JPS5942307Y2 - ハッチコ−ミング上面の保護装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はハツチコーミング上面の保護装置に関するもの
である。

例えばサイドローリング式ハツチカバーを有するハツチ
を通して、石炭、鉱石などの貨物を荷投機械などにより
船倉内に荷役する場合、または船倉外に荷役する場合、
特に貨物の荷役方向である給田方向に位置するハツチサ
イドコーミング上には貨物の一部が落下して堆積し易い
。

ここでハツチサイドコーミングのトップ面上には水密用
コンプレッションバーがあり、この付近にたまったもの
の排出作業は非常に困難となるほか、堆積物の完全なさ
らえ（除去）はできない。

すなわち従来、かかる堆積物の除去はスコップなどで人
力により行なっていたのであり、多数の人間を要しなが
らも完全な作業は期侍し得ない。

また最近の船舶では、大型化に伴ない１６ｍＸ１６ｍの
倉口が９〜１０個となり、人力による作業は困難な状態
になっている。

前述したように堆積物の除去を完全に行なうことができ
なければ閉鎖時において種々の問題が生じる。

すなわち閉鎖状態まで移動したハツチカバーを降下し、
その下面に設けたバッキングをトップ面上に突設したコ
ンプレッションバーに接触させた後に締付けを行ない、
ウェザ−タイトまたは水密構造とするのであるが、トッ
プ面上に堆積物が残っていると完全な締付けが行なわれ
ず、バッキングを損傷させることになり、船倉内への海
水の侵入などを起こす原因ともなる。

上記問題を解決するためには、ハツチカバーに鋼板製の
カバ一体を水平軸心回りに回動自在に取付け、ハツチカ
バーの開放時にカバ一体によりサイドコーミングトップ
面を覆うことも考えられるが、このように柔軟性の無い
鋼板等から成るカバ一体を用いた場合、次のような問題
がある。

すなわら、サイドコーミングトップ面には、コンプレッ
ションバー等の突起物が多数突出しており、このような
突起物に適合した形状にカバ一体を加工することは困難
であり、また仮に多大のコストを費して加工したとして
もハツチカバーの開閉時にカバ一体が突起物に引掛かる
恐れがある。

一方、カバ一体を平板状にした場合、サイドコーミング
トップ面上の突起物のうち最も高く突出した突起物によ
りカバ一体が一点支持されることになり、不安定である
と共に、防塵効果が非常に小さい。

またカバ一体を折り曲げ式にすれば、吊下げ格納時に問
題がある。

このため、鋼板製のカバ一体では、カバ一体の長さを短
かくする必要があり、ハツチカバーの開放時にハツチカ
バーをサイドコーミング上から大きく移動させることが
できない。

したがって、船倉内の荷役時に、ハツチカバー中央部付
近のウェザ−タイト用バッキングがグラブハンドリング
用のロープに接触して損傷するという問題が生じる。

そこで、ハツチカバーの中央接合部下方部分にシートを
取付け、ハツチカバーを開放させた時に該シートにより
サイドコーミングトップ面を覆うようにしたものが提案
されている。

このハツチコーミング上面の保護装置においては、貨物
の落下によりシートが撓んでサイドコーミングトップ面
に密接するため、シートが撓んだ状態で確実にサイトコ
−くングトップ面の全面を覆うことができるようにシー
、トの幅を充分に長くしていた。

ところがこのようなものでは、貨物の落下によりシート
が撓んだ時にシートの下端部がサイドコーミングトップ
面上にすり上がり、サイトコ−□ング内面上端の角部等
との摩擦によりシートが損傷するという問題がありｔら 本考案は上記問題点を解決し得るハツチコーミング上面
の保護装置を提案するもので、以下その一実施例を図面
に基づいて説明する。

１は船体、２はサイドローリング式のハツチカバーを示
す。

矩形状のハツチ３を形成するハッチコー□ング４は、船
出方向で一対のハツチサイドコーミング５と、船首尾方
向で一対のハツチエンドコーミング６とから構成され、
サイドコーミングトップ面７にはコンプレッションバー
８が敷設される。

そして、ハツチカバー２の下面にはこれに対応するバッ
キング（図示せず）が取付けられる。

なおエンドコーミングトップ面９上に敷設される走行レ
ールやコンプレッションバーなラヒニそれに対応するバ
ッキングは省略している。

前記ハツチカバー２の中央接合部１０の下方部分に、ハ
ツチ開口長さに等しい長さのシート１１を垂れ下がり状
に取付けている。

すなわち中央接合部１０は、ハツチカバー２の一方側面
から突設したプレート１２と、他方側面に設けたバッキ
ング１３とから構成される。

そして前記シート１１は例えば硬質のゴム等から成り、
その上端部には長さ方向適当間隔おきに取付金具１４が
ボルトナツト（図示せず）等により取付けられている。

この取付金具１４は、前記ハツチカバー２の側面下端に
固定された軸１５に回動自在に取付けられており、前記
シート１１は軸１５回りに回動自在である。

前記シート１１の一方の面すなわち前記ハッチサイドコ
ーミング５内面と相対向する面には、略全面にわたって
スポンジあるいはゴム等の弾性体１６が接着剤等により
固着されており、他方の面には、長さ方向適宜間隔おき
にスポンジあるいはゴム等から成る三角形の板状の補強
部材１７が接着剤等により固着されている。

