JPS59202915A - 自動車のロ−アア−ムの工作方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車の前輪を保持する腕、いわゆるローアア
ームの車体への取付端の工作方法に関する。

第１図はロー７アームの平面図で、車体への取付端（図
で左端）は水平断面で示し、第２図は車体への取付端部
分のみを示す側面図、第３図は車体取付端における諸部
材の組付状態の断面図である。図で１はアーム本体、２
は車体への取付部。

３が車輪懸架のためのポールジヨイント組付部である。

アーム本体１はこの場合コの字状断面に成型された鋼板
構造で、その底辺を上面とし９本体への取付端ＩＣでは
両側壁１ａ、ｌａに設けられた組付孔１ｂ、ｌｂを貫通
してつば２ａをもつ円筒２が取付けられる。円筒２には
車体への取付部材４を抱くゴムブツシュ５がそう人され
る。このアーム本体１への円筒２の取付部分は車輪から
の衝撃に耐えるための充分な強度をもたねばならぬもの
であるが、このアーム本体１への円筒２の取付方式には
従来第４図に示すようなものがあった。すなわち円筒２
をそのつば２ａがアーム側壁１ａに密着するまで組付孔
１ｂにそう人し、しかる後回ａのようにつば２ａの縁と
つば２ａの反対端部の円筒表面をそれぞれアーム側壁１
ｂに溶接６をするか、あるいは図すのように円筒の何れ
の端部でも側壁１ｂと円筒表面とを溶接６をするもので
あった。この方法では図ａの場合はつば２ａの縁に溶接
肉が盛りつば２ａの面に歪を起す等の欠点があった。つ
まりつば２ａの面にはゴムブツシュ５０つば５ａの裏面
が密着しなければならぬので、この面には異物の付着や
歪がな（、またその縁も溶接肉の突出等ないことが望ま
しいのであるが図ａの方法ではこのような要求を充すこ
とは難しい。他方図すの場合はつば２ａの面に対する図
ａの方法の問題点は解決されるものの円筒面全周で溶接
できぬ部分ができ１強度上問題があり、また組付工程で
寸法誤差や溶接歪が発生し易い。これらを解決するため
本発明ではつぎのような方法をとることとした。

これを第５図ａ　””−ｅで説明する。図ａはつば何円
筒２となる素材円筒２′を示し、これをまず図すのよう
につばとなるべき部分２ａ’をラッパ状２ａ“に開く。

図Ｃはこれを本体側壁孔１ｂにラッパ状部２ａ’の根元
近くまでつまりその距離ｄまでそう人した状態２図ｄは
円筒２を側壁１ａに溶接６をした状態２図ｅはこのよう
に溶接した円筒２のラッパ状部２ａ’をさらに開いて、
つまり直角にまで折り曲げてつば２ａとした状態である
。距離ｄは溶接６が可能な最小のものとする。このよう
にすれば円筒２と側壁１ａとの溶接は容易でこの溶接部
に充分な強度をもたせ得、またつば２ａ面にノスパノタ
リングや歪を起さず、従来の問題点を概ね解決しうるも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は車体への取付端を水平断面で示したロー７アー
ムの平面図、第２図は車体への取付部分のみを示す側面
図、第３図は車体取付端における諸部材の組立状態の、
第４図ａ＋ｂは従来のアーム側壁と円筒との間の溶接方
式、を示す断面図、第５図は本発明の方法による製作工
程を示し、ａ図は素材円筒の、ｂ図は円筒のつばとなる
べき部分をラッパ状に開いた状態の、０図は円筒を側壁
孔にそう人した状態の、ｄ図は円筒を側壁に溶接した状
態の、ｅ図はラッパ状部をさらに開いて折り曲げつばと
した状態の、何れも円筒中心を通る断面図である。 １７一ム本体　　１ａ　側壁　　１ｂ　　側壁孔ヱ　車
体への取付部 ２　つばつき円筒　　２ａ　っば ２′　素材円筒　　２ａ’　　つばとなる部分２ａ“　
ラッパ状に開いた部分 ３　ボールジヨイント組付部 ４　車体への取付部材 ５　ゴムブツシュ　　５ａ　同つげ ６　溶接 ｔＬ　７−ム側壁と円筒つげとの間隙 出願人　昼田工業株式会社 代理人　　河　１）茂　夫

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 車体への取付部材を抱いたゴムブツシュを保持すべきつ
   ば付置筒部分をもつｐ−７ア一ム端部の組立方法として
   、まず上記円筒部分の素材円筒のつばとすべき部分をラ
   ッパ状に開き、つぎに円筒部分をアーム本体の組付孔へ
   ラッパ状部分の根元近くまでそう人してこれをアーム本
   体へ溶接し。 後ラッパ状部分をつば状にまで折り曲げるようにした一
   アアームの製作方法。