JPS59210167A - 電気車両用安全装置 - Google Patents
電気車両用安全装置Info
- Publication number
- JPS59210167A JPS59210167A JP58082701A JP8270183A JPS59210167A JP S59210167 A JPS59210167 A JP S59210167A JP 58082701 A JP58082701 A JP 58082701A JP 8270183 A JP8270183 A JP 8270183A JP S59210167 A JPS59210167 A JP S59210167A
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- Japan
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分計〕
本発明はインターロック錠箱に係シ、特に高電圧機器等
の保守・点検作業時にその作業の安全？はかるために使
用して好適のインターロック錠箱に関するものである。
の保守・点検作業時にその作業の安全？はかるために使
用して好適のインターロック錠箱に関するものである。
一般に、電気車両では、６００（Ｖ）、１以上の高電圧
機器が多数使用されておシ、これらの機器ケ保守点検ケ
する場合Ｖ？：、は、安全’１するために、パンダグラ
フからの回路は、必ず接地された状態としなければなら
ない。このような状態とするための安全装置としては、
第１図に示すように、パンダグラフｌからの（ロ）路を
接地スイッチ２の操作により断路すると共に、屯両内の
高電圧機器を接地するような機構ケもって構成されたも
のが知られている。また、この接地スイッチ２には、マ
スターキー３が取付けられている。このマスターキー３
Ｖｉ、接地スイッチ２の操作と連動されており、接地ス
イッチ２Ｖｉ、これが接地位置とされたときにのみ、マ
スターキー３の取外して可能となるような機構？備えて
いる。このため、上記マスターキー３金用いて安全な状
態で高電圧機器枠扉６及び７のインターロック錠８を開
けることができることになる。しかしながら、安全装置
１２は、前述のような機能に加えて、高電圧機器枠罪６
及び７がすべて閉じていなければ接地スイッチ２を操作
できないようにする機能も必要である。このような機能
ケもたせる意味で、インターロック錠箱５が設けられて
いる。このインターロック錠箱は、高電圧機器枠扉６及
び７の開閉用のサブキー４が、全てインターロック錠箱
５に収納されていなけね。
機器が多数使用されておシ、これらの機器ケ保守点検ケ
する場合Ｖ？：、は、安全’１するために、パンダグラ
フからの回路は、必ず接地された状態としなければなら
ない。このような状態とするための安全装置としては、
第１図に示すように、パンダグラフｌからの（ロ）路を
接地スイッチ２の操作により断路すると共に、屯両内の
高電圧機器を接地するような機構ケもって構成されたも
のが知られている。また、この接地スイッチ２には、マ
スターキー３が取付けられている。このマスターキー３
Ｖｉ、接地スイッチ２の操作と連動されており、接地ス
イッチ２Ｖｉ、これが接地位置とされたときにのみ、マ
スターキー３の取外して可能となるような機構？備えて
いる。このため、上記マスターキー３金用いて安全な状
態で高電圧機器枠扉６及び７のインターロック錠８を開
けることができることになる。しかしながら、安全装置
１２は、前述のような機能に加えて、高電圧機器枠罪６
及び７がすべて閉じていなければ接地スイッチ２を操作
できないようにする機能も必要である。このような機能
ケもたせる意味で、インターロック錠箱５が設けられて
いる。このインターロック錠箱は、高電圧機器枠扉６及
び７の開閉用のサブキー４が、全てインターロック錠箱
５に収納されていなけね。
ば、マスターキー３ヶ敗外すことができないような機構
金有して構成これでいる。したがって、接地スィッチ２
？操作することができず、パンダグラフｌからの電源供
給ができないことになる。
金有して構成これでいる。したがって、接地スィッチ２
？操作することができず、パンダグラフｌからの電源供
給ができないことになる。
