JPS6248097B2 - - Google Patents

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JPS6248097B2
JPS6248097B2 JP55172149A JP17214980A JPS6248097B2 JP S6248097 B2 JPS6248097 B2 JP S6248097B2 JP 55172149 A JP55172149 A JP 55172149A JP 17214980 A JP17214980 A JP 17214980A JP S6248097 B2 JPS6248097 B2 JP S6248097B2
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JP
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jacket
control mechanism
cable
sleeve
fixed support
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Derini Jan
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DBA SA
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    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/30—Controlling members actuated by foot
    • G05G1/46—Means, e.g. links, for connecting the pedal to the controlled unit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
    • F16C1/22—Adjusting; Compensating length
    • F16C1/226—Adjusting; Compensating length by adjusting the effective length of the sheathing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/26—Construction of guiding-sheathings or guiding-tubes
    • F16C1/262—End fittings; Attachment thereof to the sheathing or tube
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
    • F16C2361/43—Clutches, e.g. disengaging bearing
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20396—Hand operated
    • Y10T74/20402—Flexible transmitter [e.g., Bowden cable]
    • Y10T74/20408—Constant tension sustaining

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  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)
  • Flexible Shafts (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、可撓性外被内を軸方向に摺動自在な
ケーブルを含む制御伝達索を用いている機械的制
御機構に関するものである。
本発明は特に、ケーブルを含む制御伝達索と、
ケーブルの一端部に連結されるペダルのような駆
動部材と、ケーブルの他端部に連結される自動車
の摩擦クラツチのような被動部材とを包含する機
械的制御機構に関している。
この種の機械的制御機構は周知であり、可撓性
外被の２つの端部は支持構造体又は固定フレーム
に固定された２つの外被端部用停止部材に接して
いる。このような制御機構を例えば乾燥単板式ク
ラツチのような自動車のクラツチを操作するのに
用いた場合、クラツチを繰り返し係合及び分離さ
せることにより生じる摩擦ライニングの摩耗は、
クラツチの多数の構成要素間に生じる間〓を増大
させる。もし制御機構がこの間〓を補償する装置
を備えていない場合、クラツチ作動ペダルの休止
位置は徐々に変化して摩擦ライニングの摩耗の最
大量に相当する最終位置に達し、この位置ではペ
ダルは初期の休止位置よりも数センチ高くなる。
また、この制御機構が車両に装着されそして短期
間使用された後、ケーブルはそれに加えられる引
張り力の影響により伸びる傾向にあり、一方、外
被はケーブルへの引張り力の反力として加えられ
る圧縮力の影響により短くなる傾向にある。ケー
ブルの長さの伸長及び外被の長さの短縮が一緒と
なり、制御伝達索に間〓を生じさせるので、制御
機構の適正な作動を損なうこととなる。
本発明の目的は、可撓性外被内を軸方向に摺動
自在なケーブルを含む制御伝達索を用いている制
御機構において生じ得るすべての間〓を自動的に
吸収できるようにした機械的制御機構を提供する
ことにある。
この目的のため、本発明は、可撓性外被内を軸
