JPS5943174Y2 - フ−ド保持部材の支持構造 - Google Patents
フ−ド保持部材の支持構造Info
- Publication number
- JPS5943174Y2 JPS5943174Y2 JP15772679U JP15772679U JPS5943174Y2 JP S5943174 Y2 JPS5943174 Y2 JP S5943174Y2 JP 15772679 U JP15772679 U JP 15772679U JP 15772679 U JP15772679 U JP 15772679U JP S5943174 Y2 JPS5943174 Y2 JP S5943174Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hood
- holding member
- bracket
- notch
- support structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、車両用フードサポートロッドの支持構造の改
良に関するものである。
良に関するものである。
従来のフードサポートロッドの支持構造の一例を第１図
及び第２図により説明すると、１はエンジンルーム２上
方に配設されると共にヒンジ３により車体に開閉自在に
枢支されたフード、４はエンジンルーム２内に配設され
た図示されないエンジン、各種補益類及び配線配索類等
を点検、修理するときにフード１を開状態に保持するフ
ードサポートロッドであろう同フードサポートロンドの
一端５はロッド本体６に略直角な枢支部７とロッド本体
６に略平行に折り返されたストッパ部８より形成され、
他端９は略Ｕ字状に形成されている。
及び第２図により説明すると、１はエンジンルーム２上
方に配設されると共にヒンジ３により車体に開閉自在に
枢支されたフード、４はエンジンルーム２内に配設され
た図示されないエンジン、各種補益類及び配線配索類等
を点検、修理するときにフード１を開状態に保持するフ
ードサポートロッドであろう同フードサポートロンドの
一端５はロッド本体６に略直角な枢支部７とロッド本体
６に略平行に折り返されたストッパ部８より形成され、
他端９は略Ｕ字状に形成されている。
フードサポートロッド４は枢支部７をブラケット１０の
凹溝１１に挿入しブラケット１０を車体側パネル１２に
溶着されたウェルディングナツト１２′にスプリングワ
ッシャ付ボルト１３で締付けることにより車体に枢支さ
れており、使用されないときは図示されないホルダーに
より二点鎖線で示す状態に保持されている。
凹溝１１に挿入しブラケット１０を車体側パネル１２に
溶着されたウェルディングナツト１２′にスプリングワ
ッシャ付ボルト１３で締付けることにより車体に枢支さ
れており、使用されないときは図示されないホルダーに
より二点鎖線で示す状態に保持されている。
サポートロッド４を使用するときは上記ホルダーよりサ
ポートロッド４を離脱させ枢支部１を中心に第１図に釦
いて略９０度時計方向に回転させ他端９の端部をフード
１に設けられた孔１４に挿入してフード１を開状態に保
持する。
ポートロッド４を離脱させ枢支部１を中心に第１図に釦
いて略９０度時計方向に回転させ他端９の端部をフード
１に設けられた孔１４に挿入してフード１を開状態に保
持する。
上記構造によればサポートロッド４とブラケット１０が
直接当接しているためサポートロッド４を回転させると
きに金属の摺動音が発生したり塗膜を損傷させサポート
ロッド４、ブラケット１０及びパネル１２が早く錆びる
という不具合があった。
直接当接しているためサポートロッド４を回転させると
きに金属の摺動音が発生したり塗膜を損傷させサポート
ロッド４、ブラケット１０及びパネル１２が早く錆びる
という不具合があった。
更にサポートロッド４をフード１の孔１４に係脱すると
き第２図において他端９を車両前後方向（Ｐ方向）に移
動させるため枢支部７が１点鎖線又は２点鎖線で示す方
向に車体側パネル１２を押圧し車体側パネル１２が変形
するという不具合があった。
き第２図において他端９を車両前後方向（Ｐ方向）に移
動させるため枢支部７が１点鎖線又は２点鎖線で示す方
向に車体側パネル１２を押圧し車体側パネル１２が変形
