップ５１１は、ステップ５６８が、車の前進車の位
置は呼出し階よりも上にあることを決定する場所である
。

したがって、下降階呼出しのため、上昇している割当て
られた車は、より高い登録された下降呼出しにその割当
てを変更してもらうことになる。

ただ１台の車がゾーン６の各下降階呼出しに割当てられ
るので、前に割当てられた呼出しは、この呼出しが活動
中の車に割付けられえない場合には、次回に、この呼出
しがサブプログラムＡＣＬにより処理されるデマンドに
なる。

ステップ５７１は、現在考えられている呼出し、すなわ
ち登録された最高下降呼出しがタイムアウトになるかど
うかをみるため点検する。

タイムアウトになっていなければ、ステップ５７２が、
車が現在返答のため割当てられている呼出しがタイムア
ウトであるかどうかを決定する。

そうであれば、プログラムは、次の呼出しを考えるため
、ステップ５３８をへて、端末５１５にもどる。

現在考えられている呼出しがタイムアウトであるか、タ
イムアウトではなくて車が割当てられる呼出しがタイム
アウトでない場合は、ステップ５７３に進む。

ステップ５７３は、最も接近している適切な車の車番号
（ＡＣＬＯＣＲ）をステップ５６６においてセットされ
たＡＨＩＣＡＲの車番号にセットする。

呼出しは割当られた車に与えられるので、それは、ステ
ップ５７３により、割当てられた及びデマンドにセット
される。

ついで、プログラムは、ＦＤＣＬ及びＭＺＤＳＷＰの再
セット並びにＳＰＭＣＲのセットのためステップ５５７
に行き、ステップ５５８はこの最高下降呼出しの階をこ
の車（ＡＣＬＯＣＲ）の割当てレジスタＣＲＡに置く。

この車に割当てられた原始下降呼出しは、プログラムＡ
ＣＬの次のランニング中、その階に割当てられるように
車を発見してもらはなかったこと（なる。

ついで呼出しを活動中の車に割付けるこころみか行なわ
れるか、利用できる車が割当てられる呼出しについて、
デマンドが開設される。

処理されるすべての車が終了した時、ステップ５１１は
、ＰＣＬＯの内容は、今はＯに等しいことを発見し、つ
いでプログラムは、ステップ５７４においてＺＡＣＬＢ
Ｄを０にセットし、プログラムを、優先監視プログラム
に端末５１５を経由して戻すため出す。

第２３Ａ図及び第２３Ｂ図 第２３Ａ図及び２３Ｂ図は、第４図において示されてい
る機能１７２に使用されることのできるｆフ７’ログラ
ムＡＣＲの流れ図を与えるために組立てられることがで
きる。

サブプログラムＡＣＨの機能は、利用できる車、すなわ
ち、エレベータサービスにたいする呼出しに、活動的に
サービスしていない車を、サブプログラムＡＣＲが階呼
出しを適当に調整された活動中の車に割付ることのでき
ない時、サブプログラムＡＣＬにより開設されるデマン
ドに割当てることである。

２番目の組み入れられた適用で述べられたように、エレ
ベータ車の階セレクタは、車が稼動しているが、エレベ
ータ・サービスに対する呼出しに、現在はサービスして
いない時、信号ＡＶＡＳをプログラム可能なシステム処
理装置に与える。

信号ＡＶＡＳは稼動中の車が走行又は減速していなくて
、そのドアーが閉められている時に、与えられる。

ついでシステム処理装置は、それ自体の利用可能性につ
いての決心をし、車が、デマンド割当て用システム処理
装置により利用できると考えられる時、信号ＡＶＡＤを
与える。

前に述べられたように、プログラムＡＣＲは、デマンド
がサブプログラムＡＣＬにより開設される時のみに実行
し、Ｃ８Ｕは、デマンドに割当てられ得る利用できる車
のあることを決定する。

サブプログラムＣ８ＵはＡＣＲを命令におくけれど、そ
れは、プログラムＴＮＣ及びＡＣＬが実行するまでは実
行しない。

というのはＡＣＲは、これらのサブプログラムより低い
優先順位をもっているので。

したがって、サブプログラムＣ８ＵがサブプログラムＡ
ＣＲに命令する時、それは、その最初のループ又は周期
からのプログラムを破り、それをＡＣＲを含む２番目の
ループ又は周期に指令する。

