JPS5930492B2 - 間接押出プレスのコンテナスカルピング方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、間接押出プレスのコンテナスカルピンク方法
に係り、コンテナ移動シリンダ装置とは別に、油圧カッ
プリングシリンダ装置とか中間フレーム移動シリンダ装
置の如く、主ラムの押出方向とは反対方向への駆動要素
を備えた間接押出プレスにおいて、当該駆動要素を有効
に活用してコンテナ内のスカルピンクを施すようにした
ものに関する。

間接押出プレスにおいては押出中ビレットとコンテナの
相対位置ずれがなく、ビレット表面を製品中に巻き込む
ことから、製品表面ブリスター（空気巻込）現象の防止
と良好な製品表面品質を保持するために、各押出サイク
ル毎にコンテナに残存したシェルをスカルピングするこ
とが不可欠である。

従来、そのスカルピング手段としてコンテナ移動シリン
ダ装置の移動力量を利用しているが、スカルピンクに必
要な力量はディスカード厚み、材質コンテナの直径、ビ
レット温度等々により異ることから場合によってはスカ
ルピング力量不足を招いていた。

本発明は上記実状に鑑み案出されたもので、コンテナ移
動力量に対して油圧カップリングシリンダ装置の移動力
量を付加すること、および、中間フレームに設けた押出
プレスにおいては中間フレーム移動シリンダ装置の移動
力量をも付加することにより、ディスカード厚み、材質
、コンテナの直径、ビレット温度等々により種々異なる
ところのスカルピンクに必要な力量を得るようにしたも
のであり、以下、図面を参照して本発明の実施例のい（
つかを詳述する。

第１図乃至第５図は本発明を実施する中間フレームを設
けた間接押出ブレス−例を示し、イニシャルポジション
を示す第１図において、１はプレスプラテンで、そのプ
レス中心に貫通孔１Ａを有する。

２は主シリンダフレームであり、前記プラテン１と前後
に相対向して両者１，２を対角配置のコラム３で強固に
結合することでラーメン構造のプレス架構体を構成して
いる。

主シリンダフレーム２には主シリンダ４が設けられ、こ
のシリンダ４に主ラム５が嵌合されて押出力量発生装置
を構成し、主ラム５の前方にはクロスヘッド６を介して
加圧ステム２１が連設され、該ステム２１はプレス中心
に位置している。

なお、主ラム５は主シリンダフレーム２に設けたサイド
シリンダ７、これに嵌合されクロスヘッド６に連結のピ
ストン８からなるサイドシリンダ装置７゜８により無負
荷前進可能と構成されている。

又、プレスプラテン１の後端面にはホルダ装置３１を介
してダイステム２４０基部が固定支持され、該ステム２
４はプレス中心にあって主シリンダフレーム２に向って
延在せる長尺円筒形であり、延在端にはダイホルダ２２
を介してダイ２３が装着されている。

又、ダイステム２４にはガイドブロック２５を介して中
間フレーム１３が套嵌され、該中間フレーム１３はダイ
ステム２４の長手方向に摺動自在であり、その移動シリ
ンダ装置１４，１５はプレスプラテンに固定したシリン
ダ１４とこれに嵌合され、中間フレームに結合されたピ
ストン１５より構成され、該シリンダ装置１４，１５０
伸長動作で仲間フレーム１３を主シリンダフレーム２側
に移動可能で、その伸長時における吐出側には第４図に
示す如くブレーキ回路３５が設けである。

更に、中間フレーム１３にはシリンダ１６、ピストン１
７およびシャー刃１８よりなるシャー装置が設けられ、
シャー刃１８はプレス中心に対して直交方向に進退自在
であり、又、中間フレーム１３の後端面には間隔ブロッ
ク３２が設けである。

２０はコンテナであり、プレス中心にビレット収容孔を
有し、ホルダ１９を介してプレス長手方向に往復摺動自
在である。

即ち、クロスヘッド６およびホルダ１９は図外のスライ
ドシュ案内装置を介して摺動されるものである。

コンテナ移動シリンダ装置１１，１２はプレスプラテン
に固定したシリンダ１１とこれに嵌合のピストン１２か
ら成り、ピストン１２がコンテナホルダ１９に連結され
た伸縮膨油圧シリンダ装置であり、その伸長動作でコン
テナ２０を加圧ステム２１側に向って移動し、縮少動作
でプレスプラテン１側に向って移動し、その伸長動作の
吐出側には第４図に示す如くブレーキ回路３３を有する
。

更に、クロスヘッド６とコンテナ２０はコンテナ２０と
加圧ステム２１の相対位置を任意位置で固定する油圧カ
ップリングシリンダ装！９ 、１０で連結され、該装置
はクロスヘッド６に固定のシリンダ９とこれに嵌合され
コンテナホルダ１９に結合されたピストン１０から成り
、この油圧カップリング装置９，１０は実質的にコンテ
ナ移動シリンダ装置ｌＬ１２の軸心延長線上に位置して
いる。

