JPS5933764B2 - ケ−ブルを通すため急速に壁面に取付ける装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、特にケーブルを通すため、壁上に急５ 速に
取付けられるようにした装置に係る。

本装置は、ストッパ装置をもつ端部をもち、壁内の孔に
係合するようにした円筒形部材を含み、ハストツパ装置
が壁に軸線方向に突当るようにされ、滑動部材が相対的
に自由に回転するように円筒形部材上に載置され、弾性
装置がストツパ装置に対して滑動部材を押付けるように
され、その組立中に装置が壁内の孔に係合され、円筒形
部材と滑動部材が相対的に軸線方向運動と回転を行つた
後、円筒形部材が中を通つて延びる壁内の孔の縁が、壁
のどちらかの側に置かれたストツパ装置と滑動部材との
間の弾性装置の力によつて締付けられる種類の装置であ
る。

従来より以上に種々の実際的要件に合致し、特に工具を
必要とせずに実際上簡単に取付けできるようにし、また
ケーブルによつて伝えられる力を制約する作用を装置が
行えるようなボーデンケーブルを通す装置を製造するこ
とが本発明の主要な目的である。

本発明は、前記した種類の装置において、滑動部材がス
トツパ装置に面する端部にカラーを備えており、カラー
の外径が壁の孔の外径より大きく、従つてカラーが孔を
通過することができなくなつており、弾性装置が滑動装
置と、円筒形部材に対して軸線方向に動かないように取
付けられたスリーブ状の支承部材との間に配置されてお
り、円筒形部材のストツパ装置か円筒形部材の前記端部
と一体につくられた半径方向外側に突出した少なくとも
一つの耳部を有し、耳部が壁の孔の周辺に設けられた切
欠部に対応していて、切欠部を通過できるようにされて
おり、また滑動部材がストツパ部材に面するカラーの端
面から軸線方向に突出した少なくとも一つのボスを有し
、ボスの断面形状が円筒形部材の耳部の断面形状と類似
しており、従つてボスが壁の孔の切欠部を通過できるよ
うにされていることを特徴とする。

滑動部材は円筒形部材の耳部と同数のボスを含み、その
ボスは、耳部と同様角度的に配分されているため、耳部
を通すため壁内の切欠部中に導かれるようにされている
。

取付装置は、耳部をもつ円筒形部材の端部を導き入れる
ための切欠部をもつ孔の形成された壁と関連しており、
切欠部の数はほぞの数と等しく、切欠部はほぞと同様に
角度的Ｔｃ配分されている。

円筒形部材は直径方向に反対の耳部を含み、滑動部材は
二つの直径方向に反対のボスを含んでいる。有利な点は
弾性装置が円筒形部材の周りに置かれた螺旋ばねによつ
て形成されている点である。

支承部材は、円筒形部材内の周辺溝に係合するヘアピン
型の装置により、円筒形部材上に軸線方向に固定され、
ヘアピンは支承部材の軸線方向ストツパとして作用する
ため横方向に突出している。前記種類の装置は、ケーブ
ル、特にボーデンケーブルを通すために有利に用いられ
、円筒形部材はケーブルを通すためその中を真直ぐに通
つて延びる内側空所を含む。ボーデンケーブル即ち圧縮
力に耐えるようにつくられかつ両端を固定された可撓シ
ースに包まれたボーデンケーブルを通す時は、円筒形部
材の内側空所は、シースの一端を収容する凹部を有し、
該凹部は円筒形部材のストツパ装置をもつ端部と反対側
の端部へ延びており、また、前記空所は前記凹部のほか
にケーブルを通過させる室を有し、該凹部と該室との境
に内側段部を有し、その内側段部は凹部中に導かれるシ
ース端部に対し片方向のストツパを形成しており、かく
て円筒形部材は、ケーブルによつて伝えられる力が装置
の弾性装置により決定される限界値に達した時には、軸
線方向に移動し、従つて装置はケーブルによつて伝えら
れた力を制約する装置として作用する。

本発明は自動車運転台壁を通つて加速装置ペダルからガ
ス蝶形弁制御ケーブルを通すため有利に応用される。

前記に述べた装置とは別に、本発明は他の装置を含むが
、これら装置を添付図面を参照して記載した本発明の非
限定実施例と関連して更に詳細な記載する。

図面、特に第１図は、特にケーブルを通すため壁２に急
速に取付けられるようにした装置１を示す。

装置１は回転円筒体が有利であつて、規則的に突出する
ストツパ装置Ａをもつ端部４をもつ部材３を含む。スト
ツパ装置Ａは部材３の端部４と一体でその外面上に突出
する少なくとも一つの放射状耳部５を含む。図示の実施
例では部材３は二つの直径方向に反対の耳部５を含んで
いる。端部４は壁２内の孔６に係合するようにされてい
る。孔６の形状は端部４が壁２と部材３の所与の相対的
角度位置に対して導き入れられるようにされ、壁２と部
材３間に相対的回転が生じた後、ストツパ装置Ａは第３
図に示したように軸線方向に壁２に突当るようにされて
いる。更に正確に言えば、孔６は孔の縁に切欠部７をも
つている。

