JPS593305B2 - 歩行型作業車の安全装置 - Google Patents
歩行型作業車の安全装置Info
- Publication number
- JPS593305B2 JPS593305B2 JP11538375A JP11538375A JPS593305B2 JP S593305 B2 JPS593305 B2 JP S593305B2 JP 11538375 A JP11538375 A JP 11538375A JP 11538375 A JP11538375 A JP 11538375A JP S593305 B2 JPS593305 B2 JP S593305B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- aircraft
- contact
- walk
- state
- operator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、農用あるいは土木用等の歩行型作業車の安全
装置に関する。
装置に関する。
この種の作業車の→Ｕとして農機の耕耘機について考察
すれば、後進耕耘作業時において、操縦者が転倒したり
、あるいは畦や土手の近くにきている事を気付かなかっ
たりした場合等、機体後部位置に付設しである耕耘用の
爪に巻き込まれて、手足等を傷つける危険性があった。
すれば、後進耕耘作業時において、操縦者が転倒したり
、あるいは畦や土手の近くにきている事を気付かなかっ
たりした場合等、機体後部位置に付設しである耕耘用の
爪に巻き込まれて、手足等を傷つける危険性があった。
従来、これら機体後進時の危険防止のため、物体に衝突
すると同時に、機体後進を停止すべく構成した安全装置
をハンドルに付設したものがあるが、操縦者が転倒して
も、あるいは、機体と他物との間に狭まれそうになって
も、安全装置が他物に衝突しない限り、機体後進を停止
できず、末だ十分に安全性を確保できなかった。
すると同時に、機体後進を停止すべく構成した安全装置
をハンドルに付設したものがあるが、操縦者が転倒して
も、あるいは、機体と他物との間に狭まれそうになって
も、安全装置が他物に衝突しない限り、機体後進を停止
できず、末だ十分に安全性を確保できなかった。
本発明は、上記実情に鑑みて、歩行型作業車による後進
作業時の安全確保をより一層確実にする事を目的とする
。
作業時の安全確保をより一層確実にする事を目的とする
。
次に、本発明の実施例を例示図に基づいて詳述する。
駆動輪１を軸架する機体２前部にガソリン・エンジン３
を搭載し、伝動ベルトを介して動力を伝達スヘ＜ミッシ
ョン４が設けられ、このミッション４から後方に走行駆
動操作用の操作部５が延設されると共に、機体２の下部
後方に各種耕耘装置６を適宜装着して、歩行型作業車の
一例としての歩行型耕耘機Ａが構成されている。
を搭載し、伝動ベルトを介して動力を伝達スヘ＜ミッシ
ョン４が設けられ、このミッション４から後方に走行駆
動操作用の操作部５が延設されると共に、機体２の下部
後方に各種耕耘装置６を適宜装着して、歩行型作業車の
一例としての歩行型耕耘機Ａが構成されている。
前記操作部５は、ミッション４に連動して前後進切換え
、あるいは変速操作するための主変速レバー７及び副変
速レバー８、運転・停止そして制動操作するための主ク
ラツチレバ−９、及び制動により操向操作するための操
向クラッチレバ−１０を付設してなる操縦バンドル１１
により構成されている。
、あるいは変速操作するための主変速レバー７及び副変
速レバー８、運転・停止そして制動操作するための主ク
ラツチレバ−９、及び制動により操向操作するための操
向クラッチレバ−１０を付設してなる操縦バンドル１１
により構成されている。
前記ハシドル１１の握り部１２．１２夫々には、操縦者
の接触、無接続により断続される接触検出機構１３．１
３としてのスイッチが装着され、かつ、雨検出機構１３
．１３は機体進行を停止するための機構１４としてのエ
ンジン３作動用点火回路１４に接続され、もって、機体
後進時に操縦者が不側に転倒した場合等、雨検出機構１
３．１３が握り部１２から両手が離れた無接触状態を検
出するに伴って、前記機体進行停止機構１４が作動し、
後進を停止して操縦者の安全を確保すべく安全装置Ｂが
構成されている。
の接触、無接続により断続される接触検出機構１３．１
３としてのスイッチが装着され、かつ、雨検出機構１３
．１３は機体進行を停止するための機構１４としてのエ
ンジン３作動用点火回路１４に接続され、もって、機体
後進時に操縦者が不側に転倒した場合等、雨検出機構１
３．１３が握り部１２から両手が離れた無接触状態を検
出するに伴って、前記機体進行停止機構１４が作動し、
