JPS5928530Y2 - テ−ププレヤ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はテーププレヤの考案に係り、テーププレヤにお
いてモータの回転むらの如きをも含んだワウ、フラッタ
−などの発生原因を有効に解消せしめ、しかもその伝達
プーリそり他の配設位置を自由に選はしめて自在なテー
ププレヤ設計を可能にし、又薄型なテーププレヤを形威
し得るようにすると共に共通のモータプーリによりキャ
プスタンとリールベースの回転比を自在に選ばしめるよ
うにしたものである。

テーププレヤにおいてはモータによってキャプスタンを
有するフライホイールを駆動すると共にテープパック内
のリールを駆動してテープを巻取るためにリール駆動子
を回動させる各リールベースの如きを駆動することが必
要であり、従来一般的にはこのようなフライホイールと
リールベースの駆動をモータによる単一の一連に連動さ
れた駆動系によって行われていたが、このような従来一
般のものでは夫々の駆動時において負荷変動が生じ易く
、又モータの回転むらの如きによってもワウ、フラッタ
−などの原因となることは勿論である。

そこでこのような従来一般のものの不利を解消するよう
に上記したようなモータによる駆動系を分離して２系統
となし、フライホイールを駆動するための駆動系とリー
ルベースを駆動するための駆動系とを各別にモータに対
して形成することが行われており、このようにすること
によって負荷を均一化し又リールベース系において発生
したワウ、フラッタ−成分がフライホイールに伝達され
ることがないようにすることができるが必ずしも完全で
ない。

即ちリールベース系に発生したワウ、フラッタ−成分は
モータ軸の回転に直接的に影響するからやはりフライホ
イール部分にそれなりに伝達されることとならざるを得
ない。

又このような駆動分離方式によるときはそのフライホイ
ールと各リールベースとの配設位置が装着されるカセッ
ト型テープパックの形態、寸法の関係から特定され、且
つこれらに対するモータプーリの相対的位置関係並びに
それらに懸廻されるベルトの摩擦効率の如き関係から全
体の配設関係が特定制限され、自在な好ましい設計を得
ることができない不利を有し、又それぞれのベルトが長
くなることからテンションプーリなどを用いることが必
要で、更にそのモータ軸に対して２つのモータプーリを
重合して取付けなければならないことからしてモータプ
ーリ部分にそれだけの厚みを必要とするだけでなく、そ
の外側プーリに懸廻されたベルトの全般もそれと同じ厚
さ位置を採って平行に位置するから結局殆んど全般に厚
みを犬とすることが必要で近時における全体の厚さを３
０〜４０ＴＬ１１Ｌの範囲に制限された薄型のテープパ
ックを設計するような場合においてその薄型化を充分に
図り得ない欠点がある。

本考案は上記したような従来のものの不利、欠点を改善
するように研究して考案されたものであってモータプー
リに掛けられたベルトを複数個の伝達プーリに懸廻し、
これらの伝達プーリから前記したようなフライホイール
系及びリールベース系に対する各駆動用ベルトを採るこ
とにより前記した不利のない機構を得ることに成功した
ものである。

即ち本考案によるものの具体的な実施態様を添附図面に
示すものについて説明すると、第１図に示すようにデツ
キ１００の上面には受入枠１５０が取付けられていて２
リ一ル式のカセット式テープパック２００〔以下単に「
テープパラ久という〕をその短辺側を前後として装脱し
得るように戒っており、又このような受入枠１５０の側
方にはヘッド板１６０とピンチローラ枠１７０とが共通
軸１５１を以て夫々の一端側が軸支され、該共通軸１５
１は前記デツキ１００内に設けられた昇降台１２０の奥
部側に植立されたものであって、この昇降台１２０は前
記受入枠１５０内において前後方向に摺動可能に組込ま
れたスライド枠１４０における係接部材１４１に対し別
に植立された係合ピン１２１を以て係接し、テープパッ
ク２００が押込まれることＶこよってスライド枠１４０
の孫子１４３を各ガイド孔１４２にそい押進し、前記係
合ピン１２１を介して昇降台１２０をその両側孫子１２
２と上記デツキ１００の両側壁における屈曲傾斜した案
内孔１０２，１０２との係合案内作用によって前方に押
進じこれを上昇し得るように成っている。

又上記したような係合ピン１２１の押進操作はデツキ１
００に形成された案内孔１０１内において行われるが、
斯かる案内孔１０１にそってその奥部側に枢着されてい
るのがロック片６０であって、該ロック片６０の手前側
に第２，３図に示す如く延出形成された係接腕部６１が
案内孔１０１にそって位置し、又そのデツキ１００に対
する枢着部６２より手前側には係接段部６３を形成し、
しかもこの係接段部６３より更に手前側にロック部６４
を枢着部６２側に切込んで形成せしめ、上述のように前
進する係合ピン１２１がその最終過程において係接段部
６３に作用することによってロック片６０を第２図にお
いて時計方向に回動し、係合ピン１２１を切込まれたロ
ック部６４内に受入れるように成っている。

