JPS5938166A - 運搬具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は運搬具に関するもので、詳しくは２００１入
り程度のドラム缶、酸素やアセチレンのボンベ、コンク
リート製品、鉄製品等の重量物、あるいは植木鉢等の持
ち運びに不便な物を運搬するのに好適な運搬具に関する
ものである。

従来より重量物を運搬するのＣとはクレーンやフォーク
リフトか用いられているが、これらの機械は大形でしか
も高価であるため、小さな工場や一般家庭のようにこれ
ら機械を使用できない場合、あるいはこれら機械が無い
場合には重量物の運搬といえども人手に頼らざるを得す
、かなりの労力を要していた。また従来より、簡便であ
ることから良く用−られている−輪車や二輪車のような
運搬具・も、運搬物の積みするしは人手に頼らざるを得
ないために多くめ労力を要するし、まだ運搬し得る物も
限定され、しかも安定した姿勢で運搬を行なうことも比
較的困難な作業であるという問題点を有□している。

この発明は上記の実情に鑑みなされたもので、その目的
は、重量物源植木鉢のように持ち運びに不便な物であっ
ても、少ない力で、しかも−人で運搬し得る運搬具を提
供することにある。

広口とこの発明の具体的な実施例を図面を参照しつつ詳
細に説明する。

゛ま・ず第１図ないし第′４図に本発明の運搬具の第一
め実施例を宗すが、図のようにこの運搬具Ｘ〜は、車輪
（１）と、車輪は）を支持する重輪架台（２）と、車輪
架台（２）に回動自在に枢支された一対のアーム（３）
（４）とを有している。車輪架台＋２１　ｒｆ′ｉ、こ
の場合、逆Ｕ字状に形成されたブラケット（５）と、こ
のプラグツト（５）の頂部から上方へ延ひる支軸（６）
とより成るもので、ブラケット（５）下部にシャフト＋
７Ｊを介して車輪は）が収り付けられている。アーム＋
３）　＋４１　ｔｄその中間部にそれぞれ環状ボス（８
１＋９１が収着されており、各ボスｆ８１＋９１からは
それぞれ略直線状に前後方向へと直線部（３ａ）（３ａ
）（４ａ）（４ａ）か延ひている。

そして、一対のアーム＋３）　ｔｄ）Ｖ′ｉ、これら環
状ボス（８）（９）内に支軸（６）を底入することによ
って車輪架台（２）に回動Ｉ−＋Ｊ能に枢支されること
になるが、この状態では一方のアーム（３）の直線部（
３ａ）（３ａ）と他かのアーム（４）の直線部（４ａ）
（４ａ）は互いにＸ状に交差するよう配置されている。

直線部（３ａ　）　（４ａ）の後端部には、内方へ湾曲
した湾曲部（３１））（４ｂ）と、湾曲部（３ｂ０４ｂ
）後端部からさらに斜め上方へ直線状に延びる傾斜部（
３Ｃ）（４Ｃ）とがそれぞれ連設形成されており、傾斜
部（３ＣＨ，４Ｃ）の後端部にはグリップが収着されて
把持部ｔｉｌｌ　＜ｌりとなされている。一方、直線部
（３ａ）（４ａ）の前端部からはそれぞれ垂下部（３ｄ
）（４ｄ）が延設されており、垂”ド部（３ｄ）（４ｄ
）の−ド端部からはやや幅広で扁モな作動爪部（Ｆｅ）
（４ｅ）がさらに前方へと延設されている。この作動爪
部（３ｅ）（４ｅ）は、アームｆ３１　ｔｄ１の回動の
結果、その内側縁にて運搬物を挾持する部分であるが、
この際の滑りを防止するため両内側縁にはゴム、合成樹
脂等より成る弾性体＋１３１４１４１が収着されている
。また垂下部（３ｄＸ４ｄ）の上部内側からはストッパ
ｔ１５）ｉｌＧ）が突設され、このストッパ＋］５１　
＋１６１によって運搬物が後方へ倒れるのを受支し得る
ようなされている。

上記のような運搬具＋Ａｌを用いて運搬作業を行うには
、まず両手で把持部！Ｉｌｌ　＋Ｉ２）を把持すると共
に運搬物を両作動爪部（３ｅ）（４ｅ）間に位置させ、
次いで両アーム！３１　＋４１を１両者が互いに近接す
る方向に回動させることによって両作動爪部（３ｅ、）
（４ｅ）によって運搬物を挾持する。そしてこの状態の
まま把持部（１同温を押しドげることによって運搬物を
持ち上げ、運搬県内を押して運搬を行なう。