後進を停止して操縦者の安全を確保すべく安全装置Ｂが
構成されている。
上記安全装置Ｂ作動のための回路について説明すれば、
前記ガソリン・エンジン３の点火回路１４は、スパーク
プラグと電源を直列接続して構成され、その回路途中に
は主変速レバー７を後進状態に切換えた時にレバー７の
押圧により、回路を開く後進変速状態検出機構としての
常閉型回路１５が直列に接続され、そしてこの常閉型回
路１５に対して並列に、操縦者がバンドル１１を握り、
接触することによって閉じる常開型の前記検出機構１３
．１３を有する接触検出回路１６が接続され、もって安
全装置Ｂ作動のための回路が構成されている。
前記ガソリン・エンジン３の点火回路１４は、スパーク
プラグと電源を直列接続して構成され、その回路途中に
は主変速レバー７を後進状態に切換えた時にレバー７の
押圧により、回路を開く後進変速状態検出機構としての
常閉型回路１５が直列に接続され、そしてこの常閉型回
路１５に対して並列に、操縦者がバンドル１１を握り、
接触することによって閉じる常開型の前記検出機構１３
．１３を有する接触検出回路１６が接続され、もって安
全装置Ｂ作動のための回路が構成されている。
その結果、機体後進時のみ、前記検出回路１６が点火回
路１４に作用して、両握り部１２の無接触によりエンジ
ン３が停止する。
路１４に作用して、両握り部１２の無接触によりエンジ
ン３が停止する。
スイッチ１３は、前記握り部１２の上方機体内方箇所に
介装され、その介装箇所を操縦時における操縦者の押し
方向、つまり操縦時に常に接触している箇所とすべく配
慮されている。
介装され、その介装箇所を操縦時における操縦者の押し
方向、つまり操縦時に常に接触している箇所とすべく配
慮されている。
賞、ディーゼル・エンジンの場合であっても、前述と同
様の回路にソレノイドを介して、機械的エネルギーに変
換し、この力により燃料供給路を断つべく構成すれば良
い。
様の回路にソレノイドを介して、機械的エネルギーに変
換し、この力により燃料供給路を断つべく構成すれば良
い。
機体の後進を停止させるに、エンジン停止が好適である
が、ロータリ一部あるいは走行部を停止させるとか、そ
れらを組合わせて停止させるべく各種構造変形可能であ
り、要するに後進変速状態となっている場合において、
操縦者が握り部１２に対して無接触状態になった時に、
後進が停止する構造であれば良い。
が、ロータリ一部あるいは走行部を停止させるとか、そ
れらを組合わせて停止させるべく各種構造変形可能であ
り、要するに後進変速状態となっている場合において、
操縦者が握り部１２に対して無接触状態になった時に、
後進が停止する構造であれば良い。
以上要するに、本発明の歩行型作業者Ａの安全装置は、
操縦バンドル１１の握り部に操縦者の接触を検出する機
構１３を設けると共に、機体の後進変速状態を検出する
機構１５を設け、これら両機構１３．１５と機体進行を
停止するための機構１４とを連動連結させて、前記後進
変速状態の検出と、前記接触検出機構１３での無接触状
態の検出との双方の検出があったときに、前記機体進行
停止機構１４が作動すべく構成しである事を特徴とする
。
操縦バンドル１１の握り部に操縦者の接触を検出する機
構１３を設けると共に、機体の後進変速状態を検出する
機構１５を設け、これら両機構１３．１５と機体進行を
停止するための機構１４とを連動連結させて、前記後進
変速状態の検出と、前記接触検出機構１３での無接触状
態の検出との双方の検出があったときに、前記機体進行
停止機構１４が作動すべく構成しである事を特徴とする
。
つまり、後進変速状態の検出があり、しかも操縦者が握
り部１２から手を離して接触検出機構１３と無接触状態
になったことを検出すると同時に、機体進行停止機構１
４が作動して、機体後進が停止すべく構成してあり、操
縦者が不測に転倒しても機体の後進が確実に停止される
ので、手足等を傷つける等Ω危険が回避され、操縦者の
安全を確保できるに至ったのである。
り部１２から手を離して接触検出機構１３と無接触状態
になったことを検出すると同時に、機体進行停止機構１
４が作動して、機体後進が停止すべく構成してあり、操
縦者が不測に転倒しても機体の後進が確実に停止される
ので、手足等を傷つける等Ω危険が回避され、操縦者の
安全を確保できるに至ったのである。
又、転倒以外でも危険を感知した場合には、握り部１２
に対し無接触状態にするだけで容易に回避できる。
に対し無接触状態にするだけで容易に回避できる。
図面は本発明に係る歩行型作業車の安全装置の実施例を
示し、第１図は歩行型耕耘機の全体側面図、第２図は安
全装置を示す回路図である。 １１・・・操縦バンドル、１２・・優り部、１３・・・
接触検出機構、１４・・・機体進行停止機構、１５・・
