JPS5922640Y2 - バス系統判別装置 - Google Patents
バス系統判別装置Info
- Publication number
- JPS5922640Y2 JPS5922640Y2 JP9480080U JP9480080U JPS5922640Y2 JP S5922640 Y2 JPS5922640 Y2 JP S5922640Y2 JP 9480080 U JP9480080 U JP 9480080U JP 9480080 U JP9480080 U JP 9480080U JP S5922640 Y2 JPS5922640 Y2 JP S5922640Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bus
- antenna
- bus system
- vehicle
- antennas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
本考案はバス停やバスターミナルで、バスの利用客に乗
客が利用しようとする系統、行先のバス車両の運行状況
を表示するための表示器の運行情報源となる、運行中に
ある系統、行先別車両の判別装置に関するものである。
客が利用しようとする系統、行先のバス車両の運行状況
を表示するための表示器の運行情報源となる、運行中に
ある系統、行先別車両の判別装置に関するものである。
上述のようなバス停やバスターミナルでの乗客に対する
サービスとしてバス位置あるいは接近表示システムが、
すでに一部の地域において実施されている。
サービスとしてバス位置あるいは接近表示システムが、
すでに一部の地域において実施されている。
これらのシステムにおいてはバス車両にアンテナ、送信
機を塔載し、一方通過路上の適当箇所にアンテナ、受信
機を設け、バス車両上の送信機より発せられる車番、系
統番号、行先などを含んだ信号が前記アンテナ、受信機
が設置された箇所を通過するごとに受信され、受信され
た信号はその受信場所を含めて中央処理装置において処
理され、中央処理装置よりバスが進行中にあるさきざき
の停留車またはバスターミナルの表示器にそれぞれ対応
する運行情報を送って表示を行う。
機を塔載し、一方通過路上の適当箇所にアンテナ、受信
機を設け、バス車両上の送信機より発せられる車番、系
統番号、行先などを含んだ信号が前記アンテナ、受信機
が設置された箇所を通過するごとに受信され、受信され
た信号はその受信場所を含めて中央処理装置において処
理され、中央処理装置よりバスが進行中にあるさきざき
の停留車またはバスターミナルの表示器にそれぞれ対応
する運行情報を送って表示を行う。
この場合、車両上にはアンテナ、送信機を塔載する必要
があるが、車番、系統、行先などを含んだ信号を発信し
ようとすれば、送信機は簡単なものではすまされない。
があるが、車番、系統、行先などを含んだ信号を発信し
ようとすれば、送信機は簡単なものではすまされない。
特にバスの場合、田こよって別系統に配車される場合が
あり、また車両によってはターミナルに到着したあと別
系統に配車される場合も生じてくる。
あり、また車両によってはターミナルに到着したあと別
系統に配車される場合も生じてくる。
このようなことから各車両に塔載される送信機は自らそ
の系統変更などに対応して多数系統の信号等を選択して
発信できる機能を備えるものが必要となる。
の系統変更などに対応して多数系統の信号等を選択して
発信できる機能を備えるものが必要となる。
しかしながら、各車上にそれぞれ前述のような送信機を
塔載することは、運転手に設定操作を強要することとな
り労務の負担が大となる場合がある。
塔載することは、運転手に設定操作を強要することとな
り労務の負担が大となる場合がある。
本考案は上述のような点に鑑み、車上に塔載する送信機
は単に特定データを発信する単純な固定データ送信機に
とどめ、一方バスの停車区域において、予め系統または
行先別に停車位置を定めて置き、この停車位置に対応し
て路上にバス上の送信アンテナよりの電磁波を受信する
複数本の受信アンテナを設置し、前記停車位置にバスが
停車している際に、複数本の受信アンテナのうちの一本
が受ける最高入力によって系統、行先を判別しようとす
るものである。
は単に特定データを発信する単純な固定データ送信機に
とどめ、一方バスの停車区域において、予め系統または
行先別に停車位置を定めて置き、この停車位置に対応し
て路上にバス上の送信アンテナよりの電磁波を受信する
複数本の受信アンテナを設置し、前記停車位置にバスが
停車している際に、複数本の受信アンテナのうちの一本
が受ける最高入力によって系統、行先を判別しようとす
るものである。
以下第1図に示す実施例について説明する。
図において1. 2. 3. 4はバスBの進行方向に