に述したインターロック錠箱５の詳細について第２図乃
至第５図ケ参照しながら説明する。
至第５図ケ参照しながら説明する。
図において、符号５（ハ）２インタ一ロツク錠箱であシ
、との錠箱５には図示矢符１００のように回動可能なハ
ンドル９が軸ＩＯに取力付けられている。
、との錠箱５には図示矢符１００のように回動可能なハ
ンドル９が軸ＩＯに取力付けられている。
この錠箱５には、図示のように、マスターキ一孔３０及
び複数のサブキ一孔４０が設けられている。
び複数のサブキ一孔４０が設けられている。
また、該錠箱５の軸１０には、マスターキー３をマスタ
ーキ一孔３０から挿入して図示矢符１０１の如くＡから
Ｂに回転させたときに回転する回転座１１が係入する溝
ｌＯＤと、サブキー４？サブキ一孔４０から挿入して図
示矢符１０２の如ぐＥからＦに回転させたと＠に回転す
る回転座１２が係入する溝１０Ｅが設けられている。
ーキ一孔３０から挿入して図示矢符１０１の如くＡから
Ｂに回転させたときに回転する回転座１１が係入する溝
ｌＯＤと、サブキー４？サブキ一孔４０から挿入して図
示矢符１０２の如ぐＥからＦに回転させたと＠に回転す
る回転座１２が係入する溝１０Ｅが設けられている。
このように構成されたものの作用について以下に説明す
る。
る。
寸ず、インターロック錠箱５にザブキー４が全て挿入さ
ｆＬ、マスターキー３が挿入されていない伏線において
は、ハンドル９？回転させるこトハできない。捷た、サ
ブキー４余奴シ外すことができないため、高電圧機器枠
扉６及び７の付属のインターロック鋺８が開放できず、
このため高電圧機器（７１保守・１点検作業は、するこ
とができない。
ｆＬ、マスターキー３が挿入されていない伏線において
は、ハンドル９？回転させるこトハできない。捷た、サ
ブキー４余奴シ外すことができないため、高電圧機器枠
扉６及び７の付属のインターロック鋺８が開放できず、
このため高電圧機器（７１保守・１点検作業は、するこ
とができない。
次に、接地スイッチ２全接地し、マスターキー３ヶ取り
外す。しかして、マスターキー３ケマスターキ孔３０１
’／：挿入し、図示矢符１０１１７Ｊ如ぐＡから８に（
ロ）転する。これにより回転座１１も同時に回転し、軸
ｌＯの溝１０Ｄより回転座１１が外れ、軸１０の回転が
可能となると共に、マスター上３Ｖｉインターロツ２錠
箱５より抜き取り不可能となる。さらにハンドル９？、
図示矢符１００の如くＣからＤに回転する。とれにより
サブキー４は回転可能となる。つまり回転座１２が、軸
１０の溝１０Ｅに係入するためである。したがって、サ
ブキー４金図示矢符１０２の如くＥからＰＶｃ回転する
ことにより複数のサブキー４は全て抜き取りが可能とな
る。これにより篩電圧機器枠罪６及び７ケ開放し安全に
保守・点検作業ができる。なお、マスターキー３紫取り
外す場合は、上述の操作を逆に行なう。
外す。しかして、マスターキー３ケマスターキ孔３０１
’／：挿入し、図示矢符１０１１７Ｊ如ぐＡから８に（
ロ）転する。これにより回転座１１も同時に回転し、軸
ｌＯの溝１０Ｄより回転座１１が外れ、軸１０の回転が
可能となると共に、マスター上３Ｖｉインターロツ２錠
箱５より抜き取り不可能となる。さらにハンドル９？、
図示矢符１００の如くＣからＤに回転する。とれにより
サブキー４は回転可能となる。つまり回転座１２が、軸
１０の溝１０Ｅに係入するためである。したがって、サ
ブキー４金図示矢符１０２の如くＥからＰＶｃ回転する
ことにより複数のサブキー４は全て抜き取りが可能とな
る。これにより篩電圧機器枠罪６及び７ケ開放し安全に
保守・点検作業ができる。なお、マスターキー３紫取り
外す場合は、上述の操作を逆に行なう。
以上のようにインターロック錠箱５け、マスターキー３
の挿入回転、ハンドル９■回転、サブキー４の回転技＠
取りと多くの操作が必要であると共に、各＠六の確認が
必要である。なぜなら、軸１０全途中回転で停止してい
る状態が目視できないため、確認？せずにキー金操作す
ると、溝ｌＯＤ及びＩＯＦ：、回転座１１．１２にいた
めることになる。また、本インターロック錠箱５け、上
部にハンドル９があり、このためインターロック錠箱５
の形状が大きくなると共に、ハンドル９全操作するため
のスペースが必要となシ敗付方向が制約きれるという不
具合があった。
