JPS5940082Y2 - 圧延ロ−ル - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は組立式圧延ロールの改良に関する。

従来、超硬合金製リング（以下超硬リングという）を超
硬合金以外の金属、たとえば鋼からなるロールシャフト
に嵌め込んだ圧延ロールが知られているが、その−例を
示すと、第１図に示す如く、外周所定位置に鍔部１が形
戊されたロールシャフト２に超硬リング３を該鍔部１に
押し当てて嵌合し、この超硬リング３を挾んで鍔部１と
対向して締付ナツト４をロールシャフト２に螺装し、こ
の締付ナツト４を締付けることにより超硬リング３を鍔
部１へ押圧し、超硬リング３の両側面に生ずる摩擦抵抗
によって圧延に必要なトルクを超硬リング３へ伝達する
ものであり、また、伝達トルクが不足する場合には鍔部
１と超硬リング３との間にボールキー５を介在せしめて
成るものである。

また、前記超硬リング３とロールシャフト２との熱膨張
係数の比が１対２であるために、超硬リング３とロール
シャフト２との嵌合クリアランスを使用時の温度上昇に
よる熱膨張量の差を見込んで５〜１０μに設定しである
。

このような従来の圧延ロールを組み立てる際に、前記の
如く５〜１０μの嵌合クリアランスを保持する必要があ
るが、これには高精度な心出し作業を伴い、超硬リング
３のロールシャフト２への嵌め込みは非常に高度な技能
を必要とし、また、分解する際に超硬リング３をロール
シャフト２から取り外す作業は非常に大きな作業で熟練
を要するなど、従来の圧延ロールにおいてはその組立、
分解に種々の難点があり、作業性に劣る欠点があった。

また、前記嵌合クリアランスが５〜１０μという微少量
であるため、温度上昇の過程から言ってもこのクリアラ
ンスを一定値に決めて使用時にクリアランスがＯになる
ように設定し得るものではなく、実際にはこの種の圧延
ロールにおいては、超硬リング３とロールシャフト２と
の嵌合部にいくらかのクリアランスがある状態で使用さ
れているのが一般的である。

そのため大きな圧延荷重を受ける場合には、超硬リング
３がロールシャフト２に対してその軸心と直角方向に移
動し、超硬リング３の偏心や嵌合部の摩耗を来たす欠点
があったさらに、大きな圧延トルクを受ける場合には、
前記の如くボールキー５を使用して超硬リング３の回り
止めを図るが、このボールキー５を設けることによって
圧延荷重を受ける状態では、圧延荷重による応力集中が
このボールキー５に発生し、超硬リング３の割損事故を
起こす危険があった。

本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、超硬リング
のロールシャフトへの着脱を容易に行なえるようにした
圧延ロールを提供することを目的としたものである。

以下第２図を参照して本考案の一実施例を説明する。

外周所定位置に鍔部１０が形成されたロールシャフト１
１には、−側面を該鍔部１０に接して止りリング１２が
キー止めされている。

この止りリング１２の内周部には環状溝１３が形成され
ているとともに該環状溝１３から止りリング１２の外周
面に至る第１の導通路１４が穿設されており、さらにこ
の環状溝１３から前記鍔部１０に接する面と反対側の面
までの内周部は環状段部１５として底形され、この環状
段部１５にスリーブ抜きリング１６が挿入されるととも
にロールシャフト１１に摺動可能に嵌合されている。

ここに環状溝１３はロールシャフト１１お゛よびスリー
ブ抜きリング１６によって開口部を閉塞されて第１の油
圧室Ａを形成している。

前記ロールシャフト１１の外周面は止りリング１２の嵌
合部１１ａに連続して先細りのテーパ状に底形されてテ
ーパ部１１ｂとされ、ここに後端部がフランジ状に底形
されたテーパスリーブ１７が嵌合し、さらにこのテーパ
スリーブ１７に超硬リング１８が嵌合している。