更に上記ロック片６０の奥部には吸着部体６５が取付け
られ、この吸着部体６５に対しては別にデツキ１００上
にロック用電磁機構６６が設けられていて前記したよう
なスライド枠１４０の押進過程において通電されている
該電磁機構６６により近接した吸着部体６５を吸引し、
従って係合ピン１２１がロック部６４の係止段６６に係
止し第３図に示すような的確なロック状態を形成するよ
う（こ配置され、昇降台１２０を上昇位置に保持すると
共にカセット２００を奥部装入位置に保持する。

前記したヘッド板１６０の先端部には係止部１６１が設
けられ、該係止部１６１とデツキ１００との間に引張発
条１６２が取付けられ、又その中間部には係突部１６３
が形成されていてピンチローラ枠１７０の手前側に形成
された突端部１７３に臨ませられ、しかもこのピンチロ
ーラ枠１７０の枢着部側に形成された係止部１７１とデ
ツキ１００との間にも前記引張発条１６２と平行したも
う１つの引張発条１７２が設けられている。

ヘッド板１６０は前記係突部１６３より手前側にヘッド
１６５が取付けられ、又ピンチローラ枠１７０にはピン
チローラ１７５が取付けられていることは図示の通りで
あり、これらのヘッド１６５およびピンチローラ１７５
は受入枠１５０の一側に形成された開口部１５５に臨ま
せられ、該受入枠１５０内に押入されるテープパック２
００の再生端面２０１に向けて進退せしめられるもので
あり、このようなヘッド１６５およびピンチローラ１７
５の進退操作をなすためにヘッド板１６０の底面にはヘ
ッド１６５の一方の取付軸１６４と同軸に操作軸１６６
が突設され、該操作軸１６６はデツキ１００のカム孔１
０６に挿入されている。

即ちカセット２００を装入し上記したような受入枠１５
０の奥部装入位置に装入ロックする過程においては昇降
台１２０が前述した案内孔１０２，１０２の長さ方向範
囲内においてカセット２００と共に押進されることから
して該昇降台１２０に対して係合している共通軸１５１
を介してヘッド板１６０およびピンチローラ枠１７０が
共に前進せしめられることからして操作軸１６６のカム
孔１０６内におけるカム縁１０６ａの抑止が解放され、
従って発条１６２の作用でヘッド１６５、ピンチローラ
１７５が一体的に開口部１５５内に進入することとなる
ものであり、又その復動時においてはカム縁１０６ａが
操作軸１６６に作用することによってそれらヘッド１６
５、ピンチローラ１７５を開口部１５５から退避させる
ものである。

共通軸１５１はデツキ１００における屈曲ガイド孔１０
３に対し同軸の転子を以て係合しており、又昇降台１２
０に対しては別に同軸に設けられた転子を以て左右方向
にスライドし得る如く横方向のガイド溝を以て係合して
おり、従って前記したような昇降台１２０の上昇前進時
には共通軸１５１が第２図の状態から屈曲ガイド孔１０
３にそって少許受入枠１５０方向に引き寄せられて第３
図の状態が採られることとなり、このことはピンチロー
ラ枠１７０のみならずヘッド板１６０をもその枢支位置
を受入枠１５０に引寄せてヘッド１６５を正確にテープ
に圧接せしめ、しかもそれらの後退時にはヘッド１６５
とピンチローラ１７５とをテープ及びカセット２００か
ら充分に離隔させる。

昇降台１２０にはフライホイールを受入れるための凹入
部１２６が上面側に突出させて形成され、この部分に裏
面側からフライホイールを添設し、該フライホイールと
同軸のキャプスタン１０は昇降台１２０と共に昇降して
受入枠１５０中に装入された刀セット２００における挿
入孔２０２中に挿入され、斯かるキャプスタン１０に対
して前記したピンチローラ１７５がテープを介して圧接
され、所定のテープ送り作用をなす。

１０４はデツキ１００の底面に設けられた案内軸であっ
て昇降台１２０の案内孔１２４に挿入され、前記したよ
うな該昇降台１２０の昇降作動を案内するものであり、
既述した吸着部体６５はロック片６０に対して回動可能
に軸材６７を以て取付けられていて電磁機構６６による
吸着に際し適宜に回動じて安定した吸着状態を形成する
ように成っているが、又ロック片６０にはストッパー６
８が形成されていてその原動を阻止する。

上記したような構成のものにおいて第４図と第５図に示
す如く前記したモータ１２８におけるモータ軸１２８ａ
のプーリ１２９に対しては昇降台１２０の底面において
別に配設された２つの伝達ブーＩＪ１１１，１１１との
間に第１の７駆動ベルト１１２が懸回され、又その一方
の伝達プーリ１１１に対してはリールベース駆動のため
の伝動回転体８５との間に第２の駆動ベルト１１３が懸
回され、しかもその他方の伝達プーリ１１１に対しては
既述のようなキャプスタン１０と同軸のフライホイール
１１０との間において該フライホイール１１０のプーリ
部１１０ａとの間に第３の駆動ベルト１１４が懸回され
ている。