の挿入回転、ハンドル９■回転、サブキー４の回転技＠
取りと多くの操作が必要であると共に、各＠六の確認が
必要である。なぜなら、軸１０全途中回転で停止してい
る状態が目視できないため、確認？せずにキー金操作す
ると、溝ｌＯＤ及びＩＯＦ：、回転座１１．１２にいた
めることになる。また、本インターロック錠箱５け、上
部にハンドル９があり、このためインターロック錠箱５
の形状が大きくなると共に、ハンドル９全操作するため
のスペースが必要となシ敗付方向が制約きれるという不
具合があった。
本発明の目的は、上記従来技術の欠点ケ解消し７、イン
タルフック錠箱の操作性？容易にすると共に、インター
ロック錠ｗ４ヶ小形化してスペースに少７ｔくできるイ
ンターロック鍵箱？提供することにある。
タルフック錠箱の操作性？容易にすると共に、インター
ロック錠ｗ４ヶ小形化してスペースに少７ｔくできるイ
ンターロック鍵箱？提供することにある。
上記目的ケ達成するために、本発明は、インターロック
錠箱において、マスターキー受＠ＪＪ機構部とサブキー
受＠機構部とを連結部材で連結することによりインター
ロック機構ｒ構成し、マスターキー３ケ取することσ】
みによりサブキーの抜き取り金可能としたこと全特徴と
するものである。
錠箱において、マスターキー受＠ＪＪ機構部とサブキー
受＠機構部とを連結部材で連結することによりインター
ロック機構ｒ構成し、マスターキー３ケ取することσ】
みによりサブキーの抜き取り金可能としたこと全特徴と
するものである。
以下、本発明の一実施例？第６図乃至第９図に基づいて
説明する。
説明する。
第６図は、本発明に係るインターロック錠箱の実施例で
あって、マスターキー抜き取り可能の場合ケ示す正面図
である。第７図は、第６図の断面図である。第８図は、
＠７図のＩ−１線に沿う１断面図である。また、第９図
は本発明の実施例であって、マスターキーケ抜き取り不
可の場合？示す正面図である。
あって、マスターキー抜き取り可能の場合ケ示す正面図
である。第７図は、第６図の断面図である。第８図は、
＠７図のＩ−１線に沿う１断面図である。また、第９図
は本発明の実施例であって、マスターキーケ抜き取り不
可の場合？示す正面図である。
こね７らり）同において、インターロック鍵箱は以下１
７）ように６成されている。
７）ように６成されている。
すなわち、マスターキー受動機構部は、マスターキー用
シリンダー＠１６と、その裏面に敗り付けられ、マスタ
ーキー１４と同一回転するレバー１８と、核レバー１８
に取り付けられたビン１９とから構成されている。また
、複蚊のザブキー受動機構部は、サブキー用シリンダー
錠１７と、これＱＪｉ面に取り付けられ、サブキー１５
と同一回転するし／バー２１と、該レバー２１に敗り付
けられたビン２２とから構成されている。該ビン１９及
びビン２２とは、連結部材としてのスライド板体２０に
穿設された溝２０Ａ及び溝２０Ｂに夫々係入されており
、スライド板体２０は箱１３に植設されたビン２３ヶ当
核板体２ｏに穿設された溝２０Ｃに係入して陶示辷下動
自在に固定されている。以上の機構は、マスターキー用
シリンダー錠】６とサブキー１（Ｊシリンダー錠１７の
頭部、つまりマスターキー１４とサブキー１５の挿入す
る部分？８′ｉＳ＠箱１３内に収納されている。
シリンダー＠１６と、その裏面に敗り付けられ、マスタ
ーキー１４と同一回転するレバー１８と、核レバー１８
に取り付けられたビン１９とから構成されている。また
、複蚊のザブキー受動機構部は、サブキー用シリンダー
錠１７と、これＱＪｉ面に取り付けられ、サブキー１５
と同一回転するし／バー２１と、該レバー２１に敗り付
けられたビン２２とから構成されている。該ビン１９及
びビン２２とは、連結部材としてのスライド板体２０に
穿設された溝２０Ａ及び溝２０Ｂに夫々係入されており
、スライド板体２０は箱１３に植設されたビン２３ヶ当
核板体２ｏに穿設された溝２０Ｃに係入して陶示辷下動
自在に固定されている。以上の機構は、マスターキー用
シリンダー錠】６とサブキー１（Ｊシリンダー錠１７の
頭部、つまりマスターキー１４とサブキー１５の挿入す
る部分？８′ｉＳ＠箱１３内に収納されている。
このように構成されたインターロック錠箱の操作ケｈ兄
明する。
明する。