サブプログラムＡＣＲは連続して前取て決定された優先
順位で、異なる型のシステム・デマンドを点検する。

デマンドが発見される時、デマンドに対する利用できる
車を発見するためプログラムは、一般に、各デマンドに
ついて類似しているので、タイムアウト・デマンド語Ｔ
ＯＤＥＭで示される。

ゾーン６、すなわち、主ゾーン下降に対するタイムアウ
ト・デマンド及びデマンド語ＤＥＭＩＮＤで示される上
階に対するデマンドについてのみ、詳細に述べられる。

一層特定的にサブプログラムＡＣＲは、端末６００から
出発し、ステップ６０１は、インジケータＴＯＭを点検
する。

ＴＯＭは、それがセットされると、主路タイマーＭＦＴ
ＩＭがタイムアウトしたことを示す。

ＴＯＭがセットされている場合は、ステップ６０２はＳ
ＹＳＭＦＸを点検する。

ＳＹＳＭＦＸは、セットされると、上階に急行している
車のあることを示す。

インジケータＴＯＭがセットされ、インジケータＳＹＳ
ＭＦＸがセットされていない場合は、プログラムは、主
路用の車を発見しようとするステップ６０３に進む。

車を発見することができない場合は、プログラムは、端
末６０４（第２３Ｂ図）において出ることができ、優先
監視プログラムに戻る。

というのは、登録されるかもしれない他の型のデマンド
のため、車がさがし求められることはありそうなことで
あるから。

或いは、プログラムは、ある他の型のデマンドを点検し
及びそれが登録されたこれらのデマンドの一つを発見す
る場合は、車を発見することをこころみるために配列さ
れることができる、完全なプログラムループは非常に早
いので、ＡＣＲのいかなる特定ランニングについて登録
された１つの型のデマンドのみが通常存在することにな
る。

したがって、実際の態様としては、ＡＣＲがデマンドを
発見し、それが車を当該デマンドに割当てできない時は
、プログラムは直ちに優先監視プログラムに戻ることが
できる。

インジケータＴＯＭがセットされていない場合又はＴＯ
Ｍがセットされ及びＳＹＳＭＦＸがセットされている場
合又はステップ６０３が車を発見する場合は、プログラ
ムはステップ６０５に進む。

ステップ６０５は、サブプログラムＡＣＬのステップ５
１０について述べられたものと同じ態様で、呼出し表Ｃ
Ｌに命令する。

ステップ６０６は、ゾーン６のタイムアウト・デマンド
、すなわち、タイムアウト主ゾーン降下呼出しについて ＴＯＤＥＭを点検する。

タイムアウト主ゾーン降下デマンドＭＺＤを示すＴＯＤ
ＥＭのビット６がセットされている場合は、ステップ６
０７がビット選定マスクＬＫＡ及びＬＫＯを２進７及び
２進６にそれぞれセットする。

２進７及び２進６は、ついで、ある型の呼出しを発見し
、ついで呼出しゾーンがデマンドのゾーン、すなわち、
この場合ハソーン６に整合するかどうかを見るため、ス
テップ６０８において、サブルーチンＬＯＯＫの呼出し
語とＡＮＤされ及び排他的論理和される。

第２４図は、ステップ６０８に使用されることのできる
サブルーチンＬＯＯＫの流れ図であり、そのルーチンは
、端末６０９において挿入される。

ステップ１０は、変数ＰＣＬＶを、呼出し表の最初の語
のアドレス（ＰＣＡＬＬＯ）に等しくセットする。

ステップ６０５は呼出し表に命令したのであるから、呼
出し表の最初の語は、建物内で最高の呼出しになり、上
昇又は下降呼出しであることができる。

ステップ１１はＰＣＬＶの内容を点検する。

呼出し表には呼出しのないことを示して、内容がＯに等
しい場合は、ステップ１２は、累算機をＯに等しくセッ
トし、端末６１３を経由してプログラムＡＣＨに戻る。

ＰＣＬＶの内容がＯでない場合は、ステップ６１４は、
ＰＣＬＶ内の呼出しがルックマスクに整合するかどうか
をみるため点検する。

ＬＫＡは、ステップ６０１において２進７にセットされ
たので、２進７を呼出し語とＡＮＤすることは、ビット
がゾーンを識別するために使用される最初の呼出し語の
ビット０，１及び２を露出する。