また、油圧カップリング装置９，１０の縮少動作時の吐
出側には第４図に示す如くブレーキ回路３４が設けであ
る。

以上、第１実施例における間接押出プレスのプレスサイ
クルを説明しつつコンテナスカルピンクの手法を詳述す
る。

第２図はビレットローダ２６の搬入とコンテナ２０の前
進を介して該収容孔にホットビレット２７をチャージン
グしている状態を示しており、その後ダミーブロック２
９をコンテナ内へ加圧ステム側から装着し、サイドシリ
ンダ装置７，８の伸長側および主シリンダ装置４，５に
圧油を給送してコンテナ２０にビレット２１をアプセッ
ト後、カップリングシリンダ装置９，１０に高圧が供給
され、コンテナ２０とビレット２７の摩擦を利用して加
圧ステム２１とコンテナ２０の相対位置がカップリンク
゛され、第３図に示す主ラム力量とザイドシリンダ力量
を加えた力量Ｐｅとカップリングシリンダ装置９，１０
を介してコンテナ移動力量が加圧ステム２１側からＰｃ
として付加されながらビレット２７はダイ２３を介して
製品２８に押出成形されている。

第４図に示す如く押出が終了すれば先ずコンテナ移動シ
リンダ装置１１．１２を伸長動作させ、コンテナ２０を
矢示左方へ移動させることにより、コンテナボアとの隙
間の小さいダミーブロック２９によりティスカート３０
とともにコンテナ２０内が清掃（スカルピング）される
ことになる。

この場合、コンチオ２０内のシェル除去に必要な荷重は
ストローク中一様でなく非常に変動しやすいのであり、
そのため所謂シャクリ琲象を起し易くこれはブレーキ回
路３３にて防止される。

而して、前述したようにコンテナスカルピンクに必要な
力量はティスカート厚み、ビレット材質、コンテナ直径
１．ビレット温度等々により千差万別であり、コンテナ
移動シリンダ装置１１，１２の移動力量Ｐ１ のみでは
力量不足となることがある。

斯る場合、油圧カンプリングシリンダ装置９゜１０に該
シリンダ装置が縮少する方向に圧油を給送することによ
り、実施例ではＰ２の付加移動力量をコンテナ２０に作
用させ、コンテナ２０を主ラム４に向って移動するので
ある。

また、油圧カンプリングシリンダ装置９，１０による力
量付加のみでは不足な場合があり、このときには中間フ
レームが設けられた抑圧プレ子であれば中間フレーム１
３の移動シリンダ装置ｊ４゜１５を伸長動作せしめて実
施例では間隔ブロック３２を介して力量Ｐ３をコンテナ
移動力量に符加しているのであり、このとき、各々の力
量のバックアップとして、Ｐ、 ＋Ｐ３に対しては、主
シリンダ内油圧力ＰｂＩ、またＰ２′に対してはクロス
ヘッド反力Ｐｂ２によりバンクアップされている。

また各ブレーキ回路３３，３４，３５が所謂シャクリ現
象を防止する。

実施例では各々のシリンダ装置９．１０、ｌＬ１２．１
４，１５にブレーキ回路３３．３４．３５を設けている
がこれは必ずしも１対１の対応でな（ともよい。

上記のようにしてコンテナスカルピンクを終了した後、
第５図で示す如（シャー装置の伸長動作を介してティス
カート３０と製品２８を切断することでプレス／サイク
ルが終了する。

第６図、第７図は本発明の他の実施例であり、基本構成
並びに動作は前述した第１実施例と同様であり、共通部
材は共通符号で示し、以下構成上の差異のみを説明する
。

即ち、コンテナ移動シリンダ装置１１，１２を主シリン
ダフレーム２に配置し油圧カップリングシリンダ装置９
，１０をクロスヘッド６に前述の実施例とは逆方向に配
置し、そのピストン１０゜１２を夫々リヤフレーム３６
に結合し、当該リヤフレーム３６とコンテナホルダ１９
をタイロッド３７で連結したものである。

この第６，７図に示す実施例でもコンテナ２０内のスカ
ルピングをするにはコンテナ移動シリンダ装置１１．１
２の伸長動作によるコンテナ移動力量Ｐ、に加えて油圧
カップリング装置９，１００伸長動作による力量Ｐ２を
付加する場合と、これに更にシリンダ装置１４，１５の
力量Ｐ３を付加するのであり、これにより主ラム４がバ
ックアンプされた状態でコンテナ２０が主ラム４に向う
ことにより、ダミーブロック２９等を介してコンテナボ
アが清浄（スカルピンク）されるのである。