切欠部７の数は耳部５の数と同じであり、かつ切欠部７
の形状は耳部５と似ている。すなわち図示の実施例では
実質的に矩形である。またこの実施例では二つの直径方
向に反対の切欠部７が設けられている。もちろん切欠部
と耳部５の数は２つ以外であつてもよいが、切欠部は耳
部と同じ角度距離だけ離れている。切欠部７以外におい
て、孔６の直径は部材３の端部４の通過を許すだけの大
きさになつている。孔６は打抜加工される。耳部５を切
欠部７に向い合せておくことによつて端部４を孔６に通
すことができる。滑動部材８はそれが囲む部材３上に載
置されている。

部材８はリングにより形成され、耳部５に面するその端
部に、外径が孔６の直径より大きい放射状に延びるカラ
ー９を含んでいる。滑動用の隙間を除けば部材８の内径
は部材３の外径に等しい。耳部５は部材３の端部４に部
材８のための軸線方向ストツパを形成する。壁２上に装
置を載置する間、滑動部材は耳部５（第３図）によつて
軸線方向に突当たるものとは反対の壁の面に対して寄掛
かる。前記の実施例では、部材８は部材３上を軸線方向
へ滑動し得るのみならず回転し得るようになつている。
耳部５に面するカラー９の側には、部材８が耳部５と同
数のボス１０をもつている。

特に第１図に示したようにボス１０はカラー９上に突出
する軸線方向隆起で形成されている。各ボス１０の断面
は耳部５に類似し実質的にそれと等しく、ボス１０が切
欠部７に係合できるようにされている。ボス１０間の角
度距離は耳部５間に設けられたものと同一である。特に
図示の実施例では、カラー９と一体の二つのボス１０は
直径方向に反対である。ボス１０が切欠部７中に導き入
れられるように、ボス１０が耳部５（第１図）に直列に
列んでいる。装置１は部材８を耳部５（特に第１図と第
４図に示す）に対して押付けるようにする螺旋ばね１１
で形成された弾性装置を含む。

第１図では螺旋ばね１１は図面をより容易に理解できる
ように部品を除いて示してある。部材８から遠くのばね
１１の端部は、部材３上に自由に滑動しかつ回転するよ
うに取付けられたスリーブで作られた支承部材１２に突
当たる。

部材８から遠くの端部に支承部材１２はその本体より大
きい外径をもつカラー１３を含む。ばね１１はカラー１
３に突当り（第１図）支承部材１２の部分を囲んでいる
。支承部分１２は部材３（特に第４図に示す）の溝１５
に係合するヘアピンまたは弾性クリツプ型装置１４によ
り部材３上に軸線方向に固定されている。ヘアピン１４
は溝１５に係合するためピンの屈曲により相互に離れて
動かされる二つの腕を含む。溝１５の二つの区域はヘア
ピン１４の腕により締付けられ、その端部は部材３上に
横方向に突出し支承部材１２の軸線方向ストツパとして
作用する。部材８とカラー１３の間に置かれる弾性装置
を螺旋ばねによつて形成する代りに、弾性材料のスリー
ブにより、または他の同等装置により形成することがで
きる。

装置が載置される時（第１図）弾性装置、特にばね１１
は圧縮され、その二つの端部で滑動部材８と支承部材１
２それぞれに対して押付ける。予応力の程度は応用目的
に従つて選ばれる。装置１はケーブルを壁２を通して延
ばすように使用される。

その場合部材３は長手方向に真直ぐ延びてケーブルを受
取る内側空所１６を含んでいる。特に装置１はボーデン
ケーブルを通すための使用に適している。

すなわちケーブル１７（第５図）はその端部以外は、圧
縮力に耐える適当な可撓シース１８内に受取られ、シー
ス１８の両端はストツパ１９，２０にそれぞれ寄掛つて
いる。ケーブル１７の端部は場所２２と２１のそれぞれ
において制御部材、例えば車の加速装置の制御パネルＰ
１および例えば車の気化器のガス蝶形弁の制御レバーＬ
のような被制御部材に連結される。シース１８は保護シ
ース２３、特に弾性材料のシースにより少なくとも部分
的に囲まれる。前記種類の遠隔制御ケーブルおよびシー
ス制御装置は、もちろんケーブルによる引張り伝送を可
能にする反面、シース１８がこの遠隔制御力伝送装置の
最も満足すべき収容を行なうと共に屈曲した経程に従つ
て動くようにさせる。