このテーパスリーブ１７の先端の内径および外径は、前
記スリーブ抜きリング１６の内径および外径と同径に底
形されたものであって、前記第１の油圧室Ａに圧油が供
給されることによってスリーブ抜きリング１６は摺動し
てテーパスリーブ１７の先端を押圧して、これをロール
シャフト１１のテーパ部１１ｂから抜くように作用する
。

さらに前記ロールシャフト１１の外周面には前記テーパ
部１１ｂに連続してネジ部１１ｃが形成され、ここに締
付ナツト１９が螺装されている。

この締付ナツト１９の前記テーパスリーブ１７に近接す
る面には軸線方向に向けて刻設された環状凹部２０が形
成されているとともにこの環状凹部２０から締付ナツト
１９の外周面に至る第２の導通路２１が穿設されている
。

この環状凹部２０には一側面が前記テーパスリーブ１７
の後端面に当接する断面路り字状のスリーブ押しリング
２２が摺動可能に嵌め込まれており、ここに環状凹部２
０は該スリーブ押しリング２２が嵌め込まれることによ
り開口部が閉塞されて第２の油圧室Ｂを形成している。

つぎに以上の構成からなる圧延ロールにおける超硬リン
グ１８のロールシャフト１１への着脱手順について説明
する。

まず、超硬リング１８をロールシャフト１１へ取り付け
る手順について説明すると、止りリング１２を鍔部１０
にその一側面を当接してロールシャフト１１に嵌合し、
その環状段部１５にスリーブ抜きリング１６を挿入して
これをロールシャフト１１に嵌合せしめる。

つぎに、超硬リング１８をテーパスリーブ１７に嵌合し
てこれらを一体化した後、これらをロールシャフト１１
のテーパ部１１ｂに嵌め込み、さらに締付ナツト１９の
環状凹部２０にスリーブ押しリング２２を挿入した状態
で締付ナツト１９をロールシャフト１１のネジ部１１ｃ
に適当量ねじ込む。

ここで締付ナツト１９の第２の導通路２１を介して第２
の油圧室Ｂへ圧油を供給するとスリーブ押しリング２２
はテーパスリーブ１７側へ摺動してこれを押圧し超硬リ
ング１８とテーパ部１１ｂとの間に押し込む。

このようにテーパスリーブ１７が押し込まれることによ
り超硬リング１８は心出しをされてロールシャフト１１
に固定される。

斯くの如くして超硬リング１８が固定されたことを確認
した後、圧油を第２の油圧室Ｂから抜き、締付ナツト１
９をさらに締め付けてその一側面をテーパスリーブ１７
の後端面に当接し、テーパスリーブ１７の移動を規制す
る。

以上のようにしてロールシャフト１１へ装着された超硬
リング１８へのトルク伝達は、テーパスリーブ１７の内
周面および外周面に生ずる摩擦抵抗によって行なわれ、
また、圧延作業中に超硬リング１８に加わる圧延荷重は
テーパスリーブ１７を介してロールシャフト１１で受け
る。

したがって、以上の構成においては、応力集中を生じる
箇所がないので圧延荷重による超硬リング１８の割損を
生じない。

つぎに、超硬リング１８をロールシャフト１１から取り
外す手順について説明すると、締付ナツト１９をゆるめ
た後に止りリング１２の第１の導通路１４を介して第１
の油圧室Ａへ所定の圧油を供給する。

スリーブ抜きリング１６はこの圧油によりテーパスリー
ブ１７側へ摺動してこれを押圧して締付ナツト１９側へ
移動させる。

テーパスリーブ１７が締付ナツト１９側へわずか移動す
ると、テーパ部１１ｂ外周面との間に間隙ができるため
、その後は容易に取り外すことができる。

なお上記実施例において、各油圧室Ａ、Ｂへ圧油を供給
する導通路１４．２１を止りリング１２および締付ナツ
ト１９に設けたが、これに替え各油圧室Ａ。

Ｂへ至る導通路をロールシャフト１１の略中心部を貫通
して設けてもよい。

さらに、前記テーパスリーブ１７の先端部から適当な長
さにわたって複数条の切り込みを入れてスリットを設け
れば、超硬リング１８のテーパスリーブ１７への着脱が
容易になる。