又前記したような伝動回転体８５によるリールベースの
駆動は該回軸体８５と同軸の小歯輪８７と係合した中間
回転体４１と該中間回転体４１と同軸に設けられた小歯
輪４３に係合する連動回転体４２とが前記伝動回転体８
５の軸８６部分を中心として切換操作される切換板４０
に対して倒れも軸支されていることは第４図に示す通り
であって、このような切換板４０に対する切換操作で中
間回転体４１が一方のリールベースにおける回転ギヤ５
０に係合（他方のリールベースにおける回転ギヤ５１か
らは連動回転体４２が離脱した第４図の状態）せしめら
れることによりこの一方のリールベースを駆動し、又そ
れが切換えられて連動回転体４２が他方のリールベース
における回転ギヤ５１に係合せしめられ（前記中間回転
体４１は回転ギヤ５０から離脱）ることによって他方の
リールベースを駆動するように成っている。

更に前記した第２の駆動ベルト１１３は上記伝動回転体
８５と共に検知補助回転体８０に対しても懸回され、即
ち上記のような回転ギヤ５０に対しては適当な摩擦材を
介して２又状の突部５５゜５６を形成した検知板５４が
同軸に添設されていることは第４図に示す通りであって
、斯かる検知板５４の各突部５５，５６に対し夫々接合
部７１゜７２を形成した連動板７０には角孔７１が形成
され、この角孔７１に嵌合するカム部８２を第５図に示
すように一体に形成した検知補助回転体８０に対しても
前記ベルト１１３が懸回されているわけであって、この
ような構成によってリールベースをと関する回転状態の
検知作用を行わせるように成っているものである。

上記したような本考案によるときはモータプーリと伝達
ブーＩＪ １１１ 、１１１に掛けられた第１駆動ベル
ト１１２により各伝達プーリ１１１を回転し、それらの
伝達ブーＩＪ１１Ｌ１１１によってフライホイール系及
びリールベース系をそれぞれ第２駆動ベルト１１３で駆
動するわけであるからフライホイール１１０の駆動に関
しリールベース駆動系内で生じたワウ、フラッタ−原因
は一方の伝達プーリを介し第１の駆動ベルト１１２を介
してからでないと影響しないこととなり、即ち多段に間
接的となるので影響皆無状態となるものであり、しかも
仮りにモータ駆動にむらを生じたような場合においても
伝達プーリ１１１を介してやはりその影響が間接的とな
り実質的に無視し得る程度となって、何れにしても頗る
安定したテープ駆動、再生又は録音を実現し得るもので
あり、しかも複数個の伝達プーリ１１１を配設し、これ
らの伝達プーリ１１１から前記したような第２駆動ベル
ト１１３を懸回しているので各伝達プーリ１１１の設定
位置を適宜に選ばしめ、これらの伝達プーリを利用した
各駆動系を設計せしめ得てこの種テープパックの設計に
おける自由度を犬とすることができ、又伝達プーリ１１
１部分において両駆動系統の回転速度比を自在に選ばし
め、しかもモータブーＩＪ １２９は１個でよく（一般
にこのモータおよびモータプーリ部分がテーププレヤと
しての最大厚となる）、伝達プーリ１１１に関してはそ
の複合プーリ構造をモータ１２８の厚み範囲内において
自由に採り得ることから第１駆動ベルト１１２の配設高
さ以上にプレヤの厚さを必要としないこととなって斯様
なテーププレヤの薄型化に対して大きく寄与し得る等の
作用効果を有しており、実用上製作上その効果の大きい
考案である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施態様を示すものであって、第１図は
本考案によるテーププレヤの外筐を取外した状態の斜面
図でテープパックを併せて示し、第２図はそのテープパ
ック装入直前の平面図、第３図はテープパックを装入完
了した再生状態の平面図、第４図はその昇降台に関する
部材配設作動状態の平面図、第５図はその駆動系に関す
る配置関係のみを取出して示した斜面図である。 然してこれらの図面において、１０はキャプスタン、４
０は切換板、４１は中間回転体、４２は連動回転体、ｓ
ｏ 、ｓｉは回転ギヤ、５４は検知板、８０は検知補助
回転体、８１はその軸、８２はそのカム部、８３はその
係争、８５は伝動回転体、１００はデツキ、１１０はフ
ライホイール、１１０ａはそのプーリ部、１１１は伝達
プーリ、１１２は第１駆動ベルト、１１３は第２駆動ベ
ルト、１１４は第３駆動ベルトを示すものである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. モータによりキャプスタンを有するフライホイールを駆
   動させると共にテープパックのリールに対して係合せし
   められるリールベースをも駆動させてテープの再生又は
   録音を行わしめるようにしたものにおいて、前記モータ
   のプーリに対し複数個の独立した伝達プーリを平面的に
   配設して連動せしめ、しかもこれらの各伝達プーリから
   前記フライホイールに対する駆動ベルトと前記リールベ
   ースに対する駆動ベルトとをそれぞれ各別に配設したこ
   とを特徴とするテーププレヤ。