第５図は略図として、ケーブル１７とシース１８を直線
状として示したものであるが、実際上は二つのストツパ
１９，２０間にある部分は曲りくねつた状態をしている
。シース１８の端部の一方のストツパ１９は、制御組立
体が適当に調整できるように軸線方向に調整されるよう
支持体２４上に載置された歯止め、またはねじ溝がブツ
シユによつて形成されている。ケーブル１７はストツパ
１９を通つて延び、制御されるべき部材Ｌのところまで
それを越えて連続している。シース１８の他端にあるス
トツパ２０は部材３（第４図）の空所１６の内側段部に
よつて形成されている。ストツパ２０は空所１６の部分
を形成し、シース１８の端部区域を受取るようにされた
円筒形凹部２５と、室２６、特に截頭円錐形室との間の
分離を画し、ケーブル１７が制御部材Ｐに達するまだで
連続して通るようにする。凹部２５は部材３の耳部５を
有する端部と反対側の端部で終端している。ストツパ２
０の軸線方向の位置で室２６はその直径がシース１８の
それより小さい断面をもつ。

室２６の断面の直径はストツパ２０からの距離が増すに
つれ漸進的に増加する。この状態において、装置１を形
成する要素の組立、壁２上における装置１の取付および
装置の作動ば以下の通りである。

装置１を形成する要素の取付については、組立を以下の
通り行う。

先づ滑動部材８がボス１０を部材３の端部４にある耳部
５と接触させかつこれと整合させるように部材３上に係
合する。次いで、螺旋ばね１１の一端が部材８のカラー
９に当るようにばね１１を蔀材３上に係合させる。次い
で支承部材１２はカラー１３がばね１１の他端に当るよ
うに部材３と係合される。次いで得られた組立体は部材
１２を部材８の方へ押付けることによつて圧縮されてば
ね１１をひずませかつ溝１５に接近することができる。
部材１２は次いで溝１５に対して部材８と同一側に置か
れる。組立体は次いでヘアピン１４を溝１５に係合する
ことによつて固定される。このように組立てられた後装
置１は使用の準備ができる。装置１は以下のようにして
壁２上に取付けられる。

端部４は孔６に挿入され、壁２に対する部材３の相対的
角度位置は、耳部５が切欠部７を通過するようにしてあ
る。ボス１０は耳部５と整合しかつ切欠部７中に突入す
るようになつているから、孔６内への端部４の挿入は、
カラー９が壁に突当たるまで続く。その際装置１が占め
る中間位置は第２図に実線で示してある。

第２図はボス１０がカラー９に当る表面に対向する壁２
の表面を越えて突出しているところを示す。次いで推力
がカラー９を壁２に押付ける方向で部材３に加えられ、
それによりカラー９および１３の間のばね１１を圧縮し
ながら部材３を前進させ、これが部材３の軸線方向運動
を伴い、部材８のカラー９は壁２に突当つて不動状態に
される〇その結果部材８に対して軸線方向に不動化され
たボス１０に対し耳部５を軸線方向に外させる。

その結果それまで接触していた耳部５とボス１０の表面
間の反動圧力が消失させられる。次いで部材３は、例え
ば第２図中矢印Ｆで示した方向に即座に回転運動をあた
えられる。端部４と耳部５は部材３と共に回転して第２
図中鎖点線で示した位置、すなわち耳部５がもはやボス
１０と整合しない位置を占めるようにされ、それから完
全に係合を外される。推力が部材３上に加わるのが止ま
るや否や、ばね１１が部材１２を移動させて部材３を部
材８に対して後方に確実に戻させる。次いで耳部５が壁
２（第３図）に寄り掛かる。耳部５はボス１０に対して
直角に置かれる。部材３の回転運動中部材８の回転を不
動化することはボス１０と切欠部７との間の協働によつ
て確保されている。装置１はこのため壁２上に不動状態
で固定される。明らかに装置１は工具を用いずに極めて
急速に壁２上に取付けられる。取外しの際には逆の順序
で作業が行われる。更に装置１がボーデンケーブルを通
すために用いられる時は、本発明による装置はケーブル
によつて伝送される軸線方向力を制約されるようにする
。それは力がケーブル１７（第５図）によつて伝えられ
る時は、シース１８はその両端でストツパ１９，２０上
に推力を加える。推力の犬きさはケーブル１７によつて
伝えられた力の大きさと共に増加する。第５図に示した
ように、シース１８によりストツパ２０に加えられる推
力は部材３に伝えられ、更にヘアピン１４と部材１２を
経て、推力は部材１２から遠いその端部が壁に突当る部
材８に寄掛かつたばね１１に対して作用する。