サブキー１５が抜けない状態（第６図）でのインターロ
ック錠箱において、マスターキー１４ケ・ｌスターキー
用シリンダー錠１６に挿入し、図示矢符２００の如くＧ
からＨ−Ｅで回転する。これによりレバー１８が図示矢
符２０１の如く回転すると、ビン１９がスライド板体２
０の溝２ＯＡ内ケスライドすると共に、スライド板体２
０がビン２３と２４２０ Ｃとによりガイドされて図示
矢符２０２の如くＬからＭへと動くことになる。以上＆
ｌｉｎ作と同時に、スライド板体２０の棉２０ Ｂに係
入されているビン２２が溝２０８にスライドし、図示矢
符２０３の如くＪからＫへと回転する。これによりレバ
ー２１と複数のザブキー１５も同様な動＠ゲする。以上
の動作の終了した後のインク−ロック錠箱は、第９図に
示す如くとなる。
ック錠箱において、マスターキー１４ケ・ｌスターキー
用シリンダー錠１６に挿入し、図示矢符２００の如くＧ
からＨ−Ｅで回転する。これによりレバー１８が図示矢
符２０１の如く回転すると、ビン１９がスライド板体２
０の溝２ＯＡ内ケスライドすると共に、スライド板体２
０がビン２３と２４２０ Ｃとによりガイドされて図示
矢符２０２の如くＬからＭへと動くことになる。以上＆
ｌｉｎ作と同時に、スライド板体２０の棉２０ Ｂに係
入されているビン２２が溝２０８にスライドし、図示矢
符２０３の如くＪからＫへと回転する。これによりレバ
ー２１と複数のザブキー１５も同様な動＠ゲする。以上
の動作の終了した後のインク−ロック錠箱は、第９図に
示す如くとなる。
上述したように、マスターキー１４は、抜き取り不可と
なり、かわりにサブキー１５は全て抜き取り可能となる
ものである。
なり、かわりにサブキー１５は全て抜き取り可能となる
ものである。
本実施例によれば、マスターキー１４とサブキ−１５と
は連動されており、マスターキー１４の操作のみでサブ
キー１５が抜き取シ町となる。このように一つの動作に
よりインターロック機構が構成され、かつｆｉＪＪＪき
が目視できるため、動作？確実に行うことができる。又
、本実施例によると、インターロック錠箱は、小型とす
ることができ、取付スペースが少なくてよい利点もある
。さらに、従来のインターロック＠箱は上部にハンドル
があシ、このためハンドル操作スペースを取る必要があ
るが本実施例によれば正面のみからの操作であ、す、上
部へＣノスペース不要である。したがって、押込式での
取付が可能であり通路等の通行のじゃまになることもな
くなるという利点もある。
は連動されており、マスターキー１４の操作のみでサブ
キー１５が抜き取シ町となる。このように一つの動作に
よりインターロック機構が構成され、かつｆｉＪＪＪき
が目視できるため、動作？確実に行うことができる。又
、本実施例によると、インターロック錠箱は、小型とす
ることができ、取付スペースが少なくてよい利点もある
。さらに、従来のインターロック＠箱は上部にハンドル
があシ、このためハンドル操作スペースを取る必要があ
るが本実施例によれば正面のみからの操作であ、す、上
部へＣノスペース不要である。したがって、押込式での
取付が可能であり通路等の通行のじゃまになることもな
くなるという利点もある。
以上述べたように本発明によれば、インター口（９）
ツクグツ操作が一操作工程であると共に、＠きが目視１
できる利点がある。さらに、本発明によれば、インター
ロック錠箱？小型にすることができる効果がある。
できる利点がある。さらに、本発明によれば、インター
ロック錠箱？小型にすることができる効果がある。
第１図は安全装作の概要を示す系統図、第２図は従来例
の平面図、第３図は従来例σ１．Ｅ面図、第４図は従来
１り１ケ示すものであって、マスターキーケ太き取り町
・サブキー金抜き取り不可とした場会ケ示す断面図、第
５図は従来例ケ示すものであッテ、マスターキーヶ抜き
取り不可・サブキーヶ抜き敗り町とした場合ケ示す１＠
而図、第６図は本発明に係る実施例であって、マスター
キー紫抜き取り０Ｔ・サブキーケ抜き取り不可とした場
合？示す正面肉、第７図は第６［凶の断面図、第８図は
第７図１−１線に沿う断面図、第９南は本発明に係る実
施例であって、マスターキー？抜き取り不可・サブキー
全抜き取り町とした場合ケ示す正面図である。 ■・・・パイタグラフ、２・・・接地スイッチ、３・・