ＬＫＯは、２進６にセットされ、２進６を呼び出しゾー
ンと排他的論理和する。

それが整合する場合は、呼出し、主ゾーン降下呼出しで
あり、ステップ６１５は、この呼出し語の呼出し表アド
レスＰＣＬＶを累算機にいれ、端末６１３を経由してＡ
ＣＨに戻る。

呼出しがゾーン６呼出しでない。例えば、それは上昇呼
出しであるかもしれない場合は、プログラムは、端末６
１６及びステップ６１７に進む。

ステップ６１７は、呼出し表の次の呼出しの最初の語の
アドレスに等しくＰＣＬＶをセットし、ステップ６１１
に戻る。

この周期は、ゾーン６が発見され、それがステップ６１
５により累算機に入れられるか、すべての呼出しがテス
トされ、シー７６呼出しが発見されないで、ステップ６
１２に帰一し、累算機にＯを入れるまで、続く。

第２３Ａ図のステップ６１８は、ゾーン６呼出しが発見
されたかどうかをみるため点検する。

ゾーン６呼出しが発見された場合は、タイムアウト・ゾ
ーン６呼出しをさがしているのであるから、それは、そ
れがタイムアウトしているかどうかを見るため、テスト
されねばならない。

ステップ６１９はこの機能を遂行し、呼出しがタイムア
ウトでない場合は、プログラムは、タイムアウト・ゾー
ン６呼出しをさがし続けるため呼出し表の次の呼出しに
進むサブルーチンＬＯＯＫの端末６１６に戻る。

呼出しがタイムアウトの場合は、プログラムは、呼出し
がすでに割当てられていたかどうかをみるため、ステッ
プ６２０に進む。

割当てられていた場合は、プログラムは、車は、すでに
割当てられた呼出しに返答する過程にあるので、呼出し
表の次の呼出しを検査するためザブルーチンＬＯＯＫの
端末６１６に戻る。

ステップ６２０が、呼出しは割当てられていないことを
発見する場合は、発見されたシー７６呼出しの階は、ス
テップ６２１において参照階ＲＥＦＬＲにされる。

ついでステップ６２２は、ディスパッチャにより入手で
き、割当てられていない稼動中のこの階に最も接近して
いる車（ＡＶＡＤ）をさがす。

ステップ６２３は、このような車が発見されたかどうか
を決定し、発見されなかった場合は、プログラムＡＣＲ
は、端末６０４を経由して優先監視プログラムに戻る。

車が発見された場合は、ステップ６２４は、０ＣＲＮＯ
を発見された車の番号にセットする。

０ＣＲＮＯは、割当てが行なわれる車の番号である。

ステップ６２５は、信号ＦＡＤＯ−ＦＡＤ６として問題
の車に出力される呼出し階の２進アドレスを与える。

ステップ６２６は、階アドレス割当てモードＭＯＤＯ、
ＭＯＤＩ及びサービス割当て５ＡＳＳを含めて、車割当
てを出力する。

ステップ６０６がシー７６においてタイムアウト・デマ
ンドを発見しない又はステップ６１８がゾーン６呼出し
を発見しない場合或いはゾーン６呼出しが発見され、ス
テップ６２３が呼出しに割当てる車を発見する場合は、
プログラムは、ステップ６２７に進む。

