JPS5928895Y2 - 車輛用空気調和装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輛用空気調和装置、特に内気外気の導入量を
微調整可能とした車輛用空気調和装置に関するものであ
る。

一般に車輛用空気調和装置は第１図に示すように、ダク
ト１の上流側に設けられた外気導入口２と内気導入口３
を有し、上記各導入口２，３の前部に内外気切替えドア
４が設けられる。

上記内外気切替えドア４によって導入された空気は送風
機５により図示しないエバポレーター、ヒーターコア、
およびエアミックスドアの方向に供給され、これらによ
って調和された後、各吹き出し口より吹き出される。

一方、近時本考案者によって車輛の乗員数によって外気
の導入量を調整し、これによってコンプレッサーにかか
る負担を軽減するようにしたものが提案（未公知）され
ている。

すなわち乗員数が少ない場合に外気導入量を少なくし、
乗員数が多い場合に外気導入量を多くすることによって
外気導入量を最小限とし、コンプレッサーにかかる負担
を軽減するものである。

上記外記導入量は上記内外気切替えドア４を調整するこ
とによって制御されるのであるが、以上のように乗員数
に応じて外気導入量を調整する場合は内外気切替えドア
４を微調整することになる。

しかしながらこのように内外気切替えドア４を小さな角
度で制御することは、この内外気切替えドア４を駆動す
るアクチュエータや、アクチュエータと内外気切替えド
ア４とを連結するリンクの精度が極めて高くなければな
らずこのような装置コストが高くなるはかりでなく制御
装置の回路が複雑になるという欠点を有している。

本考案の目的は内外気切替えドアを小形ドアと大形ドア
とによって構威し、外気または内気導入量の微調整を小
形ドアによって行なうようにして上記欠点を除去するも
のであり以下実施例を用いて詳細に説明する。

第２図は本考案による車輛用空気調和装置、特に内外気
切替えドアの構造を示す。

同図において６は棒状の筒体でありこの筒体６の内部に
はロッド７が同軸的かつ回動自在に挿入されている。

上記筒体６の中央部は開口８が形成されており、この開
口８より上記ロッド７に取り付けられた台形状の小形ド
ア９が外部方向に突出している。

上記筒体６には小形ドア９よりも面積の大きい大形ドア
１０が小形ドア９に対応する部位が開口して同一方向に
突出している。

上記筒体６の一端部にはアーム１１が設けられ、このア
ーム１１はばね１２によって一方向に牽引されている。

上記アーム１１の先端側には連結片１３がピン１４によ
り枢着され、この連結片１３の他方はピン１５によって
揺動体１６に枢着され、揺動体１６は軸１７を支点とし
て左右に揺動する。

すなわち、揺動体１６がアーム１１と反対方向に回動す
ることによって連結片１３が同方向に移動しこれに追随
してアーム１１が回動し筒体６に固定された大型ドア１
０が回動することとなる。

ロッド７はアーム１１よりもさらに外部方向に突出しこ
の突出した部分にはアーム１８が固定される。

アーム１８ののほぼ中央部にはワイヤー１９に接続され
たピン２０が接続され、さらに端部には揺動体１６の方
向にアーム１８が回動し際に揺動体１６の凹部２３に係
止するピン２２が設けられている。

上記構成の内外気切り替えドアは、例えば第３図に示す
ように装着される。

すなわち大形ドア１０の回動範囲に対応する開口部Ｓ１
は面積が広く、また小形ドア９に対応する開口部Ｓ２の
面積は小さく設定され、外気導入口２より導入された空
気は上記両開口部Ｓ１．Ｓ２を介して送風機５側に導ひ
かれる。

上記連結片１３、揺動体１６、ピン２２は、アーム１１
とアーム１８とを連動する連動部材を構成する。

以上の構成においてワイヤー１９によってアーム１８を
揺動体１６方向に回動することによってロッド７がこれ
に追随して回動し、小形ドア９が大形ドア１０と独立し
て回動する。

これにより開口部Ｓ２より導入される空気量を調整する
ことができる。

開口部Ｓ２より導入される空気量は、比較的少ないので
小形ドア９の回動角度を大きくすることによって微調整
可能となる。

ワイヤー１９によってアーム１８をさらに回動するとピ
ン２２が揺動体１６の凹部２３に係止し、（第４図○位
置）このピン２２によって揺動体１６を回動することが
でき、このために大形ドア１０が回動されることになり
、このドア１０によって開口部Ｓ１側に供給される空気
量を調整することができる。

すなわち本実施例によれはピン２２が揺動体１６に係止
するまでの範囲において、大形ドア１０に先行して小形
ドア９をワイヤー１９によって調整することができるの
で外気導入口２から供給される空気量を微調整すること
ができる。

したがってこの小形ドア９の回動角度を乗員数に応じて
調整することにより乗員数に応じた外気導入量の調整が
可能となる。

第５図はアーム１８の回動位置に苅する小形ドア９と大
形ドア１０の開度の大きさを示す特性図であり、同図か
ら明らかなようにアーム１８の最初の回動範囲イル二に
おいては小形ドア９を回動でき、ついで大形ドア１０を
回動することができる。

ここで、本実施例においては、小形ドアと大形ドアとを
同軸のロッドおよび筒体によって保持するものとして説
明したが本考案はこれに限定されず、例えば第６図に示
すように大形ドア１０と小形ドア９とが、先端側がつき
合わさるように装着して、乗員数に応じて小形ドア９を
制御するようにしてもよい。

また、小形ドア９を台形状であるとして説明したが他の
種々な形状とすることによりアーム１８の移動に対する
外気導入量の特性を任意のものに設定することができる
。

以上説明したように本考案によれは、外気導入口より導
入される空気の経路に大面積の大形ドアと小面積の小形
ドアとを設けるようにしたので小形ドアの回動角度の調
整により、外気導入量の微調整が可能となり、例えば乗
員数に応じた外気導入量の設定が可能となる。

また、この小形ドアの回動角度を大きく変化することに
より外気導入量の微調整が可能であるので従来の単一の
内外気切り替えドアによって外気導入量を微調整するも
のと異なりアクチュエーターやリンクの精度を高くする
という必要がなくなり、コストの低いドア制御機構が用
いることができ経済的となる。

また、ドアを制御する制御回路についても簡単な構成の
ものでよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の空気調和装置の一例を示す簡略構成図、
第２図ないし第５図は本考案による車輛用空気調和装置
の一実施例を示す簡略構成図および特性図、第６図は本
考案による車輛用空気調和装置の他の実施例を示す簡略
構成図である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一部が開口した大形ドアを保持する筒体と、上記大形ド
   アの開口部に対向する小形ドアを保持しかつ上記筒体と
   同軸のロンドとを有し、上記筒体とロンドのそれぞれの
   一端部に第１．第２アームを設け、筒体に設けられた第
   １アームに一定方向の回動力を与えるばねを設け、上記
   ロンドに設けられた第２アームに上記はねによる引張り
   力とは反対方向の力を付与して第２アームを回動するこ
   とにより小形ドアの回動角度を調整可能とし、上記第２
   アームの一定角度の回動位置で、第２アームを第１アー
   ムに連動させて第１アームを同一方向に回動させる連動
   部材を、第１アームと第２アームとの間に設けたことを
   特徴とする車輛用空気調和装置。