方向に摺動自在なケーブルを含む制御伝達索と、
ケーブルの一端部に連結される駆動部材と、ケー
ブルの他端部に連結される被動部材とを包含し、
外被が被動部材側の一端部を固定フレームに係止
され、外被の反対側の端部分が固定フレームに一
体的に取付けられた固定支持体内に解放可能な錠
止装置によつて軸方向に変位可能に配置されてい
る機械的制御機構において、錠止装置が、上記外
被の端部分上に軸方向に摺動自在に嵌装され、固
定支持体に形成された円錐状座面と外被の端部分
に形成された円柱状座面とによつて限定されてい
るハウジング内に配置される少なくとも１つのボ
ールを保持する円筒状スリーブと、上記両座面間
でボールを締付ける方向にスリーブを通常付勢す
る弾性装置と、ケーブルに調節可能に固定され、
休止位置においてボールを解放して外被の端部分
を固定支持体に対して自由に位置できるように弾
性装置とは反対方向にスリーブに作用する当接部
材とを備えていることを特徴とする機械的制御装
置を提案している。
上記構成によると、駆動部材の操作時当接部材
がスリーブから離隔し、弾性装置の付勢力により
ボールが両座面間に楔止めされて外被の端部分が
固定されるので、ケーブルに加わる操作力は被動
部材に伝達されるのである。一方、休止位置で
は、当接部材が弾性装置に抗してスリーブを押圧
してボールを両座面との係合から解放するので、
外被の端部分が固定支持体に対して自由に位置す
ることとなり、従つて、外被の端部分が軸方向に
変位することにより、制御機構内に存在し得る間
〓を自動的に吸収できるのである。
以下、本発明の実施例について添付図面を参照
して詳細に説明する。
第１図において、従来の機械的制御機構は、可
撓性外被１１内を軸方向に摺動自在な可撓性ケー
ブル１０を含む制御伝達索と、本実施例ではケー
ブル１０の一端部１４に連結されるペダル１２か
ら成る駆動部材と、ケーブル１０の他端部１８に
連結され本実施例では自動車用乾燥単板式摩擦ク
ラツチ２０から成る被動部材とを包含する。ペダ
ル１２は枢軸２２によつて固定フレーム１３に枢
着されている。ケーブル１０の他端部１８は摩擦
クラツチ２０を制御するフオーク部材２４を含む
レバー装置１６に直接連結されている。フオーク
部材２４は枢軸２５によつて固定フレーム１３に
枢着されている。運転者がペダル１２を踏込む
と、フオーク部材２４の端部２６は、戻しばね２
９によつて加えられる力に抗してクラツチデイス
ク２８を移動させ摩擦クラツチ２０を分離させる
ように動かされる。この制御機構において、外被
１１の２つの端部は固定フレーム１３に固定され
た外被端部用停止部材３０と３２に当接してい
る。
第２図は本発明による摺動ケーブル式機械的制
御機構を示している。第１図に示されている制御
機構と同様に、外被１１の端部３４は外被端部用
停止部材３０によつて固定フレーム１３に係止さ
れている。しかし、本発明によると、外被の反対
側の端部分３６は、後述する態様で、固定フレー
ム１３に固定された固定支持体３８内を軸方向に
移動できるように装着されている。符号４０は固
定支持体３８に対し外被１１の端部分３６を一時
的に錠止する解放可能な錠止装置である。この錠
止装置４０はボールによる楔止め作用を生じさせ
る分離可能な連結装置であり、固定支持体３８の
孔４４内に摺動自在に嵌装された円筒状スリーブ
４２を含んでいる。切頭円錐状座面４６が固定支
持体３８の孔４４に形成されている。外被１１の
端部分３６には剛性の管状延長部材４８が固定さ
れている。第２図に示されているように、端部分
３６は管状延長部材４８に形成された孔５０内に
係合され、外被１１の端面３７は孔５０の端壁５
２に当接している。管状延長部材４８の外面はス
リーブ４２に形成された内部孔５６内を摺動する
円柱状座面５４を形成する。切頭円錐状座面４６
と円柱状座面５４はそれらの間にボール６０を収
容する凹所又はハウジング５８を限定する。ボー
ル６０はスリーブ４２の円周方向に隔置された半
径方向孔６２内に回転自在に配設されている。固
定支持体３８の左端部に形成された半径方向肩部
６６に係合するコイルばね６４は、矢印Ｂ方向に
スリーブ４２の端部６８を付勢する。又、肩部６
６に係合する他のコイルばね７８が、管状延長部
材４８の左端部に固定された止め輪７９を介して
同延長部材及び外被１１を矢印Ａ方向に常時付勢
する。
制御機構は第２図において初期休止位置で示さ
れている。スリーブ４２は半径方向突出部７０を
具えており、この突出部は、休止位置において、
ケーブル１０に設けた当接部材７４により固定支
持体３８に形成された肩部７２に対して当接保持
されている。当接部材７４は圧力ねじ７６によつ
てケーブル１０に調節可能に固定されている。第
２図に示されているように、当接部材７４は、コ
イルばね６４によつてスリーブ４２に加えられる
力に抗してスリーブ４２の突出部７０を固定支持
体３８の肩部７２に当接保持して、ボール６０を
切頭円錐状座面４６から離隔させている。この位
置において、楔ボール型錠止装置４０が解放され
るので、固定支持体３８に対する管状延長部材４
８の軸方向移動が許容される。
第３図は第２図の制御機構を作動位置で示して
いる。運転者がペダル１２に力を加えると、ペダ
ル１２は枢軸２２を中心として回転される。この
回転は矢印Ｃ方向へケーブルの端部１４を移動さ
せる。このケーブルの移動により当接部材７４は
スリーブ４２から離隔される。コイルばね６４の
作用により、スリーブ４２は、ボール６０が切頭
円錐状座面４６に当接するまで矢印Ｂ方向へ移動
される。この位置において、矢印Ｂ方向への管状