するという不具合があった。
本考案は上記不具合を解消するために創案されたもので
あって、一端はブラケットで車体に枢支され、他端はエ
ンジンルームのフードに係合して同フードを開状態に保
持する起倒自在の保持部材、同保持部材の上記枢支部と
上記ブラケットとの間に介装されると共に同枢支部軸線
方向に延びた切欠きヌは凹溝を有する中空の弾性部材を
具え、上記保持部材他端を上記フードに係脱させるとき
上記保持部材の移動を上記切欠き又は凹溝により容易に
行なわしめるようにしたことを特徴とする特−ド保持部
材の支持構造を要旨とするものである。
あって、一端はブラケットで車体に枢支され、他端はエ
ンジンルームのフードに係合して同フードを開状態に保
持する起倒自在の保持部材、同保持部材の上記枢支部と
上記ブラケットとの間に介装されると共に同枢支部軸線
方向に延びた切欠きヌは凹溝を有する中空の弾性部材を
具え、上記保持部材他端を上記フードに係脱させるとき
上記保持部材の移動を上記切欠き又は凹溝により容易に
行なわしめるようにしたことを特徴とする特−ド保持部
材の支持構造を要旨とするものである。
上記考案によればフードの保持部材は弾性部材を介して
車体に枢支されておりフードの保持部材とブラケットの
金属どうしの摺動音も防止出来ると共にフードの保持部
材とブラケット等の塗膜の損傷も防止出来従がってフー
ドの保持部材とブラケット等が早く錆びるという不具合
も解消できる。
車体に枢支されておりフードの保持部材とブラケットの
金属どうしの摺動音も防止出来ると共にフードの保持部
材とブラケット等の塗膜の損傷も防止出来従がってフー
ドの保持部材とブラケット等が早く錆びるという不具合
も解消できる。
更に弾性部材は保持部材の枢支部軸線方向に切欠き又は
凹溝を有しているので、保持部材他端をフードに係脱さ
せるときに枢支部が上記切欠き又は凹溝に移動するため
車体パネルを変形させるという不具合は解消できる。
凹溝を有しているので、保持部材他端をフードに係脱さ
せるときに枢支部が上記切欠き又は凹溝に移動するため
車体パネルを変形させるという不具合は解消できる。
以下本考案の実施例を第３図及び第４図に就いて詳細に
説明する。
説明する。
な釦従来構造と同−又は実質的に同一部分には従来構造
と同一符号を付して説明は省略する。
と同一符号を付して説明は省略する。
２０はフードサポー）ｏラド４の枢支部７に外嵌される
樹脂ブツシュであって、同樹脂ブツシュは第４図に釦い
て上部でかつ軸線方向に切欠き２１を有しかつ軸線方向
両端にリブ２２を有している。
樹脂ブツシュであって、同樹脂ブツシュは第４図に釦い
て上部でかつ軸線方向に切欠き２１を有しかつ軸線方向
両端にリブ２２を有している。
従ってフードサポートロッド４の他端をフード１の孔１
４に係脱させるとき枢支部７が切欠き２１内に移動する
ため車体パネル１２を変形させるような大きな力は生じ
ることはない。
４に係脱させるとき枢支部７が切欠き２１内に移動する
ため車体パネル１２を変形させるような大きな力は生じ
ることはない。
又リブ２２ばブラケット１０端面にはマ当接するように
設けられているため樹脂ブツシュ２０が軸線方向に移動
することもなくかつフードサポートロッド４とブラケッ
ト１０の端面が接触することも防げるため塗膜を損傷さ
せ早く錆びるという不具合もなくなる。
設けられているため樹脂ブツシュ２０が軸線方向に移動
することもなくかつフードサポートロッド４とブラケッ
ト１０の端面が接触することも防げるため塗膜を損傷さ
せ早く錆びるという不具合もなくなる。
さらに樹脂ブツシュ２０と車体側パネル１２とは平面部
で当接しているためフードサポートロッド４の起倒（枢
支部７の軸線回りの回転）にもかかわらず樹脂ブツシュ
２０の軸線回りの回転は防止できるので切欠き又は凹溝
の位置は変わることはない。
で当接しているためフードサポートロッド４の起倒（枢
支部７の軸線回りの回転）にもかかわらず樹脂ブツシュ
２０の軸線回りの回転は防止できるので切欠き又は凹溝
の位置は変わることはない。
上記樹脂ブツシュ２０の切欠き２１は第４図において上
部に設けられているが、下部に切欠きを設けても略同じ
効果を奏することは明白である。
部に設けられているが、下部に切欠きを設けても略同じ