ステップ６２７は、低ゾーン上昇、すなわちゾーン４に
おけるタイムアウト・デマンドについて。

第１５図の規約を使用してＴＯＤＥＭのビット４を点検
する。

ＴＯＤＥＭのビット４がセットされていれば、ステップ
６２８は、車はすでにゾーン４に割当てられていたかど
うかを決定するためＤＥＭＩＮＤのビット４を点検する
。

車がデマンドに割当てられている場合は、デマンドはＤ
ＥＭＩＮＤから除去されるが、デマンドのタイムアウト
呼出しが返答されるまでは、それはＴＯＤＥＭを主張す
る。

したがって、ステップ６２７のＴＯＤＥＭ点検において
、ゾーン４のタイムアウト・デマンドが発見される場合
、ステップ６２８が、車は前にこのデマンドに割当てら
れたかどうかをみるため必要である。

ＤＥＭＩＮＤがゾーン４のデマンドを示す場合は、ステ
ップ６２９はゾーン４の最低上昇呼出しを発見し、つい
でＡＶＡＤでＡＳＧである最も接近している稼動中の車
をさがす。

車が、この呼出しについて発見される場合、車に対して
割当てが行なわれ、プログラムは端末６３０に進む。

車が発見されなかった場合は、プログラムは、端末６０
４を経由して優先監視プログラムに戻る。

ステップ６２７がシー７４のタイムアウト・デマンドを
発見しない場合又はデマンドは発見され、ステップ６２
８がゾーン４のデマンドを発見しない場合にも、プログ
ラムは端末６３０に進む。

端末６３０から、ステップ６３１は、高ゾーン（ゾーン
５）のタイムアウト・デマンドについてＴＯＤＥＭのビ
ット５を点検する。

ゾーン５のタイムアウト・デマンドを発見すると、ステ
ップ６３２は、車がすでにゾーン５に割当てられたかど
うかをみるため点検する。

ステップ６３２が、ゾーン５のデマンドに車が割当てら
れていなかったことを発見する場合、ステップ６３３は
ゾーン５の最低上昇呼出しを発見し、ＡＶＡＤでＡＳＧ
である最も接近している稼動中の車を発見して、割当て
を出力する。

ステップ６３３において、呼出しが発見されない場合又
は車が発見される場合、プログラムは、端末６３４（第
２３Ｂ図）に進む。

呼出しは発見されるが車が発見されない場合は、プログ
ラムは、端末６０４を経由して優先監視プログラムに戻
る。

シー７５のタイムアウト・デマンドが発見されない場合
、又は車が発見され、ゾーン５に対するデマンドがＤＥ
ＭＩＮＤに発見されない場合は、プログラムは、端末６
３４に進む。

端末６３４から、プログラムは、ＤＥＭＩＮＤのビット
６をゾーン６デマンドについて点検するステップ６３５
に進む。

このようなデマンドを発見すると、ステップ６３６は呼
出し及びできれば呼出しに対する車を発見し、端末６０
４に進み、呼出しが発見され、車が発見されない場合は
優先監視プログラムに進み、それがゾーン６呼出しを発
見できない場合は、ステップ６３７に進む。

プログラムも、ステップ６３５がゾーン６デマンドの発
見を失敗する場合は、ステップ６３７に進む。

ステップ６３７は、主路デマンドについて、ＤＥＭＩＮ
Ｄのビット２を点検する。

このようなデマンドを発見すると、ステップ６３８は、
ＤＥＭＡＳのビット２を車はすでに主路デマンドに割当
てられたかどうかをみるため点検する。

ＤＥＭＡＳのビット２がセットされていない場合は、ス
テップ６３９がインジケータＬＯＢＭＺＤを、ＡＶＡＤ
である車がゾーン６、主ゾーン下降に割当てられたかど
うかをみるため点検する。

ＬＯＢＭＺＤがセットされていない場合は、ＡＶＡＤな
車は、ゾーン６に割当てられていなかったので、ステッ
プ６４０は参考階ＲＥＦＬＲを主路にセットする。

ステップ６４１は最も接近した利用できる車をさがし求
め、ステップ６４２により決定されるように、このよう
な車を発見すると、ステップ６４３は主路割当てを出力
する。