延長部材４８の移動は、座面４６と５４間でボー
ル６０が楔止されることによつて阻止される。従
つて、ケーブル１０に加えられる引張り力は摩擦
クラツチ２０のフオーク部材２４に直接伝達され
て、クラツチデイスク２８を戻しばね２９の力に
抗して矢印Ａ方向へ移動させる。運転者がペダル
１２に加えている力を解放すると、制御機構の全
構成要素は第２図に示されている休止位置へ戻
る。
第４図は、クラツチの係合及び分離作動が繰り
返し行なわれてクラツチデイスク２８の摩擦ライ
ニングが相当摩耗した状態における制御機構を休
止位置で示している。第４図に示されているよう
に、クラツチデイスク２８の摩擦ライニングの厚
さの減少によりクラツチデイスク２８及びフオー
ク部材２４の休止位置が変化している。フオーク
部材２４の端部２６は矢印Ｂ方向へ移動されてお
り、従つてケーブル１０の端部１８は矢印Ａ方向
へ相応して移動されている。楔作用式の錠止装置
４０のような固定支持体３８に対する管状延長部
材４８の軸方向移動を許容する装置が設けられて
いない場合には、ケーブル１０の端部１８の付加
の移動はケーブル１０の端部１４を相応して移動
させ、ペダル１２の休止位置を矢印Ｄ方向へ上方
に変化させ得る。しかし、本発明では、当接部材
７４がスリーブ４２と接触してスリーブの突出部
７０を固定支持体３８の肩部７２に当接させると
直ちに、錠止装置４０が解放され、外被１１の端
部分３６から延びている管状延長部材４８が固定
支持体３８に対して自由に位置される。この際、
ケーブル１０には矢印Ａ方向の引張り力が働いて
おり、この反力が外被１１に働き、コイルばね７
８によつて管状延長部材４８に発揮される力より
も大きいので、管状延長部材４８はケーブル１０
の端部１８の付加の移動に等しい距離を矢印Ｂ方
向へ移動する。この移動は外被１１の可撓性及び
固定された停止部材３０と固定支持体３８との間
の距離よりも大きい外被１１の長さによつてのみ
許容される。このようにして、ケーブル式の制御
機構において生じる間〓が自動的に吸収され、従
つて、ペダル１２はクラツチデイスク２８の摩擦
ライニングの摩耗に関係なく摩擦ライニングの最
大許容摩耗限界まで常に同じ休止位置に保たれ
る。
本発明によれば、ボールによる楔作用を生じさ
せて固定支持体３８に対する外被１１の端部分３
６の軸方向移動を一時的に錠止する解放可能な錠
止装置はまた、ケーブル１０が伸びた時あるいは
外被１１がそれに加えられる圧縮力により長さを
減少された時、制御機構に生じ得る間〓を自動的
に補償することができる。事実、大部分の場合に
おいて、外被１１はらせん状に巻かれた金属製ワ
イヤから成り、そのコイルは圧縮力を受けている
のである。
ケーブル１０の伸長あるいは外被１１の長さの
減少時、外被１１の管状延長部材４８は矢印Ａ方
向へ軸方向に移動することによつて固定支持体３
８に対して自由に位置される。この移動は、止め
輪７９を介して管状延長部材４８に係合している
コイルばね７８の作用によつて生じる。
第５図は第２図の制御機構を装着及び調整時に
おける位置で示している。制御機構の初期調整を
行うため、離脱可能な装置８０が制御機構に取付
けられる。離脱可能な装置８０は固定支持体３８
に形成された半径方向の孔８４内に挿入されるピ
ン８２を含む。ピン８２はまた摺動自在なスリー
ブ４２に形成された半径方向の孔８６内に挿入さ
れる。ピン８２の端部８８は孔８６から外被１１
の端部分３６上の管状延長部材４８に形成された
環状溝９０内に挿入される。
第５図に示されている位置において、管状延長
部材４８とスリーブ７２はピン８２によつて固定
支持体３８に対して固定されている。第５図から
明らかなように、孔８６の直径はピン８２の直径
よりも大きいので、ボール６０はコイルばね６４
によつてスリーブ４２に加えられる力により切頭
円錐状座面４６に確実に接触できる。
制御機構の初期調整は次の態様で行なわれる。
制御機構が固定フレーム１３に設置され、ケーブ
ル１０の端部１４と１８がペダル１２とレバー装
置１６に連結された後、例えば第１図に示されて
いるようなケーブル１０の一端部に配置される周
知のナツト及びねじ装置１９によつてケーブルの
初期張力が調整される。その後、調節可能な当接
部材７４が、スリーブ４２にコイルばね６４の力
に抗する力が加わらないよう注意しながら、スリ
ーブ４２の端部壁７１に接触させられる。この位
置において、当接部材７４が圧力ねじ７６によつ
てケーブル１０に固定される。その後、ピン８２
が離脱され、管状延長部材４８はその端面４９が
スリーブ４２の孔５６の端壁５７から距離ｘを離
される第２図に示されている初期休止位置に位置
される。この距離ｘは摩擦クラツチ２０のクラツ
チデイスク２８の摩擦ライニングの最大摩耗量よ
りも僅かに大きい。
錠止装置４０により、ナツト及びねじ装置１９
によるばねの初期応力の予調整は全く不要であ
り、この初期調整は上述したようにコイルばね７
８により自動的に行なわれる。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来の可撓性ケーブルを用いている機
械的制御機構を備えた自動車用のクラツチ機構の
全体図、第２図は本発明による機械的制御機構の
断面図、第３図は第２図の制御機構を作動位置で
示す断面図、第４図は第２図の制御機構を間〓吸
収後の休止位置で示す断面図、第５図は第２図の
制御機構を装着及び調整時における位置で示す断
面図である。 １０…ケーブル、１１…外被、１２…ペダル
（駆動部材）、１３…固定フレーム、１６…レバー
装置、２０…摩擦クラツチ（被動部材）、３６…