以上のように本考案は、ロールシャフトのテーパ部と超
硬リングとの間にテーパスリーブ１７側し、さらに止り
リング内および締付ナツト内に第１、第２の油圧室を形
成するとともにこの第１、第２の油圧室に供給される圧
油によって移動して前記テーパスリーブを押圧するスリ
ーブ抜きリングおよびスリーブ押しリングを設けたもの
であって、所定の油圧室へ圧油を供給することによって
テーパスリーブが所定方向へ移動するので超硬リングの
ロールシャフトへの着脱を容易に行なうことができる。

また、ロールシャフトと超硬リングとの間にテーパスリ
ーブを介装したことにより、ロールシャフトと超硬リン
グとの嵌合部に従来の圧延ロールのような５〜１０μと
いう微少クリアランスを必要としないため、超硬リング
のロールシャフトへの着脱に高度な技能や心出し作業を
必要とせず、着脱作業を容易に行なうことができる。

さらに、超硬リング、テーパスリーブおよびロールシャ
フトは相互に密着しているために、超硬リングは軸心に
対し直角方向に移動せず、したがって超硬リングと止り
リングとの接触部に摩耗を生じないために超硬リングの
耐久性が向上する。

また、圧延荷重をテーパスリーブを介してロールシャフ
トで受ける構成であるために応力集中箇所がなく、超硬
リングが割損する危険がない。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の圧延ロールの一部断面図、第２図は本考
案の一実施例を示す部分断面詳細図である。 １１・・・・・・ロールシャフト、１１ｂ・・・・・・
テーパ部、１２・・・・・・止りリング、１３・・・・
・・環状溝、１４・・・・・・第１の導通路、１５・・
・・・・環状段部、１６・・・・・・スリーブ抜きリン
グ、１７・・・・・・テーパスリーブ、１８・・・・・
・超硬リング、１９・・・・・・締付ナツト、２０・・
・・・・環状凹部、２１・・・・・・第２の導通路、２
２・・・・・・スリーブ押しリング、Ａ・・・・・・第
１の油圧室、Ｂ・・・・・・第２の油圧室。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ロールシャフトの外周所定位置に止りリングを嵌合し、
   諌止りリングに連続して前記ロールシャフトのテーパ部
   にテーパスリーブを嵌合するとともに該テーパスリーブ
   に超硬合金製リングを嵌合し、さらに前記テーパスリー
   ブおよび該超硬合金製リングを挾んで前記止りリングと
   対向して前記ロールシャフトに締付ナツトを螺装してな
   る圧延ロールにおいて、前記止りリング内周部に第１の
   導通路を介して外部に連通ずる環状溝を刻設するととも
   に該環状溝に連続して前記テーパスリーブ先端と同径の
   環状段部を形威し、該環状段部に前記テーパスリーブ先
   端と同径のスリーブ抜きリングを軸線方向に摺動自在に
   挿入し、前記環状溝と前記シャフトと前記スリーブ抜き
   リングとによって前記第１の導通路を介して圧油が導入
   される第１の油圧室を形戊し、さらに前記締付ナツトに
   第２の導通路を介して外部に連通ずる環状凹部を形威し
   、該環状凹部に一側面が前記テーパスリーブの後端面に
   当接するスリーブ押しリングを軸線方向に摺動自在に挿
   入し、前記環状凹部と前記スリーブ押しリングとによっ
   て前記第２の導通路を介して圧油が導入される第２の油
   圧室を形成したことを特徴とする圧延ロール。