上記運搬具（〜においては、上記のような運搬作業に際
して、まず運搬物を挟持する場合には把持部１１１）ｕ
２１が力点に支軸（６）が支点に、作動爪部（３ｅ）（
４ｅ）が作用点にそれぞれなり、また運搬物を持ち上げ
る場合には把持部（Ｉｌｌ　１１２１か力点に、シャフ
ト（７）が支点に、作動爪部（３ｅ）（４ｅ）が作用点
にそれぞれなるというように、いずれの場合にもテコの
原理を利用しているため、きわめて少ない力で運搬作業
を行なうことができる。また運搬物の周側部を挾持して
運搬するものであるため、植木鉢のように植木の技を傷
つける心配のある運搬物の場合に特に有用である。さら
にアーム＋３１　！４１の湾曲部（３，’））（４１）
）間、傾斜部（３Ｃ）（４Ｃ）間あるいけ作動爪部（３
ｅ）（４ｅ）間にボックスを収り付けた場合には従来の
−を東と全く同様に使用することができるし、また幅広
で扁乎な作動爪部（３ｅ）（４ｅ）を運搬物の一層に挿
入して運搬することも口Ｉ能である。しかも上記運搬具
ｔ〜においては、運搬物を持ち上げて運搬する１祭にそ
の荷重の作用点となる作ＪＩＪ爪片（３ｅ）（４ｅ）の
高さ方向の位置をその支点となるシャフトｔ’７１の位
置よりも低くしであるので、より安定した運搬作業を行
なうことができる。

第５図ないし第７図には、上記実施例の一部を変更した
他の実施例を示すが、これは鋸歯状の係合部（１ηを有
する弧状の系合部材（旧の一端を一方のアーム（３）に
固猾し、他方のアーム（４）には前記保合部１ηと係合
、離脱し得る係合爪片Ｌ１９１を配設したもので、この
保合爪片（１９）はスプリングＩ２０）によって常に保
合部（１ηと係合した状態となるよう付勢されると共に
アーム（４）の端部に収着されたレバー（３５）の回動
によってワイヤ（３６）を介して進退可能となされてい
る。したがってこの実施例においては、運搬物を挾持し
た状態で係合爪片（１９１が系合部材（１８）の保合部
１１７）に係合してロックされた状態となるので、運搬
中のアーム＋３１　（４１の拡開を防止することができ
ることになり、より一層便利なものとなる。なお（至）
はストッパであって、この場合一方のアーム−３）に設
けたレバー（図示せず）によってワイヤ（至）を介して
回動し得るようなされている。

第８図には本発明のさらに他の実施例を示すが、この運
搬具＋Ｂ）も図のように、車輪（２１）と、車輪（２１
）を支持する車輪架台１２りと、車輪架台（２２）に回
動自在に枢支された一対のアームＬ２３１　＋２４１と
を有している。車輪架台（２２１は、この場合、水平方
向に延ひるパー圀）と、このパー場）に収着された二股
状フォーク価）とより成るもので、二股状フォーク＋２
６）の下端部にシャフト口を介して車＠　ｆ２１＋が収
り付けられている。

アームＬ２３１　＋２４１はいずれも直線状に形成され
ており、その前端部において、ピンα８）によってパー
泌）に枢督されている。このピンｔＩ！８１の底入され
るパー（イ）の透孔１７！９１は等間隔に複枚設けられ
ており、アーム囚）＋２４１の間隔を調整し得るような
されている。そしてアームシ３１　・、２４１の硬端部
には把持部ｊ３旧３２）か形成されている。

上記の運搬具ｔＢ）においてはアーム＋２３１　＋２４
Ｊ　間に運１Ｄ物を挾持して運搬を行なうものであり、
この場合にも前記実施例の運搬具と全く同様に、運搬物
を挾持する際にも、また持ち上げる際にも、テコの原理
を利用するものであるためきわめて小さい力で運搬作業
を行なうことができる。

本発明の運搬具は上記のように構成されたものであり、
しだがってこの発明の運搬具によれば、重量物や持ち運
びに不便なものであっても、少ない力で、しかも−人で
運搬することが＝Ｊ能となり、特に植木鉢のように運搬
中に植木の技を傷つける６妃のある運搬物を運搬するの
に有用である。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は本発明の第一実施例を示す図で、
第１図は斜視図、第２図は正面図、第３図は平面図、第
４図はその前万態より見た正面図、第５図ないし第７図
は上記実施例の変四例を示し、第５図は正面図、第６図
は平面図、第７図は要部の説明図、第８図は本発明のさ
らに他の実施例を示す斜視図である。 ｔ　１１１２１１・・・車輪、（２１＋２２１・・・車
輪架台、（３１Ｌ４１１，２３１　Ｌ２４１・・・アー
ム、ｃｌｌｌ　Ｌ１２＋１３１１１３２１・・・把持部
特許出願人　　　岸　本　康　宏 第１図 １〕 ２

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、車輪と、車輪を支持する車輪架台と、車輪架台に回
   動ＯｒＴ能に枢支された一対のアームとより成り、前記
   各アームの自由端部を把持部となすと共にアーム間にて
   運搬物を挾持するようにしたことを特徴とする運搬具。