本発明は以上の通りであり、要するに本発明は第１に、
加圧ステム２１、ダイステム２４、コンテナ２０から少
なくとも構成される押出工具アレンジメイトと、コンテ
ナ２０を移動させる油圧シリンダ装置６１，６２、加圧
ステム２１とコンテナ２０の相対位置を固定する油圧カ
ップリングシリンダ装置５９，６０が備えられた間接押
出プレスで、主ラム５の押出方向と反対方向へコンテナ
２０を作動させて押粕の排出と同時にコンテナ２［ｌｉ
内のシェルをスカルピングする方法であって、押出後生
ラム５をバンクアンプした状態で、該主ラム５に向って
コンテナ２０を移動させてコンテナ２０内のスカルピン
クを行うに際して、前記油圧カンプリングシリンダ装置
５９．６０のカンプリング力量を付加することを特徴と
する間接押出プレスのコンテナスカルピンク方法に係る
ものであるから、コンテナ２０と加圧ステム２１の相対
位置を任意位置で固定する油圧カップリングシリンダ装
置９，１００力量を有効活用して、コンテナスカルピン
クのコンテナ移動力量を付加でき、この結果、ディスカ
ード厚み、ビレツ１４．ｔ−質等が種々異る場合であっ
ても、コンテツースカルピンク力量は充分に確保でき、
製品表面グリスクー現象の防止と良好な製品表面品質を
保持することができる。

また、本発明の第２の特徴では中間フレームの移動シリ
ンダ装置１４，１５の力量を更に付加可能としているこ
とから、スカルピング力量は余力充分となり増々その機
能を向上する。

即ち、油圧カップリング装置や中間フレームを備えた間
接押出プレスは、例えば、特開昭５４−５４９５６号公
報で本件出願人が開示し、それなりの実績をあげている
のであるが、前述従来例では、押出終了後コンテナを対
向フレームでバックアップした状態でコンテナ内に残っ
た押粕を主ラム力量を使用して押出方向にステムを介し
てコンテナから排出するものであり、主ラム力量を使用
することから力量不足とも・う問題は生じることがなく
、又、コンテナ内のスカルピンクは押出中において押盤
によって行なわれるものである。

しかし、押出終了後コンテナ内に残った押粕を押出方向
とは逆方向へ排出すると同時にコンテナ内のスカルピン
クを行なうにはどうしてもコンテナシリンダ装置のみで
は力量不足はさげられず、しかも、ティスカート厚み、
ビレット材質等が種々異なる場合であっても、油圧カン
プリングシリンダ装置の機能をそこなうことなく、この
力量を付加でき、ここに、スカルピンクが容易となり、
しかも、前記力量付加に加えて中間フレーム移動シリン
ダ装置の力量をさらに付加することによって増々スカル
ピングカ量を大きくできる点で有利となる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明を実施する間接押出プレスを示し第１図は
第１実施例によるイニシャルポジションの側断面図、第
２図は同プレスのビレットチャージ時の側断面図、第３
図は同プレスの押出中側断面図、第４図は同プレスのコ
ンテナスカルピンク時の側断面図、第５図は同プレスの
シャ一工程の側断面図、第６図は第２実施例の間接押出
プレスのイニシャルポジションの側断面図、第７図は同
プレスのコンテナスカルピンク時の側断面図である。 ４・・・・・・主シリンダ、５・・・・・・主ラム、９
，１０・・・・・・油圧カップリングシリンダ装置、１
１，１２・・・・・・コンテナ移動シリンダ装置、１３
・・・・・・中間フレーム、１４，１５・・・・・・中
間フレーム移動シリンダ装置、２０・・・・・・コンテ
ナ、２１・・回加圧ステム、２４・・・・・・グイステ
ペ２９・・・・・・ダミーブロック。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 加圧ステム２１、ダイステム２４、コンテナ２０か
   ら少なくとも構成される抑圧工具アレンジメイトと、コ
   ンテナ２０を移動させる油圧シリンダ装置ｌＬ１２、加
   圧ステム２１とコンテナ２０の相対位置を固定する油圧
   カップリングシリンダ装置９，１０が備えられた間接押
   出プレスで主ラム５の押出方向と反対方向へコンテナ２
   ０を作動させて押粕の排出と同時にコンテナ内のスカル
   ピンクを行なう方法であって、押出後生ラム５をバック
   アンプした状態で、該主ラム５に向ってコンテナ２０を
   移動させてコンテナ２０内のスカルピンクを行うに際し
   て、前記油圧カップリングシリンダ装置９，１００カツ
   プリングカ量を付加することを特徴とする間接押出プレ
   スのコンテナスカルピンク方法。 ２ 加圧ステム２１、ダイステム２４、コンテナ２０か
   ら少なくとも構成される押出工具アレンジメイトと、ダ
   イステム２４の長手方向に移動する中間フレーム１３、
   該中間フレーム１３を移動させる油圧シリンダ装置１４
   ，１５、コンテナ２０を移動させる油圧シリンダ装置１
   １，１２、加圧ステム２１とコンテナ２０の相対位置を
   固定する油圧カップリングシリンダ装置９，１０が備え
   られた間接押出プレスで、主ラム５の押出方向と反対方
   向へコンテナ２０を作動させて押粕の排出と同時にコン
   テナ内のスカルピンクを行なう方法であって、押出後生
   ラム５をバックアンプした状態で該主ラム５に向ってコ
   ンテナ２０を移動させてコンテナ２０内のスカルピンク
   を行うに際して、前記油圧カップリングシリンダ装置９
   ，１０のカップリング力量と中間フレーム用油圧シリン
   ダ装置１４，１５の移動力量をそれぞれ付加することを
   特徴とする間接押出プレスのコンテナカルピング方法。