・マス−３” （１０） ターキー、４・・・ザブキー、５・・・インターロック
Ｑ箱、６，７・・・冒電圧機器枠扉、９・・・ハンドル
、１３・・・箱、１４・・・マスターキー、１５・・・
ザブキー、１６・・・マスターキー用シリンダー！ｅＥ
ｓ１７・・・サブキー用シリンダー錠、１８．２１・・
・レバー、１９゜２２．２３・・・ビン、２０・・・ス
ライド板体（ニア！活部材）。 代理人 弁理士 高橋明夫 （工ｌ）
の平面図、第３図は従来例σ１．Ｅ面図、第４図は従来
１り１ケ示すものであって、マスターキーケ太き取り町
・サブキー金抜き取り不可とした場会ケ示す断面図、第
５図は従来例ケ示すものであッテ、マスターキーヶ抜き
取り不可・サブキーヶ抜き敗り町とした場合ケ示す１＠
而図、第６図は本発明に係る実施例であって、マスター
キー紫抜き取り０Ｔ・サブキーケ抜き取り不可とした場
合？示す正面肉、第７図は第６［凶の断面図、第８図は
第７図１−１線に沿う断面図、第９南は本発明に係る実
施例であって、マスターキー？抜き取り不可・サブキー
全抜き取り町とした場合ケ示す正面図である。 ■・・・パイタグラフ、２・・・接地スイッチ、３・・
・マス−３” （１０） ターキー、４・・・ザブキー、５・・・インターロック
Ｑ箱、６，７・・・冒電圧機器枠扉、９・・・ハンドル
、１３・・・箱、１４・・・マスターキー、１５・・・
ザブキー、１６・・・マスターキー用シリンダー！ｅＥ
ｓ１７・・・サブキー用シリンダー錠、１８．２１・・
・レバー、１９゜２２．２３・・・ビン、２０・・・ス
ライド板体（ニア！活部材）。 代理人 弁理士 高橋明夫 （工ｌ）
Claims (1)
- １、 マスターキーを挿入して操作したときｃノみ複数
のサブキー？取り外し可能となし、該複数のサブキーを
全部挿入して操作したときのみ前記マスターキー？取り
外し可能となしたインターロック機構？備えてなるイン
ターロック錠箱において、前記インターロック機構は、
マスターキー３金用して操作したときＩｃ＠作する受動
機構部と、前記サブキーを全部挿入して操作したときに
動作する受＠機構部とを連結部材？もって連結して構成
されたことを特徴とするインターロック錠箱。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58082701A JPS59210167A (ja) | 1983-05-13 | 1983-05-13 | 電気車両用安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58082701A JPS59210167A (ja) | 1983-05-13 | 1983-05-13 | 電気車両用安全装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59210167A true JPS59210167A (ja) | 1984-11-28 |
| JPH0380957B2 JPH0380957B2 (ja) | 1991-12-26 |
Family
ID=13781701
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58082701A Granted JPS59210167A (ja) | 1983-05-13 | 1983-05-13 | 電気車両用安全装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59210167A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6281909A (ja) * | 1985-10-03 | 1987-04-15 | 富士電機株式会社 | 列盤構成配電盤のインタロツク装置 |
| KR20010112131A (ko) * | 2001-09-20 | 2001-12-20 | 손영석 | 열쇠 구멍이 분리 설치된 자물쇠 |
| JP2006283338A (ja) * | 2005-03-31 | 2006-10-19 | Sogo Keibi Hosho Co Ltd | 物品を保管管理するための連結具 |