一定間隔、例えば1.00〜1.50mで配置された系
統別、行先別のバスの停車位置を指示するマーカーであ
る。
一定間隔、例えば1.00〜1.50mで配置された系
統別、行先別のバスの停車位置を指示するマーカーであ
る。
系統、行先が多岐にわかれるときは更にマーカーの数は
増やされる。
増やされる。
A+、A2.A3゜A4は受信アンテナであり、バスB
の進行方向で、バスBの屋根に取り付けられた送信アン
テナABとの結合が十分取り得るように、路面側部に立
てられた支持柱5その他により支持される。
の進行方向で、バスBの屋根に取り付けられた送信アン
テナABとの結合が十分取り得るように、路面側部に立
てられた支持柱5その他により支持される。
そしてバスBがマーカー1に従って停車したとき、車上
の送信アンテナABは受信アンテナAI・・・・・・A
4中、Alと最も接近し、またバスBがマーカー3に従
って停車したとき、車上の送信アンテナABは受信アン
テナA、・・・・・・A4中、A3と最も接近するよう
に構成されている。
の送信アンテナABは受信アンテナAI・・・・・・A
4中、Alと最も接近し、またバスBがマーカー3に従
って停車したとき、車上の送信アンテナABは受信アン
テナA、・・・・・・A4中、A3と最も接近するよう
に構成されている。
TRはバスBに塔載された固定データを送信する特定周
波数の送信機であり、Roは各アンテナA1ないしA4
と接続された受信制御部である。
波数の送信機であり、Roは各アンテナA1ないしA4
と接続された受信制御部である。
そして例えば、バスBがマーカー2に従って停車する際
はアンテナABとアンテナA2とが最も近接することに
なるが、アンテナがこのような相互位置を取った際、ア
ンテナABによる電界または磁界が他のアンテナとの結
合が生じないように間隔のほかアンテナの指向方向を調
整するとか、また誘導通信によるときはフエラライトア
ンテナの方向を調整するとかの処置をとることが必要で
ある。
はアンテナABとアンテナA2とが最も近接することに
なるが、アンテナがこのような相互位置を取った際、ア
ンテナABによる電界または磁界が他のアンテナとの結
合が生じないように間隔のほかアンテナの指向方向を調
整するとか、また誘導通信によるときはフエラライトア
ンテナの方向を調整するとかの処置をとることが必要で
ある。
各アンテナA 1.A2.Aa、A4は受信制御部RE
に接続される。
に接続される。
受信制御部REの一例は第2図に示される。
各アンテナA1〜A4よりの出力はアンテナ切換器6に
入力される。
入力される。
アンテナ切換器6はバスBの停車時間に比較して早い速
度でアンテナA1〜A4よりの入力を切換える。
度でアンテナA1〜A4よりの入力を切換える。
7は増巾、復調器であり、9は記憶部を含む判別器であ
る。
る。
タイミングパルス発生器8によりの信号によりの信号に
より各アンテナが切換えられるのに対応して判別器9の
アンテナAI、A2.A3.A4に対応する記憶部(図
示していない)のゲートが開かれ、もし、アンテナA1
より入力があった場合は、アンテナ切換器6、増巾復調
器7を介してタイミングパルス発生器8の信号によって
制御される記憶部のアンテナA1の対応レジスタに記録
される。
より各アンテナが切換えられるのに対応して判別器9の
アンテナAI、A2.A3.A4に対応する記憶部(図
示していない)のゲートが開かれ、もし、アンテナA1
より入力があった場合は、アンテナ切換器6、増巾復調
器7を介してタイミングパルス発生器8の信号によって
制御される記憶部のアンテナA1の対応レジスタに記録
される。
バスBがマーカー1の位置に停車し、アンテナA1が主
としてバスBのアンテナABと交信の状態にあるとき、
その停車中、アンテナ切換器6のアンテナ切換えにより
いくつかのパルスが判別器9のアンテナA1対応の記憶
部に記憶される。
としてバスBのアンテナABと交信の状態にあるとき、
その停車中、アンテナ切換器6のアンテナ切換えにより
いくつかのパルスが判別器9のアンテナA1対応の記憶
部に記憶される。
アンテナ切換器6の切換の都度記憶されるパルスがバス
の停車時間によって定められるあるパルス数を越えれば
、判別器9よりマーカー1によって定められる系統にバ
スBがあることを中央処理装置を介し、また直接に次の
バス停留所あるいはターミナルに伝送するようにする。
の停車時間によって定められるあるパルス数を越えれば
、判別器9よりマーカー1によって定められる系統にバ
スBがあることを中央処理装置を介し、また直接に次の
バス停留所あるいはターミナルに伝送するようにする。
10はバスBの停車位置前方でバス運転手にみえる位置
に設置された系統確認表示器である。
に設置された系統確認表示器である。
例えば、バスBがマーカー2を指示標として停車したと