効果を奏することは明白である。
父上記実施例では樹脂ブツシュ２０に切欠き２１を設け
たが、同切欠きの変わりに第５図に示すように内周面に
凹溝２３を設けるか又は外周面に凹溝を設けても上記実
施例と略同じ効果を奏する。
たが、同切欠きの変わりに第５図に示すように内周面に
凹溝２３を設けるか又は外周面に凹溝を設けても上記実
施例と略同じ効果を奏する。
第１図はフードサポートロッドをフードに係合した状態
を示す斜視図、第２図は第１図の矢視■に沿う要部拡大
図、第３図は本考案の実施例における樹脂ブツシュの斜
視図、第４図は第２図の■■線に沿う断面図に相当する
本考案の実施例を示す断筋図、第５図は第４図相当の本
考案の変形例に釦ける樹脂ブツシュのみを示す断面図を
夫々示す。 １・・・・・フード、４・・・・・・フードサポートロ
ッド、Ｉ・・・・・・枢支部 １０・・・・・・ブラケ
ット、１２・・・・・・車体パネル、２０・・・・・・
樹脂ブツシュ、２１・・・・・・切欠き、２３・・・・
・・凹溝。
を示す斜視図、第２図は第１図の矢視■に沿う要部拡大
図、第３図は本考案の実施例における樹脂ブツシュの斜
視図、第４図は第２図の■■線に沿う断面図に相当する
本考案の実施例を示す断筋図、第５図は第４図相当の本
考案の変形例に釦ける樹脂ブツシュのみを示す断面図を
夫々示す。 １・・・・・フード、４・・・・・・フードサポートロ
ッド、Ｉ・・・・・・枢支部 １０・・・・・・ブラケ
ット、１２・・・・・・車体パネル、２０・・・・・・
樹脂ブツシュ、２１・・・・・・切欠き、２３・・・・
・・凹溝。
Claims (1)
- 一端はブラケットで車体に枢支され、他端はエンジンル
ームのフードに係合して同フードを開状態に保持する起
倒自在の保持部材、同保持部材の上記枢支部と上記ブラ
ケットとの間に介装されると共に同枢支部軸線方向に延
びた切欠き又は凹溝を有する中空の弾性部材を具え、上
記保持部材他端を上記フードに係脱させるとき上記保持
部材の移動を上記切欠き又は凹溝により容易に行なわし
めるようにしたことを特徴とするフード保持部材の支持
構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15772679U JPS5943174Y2 (ja) | 1979-11-13 | 1979-11-13 | フ−ド保持部材の支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15772679U JPS5943174Y2 (ja) | 1979-11-13 | 1979-11-13 | フ−ド保持部材の支持構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5673976U JPS5673976U (ja) | 1981-06-17 |
| JPS5943174Y2 true JPS5943174Y2 (ja) | 1984-12-20 |
Family
ID=29668996
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15772679U Expired JPS5943174Y2 (ja) | 1979-11-13 | 1979-11-13 | フ−ド保持部材の支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5943174Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60162664U (ja) * | 1984-04-06 | 1985-10-29 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車のフ−ドサポ−トロツド用グロメツト |
-
1979
- 1979-11-13 JP JP15772679U patent/JPS5943174Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5673976U (ja) | 1981-06-17 |
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