後進変速状態検出機構。
示し、第１図は歩行型耕耘機の全体側面図、第２図は安
全装置を示す回路図である。 １１・・・操縦バンドル、１２・・優り部、１３・・・
接触検出機構、１４・・・機体進行停止機構、１５・・
後進変速状態検出機構。
Claims (1)
- １ 操縦ハンドル１１の握り部に操縦者の接触を検出す
る機構１３を設けると共に、機体の後進変速状態を検出
する機構１５を設け、これら両機構１３．１５と機体進
行を停止するための機構１４とを連動連結させて、前記
後進変速状態の検出と、前記接触検出機構１３での無接
触状態の検出との双方の検出があったときに、前記機体
進行停止機構１４が作動すべく構成しである事を特徴と
する歩行型作業車の安全装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11538375A JPS593305B2 (ja) | 1975-09-23 | 1975-09-23 | 歩行型作業車の安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11538375A JPS593305B2 (ja) | 1975-09-23 | 1975-09-23 | 歩行型作業車の安全装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5243611A JPS5243611A (en) | 1977-04-05 |
| JPS593305B2 true JPS593305B2 (ja) | 1984-01-23 |
Family
ID=14661164
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11538375A Expired JPS593305B2 (ja) | 1975-09-23 | 1975-09-23 | 歩行型作業車の安全装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS593305B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS598904Y2 (ja) * | 1978-12-20 | 1984-03-21 | ヤンマー農機株式会社 | 歩行型農業機械 |
-
1975
- 1975-09-23 JP JP11538375A patent/JPS593305B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5243611A (en) | 1977-04-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NO144164B (no) | Sikkerhetsgirskifteinnretning for snerydningskjoeretoey | |
| JPH0446528B2 (ja) | ||
| JPS593305B2 (ja) | 歩行型作業車の安全装置 | |
| GB1599217A (en) | Safety device in road rollers | |
| JPH0535144Y2 (ja) | ||
| JPS5848139B2 (ja) | ドウリヨクイドウノウキ | |
| JPH0810596Y2 (ja) | ハンドガイドローラの安全装置 | |
| JPS6053431A (ja) | 動力車輌における始動安全装置 | |
| JPS6225389Y2 (ja) | ||
| JPS5820469Y2 (ja) | 歩行型作業車 | |
| JPS5839977Y2 (ja) | 歩行型作業車 | |
| JPH0236744Y2 (ja) | ||
| JPS6238419Y2 (ja) | ||
| JPH0544184Y2 (ja) | ||
| JPS6124572Y2 (ja) | ||
| JPS5931461Y2 (ja) | コンバイン | |
| JPH0224336Y2 (ja) | ||
| JPH057604Y2 (ja) | ||
| JPH0411866Y2 (ja) | ||
| JPS6235933B2 (ja) | ||
| JPS5839974Y2 (ja) | 歩行型作業車 | |
| JPH02299933A (ja) | 動力取出軸付作業車両の安全装置 | |
| JP2569968Y2 (ja) | 歩行形移動農機のクラッチ操作装置 | |
| JPS5848122B2 (ja) | ホコウガタコウウンキ | |
| JPH0986222A (ja) | 作業車輛のエンジン緊急停止装置 |