| JP2008255725A (ja) * | 2007-04-06 | 2008-10-23 | Tokai Rika Co Ltd | エンジンスタートスイッチ |
| JP2011510196A (ja) * | 2008-01-24 | 2011-03-31 | アブロイ オサケ ユキチュア | 錠にキーを保管するための方法及び保管ロック装置 |
| JP2014100000A (ja) * | 2012-11-14 | 2014-05-29 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 鉄道車両用高圧機器箱の施錠管理システム |
| US10086847B2 (en) | 2014-12-22 | 2018-10-02 | Mitsubishi Electric Corporation | Interlock mechanism for vehicle control device |
| JP2018535642A (ja) * | 2016-02-26 | 2018-11-29 | 中▲車▼青▲島▼四方▲機車車▼輌股▲分▼有限公司Ｃｒｒｃ Ｑｉｎｇｄａｏ Ｓｉｆａｎｇ Ｃｏ．， Ｌｔｄ． | 動力分散方式列車安全回路のインターロック制御装置 |
-
1983
- 1983-05-13 JP JP58082701A patent/JPS59210167A/ja active Granted
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6281909A (ja) * | 1985-10-03 | 1987-04-15 | 富士電機株式会社 | 列盤構成配電盤のインタロツク装置 |
| KR20010112131A (ko) * | 2001-09-20 | 2001-12-20 | 손영석 | 열쇠 구멍이 분리 설치된 자물쇠 |
| JP2006283338A (ja) * | 2005-03-31 | 2006-10-19 | Sogo Keibi Hosho Co Ltd | 物品を保管管理するための連結具 |
| JP4603917B2 (ja) * | 2005-03-31 | 2010-12-22 | 綜合警備保障株式会社 | 物品を保管管理するための連結具 |
| JP2008255725A (ja) * | 2007-04-06 | 2008-10-23 | Tokai Rika Co Ltd | エンジンスタートスイッチ |
| JP2011510196A (ja) * | 2008-01-24 | 2011-03-31 | アブロイ オサケ ユキチュア | 錠にキーを保管するための方法及び保管ロック装置 |
| JP2014100000A (ja) * | 2012-11-14 | 2014-05-29 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 鉄道車両用高圧機器箱の施錠管理システム |
| US10086847B2 (en) | 2014-12-22 | 2018-10-02 | Mitsubishi Electric Corporation | Interlock mechanism for vehicle control device |
| JP2018535642A (ja) * | 2016-02-26 | 2018-11-29 | 中▲車▼青▲島▼四方▲機車車▼輌股▲分▼有限公司Ｃｒｒｃ Ｑｉｎｇｄａｏ Ｓｉｆａｎｇ Ｃｏ．， Ｌｔｄ． | 動力分散方式列車安全回路のインターロック制御装置 |
| US10192694B2 (en) | 2016-02-26 | 2019-01-29 | Crrc Qingdao Sifang Co., Ltd. | Interlocking control device of multiple-unit train safety circuit |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0380957B2 (ja) | 1991-12-26 |
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