ステップ６４４は、車が主路デマンドに割当てられたこ
とを示すためにＤＥＭＡＳのビット２をセットし、イン
ジケータＬＯＢＭＺＤは再セットされる。

ステップ６４１がステップ６４２に示されているとおり
に車を発見することを失敗する場合は、プログラムは、
端末６０４を経由して優先監視プログラムに戻る。

ステップ６３７が主路に対するデマンドの発見ができな
い場合又はそれは発見し、ＤＥＭＡＳが車は主路デマン
ドに割当てられたことを示す場合、プログラムは、ステ
ップ６４５に進む。

インジケータＬＯＢＭＺＤがセットされ（ステップ６３
９）又は車が発見される（ステップ６４２）場合、プロ
グラムは、ステップ６４６に進む。

ステップ６４５はＬ ＯＢＭＺ Ｄを再セットし、ステ
ップ６４６に進む。

ステップ６４６は、ＤＥＭＩＮＤのビット１を地階デマ
ンドについて点検し、このようなデマンドを発見すると
、ステップ６４７において地階への車の発見をこころみ
る。

車が発見されない場合は、プログラムは、端末６０４を
経由して優先監視プログラムに戻る。

車が発見されると、プログラムはステップ６４８に進む
。

ステップ６４８は、ＤＥＭＩＮＤのビット４を、低ゾー
ン上昇、ゾーン４のデマンドについて点検する。

このようなデマンドを発見すると、ステップ６４９は、
ゾーン４の最低呼出しをさがし、それに車を割当てよう
とする。

ステップ６４９が車を発見できない場合は、プログラム
は、端末６０４を経由して優先監視プログラムに戻る。

車が発見される場合又はシー７４の呼出しがさがされる
ことができない場合は、プログラムは、ステップ６５０
に進む。

ステップ６５０は、ＤＥＭＩＮＤのビット５を、ゾーン
５のデマンドについて点検する。

このようなデマンドを発見すると、ステップ６５１は、
ゾーン５の最低上昇呼出しを発見し、この呼出しに車を
割当てることをこころみ、端末６０４を経由して優先監
視プログラムに戻る。

ステップ６５０がシー７５デマンドを発見しない場合は
、プログラムは、端末６０４を経由して優先監視プログ
ラムに戻る。

ここに含まれるプログラムのプログラム戦術は、これに
より修飾、変更若しくは改良されたもの又はここに最初
に設定された共同審理申請を除いて、この申請と同じ譲
受人に譲渡されている英国文書特許９４９７６１に発表
されているものに従う。

要するに、関連した構造物に於ける複数個のエレベータ
昇降箱の移動をディスパッチングし制御するためにデジ
タル計算機を含むプログラムしうるディスパッチャ−を
使用した新しい改良された方法及び装置について説明し
た。

そのデジタル計算機は、エレベータ使用の呼びに答える
過程にすでにある昇降箱へ呼びを割り付は且つそのよう
に割り付けられ得ない呼びへ利用しうる昇降箱を割り当
てるプログラムを記憶したメモリを有している。

そのプログラムは、どのプログラムが実行しているか及
び実行しているプログラムに割り当てられた相対的優先
順位に従って、異なったループにてプログラムを実行し
、記述機能と戦略機能とを分離するサブプログラムに分
割されている。