端部分、３８…固定支持体、４０…錠止装置、４
２…スリーブ、４６…切頭円錐状座面、４８…管
状延長部材、５４…円柱状座面、５８…ハウジン
グ、６０…ボール、６４，７８…コイルばね、６
６…肩部、７０…突出部、７４…当接部材、７６
…圧力ねじ、８０…離脱可能な装置、８２…ピ
ン。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 可撓性外被１１内を軸方向に摺動自在なケー
    ブル１０を含む制御伝達索と、ケーブルの一端部
    １４に連結される駆動部材１２と、ケーブルの他
    端部１８に連結される被動部材２０とを包含し、
    外被１１が被動部材側の一端部３４を固定フレー
    ム１３に係止され、外被の反対側の端部分３６，
    ４８が固定フレームに一体的に取付けられた固定
    支持体３８内に解放可能な錠止装置４０によつて
    軸方向に変位可能に配置されている機械的制御機
    構において、錠止装置４０が、上記外被の端部分
    ３６，４８上に軸方向に摺動自在に嵌装され、固
    定支持体３８に形成された円錐状座面４６と外被
    の端部分に形成された円柱状座面５４とによつて
    限定されているハウジング５８内に配置される少
    なくとも１つのボール６０を保持する円筒状スリ
    ーブ４２と、上記両座面４６，５４間でボール６
    ０を締付ける方向にスリーブ４２を通常付勢する
    弾性装置６４と、ケーブル１０に調節可能に固定
    され、休止位置においてボール６０を解放して外
    被の端部分３６，４８を固定支持体３８に対して
    自由に位置できるように弾性装置６４とは反対方
    向にスリーブ４２に作用する当接部材７４とを備
    えていることを特徴とする機械的制御機構。 ２ スリーブ４２が当接部材７４の作用のもとで
    弾性装置６４に対抗するスリーブの移動を規制す
    るように固定支持体３８に当接する突出部７０を
    含んでいることを特徴とする特許請求の範囲第１
    項記載の機械的制御機構。 ３ 弾性装置が、外被の端部分３６，４８に対し
    て同軸的に配置され固定支持体３８に形成された
    肩部６６に係合するコイルばね６４から成ること
    を特徴とする特許請求の範囲第１項又は第２項記
    載の機械的制御機構。 ４ 上記外被の端部分が外被の他端部３６に固定
    された剛性の管状延長部材４８を備えていること
    を特徴とする特許請求の範囲第１項ないし第３項
    のいずれか１項に記載の機械的制御機構。 ５ 外被の一端部３４を係止状態に保つように上
    記外被１１を軸方向に常時付勢する他の弾性装置
    ７８を固定支持体３８と外被の管状延長部材４８
    との間に配設したことを特徴とする特許請求の範
    囲第４項記載の機械的制御機構。 ６ 休止位置において上記制御機構の各構成要素
    の初期相対位置の調整を行う離脱可能な装置８０
    を含んでいることを特徴とする特許請求の範囲第
    １項ないし第５項のいずれか１項に記載の機械的
    制御機構。 ７ 離脱可能な装置が、固定支持体３８に対し外
    被１１の端部分３６，４８とスリーブ４２とを軸
    方向に固定する離脱可能な部材８２から成ること
    を特徴とする特許請求の範囲第６項記載の機械的
    制御機構。
JP17214980A 1979-12-07 1980-12-08 Mechanical control mechanism Granted JPS56116925A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19813147719 DE3147719A1 (de) 1980-12-03 1981-12-02 Drucktastenabstimmgeraet

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR7930097A FR2470994A1 (fr) 1979-12-07 1979-12-07 Commande mecanique par cable coulissant axialement dans une gaine flexible

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS56116925A JPS56116925A (en) 1981-09-14
JPS6248097B2 true JPS6248097B2 (ja) 1987-10-12

Family

ID=9232520

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP17214980A Granted JPS56116925A (en) 1979-12-07 1980-12-08 Mechanical control mechanism

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4420988A (ja)
EP (1) EP0030494B1 (ja)
JP (1) JPS56116925A (ja)
DE (1) DE3063192D1 (ja)
ES (1) ES8200191A1 (ja)
FR (1) FR2470994A1 (ja)

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