従つてケーブル１７の引張りによるシース１８の推力は
ばね１１を圧縮しようとする。ばね１１のため選ばれた
キヤブレーシヨンの関数を成す一定限界値から、シース
１８の推力は部材１２を部材８に一層近くもたらす方向
で部材３と部材１２の運動を生ずる。この運動の間に耳
部５は壁２から外されるであろう。これらの条件下で、
たとえケーブル１７を引張る制御部材Ｐの移動が続いて
も、ばね１１の初期圧縮により実質的に安定され決定さ
れた力の下で制御が行われる。この種類の装置は被制御
部材、例えば気化器のガス蝶形弁の制御レバーが制御部
材、例えば加速装置のペダルの移動の終端到達前に移動
の終端に達する時特に有利である。

ケーブル１７によつて制御部材へ伝えられる力がばね１
１はよつて決まる限界を越えることなく、被制御部材が
既にその移動の終端にあるが、制御部材はその終端位置
まで移動し続けることができる。従つて第５図を参照し
て記載した有利な応用例では、ばね１１は二つの作用を
行なう。

即ち一つは耳部５とカラーとの間に壁を締付けることに
よつて装置１を壁２に取付けること、他の一つは硬質ま
たは可撓性遠隔制御によつて加えられた軸線方向力を限
定することである。部材３，８および１２はプラスチツ
クで作られる。明らかに本発明による装置は壁に取付け
る必要のある多くの応用例に使用することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は壁に取付ける前の本発明による装置の部品を取
除いた斜視図。 第２図は壁に取付け中の装置の斜視図。第３図は壁に取
付けられた装置の斜視図。第４図は本発明による装置の
拡大した軸線方向断面図。第５図は本発明による装置と
ボーデン制御ケーブルとの組合せ体の部品を除いた略図
である。図面中、符号１は『装置』、２は『壁』、３は
『部材』、４は『端部』、５は『耳部」、６は『孔』、
７は『切欠部』、８は『滑動部材』、９は『カラー』、
１０は『ボス』、１１は『螺旋ばね』、１２は『支承部
材』、１３は『カラー』、１４（Ｊ『ヘアピン』、１５
は『溝』、１６は『空所』、１７は「ケーブル』、１８
は『シース』、１９，２０は『ストツパ』をそれぞれ示
す。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 壁に対し迅速に取付けられる装置にして、一端にス
   トッパ装置を備え、かつ該一端が壁に明けられた孔を、
   孔に対しある角度位置にあるときに通ることができるよ
   うになつた円筒形部材と：該円筒形部材に回転自在に載
   置された滑動部材と：該滑動部材を前記ストッパ装置に
   対して押付ける弾性装置とを有し、円筒形部材の前記一
   端を壁の孔に挿入した後円筒形部材を回転させることに
   より、前記ストッパ装置を壁に対し軸線方向に当接する
   位置に至らせ、前記弾性装置の作用によつて前記孔の縁
   をストッパ装置と滑動部材との間に締付けている装置に
   おいて、滑動部材８がストッパ装置Ａに面する端部にカ
   ラー９を備えており、該カラー９の外径が壁の孔６の外
   径より大きく、従つてカラー９が孔６を通過することは
   できなくなつており；弾性装置１１が前記滑動部材８と
   、円筒形部材３に対し軸線方向に動かないように取付け
   られたスリーブ状の支承部材１２との間に配置されてお
   り；前記円筒形部材のストッパ装置Ａが円筒形部材の前
   記端部と一体につくられた半径方向外側に突出した少な
   くとも一つの耳部５を有し、該耳部５が壁の孔の周辺に
   設けられた切欠部７に対応していて、切欠部７を通過で
   きるようにされており；また前記滑動部材８はストッパ
   部材に面する前記カラーの端面から軸線方向に突出した
   少なくとも一つのボス１０を有し、該ボスの断面形状が
   円筒形部材の前記耳部５の断面形状と類似しており、従
   つて該ボス１０が壁の孔の切欠部７を通過できるように
   されていることを特徴とする装置。 ２ 特許請求の範囲第１項に記載の装置において、ボー
   デンケーブルすなわち圧縮力に耐えるようにつくられ、
   かつ両端を固定された可撓シースに包まれたボーデンケ
   ーブルを通すための空所１６が前記円筒形部材の内部に
   円筒形部材を貫通して設けられており、円筒形部材の該
   内部空所が前記シース１８の一端を収容する凹部２５を
   有し、該凹部２５は円筒形部材のストッパ装置Ａを有す
   る端部とは反対側の端部へ延びており、また前記内部空
   所１６は前記凹部と、ケーブルを通す通路となる室との
   間を区画するストッパ２０を有し、該ストッパ２０は凹
   部２５に導入されたシースの端部を一方向にだけ停止さ
   せ、ケーブルにより伝えられる力が前記弾性装置１１に
   より決る一定の限界に達した場合に、前記円筒形部材３
   が軸線方向に動いてケーブルにより伝えられる力を制限
   していることを特徴とする装置。