き、前記の説明のようにそのアンテナABよりの出力は
判別器9のアンテナA2に対応の記憶部に記憶されるが
、これによってバスBが前記表示器10にマーカー2の
位置、従ってマーカー2に対応する系統、行先の停車位
置に止っていることを運転手に確認させる。
き、前記の説明のようにそのアンテナABよりの出力は
判別器9のアンテナA2に対応の記憶部に記憶されるが
、これによってバスBが前記表示器10にマーカー2の
位置、従ってマーカー2に対応する系統、行先の停車位
置に止っていることを運転手に確認させる。
もし運転手が誤って他のマーカー位置に停車したときは
、直ちに運転手によって確認できるので、運転手はバス
Bを前後に移動させ正しい位置に再度バスBを停車させ
る。
、直ちに運転手によって確認できるので、運転手はバス
Bを前後に移動させ正しい位置に再度バスBを停車させ
る。
このような観点からすると判別器9より中央処理装置ま
たは次々の停留所、ターミナルに発せられる信号は例え
ば、アンテナA1に対応する記憶部において、バスがス
タートし在車のカウントが切れて若干時間が経過してか
ら送信するような方式をとれば、誤信号の伝送というこ
とも消滅することになる。
たは次々の停留所、ターミナルに発せられる信号は例え
ば、アンテナA1に対応する記憶部において、バスがス
タートし在車のカウントが切れて若干時間が経過してか
ら送信するような方式をとれば、誤信号の伝送というこ
とも消滅することになる。
以上説明したように本考案によればバス車上の装置を簡
単にすることができ、この種バス接近表示システムの設
備経費および労務負担を節減することができる。
単にすることができ、この種バス接近表示システムの設
備経費および労務負担を節減することができる。
第1図は本考案の一実施例を示し、第2図は本考案に用
いられるアンテナ切換器を含む判別装置の一例を示す。 1、 2. 3. 4・・・マーカー、5・・・支持柱
、6・・・アンテナ切換器、7・・・増巾・変調器、8
・・・タイミングパルス発生器、9・・・判別器、10
・・・表示器。
いられるアンテナ切換器を含む判別装置の一例を示す。 1、 2. 3. 4・・・マーカー、5・・・支持柱
、6・・・アンテナ切換器、7・・・増巾・変調器、8
・・・タイミングパルス発生器、9・・・判別器、10
・・・表示器。
Claims (3)
- (1)バスに一定の周波数で発信する送信機とアンテナ
とを塔載し、一方バスの停車位置において、バスの進行
方向に一定間隔をもって複数の受信アンテナを設置し、
前記複数の受信アンテナはアンテナ切換器を介して判別
器に接続されてなるバス系統判別装置。 - (2)バスの停車位置において一定間隔をもって設置さ
れるアンテナに対応して、地上にマーカーが設けられて
なる実用新案登録請求の範囲第1項記載のバス系統判別
装置。 - (3)バスの停車位置において運転手がみえる位置に停
車位置表示装置が設けられてなる実用新案登録請求の範
囲第1項または第2項記載のバス系統判別装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9480080U JPS5922640Y2 (ja) | 1980-07-04 | 1980-07-04 | バス系統判別装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9480080U JPS5922640Y2 (ja) | 1980-07-04 | 1980-07-04 | バス系統判別装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5720098U JPS5720098U (ja) | 1982-02-02 |
JPS5922640Y2 true JPS5922640Y2 (ja) | 1984-07-05 |
Family
ID=29456720
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP9480080U Expired JPS5922640Y2 (ja) | 1980-07-04 | 1980-07-04 | バス系統判別装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5922640Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-07-04 JP JP9480080U patent/JPS5922640Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5720098U (ja) | 1982-02-02 |
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