JPS5925926Y2 - 滑動枢支の可動橋ランプ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は可動橋からフェリーボート等にいわゆる渡り橋
として起倒架橋されるランプの改良に関する。

従来、旅客等の乗客等の乗降用の可動橋では、たとえば
着桟したフェリーボート０１と甲板にランプを倒し、更
にエプロンを突出させて甲板とランプ側との重なりを充
分にするのが一般であるがこの方式には第２図及び第３
図に示すような二つの方式があった。

しかしながら第２図の方式では可動橋１′からフェリー
ボート０１の甲板にむかって倒されたランプ２′の先か
らエプロン３′を引出すのを手動で行なうので作業員が
危険に曝される欠点があり、第３図の方式では可動橋１
″からフェリーボート０１の甲板にむかって倒されたラ
ンプ２″の先からエプロン３″を油圧シリンダー４“で
押出すので、油圧装置を必要とし、きわめて高価につく
という欠点がある。

そこで、本考案は先にこれらの不具合を解消した考案と
して第４図に示すような可動橋ランプを提案した。

本考案は前記考案の技術を更に拡張するもので、一層実
用性、を高め得るものである。

即ち、第４図に示す前記考案はエプロン３Ａを連結棒４
Ａで枢支し、その基端の枢支点をランプ２Ａの枢支点０
１より下方に距離ａ、先方に距離すだけ離された枢支点
０２で枢支し、ランプ２Ａの倒れに応じてエプロン３Ａ
が最大ａ＋ｂ程度突出するようにしたものであるが、ラ
ンプ２Ａが倒れ始めるとエプロン３Ａは直ちに突出を始
めるので、ランプ２Ａの先端の描く軌道の近傍に、たと
えばフェリーボートの上甲板がオーバハングしているよ
うな場合、それに干渉する懸念がある。

そこで本考案はそのような場合でも不具合なく使用でき
るランプを提案しようとするものでその構成とするとこ
ろは、可動橋の先端下方にその基部を枢支され、その回
動によってフェリーボート等に架橋可能なランプと、同
ランプに収納され長手方向に突出可能なエプロンと、同
エプロンに一端を枢支され、他端を前記可動橋の先端下
方の前記ランプの枢支点より下方又は先方に長穴によっ
て枢支点が滑動可能に枢支された連結棒とを備えてなる
ことを特徴とする滑動枢支の可動橋ランプ、であって、
本考案はエプロンを支持する連結棒の他端の枢支点が、
ランプの倒れる前半ば長穴内を移動してエプロンの突出
に与らず、長穴内の一端に枢支点が達して始めて突出を
始めるので、たとえば、上甲板のオーバハングしたよう
なフェリーボートに対してエプロンが干渉するような不
具合なく用いられるという利点を有するものである。

次に本考案の一実施例について図面により説明する。

第５図において、１は可動橋、２は可動橋１の先端下方
に突設された後述の麦藁５にその基部を枢支され、その
回動によって後述のフェリーボート０１の甲板に渡り橋
として架橋するランプ、３はランプ２がフェリーボート
０１の甲板に架橋したとき、甲板との重なり量を充分に
するため、収容されていたランプ２の中から突出するエ
プロン、４はエプロン３に突設された後述の支承６にそ
の一端を枢支され、他端を後述の長穴７に滑動可能に枢
支され、ランプ２の倒れ角度が所定の範囲を超えたとこ
ろからエプロン３を突出させ始めるための連結棒、５は
可動橋１の先端下方に突設され、ランプ２及び連結棒４
を枢支する麦藁、６はエプロン３の外側に突設され、連
結棒４の一端を枢支する支承、７は麦藁５の後述する枢
支点０１の下先方に略後方が下るように設けられた、連
結棒４の他端を滑動可能に枢支するための長穴、８はエ
プロン３が絶えずランプ２の中へ引込むように支承６を
ランプ２の枢支点側へ引くスプリング、０１は着桟した
フェリポート、０２はフェリーボート０１のオーバーハ
ングした上甲板である。

次に上記実施例の作用効果について説明する。

フェリポート０１が着桟すると図示しないウィンチによ
ってランプ２はフェリーボート０１の甲板にむかって倒
される。

このとき、連結棒４の他端は長穴７の上端側の枢支点０
２から下端の枢支点０３にむかって自由に滑動できる状
態にあり、かつ、支承６はスプリング８によってランプ
２の枢支点０□側に引かれているので連結棒４の他端は
枢支点０２から同０３にむかって移動し、ランプ２の倒
れの前半はエプロン３は突出しない。

この突出しない範囲は第５図でランプ２の先端が描く軌
跡（２点鎖線）の点Ｐ１から点Ｐ２までである。

ランプ２の先端が点Ｐ２に達したとき、連結棒４の他端
は長穴７の枢支点０３に達し、それ以上は移動できない
ので、それからはエプロン３の先端はその軌跡（図の破
線）の点Ｐ２から点Ｐ４に達し、ランプ２の先端が達し
た点Ｐ３から図の如くエプロン３が突出する。

このような過程で、もし長穴７がなく連結棒４の他端が
枢支点０２の位置に限定されたよ・だとエプロン３の先
端は軌跡■のような弧を描くことになり、上甲板０２の
突端と干渉するが本実施例では上記の通り点Ｐ２までエ
プロン３は突出しないのでそのような干渉は回避される
。

上記実施例では長穴７を斜め後方下りに設けたが、目的
に副う範囲でどの向きに設けてもよい。

又、ランプ２を架は渡す相手もフェリーボートに限られ
る必要はなく、一般の船であってもよい。

本考案は実施例について具体的に上に説明したように、
ランプに収納したエプロンを連結棒の一端で枢支し、他
端を長穴で枢支するのでランプの倒れの回動中、前半は
エプロンが突出せず、後半に至って突出して架橋し、ラ
ンプの回動途中の先端近傍の障害物にエプロンが干渉す
るというような不具合が避けられ、きわめて実用的効果
を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は可動橋１にフェリーボー） ０１が着桟した場
合の関係を暗示した側面における説明図、第２図ないし
第４図は第１図の丸囲いＸに相当する部分で示した従来
例の３例を示す図、第５図は第２図ないし第４図に対応
して示した本考案の一実施例の図である。 １・・・・・・可動橋、２・・・・・・ランプ、３・・
・・・・エプロン、４・・・・・・連結棒、５・・・・
・・麦藁、６・・・・・・支承、７・・・・・・長穴。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 可動橋の先端下方にその基部を枢支され、その回動によ
   ってフェリーボート等に架橋可能なランプと、同ランプ
   に収納される長手方向に突出可能なエプロンと、同エプ
   ロンに一端を枢支され、他端を前記可動橋の先端下方の
   前記ランプの枢支点より下方又は先方に長穴によって枢
   支点が滑動可能に枢支された連結棒とを備えてなること
   を特徴とする滑動枢支の可動橋ランプ。