このような構成とすることにより、サブプログラムの不
必要な実行が防止され、また、プログラムの記述部分を
変更せずに戦略を変更することが可能とされる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の概念を利用しうるエレベータ装置の
部分概略ブロック線図である。 第２図は、第１図に示したエレベータ装置に使用されう
るシステムプロセッサの詳細ブロック線図である。 第３図は、第２図に示したシステムプロセッサによって
インストラクションを実行するのに使用されうるインス
トラクションサイクル状態シークウエンスの概略図であ
る。 第４図は、改良されたニレ−ベータサービスを与えるよ
うシステムプロセッサバートウェアがエレベータシステ
ムをオペレートするようにさせる第１図に示したエレベ
ータ装置に対する新しい改良されたソフトウェアシステ
ムのブロック線図である。 第５図は、エレベータ装置によって経験される使用状態
に応答してそのプログラムの各実施中サブプログラムの
最も効率的なリンケージを決定するためソフトウェアシ
ステムによって使用されるビットレジスタの概路線図で
ある。 第６図は、第２図に示した入力レジスタ洗１の概路線図
であって時間割込みの如き割込みのためその使用を例示
している図である。 第７図は、フロア呼び及びフロア呼びの装置中の種々な
エレベータ昇降箱への割当ての軌跡を維持するためソフ
トウェアシステムによって確立された呼び記録、呼び変
更記録及び昇降箱割当てテーブルの例示である。 第８図は、各フロア呼びに対して呼びテーブル内へ置か
れる２つの語を例示するソフトウェアシステムによって
確立される呼びテーブルの例示図である。 第９図は、ある所定時間期間より長い間登録されたフロ
ア呼びの軌跡を維持するため、ソフトウェアシステムに
よって確立されるタイムアウトされた呼び記録の例示図
である。 第１０図は、システム要求の軌跡、要求の種類及びそれ
ら要求のあるものに昇降箱が割り当てられたかを維持す
るためソフトウェアシステムによって確立される語の例
示図である。 第１１図は、ある型のシステム要求の軌跡を維持するた
め、ソフトウェアシステムによって確立されるシステム
信号語の例示図である。 第１２図は、装置の各エレベータ昇降箱からシステムプ
ロセッサによって受けられる入力語の例示図である。 第１３図は、装置の各エレベータ昇降箱に対しシステム
プロセッサによって準備されその関連した昇降箱制御器
へ送られる出力語の例示図である。 第１４図は、各エレベー夕昇降箱に対してソフトウェア
システムによって確立される付加語の例示図である。 第１５図は、関連したビルディングに於ける種々なエレ
ベータ昇降箱の位置及び移動と共に、フロア呼び位置及
び使用方向要求を同定するために使用されるゾーンコー
ドの例示図である。 第１６図は、第４図にて“割込み実行″と称されたブロ
ックソフトウェア機能のために使用されうるサブプログ
ラムを例示するフローチャードである。 第１７図は、第９図に示したピットレジスタに応答して
第４図に示されたソフトウェアシステムのサブプログラ
ム間のリンケージを確立するのに使用されうるサブプロ
グラムを例示するフローチャートである。 第１８図は、第４図にて“時間”として称されたブロッ
クソフトウェア機能のために使用されうるサブプログラ
ムを例示するフローチャートである。 第１９図は、第４図にて“Ｃ８Ｕ”として称されたブロ
ックソフトウェア機能のために使用されうるサブプログ
ラムを例示するフローチャートである。 第２ＯＡ、２０Ｂ 、２０Ｃ及び２０Ｄ図は、各エレベ
ータ昇降箱の状態を決定し第１９図に示したサブプログ
ラムＣ８Ｕによって使用されるフローチャートを示して
いる。 第２１図は、第４図にて’ＴＮＣ”と称されたブロック
ソフトウェア機能のために使用されうるサブプログラム
を例示するフローチャードである。 第２２Ａ、２２Ｂ及び２２Ｃ図は、第４図にて”ＡＣＬ
”と称されたブロックソウトウエア機能のために使用さ
れうるフローチャートを例示している。 第２３Ａ及び２３Ｂ図は、第４図にて“ＡＣＲ”と称さ
れたブロックソフトウェア機能のために使用されうるフ
ローチャートを例示している。 第２４図は、ソフトウェア機能に使用されるサブルーチ
ン ″Ｌ ｏｏｋ”のためのフローチャートである。 １０・・・・−“エレベータ装置；１１・・°°′°シ
ステムプロセッサ；１２・・・・・・昇降箱；１３・・
・・・・昇降通路；１４・・・・・・構造物；１６・・
・・・・ロープ；１８・・・・・・けん引網車；２０・