このシート１１の幅方向すなわち、上下方向の長さは、
ハツチカバー２を開放させたときにサイドコーミングト
ップ面７を丁度覆う寸法にしである。

なお、前記弾性体１６はシート１１の長さ方向適当間隔
おきに取付けてもよい。

第２図、第４図はハツチカバー２の閉鎖状態を示す○こ
のときプレート１２とバッキング１３が接当し、またシ
ート１１は自重によりハツチ３内で垂れ下がり状態にあ
る。

第３図、第５図はハツチカバー２が開放され荷役作業を
行なう直前を示している。

このときシート１１はコンプレッションバー８を有する
サイドコーミングトップ面７を完全に覆っており、荷役
中に落下する貨物はこのシート１１の上面で支持し得る
。

このとき、シート１１とサイドコーミングトップ面７と
の間には弾性体１６が存在しており、この弾性体１６に
より貨物の落下による衝撃が吸収されると共に、シート
１１の撓みが規制される。

したがって従来のように貨物の落下によりシートの下端
部がサイドコーミングトップ面Ｔ上にすり上げられて、
このときのハッチサイドコーミング５内面上端の角部等
との摩擦によりシートが損傷するという恐れがない。

またシート１１が撓んでサイドコーミングトップ面７に
密接してしまうことがないので、シート１１の幅を短か
くできて経済的である。

また本実施例のように補強部材１７を設ければシート１
１の撓みをより確実に防止できるので好ましい。

またシート１１の上面に堆積した貨物は、ハツチカバー
２を閉鎖することにより船倉内に自動的に落下する。

第６図は別の実施例を示しており、このようにシート１
１の他方の面に長さ方向適当間隔おきに弾性体１６を固
着してシート１１を断面り字状にしてもよい。

この場合にも弾性体１６によりシート１１の撓みを規制
できる。

なお弾性体１６はシート１１の他方の面の略全面にわた
って設けてもよい。

なお上記実施例ではサイドローリング式で述べたが、こ
れは第７図に示すようなエンドローリング式であっても
よい。

この場合には、シート１１によりエンドコーミングトッ
プ面９が覆われる。

また上記実施例では硬質のゴムから成るシート１１を用
いたが、シート１１の材質は、貨物の落下により容易に
損傷あるいは塑性変形しないものでさえあればいかなる
ものであってもよい。

以上述べたように本考案によると、シートは柔軟性に富
んでいるので、多くの突起物が突設されたハツチコーミ
ングトップ面によくなじみ、荷役中に落下した貨物はシ
ートの上面で確実に支持し得、またシートの上面に堆積
した貨物はハツチカバーを閉鎖することにより船倉内に
戻すことができ、これによりサイドあるいはエンドコー
ミングトップ面を常にきれいにできて完全な水密構造を
期待できる。

またシートの作用姿勢と非作用姿勢との切換えは、所期
のハツチカバーの開放、閉鎖動を行なうことにより自動
的に行なうことができる。

また弾性体により貨物の落下によるシートの撓みが規制
されるので、シートの損傷を確実に防止し得る。

またシートの幅を短かくできて経済的である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は船首側の平面図
、第２図、第３図は作用状態を示す要部の平面図、第４
図は第２図におけるＡ−Ａ断面図、第５図は第３図にお
けるＢ−Ｂ断面図、第６図は弾性体の取付状態の変形例
を示す断面図、第７図は別の実施例における船首側の平
面図である。 ２・・・・・・バッチカバー３・・・・・・ハツチ、４
・・・・・・ハツチコーミング、５・・・・・・ハツチ
サイドコーミング、６・・・・・・ハツチエンドコーミ
ング、７・・・・・・サイドコーミングトップ面、９・
・・・・・エンドコーミングトップ面、１０・・・・・
・中央接合部、１１・・・・・・シート、１６・・・・
・・補強部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハツチカバーの中央接合部下方部分に、ハツチ開口長さ
   に等しい長さのシートを垂れ下がり状に取付け、該シー
   トの少なくとも一方の面に、略全面にわたるかもしくは
   長さ方向適当間隔おきに弾性体を取付けたことを特徴と
   するハツチコーミング上面の保護装置。