JPS5919673Y2 - 自転車用操作レバ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自転車用操作レバーの改良に関する。

従来の操作レバーにおいて、インナワイヤー及びアウタ
ワイヤーを所定の位置に取付けるためには、両ワイヤー
を分離し、先ずインナワイヤーを操作レバーに取付けた
後、アウタワイヤーをインナワイヤーに套挿しなければ
ならながった。

このため、ワイヤーの取付作業が複雑且つ非能率的とな
ると共に、取付作業場でアウタワイヤーにグリスや油を
封入する必要があるため、作業場が汚れるという欠点も
あった。

本考案はアウタワイヤーにインナワイヤーを挿通してセ
ットしたものを、直ちに所定の位置に取付けることがで
きる操作レバーを提供することにより、上記欠点を是正
することを目的とする。

以下本考案を図面に示す実施例に基き具体的に説明する
。

１は基板、２は回り止め座金で、これらの間にレバ一本
体３を回動可能に支持する。

図示する例では、前記基板１の裏面にフレーム取付バン
ド４を固着すると共に、表面にレバー軸５を突設し、こ
のレバー軸５に座金６、レバ一本体３、合成樹脂製座金
７及び回り止め座金２を順次挿嵌し、締付ボルト８で締
付けることにより、レバ一本体３に挟圧力を及ぼした状
態でこれを基板１と回り止め座金２間に回動可能に支持
している（第３図）。

９は前記基板１より前方に延出する延出片で、その先端
部１０は略直角に外方Ｐに折曲げられ、その中央にアウ
タワイヤー挿通孔１１が穿設される。

この延出片９は図示する例では基板１に一体形成されて
いるが、この外基板１と別体形威し、基板１と一体関係
を維持するようにして取付けることも可能である。

又第１図、第３図に仮想線で示すように先端部１０の外
縁に開きインナワイヤー１７の径より幅の広い条孔３０
を設け、前記アウタワイヤー挿通孔１１と外部とを連通
ずると好適である。

尚１２．１２は前記延出片９に設けた係合凹部である。

前記回り止め座金２は前記延出片９と同方向に延びこれ
より短寸の延出片１３を有する。

この延出片１３の先端部１４は略直角に内方Ｑに折曲げ
られ、その中央にアウタワイヤー１５の先端を支持する
ための凹み１６を押圧形成すると共に該凹み１６の中心
にインナワイヤー１７を通挿するための挿通孔１８を穿
設する。

又この延出片１３の側部１９にインナワイヤー１７の先
端に固着したニップル２０（本願明細書ではインナワイ
ヤーより径が大きく、レバ一本体取付時に係止部材とし
て作用する部品を言う。

）を通過させることができる大きさのニップル導入孔２
１を設け、該ニップル導入孔２１とインナワイヤー挿通
孔１８とをインナワイヤー１７の径より大きな幅を有す
る条孔２２で連通する。

尚、２３．２３は前記延出片１４に設けた保合突起で、
これを前記係合凹部１２．１２に係合させることにより
、回り止め座金２の基板１に対する回動を阻止する。

前記レバ一本体３の円盤状基部２４の外周にはインナワ
イヤー１７を案内するための案内溝２５を形成すると共
に、この案内溝２５に連通ずるニップル導入孔２６を形
成している。

図示する例では、前記基部２４の外側面の外周端より中
心に向けてニップル２０を通過させるに足る大きさの切
込みを設けて前記ニップル導入孔２６を形成している。

本考案は上記の如く構成される結果、アウタワイヤー１
５にインナワイヤー１７を挿通してセットしたものを直
接そのま・の状態で操作レバーに取付けることができる
。

このことを図示する実施例に基き説明すると、先ずアウ
タワイヤー１５よりインナワイヤー１７の先端部を引出
し、これをアウタワイヤー挿通孔１１に挿通し、次いで
ニップル２０を前記延出片１３に設けたニップル導入孔
２１を通して装置内に導入すると共にインナワイヤー１
７を前記条孔２２を通して装置内に導入する。

その後ニップル２０をレバ一本体３□に設けたニップル
導入孔２６を通してレバ一本体３の所定位置に配置させ
、インナワイヤー１７をインナワイヤー案内溝２５に当
接せしめる。

上記作業と相前後してアウタワイヤー１５をアウタワイ
ヤー挿通孔１１に挿通すると共に、その先端を回り止め
座金２の延出片先端部１４の凹み１６に当接支持せしめ
ることにより、インナワイヤー１７及びアウタワイヤー
１５を操作レバーに取付けることができる。

本考案によれば、上述の如く、アウタワイヤー１５にイ
ンナワイヤー１７を挿通してセットにしたものを直接操
作レバーに取付けることができるので、操作レバー組付
作業を容易且つ能率的に行うことができる。

又ワイヤー組付工場でアウタワイヤー１５とインナワイ
ヤー１７とをセットし、その際にグリス等を封入すれば
よいから、操作レバー組付作業場がグリス等によって汚
れるという従来例の欠点を是正することができる。

又回り止め座金２の延出片１３の側部１９にニップル導
入孔２１を設けているので、レバ一本体３の回動操作及
びインナワイヤー１７の復元弾性力に起因するインナワ
イヤー１７の上下方向の振れによっても、インナワイヤ
ー１７は前記ニップル導入孔２１及び前記条孔２２を通
して外れるというおそれが皆無に近い。

従ってインナワイヤー１７を所定の配装ライン上に正確
に維持することができ、円滑なレバー操作を保証するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図はその斜視図、第
２図は横断側面図、第３図は本考案の主要部品を分解し
た状態で示す斜視図である。 １・・・・・・基板、２・・・・・・回り止め金具、３
・・・・・・レバ一本体、９・・・・・・基板と一体関
係にある延出片、１１・・・・・・アウタワイヤー挿通
孔、１３・・・・・・回り止め座金の延長片、１５・・
・・・・アウタワイヤー、１７・・・・・・インナワイ
ヤー、１８・・・・・・インナワイヤー挿通孔、１９・
・・・・・延出片１３の側部、２０・・・・・・ニップ
ル、２１・・・・・・ニップル導入孔、２２・・・・・
・条孔、２５・・・・・・インナワイヤー案内溝、２６
・・・・・・ニップル導入孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 基板と回り止め座金間にインナーワイヤー案内溝を基部
   外周に有するレバ一本体を回動可能に支持して戊る自転
   車操作レバーにおいて、基板と一体関係にある延出片の
   先端部を外方に折曲げ、この先端部における前記インナ
   ーワイヤー案内溝と対向する部位にアウターワイヤー挿
   通孔を形成する一方、この先端部とレバ一本体の前後方
   向中間の位置において前記回り止め座金の延出片の先端
   部を内方に折曲げ、この先端部における前記アウターワ
   イヤー挿通孔および前記インナーワイヤー案内溝と対向
   する部位にインナーワイヤー挿通孔を形成するとともに
   この延出片の側部にインナーワイヤーの先端に固着した
   ニップルを通過させることができる大きさのニップル導
   入孔を設け、このニップル導入孔と前記インナーワイヤ
   ー挿通孔とをインナーワイヤーの径より大きな幅を有す
   る条孔で連通し、さらに、レバ一本体にインナーワイヤ
   ー案内溝に連通ずるニップル導入孔を設けたことを特徴
   とする、自転車操作レバー