・・・・・駆動モータ；２２・・・・・・釣合いおもす
；２４・・・・・・調速ロープ；２６・・・・・・調速
網車；２８・・・・・・プーリ：３０・・・・・・ピッ
クアップ：３２・・・・・・パルス検出器；３４・・・
・・フロアセレクタ：３６・・・・・・押ボタンアレイ
；３８・・・・・・昇降箱呼び制御器４０・・・・・・
上り押しボタン；４２・・・・・・下り押しボタン：４
４・・・・・・上り及び下り押しボタン；４６・・・・
・・フロア呼び制御器；４８・・・・・・速度パターン
発生器７０・・・・・・インターフェイス機能；１５・
−・・・・インターフェイス；γ２・−・・・・コアメ
モリ；７４・・・・・・プロセッサ；γ６・・・・・・
テープ読取機；７８・・・・・・入力インターフェイス
；８０・・・・・・割込み機能：８２・・・・・・タイ
ミング機能：８４・・・・・・プログラムカウンタレジ
スタ；８６・・・・・・メモリアドレスレジスタ；８８
・・・・・・メモリバッファレジスタ；９０°°°・・
“インストラクションレジスタ；９２・パ・°°アキュ
ムレータレジスタ；９４・・・・・・データステイアリ
ングゲーテインク；９６・・・・・・インストラクショ
ンデコーダ；９８・・・・・・サイクル状態デコーダ及
び制御器；１００・・・・・・ゲーティング及びステイ
アリング機能：１０２・・・・・・パルス制御機能：１
０４・・・・・・主発振器：１０６・・・・・・メモリ
読出し及び書込み機能。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 複数のフロアを有した構造物に取り付けられた複数
   個のエレベータ昇降箱の移動を、フロアから登録された
   エレベータ使用の呼びに答えるように制御する方法であ
   って、複数個のエレベータ昇降箱のうちの各昇降箱の位
   置及び移動を表わすデータ信号を発することと、フロア
   呼びを登録するための手段を有することとを含む制御方
   法に於いて、あるプログラムを記憶するためのメモリを
   含むデジタル計算機を備えることと、前記デジタル計算
   機のメモリのためのあるプログラムであって記入及び戦
   略機能を行なう複数のサブセクションを含んだプログラ
   ムを用いることと、フロア呼び及びデータ信号を含む信
   号を前記デジタル計算機へ入力することと、前記信号に
   基づいて実行する必要のある前記プログラムのサブセク
   ションを検出せるイベントにより選択することと、実行
   する必要のある前記プログラムのサブセクションのみを
   所定の順番にリンキングすることとを含むことを特徴と
   するエレベータの制御方法。 ２、特許請求の範囲１に記載の方法に従って運転される
   エレベータ装置であって、複数の昇降場所を有しこれら
   昇降場所に停止するよう構造物に対し移動するように取
   り付けられたエレベータ昇降箱を有した構造物と、前記
   複数の昇降場所からのエレベータ使用のための昇降場所
   呼びを登録しそれに応答して直列呼び信号を与える第１
   の呼び手段と、前記エレベータ昇降箱からの昇降箱呼び
   を登録するための第２の呼び手段と、前記エレベータ昇
   降箱の各々に関連付けられそこに加えられる制御信号に
   応答上でその関連昇降箱の動作を制御する制御手段であ
   って昇降箱位置進行及び使用方向を示す信号及び昇降箱
   がある呼びに答える過程にあるか否かを指示する信号を
   含む直列データ信号を与える制御手段と、前記第１の呼
   び手段の直列信号及び前記エレベータ昇降箱の各々に対
   する前記制御手段によって与えられる直列データ信号に
   応答するデジタル計算機であってメモリ及びそのメモリ
   に記憶され所定の戦略に従って昇降場所呼びをエレベー
   タ昇降箱へ割付は且つ仕事を割当てるためのプログラム
   を有しており前記制御手段に対する前記エレベータ昇降
   箱の動作を制御する直列制御信号を与えるデジタル計算
   機とを備えたエレベータ装置において、前記プログラム
   は、所定のサブセクションに分割されており、前記第１
   の呼び手段によって与えられる直列呼び信号及び前記エ
   レベータ昇降箱の制御手段によって与えられる直列デー
   タ信号に応答して前記プログラムの実行する必要のある
   所定サブセクションを指示する第１の手段と、実行する
   必要のあるプログラムのサブセクションの実行シークウ
   エンスを選定しそのシークウエンスでそれらサブセクシ
   ョンを直列に実行する第２の手段とを備えたことを特徴
   とするエレベータ装置。